ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ค. 2024
- Всем #bonjornomoto !
Решили проблему поворотов Стаса кардинально - обратились в топовую #мотошколу в #сочи, а именно к Максу #мотокинг. 40 минут отборнейшей теории и практики позволили в конце коцов нашему #мотоновичку Стасу поехать #вколенку! Смотрим, учимся, черпаем полезную информацию, а также записываемся на пробное занятие, и применяем босяцкий промокод на обучение!
Школа "Мотокинг" в Сочи - адрес пер. Бригадный 1
Запрещенная соц сеть / moto_king_sochi
Номер школы - +79882826781
ПРОМОКОД "BonJorno" - СКИДКА 10% на любой курс - ยานยนต์และพาหนะ
Это лучшая обучалка! Я как-то раз в повороте завалил мот прям как парень на скутере один в один, после этого появился страх и неуверенность так как не было понимания из-за чего я поймал лоусайд, думал что зацеп был плохой и не прогретая резина. На самом деле неправильно заходил в поворот. После этого долго привыкал к поворотам неуверенность засела в голове. Спасибо большое за такое полезное видео! Всем райдерам благ и не ссать!
это не обучалка, а демонстрация неподготовленного к работе мастера-инструктора. Он сам, может, и умеет все "как надо", а объясняет дико неверно.
На скутерах мы ловим лоусайд исключительно из-за соскальзывания на своих подножках и глушителях.
Я свою центральную срезал нахрен, у боковой ухо загнул повыше, глушитель переварил тоже повыше. Теперь на скорости максимально свешиваюсь внутрь - и никаких вопросов, устойчивость и контроль.
Резина скользит обычно на бОльшей скорости, чем позволяет наш инстинкт самосохранения....)))
Хороший инструктор, очень приятный дядька! Вот у таких и надо учиться! Хотелось бы больше выпусков с ним!
только вот объяснять совсем не умеет пока что. Теорию врет, практические вопросы - часть не замечает, часть проговаривает левыми терминами (не общепринятыми), что запутывает.
Давить на подножку в повороте😂😂😂, мощно! Я всегда думал что поворачиваем только рулём(только контруление), а положение райдера влияет только на центр масс- на сколько сильно нужно наклонять/тормозить/при ускорении... Ну да ладно😂
Ну зачем ты хату палишь? Пусть сам научится.
А там глядишь и нас начнет учить 🤣🤣🤣
Получил огромное удовольствие, приятно смотреть как работаете💪✌️🤝
Долго ждал, когда начнёте про обучение в поворотах, но так и не дождался, переключился. В следующий раз называйте ролик "Постучим за жизнь про Стаса и Санька". Но я, к сожалению, не знаю ни Стаса ни Санька... Познакомьте в следующих роликах...
Эм.. там перемотать же можно
@@BonJornoMoto можно, конечно, перемотать. Но зачем? Проще смотреть других авторов, там не нужно перематывать.
Видос просто пушка! Не дождавшись конца, решил написать комментарий, спасибо! Ждём ещё. 😊
С какой минуты видео начинается!? 10 минут уже жду
по контрулению, сегодня только благодаря ему вписался в поворот!!!
Супер видос, спасибо Бон Джорно
Рад что ты вернулся, в добром здравии и на позитиве, классный контент, с добром бро)
Такой формат очень заходит, с удовольствием бы посмотрел на твой путь постижения всех мотонаправлений)
офигенный видос! Стас молодчина! да все молодцы!!!!
Прикольно катнули
хорошая информация , спасибо за контент
Класс, вот это прогресс, пойду тренироваться на парковке, хочу поворачивать также!
Братишка, привет!
Ролик 🔥, количество подписчиков продолжает расти, значит ты на правильном пути. 🤝
информативно. спасибо!
Максу респект, красава! Бонджорно красава сопроводил до зачетной мотошколы братишку, и результат не заставил себя долго ждать.
Обучение эффективно лишь тогда когда если есть желание
Бон джорно брат, отличные ролик!!! Сам прошел учиться на права из-за твоих роликов!!! Жаль что в нашем городе нет таких мотошкол 😔
Макс - красавчик! Обучаюсь у него, экзамен будет 1 июня 2024. Прохожу проф курсы, страшно, но пока Макс не даст добро, в город не поеду!
