Тойота Королла ошибка Р0016.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- У машины во время заводки после длительной стоянки возникает ошибка Р0016, которая говорит о рассинхронизации распредвала. Мотористы проверяли- но метки все на месте. О возможных причинах возникновения этой ошибки я уже говорил в одном из своих роликах • Одна из причин возникн... . Попробуем разобраться с этой машиной.
Влюбом случаи хотим итог посмотреть... в чем все таки была проблема!
По графику фаз сразу увидел что цепь на 1 зуб неправильно. Но пока Вы не поняли.
Смотрю дальше, интересен ход мысли
Да при чём здесь масло
Астанавитесь
Распредвалы между собой правильно
именно с коленом на 1 зуб не правильно
распредвалы отстают
Подскажите пожалуйста машина киа оптима 2.0 2019 год пробег 30 тысяч, менял датчики положение распредвала чек ушёл но на второй день появился чек ,машина заводится и работает хорошо , так по чему горит ошибка Р0016
Еще один момент важный... прокладка между клапанной крышкой! Там есть уплотнение между каналами клапанов и муфт vvvt они могут травить...
Проблема с давлением масла.
Здравствуйте. Тоиота плус знаете 20
Видел
Приветствую.На Хаммере был случай с такой ошибкой .Проверка и очистка клапана фазовращателя ничего не дали. Помогла замена этого клапана на новый.
В моём случае с Тойота, эта ошибка p0016 напрямую говорит о неверных фазах грм. Если p0014 или p0015 надо лезть в масляную систему. Забитый маслоприёмник. Фильтр перед клапанами VVTI, муфты VVTI.
На вашем месте после получения информации об этой проблеме , вообще бы не стал лезть в этот автомобиль-лишняя трата времени.По симптоматике с первых минут было ясно, что проблема в системе смазки, проверка меток бессмысленна.В таком случае к мотористу на замер давления масла на холодном и горячем двс, в идеале снять поддон и наглядно посмотреть что твориться в маслоприемнике. Если в нем отложения, то это только разбор и мех мойка двс. Основная причина дефекта будет в применении несоотвествующего масла и не своевременном ТО двс. Ваш случай пример того, как автомобиль отправляют не тому специалисту. В данной ситуации для 100% диагноза нужна была работа двух специалистов- моториста и диагноста.
Дядя Саша привет. Как вариант Механический износ муфты, заедающий шпиндель? По электрике может быть величина уровня сигнала с обоих дпрв в какой-то момент расходятся, просмотреть осциллограммы в момент появления ошибки. Удачи.
В скандоке на вкладке «схема» звёздочки распредвалов с фазовращателями обычно выделены зелёным цветом, можно по ним кликнуть мышкой и посмотреть работу фазиков (на прогретом авто,- у некоторых только под нагрузкой).
Вот также пришлось доказывать что цепь ГРМ ( которую поменяли на китайскую мотористы ) не соответствует...ниссан примера P10. Здоровья Вам и успехов в работе !!!
Ссылку на сайт лучше в описании или в комментариях оставлять 👍
"Мистер Мускул" в сфере ремонта авто. В любой не понятной ситуации все моем.
Александр, здравствуйте! А что за лампа у Вас такая интересная на капот крепится?!
активацию муфт vvt делали на холостом ходу? по ощущениям и признакам очень похоже на стопор в фазовращателе
Фазовращатель на впускном распредвале работает на ОПЕРЕЖЕНИЕ, здесь же на осцилке ДДЦ впуск поздновато открывается.
Лак в муфте VVTI ! Снять муфту и промыть димексидом.Вот когда невсегда)
А масляные каналы которые идут к клапанам муфты ВВГ проь\бить сантехническим тросиком! Такой блеск будет!
Будем ждать результат.
VVT на ней проверяется под нагрузкой. Тормоз+D+газ и сканером видно угол отклонения.
Так же и скрипт CSS делается! Но тут ручная коробка
Здравствуйте... мне кажеться не блокирует муфту... она люфтит... что подсказывает мне... я бы вскрыл крышку клапанов и проверил это дело и еще бы раз осмотрел всё, метки и на повреждения... ошибка выскакивает тем более как сами говорите на холостом ходу! А это логично что муфта ввт не работает в этом режиме... а если бы при нагрузке то конечно тут и масляная система под подозрения пойдет и её приводы ввт... тем более стук как говорит есть иногда какой-то.... проверить ее можно только вращая за сам распредвал туда сюда
Ошибка выскакивает при заводке!
@@Иглино как вариант что при остановке он и уходит в перед...от усилий давления клапанов в перед. А при пуске он смещается по направлению врашения... натяжитель такого эффекта не даст... хотя возможно тоже...
@@Иглино а ещё может быть разница в выходном сигнале... еще раз пересмотрел видео и вроде как разница в 0.5 вольт между датчиком впуска и выпуска... могу конечно ошибаться... с телефона не удобно... может сам датчик барахлит? Просмотрите осциллограммы сами... сравните разницу Выхода сигнала также при включении зажигания.. не умничаю дядь Саш, мне до вас далеко.
Может натяжитель цепи не работает на холодную. Из за давления масла.
Я то же держу это как вариант
Нет
Подскажите пожалуйста у меня шевроле авео т 250 1.2 72лс коррекция в цифрах лямдазонд скачет от 0.1да0.8 на прогретом двигателе
Это нормально?