Como aprendiz de forma consciente del contra manillar, me gustó ese apunte sencillo y sin tanto tecnicismo de, -> contra manillar = inclinar. También lo de poner un pie u otro al parar. Tengo que fijarme cuando lo haga. En los ejemplos prácticos que haces en carretera no se aprecia nada con la vista al no llevar nosotros la moto, lo mismo que en otros vídeos sobre el tema. La inclinación es importante y necesaria para torcer. Jugamos para ello con la inclinación y velocidad, según lo cerrada que sea la curva. Dominar la inclinación, no es una tontería. Hay rectas que terminan en curvas y en ocasiones al llegar, aunque éstas sean suaves --> "nos cuesta torcer" --> es decir --> "inclinarnos", bien por una ráfaga de viento, roderas, peraltes cambiados, baches, remolinos de camiones... En estos casos bastante habituales, es muy útil, el conta manillar. Quiero comentar mis problemas o miedos que he tenido en mi aprendizaje para los nuevos como yo, por si le pasan por la cabeza las mismas cosas que a mi. Primero, que cuando lo pruebes y más si vas a una cierta velocidad no tengas tanto miedo ya que está la dirección bastante dura. No creas que tocas y es como en una bici que se tuerce la rueda y te caes, no. Lo segundo es que puedes usarlo mas de una vez en curvas largas. Es cuestión de probar en tu moto y ver como reacciona. Termino para decir que creo que su uso consciente es mucho mas seguro y merece la pena para evitar caídas y sustos.. Saludos de uno que está aún en periodo de aprendizaje.
Cuando no sabia usar el contra manillar sufría en cada curva, ahora las disfruto al máximo, saludos Bro excelentes tus videos, los veo en Stgo de Chile
Holaaaa Mine!!! Entendido perfectamente el tema del contramanillar. Respecto al ejemplo del borracho "brutal"😂😂😂 tienes a la familia motera partida de risa. Salud2
😂😂😂 jajaja!!! Pues mira que pensé en parodiar lo del borracho para hacerlo más gráfico. Menos mal que anoche era tarde e iba con prisas para acabar el vídeo. Que si no..... Saludos a la familia!
Lo de hacer contramanillar para tumbar la moto al detenerte está genial. No lo había pensado de ese modo. La técnica está muy bien explicada y cada quien que la practique sabrá como hacerlo en principio. Te digo algo Mine; durante un recorrido en la ciudad pueden suceder muchas cosas. Si un auto frena de manera repentina delante nuestro y no logramos percatarnos de ello hasta bien tarde, el contramanillar es la opción que puede salvarte de colisionar contra él. Porque es como dices, la reacción de la motocicleta es tan brusca que sabiendo dominar la técnica, lograrlas pasar por un lado del auto durante la maniobra si no hay oportunidad de detenerse. Por supuesto así como de brusca es la accion, lo es también la reacción, se trata de un solo empujon repentino pero controlado de manera que enderezar la moto se haga de forma instantánea, porque es cuestión de un pequeño instante en que todo sucede. Gracias por compartir ✌️
Cierto. La moto da un brinco importante si el contramanillar es brusco. Podría ayudarnos a ganar un desplazamiento lateral de unos centímetros. Suficiente para librarte de lo que los frenos no podrían. Sólo hay que tener los suficientes nervios de acero para no engarrotar los brazos porque es lo primero que hacemos ante un peligro. Saludos!
Muy bien explicado...yo la verdad que el contramanillar es algo que hice toda la vida de forma instintiva.. incluso como bien decías,con mi moto de 49cc cuando era un crío .. cierto es que ahora con 95cv es innegociable el hacer uso de ella...
Mine...creo que la mejor explicación para el "efecto físico" del contramanillar es el siguiente: Con la moto detenida y tus pies, naturalmente a los costados, tuerce el timón, seguidamente, si torciste el timón a la derecha, notarás que la moto, al levantar tus pieces, que son tus puntos de apoyo, la moto "tiende" a inclinarse a la izquierda...así de sencillo. La explicación física, creo, es por la inclinación en cierto grado de los amortiguadores telescópicos con relación al eje del timón o la rueda.
Te daba la chapita de TH-cam Man 🏍 YA! Grande amigo 😊 . Bien explicado ,aún sabiéndolo decirlo, ahora ya podemos reenviar este vídeo para los q preguntan (gratamente).
Me gusto mucho el video, mas que nada es la forma, solo me dan ganas de agarrar mi moto y salir, y gracias no me habia dado cuenta que habia hecho el contramanillar todo este tiempo jajaja....un abrazo fraterno desde chile.
