ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Speedzone teszt: Audi A6 55 TFSI e (2020): Jó ez, de mire?!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2021
- www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Nem az a kérdés, hogy az Audi A6 plug-in hibrid jó autó-e műszakilag, hanem hogy mire tudjuk használni ezt a zöld rendszámos prémium szedánt.
#audi #a6 #hybrid
Kedves Göbi! Szokás szerint tökéletes előadás és teszt. A Speedzone részéről nagy ötlet volt, hogy behoztak téged is!
Ez igy van, a kegjobb dontes volt
így van, őt kedvelem én is a legjobban. Mi lenne ha a bemutatott verda árával kezdenék? Egy idő után nem a felpimpelteket hanem a racionálisakat adnák tesztelni...
Hat sokkal élvezhetőbb mint az élet unt Olivér!!!!
Így van, de jöhetne már egy olyan videó is amiben tényleg napokat beszél. :D Ilyen könnyen emészthető formában órákig el lehetne hallgatni ezeket a technikai részleteket.
Amikor megláttam hogy 33 perc a videó, majdnem bezártam, de aztán rájöttem, hogy Göbiből nem sok ez! :D
Kérjük az előadást a Miller ciklusrol!
"Tudok róla beszélni, napokat..." 12:50
Imádom Göbit hallgatni. :)
Én is szívesen hallgatnám
Doki baszki! Olyan fejlődésen mentél át az elmúlt évben hogy ezt bármelyik újságíró megirigyelheti. Ügyes Doki csak így tovább! Smár!
Dávid Szerintem Doki eddig is profi volt...
Szerintem meg most sem vagyok profi, és szerencsére nem is elvárás. 😉
@@doki_tanjaadvanture6523 Ezt remélem nem nekem írtad?Nem adtam rá okot...
@@ferencbalazs8999 azt írtam, hogy én nem vagyok profi, és nem is elvárás hogy azzá váljak. Nem is akarok. Semmi rosszat nem írtam.
@@doki_tanjaadvanture6523 Valamit félreértettél.Én a kommentelőnek azt írtam,hogy Doki eddig is profi volt.
Hatalmas élvezet hallgatni Göbit,de mikor a motorról beszél(Miller ciklus,stb.) abból egy szót se értek😀😀!
De szívesen hallgatom,mert hatalmas tudású ember,!👍
Miley Cyrus
Hát nekem is kerekedett a szemem, hogy miről beszél... Mi van? 😁 De szerintem is nagyon jó.
@@tamasd.9659 Reméljük egyszer majd elmagyarázza az Atkinsonnal együtt.
@@PaulusdeKenezy Erre már születtek korábban elmagyarázó videók.
@@jimnorth3904 Nem találtam meg, viszont vagy százszor belefutottam abba, hogy Göbi megígéri, majd egyszer elmagyarázza...
Nagyon jó volt a műsor. Ezekre a német prémium hibridekre mindig csak annyit tudok mondani, hogy ott a Lexus ES 3 00 , jóval 20 millió alatt .
Úristen 😂 dokinak ez a hasonlata a gömbbel a világ egyik legmenőbb és világ egyik legstréberebb hasonlata volt. Hatalmas respec mintha egy matek tanár mondta volna 👏👏0:50
És látod hogy figyelni kellet volna matekon:PP
Nagyon jo, mint minden Gobi video. Ha meglatom, hogy van a listaban Gobi video, mar jo a napom. Koszi. Speedzone a legjobb
Baromi jó, hogy nem remeg a kép, nem szuszog bele senki. Nézi is jó, nem csak hallgatni.
Mire celzol ezzel? 🤣😁
@@peterludanyi8970 arra, hogy a Bence egy világi gyökér.
@@CicaeMeow A Tádááám kezdésével együtt!
@@CicaeMeow olyan jól esik látni , hogy nem csak én gondolom igy.. :D:D:D:D és göbinek a párja az operatőr akinek gondolom nem ez a főállása és még igyis 300x igényesebb.....
