ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2021
- Телефон\whatsapp, только по вопросам отправки и ремонта топливной аппаратуры:
+7-960-45-12345
Почта : info@tnvd.org
Подписывайтесь под ссылками
Инстаграмм / tnvdorg
Тик-Ток / tnvdorg
Канал ТНВД-ОРГ / tnvdorg
Сайт с географией наших работ ТНВД tnvd.org/
Группа в контакте tnvdclub - ยานยนต์และพาหนะ
Приятно смотреть на таких толковых ребят, сразу видно спецы в своём деле, движения отточены, видать не одну сотню таких разобрали, вот бы все такие были
Профи, одним словом 👍
Подскажите , пожалуйста, как на стэнде китайском проверить УГОЛ ТНВД (градусы).Благодарю
Подскажите пожалуйста! После ремонта ТНВД и форсунок в сервисе камаз стал гавкать на оборотах 1300 и иногда на холостых, в чем причина? Спасибо. ТНВД 33-02
Рома подскажите должны ли совпадать метки под заглушкой и стрелочка на флянце !
Выходит штатная тннд на сухо у вас работает во время проката насоса?
И получается снятие крышки регулятора , тоже в новинку, сам делаю ( убираю направляющую, и боченок поднимаю вверх,) установка в обратном порядке. Надо попробовать как вы)
Правильно и делаешь.
Скажите пожалуйста откуда может взяться струшка в насосе и за чего
Ассалам алейкум!
Такой интересный вопрос
Хочу поставить тнвд от шакман 380 л.с на ман д2866 370 л.с мановский тнвд левый вращение шакмановский правый вращение
Если поставлю тнвд шакман на ман вращение будут наоборот от этого тнвд будут работать нормально впрыска будут, что будет если тнвд крутится наоборот.
Если впрыска будет зажигание я найду по работе тнвд. Заранее спасибо!
Роман здравствуйте!
Интересует вопрос, возможно ли у Вас обучится ремонту топливной аппаратуры?
Добрый вечер
КамАЗ евро2 ТНВД БОШ
Начала уходить солярка
Какие клапана проверить?
Объясните пожалуйста
Почему ломает пластины?
Здравствуйте, 608 Бош с ремонта сколько стоить будет? Я не уверен что мой плохой но дымит бело- синим страшно и подтраивает
Интересный способ ,сначала установить тело плунжера,а после сами плунжера с толкателями и вал. Просто ,как по мне собрать низ ТНВД а после верх ,немного легче) но это чисто мое мнение.
Всегда собираетьсяверх,затем поворотные втулки пружины,плунжера и ТД.
Роман здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня камаз с двигателем 740.30-260 какой аналог плунжерной пары вы ставите на тнвд bosh, оригинальные очень дорогие
Китай
Weifu
И где можно их купить?
Как правельно выбирать матерьялы и ге их лучше заказывать
Роман, приветствую ,подскажите пожалуйста почему рвет мембрану в корректоре тнвд бош.
Она там вечная , а если порвалась или насос уже 80-х годов с европейской техники или кто-то проткнул по неосторожности . Или химия попала какая то измягчила резину .
Мне кажется она там не правильно стоит, возможно до меня её чьи то кривые ручки установили ,не подскажите как правильно поставить ,у меня стоит выпуклой стороной наружу.
Можно увеличить мощность с 240 до 320 тнвд бош евро 2
Очень хочетса у вас учитса
Яка може бути причина юмз димить на холостом белм димом
Причин несколько
Первая:неправильно установлен угол впрыска и не по инструкции отрегулирован ТНВД.
На ТНВД ,который не поддавался ремонту,возможен критический износ кулачков вала+ подшипник
Вторая: несоответствие марки распылителя к данному двигателю и его регулировка
Третье:ГБЦ-регулировка клапанов произведена неверно,или есть запредельные размеры посадочных мест клапанов относительно плоскости прилегания головки,что в последствии тянет за собой отсутствие необходимой степени сжатия в цилиндрах,проще говоря -компрессии нет.
И не забываем о чистоте воздушного фильтра,ибо он несёт на себе основной груз ответственности в работе двигателя,а именно -МАСЛОЖОР☝️
Приветствую. Подскажите пожалуйста у меня если скинуть тягу которая на педаль идёт. При старте двигатель уходит в разнос. Но если тяга стоит и пружина на ней присутствует то обороты в норме. А у вас на видео я смотрю тяга подачи стоит на месте. У чем может быть проблема?
Дайте свои контакты
Ну на конец-то видеоролик, а то все в инсте, ютуб совсем забросили!
В ютуб не все ролики подходят)) Вообще если бы было больше свободного времени занимались съемкой больше и чаще, это тоже большой труд.
Запускается с педалью газа это как почему у меня апаратура бош нажимаешь педаль газа и хоть закрутись не заведется пока педаль не отпустиш
Надо насос делать
@@TNVDORG насос с ремонта вместе с форсунками на холостых заводится нажимаешь на педаль газа машина не заводится
Погонять на Камазе, на дакар собрался чтоли?
к корректору по надуву не подключен воздух, а вы что то там регулируете и смотрите подачу на высоких оборотах???
(ответьте пожалуйста если я не прав)
в видео показаны отрывки а не весь ремонт , что бы ПОКАЗАТЬ , максимальные обороты и на каких насос сбрасывает воздух можно не подключать .
