Essai Volvo C40 : concurrente sérieuse sous les 45 000 €
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2024
- Moins imposante et un peu plus efficiente que le XC40, le Volvo C40 a beaucoup de qualités tout en restant sous la barre des 45 000 € pour bénéficier du bonus écologique. De quoi rivaliser sérieusement avec la Ioniq 5, la Kia EV6...
Voici le programme de cet essai :
00:00 Intro
03:26 A l'intérieur
05:23 Volume des coffres
06:49 L'écosystème Google
08:35 Sur route (autonomie, consommation, accélération, recharge)
13:33 Conclusion
Suivez moi sur Twitter @Teslaphile51
Contactez moi : teslaphile51@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Que pensez-vous de cette Volvo C40 ? Est ce un bon concurrent à la Ioniq 5, à la Kia EV6... selon vous ?
Comme indiqué sur la vidéo en question, elle est pour moi la seule concurrente à la TM3. Elle a pour elle sa vision réhaussée, le hayon, la trappe à ski, sa compacité. Des caractéristiques technique très proches de la TM3 RWD. Il faudra espérer que le système d'infotainement évolue rapidement (ça peut être long parfois avec google). Elle peut être une très bonne voiture pour les réticents au bon technologique de la TM3 souhaitant basculer à l'électrique.
Suédoise
@@borhanenajar794chinoise
Très bonne proposition malgré une consommation élevée. Le prix est très correct, en concurrence avec la Mégane ou le Niro mais avec une image de marque plus haut de gamme et un modèle moins répandu. Seuls les usagers fréquents de l'autoroute ou de longs trajets seront pénalisés par la forte consommation.
Merci Beaucoup ! De la Gamme VOLVO ... C'est Mon préféré également avec son côté Coupé un peu Sportif en Finition Premium dont il me séduit d'avantage face au TESLA Model Y mais qui reste cependant une très bonne Référence ... Bonne Route à Tous(tes).
De très beaux atouts pour ce SUV électrique et un coloris bien choisi. Encore un peu cher dans sa version de base comparé bien évidemment à la modèle 3 de base, mais on se voit bien prendre la route confortablement à bords de vaisseau futuriste, merci Philippe pour cette présentation convaincante !
Merci pour ce message. La Model 3 de base coûtant maintenant 50000€, avoir cette Volvo à moins de 45000 + déduction du bonus de 6000€ la rend mieux placée niveau budget que la Model 3 en ce moment.
J'aime bien ce bleu 🤩 merci pour la vidéo très belle voiture 👌
C’est gentil de complimenter mon polo, et la voiture est pas mal aussi 😂
🤣
Merci pour cette essai, vous me faite decouvrir cette C40 qui va aller dans mon top 3 pour remplacer ma leaf l'année prochaine.
Merci pour ce commentaire. Qui sont les deux autres possibilités du Top 3 ?
@@teslaphile2937 audi Q4, Volvo c40 et nissan arya pour le moment mais c’est pas encore figé 😅
@@coxJB l’audi, je ne sais pas si elle peut être intéressante en restant sous la barre des 45000€. Quant à l’Ariya, j’ai hâte de la découvrir .
Un choix pertinent effectivement surtout que la modèle 3 a vu son prix décoller et a donc perdu les 6000 euros de bonus. On a en prime le réseau Volvo, le hayon, etc . Merci pour cet essai très objectif et bien réalisé.
Merci pour votre message
Vraiment bien faite. Je suis étonné du prix pour une Volvo réputé pour être des véhicules très chère. Je cherche une électrique je vais aller voir. Car quitte à mettre un peu plus chère qu une MG. Le style est plus valorisant. Merci de cette découverte. Côte coffre dit... Similaire.. Juste en volume car si la Tesla aurait un hayon.. Il y a longtemps que j en aurai une..
Merci. Oui j’ai été surpris par le prix aussi. Sans être parfaite, cette C40 a des qualités.
Le format du coffre est différent même si le coffre similaire. Après chez Tesla, si le prix n’avait pas monté pour la Model 3 standard, ce serait encore mon premier choix.
@@teslaphile2937 je vois pas mettre mon chien de 50 kg dans le coffre d une modèle 3. De toute façon la question ne ce pose plus... Avec. Sont nouveau tarif. Le hayon est quand même plus pratique et surtout plus dans les standards européens.
