수소에너지가 궁금한 당신을 위한 안내서
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- #수소에너지 #국토교통부 #수소도시
수소가 미래의 신재생 에너지가 될 거라는 말, 많이 들어보셨죠?
하지만 수소가 어떤 면에서 신재생 에너지로 각광받고 있는지는
아무래도 알쏭달쏭하고 쉽게 알기 어려운 것이 현실입니다.
수소폭탄도 있었는데 수소는 위험하지 않을까?
수소차는 전기차와 비교하면 어떤 장점이 있을까?
해외의 다른 나라들은 수소를 어떻게 이용하고 있을까?
울산에 수소도시가 생겼다는데 정말 효용이 있을까?
수소가 그래도 기술적 어려움이 아직 많다는데 정말 잘 사용할 수 있을까?
이 모~~든 질문.
국토교통부가 안될과학과 함께 정리해드립니다.
![수소도시와 수소에너지! (수소차, 안전성, 효율성, 연료전지) [안될과학-긴급과학]](http://i.ytimg.com/vi/QEln5Z3X7nE/mqdefault.jpg)
![수소도시와 수소에너지! (수소차, 안전성, 효율성, 연료전지) [안될과학-긴급과학]](/img/tr.png)
![수소에너지 한번 훑기! [안될과학-긴급과학 X 한국가스공사]](http://i.ytimg.com/vi/DcmuPQaRiCQ/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
이런 중요 주제를 대대적으로 보도하기 힘든 걸까요?
저도 이거 보기 전까지 나라에서 이런 사업을 하는 줄도 몰랐습니다 뉴스를 꽤 챙겨보는데도요
이런 좋은 부분은 많은 국민들도 알았으면 좋겠습니다
국토교통부에 관심을 가져주셔서 감사합니다! 의견 반영하여 더 좋은 컨텐츠로 찾아뵙겠습니다~ㅎㅎ
완전 공감입니다 낯설어서 그렇지 분명히 알아야 하는 내용!!
과학전문유투버를 활용한 홍보 좋네요.
내용도 좋고 편집도 스피디하고 요즘 트랜드 딱이네요.
재밌게 잘 봤습니다. ^o^
즐겁게 시청하셨다니 감사합니다. 앞으로도 꾸준한 관심 부탁드립니다~! 좋은하루 보내세요!
진짜 진짜 괜찮네요 영상.. 재미도 있고 정보도 쏙쏙 머리에 들어와요 수행평가하는데 도움 많이 받았습니다 감사합니다
도움이 되었다니 기분이 좋습니다~ 오늘 하루 즐겁게 시작하세요!😇
편집 재밌네ㅋㄷㅎ
너무 재밌고 유익한 영상이었습니다. 일반승용차의 영역에서 수소에너지를 사용하기 위해서는 연료전지 가격의 현실화가 매우 중요한 요소입니다. 지금이야 정부에서 지원을 많이 해주기 때문에 일부 사람들이 수소자동차를 살 수 있지만, 지원이 없으면 같은 급의 내연기관 자동차 가격의 두 배가 됩니다. 이게 연료전지의 가격부담 때문이지요. 수소 연료의 가격은 빠른 시일 내에 하락할 것이 보이지만, 아직은 연료전지의 가격 하락은 눈 앞에 보이지는 않고 있습니다. 많은 연구가 있어서 좋은 결실이 나오길 바랍니다.
즐감해 주세셔 감사합니다. 더 좋은 콘텐츠를 만들도록 노력하겠습니다~ 따뜻한 하루 보내세요.
정말 수소 에너지를 이해하기 쉽고 재밌게 말씀해주셨네요 ㅎㅎ 감사합니다 ㅎ
좋은 정보가 되었다니 기분이 좋습니다!
수전해 기술에 관심을 가지고 있는 대학생입니다. 아직 걸음마 단계이지만 반도체만큼 중요해질 에너지라고 생각하는만큼 이번 영상 제작에 깊이 감사드립니다. 앞으로도 유익한 정보 잘 부탁드립니다.
