Buen video Mine ..... Antirebote SIIIIIIIII.....Mi Zontes G1 125x tiene bastante retencion de motor y un descuido lo tenemos cualquiera.....de hecho el freno trasero solo para emergencias o para ayudar en mojado . Va genial.Saludos desde Valencia .
Hola Mine! Te voy a contar que he encontrado mi propia carretera de pensar y cada vez que la tomo me acuerdo de Mine Moto😊. Saludos desde Rojas/Buenos Aires/Argentina. Honda CB300F.
Eso no tiene precio! Y si te pilla cerca de casa, mejor aún porque se convierte en una carretera refugio donde relajarse y poderla disfrutar todos los días del año. Saludos para Argentina!
La tecnología está para ayudar, no para fardar. Cuando te compras una moto o cualquier otro vehículo y lo usas para todo tienes que ver que es lo que te interesa, si es solo para recreo, pues lo que te guste. El tema es que si no sabes elegir al poco estarás cambiando de vehículo.
Mi programa dominical favorito 👍Lo del Quick-shifter en una moto urbana se releva sólo a comodidad. A menos que pretendas una escapada luego de una parada para llegar primero. Creo que la esencia de una moto de marchas es precisamente eso; el arte de cambiar, con su tiempo y ritmo propios. En mi caso siempre bajo de marchas con el conocido golpe de gas y no se como actuaría allí el mecanismo, Incluso entre marchas. Oye que espectacular el sol que hoy te acompaña, que grande. En lo particular me gustaría disponer del embrague antirebote porque si es verdad que en raras ocasiones la trasmisión puede llegar a calarse y por otro lado unos frenos con ABS me ayudarían bastante. Creo que hay mucha tecnología especulativa como la de los cascos inteligentes y otras más. Buen video y sincera opinión. Comparto contigo. Que cool ese look de verano 😎. Gracias por compartir. Saludos.
Quizás seamos muy anticuados, pero eso de cambiar marchas tiene su punto. El sol en la cámara lucía mejor que en vivo. Había calima y enturbiaba el cielo. Saludos!
Acabo de comprar (6 meses) una de las motos más rústicas del Mercado ! Con un mínimo de tecnología. La mítica KLR , para lo que yo la uso , viajes y el diario , es perfecta . Y me gusta asi . Que pagaría por una con más sistemas de seguridad , sin duda que no se debería escatimar . Saludos
Buen video y muy interesante. Estoy de acuerdo con todo. Lo del embrague antirebote está muy bien...Algún sustillo me llevé, cuando era joven e inesperta, al reducir marchas...Nunca me caí pero lo comprendí y lo tenía muy presente. Buena ruta a todos! ✌️
Totalmente de acuerdo aunque depende de la moto , con mi Varadero 125 se bloquea con cierta frecuencia al reducir , sin embargo en mi CB125R que tampoco tiene esa tecnología no me pasa nunca y realmente tiene su riesgo, menos mal que es la trasera como bien dices.
Holaaaa Mine!!!! Buen video como de costumbre, mi opinión es que a lo que se refiere a seguridad debería ser obligatorio, el resto pues cada uno dependiendo de sus gustos. Un abrazo Quim
Muy buenas, Joaquín. Con las normativas euro, algunas tecnologías de seguridad se van haciendo obligadatorias. Salvo en 125 que no se obliga, por ejemplo, al ABS. Ehm... raro eso. Saludos!
Tengo una Suzuki ax100 2t, caja de cuarta, arranque a patada jamás falla. Lo único que le hice es transformarla a 12 voltios para poner luz led". Es una maravilla"
En algunas tecnologías como la del cambio sin embrago te doy la razón pero lo de las varvulas ya te digo que se nota yo tuve una moto zontes con 15 CV y no tiene nada que ver con el tirón de mi nueva Yamaha y te hablo de 125, la otra la tuve tres años y parecía que tenía 7 y está tiene dos y está níquel
No pongo en duda lo que dices. En absoluto. Solo planteo la siguiente pregunta: ¿no será otro el motivo de la mejora en la Yamaha? Pregunto esto porque podemos probar dos motos de 15 cv y cada una comportarse de una manera muy diferente a pesar de llevar las mismas tecnologías. Me hago la pregunta porque sería lo primero que me cuestionaría: relación de la transmisión, relación de marchas, diámetro de ruedas, diseño del motor, ubicación del par máximo... Pero repito, que no pongo en duda lo que dices ni cuestiono tus apreciaciones :) Saludos!
Q la moto sea lo mas simple posible es lo mejor!!!! Nos hace sentir mejor con la "querida nave" que nos hace disfrutar las rutas....que podamos meterle mano cuando algo se descompone!! Lo sencllo para mi es mejor. No hay nada mas frustrante q una moto que te arruina un fin de semana x que le entro humedad al conector de la centralita y te dejo a pata en la mitad de la carretera. Esperar al lunes ...llevarla al consecionario para un reseteo y te digan..... 200u$s x enchufarle un aparatito. No.....prefiero lo simple. Abs,si sirve (lo se) pero lo demas... Dejemoslo por esa:) :) Gracias x tu trabajo en pos de mejores dias de moto. Que tengas siempre buenas rutas.
Exacto. Es muy frustrante tener la moto en el taller. Como en el garaje de casa... en ningún sitio. Y si podemos arreglarlo nosotros, la satisfacción es doble. Saludos y buenas rutas!
Sin ver el vídeo ya te digo que no , para calle quiero todo el control en mis manos y no estoy en competición , mis motos que sean lo más sencillas posibles y quítate de enmedio que voy .