Muy buena información. Yo personalmente empecé haciéndolo hace mucho tiempo, como que me lo pedía la moto. Pero no sabía cómo llamarlo. En muchas ocasiones se encuentra uno con una curva sorpresa y la verdad es si lo hubiese hecho me hubiera salido de la curva. Si que acojona esta situación ya que es un poco agresivo al entrar en curva pero es un "si o si" en hacerlo, merece la pena y te ahorras una caída de curva. Se nota muchísimo más con una moto grande. El hacerlo en mi Ducati "El Paso 906" en curvas me ha gustado mucho ya que parte de el gozo en llevar una moto son las curvas precisamente. Si no lo hubiese llevado esa Ducati de esa forma, que te juro que pesaba un montón me hubiera salido más que una vez un las curvas...Con mi G1 125 Scrambler con un poquito que empujes al contrario ya se va preparando para la curva 😊 mira que tengo todos los carnets de moto, y aquí me tienes disfrutando de una 125!!😅
Cuanto más peso, más inercia y más cuesta tumbar la moto. Hablo de tumbar rápido para afrontar una curva inesperada. El hecho de tener todos los carnets y estar con una 125 tiene una explicación: las 125 se dejan querer. Son como más... ¿cariñosas? :))) Saludos!
Habláis del contra manillar como " una técnica" , es que es la forma de conducir la moto suparando una cierta velocidad ,las leyes de la física lo demuestran. Porque yo no conozco "las otras técnicas" porque no hay vídeos definiendo "las otras técnicas" ?.Querer girar la moto solo cambiando el cuerpo de lado no funciona, se cambia el peso para cambiar el punto de gravedad de la moto cambiando el peso, pero si no usas el contramanillar la moto no gira. Yo no veo por la carretera a moteros sacando el culo del asiento para tomar una curva , si no es un flipado claro. Pero vamos lo podéis probar vosotros mismos. Por cierto, veo tus vídeos son buenos y entretenidos, un gran saludo.
Me gusta la gente que piensa. Buen punto ese. Hablamos de técnica, aunque en realidad es un comportamiento normal. Quizás le llamamos técnica porque hacemos el contramanillar de forma voluntaria en lugar de dejar que el contramanillar salga automáticamente. Digo yo :)))
Lo del contramanillar lo entendi perfectamente... Te sirve mucho para evitar un accidente cuando un gilipo.... te sale de golpe en un auto aparcado... Es asi ? jaja
Hola, hoy he estrenado mi pilder por fin, ya le he hecho 60 km, me darías algún consejo? Rodaje, manera de conducirla ahora que es nueva, cosas que no debería hacer etc... soy nuevo en este mundo 😅 gracias
Hombreeee... felicidades por el estreno! Pues dale un vistazo a este vídeo th-cam.com/video/LV5YxIALyZs/w-d-xo.html así lo hice yo y aquí la tienes... 36500 km
@@MineMoto gracias por contestar, casi nadie lo hace, hoy lo he pasado genial y mi mujer también ya que hemos ido los 2 como haces tu también, me encantaría encontrarme contigo por la carretera y hacer unos kms jajjaja, voy a ver el video
Pues nada, si algún día te mueves por la provincia de Cádiz, cuestión de coincidir. Disfrutad mucho los dos. Tenéis un montos de kilómetros por delante. Una carretera larga y tranquila y volveréis llenos de alegría a casa. garantizado!
Hola Mine, Para empezar, no me cuesta nada decir que prefiro que sigas callando-te en las rotondas qui intentes hablar y te pongas en peligro o a los demás. Después una cosa que e visto...tu sigues siempre en la via de fuera de las rotondas, aquí somos obligados a circular por la via de dentro y solo passar para la de fuera cuando queremos salir de la rotonda...es igual para ahí o no? Saludos.
Eres muy observador. En las rotondas que están fuera de zonas urbanas, se circula SIEMPRE por el carril externo (por la derecha) y los carriles de la izquierda solo para adelantar. Y en las rotondas dentro de zonas urbanas puedes elegir el carril que mejor se adapte a tu trayecto, pero siempre hay que salir por el carril derecho. Salir por el carril izquierdo (cruzarse) conlleva multa! A esto último es a lo que le tengo tanto pánico. Lo veo a diario. Saludos!