영상에 관심가져주셔서 감사합니다. 앞으로도 유익한 정보로 가득한 채널이 될 수 있게끔 노력하겠습니다 :)
참 삐르고 일목 요연하게 설명하네요
이런 영상을 왜.. 지금봤지? 홍보좀
부탄가스를 대용할수있을까요???
수소 에너지를 이해하는데 많은 도움이 되는 동영상입니다. 홍보 동영상이라기 보다는 과학 동영상 같네요.
영상 수준 대단합니다.
이런 고퀄리티의 내용과 신박한 편집 재미난 내레이션등등 좋은 자료 감사합니다. 국토교통부채널이 맞나 몇번을 다시 봤습니다.
칭찬 감사합니다. 더 좋은 컨텐츠로 찾아 뵙겠습니다.
제가 알고 있는한 제일 방대하고 정확한 정보를 알기쉽게 만든 영상같습니다.
특히 이산화탄소 처리장치는 다루는곳이 많지 않은데.
그러나 일산화 탄소와 이산화 탄소 외에 발암 물질이 나오는것도 있답니다.
기존 화력발전보다는 정도는 훨씬덜하지만 수전해방식보다는 아직 친환경이다라고 보긴 힘들죠.
수전해 방식도 발달되어서 촉매가 싸고 효율이 좋아져서 최근 태양광을 이용한 작은 전기로 수소 발생하는 기술과 수전해로 대량발생시키는 발전소도 만든다고 하니 가격면에도 매리트가 있을듯 합니다.
최근 효성이 대용량 수소 발전소를 짓었다는데 어느방식인지 궁금하네요
국토부 채널에 관심을 가져주셔서 감사합니다. 더 좋은 컨텐츠로 의견을 수렴하여 반영하도록 하겠습니다~! 좋은하루보내세요!
만일에 물을 전기 분해하여 수소를 생산하려고 한다면 물에 핵폐기물에서 나오는 X선, 감마선을 쬐어 보세요.
훨씬더 많은 수소가 나올 것입니다.
오직 수소 에너지로만 움직이는 우주(인간을 태우고 여행하는) 비행체를 만들어라~~~!!!
전기를 사용하지 않고 전기의 도움 없어도 가능하다~~~!!!
부품은 구리와 다이아몬드를 사용하라~~~!!! 열전도율과 안전성을 보장한다~~~!!!
수소 에너지 연구에 집중하고, 성공하길 기도한다~~~!!!
저 질문이요
차에서는 연료전지에서 수소를 만들때 발생되는 열이 문제가 된다고 하셨는데 그러면 수소와 산소를 합치면서 만들어지는 물을 냉각장치로 보내서 식힌다음 그 차가워진물늘 사용해서 연료전지의 열을 식힐수는 없는건가요??
수소 산소 화학반응으로 만들어진 물을 식혀도 60~70도 정도 됩니다. 그리고 냉각수는 어는걸 방지하기 위해 부동액을 넣는것이 필수 입니다. 화학반응으로 만들진 물은 순수한 물이기 때문에 겨울에 냉각수로 사용하다가 호스가 얼어 터집니다.
