@@АлександрЩербинин-ю4т Они разные. Если коротко, трейсер подойдет больше тем кто не рассматривает съезды с асфальта. Тайгер более универсален и более комфортен, но по инженерии Ямаха лучше.
Просмотрел. Теперь оставлю свой отзыв. Этот Мот хотел ещё два года назад, но денег хватило только на Versys. Вот как два месяца владелец Тигра 850. Первые две тыщ. пройдены и мои первые ощущения. 1. Мот ощущается премиум класса. 2 Подвеска божественна. 3. Динамика отличная. 4. Ручка газа короткая. Кисть больше не болит, но теперь езжу быстрее😊 5. Ветро защита хорошая, но узкая. Плечи сильно обдувает. Мне хорошо. 6. Эргономика отличная. Стал уставать меньше в дальнике 7. Сидуха хорошая. Задняя точка не устает сильно. Очень боялся вибраций на руле, но они практически не ощущаются. Но это зависит от скорости. У меня обкатка и больше 6000 тыщ не поднимаю. А на 6 скорости это где-то 135 км/час После долгой езды может руки немного дрожать, но это быстро проходит. На Каве иногда было хуже.. Вибрации больше ощущаются на подножках. Шикотят ступню😊 Минусы. И он пока один. Жарит сильно ноги. В пробках беда, особенно если простые джинсы. В Мото джинсах лучше. На трассе вообще не ощущаешь. Странно, что про горячий мотор никто раньше не говорил, а это самый большой Минус. Предлагают на форумах одевать волейбольные наколенники. Но ещё раз. На трассе проблем нет вообще
Я думаю что про горячий мотор не говорили, т.к. не так много кто на русском рассказывал об этом мотоцикле в целом. Плюс не все в таком жарком климате ездят, поэтому с этим проблем сильных не возникает. Спасибо что поделились опытом.
спасибо за видеобзор, очень детально! сам хотел такой но даже эта модель стоит очень дорого а главное запчасти, расходники и сервис в целом дорого стоит! Брал на тест 850,/900 по упраляемости и удобству посадки очень удобно даже лучше чем сузуки и ямаха, на мой взгляд для невысоких райдеров идеален.
Спасибо. Запчасти в целом не проблема в Европе. Есть большие поставщики по триумфу, отравляют все быстро и все в наличии. Но проблема что это все летает внутри ЕС. А вот за границу это уже сложно.
Как всегда интересно, содержательно, разносторонне, красивые виды, хороший рассказчик. Что касается обдува горячим воздухом ног, то на суставы, особенно в долгосрочное перспективе, значительно более влияет холод. А вот горячий воздух, постоянное систематическое перегревание очень вредно для сосудов ног, ибо вызывает в них застойные явления, отёки ног, и в значительной мере способствует развитию варикозного расширения вен, тромбозов и т.п. Необходимо делать перерывы в поездке, гимнастику для ног, массаж выжимающими движениями от стопы вверх, если есть возможность, то охладить ноги под прохладной водой.
Отличный честный отзыв. Хотелось бы увидеть на Вашем канале не только Yamaha и TRIUMPH. Kawasaki, Honda, Suzuki имеют достойные среднекубатурные кросовери.
И ещё момент. По дурости,забыл снять замок с диска заднего,ногами толкнул назад,ударил маятник. Ок,поехал,оказалось погнул диск,при прокрутке руками колесо знатно тормозило. Во время езды чувствовалось,что он толкается. Отдал в сервис,поменяли диск по гарантии. Молодцы!
Вибрации на руле достаточно просто убираются установкой грузиков, у меня установлена защита от evotech, которая тоже с этим неплохо справляется, плюс защита от падений)
@@Vikultsev Думаю заказать защиту рук от SW-motech. У них два варианта. Для города более узкая и адвенчер широкая. У вас стоит широкая. Я вот думаю в сторону узкой. Как думаете, городская будет защищать от ветра и дождя?