Nagyon érdekes,jò volt hallgatni,mindig örömmel tölt el,ha egy ùj teszt jön,de rèszemről,sokkal jobban szeretem a használt teszteket,vagy ha már ùj,a realitás talaján megmaradva,a szerényebb autò teszteket.Biztos van az a
réteg aki a 20 on onnan millás autò csodákbòl csemegèzik,de a többséget sajnos ez a veszély nem fenyegeti.
Profi vagy és hiteles....kedvencem a speedzone-csapatból!
Profi mint mindig , elment volna egy egyetemi elődásnak is :D
Folyamatos a fejlődés. Nagyszerű bemutató. A kiegyenlítő tengely működésének taglalását külön szerettem. Isten tartson meg téged is és a szokásaidat is jó sokáig, Zsolt! Az külön tetszett, hogy vágófelvételeken a hátsó lámpák, belső csatlakozók, stb volt. Ezt nyugodtan kiterjeszthetitek. Szép ember Zsolt, de ha az autó külsejét és belsejét pásztázós videók vannak beszéd közben bemutatva, szerintem még sokkal jobbá teszik a tesztet. Amúgy csatlakozom az előttem szólókhoz. Az év legjobb döntése volt Zsoltot ide szerződtetni és a teszteléseket (is) rábízni. Hiánypótló ez a stílus és hozzáértés. Köszönöm!
Kedves Göbi!Ez a szint már tanítás és nem műsorvezetés! Köszönjük,hogy vagy!!Élmény hallgatni téged!!
Már kezdtem aggódni, hogy több, mint 24 órája nem volt új feltöltés 😀
Adaptív Futómű : ✅ és Légrugó : ✅, felírtam !
Köszönjük a jótanácsokat és a profi bemutatást Göbi !!!
Ledmátriksz fényszóró. Gyömbér.
"Mert csendes...és...és....ööö" Ezzel minden pozitívumot elmondtunk a kocsiról. Köszi!
Lehetne hosszabb is a teszt és többet mesèlhetnél mert nagyon jók!
Kíváncsi vagyok melyik gyártó lesz ha egyáltalán lesz olyan aki kukázza ezeket az idegesítő digitális felületeket és visszatér az analógra, egyszerűen képtelen vagyok felfogni hogy valakinek ez tetszik, és itt nem a technika ellen vagyok hanem a hülyeség ellen... A teszt meg szokás szerint kiváló
Én is analóg párti vagyok, de csak azért mert ez a tipitapizós kijelzőkezelés egyszerűen nem autóba való...ilyen formában. Anno teljesen ki voltam akadva, hogy érintős lesz a telefon, de alákerültek idővel azok a funciók, amiért jobb lett mint a gombos ill. a gombos alkalmatlanná vált. Autónál úgy gondolom ilyen egyszerűen ezt nem lehet megoldani (bár a vakítás egyelőre elég, hogy sok fogyasztó ezzel is megelégedjen), mert egyszerűen nem lehet úgy megcsinálni, hogy ne vegye el a figyelmet.
Adott a technika a gesztusvezérlésre (pl ott a Kinect One és az is már lassan tíz éves. Az több ember teljes mozgását követte, itt egy ember kezét kellene csak) és adott a HUD. Innentől csak meg kéne írni a programot és ha olyan mozdulatot teszek a konzol felé, amit egy parancsnak felisme már tekerhetném is pl a klímát. A konzolt, vagy bármilyen egyéb célfelütet kéne érintenem, de a HUD mutatná. Ez autókban persze csúcstechnika számba fog menni, pedig csak egy 10 éves eszköz tudását kell nulla közelire herélni. :S
szerk. Konklúzió: Ha megoldják, hogy a gombnélküliség többet adjon és közben ne menjen a használhatóság és biztonság rovására akkor menjenek csak a gombok.
Nekik is érdekük hiszen sokkal olcsóbb lenne, mint szinte minden autóhoz külön gombokat tervezni, fröccsönteni stb.