@@제로웬 아하 감삼당
국토부 채널인데, 형이 여기서 왜 나와? = )
아니 이게 국토부 영상이였다니 넘 좋네여
수소 에너지의 본질은 자연에 '자연스럽게' 존재하지 않는 수소를 많은 에너지(이는 또 어디에서 얻죠? 태양광, 풍력으로는 안정적으로 대규모 수전해를 일으킬수 없을뿐더러 그 비용이 수소가 발생시킬 이익보다 클 가능성이 많습니다)를 투입하여 억지로 물이나 천연가스로부터 분리한 후, 한참을 이동시키다가 (그것도 매우 많은 인프라와 돈, 에너지를 투입하여), 에너지 수요처에서 다시 물로 전환하며 에너지를 발생 시키겠다고 하는, 매우 어처구니 없는 프로세스입니다. 물에서 수소가 분리되기 위한 에너지와, 수소로부터 다시 물이 만들어지며 나오는 에너지는 이론적으로 동일(물리, 화학의 기본 법칙)하니까 이 자체로 바보짓이고, 현실적으로 그 변환 과정, 운송 과정에서 에너지 손실이 막대하니 더욱 바보짓이 되죠. 차라리, 수소를 분리할 에너지로 전기차를 바로 충전시키면 훨씬 간단해질 일이고, 즉 수소가 추구하는 '친환경'을 여전히 수행할 수 있을테고, 더 나아가서는 천연가스를 바로 직접 연소시키는 게 훨씬 효율적이고 따라서 더욱 친환경적이게 됩니다. (천연가스로부터 수소를 분리하면서 또 온실가스가 발생). 수소는 대환장 집단 사기극, 환각파티입니다. 이걸 모르는 사람은 계속 모르고 계속 취한 채 언젠가 뒤통수 맞을 것이고, 아는 사람은 그냥 이 흐름을 방기하며 그 환각파티 중에 자기 잇속만 차리려 하는 것이죠. 진중하게 원리를 깨닫고 현실을 직시해야만, 우리는 진보할 수 있습니다. 남들이 다 이렇게 얘기하니 맞겠지.. (글로벌 제약사와 각국 정부의 연합 범죄인 백신 사기극처럼 말이죠) 하고, 무책임하게 기업에서 전략을 수립하는 자들, 일하는 척하려는 정부 사람들, 부화뇌동하고 떠들어대는 언론, 애널리스트, 자칭 오피니언 리더들, 유튜버들.. 제발 그냥 가만히 계시길 바랍니다. 스스로 확인하고 검증해 보고 확신이 들 때에만 그 컨텐츠를 비로소 남들과 감히 공유할 자유가 생기는게 진정한 민주 시민의 책임 있는 모습입니다.
탄소배출을 줄이는 기술은 매우 어렵고 장벽도 높고 생산단가도 굉장히 올라가 차츰 아주 40년 긴시간을 길게 두고 줄이는 방식으로 진행하는수 밖에 없고 제철같은 탄소배출이 높을수밖에 없는 산업에는 특성상에 맞는 탄소배출량 허가량도 높게 완화하며 조정해야죠 그래도 기후 변화에 충분히 대응되고 그러타고 산업에 기본이 되는 쌀인 철 생산이 중단되거나 고가가 되는순간 전반에 산업생태는 몰락하게 되는게 기본이죠
뜬금 핵융합 이야기가 왜 나올까~ 흠. 수소는 공짜로 얻냐? 석탄하고 천연가스에서 수소 만들어낼때랑 바로 에너지로 쓸때 당연 바로 에너지로 쓰는게 더 고 효율임. 부생수소는 어짜피 조금 지나면 모자라..
탄소는 중국이 미세먼지랑 같이 제일많이 배출하지 않나요
H2 will replace diesel. And then .. sky is the limit
탈원전 하면서 수소 경제를 만들자고 주장하면 수소는 전량 수입해서 쓸거냐?
영상 너무 재밌네요
차 값이 비싸요! 3000만원 이하로 살수 있어요!
중간중간계속 끊어 지고 있어요
잘 만든것 같아요...
작년에 수소전기차를 사려했으나 언급된 것처럼 수소충진소가 부족하여 결국 휘발유차를 사고 말았는데 궁금한점이 있어 질문 올립니다.
수소통이 매우 비싸고 충진소가 부족하므로 제안을 합니다. (1)수소통은 차가격에서 제외하고 (2)수소충진은 국내의 가스제조회사에서 담당하며 (3)수소통 교체는 기존의 주유소 망을 활용하면
어떨까요? 실현되면 수소차 판매에 많이 도움이 되리라 생각됩니다.
에너지에 관심많은 고승섭.
한마디로 수소충전통 교체식을 말하시는거죠?
저도 비슷한 생각을 했었는데 문제가 있더라구요.
1.수소저장통은 소모품이다.