У меня стоит защита от evotech, она металлическая с грузиками, вибраций становится ощутимо меньше, несколько раз ронял мотоцикл, отработала хорошо, в местах контакта только краска слеза, всё остальное остаётся целым, но она только для стандартной ветрозащиты
Верблюд замерз 😊. Без подогрева ручек и сидений, ну просто абзац при плюс 40. А зимой в Черногории это нужно? А кстати, где он произведён, в Англии или где-нибудь ещё? Очень красиво вокруг. У меня новый Tenere 700 ехал вприпрыжку на скоростях около 80 - 90. Мне кажется ,что это новая цепь с подвеской дают рывки при малой нагрузке, поскольку на большой скорости и гравии этого нет. Кстати мой старенький R1150R глотает любую дорогу; но он слишком низкий - болят колени
Ну скажем в Апреле или Октябре верблюду холодно даже в Черногории, особенно в горах :) Там и снег может лежать в этих месяцах, так что подогрев не помешает. Про цепь тоже читал, но похоже не в ней была причина. В Англии они только несколько моделей производят. Остальное все в Азии да Индии, думаю.
На счёт езды в городе. Езжу на нём в загруженном мегаполисе - всё просто превосходно!!! На днях сдавал в сервис,на замену дали speed triple 760,ну да,плавнее,на старте быстрее,1 передача длинная,лошадей больше. Но на кой хрен это в городе? В городе лучше только какой-то стрит или скутер,но они не покрывают " вне города", а тигр покрывает всё!
Добавлю еще пару копеек. Считаю, что в этой ценовой категории альтернативы нет. Конкурентом может быть только Moto Guzzi VT 85. Все остальные адвенчеры к 14-15 тыщ. евро. А вэтой цене очень большая конкуренция и выбор огромный. Я свой взял за 10500 евро. За эту цену такого класса нет.
Да зажимал, в целом первое что и делал. Не помогло. А потом просто оставил все на откуп дилеру. Сейчас все ок, но не понятно в итоге чем именно все решилось и решилось ли окончательно или временно. Хотя байк уже 8 тысяч прошел.
Меня загруженного с двойкой качает на 50-70 км/ч. Как на качелях,вперёд-назад. Выбираю правильный режим - пасажир и багаж. Или нужно преднатяг и отбой настроить, или жёсткость? ( Tiger 900 gt pro) Благодоря твоим обзорам,ну и тестам, купил его,радости нет предела! Спасибо!
@@david_go7085 У 900 GT Pro электронно регулируется только амортизатор, у вилки отбой и сжатие регулируются вручную. По умолчанию с завода довольно мягкая-комфортная настройка стоит. Попробуй по мануалу настроить вилку в режим Sport Solo, ну либо до конца затянуть, что почти одно и то же - должна пропасть болтанка. Если некомфортно, потихоньку ослабляй по одному параметру назад - поймешь, какой параметр на что влияет. Если и это не помогает, тогда надо менять пружины или масло. Вообще, масло в вилке рекомендуется менять примерно раз в 20 000 км, ну хотя бы раз в 40 000 км - это край, просто на дорожных мотоциклах этим никто не заморачивается, в итоге вилка маленько ватная становится и одни лишь крутилки уже не помогут. Что касается настроек преднатяга, отбоя и сжатия - в реальной жизни на загруженных туристических мотоциклах при езде вдвоем диапазона каждой регулировки отдельно не хватает, поэтому остальными регулировками компенсируешь, оно все вместе регулируется (по уму сначала преднатягом sag, затем подстройка отбоя-сжатия). Проще всего сначала до упора все регулировки закрутить - так сразу понятно, где предел у настроек и от этого потолка идти вниз.