Такие "инструкторы" часто дают добро тогда, когда понимают, что больше из вас денег не вытянуть. У него масса ошибок, как в объяснении явлений, так и в инструктажах.
Я сдавал в Испании, площадка+ город. 3 раза сдавал площадку, 2 раза сдавал город) Но после сдачи - как минимум не было боязни ДОПов и не было чувства "самозванца" замутившего права)
Donde vives en España?
😂я участник великого падения, к сожалению это не уроки Макса, сам решил проверить на сколько можно заложить в повороте, благо что есть трассы где можно потренить и не тестировать такие вещи не на Дорогах Общего Пользования!)))) всем тренировок и только положительного опыта!!!
А вообще да!!! Инструктор достойный!!!
достойный переобучения на педагогических курсах, плюс на курсах вождения в другой мотошколе.
Лайк, на какой аппарат снимаете, что за экшн камера?
Ну собакен устроил реальную обстановку, в турции курицы бегают и асфальт скользкий.спасибо большое !!!
Парни, вы конечно молодцы, но давят на подножку в стойке на тур эндуро, сидя же давят коленом на бак. Где вы учились?!
Да тоже по видосам с интернета 😅
Да и сидя давят не коленом, а контр рулением. На колене висят.
Мотошкола Игоря Муравьедова - открытие дон
На фразе « я не знаю что такое контрсвешивание» видео можно выключать… я конечно все понимаю ты можешь не ездить в контрсвесе сам но как тренер ты обязан знать что такое свешивание и где оно применяется (трек, высокоскоростное маневрирование) и что такое контрсвешивание и где оно применяется( джимхана, низкоскоростное маневрирование)
Гений
При чем тренер сам показал на руках как это выглядит, и потом говорит что этого не существует 😂
Ну собакен устроил реальную обстановку, в турции курицы бегают и асфальт скользкий.
в начале видео чувак в сине-белом комбинезоне ездит колени врозь как лягушка, и никто ему не скажет прижать колени к баку, "отличная" мотошкола
Как всегда все чему можно научиться находится где то далеко. В данном случае вообще в другой стране. С РБ ехать будет чересчур дорого😞 но за видос спасибо буду учиться по видео. На хз каких площадках.
Привет, Бон Джорно! Хорошее и информативное видео, спасибо! А Максу удачи на дорогах! Куда тебе писать для связи? Я писал и на почту и в инсту, но ответа пока нет
Это очень плохо.
Надо отметить, что у инструктора много дельных советов, которые очень плохо раскрыты. Видно что человек что-то знает, но метод преподавания нужно координально менять.
1) Начнем с того, что инструктор топит за "правильную" терминологию, хотя сам местами использует очень неоднозначные термины (а в особенности выводы.) Контр-свешивание - это нормальный термин, он используется не только в рунете но и в англоязычном пространстве. Сущесвтует нейтральная позиция тела (с байком в одном угле относительно перпендикуляра к земле), свешивание(в сторону поворота) и контр-свешивание. Не до конца понял с чем спорит инструктор с термином или его полезностью так что по поводу полезности тоже скажу. Все из этого используется в разных видах спорта - в частности трековые асфальтовые заезды и эндуро/кросс/кросс-кантри/супермото. При этом каждая из техник имеет свои преимущества и недостатки, подробнее можно посмотреть у ланкары или fortnine.
2) Постоянно использует "открытие газа" и "добавление газа" как взаимозаменяемые понятия (так и есть) и при этом иногда говорит, что это разные вещи. What? 16:20 как пример. У обучающегося явно будет каша в голове с невыявленными границами, к примеру: насколько я могу открывать газ? какие дорожные условия влияют на количество газа? что будет с подвеской в этом случае и на что это повлияет? как сгладить открытие газа? какая шина выдержит какое количество газа?