2.충전수소통 관리와 안전성에 문제가 발생한다.
3.현 구조상으로는 저장통과 스택이 분리되어 있기에 카드리지 방식이 불가능 하고 가능하더라도 구조가 복잡해지고 안전성이 떨어집니다.
4.차마다 종류가 다양해서 구조와 크기가 다양해서 통일해버리면 디자인이나 성능이나 다양한 면에서 제약을 받는다.
이것이 수소~ 잘 배우고 갑니다~~^^🎉
수소차는 에너지효율이 낮아서 상용화가 불가능함. 현기차는 매몰비용때문에 수소차 계속밀고있는데 참 한심한짓을 계속하고있는꼴임.
아주 기초적인 상식만 알고있어도 수소차는 경제성이 없어서 운영이 불가능하다는걸 알수있는데 현기차나 니콜라는 눈가리고 아웅 하듯이 소비자를 기만하고 있는 현상황을 보면 참 개탄스럽네요.
태양광발전소 만들어서 수소를 생산한다고 가정합시다. 100kwh 전력량으로 전기분해를 통해 수소를 만들면 40kwh가 생산됩니다.
생산된 수소를 연료전지를 통하여 전기를 발생시키면 16kwh의 전력량이 발생됩니다.
즉, 100kwh 전력량이 에너지변환과정에서 84kwh가 열과 에너지변환손실로 사라지고 16kwh만 사용가능하다는 이야기입니다. 이것도 최대효율로 계산했을경우이고 실제로는 10~12kwh 수준입니다.
전기차는 배터리를 이용하는데 충전효율 90%이고 방전효율 90% 적용하면 합성효율 81%입니다.
에너지효율 81% VS 16% 인데 어떻게 수소전기차가 대중화되겠습니까?
에너지손실이 84%인 수소차를 어떻게 운영할건가요? 수소차는 전기차가 이용될수없는 극한지역이나 군사목적등 한정적으로 운영될수밖에 없는 현실적인 에너지문제를 가지고있는겁니다.
수소차가 앞으로 대세가 될것이라고 말하는 멍청이는 현기차밖에 없는것 같네요.
냉장고 살때도 에너지등급 따지면서 구매하는 시대에 에너지손실 84%인 극악의 에너지비효율 자동차인 수소차를 구매하여 운행하는사람들이 과연 얼마나 될까요?
완전공감합니다.
과연 수소에너지가 얼마나 실현가능하냐를 찾아보고있는데 예시를 들어서 잘 설명해주셨네요..
신재생에너지-ESS쪽으로 방향을 잡는게 더 좋을것 같네요
@@2_lake 전세계적인 추세가 신재생+ESS 입니다.
신재생은 발전이 불규칙 하기때문에 ESS는 필수사항입니다.
또한 ESS는 무효전력과 유효전력을 공급해주기때문에 정전압 유지와 대정전을 막아줄수있습니다.
방금 올린 댓글에 추가합니다.
발전되는 전압과 전력량은 알 수가 없으나 대용량이 가능하다면 핵연료의 대체가 가능하지 않을까요?
아는 분들 계시면 아래의 2개의 댓글에 답해 주시기 바랍니다.
에너지에 관심 많은 고승섭.
일반 수소 에너지와 우라늄의 핵분열 에너지는 차이가 어마어마 합니다.
앞서 말했듯.
일반 차량에 쓰는 수소는 일반수소이고 핵분열에 쓰는 수소는 삼중수소로 중성자가 일반수소보다 하나 더 많아 매우 불안하고 무거운 원소입니다.더구나 위험하구요.
삼중수소는 일상생활에 쓰다가는 큰일납니다.
그리고 추가 드리자면 원자력 발전소 또한 바로 핵분열 에너지를 이용하지 않습니다.
핵분열시 발생한 열로 증기를 데워 터빈을 돌려 전기를 발생하는거죠.
What good is a newborn baby? Give it time, and it will mature into something great.