Nunca he tenido la oportunidad de conducir una moto con estas tecnologías, pero para cambiar marchas utilizo la técnica de golpe de gas y con eso ningún derrape, lo que sí me gustaría es frenos ABS en mí moto
Muy cierto. El golpe de gas ayuda a que el motor embrague más acelerado y sea más progresivo el cambio. Las cajas de cambios actuales ya no necesitan ese golpe de gas para cambiar, pero es una costumbre que no deberíamos perder. Y el ABS por supuesto! Más aún con la pintura de algunos pasos de peatones. Saludos.
Muy de acuerdo con la reflexión final. Cuantos más cacharros tenga, más cosas que se pueden fastidiar. La única tecnología que por ahora veo imprescindible, sea la moto que sea, es el ABS. Que bien le vendría en la moto que tengo, pero que le vamos a hacer, se aprende a frenar bien y de vez en cuando practicar la frenada de emergencia (siempre en un entorno seguro, no a lo loco en la calle) Un saludo ✌
Primordial dar algunos frenazos fuertes de vez en cuando. No solo nos acostumbramos a la sensación sino que verificamos que todo está en orden. Hay cosas que no deben fallar en una moto y los frenos es una. Saludos!
Holaaa Mine!!! Algunas tecnologías están muy bien, otras dan cómodo. El quisilver para los que nos gusta conducir con marchas no mola, los que quieren comodidad si. El cambio de embrague se puede hacer a golpe de gas....lo de las válvulas la mía no lo tiene. Yo invertiria en tecnología sencilla, Puerto usb, mejores frenos, protección como airbag, Intercom. Soy clásico, moto de marchas porque requiere toda la concentración y coordinación, que no se automático, porque se duerme uno. Si tuviera economía compraría una moto mejor, una Kawasaki Vulcan, una Yamaha drai Star, Suzuki savage bober y no mas. Saludos ✌️✌️✌️
Me da la sensación de que la mecánica fiable y duradera no es una prioridad. Mucho mejor motos que caduquen pronto para tener que comprar otra. Algo que funcione bien es insustituible. Saludos!
Hola Mine,mi moto lo lleva todo de serie menos el embrague anti rebote....(ABS,TCS,válvulas variables,inyección electrónica,ect)....pero mi opinión personal para la marca que yo llevo(YAMAHA XMAX)es menos tecnología y más caballos ya que con la normativa de emisión de gases (MOTOR EURO 5) le han reducido los caballos a 12 o lo que es lo mismo,han cambiado el motor por el de Yamaha nmax.....ahora la xmax no es lo que era...!!!
ouch! Aunque 12 CV sigue siendo un buen número, se hubiera agradecido más innovación en poder mantener los 15 CV sacrificando otras golosinas de serie. Saludos!
Es una pregunta bastante abierta. Si tu pregunta va dirigida a motos pequeñas/medianas de 125cc, 250cc e incluso 400cc o 500cc la inmensa mayoria de ayudas no son necesarias, son motos bastante contenidas en potencia. Si la pregunta va destinada por ejemplo a una BMW S1000R de 200cv la respuesta es si, evitan muchos sustos. Obviamente, la mayoria que no ha tocado nunca una moto gorda te dirá que no porque el concepto que tienen es el de una 125cc, 4T y 15cv, no saben lo que es una máquina de 200kg y 180cv... No saben como pierde tracción una moto de estas sin ayudas como no tengas cuidado, la facilidad que tienen para hacer un wheelie y poder irte de espaldas al suelo, etc.
Correcto lo que dices. Además, lo defines muy bien: "ayuda". Es decir, no debe convertirse en un sustito de nuestra capacidad para conducir. Hace 20 años también había motos de ese peso y esa potencia y eran conducibles sin estas tecnologías. Obviamente, quien las necesite, que las compre y las use. Mi vídeo va más orientado a la tendencia generalista de querer dotar a las motos de tecnologías innecesarias, pero como tú dices, cuando prestan un servicio real y necesario, pues bienvenidos sean! Para nada estoy criticando ni menospreciando la tecnología. Saludos y gracias por tu comentario.
Los fabricantes creen que nos hacen un favor incluyendo funciones. Pero no siempre. Son solo artimañas para hacer el producto más atractivo y destacar sobre la competencia. No nos dejan opción. Saludos!
Hola Mine, me compré una pcx y viene el starstop de serie y en el mismo concesionario me dijeron que lo dejara desconectado ya que se carga la batería. Saludos y buen verano
Sin comentarios. Un buen ejemplo de querer implementar una tecnología que no encaja bien. Nuestra batería y nuestro motor de arranque no tiene la robustez del de los coches. Gracias por tu comentario. Y por supuesto, feliz verano! Saludos.
Buenos días, sería excelente que le dediques un video al tema de llevar acompañante a viajes en trocha o camino off road. Que tal se comporta la amortiguación en baches, y como haces para llevar tu equipaje, se me puede colocar algun tipo de alforja o cajuela??
Viaje offroad con la Pilder, descartado! Es como si llevara patines en lugar de ruedas. Pero algunos puntos que mencionas me parecen interesante. Tomo nota. Saludos!
Mine 2 cosas el vídeo genial como siempre yo prefiero la vieja escuela carburación y para adelante menos averías en todos los sentidos y segunda Cosa..... Cuando vas a dejar el deje por no decir vicio De LEVANTAR LA MANO DEL MANILLAR 😂😂😂 venga un saludo y cuídate ✌️✌️
Escucho la palabra "carburador" y me viene al recuerdo mi vespinito, y yo limpiando el carburador a pie de acera en la calle. Ninguna de las dos cosas se pueden hacer hoy en día. Lo de la mano... un deje que voy controlando. A veces suelto, pero no la despego demasiado porque empiezo a ser consciente y la vuelvo a agachar. Es duro, eh? Y quiero quitarme la manía. Saludos!