@@MineMoto bueno, por aquí es completamente diferente...literalmente todas las rotondas tienes que entrar por la isquierda para otras salidas, la derecha es solo para la primera salida. El problema es que tienes rotondas con habilidad de salidas independientes para cada "carril" como llamais ahí...y aún és obligado a seguir la estúpida ley, por que ves muchas veces una fila enorme de coches en un carril esperando entrar donde si pudieran distribuir por 2 o 3, el tráfego fluía mas. Seguir por el carril externo aquí te multan. Y el peor de todo es que antes tenias 2 carriles en una ruta, y encontrabas una rotonda con dos carriles también, ahora, estan aumentando a todas las rotondas para solo tener un carril (y las putas ciclovias), o sea, es como un funil, y es para poner el tráfego peor todo com objectivo de reducir la cantidad de veículos (🤯🤷🏻♂️🤦🏻♂️). Hay el nítido sentido que quieren volver al passado del siglo XIX que solo las personas con mucho dinero tenian viatura privada. Lo resto tiene que sujetar-se a transportes publicos o veículos de ciclovia o seguir a pié.
Siento que te haya resultado pesado el vídeo, pero seguiré haciéndolos así. Para hacer un vídeo de 5 minutos, mejor hago un short o un reel en instagram. Prefiero que los que vean mis vídeos pasen 20-30 minutos entretenidos viendo carretera, paisajes y situaciones antes que mostrarles un titular comprimido y acelerado. No es un reproche contra ti, sino una explicación del porqué hice el vídeo como lo hice. Saludos!
Como aprendiz de forma consciente del contra manillar, me gustó ese apunte sencillo y sin tanto tecnicismo de, -> contra manillar = inclinar. También lo de poner un pie u otro al parar. Tengo que fijarme cuando lo haga.
En los ejemplos prácticos que haces en carretera no se aprecia nada con la vista al no llevar nosotros la moto, lo mismo que en otros vídeos sobre el tema.
La inclinación es importante y necesaria para torcer. Jugamos para ello con la inclinación y velocidad, según lo cerrada que sea la curva. Dominar la inclinación, no es una tontería.
Hay rectas que terminan en curvas y en ocasiones al llegar, aunque éstas sean suaves --> "nos cuesta torcer" --> es decir --> "inclinarnos", bien por una ráfaga de viento, roderas, peraltes cambiados, baches, remolinos de camiones... En estos casos bastante habituales, es muy útil, el conta manillar.
Quiero comentar mis problemas o miedos que he tenido en mi aprendizaje para los nuevos como yo, por si le pasan por la cabeza las mismas cosas que a mi.
Primero, que cuando lo pruebes y más si vas a una cierta velocidad no tengas tanto miedo ya que está la dirección bastante dura. No creas que tocas y es como en una bici que se tuerce la rueda y te caes, no.
Lo segundo es que puedes usarlo mas de una vez en curvas largas. Es cuestión de probar en tu moto y ver como reacciona.
Termino para decir que creo que su uso consciente es mucho mas seguro y merece la pena para evitar caídas y sustos..
Saludos de uno que está aún en periodo de aprendizaje.
Cuando no sabia usar el contra manillar sufría en cada curva, ahora las disfruto al máximo, saludos Bro excelentes tus videos, los veo en Stgo de Chile
Holaaaa Mine!!!
Entendido perfectamente el tema del contramanillar. Respecto al ejemplo del borracho "brutal"😂😂😂 tienes a la familia motera partida de risa.
Salud2
😂😂😂 jajaja!!! Pues mira que pensé en parodiar lo del borracho para hacerlo más gráfico. Menos mal que anoche era tarde e iba con prisas para acabar el vídeo. Que si no..... Saludos a la familia!
Grandissimos videos e explicaciones! Saludos de Portugal! ✌
Gracias, Francisco :) Y me alegro de que sean vistos desde Portugal. Saludos, vecino!
Hasta en las bicicletas funciona.....
Un abrazo crack
Excepto si lleva ruedines. 😁 Pero sí, ya lo creo que sí funciona. Saludos!
@@MineMoto
Jajajajaja.... Qué grande eres
Estupenda explicación Mine, si había alguna nube en el cielo ahora ya está claro😉
Gracias :) Por satisfecho me doy
Lo de hacer contramanillar para tumbar la moto al detenerte está genial. No lo había pensado de ese modo. La técnica está muy bien explicada y cada quien que la practique sabrá como hacerlo en principio. Te digo algo Mine; durante un recorrido en la ciudad pueden suceder muchas cosas. Si un auto frena de manera repentina delante nuestro y no logramos percatarnos de ello hasta bien tarde, el contramanillar es la opción que puede salvarte de colisionar contra él. Porque es como dices, la reacción de la motocicleta es tan brusca que sabiendo dominar la técnica, lograrlas pasar por un lado del auto durante la maniobra si no hay oportunidad de detenerse. Por supuesto así como de brusca es la accion, lo es también la reacción, se trata de un solo empujon repentino pero controlado de manera que enderezar la moto se haga de forma instantánea, porque es cuestión de un pequeño instante en que todo sucede. Gracias por compartir ✌️
Cierto. La moto da un brinco importante si el contramanillar es brusco. Podría ayudarnos a ganar un desplazamiento lateral de unos centímetros. Suficiente para librarte de lo que los frenos no podrían. Sólo hay que tener los suficientes nervios de acero para no engarrotar los brazos porque es lo primero que hacemos ante un peligro. Saludos!