정말 잘만들고 산업전본에 도움되었어요! 감사해요
최근 전기기능사 이론 셤보고 실기준비중인 전기초보 수소에 관심을뒀는데 미래는 수소에있다는걸 느낍니다 이해 잘되는 영상 감ㅅ합니다
그럼 빨리 수소상용차 부터 상용화나 해라 제발 내연기관 진짜 유지비 존나 가혹하다 운송료 개판내고 진짜
가끔 약속을 어기는 사람이 있지만 : 응? 트럼프가 잠깐 나타났다 사라졌다.
혹시 5:30초에 나오는 표는 출처가 어디인지 알 수 있을까요?
수소를 알콜이랑 섞어서 보관 운송하고 내연기관이 이걸 곧바로 연소시키는 방법으로 에너지를 얻으면 안되나 왜 꼭 수소로 전기를 발생시켜서 그걸 동력으로 하는거지
이미 너무 늦었어. 인류는 멸망할 것임. 올라가는 온도를 잡지 못할 뿐만아니라 이미 빙하는 녹는 속도가 걷잡을 수가 없지. 재앙은 곧 올 것이다.
수소경제의 핵심은 결국 '이동성'같습니다. 결국 매체를 통해서 옮겨다닐 수 있어야한다는 점이죠. 그것이 차가 되었든 다른 운송수단이 되었든.. 그리고 지금 당장은 가격을 낮추는게 핵심 같습니다. 사람들의 인식은 넥소를 통해서 이미 개선되고 있지만, 현실적으로 현재 상용화되어 있는 전기차에 비해서도 가격이 비싸죠. 두번째는 충전 인프라입니다. LPG조차 충전소가 최근에 들어서야 꽤 많아진 형국인데, 현재의 수소충전소는 너무 적습니다. 충전소가 늘어날려면 또 이용하는 차량이 많아야합니다. 그런 의미에서 대형운송차량을 수소차로 전환시키는게 필요하다고 생각합니다. 그러기 위해서는 충전소도 많이 필요하겠죠. 최소한 수소 연료전지 트레일러를 돌리는게 큰 이득을 줘야합니다. 그래야 바꿀 생각이 드니까요. 초기 전기차처럼.. 일단 충전소만 확보된다면 단계별로 선순환이 가능하다고 생각합니다. 그러니 초기에 과감하게 충전소 투자를 할 필요가 있죠. 마지막 문제는 '생산'인데.. 지금은 부생수소로 대부분 충당하고 있는데, 앞으로 수전해를 통해서 얻게 되면 과연 이게 이득이 있는지 의문이 좀 들긴합니다. 더 효율적인 수소산업이 필요한 시점이죠. 물론 다소 비효율적이더라도 수전해를 통해서 수소를 만들어내는 것도 나쁘진 않다고 생각합니다. 수소충전소에서 직접적으로 수전해를 통해서 수소를 생성하고 압축해서 저장했다가 충전하게 되면 일단 운송비는 세이브가 되는 장점이 있으니까요. 물론 단가의 문제가 생기긴 하겠지만.. ㄷㄷㄷ
질문이 잘 못되었습니다. 핵연료가 아니고 핵발전을 대체할 수 없나요?
ㅎㅎㅎ 수소를 다시배우세요
즐거운 시청이 되었을까요? 오늘 하루도 좋은 하루 보내세요!
안될과학이 나와서 깜놀 ㅎㅎ
핵융합 발전만이 답입니다
이거 누구야 너무 재밌네
나라에서 적극적으로 수소에너지 수소자동차 전기에너지 전기자동차에대한 투자가 많이 필요할것으로 보입니다. 특히 보조금이나 혜택등 인프라시설이 열악하거나 많이 안좋은 경우가 있는데 이점 참고해주셔서 정부에서 방안을 내보내면 좋을거같아요 그래도 우리나라 응원합니다 화잉틴
관심 가져주셔서 감사합니다:D ~ 우리나라 화이팅!!!
영상 훌륭하네요 정말
좋은 내용 감사합니다
난 반댈세
영재원에서온사람손
아주 유용합니다! 감사합니다!