Катаю на yamaha fz6, регулювання підвіски передньої відсутнє і мені не хватало жорсткості в ній. Поміняв масло в вилці на більш щільне і вилка почала відчуватись менш валкою і більш контрольованою
Уверен что это хороший мотоцикл, но дорогой, на фоне например хонды nc750. Удивился что есть жалобы на вибрацию, в других обзорах кое-кто нахваливал виброзащиту...
Вибрации это плохо,сам езжу на cb500x и думал поменять его на этот Tiger 850,а тут оказывается тоже вибрации,остаётся ещё transalp 750 но не знаю как там с этими вибрациями
@@Vikultsev у меня suzuki gsxs 750 почти не твибраций да это 4 цилиндра и стрит, раньше был 500x 2017 такое г что ужас вибрации да ужасные , думаю на тигре меньше наиного
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 80 | คู่เอก "รักษ์ vs ยอดนำชัย"](http://i.ytimg.com/vi/ckLMRorsMeY/mqdefault.jpg)
![วันเกิดเธอ (TO YOU) - PHUWIN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/_ROx1Bj3T0Y/mqdefault.jpg)
Посетите Черногорию на мотоцикле. Присоединяйтесь к моему туру или возьмите мотоцикл в прокат - bit.ly/4fb9pj8
Сергей, здравствуйте! А в сравнении с yamaha tracer 9?
@@АлександрЩербинин-ю4т Они разные. Если коротко, трейсер подойдет больше тем кто не рассматривает съезды с асфальта. Тайгер более универсален и более комфортен, но по инженерии Ямаха лучше.
Просмотрел. Теперь оставлю свой отзыв.
Этот Мот хотел ещё два года назад, но денег хватило только на Versys. Вот как два месяца владелец Тигра 850.
Первые две тыщ. пройдены и мои первые ощущения.
1. Мот ощущается премиум класса.
2 Подвеска божественна.
3. Динамика отличная.
4. Ручка газа короткая. Кисть больше не болит, но теперь езжу быстрее😊
5. Ветро защита хорошая, но узкая. Плечи сильно обдувает. Мне хорошо.
6. Эргономика отличная. Стал уставать меньше в дальнике
7. Сидуха хорошая. Задняя точка не устает сильно.
Очень боялся вибраций на руле, но они практически не ощущаются. Но это зависит от скорости. У меня обкатка и больше 6000 тыщ не поднимаю. А на 6 скорости это где-то 135 км/час После долгой езды может руки немного дрожать, но это быстро проходит. На Каве иногда было хуже.. Вибрации больше ощущаются на подножках. Шикотят ступню😊
Минусы. И он пока один.
Жарит сильно ноги. В пробках беда, особенно если простые джинсы. В Мото джинсах лучше. На трассе вообще не ощущаешь.
Странно, что про горячий мотор никто раньше не говорил, а это самый большой Минус.
Предлагают на форумах одевать волейбольные наколенники.
Но ещё раз. На трассе проблем нет вообще
Я думаю что про горячий мотор не говорили, т.к. не так много кто на русском рассказывал об этом мотоцикле в целом. Плюс не все в таком жарком климате ездят, поэтому с этим проблем сильных не возникает.
Спасибо что поделились опытом.
@@Vikultsev Одинокий Волк обозревал основательно в Испании.
спасибо за видеобзор, очень детально! сам хотел такой но даже эта модель стоит очень дорого а главное запчасти, расходники и сервис в целом дорого стоит! Брал на тест 850,/900 по упраляемости и удобству посадки очень удобно даже лучше чем сузуки и ямаха, на мой взгляд для невысоких райдеров идеален.
Спасибо. Запчасти в целом не проблема в Европе. Есть большие поставщики по триумфу, отравляют все быстро и все в наличии. Но проблема что это все летает внутри ЕС. А вот за границу это уже сложно.
Как всегда интересно, содержательно, разносторонне, красивые виды, хороший рассказчик.
