MBK 51 CF 1985 de Richard - Je lui emmène un tas de pièces, il en fait un CF raide de neuf !
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2023
- A 50 ans, j'ai pas de Rolex mais un magnifique MBK 51 CF G2 remonté par mon pote MICKAÊL pièce par pièce !
Dans cette vidéo, la présentation de nos deux machines, à bientôt
N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des pièces de cette machine, nous en avons toujours besoin pour nos restaurations et n’oubliez pas de vous abonner pour nous suivre !
XG2 CF MBK 51 G1 G2 G3 CYCLO MOB BIDALOT CONTI AUTISA MALOSSI PEUGEOT 103 MOTOBECANE MOBYLETTE MOPED UK CYCLO FREETECH 50 50cc - ยานยนต์และพาหนะ
![LISA - ROCKSTAR (Official Music Video) REACTION [SHE'S BACK!]](http://i.ytimg.com/vi/QBxE30vavMQ/mqdefault.jpg)
Elle et trop belle
Re magnifique !!!!...
Heureusement qu il reste des allumés comme vs !!!😂
Chapeau bas messieurs !!👍
Merci, on se soigne pourtant 😊
SUPERBE , Bravo pour le travail .
Merci à vous
Nickel, bravo 👍 .
Écelant papy guy😊😊❤
C est vous qui vende les autocollant blancs pour les bulles et les selle merci
Bonjour je voulais savoir ci vous avez un arceau de bulle 51cf merci
C'est joli,bravo👍👏
bonjour cf-iste marcel alias double m que dire superbe restauration nombreux mbk cf 51 seront présent aux coupes motobécane a vaison piste( creuzot) 2023 pour les 100ans bravo serez vous présent magnifique chapeau bas
Salut Marcel, on sera présent en spectateurs, on amènera les machines l’année prochaine pour tourner un peu sur le circuit 😊
ok cool
Sacré restauration bravo !
Les cf sont très beaux 👍 hâte de voir les autres finis.
Bonjour j ai vus les autocollant des bulle blanc la personne a mi une annonce sur le bon coin mai j ai perdu son adresse mail comment je peux faire merci beaucoup
Super vidéo et dire que j ai roulé sur cette super machine
Merci, en quelle année et dans quelle région vous avez couru ?
@@foreveryoung6107 dans les années 85_87 en pays de Loire avec Stéphane Massé qui lui a fini vice champion de France
Magnifique 👍
Merci beaucoup 👍
Magnifique
bonjour A cette époque ,je bavais devant la vitrine de chez MBK ZONZON a Argenteuil ,trop chère pour mes bourses ,j'en ai fait un petit a petit plus chère que la MBK champion de France groupe 2 b dalot ,préparé par zonzon quelques temps plus tard
Que dire sinon magnifique
A 50 ans qu'est ce que t'en à foutre d'avoir une Rolex quant tu as un CF !!! 😎
Sympa cette vidéo avec tout ce descriptif précis .très instructif.
Magnifique Machines 👍
Merci, c’est la première, on va essayer de s’améliorer
Ouchhhh magnifique 👍🩷
Vraiment cool de voir des machines dans cette état 🥰 petite question le cylindre 87 c'est le 512 qu'on trouve sur les magnum etc?
Merci, extérieurement il ressemble mais il est different de même que la culasse qui a la même chambre de combustion que la culasse g2 85 a air
Beau boulot!
Je possède encore mon CF 87 G2 acheté à sa sortie. Les amortisseurs étaient des Païoli que j’ai remplacés (mais conservés) en 88 par ces fameux Fournalès. Cependant je n’ai jamais souhaité le remettre dans sa configuration d’origine ou le modifier depuis 1994 tellement il est lié à de nombreux souvenirs comme les virées du vendredi soir à Vincennes pour présenter mes différents moteurs et les nombreuses modifications. C’était loin d’être discret sur cette traversée de Paris depuis Argenteuil, mais la bête est « déguisée » en Magnum sous stéroïdes avec les ouïes qui cachent difficilement le bien plus grand radiateur qu’à l’origine avec une bulle et selle composite. Les seules choses que je n’ai pas conservées sont : la mousse « championnat de France » ; la bulle que j’ai trop souvent éclatée ; la selle avec son bon gros bout d’amiante que j’avais « soigneusement » découpé à la scie à métaux.
Pour ma petite collection (de vieilleries dixit ma compagne), je suis depuis avril sur 2 RD350 LC de 1981. 3 ans que je faisais trainer ça avec 5 autres 2 roues en stand-by. J'aimerai bien avoir aussi un Zundapp, une Kreidler et pour le fun un chaudron pour qui j'ai déjà sa paire de roues rayonnée en alu 7075.
Merci pour l’anecdote, j’aurais rêvé d’avoir un cf à sa sortie 😊
Le rendez vous de vincennes était obligatoire pour bous les djeuns ! Vous n’avez pas connu un remi avec un cf rouge dans la région parisienne ?
@@foreveryoung6107 C'était aussi mon rêve. Une grand-mère commerçante et des oncles qui possèdent des casses en région parisienne, ça aide beaucoup. Quand j'ai acheté les 2 RD350 LC, j'ai eu le droit par un de mes oncles à 2 RD350 LC supplémentaires avec seulement les cadres et fourche en vrac comme donneuses, or je vais commencer à remettre en état leurs cylindres en septembre avec les 2 autres. Pour leurs cadres, ça sera pour plus tard.
@@foreveryoung6107 Le RDV du vendredi soir sur Vincennes était surtout pour les dingues de 2 roues motorisé. Les mobs étaient franchement minoritaires et il n’y avait pas de mépris vis-à-vis des mobeurs. Avant 2000, j’y allais avec mon 250 RGV préparé pour la piste (que j’ai aussi conservé).