3) Инструктор начал обучение с реальной сложного упражнения, хотя с такими навыками человека нужно выпускать на площадку. К примеру катать джимхану, на малой скорости видны вообще все ошибки которые может допустить человек. /Обязательно/ надо было начать с постановки взгляда и положения тела на байке - парень смотрит себе под ноги в повороте, сидит зажавшись на мотоцикле от того, что цепляется в мотик руками, а не ногами. А инструктор говорит - ну ты это, расслабься (возвращаемся к терминологии). Не расслабься - а зажми байк ногами до того момента, пока твой корпус не будет стабильно держаться без рук при любых ускорениях - отрицательных при торможении, положительных при разгоне, боковых при наклонах.
При этом парень в роли ученика - пытливый ум и сделал больше чем ему дали. Он спрашивает: "что мне делать с телом?". В ответ что-то невнятное промямлили, парень даже потерялся, на видео видно - а ответ должен был быть: "Сиди с байком в одной плоскости или наклонись немного вперед и в сторону поворота, не опирайся на руль руками, вцепись в бак ногами так, чтобы руки вообще не были нужны".
4) Какое к черту давление в подножку? Это прием который нужен чтобы выиграть считанные доли секунд или помочь себе быстро изменить траекторию, но никак не влияет на повороты такого типа - лишняя переменная, за которой нужно следить совсем новичку. Перемещение веса влияет на поворот байка минимальным образом, для того чтобы там был какой-то /большой смысл/ нужно переместить половину тела, а давление на подножку это дай бог 10% вашего веса - курам на смех. Если есть обратное мнение - добро пожаловать на канал "Федерация мотоджимханы", посмотрите вводный курс. Первичное - угол поворота руля.
5) Я понимаю что дело лично каждого, но какой это пример ученикам? Сел на байк - надел шлем. Купите модуляр с рацией если неудобно в интеграле тренировать людей. Инструктор конечно водит хорошо, но есть вопрос тоже с его постановкой взгляда. Возможно поэтому человек и не заниматеся его постановкой у учеников.
В общем интенция исключительно положительная - реализация оставляет больше вопросов, чем ответов. Наверняка таким методом можно много чему научиться, но это будет не направленное обучение, а собственноручное закатывание трассы до тех пор, пока до самого не дойдет что нужно делать - только уже в неосознанном формате, мозг умеет обучаться и делать выводы и без активного вмешательства.
Итого:
1) контр свешивание нормально понятие
2) инсинуации со словосочетанием «работа с газом» недопустимы, во время практической наработки необходимо зачитывать теоретический курс
3)нельзя было начинать тренировку затычного поворота, перед этим следовало посмотреть «*каналкоторыймысчитаемправильным»
4) давление в подножку курам насмех неэффективно десять процентов смысл надо джимхана взгляд постановка
5) шлем не одел сам взгляд не умеет других поэтому не учит
Автор, приезжай в школу, покажешь как правильно учить людей
Джимхана ничего общего с навыком езды по ДОП не имеет
Лень писать дальше, честно
@@BonJornoMoto Для того чтобы понять, как правильно надо - не нужно самому учить, хотя я бы и мог добиться результата уж точно не хуже без опыта обучения, просто на товарищах видел большой прогресс после применения совета по управлению взглядом.
Достаточно просмотреть много материала и пообщаться с количеством людей больше чем два и обстучать свое понимание о чужие аргументы и позицию.
1) Да, контр-свешивание нормальное, общепринятое понятие и довода в обратную сторону не было.
2) Перемешивать понятия и при этом эксплицитно заявлять о необходимости четкой терминологии - как минимум странно, а скорее какие-то двойные стандарты по отношению к себе с излишним пафосом.
2-3) У тебя есть два варианта обучения: либо давать человеку проживать свой опыт и совершать ошибки, либо дать ему как можно больше информации чтобы он не совершал их. Вторым методом невозможно решить все проблемы и наработать моторику, но это позволит человеку развивать самоанализ и знать куда стремиться - тренироваться он в таком случае будет и вне трека. Поэтому теория да, важна. А занимает она примерно часа два и дальнейшие минутные корректировки - Кейт Код или кто угодно еще. Второй момент, что тренировки должны происходить соблюдая два правила: моделирование тяжелой ситуации, где ты работаешь на грани своих навыков и отбрасывание ненужных факторов, ступеньчато увеличивая сложность, и да, начиная с базы. Третий момент, нет не канал который мы считаем правильным, а источник у которого аргументы выдерживают критику.