@@sergebourry4352 c’est certain que tout est une question d’usage et de besoin personnel. Dans l’idéal pour du volume, faut la Model Y, mais c’est pas le même budget 😅
J'ai un Volvo XC40 en thermique et ce C40 m'intéresse car son style me plait, la qualité, je la connais et elle est bonne, je ne connais pas le "google intégré" mais la précédente interface était déjà très bien. Sa possibilité de recharge est intéressante avec 11kW en CA et 150 kW en CC. Je pense que ce Volvo se situe au-dessus du Kia EV6 et du Hyundai Ioniq 5 en terme de qualité et je le préfère au niveau du style. Nota : le coffre du C4O affiche la même contenance sous tablette que le XC4O, il y a une grosse différence tablette retirée, la rançon du style. Bonne présentation 👍
Merci beaucoup et ce C40 coche effectivement beaucoup de cases.
Personnellement je le trouve plus beau que le XC40, d’après ce que j’ai lu c’est la consommation qui est plus importante que la tesla de 5 à 6kw de plus mais bon c’est un suv c’est vrai que si l’on prend quelques options on arrive à près de 60000€ ça commence a piquer sérieusement surtout pour un particulier, n’ayant aucun avantage ici en Belgique pour l’achat d’un ve je garde mon thermique, d’autant que mon nouveau contrat chez Engie est passé à plus de 0,50€ du kw , j’ai eu l’occasion de tester chez Bmw la ix3,la IX et I4 qui sont des premiums mais à quel prix…là Kia ev6 propulsion après mon essai à été positif sauf aussi pour la consommation et les amortisseurs ( ça cogne méchamment sur route un peu dégradée)qui est aussi à près de 60000€ en grande finition
Merci pour cet avis, c’est vrai que je me positionne particulièrement dans le cas du marché français où on achète avec bonus avec un prix de départ sous les 45000€. À 60000€, j’achèterai une tesla Model Y
votre essai me donne envie de changement!!!! vendre ma ioniq 5 intuitive et m'orienter vers ce modèle!!!
Ah bon? Que reprochez vous à la Ioniq 5 ? Elle est séduisante aussi non ?
@@teslaphile2937 je ne lui reproche…absolument rien, cette voiture est parfaite! Mais j’ai la « maladie » de changer souvent de voiture 😀
@@vavili9397 y a pire comme vice 😉
Un commentaire, oui, cette C409 est la mienne celle qui me sera livré fin mai.... Alors suis je convaincu, évidement que oui, se sera ma 4ème VOLVO. Que du bonheur.
Un fidèle de la marque alors. C’est pour ça que vous n’étiez pas passé à l’électrique avant ? Et pourquoi le C40 plutôt que le XC40 ?
@@teslaphile2937 En ceXC 60 puis XC 40 en ce moment XC 40 hybrid et C40 pour sa coupe et l'électrique
Merci pour la vidéo, j'ai commandé cette voiture (livraison mai 2023) que j'ai essayé bien entendu...je voulais juste savoir si j'ai fait une "connerie" car je vais perdre mon excellent X4 30d , niveau look c'est vraiment pas pareil non ?
Ça dépend de ton usage, mais la volvo c40 est en tout cas une belle proposition en électrique. Elle me semble moins massive que la BMW en tout cas avec un look + petit suv, mais c’est une affaire de goût et si vous l’avez essayé, c’est que la Volvo vous plaît. Donc c’est pas une connerie 😉
@@teslaphile2937 c'est vrai 😏
Je ne vois pas l'intérêt des SUV coupé. Etant possesseur du XC40, je trouve que c'est une hérésie de sortir une version coupé électrique. On ampute le coffre de 50l et le poids change à peine.
Y a seulement 6 litres de plus dans le coffre du XC40. Le C40 est plus efficient en consommation, plus joli je trouve aussi même si c’est subjectif.
@@teslaphile2937 en fait y’a bcp moins : le volume de coffre est calculé sous la plage… mais on perd bcp au dessus aussi !
@@UlrichRozier merci pour cette précision. Je comprends que ça compte mais chacun place le coffre plus ou moins haut dans ses critères.
La protubérance est remplie d’éléments de la batterie ;)
Belle vidéo malgré quelques erreurs…. Tesla model 3 charge a 170 Kw, a prix équivalent la model 3 a de meilleures performances …
Non, la Model 3 charge à 150. 250 pour la Perf ou Grande Autonomie.
Et à moins de 45000€ - 6000 de bonus = 39000. Ce n’est pas comparable à une Tesla à 50000€…
@@teslaphile2937 non, la propulsion recharge à 170kw.
Sur V2, elle est bridée comme toutes les autres à 150kW mais sur v3, ionity ou autre, elle monte bien à 170kw.
Dans les faits, on s en fout, c est la courbe de recharge qui compte et recharger une propulsion sur v2 à 150kw ou v3 à 170kw ne change pas grand chose à un arrêt.
bonjour sur le site volvo prix de base 53000 euros?