니콜라도 테슬라 주가 3분의 1은 가겠죠 10년뒤
이 댓글을 다시 볼 계기를 제가 만들어봄
저기요. 중간에 트럼프 넣으셨는데 시진핑이 훨씬 더 맞는 비유 아닌가요? 온갖 협정 환경관련 규약들 다 무시하고 있는데
어허
둘 다 협정 무시한건 똑같은데 ㅋㅋ
ㅋ 전기로수소만들고 수소로 수소차탈거면 그냥 전기차를타지 ㅋㅋㅋ 효율이 훨씬좋은것도아니고
정말 모든 국민이한 번쯤 봤으면 하는 영상입니다. 실제로 신재생에너지, 환경 보호라는 말을 들으며 수소 에너지를 접했을 뿐 실제 정보는 알기 힘들었는데 유익하네요. 특히 수소차의 장점 부분이 흥미로웠습니다. 앞으로도 유익한 정보 많이 제공해주세요, 감사합니다.
친환경 에너지인 수소 에너지에 대해 관심 가져주셔서 감사합니다! 앞으로도 유익한 정보들을 전달할 수 있도록 노력하겠습니다 ✧( ु•⌄• )
수소전기차 결코 친환경차 아닙니다.
원리는 모두 아시지만 굳이 설명하자면 수소2개와 산소1개를 촉매를 통해 결합하는 과정에서 나오는 전기를 구동 에너지로 사용하는데 문제는 수소 1kg에 산소500g이 소비 된다는것입니다. 현재는 수소전기차가 보급 초기단계라 별 의미 없이 보이겠지만 트럭과 승용차등 전 세계적으로 보급율이 많아질 경우 대기중 산소 농도가 상상을 초월할 만큼 떨어진다는 사실을 알아야 합니다.
그럴 경우 인류에 미치는 영향은 엄청나고 심각한 문제를 일으킨다는것입니다. 이산화탄소 때문에 죽는게 아니고 산소 부족으로 멸망 할 수도 있다는것입니다. 어떤분은 물과 산소를 배출한다는 무식한 말을 합니다만 O2분자가 수소 H2와 결합하고 남는 산소 1개가 배출 되는 겁니다. 우리는 이것을 반드시 기억해야 합니다. 수소는 산업 부산물로 나오지만 산소는 그렇지 않습니다. 광고처럼 우주의 대부분이 수소라지만 우주의 수소를 가져올 방법은 현재로서는 없습니다.
또 한가지는 앞으로 수소차가 활성화 되면 정부는 오일세금 대신 수소에도 세금을 포함 시킬것입니다. 현재 배터리 전기차는 세금을 포함시키기 어려워 전기차가 늘어날 수록 오일세금 세수입은 줄어듭니다. 그렇기 때문에 정부는 죽기살기로 수소차를 밀어 부치는것입니다.
저기 2H₂ + O2 => 2H₂O 로 산소의 양 그대로고,
수소 (¹H) 1kg에 산소 (¹⁶O) 8kg가 결합해서 물 9kg가 되어요. 오개념을 가지고 있으셔서..
@@티팬티-g7x 맞는 말씀입니다. 어떤분이 산소도 나온다 해서 제가 착각 했습니다. 하지만 산소 먹는 하마인건 맞는거지요? 특히 수소트럭 등 양산체제에 들어가 수 없이 많은 수소차가 운행 한다면 문제일거란 생각이 듭니다만.....물론 유럽에서 재생에너지를 이용해서 물을 전기분해 해서 수소와 산소를 생산한다고 하지만 현재로서는 생산 비용이 소비비용 대비 10배라는데 과연 그렇게 될까 싶습니다. 무충전 배터리도 곧 생산한다는 말이 있던데 굳이 수소차가 필요할까라는 생각이 드네요.
은근슬쩍 중국 옹호하고 미국 까내리네;;
뭐 정부가 대본을 짰으니 그려러니합니다.
유튜버는 잘못없음 (ㅜ_ㅜ)