Muy bien explicado...yo la verdad que el contramanillar es algo que hice toda la vida de forma instintiva.. incluso como bien decías,con mi moto de 49cc cuando era un crío .. cierto es que ahora con 95cv es innegociable el hacer uso de ella...
Ya imagino el peso de 95cv. Para poderla tumbar alegremente hace falta hacerlo intencionadamente como dices.
Mine...creo que la mejor explicación para el "efecto físico" del contramanillar es el siguiente: Con la moto detenida y tus pies, naturalmente a los costados, tuerce el timón, seguidamente, si torciste el timón a la derecha, notarás que la moto, al levantar tus pieces, que son tus puntos de apoyo, la moto "tiende" a inclinarse a la izquierda...así de sencillo. La explicación física, creo, es por la inclinación en cierto grado de los amortiguadores telescópicos con relación al eje del timón o la rueda.
Te daba la chapita de TH-cam Man 🏍 YA! Grande amigo 😊 . Bien explicado ,aún sabiéndolo decirlo, ahora ya podemos reenviar este vídeo para los q preguntan (gratamente).
Gracias! A las motos tenemos que conocerlas bien para poderlas disfrutar mejor. Abrazaco.
Me gusto mucho el video, mas que nada es la forma, solo me dan ganas de agarrar mi moto y salir, y gracias no me habia dado cuenta que habia hecho el contramanillar todo este tiempo jajaja....un abrazo fraterno desde chile.
Muy buena información. Yo personalmente empecé haciéndolo hace mucho tiempo, como que me lo pedía la moto. Pero no sabía cómo llamarlo. En muchas ocasiones se encuentra uno con una curva sorpresa y la verdad es si lo hubiese hecho me hubiera salido de la curva. Si que acojona esta situación ya que es un poco agresivo al entrar en curva pero es un "si o si" en hacerlo, merece la pena y te ahorras una caída de curva.
Se nota muchísimo más con una moto grande. El hacerlo en mi Ducati "El Paso 906" en curvas me ha gustado mucho ya que parte de el gozo en llevar una moto son las curvas precisamente. Si no lo hubiese llevado esa Ducati de esa forma, que te juro que pesaba un montón me hubiera salido más que una vez un las curvas...Con mi G1 125 Scrambler con un poquito que empujes al contrario ya se va preparando para la curva 😊 mira que tengo todos los carnets de moto, y aquí me tienes disfrutando de una 125!!😅
Cuanto más peso, más inercia y más cuesta tumbar la moto. Hablo de tumbar rápido para afrontar una curva inesperada. El hecho de tener todos los carnets y estar con una 125 tiene una explicación: las 125 se dejan querer. Son como más... ¿cariñosas? :))) Saludos!
Muy bien explicado .
Gracias por tu saber .
Un cordial saludo.
Muchas gracias a ti, José Alberto :) Por tu comentario. Saludos.
Bien explicado 👍...a partir de los 30km H cuando se usa el contramanillar....saludos ✌
Por ahí rondará la cosa. Al final se hace tan innato que el punto de velocidad lo intuyes sin mirar. Saludos!
Gracias por aclararlo de forma entendible y correcta
Buen video y contenido. Te diría que el contramanillar se aplica hasta en bicicleta. Saludos ;)
Holaa Mine que gusto de verte y gracias por el tema del contramanillar ✌️
No hay de qué! Gracias a ti por pasarte. Saludos!✌️
Habláis del contra manillar como " una técnica" , es que es la forma de conducir la moto suparando una cierta velocidad ,las leyes de la física lo demuestran. Porque yo no conozco "las otras técnicas" porque no hay vídeos definiendo "las otras técnicas" ?.Querer girar la moto solo cambiando el cuerpo de lado no funciona, se cambia el peso para cambiar el punto de gravedad de la moto cambiando el peso, pero si no usas el contramanillar la moto no gira. Yo no veo por la carretera a moteros sacando el culo del asiento para tomar una curva , si no es un flipado claro. Pero vamos lo podéis probar vosotros mismos.
Por cierto, veo tus vídeos son buenos y entretenidos, un gran saludo.