Hablando del tema con otros propietarios de 125, hemos observado que sí. La rueda trasera patina en algunas ocasiones con marchas más cortas. El antirrebote reduciría este problema. Yo diría que es de agradecer tenerlo en 125. Eso sí, cualquier reparación sería más caro. A tener en cuenta. Saludos!
Acelerador electrónico es rizar el rizo. Tiene sus ventajas, pero pienso que no compensa en caso de avería o en las probabilidades de que falle. Imposible dar solución por ti mismo si falla en medio de un viaje. Y el control de tracción está bien como ayuda y prevención. Bien ajustado nos ahorra sustos en determinados terrenos o nos dan un plus de diversión. Obviamente, nada que un conductor no pueda controlar por sí mismo, pero el control de tracción ya lo haría por nosotros. Eso sí, no hace milagros. Saludos!
No sé si alguien podrá ayudarte con tu duda, pero la respuesta solo la tienes tú. No hay moto número 1 en general. La número 1 será la que mejor se adapte a ti por tu forma de ser y de conducción y por el uso que le des. Saludos.
Para mi lo mejor es los cambios como son asi el cerebro trabaja coordinadamente con nuestros miembros y sentidos. En fin cada cual con su forma de pensar. Y en mi 125cc u otra de =cc no es necesario.
@@MineMoto y porque no usan de cambios automaticos entonces🤣🤣🤣para que compraron motos con embriague manual?? No ve que no se entiende a las personas. En fin es complicado. Menos mal que habemos quienes tenemos claro lo que nos gusta y sentirnos comodos con nosotros mismos. Saludos desde ciudad de salto Uruguay.
Personalmente creo que una moto cuanto más simple mejor... Un ejemplo, La Honda Goldwing es una pasada, pero es más bien un coche con dos ruedas! Y mucha tecnología electrónica. Montón de peso, y miles de botones!! Es simplemente demasiado (para mí) Lo mínimo que la motocicleta Debe de tener ( para mi gusto) sobre todo si haces viajes cortos, medio largos, por lo menos lo siguiente... Cuando llueve, el ABS es bastante importante, el motor refrigerado por agua...es también un detalle que ayuda que el motor se enfríe en zonas de importancia y enfriamiento más equilibrada. Lo cual hace que duré más. El embrague antirebote, importante, por supuesto... LED pues, no necesario, pero si que se ve mucho mejor por la noche! Las prefiero, es más seguro, y cansa menos llevar la moto por la noche! Y mi moto lleva más cosas, como temperatura de ruedas, y presión, mandos alumbrados, protección anticaidas para el motor... Pero porque todo venía de serie/fabrica, y a un precio de asombro... Si no, yo no le ubiese puesto lo último mencionado... Pero, somos moteros, y debemos de tener la moto como nos plazca. Es muy personal... Y gracias a Dios que hay tantos estilos, formas, tamaños y colores... Así, cada uno que vaya como quiera, verdad?
Verdad. Es muy personal los extras que ponemos a nuestra moto. Yo argumenté mis motivos personales, pero es entendible que otra persona opine diferente sobre su moto. Como dices, podemos elegir y adaptarla muchísimo a nuestras preferencias. Saludos!
En realidad hay mucha tecnología que mas que útil es ... Moda....Marketing...etc...Por otra parte,por poner un ejemplo, un buen ABS puede salvarte el pellejo....Es inevitable el aumento de la tecnología... Es así, queramos o no....Algunas nos serán muy útiles,... Otras no,pero es lo que hay... Un abrazo crack
Oye, lo has definido muy bien con eso de "moda". Lo implementa una marca y el resto no quiere quedar atrás. Y por tanto, los consumidores no queremos quedar desfasados y hasta cambiamos de moto para mantener la moda. Pero bien que miramos con celos a quien tiene una Shadow o una Intruder :))) ¡Cómo somos los moteros! jejeje Abrazo, Dr.
No entiendo la gente que reniega de las nuevas tecnologías, inyección electrónica = ahorro de combustible, abs=seguridad ,antirrebote= mas seguridad, control de tracción = mas de lo mismo, quik sifter =lo husas si quieres. Eso de que te craean una necesidad, ¿ no tienes criterio?. Para una 250 o 125 no hacen falta la mitad de todo ésto, pero para motos potentes no están de más. Yo no cambiaría un motor moderno por otro de por ejemplo los 80 o 90😊
No reniego, ¡qué va! En lo relacionado con la seguridad es un plus que viene siempre bien. Estoy de acuerdo. Aunque la primera medida de seguridad debe ser el que conduce y no delegarlo a ciegas en la tecnología. Y sobre las motos de los 80 y 90, pues aún se pueden encontrar motos con 40 años y las que no se ven, se pueden reparar. Veremos si para el 2060 las motos supertecnológicas vendidas hoy siguen circulando. Son puntos de vista distintos. Saludos!
Hola Mine! Me ha gustado mucho tu vídeo. Sobre las tecnologías que nos meten con calzador... ¿Le has echado un vistazo a las nuevas motos Royal Enfield? Son nº en ventas europeas, peeero muy simples, mecánicas y robustas, tienen la tecnología mínima, esencialmente de seguridad 😉 y son guapísimas. Por lo demás, coincido contigo en opinión sobre qué sí y qué no merece la pena. Saludos moteros ✌️
Son motos envidiables las Royal Enfield. No son las más rápidas ni las más modernas, pero su aspecto clásico nos hace mirarlas y remirarlas. Es como tú dices, que son simples y eso no es malo sino bueno. Al final es esa la mecánica que sobrevive. Además, lo hace con estilo. Saludos!