Én is erre Várok
Semelyik. Az analóg drága. A szar tablet meg olcsó... (az más tészta hogy a barom 250-500K összeget külön fizet h az menjen bele)
Ezzel a legnagyobb bajom az hogy a telefon használat TILOS!!!! (Jogosan) Akkor hogy engedhetik érintősnek, lassan mindent is. Ilyen olyan al menüben elérhető alap dolgokat 😠😠😠Ezt miért engedik???? Lassan remélem az lesz a menő, ha lesznek fizikai gombok, tekerök 4k kijelzővel kombinálva!! Ja és nem úgy oda szegelve mint egy tablet utólag.
Új Cadillac-ekben illetve majdnem az összes amcsi luxusmárkában megvannak még az anaglóg gombok :D Pl nézd meg az új Escalade-t
Azért szeretem Göbölyös kolléga videóit, mert közben nem kapok 25 agyvérzést a technológia szó helytelen használata miatt 😄
24:04 Jobb a hangja de nem hallod. Göbi ❣️Make my day.
Kihuzatva hallani azért vrumm vrumm a V6 :)
Azt kihagyta, hogy gyári kipufogóval... :D
Göbi, a légrugó az én A6 50 Tdi-mben 5000 mérföldet bírt. Most van benne 29 ezer és hidegben megint írja, hogy air suspension fault. Ha jó akkor nagyon jó, csak ne nekem kelljen javítattni.
A Citroen XM- emben 330 ezernél sem volt komoly baja... Minden esetre, ha jó egy légrugó, akkor tényleg egészen más szintű a rugózás.
@@istvanerdelyi4639 Csak az nem sima légrugó hanem Citroen fejlesztésű hidro-pneumatikus rugó. Bővebben : old.mogi.bme.hu/TAMOP/futomu_rendszerek_mechatronikaja/math-ch03.html
@@peterkalmar3159
Köszi a linket, elolvastam. Érdekes volt.
Mondjuk nekem volt ABC felfüggesztésű Mercedesem. Volt. Többet soha...
Pacsi a linkért!
@@garazsgeza5728 az első alkalommal a hátsó kerék kormányzás miatt eldarálta az egyik csövet. Erre elméletileg volt egy TPI amit meg is csináltak az autón. Most szerintem a szintező jeladó vacakol, mert ha ujrainditom az autót, akkor működik megint. Eddig 2x jött a hibaüzenet, mindkét alkalommal mínusz volt kint és állt az autó legalább egy napot előtte. Még van rajta 2 év garancia, szóval még nem aggódom túlságosan.
@@zsoltkorompay6932 Legközelebb vegyél Lexust és nincs ilyen probléma. ;-)
Nagyon kellemes hallgatni ha Te kommentálod az autókat! Azt a másik pofit nem annyira, de meg kell adni nagyon informált a fickó, még talán jobban mint Te
Passat sedant hasznalok évek óta (B8 2016) A hátsó üléssor egyértelműen kompromisszum nélküli. Most pedig oda
Jutott a nagybetűs Autóipar hogy ezt a
Színvonalat nem kapod meg egy AUDI A6 ban ?? Úgy hogy a passat a 2.0 dsg vel került anno br 8.6 M Ft ba !! Ez az Audi meg jelenleg mennyi ? A duplája ? 😬😬
Inkább a 3x az ára....
Ez az eloadasmod fantasztikus👌
Annyira jo hallgatni 😊👑
Nagyon jó téged hallgatni Göbi. Másrészről meg az első 5 évig nemlessz vele bajunk, számomra szánalom hogy mostmár itt tartunk hogy 5 évre terveznek autót utána meg aki megveszi az meg roskadjon bele a szervízszámlákba. Ráadásul ez egy elég drága "német prémium" márka lenne 🤬🤬
Elkeserítő a helyzet az autóiparban!
Feleslegesen bele erőltetnek 300kg akkumulátort egy luxus autóba.
Ne 20 gram co-t bocsáltson ki hanem 18grammot.
Közben a falvakban meg gumiabroncsot meg szemetet égetnek az emberek.
@@garazsgeza5728
Azt igérték mikor megszavaztuk az Eu-t, hogy 10 éven belül a legelmaradottabb részeket is felhozzák.