4) Да, курам насмех. Потому что это просто с объективной точки зрения мало влияет - физика так работает, я тебе привел источники где объясняется и показывается как это работает, тут уже надо приводить аргументацию против и достаточно серьезную.
5) Шлем надеть это этический вопрос и не влияет на качество обучения. Вот с взглядом реально вопрос - чтобы провалидировать эту позицию достаточно посмотреть записи с камер от первого лица на треке или съемку гонщиков. Возможно данный тренер сможет развить в тебе достаточные для твоего желаемого уровня, но общая практика показывает, что взгляд это история, которая блокирует прогресс и ты точно упрешься в это, гарантировано. Да и в процессе обучения заметно насколько сильно это влияет. Это просто практика которую применяют ну процентов 80 во всех обучающих пособиях, то с чего начинают.
6) "Джимхана ничего общего с навыком езды по ДОП не имеет" - то же самое можно применить к езде на треке, как в видео :). Но нет, и то и то влияет на езду на ДОПах, просто по причине того, что ты вырабатываешь /правильные/ навыки и становишься готов к как можно бОльшему количеству ситуаций. Из любого обучения нужно доставать то, что можешь, а не проецировать опыт комплексно на любую ситуацию. Просто внутри джимханы проблем и разных ситуаций больше на квадратный метр и к их лимитам ты подходишь чаще. Нет на треке медленных вращений, где тебе ну просто приходится учиться держать баланс газа равновесия и положения тела одновременно.
Вместо того чтобы защищаться - попробуй провалидировать хотя бы свое понимание со взглядом на позиции других известных тренеров/инструкторов.
@@BonJornoMoto вы просто восприняли собеседника как вызов на холивар. А зря. Человек абсолютно дело говорит - как педагог полностью подтверждаю его выводы о плохой реализации инструктажей, а как скутерист\мотоциклист - слова про шлем, взгляд и джимхану.
Ну прям на 99,8% в дырочку!
Открытие газа, это взял и повернул ручку, а добавление, это джуть-джуть. По логике русского языка
@@user-dp5vx9qq8v а здесь всё на 100% верно, но... бесполезно.
Дурака учить, только портить.
Нормальный человек к обоснованной критике относится положительно. Поскольку она помогает делать работу над ошибками, развиваться, но здесь не этот случай. Здесь самовлюблённый клоун.
Bon Jorno, я вот сейчас катаю на новой Сузуки gsx 8s это аналог (mt 07) хочется что-то попробовать либо другое, либо помощнее вот ты на спорте покатал, сейчас на стритфайтере v2 , тоже думаю между либо стритфайтер v2 , или оставить свою стритуху и к нему взять второй мот либо спорт либо спорт-турист, интересно твоё мнение ну и адекватных зрителей, спасибо
Как показывает практика, для полноценной счастливой жизни любому существу человеческого типа необходимо минимум 2 мотоцикла
@@BonJornoMoto ну я вот тоже так чувствую у меня +- 6000миль ( в Америке катаюсь) и по ощущениям 80лс на стрите вполне хватает, единственное что очень сильно напрягает когда выезжаешь на трассу и едешь 150-180км /ч сдувает прям неприятно, поэтому следующий вопрос, на спорте на трассе легче, или не трахать мозги и взять спорттурист если хочется куда-то 1.5-2 часа уехать по трассе , до прикольных серпантинов, если брать спорт и не ездить на трэкэ ( долбаеб получается?😀)
@@aleksandrkorovin1524 Дружище, все супер индивидуально, если позволяют финансы бери то на что глаз лежит, покатаешься - сам поймешь в итоге что именно тебе нужно, всегда же можно продать/поменять
что для связи используете?
китайские гарнитуры
Я в Германии сдавал. Тут экзамен город + площадка (слаломы всякие, остановка - езда, экстренное торможение и прочие упражнения). Инструктор вроде ничего, но есть один вопрос - про прогрев "обычных покрышек" вилянием по треку - ну не знаю не знаю )
в конце парень цепанул коробкой асфальт тем самым разгрузил заднее колесо, удивительно что инструктор не заострил на этом, чтоб страхи развеять остальных участников. Дело не в плохом держаке даж на этом скутере в данных условиях.