En nuestras 125 , lo unico que necesitamos es abs y un buen motor indestructible 😂😂😂, el resto de tecnologias y tonterias no hacen falta , son motos que a lo mucho vamos a ir a 90 por secundarias , no vamos a estar ni en circuitos ,ni en autopistas ... Cuando mas sencillas , duras y baratas de mantener mejor , pero eso si abs a hierro 😂😂😂. El ejemplo perfecto es mi moto ,sencilla de desmontar como un lego, motor patente honda , freno cbs y ya esta 😂😂😂 , una moto sencilla en la que las reparaciones son pura mecanica basica y piezas baratas, ¿No es la mejor moto? Pues no , diria que es una de las mas basicas ¿Me mola ? Muchusimo y no me hace falta nada mas xD.
Qué buena apreciación hiciste. Es de valorar la fiabilidad de una moto y que envejezca bien antes que una docena de tecnologías que ponen fecha de caducidad a nuestra moto. Saludos!
La.mayoría de sistemas de los que hablas tienen sentido en motos a partir de 500cc que suelen tener potencias bastante altas y por consecuencia alcanzan velocidades peligrosas en muy pocos segundos.
Lo de las valvulas variables en realidad es un inventazo, porque si que es verdad que si un motor no tiene valvulas variables, es un motor de valvulas fijas cuanto mas revolucionas ese motor, esas valvulas, al ir sincronizadas con la velocidad de revoluciones del motor tienen un menor tiempo de apertura y cierre, entonces a mas revoluciones el cilindro tiene menos tiempo en llenarse de la mezcla de combustible aire y se llena mucho peor y es menos eficiente a altas revoluciones, eso se traduce en menor rendimiento, menor potencia e incluso a llenarse el cilindro de manera menos eficiente, un gasto mayor de combustible, ahora eso en motores grandes de motos de alta cilindrada y motores de coches es lo ideal, el problema es que en motos de 125, como son motos que por ley tienen que tener un maximo de 15 caballos para poderla conducir con el carnet de coche y una moto de 15 caballos es una moto de 15 caballos, tanto si su motor lleva esa tecnologia o no, pues ponerle ese tipo de tecnologia a una moto es encarecerla de precio sin motivo, ahora, si la ley no fuera asi y una moto de 125 la pudieras conducir con tu carnet de coche tuviera los caballos que tuviera, buahh, imaginate poder tener 125 con 18, 20, 22, 25 caballos si se les pudiera sacar esos rendimientos, entonces si que merece la pena usar esa tecnologia y la que fuera necesaria, porque asi tienes una 125 que vamos, que ya si que si que no necesitas mas cilindrada para ir por la vida y por autovia, y a 120 tranquilito y genial.
Coincido contigo. Por curiosidad intenté sacar algún estudio sobre el impacto de una distribución de válvulas variable pero nada. No encontré forma de poder cuantificar su eficiencia. Pero cierto es que a mayor motor y complejidad, este sistema puede ser de lo más eficiente. Saludos!
En las yamaha 125 vva lo que hace la distribucion variable es aumentar la curva de par por debajo de 7400 rpm pero a partir de 7400 va como cualquier motor de 15cv de ahi que parezcan que tienen mas cilindrada que las demas 125 de 15cv pero solo hasta las 7400rpm. Tengo una xsr 125 y tiene muy buenos bajos desde 3000rpm. Saludos
Buenos dias. La tecnologia en las motos puede servir para personas que pueden adquirirlas y no solo eso sino personas que se dedican a recorrer países. Para mi no me es util ni tengo para comprarlas.
Me quedo con esta frase, "Con tecnologias que tengan que ver con la seguridad no podemos escatimar" 👏👏👏
Así debe ser. Tecnologías que no deben ser un sustituto sino un complemento para nuestra seguridad. Saludos!
Buen video Mine ..... Antirebote SIIIIIIIII.....Mi Zontes G1 125x tiene bastante retencion de motor y un descuido lo tenemos cualquiera.....de hecho el freno trasero solo para emergencias o para ayudar en mojado . Va genial.Saludos desde Valencia .
Gracias! Sí, sí. Cualquier una ayudita así viene bien, pues nunca se sabe donde estará el próximo patinazo. Saludos.
Hola Mine! Te voy a contar que he encontrado mi propia carretera de pensar y cada vez que la tomo me acuerdo de Mine Moto😊. Saludos desde Rojas/Buenos Aires/Argentina. Honda CB300F.
Eso no tiene precio! Y si te pilla cerca de casa, mejor aún porque se convierte en una carretera refugio donde relajarse y poderla disfrutar todos los días del año. Saludos para Argentina!
La tecnología está para ayudar, no para fardar. Cuando te compras una moto o cualquier otro vehículo y lo usas para todo tienes que ver que es lo que te interesa, si es solo para recreo, pues lo que te guste. El tema es que si no sabes elegir al poco estarás cambiando de vehículo.
Yo me compré la R 125 de Yamaha llegué a concesionario me pusieron de extra gratuito el Quick shiter así que lo estoy disfrutando
La tecnologia puede ser cautivante, pero la falla de un simple sensor en un camino solitario o en un paraje sin repuestos te puede dejar colgado
Buen vídeo de opinión Pura y Dura
Simplemente es Sentido Común y ❤
Sigue sigue no pares ➕👍
Lo malo del sentido común es que suele ser poco "común". No será el único "pensamientos" que sacaré. Saludos!
