как-то на заводе ставили огромные подшипники на вал большого диаметра (300-400 мм), грели горелкой изнутри сам подшипник (его внутреннюю обечайку), чтобы не перегреть постоянно проверяли обычной спичкой, подносили спичку к нагретому металлу. При нагреве до определенной температуры (не знаю точно какой) спичка загоралась - в этот момент прекращали греть и задавливали прессом подшипник на вал.
Сегодня менял подшипник , не один съёмник не пригодился (хотя купил 2 съёмника , для подшипника и для шаровой) . Нижнюю шаровую открутил от рычага а подшипник выбил с помощью старого подшипника , им-же новый подшипник забил . Стопор снимал с полощью гвоздя и пасатиж
Здравствуйте подскажите пожалуйста, был у мастеров проверял ходовку, сказали всё отлично колёса крутились легко, через 2 дня отдал машину на кап римонт движка, всё сделали, но посли их машину тянет в право, потданкратит колесо туго крутится, я снял колодки всё равно туго, ослабил чуть ступенчатую гайку стало малость легче, но всё равно туго скинул полностью привод всё равно туго получается что-то со ступицей, но я не пойму как мне могли испортить ступицу, после кап ремонта движка.? Я слышал что машину не льзя катать без привадов это правда.? Машина ланос, и они её катали без приводов.
Здравствуйте. Не понятно, что делали с вашей машиной и почему колесо туго крутиться стало. Если в кпп вставлен хотя бы один привод, ничего страшного не будет. Катать нельзя вообще без приводов, так как сателиты могут провернуться и обратно вставить будет тяжело.
@@vladimirmiroshnichenko912 Да но так-же он сказал что если шаровые не менялись то типа кердык придётся сверлить клёпки, мне кажется что автор данного увлекательного видео что-то курит, очень забористое.
@@SAGITTARIUS211 это да тем более учитывая что для того чтобы высверлить родные шаровые нужно снимать рычаг, потому что с внутренней стороны шаровой стоят заводские метки по которым нужно высверливать, в противном случае можно раздолбать отверстия под шаровую в самом рычаге!
А ты пробовал её откручивать? Там чтоб повортный кулак отделить от шаровой, нужен съемник, ибо молотком или кувалдой всё это дело не снимешь, если и снимешь, то шаровую под замену 100%. Народ, зачем вы пишете ересь, если сами не сталкивались с этим? Автору лайк, всё грамотно и чётко расписано!
Один вопрос зигнализацыя выделывается, через раз открывается. Реле центрального замка смотрел, справа водителя там все внорме окисление проводов нет. открывает через раз
@@igorigor8248 точно епт все дело в батарейки.))))) 3 замка открывает а на 4 не хватает мощности батарейки)))))) сожги нахуй машину вместе с правами и никогда не садись за руль.)))))))
Надо просто снять обшивку и посмотреть как стоит замок. Они часто закусываются из за штока. Разобрать и собрать обшивку с регулировкой замка при наличии одной отверки чинится за 7 минут на улице в мороз минус 10
@@serg_59 Ставишь зачистной (желательно сношеный) диск на маленькую болгарку , зажимаеш ступицу в тиски и точиш . Максимум 5 минут занимает времени. Что там может быть не удобно ? Если только стоя на руках .
Точно все дело в клапанах))))) а то что разницы нету нихуя между колличеством клапанов все это хуйня)))))) хоть у тебя 50 клапанов конструкция поворотного кула не меняется. Артисты с клапанами я хуею)))))
Существует два размера передних ступечных подшипника до 2008 года на нексиях ставили диски на 13 потом на 14. Если диски на 14 есть вероятность что подшипник от ваз не подойдёт.
Чёт ты с шаровой реально намутил !!!!! нахрена три открутил можно было три оставить а одну открутить .....реальныЙ мастер....а так с нагревом супер ..эт значит и пресса не надО?
Я на Ланосе третий раз меняю подшипники, при 90 тыс. пробега... Каждые 30 тысяч подшипникам конец... Скажите, а можно купить подшипник не такое гамно? У меня была мазда, и при пробеге 320 тысяч подшипники как новые были... Вопрос риторический конечно...
как-то на заводе ставили огромные подшипники на вал большого диаметра (300-400 мм), грели горелкой изнутри сам подшипник (его внутреннюю обечайку), чтобы не перегреть постоянно проверяли обычной спичкой, подносили спичку к нагретому металлу. При нагреве до определенной температуры (не знаю точно какой) спичка загоралась - в этот момент прекращали греть и задавливали прессом подшипник на вал.