Ráadásul 14év körül van az átlag életkora az autóknak.
Nemhogy mindenhol támogatnák, hogy cseréljék le az ócska öreg euro 1-es autókat, ahelyett bele hajszolják ilyen baromságokba a gyártókat.
Falvakban? Ó, dehogy! Nem csak ott..
@ Téged jól átvertek. Senki nem ígért ilyet.
És mi köze van az Audinak ahhoz, hogy a csórók gumiabronccsal tüzelnek? A kapitalista világ sosem arról szolt, hogy a szegények is jobban éjenek.
Már az előzőből is volt hibrid, de kivezették, mert nem vette senki.
Mindig nagy öröm Zsoltot hallgatni! Választékos, elegáns és remek poénokkal tarkítja a műsort! Szakmailag pedig briliáns! Köszi Zsolt!
12.36-nál mikor elkezdtél beszélni a Miller ciklusról, hú basszus, úgy éreztem, hogy fizika órán vagyok gimnáziumban! Sík hülye vagyok a műszaki dolgokhoz, de Göbi zseniális téged hallgatni, ahogy bemutatod a tesztautót, vér profi vagy, minden elismerésem Neked, gratulálok, és csak így tovább! (Pista a nyomodba sem érhet.......messze van tőled) !
nem értem miért nem nyílik a hátulja a hátsó szélvődővel együtt...sokkal logikusabb ehhez a formához.
@@EGQP Vagy a Ford mondeo, renault laguna, Opel Calibra és még millió autó, egyszerúen jobb megoldás 5 ajtóssá tenni egy ilyen formájú kasznit.
Aki a hang utómunkát végzi az ne tegyen már rá ennyi compressort mert minden nyelést, szuszogást ugyan olyan sőt még hangosabban lehet hallani mint a beszédhangot..!!! Ui. Gömbi az óriási király!
"A lényeg a lényeg!"😎😎
Ha járműmérnökire mentem volna, szerintem nem járnék be. Inkább Göbit hallgatom meg, legalább meg is értem. Így tovább 💪
Nincs csalódás, véleményem szerint, az országban ezen a területen tisztelt Göbi te vagy a legnagyobb műszaki tudással rendelkező hiteles autós ikon a Csikóssal párban csak így tovább egyre jobb videók
"A milyen autót vegyek?" kérdésre 20 évvel ezelőtt mindenki azt mondta, hogy Corollát. Ennek a megfelelője kellene ma.
12,2 litert mutat.... pont mint az én 6 hengeres 340i-m.... :) Ennyit erről!
8 liter max az átlagfogyasztása amúgy
Ha sportosabban közlekedsz vele
Tök jó autó de ennyiért szerintem jobbat és többet lehet venni. Ha PHEV autóról van szó akkor mekkora az akku? Mennyit megy el 1 töltéssel árammal? Töltési idő? stb? Lehet én nem figyeltem de ezekre kíváncsi lettem volna.
Ezerszer jobban kellene egy 6hengeres, 3literes modell 340 lóerővel (55TFSI)! Pedig az még gyengébb is! Amúgy jó volt a teszt! 😃
Kedves Doki! Benne vagy a legjobb 3-ban, de az is lehet,hogy a legjobb 2-ben, és ha ez így megy tovább benne leszel a legjobb 1-ben is. Nagyon szeretem amit csinálsz,egyszerűen megunhatalan.
Sajnos már ott tartunk, hogy "öt évig biztos nem lesz vele baj" -sajnálatra méltó. Meddig süllyedünk!!! Ráadásul úgy van az egész előadva, hogy még örüljünk is neki!
Az "öt évig biztos nem lesz" nem azt jelenti, hogy ot év után biztos lesz. Hallgat, értelmez....
@@peter7126 Köszi az értelmezést -helyettem.... sajátos "értelmezésed" van.