Mi programa dominical favorito 👍Lo del Quick-shifter en una moto urbana se releva sólo a comodidad. A menos que pretendas una escapada luego de una parada para llegar primero. Creo que la esencia de una moto de marchas es precisamente eso; el arte de cambiar, con su tiempo y ritmo propios. En mi caso siempre bajo de marchas con el conocido golpe de gas y no se como actuaría allí el mecanismo, Incluso entre marchas. Oye que espectacular el sol que hoy te acompaña, que grande. En lo particular me gustaría disponer del embrague antirebote porque si es verdad que en raras ocasiones la trasmisión puede llegar a calarse y por otro lado unos frenos con ABS me ayudarían bastante. Creo que hay mucha tecnología especulativa como la de los cascos inteligentes y otras más. Buen video y sincera opinión. Comparto contigo. Que cool ese look de verano 😎. Gracias por compartir. Saludos.
Quizás seamos muy anticuados, pero eso de cambiar marchas tiene su punto. El sol en la cámara lucía mejor que en vivo. Había calima y enturbiaba el cielo. Saludos!
Acabo de comprar (6 meses) una de las motos más rústicas del Mercado ! Con un mínimo de tecnología. La mítica KLR , para lo que yo la uso , viajes y el diario , es perfecta . Y me gusta asi . Que pagaría por una con más sistemas de seguridad , sin duda que no se debería escatimar . Saludos
Buen video y muy interesante. Estoy de acuerdo con todo. Lo del embrague antirebote está muy bien...Algún sustillo me llevé, cuando era joven e inesperta, al reducir marchas...Nunca me caí pero lo comprendí y lo tenía muy presente. Buena ruta a todos! ✌️
Sí. Las primeras veces nos sobresalta. Menos mal que la rueda que patina es la trasera :))) Buenas rutas ✌️
Totalmente de acuerdo aunque depende de la moto , con mi Varadero 125 se bloquea con cierta frecuencia al reducir , sin embargo en mi CB125R que tampoco tiene esa tecnología no me pasa nunca y realmente tiene su riesgo, menos mal que es la trasera como bien dices.
Holaaaa Mine!!!!
Buen video como de costumbre, mi opinión es que a lo que se refiere a seguridad debería ser obligatorio, el resto pues cada uno dependiendo de sus gustos.
Un abrazo
Quim
Muy buenas, Joaquín. Con las normativas euro, algunas tecnologías de seguridad se van haciendo obligadatorias. Salvo en 125 que no se obliga, por ejemplo, al ABS. Ehm... raro eso. Saludos!
Tengo una Suzuki ax100 2t, caja de cuarta, arranque a patada jamás falla. Lo único que le hice es transformarla a 12 voltios para poner luz led". Es una maravilla"
En determinados momentos, nucha curva con cuesta, arranques en cuesta y demas ... El cambio semiautomático te da la vida
Pues mira, acabas de dar unos argumentos muy convincentes para el quickshifter. Gracias por hacer el comentario porque lo veo útil. Saludos! ✌️
En algunas tecnologías como la del cambio sin embrago te doy la razón pero lo de las varvulas ya te digo que se nota yo tuve una moto zontes con 15 CV y no tiene nada que ver con el tirón de mi nueva Yamaha y te hablo de 125, la otra la tuve tres años y parecía que tenía 7 y está tiene dos y está níquel
No pongo en duda lo que dices. En absoluto. Solo planteo la siguiente pregunta: ¿no será otro el motivo de la mejora en la Yamaha? Pregunto esto porque podemos probar dos motos de 15 cv y cada una comportarse de una manera muy diferente a pesar de llevar las mismas tecnologías. Me hago la pregunta porque sería lo primero que me cuestionaría: relación de la transmisión, relación de marchas, diámetro de ruedas, diseño del motor, ubicación del par máximo... Pero repito, que no pongo en duda lo que dices ni cuestiono tus apreciaciones :) Saludos!
Muy bueno y bien explicado
Gracias! Me alegro de haberme hecho entender. Espero que los más puristas no me castiguen demasiado. Saludos!
Para el que sea mas purista casi todas las motos son desconectables las ayudas quitando el embrague antirrebote
Muy buen video, un saludo
Gracias, Daniel. Saludos 👍
Q la moto sea lo mas simple posible es lo mejor!!!! Nos hace sentir mejor con la "querida nave" que nos hace disfrutar las rutas....que podamos meterle mano cuando algo se descompone!! Lo sencllo para mi es mejor. No hay nada mas frustrante q una moto que te arruina un fin de semana x que le entro humedad al conector de la centralita y te dejo a pata en la mitad de la carretera. Esperar al lunes ...llevarla al consecionario para un reseteo y te digan..... 200u$s x enchufarle un aparatito. No.....prefiero lo simple. Abs,si sirve (lo se) pero lo demas... Dejemoslo por esa:) :) Gracias x tu trabajo en pos de mejores dias de moto. Que tengas siempre buenas rutas.
Exacto. Es muy frustrante tener la moto en el taller. Como en el garaje de casa... en ningún sitio. Y si podemos arreglarlo nosotros, la satisfacción es doble. Saludos y buenas rutas!
Sin ver el vídeo ya te digo que no , para calle quiero todo el control en mis manos y no estoy en competición , mis motos que sean lo más sencillas posibles y quítate de enmedio que voy .
Nunca he tenido la oportunidad de conducir una moto con estas tecnologías, pero para cambiar marchas utilizo la técnica de golpe de gas y con eso ningún derrape, lo que sí me gustaría es frenos ABS en mí moto
Muy cierto. El golpe de gas ayuda a que el motor embrague más acelerado y sea más progresivo el cambio. Las cajas de cambios actuales ya no necesitan ese golpe de gas para cambiar, pero es una costumbre que no deberíamos perder. Y el ABS por supuesto! Más aún con la pintura de algunos pasos de peatones. Saludos.