Что касается обдува горячим воздухом ног, то на суставы, особенно в долгосрочное перспективе, значительно более влияет холод. А вот горячий воздух, постоянное систематическое перегревание очень вредно для сосудов ног, ибо вызывает в них застойные явления, отёки ног, и в значительной мере способствует развитию варикозного расширения вен, тромбозов и т.п. Необходимо делать перерывы в поездке, гимнастику для ног, массаж выжимающими движениями от стопы вверх, если есть возможность, то охладить ноги под прохладной водой.
Спасибо что смотрите и за информацию 🙏
Ностальгия 😅.... Честный обзор, полезно, благодарю
Спасибо :)
Отличный честный отзыв. Хотелось бы увидеть на Вашем канале не только Yamaha и TRIUMPH. Kawasaki, Honda, Suzuki имеют достойные среднекубатурные кросовери.
Спасибо 🙏 Посмотрим, может и до них дойдет очередь :)
И ещё момент. По дурости,забыл снять замок с диска заднего,ногами толкнул назад,ударил маятник. Ок,поехал,оказалось погнул диск,при прокрутке руками колесо знатно тормозило. Во время езды чувствовалось,что он толкается. Отдал в сервис,поменяли диск по гарантии. Молодцы!
Супер!
Вибрации на руле достаточно просто убираются установкой грузиков, у меня установлена защита от evotech, которая тоже с этим неплохо справляется, плюс защита от падений)
Возможно, стоит защита рук SW-motech, она достаточно тяжелая и многие писали что она снижает колебания руля. В целом возможно в комплексе помогло.
@@Vikultsev Думаю заказать защиту рук от SW-motech. У них два варианта. Для города более узкая и адвенчер широкая. У вас стоит широкая. Я вот думаю в сторону узкой. Как думаете, городская будет защищать от ветра и дождя?
У меня стоит защита от evotech, она металлическая с грузиками, вибраций становится ощутимо меньше, несколько раз ронял мотоцикл, отработала хорошо, в местах контакта только краска слеза, всё остальное остаётся целым, но она только для стандартной ветрозащиты
Жара! Это Подгорица , детка )))
Ну да, жарковато там :)
Верблюд замерз 😊. Без подогрева ручек и сидений, ну просто абзац при плюс 40. А зимой в Черногории это нужно? А кстати, где он произведён, в Англии или где-нибудь ещё? Очень красиво вокруг. У меня новый Tenere 700 ехал вприпрыжку на скоростях около 80 - 90. Мне кажется ,что это новая цепь с подвеской дают рывки при малой нагрузке, поскольку на большой скорости и гравии этого нет. Кстати мой старенький R1150R глотает любую дорогу; но он слишком низкий - болят колени
Ну скажем в Апреле или Октябре верблюду холодно даже в Черногории, особенно в горах :) Там и снег может лежать в этих месяцах, так что подогрев не помешает. Про цепь тоже читал, но похоже не в ней была причина.
В Англии они только несколько моделей производят. Остальное все в Азии да Индии, думаю.
На счёт езды в городе. Езжу на нём в загруженном мегаполисе - всё просто превосходно!!! На днях сдавал в сервис,на замену дали speed triple 760,ну да,плавнее,на старте быстрее,1 передача длинная,лошадей больше. Но на кой хрен это в городе? В городе лучше только какой-то стрит или скутер,но они не покрывают " вне города", а тигр покрывает всё!
Да верно, он более универсальный.
Вот послушаю. Неделю назад поменял. Раньше был Kawasaki Versys 650.
И как впечатления?
Добавлю еще пару копеек.
Считаю, что в этой ценовой категории альтернативы нет. Конкурентом может быть только Moto Guzzi VT 85. Все остальные адвенчеры к 14-15 тыщ. евро. А вэтой цене очень большая конкуренция и выбор огромный.
Я свой взял за 10500 евро. За эту цену такого класса нет.
Согласен, там только в-стром может в целом. Но харизмы там нет, на мой взгляд.
@@Vikultsev Согласен. V-Strom 800 говорят, что не плох, но вес у него большой.