ВОТ ЕДИНСТВЕННЫЙ УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК НА ЮТУБЧИКЕ!
Спасибо вам большое дай вам Аллах здоровья мне очень помогло!!!!!
круто,очень легко, особенно когда не видно как снимать стойку и без гаража .
Огромное тебе спасибо, очень помог.
пригодился твой совет менял грел все село катаюсь радуюсь.
Рад что видео принесло вам пользу.
Полезно спасибо
Сижу думаю как подшипник на Nexia запрессовать а тут раз видео подглянул и сразу подшипник залетел и подписался
Интересный способ. Обязательно попробую.
А как ты вал запрессовываешь? Подшипник греть нельзя. Видео не полное.
Сегодня менял подшипник , не один съёмник не пригодился (хотя купил 2 съёмника , для подшипника и для шаровой) . Нижнюю шаровую открутил от рычага а подшипник выбил с помощью старого подшипника , им-же новый подшипник забил . Стопор снимал с полощью гвоздя и пасатиж
А затянуть можно легко с шпилькой, двумя гайками і старым подшипником и никаких пресов и молотков
Надо попробовать.
Все чотко и ясно)
Спасибо 🎉
залетел как в мою бывшую😂😂🕳👈
СПАСИБО !!!
как ступицу запресовывал?
Я о том же
Круто мой друг!
Молодец 🙏🙏🙏
Молодец👍🏽👍🏽👍🏽
а че не доконца?а ступицу как поставил?
th-cam.com/video/MdRLL4uUy98/w-d-xo.html
Четенько!👍
Нужно ли иногда разберать и смазывать как на задке? Или он не мажеться как на задке только заменна на новый?
Big-Papa не смазывается передний.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, был у мастеров проверял ходовку, сказали всё отлично колёса крутились легко, через 2 дня отдал машину на кап римонт движка, всё сделали, но посли их машину тянет в право, потданкратит колесо туго крутится, я снял колодки всё равно туго, ослабил чуть ступенчатую гайку стало малость легче, но всё равно туго скинул полностью привод всё равно туго получается что-то со ступицей, но я не пойму как мне могли испортить ступицу, после кап ремонта движка.? Я слышал что машину не льзя катать без привадов это правда.? Машина ланос, и они её катали без приводов.
Здравствуйте. Не понятно, что делали с вашей машиной и почему колесо туго крутиться стало. Если в кпп вставлен хотя бы один привод, ничего страшного не будет. Катать нельзя вообще без приводов, так как сателиты могут провернуться и обратно вставить будет тяжело.
@@Mexanik9393 уверен они так и перекатывали, вопщем заменил подшибник, и всё норм.
Надо было показать как ступицу ставить , как потом греть ?Подшипник наверно не греют
Здравствуйте.От ва 2108 подходит?
Здравствуйте, да.
Внешний корпус подшипника не показал. как выбить, а он не выбивается.
Не проще шаровую открутить от кулака? Зачем сверлить?
Он же сказал шаровые меняные в этом случае легче было открутить...
@@vladimirmiroshnichenko912 Да но так-же он сказал что если шаровые не менялись то типа кердык придётся сверлить клёпки, мне кажется что автор данного увлекательного видео что-то курит, очень забористое.
@@SAGITTARIUS211 это да тем более учитывая что для того чтобы высверлить родные шаровые нужно снимать рычаг, потому что с внутренней стороны шаровой стоят заводские метки по которым нужно высверливать, в противном случае можно раздолбать отверстия под шаровую в самом рычаге!
А ты пробовал её откручивать? Там чтоб повортный кулак отделить от шаровой, нужен съемник, ибо молотком или кувалдой всё это дело не снимешь, если и снимешь, то шаровую под замену 100%. Народ, зачем вы пишете ересь, если сами не сталкивались с этим? Автору лайк, всё грамотно и чётко расписано!
@@SAGITTARIUS211 это вам кажется он всё правельно говорит
Ставлю лайк....но со светом решай проблемы
Почему все снимают стойки? А цапфу от стойки не легче снять?
Может и легче,но так сход развал не надо делать.
@@Mexanik9393 ага понял. Спасибо! Ну да получается ненужно, но ябы на своей все равно перепроверил бы наверное... А если на заклепках шаровая то как?
@@АлександрВыщекус На шевроле ланосах тоже заклепки, их удаляешь и ставишь болты с гайками.На других как не могу сказать.