Oye mine que moto es la que tienes es que me causa curiosidad y aparte es demasiado bonita y me gustaría una como la tuya
@@AdrianaHernandez-t1z Es una Leonart Pilder 125. A mi parecer la moto más bonita y pintona de 125 th-cam.com/video/eUtWqjzNafI/w-d-xo.html
Muy de acuerdo con la reflexión final. Cuantos más cacharros tenga, más cosas que se pueden fastidiar.
La única tecnología que por ahora veo imprescindible, sea la moto que sea, es el ABS. Que bien le vendría en la moto que tengo, pero que le vamos a hacer, se aprende a frenar bien y de vez en cuando practicar la frenada de emergencia (siempre en un entorno seguro, no a lo loco en la calle)
Un saludo ✌
Primordial dar algunos frenazos fuertes de vez en cuando. No solo nos acostumbramos a la sensación sino que verificamos que todo está en orden. Hay cosas que no deben fallar en una moto y los frenos es una. Saludos!
@@MineMoto De hecho, he cambiado las pastillas de atrás la semana pasada por ese motivo😅
Holaaa Mine!!! Algunas tecnologías están muy bien, otras dan cómodo. El quisilver para los que nos gusta conducir con marchas no mola, los que quieren comodidad si. El cambio de embrague se puede hacer a golpe de gas....lo de las válvulas la mía no lo tiene. Yo invertiria en tecnología sencilla, Puerto usb, mejores frenos, protección como airbag, Intercom. Soy clásico, moto de marchas porque requiere toda la concentración y coordinación, que no se automático, porque se duerme uno. Si tuviera economía compraría una moto mejor, una Kawasaki Vulcan, una Yamaha drai Star, Suzuki savage bober y no mas. Saludos ✌️✌️✌️
Me da la sensación de que la mecánica fiable y duradera no es una prioridad. Mucho mejor motos que caduquen pronto para tener que comprar otra. Algo que funcione bien es insustituible. Saludos!
@@MineMoto eso es. Ahora no se hacen las cosas para durar, no interesa. Saludos ✌️✌️✌️
Si sobra el dinero merece la pena pero si no realmente no. Una buena noto basica con ruedas y un motor sienpre va ser la esencia del motociclismo.
Hola Mine,mi moto lo lleva todo de serie menos el embrague anti rebote....(ABS,TCS,válvulas variables,inyección electrónica,ect)....pero mi opinión personal para la marca que yo llevo(YAMAHA XMAX)es menos tecnología y más caballos ya que con la normativa de emisión de gases (MOTOR EURO 5)
le han reducido los caballos a 12 o lo que es lo mismo,han cambiado el motor por el de Yamaha nmax.....ahora la xmax no es lo que era...!!!
ouch! Aunque 12 CV sigue siendo un buen número, se hubiera agradecido más innovación en poder mantener los 15 CV sacrificando otras golosinas de serie. Saludos!
Es una pregunta bastante abierta. Si tu pregunta va dirigida a motos pequeñas/medianas de 125cc, 250cc e incluso 400cc o 500cc la inmensa mayoria de ayudas no son necesarias, son motos bastante contenidas en potencia. Si la pregunta va destinada por ejemplo a una BMW S1000R de 200cv la respuesta es si, evitan muchos sustos. Obviamente, la mayoria que no ha tocado nunca una moto gorda te dirá que no porque el concepto que tienen es el de una 125cc, 4T y 15cv, no saben lo que es una máquina de 200kg y 180cv... No saben como pierde tracción una moto de estas sin ayudas como no tengas cuidado, la facilidad que tienen para hacer un wheelie y poder irte de espaldas al suelo, etc.
Correcto lo que dices. Además, lo defines muy bien: "ayuda". Es decir, no debe convertirse en un sustito de nuestra capacidad para conducir. Hace 20 años también había motos de ese peso y esa potencia y eran conducibles sin estas tecnologías. Obviamente, quien las necesite, que las compre y las use. Mi vídeo va más orientado a la tendencia generalista de querer dotar a las motos de tecnologías innecesarias, pero como tú dices, cuando prestan un servicio real y necesario, pues bienvenidos sean! Para nada estoy criticando ni menospreciando la tecnología. Saludos y gracias por tu comentario.
Si que nos meten cosas que no necesitamos, esas cosas son las que suelen venir de serie para no poder rechazarlas.
Los fabricantes creen que nos hacen un favor incluyendo funciones. Pero no siempre. Son solo artimañas para hacer el producto más atractivo y destacar sobre la competencia. No nos dejan opción. Saludos!
Hola Mine, me compré una pcx y viene el starstop de serie y en el mismo concesionario me dijeron que lo dejara desconectado ya que se carga la batería.
Saludos y buen verano
Sin comentarios. Un buen ejemplo de querer implementar una tecnología que no encaja bien. Nuestra batería y nuestro motor de arranque no tiene la robustez del de los coches. Gracias por tu comentario. Y por supuesto, feliz verano! Saludos.
Mi pcx tiene casi 6 años y también lo tiene pero no lo uso, el ahorro de gasolina es insignificante y prefiero cuidar la batería
Buenos días, sería excelente que le dediques un video al tema de llevar acompañante a viajes en trocha o camino off road.
Que tal se comporta la amortiguación en baches, y como haces para llevar tu equipaje, se me puede colocar algun tipo de alforja o cajuela??
Viaje offroad con la Pilder, descartado! Es como si llevara patines en lugar de ruedas. Pero algunos puntos que mencionas me parecen interesante. Tomo nota. Saludos!