Je suis sur la banlieue ouest, or j’avais un pote avec un CF 88 G1 (Saint Cyr) et un autre compère avec un CF 91 G2 (Argenteuil). Il y avait beaucoup de monde qui qualifiait sa 51 de CF aidé par un kit de stickers et des pièces anodisées ou chromées (j'étais dingue du titane et je préférais mettre de l’argent dans de la visserie, un brut pour me faire un canon de vario, un axe ou un pivot que dans des trucs clinquants), néanmoins cette machine était extrêmement rare sur route et le XG2 était encore bien plus exclusif.
Vous le sortez de temps en temps le cf ? Emmenez le aux coupes Motobécane, il retrouvera ses petites soeurs 😅
@@foreveryoung6107 C'est un brin bruyant comme engin à proximité de la Défense. J’aurai peur de me le faire confisquer. Surtout que c’est un rescapé après les nombreuses conneries auxquels je l’ai fait participer (Vincennes, courses sauvages sur la nationale 10 entre Rambouillet et Ablis, la stratégique…).
Je vois aujourd’hui mon CF comme une œuvre d’art pleine de souvenirs que j’entretiens une fois par an. Il a eu le droit à d’abondantes attentions jusqu’à 94 : un max de titane lorsque cela n’était pas un prix excessif (pivot de fourche ; visserie ; axes ; support compte-tours/jauge de température ; 3 canons pour les varios Bidalot dont 1 inversé) ; 2 moteurs full Bidalot ; 1 full Malossi qui doit avoir moins de 500 km (Variotop pas vraiment au top) ; allumage Ducati, Motoplat rotor interne et externe, PVL (mon dernier achat) ; 4 pots Bidalot dont l’hydroformé ; 2 poulies embrayage ; 5 pots roulés et soudés par moi-même en personne ; 2 bras oscillants en aluminium, dont un avec 7 cm supplémentaires ; des carburateurs (plus d’une douzaine) ; 1 paire de jantes magnésium de RS ; près de 5 kg de roulement SKF à cage celeron… j’ai même préservé pour leurs évocations singulières des cylindres et bas moteurs foutus. Pourtant, il m’est possible de recharger les carters moteurs ou traiter les cylindres, mais la nostalgie est plus forte. Pour mes motos je dois avoir 3 m³ de matos, Ce CF était une de mes grandes passions au point d’éclipser et ne pas souhaiter conserver mes 103 MVL, RCX, des scooters et quelques 2 roues.
La seule modification que je m’autoriserai actuellement, c’est de lui faire un carénage en carbone ressemblant pour la bulle à un mélange de la 250 Duecinquanta de Vins Motor et la F042. C’est déjà modélisé depuis plus de 3 ans, mais entre le boulot, le sport et mes autres passions, le sport passe en priorité.
En plus du CF 87, dans ma collection il y a entre autres : une BB 104 ; une Flandria Record Sport ; 250 YZ 1994 (ProCircuit) ; 250 RGV 98 (65 cv, une quinzaine de kilos en moins). Là, je m’occupe de 2 RD350 LC 1981 (un sera d’origine et le second une version course dont j'ai renforcé le cadre avec quelques goussets, direction fermée de 4° avec fourche de Ducati 749 et découpe de la partie arrière). En banque d’organes j’en ai 2 autres pliés avec un paquet de pièces, or en tant que fan du modèle ils seront restaurés. En septembre j’envoie 4 cylindres en Espagne pour traitement. En attente de soins, dans mon garage y niche : une Peugeot 102 ; une Peugeot GT 10 ; une MZ 125ES de 69 ; un scooter Aprilia SR 50 2007 ; le précieux Peugeot ST de ma compagne.
Bonjour, magnifique restauration.je me lance dans une réalisation d'une réplique complète , je recherche plans/pieces : autocollants, arceaux, fixation tete de fourche, fixation selle... merci d'avance.
David
Bon courage !
Magnifique !
En cours de vidéo on entend qu’il y a des planches d’autocollants dispo (Michelin, fonds blancs…) ou dois t on se renseigner ?
✌🏻
Vous pouvez m’envoyer un message 😉
Bonjour je voulais savoir ci vous avez trouvé des autocollant blancs pour les carenage merci
Il m'a demandé son adresse mail sur le bon coin mais je les perdu merci beaucoup
Franchement elle sont magnifique et elle roule a combien ??
Merci, elle était donnée entre 110 et 120 km/h, j’ai fait des petits tours mais je l’ai pas encore amener sur circuit
Bonjour, vous avez vraiment de très belles pièces. Je recherche la même teinte bleue que vos CF, auriez-vous s’il vous plaît un code couleur ? Merci beaucoup pour votre aide. David
Bonjour, il n’y a pas de ral parfait pour la couleur du bleu, il faut flasher
Effectivement vous avez raison mais malheureusement je ne trouve personne qui a une pièce pour cela. Je pensais que peut être votre fournisseur de peinture vous aurait laissé un code sur le pot de peinture.
tu te brules pas la fesse et la cuisse avec un échappement comme ca?
Ils ont tous une cicatrice sur la cuisse gauche 😊
@@foreveryoung6107 😂
salut est une poignier domyno comme ca et des sticker michelin époque neuf jamais poser
Bonjour, je peux vous contacter comment ?😊
Bonjour je cherche la personne qui fait les autocollant blanc il meu la donne sur le bon coin et je l'est perdu comment je peux faire merci
Son adresse mail
Son adresse mail
Et dire que j'en ai une qui est entrain de secher dans le garage ....😔
Je veux bien vous la racheter et qu’elle seche chez moi 😊
@@foreveryoung6107 je me doute
Elle a besoin d’une restauration ?
Oui mais je trouve pas le temps
jette la ta chiote elle vaut plus rien!!!