@@Mexanik9393 понял, там значит отверстия под болты но стоят заклепки. Ок! Спасибо!
Оно ж не разборное
Один вопрос зигнализацыя выделывается, через раз открывается. Реле центрального замка смотрел, справа водителя там все внорме окисление проводов нет. открывает через раз
Может батарейка в брелке слабая?
Не в проводах дело. А в прокладке между рулем и сиденьем))))))
@@igorigor8248 точно епт все дело в батарейки.))))) 3 замка открывает а на 4 не хватает мощности батарейки)))))) сожги нахуй машину вместе с правами и никогда не садись за руль.)))))))
@@СергейГришунин-ч5с доооброе утро... Поржал от души)))
Айдар привет .и уменя такаяже фигня с цен.замком ,не могу понять.отпешис если исправил
Надо просто снять обшивку и посмотреть как стоит замок. Они часто закусываются из за штока. Разобрать и собрать обшивку с регулировкой замка при наличии одной отверки чинится за 7 минут на улице в мороз минус 10
Сьемником и снимаю и ставлю не ккаких проблем и стойка на месте остаеться
так а ступицу запресовать?
th-cam.com/video/MdRLL4uUy98/w-d-xo.html
Афто сирвизе не нагриваеть через пресу присуеть и много так дельает какже так.
Как хотите так и делайте. Метод рабочий и проблем нет.
))) лучше бы рассказали как потом со ступицы остатки подшипника снять!!!
Болгаркой.
@@evgenypodkorytov4477 пробовал, очень не удобно
@@serg_59 Ставишь зачистной (желательно сношеный) диск на маленькую болгарку , зажимаеш ступицу в тиски и точиш . Максимум 5 минут занимает времени.
Что там может быть не удобно ? Если только стоя на руках .
при помощи зубила и молотка.
Болгаркой пропилил в тисках затем начинаешь херачить по пропилу и со временем она соскочит
Сухарики шарового не расплавится?
Нет
Гул при езде это и есть подшибнику писец?
Да
А на нексии такой метод прокатит?
Прокатит.Есть уже такое видео у меня поищите на канале.
Буквально сегодня менял подшибник, грел нихрена незашол , спомощью трубы и полотка не пошло
Нет конечно. Это же ебать японская машина а не как ланос узбекский. Ебать бля мастера)))))))
Почему нельзя снять съемникам не снимая стойку ?
Почему нельзя? Можно. Делайте так как удобнее вам.
На 16кл подходят от ваз подшибос
На нексию 16кл от чего подходит?
Точно все дело в клапанах))))) а то что разницы нету нихуя между колличеством клапанов все это хуйня)))))) хоть у тебя 50 клапанов конструкция поворотного кула не меняется. Артисты с клапанами я хуею)))))
@@Водителькамаза-з4з от камаза попробуй поставить.))))))) Одно и тоже епт. Не тупи))))
На 8 кл.от девятки
Существует два размера передних ступечных подшипника до 2008 года на нексиях ставили диски на 13 потом на 14. Если диски на 14 есть вероятность что подшипник от ваз не подойдёт.
Чёт ты с шаровой реально намутил !!!!! нахрена три открутил можно было три оставить а одну открутить .....реальныЙ мастер....а так с нагревом супер ..эт значит и пресса не надО?
С помощью съёмника меняю подшипник не снимая стойки
Видос есть?
Съемник в студию.
@@Вольдемар-й3г 2109
Я на Ланосе третий раз меняю подшипники, при 90 тыс. пробега... Каждые 30 тысяч подшипникам конец... Скажите, а можно купить подшипник не такое гамно? У меня была мазда, и при пробеге 320 тысяч подшипники как новые были... Вопрос риторический конечно...
Я на Нексии за три тысячи км,два раза менял подшипник передней ступицы
Все маю,але відео подививсь після,довбавсь трохи,пальці по збивав,а все так просто.
не все правильно.
Ну потёмки устроил
ааа пятнарь???
🤔🤔🤔
Купи пресс мужик, ладно когда новички без гаража и опыта так ебутся, а если ты постоянно работаешь, то это жесть!!!
С остаток с цапфы снять не думал?
Ну а ходит вазовский подшипник дольше чем нексинский
Не факт
Нехсиа патходит вазбы пачевниг
Kak remont avtoposa
Называется нету пресса
Называется нехуй умничать с прессом.
Kto ne bud znaet reqolovka avtopososa
Ок а ступицу как?
Есть видео по ступице. Поищите на канале.