A totalcar ha bukik meg is érdemli.... mindenféle hátsó szándék nélkül írom, nagyon jó látni az élvezettel elkészített teszteket többek közt a múltkori V8-as bmw-s, ezt ott sosem láttam biztos nem véletlen... :) Csak így tovább Doki bácsi!! :)
Asszonnyal kozosen neztuk meg ezt a tesztet, 5 perc utan ez volt a reakcio mikor a hatso helyrol volt szo:
“Uhum, kosz, mennyiert adjak ezt a konzervdobozt?”
😂😂😂😂😂😂😂
Azota ezen rohogok😂😂😂
28 ert adjak, ulesfutes a csaladnak mar nem jár ennyiert es a futomu is olyan mint a 10 millioval olcsobb autokban. Erthetetlen ez az ár.
Egyszerűen csak nagyon szarul lett összekonfigurálva. Milliókkal olcsóbban sokkal jobb autót lehet belőle csinálni.
@@peter7126 porsche hungáriánál nem tudnak konfigurálni. Sose tudtak. Ez hagyomány. Nem értenek az autókhoz.
Göbi nagyon tud, amint meglattam a boritokepet nekem is az volt az elso benyomasom, hogy "unalmas"... kb az osszes audi, es tarsai. Ezt a videot is Göbi miatt neztem, nem az auto miatt👋🏼
Sokkal jobb, mint Pista és a Bence duó.
A sávváltó rendszer rendkivül fontos azoknak akik 2000 km akarnak futni 24h alatt. Amikor csak à boldba megyünk ki kell kapcsolni. ❤
"Harmadik tulajként majd nekem lesz velem bajom" - hatalmas duma!
-hagyományos gombok, lámpa, volume..évek óta nyafogunk, hogy ne legyen érintös..erre nem az. Jo nem?
-vagy..a 'nyugati nyugdijas úr' igenis nagy vevököre az ilyen szedánoknak, nekik is kell az oldschool gomb.
+Kösz a motor-részletekért Doc!👊
Gömb, okta-hektaéder! Laza kezdés :D:D
Minden, MINDEN egyes alkalommal kiég a retinám, amikor velem szembe vagy mögöttem jön egy ilyen LED MÁTRIX hulladék
Ezeket én is rühellem. De nem csak Audikat hanem az összes ilyen szemetet!
Nekem HD Matrix LED van az A6-omban. Ha rávillantok valakire (nem levillantom), egy pillanatra olyan mintha nappal lenne. Szeretem :)
Teljesen biztos, hogy nem égeti ki a szemed. Vagy a szemeddel van baj.
Még soha senki nem villantott rám, pedig folyamatosan automatán használom. Tökéletesen működik.
Túl lent ülsz Bobby. Cseréld le egy magasabbra, vagy tekerd magasabbra azt az ülést! Rám sem villantottak még sosem. Bmw adaptív led.
Én is szívesn hallgatom, d a vez tengely nem kétszer annyit forog mint a főtengely hanem fele annyit. Nem rosszalásból rtam csak pontosításból, így tökéletes teszt lett.Egy Gö(m)b(i).
Nem a vez tengelyrol volt szó, hanem a kiegyensulyozo, balansz tengelyrol.
@@doki_tanjaadvanture6523 Bocs , én nem figyeltem jól :)
😊😉Fain kocsi! Jó lett a bemutató! Tömör és benne volt minden a szavakban!
Így van ez. Egy Tatraplan-t, egy Ford taunus-t stb. órákig eltudnák nézegetni, valami szépséget felfedezni. Ezen mit nézzek? Lassan minden autó egyforma lesz
Szia Göbi!
Ismét egy Great Job!
Várjuk a következőt pl. A8 plug in hibrid , stb...👍👌
Az autó mindig ott lesz neked.. a csaj nem biztos :)
Hmmm.... Van hol a csaj vitte a házat is...
Göbi videóinál az operatőri munka is remek,köszi Tanja! (bocsi ha rosszul írtam a neved)
Ha mindenkit ki akarok szolgálni, akkor valójában senkit nem fogok tudni 100%ban kiszolgálni(kivéve ha mesterségesen teremtek rá igényt)
Megint jó kis teszt, le a kalappal!