Mine 2 cosas el vídeo genial como siempre yo prefiero la vieja escuela carburación y para adelante menos averías en todos los sentidos y segunda Cosa..... Cuando vas a dejar el deje por no decir vicio De LEVANTAR LA MANO DEL MANILLAR 😂😂😂 venga un saludo y cuídate ✌️✌️
Escucho la palabra "carburador" y me viene al recuerdo mi vespinito, y yo limpiando el carburador a pie de acera en la calle. Ninguna de las dos cosas se pueden hacer hoy en día. Lo de la mano... un deje que voy controlando. A veces suelto, pero no la despego demasiado porque empiezo a ser consciente y la vuelvo a agachar. Es duro, eh? Y quiero quitarme la manía. Saludos!
Hola muy buenas!!! Buen video!!! Una pregunta, el embrague antirebote merece la pena en una 125? Gracias, saludos ✌️
Hablando del tema con otros propietarios de 125, hemos observado que sí. La rueda trasera patina en algunas ocasiones con marchas más cortas. El antirrebote reduciría este problema. Yo diría que es de agradecer tenerlo en 125. Eso sí, cualquier reparación sería más caro. A tener en cuenta. Saludos!
Absolutamente de acuerdo
Y que opinas del control de traccion y acelerador electronico?
Acelerador electrónico es rizar el rizo. Tiene sus ventajas, pero pienso que no compensa en caso de avería o en las probabilidades de que falle. Imposible dar solución por ti mismo si falla en medio de un viaje. Y el control de tracción está bien como ayuda y prevención. Bien ajustado nos ahorra sustos en determinados terrenos o nos dan un plus de diversión. Obviamente, nada que un conductor no pueda controlar por sí mismo, pero el control de tracción ya lo haría por nosotros. Eso sí, no hace milagros. Saludos!
Un saludo . Merece la pena el control de tracción en una 125? Gracias
Hola motero ayúdame cual moto me conviene más entre la Yamaha ybr125 2022 o la susuki 125 2an 2023
No sé si alguien podrá ayudarte con tu duda, pero la respuesta solo la tienes tú. No hay moto número 1 en general. La número 1 será la que mejor se adapte a ti por tu forma de ser y de conducción y por el uso que le des. Saludos.
Para mi lo mejor es los cambios como son asi el cerebro trabaja coordinadamente con nuestros miembros y sentidos. En fin cada cual con su forma de pensar. Y en mi 125cc u otra de =cc no es necesario.
Cambiar marchas es un rollo para algunos. Otros dicen que es anticuado. Para mí es divertido e integrado al conducir moto o coche
@@MineMoto y porque no usan de cambios automaticos entonces🤣🤣🤣para que compraron motos con embriague manual?? No ve que no se entiende a las personas. En fin es complicado. Menos mal que habemos quienes tenemos claro lo que nos gusta y sentirnos comodos con nosotros mismos. Saludos desde ciudad de salto Uruguay.
Personalmente creo que una moto cuanto más simple mejor... Un ejemplo, La Honda Goldwing es una pasada, pero es más bien un coche con dos ruedas! Y mucha tecnología electrónica. Montón de peso, y miles de botones!! Es simplemente demasiado (para mí)
Lo mínimo que la motocicleta
Debe de tener ( para mi gusto) sobre todo si haces viajes cortos, medio largos, por lo menos lo siguiente...
Cuando llueve, el ABS es bastante importante, el motor refrigerado por agua...es también un detalle que ayuda que el motor se enfríe en zonas de importancia y enfriamiento más equilibrada. Lo cual hace que duré más. El embrague antirebote, importante, por supuesto...
LED pues, no necesario, pero si que se ve mucho mejor por la noche! Las prefiero, es más seguro, y cansa menos llevar la moto por la noche!
Y mi moto lleva más cosas, como temperatura de ruedas, y presión, mandos alumbrados, protección anticaidas para el motor... Pero porque todo venía de serie/fabrica, y a un precio de asombro... Si no, yo no le ubiese puesto lo último mencionado...
Pero, somos moteros, y debemos de tener la moto como nos plazca. Es muy personal... Y gracias a Dios que hay tantos estilos, formas, tamaños y colores... Así, cada uno que vaya como quiera, verdad?
Verdad. Es muy personal los extras que ponemos a nuestra moto. Yo argumenté mis motivos personales, pero es entendible que otra persona opine diferente sobre su moto. Como dices, podemos elegir y adaptarla muchísimo a nuestras preferencias. Saludos!
En realidad hay mucha tecnología que mas que útil es ... Moda....Marketing...etc...Por otra parte,por poner un ejemplo, un buen ABS puede salvarte el pellejo....Es inevitable el aumento de la tecnología... Es así, queramos o no....Algunas nos serán muy útiles,... Otras no,pero es lo que hay...
Un abrazo crack
Oye, lo has definido muy bien con eso de "moda". Lo implementa una marca y el resto no quiere quedar atrás. Y por tanto, los consumidores no queremos quedar desfasados y hasta cambiamos de moto para mantener la moda. Pero bien que miramos con celos a quien tiene una Shadow o una Intruder :))) ¡Cómo somos los moteros! jejeje Abrazo, Dr.
@@MineMoto Somos terribles.... Unos más que otros,,,,😜
No entiendo la gente que reniega de las nuevas tecnologías, inyección electrónica = ahorro de combustible, abs=seguridad ,antirrebote= mas seguridad, control de tracción = mas de lo mismo, quik sifter =lo husas si quieres. Eso de que te craean una necesidad, ¿ no tienes criterio?. Para una 250 o 125 no hacen falta la mitad de todo ésto, pero para motos potentes no están de más. Yo no cambiaría un motor moderno por otro de por ejemplo los 80 o 90😊
No reniego, ¡qué va! En lo relacionado con la seguridad es un plus que viene siempre bien. Estoy de acuerdo. Aunque la primera medida de seguridad debe ser el que conduce y no delegarlo a ciegas en la tecnología. Y sobre las motos de los 80 y 90, pues aún se pueden encontrar motos con 40 años y las que no se ven, se pueden reparar. Veremos si para el 2060 las motos supertecnológicas vendidas hoy siguen circulando. Son puntos de vista distintos. Saludos!