Насос регулируется с снятым корректором по наддуву, а потом уже устанавливается корректор и настраивается его положение и включение/выключение пускового режима . Теперь вопрос - зачем подключать воздух если работоспособность его уже проверяли параметры с воздухом настроили ?
@@TNVDORG чтобы показать номинал, воздух надо, если корректор стоит
(кстати, почему ставите не bosch, а китайский р/кт, и как он по качеству, почему спрашиваю, один раз поставил на Р насос р/кт star, bosch не было в наличии,(так через неделю выпала боковая заглушка, пошло масло, снимали насос, что поменять заглушки на бошевские)
@@anatoliy1793 задача с этим насосом была это поднять максимальные обороты, что и показали когда уже настроили насос . Ремкомплект именно этот в некоторых случаях показывал себя лучше чем бош.
@@anatoliy1793 заглушки ни когда не выпадали , другие ремкомплекты пробовали и они плохо себя показали , только эти или бош
Ром такой вопрос насос бош 608 затроил 1 и ещё пору цилиндров отвёз на ремонт поменяли плунжера зделал 2 рейса и тоже самое троит снимаю визу на стенд нечего непоказал ставлю опять 2 рейса затроил поменял всю систему результата нет мастер в шоке
Как свами можно связаться
В описании видео телефон , для связи по отправке в ремонт
На простой двс камаз если евро тнвд ставить лучше есть смысл
так и осталось тайной:1. какова пусковая подача ТНВД с нажатым рычагом регулятора...?2.Опять же,если поднимали обороты НОМИНАЛА...как и упоминали выше---могут возникнуть проблемы на иных режимах...скорее всего на Х.Х...: его бы поподробней и осветить можно было бы,ибо штатный замер цикловой подачи на 300оборотах...предельно не информативен.. в данной модернизации--тюнинге.3.Опять же...обычный подъем НОМИНАЛА по частоте...не рационален: по идее ,чтобы "протянуть" такую частоту высокую под нагрузкой...нужна высокая цикловая подача,которая по идее тянет за собой и более высокий наддув .,а он влечет за собой иные как базовые величины наддува на своих крайних рабочих полях допусков.так и на своих промежуточных точках в пределах этой границы наддува.т.е. ...по идее: пропорциональность роста подачи от наддува уже нужна другая,а это: 4. иной преднатяг корректора по наддуву.Вообщем: смысл таковой модернизации на мой взгляд: это изменение всей или частичной характеристики ВСХа ДВС,что влечет изменение всей и частично регуляторной характеристики ТНВД.И чуть бы вводных поболее: форсы:216..или.273,трубки выс. давления,обратный клапан : штатный бош или штатный ЯЗДА,либо ЯЗДА,но модернизированный...на большее давление.. настроенный.Поскольку есть небольшое расхождение между заголовком ролика и информацией ,поданной в оном: туманна сама цель инфы предложенной---ремонт или модернизация,ремонт с небольшой модернизацией,но без видимых изменений параметров вышеизложенного...чуть бы цифр пусковой...и цифр стабильности самого х.х. или иного режима.который был затронут этой модернизацией..
Этот ролик для обычных водителей , а не для топливщиков .
Для водителей не понятно.это просто картинка.а для топливщика интересны то что вы упустили в видио.
Я упустил ваш адрес. Напомните.
Не слышно голоса вообще...
Для меня вообще непонятно почему грузы ставились в тесках.??? А каким образом вы выставляете зажигание, флажок. На обум Лазаря.??? Крайне неправильно. Я сначала меняю плунжера, затем ставлю в стенд и на проливе выставляю зажигание, то есть флажок. И только после этого закрываю регулятор уже в стенде. Иначе как может моторист или водитель правильно выставить на двигателе.? По впрыску.? Это неправильно
Надо не по проливу выставлять в по индикатору подьему плунжера , это указано в тест планах . На камазе флажок до балды , пл приводу проще ставить
@@TNVDORG...ойц,не скажите, уважаемый. Сначала делаем подьём плунжера по тестплану,потом смотрим на пролив по форсунке и при достижении частоты потока пролива ,одна капля в секунду,сопоставляем имеющиеся значения .При необходимости делаем замену рег.пластины и делаем разбивку по градусах на остальных секциях,при ЭТОМ не забываем о правильной установке указателя начала подачи топлива на указанный по мануал цилиндр...И только исходя из вышеизложенного ,по окончанию регулировки на стенде ,НЕОБХОДИМО,установив приводной шкив,совместить метки регуляторного указателя с меткой фланца,путём изменения положения УК.пластины на передней части ТНВД...👌....вот это я набросал заметочку,прям на докторскую диссертацию )))))
@@user-wl5sq8yi5c начало нагнетания это понятно, тут идет речь только исключительно о насосах КАМАЗ . ТНВД стоит в развале там пробку индикатора что бы выкрутить и поставить стопор надо изловчиться и запастись нервами , соединяется через привод и кучу соединений , 99% ставят по меткам на приводе . Но еще раз повторюсь , это касается только камаза . Другие насосы без метки не поставить особенно каменц который так же на камазах ставится .
@@TNVDORG Вы сказали, КамАЗ у пофиг...потому как указатель стоит снаружи...Вот я и уточнил ,что правильное положение наружного указателя,должно быть союзно с внутренним,регуляторным,потому как именно от него и пляшет вся команда под названием КАМАЗ))
Фильм показуха, разобрал, помыл, собрал, настройку показали с грязным чёрным маслом и настраивает без воздуха.
Неправильная настройка
Почему ведущий такой нудный ???
Будь проще одним словом