С проблемой переда из рассказа непонятно, зажимал преднатяг амортизатора?
Да зажимал, в целом первое что и делал. Не помогло. А потом просто оставил все на откуп дилеру.
Сейчас все ок, но не понятно в итоге чем именно все решилось и решилось ли окончательно или временно. Хотя байк уже 8 тысяч прошел.
Меня загруженного с двойкой качает на 50-70 км/ч. Как на качелях,вперёд-назад. Выбираю правильный режим - пасажир и багаж. Или нужно преднатяг и отбой настроить, или жёсткость? ( Tiger 900 gt pro)
Благодоря твоим обзорам,ну и тестам, купил его,радости нет предела! Спасибо!
@@david_go7085 У 900 GT Pro электронно регулируется только амортизатор, у вилки отбой и сжатие регулируются вручную. По умолчанию с завода довольно мягкая-комфортная настройка стоит. Попробуй по мануалу настроить вилку в режим Sport Solo, ну либо до конца затянуть, что почти одно и то же - должна пропасть болтанка. Если некомфортно, потихоньку ослабляй по одному параметру назад - поймешь, какой параметр на что влияет. Если и это не помогает, тогда надо менять пружины или масло. Вообще, масло в вилке рекомендуется менять примерно раз в 20 000 км, ну хотя бы раз в 40 000 км - это край, просто на дорожных мотоциклах этим никто не заморачивается, в итоге вилка маленько ватная становится и одни лишь крутилки уже не помогут.
Что касается настроек преднатяга, отбоя и сжатия - в реальной жизни на загруженных туристических мотоциклах при езде вдвоем диапазона каждой регулировки отдельно не хватает, поэтому остальными регулировками компенсируешь, оно все вместе регулируется (по уму сначала преднатягом sag, затем подстройка отбоя-сжатия). Проще всего сначала до упора все регулировки закрутить - так сразу понятно, где предел у настроек и от этого потолка идти вниз.
@@lone-wolf Спасибо огромное,за обширный ответ. Мот новый,всего пару тысяч,так что масло в вилке тоже,а всё остальное попробую,спасибо!
Катаю на yamaha fz6, регулювання підвіски передньої відсутнє і мені не хватало жорсткості в ній. Поміняв масло в вилці на більш щільне і вилка почала відчуватись менш валкою і більш контрольованою
Было бы очень хорошо если бы вы сделали обзор и сравнение с transalp 750
Посмотрим, может получится )
Уверен что это хороший мотоцикл, но дорогой, на фоне например хонды nc750. Удивился что есть жалобы на вибрацию, в других обзорах кое-кто нахваливал виброзащиту...
Я бы не сравнивал с NC, это мотоциклы из разных категорий с разными возможностями. Хонда хороший байк, для своей ниши но другой. Отсюда и цена.
что думаете по поводу нового SUZUKI v STROM SE именно SE от тоже на литых колесах и модель отностельно новая
Отличный байк на мой взгляд с точки зрения всего. Триумф берет характером, а Сузуки будет лучше по технической части и надежности.
А есть ли в этом классе (600-700-кубовые путешественники) мотоцикл с Круиз контролем?
Из Японцев и Европейцев нет вроде как, хотя по-моему у версуса 650 нового есть круиз (могу ошибаться).
Спасибо! Привет из България!
Вибрации это плохо,сам езжу на cb500x и думал поменять его на этот Tiger 850,а тут оказывается тоже вибрации,остаётся ещё transalp 750 но не знаю как там с этими вибрациями
да везде они есть, вопрос только насколько сильные
@@Vikultsev у меня suzuki gsxs 750 почти не твибраций да это 4 цилиндра и стрит, раньше был 500x 2017 такое г что ужас вибрации да ужасные , думаю на тигре меньше наиного
Купить новый мот и сразу устранят его косяки. "Замечательный" мот...
Бывает и такое, при том у многих мото :)