Comparto tu opinión 😊. Curiosidad: que hacías antes de ser youtuber?
La verdad es que no ha cambiado mi vida del antes al después de TH-cam. Hacer vídeos es también otra manera de disfrutar de mi moto. Saludos.
Hola Mine! Me ha gustado mucho tu vídeo. Sobre las tecnologías que nos meten con calzador... ¿Le has echado un vistazo a las nuevas motos Royal Enfield? Son nº en ventas europeas, peeero muy simples, mecánicas y robustas, tienen la tecnología mínima, esencialmente de seguridad 😉 y son guapísimas. Por lo demás, coincido contigo en opinión sobre qué sí y qué no merece la pena. Saludos moteros ✌️
Son motos envidiables las Royal Enfield. No son las más rápidas ni las más modernas, pero su aspecto clásico nos hace mirarlas y remirarlas. Es como tú dices, que son simples y eso no es malo sino bueno. Al final es esa la mecánica que sobrevive. Además, lo hace con estilo. Saludos!
En nuestras 125 , lo unico que necesitamos es abs y un buen motor indestructible 😂😂😂, el resto de tecnologias y tonterias no hacen falta , son motos que a lo mucho vamos a ir a 90 por secundarias , no vamos a estar ni en circuitos ,ni en autopistas ... Cuando mas sencillas , duras y baratas de mantener mejor , pero eso si abs a hierro 😂😂😂.
El ejemplo perfecto es mi moto ,sencilla de desmontar como un lego, motor patente honda , freno cbs y ya esta 😂😂😂 , una moto sencilla en la que las reparaciones son pura mecanica basica y piezas baratas, ¿No es la mejor moto? Pues no , diria que es una de las mas basicas ¿Me mola ? Muchusimo y no me hace falta nada mas xD.
Qué buena apreciación hiciste. Es de valorar la fiabilidad de una moto y que envejezca bien antes que una docena de tecnologías que ponen fecha de caducidad a nuestra moto. Saludos!
La.mayoría de sistemas de los que hablas tienen sentido en motos a partir de 500cc que suelen tener potencias bastante altas y por consecuencia alcanzan velocidades peligrosas en muy pocos segundos.
Lo de las valvulas variables en realidad es un inventazo, porque si que es verdad que si un motor no tiene valvulas variables, es un motor de valvulas fijas cuanto mas revolucionas ese motor, esas valvulas, al ir sincronizadas con la velocidad de revoluciones del motor tienen un menor tiempo de apertura y cierre, entonces a mas revoluciones el cilindro tiene menos tiempo en llenarse de la mezcla de combustible aire y se llena mucho peor y es menos eficiente a altas revoluciones, eso se traduce en menor rendimiento, menor potencia e incluso a llenarse el cilindro de manera menos eficiente, un gasto mayor de combustible, ahora eso en motores grandes de motos de alta cilindrada y motores de coches es lo ideal, el problema es que en motos de 125, como son motos que por ley tienen que tener un maximo de 15 caballos para poderla conducir con el carnet de coche y una moto de 15 caballos es una moto de 15 caballos, tanto si su motor lleva esa tecnologia o no, pues ponerle ese tipo de tecnologia a una moto es encarecerla de precio sin motivo, ahora, si la ley no fuera asi y una moto de 125 la pudieras conducir con tu carnet de coche tuviera los caballos que tuviera, buahh, imaginate poder tener 125 con 18, 20, 22, 25 caballos si se les pudiera sacar esos rendimientos, entonces si que merece la pena usar esa tecnologia y la que fuera necesaria, porque asi tienes una 125 que vamos, que ya si que si que no necesitas mas cilindrada para ir por la vida y por autovia, y a 120 tranquilito y genial.
Coincido contigo. Por curiosidad intenté sacar algún estudio sobre el impacto de una distribución de válvulas variable pero nada. No encontré forma de poder cuantificar su eficiencia. Pero cierto es que a mayor motor y complejidad, este sistema puede ser de lo más eficiente. Saludos!
En las yamaha 125 vva lo que hace la distribucion variable es aumentar la curva de par por debajo de 7400 rpm pero a partir de 7400 va como cualquier motor de 15cv de ahi que parezcan que tienen mas cilindrada que las demas 125 de 15cv pero solo hasta las 7400rpm. Tengo una xsr 125 y tiene muy buenos bajos desde 3000rpm. Saludos
👏
👏👏👏 Saludos!
El control esta en uno
Ahí lo has clavado. Por ahí empieza la seguridad. Saludos!
Buenos dias. La tecnologia en las motos puede servir para personas que pueden adquirirlas y no solo eso sino personas que se dedican a recorrer países. Para mi no me es util ni tengo para comprarlas.
Preferencias personales. Y lo tienes muy claro! Eso está bien saber lo que uno necesita y quiere. Saludos
Todo lo que sea seguridad merece la pena ahora no en todos Los casos
Nosotros que vamos en moto estamos más expuestos. Más vale ir bien protegidos. Y quizás alguna tecnología esté de sobra. Saludos
Mira yo tanta tecnología no, yo quiero disfrutar de la moto digo de la moto no de un ordenador
🤜🤛✌️✌️✌️👍
✌️✌️✌️
Para eso te compra una scooter y no tiene que cambiar marchas
Es otra opción. En motos hay gran variedad, excepto en 125 que andamos escasos. Saludos.
Todo eso mejor comprar una honda goldwing