Bonjour, le prix de base a peut être changé ? Ou ce n’est pas la première version ?
Dommage que Volvo impose des packs à 5k pour obtenir certaines options . Sur la version start tu ne peux pas rajouter une ou deux options ( caméra 3D ou pilot assist) .
Effectivement mais de toute façon ce type de pack ne permet pas de rester sous le plafond du bonus
@@teslaphile2937 c’est dommage car un C40 start c’est 45k , et on a jusuqu’a 47k pour avoir le bonus max et le pilot assist je trouve quand on vient de tesla c’est indispensable.
@@gabstory c’est sur que quand on vient de Tesla, on se rend compte que beaucoup de choses nous sont devenues indispensables
La Volvo est une marque unique
Pourquoi ?
Convaincu par ce modèle, je suis livré en juin en first édition 231cv.
Belle acquisition Cédric.
Dommage que les sièges arrière n'aient pas été baissés histoire de nous montrer le volume du coffre ainsi que sa praticité!
Abaisser les sièges, je le fais JAMAIS au quotidien, c’est loin d’être primordial pour moi. On peut le faire dans toutes les voitures… et j’ai montré le volume du coffre.
Et si ça te convient pas, pas la peine d’être insultant, tu t’en vas et tu bouges ton cul pour aller voir en concession.
@@teslaphile2937 J'ai corrigé, vous avez raison, c'était discourtois. Excusez-moi! Après si vous faîtes les essais pour vous, pourquoi les publier? Je crois que c'est tout naturel de montrer le volume d'un coffre à fortiori d'un fastback!
@@MrAthos488 mais je montre toujours le volume du coffre, simplement je me concentre sur le volume du quotidien car je trouve que cela est le principal et que bien souvent cela ne change pas grand chose dans la comparaison entre les modèles.
Mais je peux entendre la remarque et le fait que ce soit un critère pertinent pour certains, du moment que c’est dit correctement, je prends note pour en tenir compte la prochaine fois.
Je teste l’accélération et à ce moment-là 2 voitures me dépassent +un fourgon….démonstration moyenne ?Jacques.
Bah non, puisque je m’insère en partant d’une vitesse basse et qu’ensuite j’arrête d’accélérer (j’y peux rien si d’autres dépassent largement la vitesse limite)
La pompe à chaleur, c'est obligatoire. En hiver la batterie perd déjà bcp, et sans pompe à chaleur c'est vraiment pire. Alors oui, un échange epeibture métal conyte pompe à chaleur vaut le coup
Je pense aussi que c’est un + intéressant mais ça dépend aussi du lieu d’habitation.
Très beau véhicule , on sent la qualité et la robustesse Volvo . Le prix est aussi très intéressant , par contre je n'aime pas du tout le look grille pain vintage de l'écran info divertissement c'est vraiment moche . Après ce n'est que mon avis personnel chacun ses goûts .
Ce sont parfois ces petits détails qui ont toute leur importance au moment d’acheter une voiture.
Si les constructeurs mettaient un alternateur sur les VE, on n'aurait jamais besoin de recharger car la batterie le ferait en roulant!
Bah, je suis désolé, mais l énergie restituée ne serait jamais a la hauteur de l énergie prise par l'alternateur, car entre les 2' il y a un principe physique qui s appelle le rendement' et il n est jamais supérieur à 1. Dommage
Pfiou, 14 minutes de plus que mon IONIQ5 sur le 10>80. J’ai bien fait de partir chez Hyundai.
Tu en es content de la recharge du Ioniq 5. Dans les faits, tu recharges aussi vite qu’annoncé ?
Avec le toit ouvert en plein été à 40 ° , non merci pour le soleil et la lumière
Toit panoramique, pas ouvrant, et c’est le cas aussi dans la Model 3 par exemple. Mais oui, même avec vitres teintées, ça chauffe +, ce qui est sans doute + souvent agréable que désagréable 10 mois sur 12.
Vitesse de recharge trop lente !
20 minutes ou moins et je l'achète tout de suite !
Euh, 150kw, c’est l’équivalent d’une Tesla Model 3. À ce tarif, y’a + de voitures qui font moins bien que l’inverse.
La consommation gargantuesque gâche tout. Dommage...
C’est quand même un petit SUV donc oui ça consomme, mais un peu moins que le XC40. Et honnêtement ce qui compte c’est le trajet qu’on peut accomplir, si la batterie compense la conso, ça passe
Tesla a de beaux jours devant elle
Sans aucun doute mais que reproches tu à cette Volvo ?