Как ты коробкой умудрился достать? Я максимум что цепляю подножкой, колесо не в юз пошло?
какая коробка на скутере?? На подножке своей проскользнул.
На скутерах с толстыми тушками надо вывешиваться внутрь сильно, чтобы их угол наклона уменьшить.
Сам скутерист.
@@vladimirermilov3068называется - вариатор, и зацепился он корпусом вариатора. Как раз слева от колеса находится и изготовлен из не демпфирующего материала в отличии от подножки, именно потому срыв резкий такой.
@@Rbrabus ну вот поджимханите немножко, тогда поймем друг друга. "Демпфирующий" )))
@@vladimirermilov3068 дальше пробуем умничать? коробка то там есть к чему был этот комент? джимханист профессионал
Как будто сам покатался)
Была бы в Питере такая школа
И слава богу, что нет.
@@Oleg-py7sb а что не так?
Интересно в каком месте у тренера контрруление происходит при прохождении поворота? Все управление идёт корпусом, не надо ученика вводить в заблуждение что главное контрруление.
Мне кажется это ты не знаешь что это такое
@@user-tn7di8vn5i а как же я тогда езжу? Это какое то скрытое знание?
Как с вами связатся?
Ссылки в описании
Так) Один поворот отработали, осталось 10500 других. Еще момент, ездил на Шершне и там очень тупой задний тормоз и в целом для выполнения таких упражнений он вообще не нужен, двигатель с нормальных оборотов достаточно эффективно тормозит сам... (Но моторику нарабатывать надо безусловно)
По двигателю поспорил бы, зависит от типа двигателя , плюс на многих современных мотах сила торможения движка настраивается в меню( это важно как раз на треке)
@@BonJornoMoto Про торможение двигателем, я имею ввиду именно этот мот. Понятное дело, что на современных это дело можно регулировать и тормоз там поинтереснее... А так то, коленочка это оч похвально, без преувеличения, но посмотрите где у него слайдер на подножке и на какой угол его нужно положить что бы им достать :)
не кисло скутер заложил, не до подножки, а до рамы)))
и на подножке поскользнулся.
Макс, не душни
тыж хорлей купил, какие колени!
все видос посмотрел только щас))))) то оказывается Стас еще не перешел на нашу сторону... мы то закладываем под пятку XDDD
Почему одна половина говорит, что нужно в повороте давить на внутреннюю подножку, а вторая утверждает что на внешнюю… Где правда!? Вилариба и Вилабаджа какая-то.
Не нужно вообще ни куда давить, это ничего не даёт
Начал смотреть думая что будет очередной шлак как во всех обучалках на других каналах, думал выключу чере пару мин,но подача инфы от инструктора - дикий кайф!! На одном дыхании посмотрел!
вероятно, вы просто по характеру чувственник-потребитель эмоций)) Здесь просто вал ошибок инструктора, выдаваемых с апломбом героя.
+++👍🏻👍🏻💪🏻
такого мастера-инструктора переобучать надо год или два.... ставить речь, заранее продумывать фразы, зубрить основные термины и понятия, исправлять "смысловые галлюцинации" и технические неточности.
Ощущение, что это байкер-второгодка.
Простите, если что.
Bonjorno!
Вот тот формат обучения который необходим каждому ! А также наилучший обзор про обучение которое реально поможет , а не эта х..та с болтавней! Как говорится Бонжурно😊
ахаха, + - ))))))
Чума видос🎉
Очередному не нравится как что-то называется.. Задолбали уже эти эгзперды.. Ну давайте каждый придумает отдельное название всему и будем все разговаривать вообще не понимая о чем речь. Есть свешивание есть контрсвешивание.. Бл.. нет найдется умный рассказывающий про передачи.. Пздц..
Посмотрел 10 минут... зря потраченное время. Стоит клоун и строит из себя мастера...
Бля я тлже поеду к ним
Супер выпуск, от души спасибо!
Подскажите к кому можно походить в Питере на обучение ?
Мотошкола 1
"поехать в колено за час...правильная мотошкола", Мля, какое же говно втирают дуракам.
Почему? 😮