Me gusta la gente que piensa. Buen punto ese. Hablamos de técnica, aunque en realidad es un comportamiento normal. Quizás le llamamos técnica porque hacemos el contramanillar de forma voluntaria en lugar de dejar que el contramanillar salga automáticamente. Digo yo :)))
joee y yo que los hacia con la mountankike en los descensos,asi que motos grandes no se no se,
Lo del contramanillar lo entendi perfectamente... Te sirve mucho para evitar un accidente cuando un gilipo.... te sale de golpe en un auto aparcado... Es asi ? jaja
Creo que sí....
El que salía del coche seguro que era el borracho del que hablaba. Sí. Sirve de ejemplo 😁
@@MineMoto ajajajajajajajaja me he topado con unos cuantos ajajajajajaja abrazo crack muy bueno el video !
👍
Que marca de moto llevas
Hola, hoy he estrenado mi pilder por fin, ya le he hecho 60 km, me darías algún consejo? Rodaje, manera de conducirla ahora que es nueva, cosas que no debería hacer etc... soy nuevo en este mundo 😅 gracias
Hombreeee... felicidades por el estreno! Pues dale un vistazo a este vídeo th-cam.com/video/LV5YxIALyZs/w-d-xo.html así lo hice yo y aquí la tienes... 36500 km
@@MineMoto gracias por contestar, casi nadie lo hace, hoy lo he pasado genial y mi mujer también ya que hemos ido los 2 como haces tu también, me encantaría encontrarme contigo por la carretera y hacer unos kms jajjaja, voy a ver el video
Pues nada, si algún día te mueves por la provincia de Cádiz, cuestión de coincidir. Disfrutad mucho los dos. Tenéis un montos de kilómetros por delante. Una carretera larga y tranquila y volveréis llenos de alegría a casa. garantizado!
Hola Mine,
Para empezar, no me cuesta nada decir que prefiro que sigas callando-te en las rotondas qui intentes hablar y te pongas en peligro o a los demás. Después una cosa que e visto...tu sigues siempre en la via de fuera de las rotondas, aquí somos obligados a circular por la via de dentro y solo passar para la de fuera cuando queremos salir de la rotonda...es igual para ahí o no?
Saludos.
Eres muy observador. En las rotondas que están fuera de zonas urbanas, se circula SIEMPRE por el carril externo (por la derecha) y los carriles de la izquierda solo para adelantar. Y en las rotondas dentro de zonas urbanas puedes elegir el carril que mejor se adapte a tu trayecto, pero siempre hay que salir por el carril derecho. Salir por el carril izquierdo (cruzarse) conlleva multa! A esto último es a lo que le tengo tanto pánico. Lo veo a diario. Saludos!
@@MineMoto bueno, por aquí es completamente diferente...literalmente todas las rotondas tienes que entrar por la isquierda para otras salidas, la derecha es solo para la primera salida. El problema es que tienes rotondas con habilidad de salidas independientes para cada "carril" como llamais ahí...y aún és obligado a seguir la estúpida ley, por que ves muchas veces una fila enorme de coches en un carril esperando entrar donde si pudieran distribuir por 2 o 3, el tráfego fluía mas. Seguir por el carril externo aquí te multan. Y el peor de todo es que antes tenias 2 carriles en una ruta, y encontrabas una rotonda con dos carriles también, ahora, estan aumentando a todas las rotondas para solo tener un carril (y las putas ciclovias), o sea, es como un funil, y es para poner el tráfego peor todo com objectivo de reducir la cantidad de veículos (🤯🤷🏻♂️🤦🏻♂️). Hay el nítido sentido que quieren volver al passado del siglo XIX que solo las personas con mucho dinero tenian viatura privada. Lo resto tiene que sujetar-se a transportes publicos o veículos de ciclovia o seguir a pié.
@@kMitsukai por curiosidad, cuando hablas de aquí....A donde te refieres?
Un saludo
@@penderwidd soy de Portugal 🇵🇹.
Yo uso el contra manillar hasta en la bicicleta 😂
Ya te digo! Bajando algún puerto de montaña más de uno lo empleará.
Casi 30 minutos para contar una cosa que se cuenta en 5. Pufff. Muy pesado el vídeo.
Siento que te haya resultado pesado el vídeo, pero seguiré haciéndolos así. Para hacer un vídeo de 5 minutos, mejor hago un short o un reel en instagram. Prefiero que los que vean mis vídeos pasen 20-30 minutos entretenidos viendo carretera, paisajes y situaciones antes que mostrarles un titular comprimido y acelerado. No es un reproche contra ti, sino una explicación del porqué hice el vídeo como lo hice. Saludos!
Ese sonido agudo cansa