Tout à fait. 433km pour 78kwh, aïe, aïe, aïe 🥲
ok moins de 45000 euros mais plus 1000 pour la peinture sinon c'est noir ! plus 1000 pour volant et sièges chauffants et pompe à chaleur et j'en passe !
Toutes les voitures ont une couleur de base offerte et demandent ensuite de payer pour les autres (et ça se négocie, ça ou la pompe à chaleur). Chez Tesla, certains se plaignent que c’est blanc de base et préfèrent noir…
Faut toujours faire des choix, chacun ses critères.
Comprends pas. , ils annoncent 46800 € sur leur site !
Je vois toujours « Volvo C40 Recharge
À partir de 44 950 € » (finition Start) sur le site de Volvo. Tu es en France ?
oui c'est normal, très intéresser par cette voiture en LOA, le vendeur m'a indiqué qu'elle aurait une augmentation de 5% le 1er mai c'est pour cela que la voiture dépasse désormais les 45000€, j'ai pu la commander avant donc bénéficier du bonus maximum.
@@profilinq6798 si le tarif augmente et devient inaccessible au plein bonus, cela changera évidemment toute la donne.
@@teslaphile2937 totalement oui ça va freiner les ventes d'après eux ils augmentent les prix du aux coups des matières premières, ils arretent aussi l'assurance offerte, puis même les délais d'attente peuvent refroidir je reçois la mienne début janvier.
@@profilinq6798 janvier ? C’est tellement loin ! À se demander si les constructeurs veulent encore vendre des voitures parfois
J’ai beau regardé les prix ça démarre à 46800€… donc pas de prime…
Ce n’était pas le cas quand j’ai fait l’essai. Tu es allé voir en concession ?
@@teslaphile2937 c’est le prix affiché sur le site à partir de et pour le v40 électrique c’est 45 800€ donc hors bonus éco !
@@akimo4777Tu es dans quel pays ? Car je vois toujours 44950 dans le configurateur...
@@teslaphile2937 bonjour j’ai regardé et en effet sur le configurateur c’est le prix annoncé par conte sur la brochure ce n’est pas le cas… par contre tu est bloqué sur du noir c’est dommage
il faut aller voir le concessionnaire, le nôtre s'est parfaitement adapté à notre demande tout en restant sous les 45000€.
Avec une batterie de 78 kw quand même il fait pas beaucoup de km au finale , là tesla a une 60 kw et fait 500 km environ
En terme d’efficience, difficile de faire mieux que Tesla ! On parle d’une voiture nettement moins aérodynamique là. Mais ce qui compte, c’est l’autonomie et quand ça dépasse les 400km c’est déjà bien pour l’utilisateur
@@teslaphile2937 la norme WLTP ne veut rien dire.
Tu ne fais pas 400km avec cette voiture sauf si tu roules seulement en ville avec une conduite douce. Tu ne fais même pas 300 bornes sur autoroute.
La Tesla modèle 3, la Mégane e tech, les kia et les Hyundai sont bien plus efficientes: consommation bien moindre
@@jonathanlaurent8002 400 km wltp, ça commence à être honnête pour faire des trajets autoroute, effectivement faut recharger au bout 2h 2h30 sans doute, mais c’est acceptable. En tout cas pas rédhibitoire par rapport à la concurrence dans ces tarifs
@@teslaphile2937 sauf que la norme WLTP ne veut rien dire
Tu ne feras jamais 300 bornes sur autoroute avec cette voiture, essai a l'appui, elle consomme beaucoup trop
@@jonathanlaurent8002 C'est pas un chameau mais 340 km en cycle mixten c'est suffisant pour beaucoup. Chacun ses critères. www.automobile-propre.com/essai-volvo-c40-recharge-le-tesla-model-y-na-qua-bien-se-tenir/
9min 30 s : des gains "marginal" :( Aïe. "marginaux" svp.
C’est pour voir si vous suivez comme disent les profs. Et au passage, je parle en conduisant, je commence une phrase par « ça reste » donc je place malencontreusement « marginal » après des gains au lieu de dire par exemple « cela reste marginal comme gain(s) » ou « des gains marginaux ». C’est désolant que le seul commentaire que tu trouves à faire soit de te focaliser là dessus pour faire la leçon.
@@teslaphile2937 La faute fait tâche, ce qui n'elève rien à la qualité du travail présenté. Mon commentaire était incomplet.
@@jate1372 « n’enlève », pas « n’élève ». Faut faire attention quand on écrit 🤣 mais je comprends que cela t’ait fait réagir, je n’aime pas non plus les fautes de français et j’aurais pu la corriger par écrit dans le montage, à défaut de pouvoir refaire la prise.