Mellesleg a monoriak ismét külön "flesselhetnek" rajta 😁
Nagyon jó lenne valamilyen autókhoz viszonyítani a tulajdonságait, mert pl. az, hogy nagyon csendes el lett mondva itt is meg a skoda superb tesztnél is, de nem hiszem, hogy mindkét autó egyformán csendes lenne, soha senki nem viszonyít más márkákhoz, pedig ez lenne a releváns, így tudnánk mi nézők eldönteni, hogy milyen autót vegyünk, melyik márka felé kacsingassunk.
Ez jogos, csak nehéz objektív módon beszélni, mérés nélkül a zajról. De majd kitalalok valamit, az A6 csendesebb, mint a Superb. 😝
Ehelyett egy Lexus ES 300-at !!! 15-16 millió , sokkal kényelmesebb hátul (is) , nem kell töltögetni , nem lesz vele bajod és 4,5-7 litert fogyaszt bárhol, bármikor. És nem egy ilyen tucatszar. Német átbaszósdi.
Nem tucat? Nocsak, mióta lett kisszériás? 🤣🤣
Kiváncsi vagyok, hogy kb. 15 év múlva mi lesz ezekkel a túlbonyolított autókkal. Majd amikor a csitrillió radar elfelejt kommunikálni a gps-el, meg egymással... ijuj :D
1,5-2 misiért megveszi egy török gyrosos.
15 évesen nem megvenni kell az autót, hanem eladni.
@@gaccsi1762 és majd mit csinál vele? Beállítja a kiskertbe, majd délutánonként beleül gyönyörködni? :D ha majd elkezdenek összeomlani ezek, kell hozzá egy szoftver, villamos, gépészmérnök 30 év szakmai tapasztalattal, hogy tudja hova kell nyúlni. Mennyi lesz majd a szervizdíja óránként 3 mérnöknek? :D Bár lehetséges, hogy ez a technika 15 év múlva max annyira lesz bonyolult, mint a ma 15 éves felső-középkategóriásoké, de kétlem. Ettől az öszvér technikától már tényleg egyszerübb egy full villany.
@@kommentelek. hát ezt próbáld meg a minimálbérér dolgozó álmodozónak elmagyarázni :D
@@user-bq8oc9xy3o Hát minimálbérből nem 15 éves használt prémiumról kell álmodozni. A prémium annak való, aki újként meg tudja venni. Másrészt ha minimálbérből kell autó akkor ne 15 éves prémiumot vegyen, hanem abból az összegből egy fiatalabb nem prémiumot.
Szokásosan jó Tanja-Göbi produktum.
Mindem elismerès !
Tökèletes a Video tartalma !
Vegre valaki aki sok infót illetve jót-rosszat elmond az Autórol .
Egyszerûen tökeletes !
“Nem lehet tudni hogy a marketingesek miért mondanak mit” mindig mindent azért mondanak hogy megvedd, ezt tanulták, ez a dolguk 😁
De azért az kicsit sem ciki, hogy ugyanaz a marketinges pár hónap eltéréssel saját magát hazudtolja meg egy ellenkező marketing dumával? Csak mert a piaci trend éppen azt kívánja.
Multkor le lettem hurrogva mert véleményeztem, hogy ne legyen órahosszas videók. Erre tessék, ennyi kell, ugye hogy nem nagy wasistdas? ! Fél óra, megvágva, vágóképek használatával, nem remegő képpel. Köszönöm!
Pedig kifejthette volna az összes extrát és a Miller-ciklust, 2-3 órában, ha neked az sok, részletekben nézed. Mi azzal a probléma? Így összecsapott, hiányos lett.
Göbit a királyi tv be és az operatív törzsbe! 😀😜
A Doki féle szint megint meg volt a videóban, nagyon jó hallgatni ahogy elmondja a dolgokat a stílusát is nagyon szeretem.
Egyet viszont kifogásolok: Rengeteg a VW konszern teszt 😴
A múltkor azt hiszem F10 520d egy felüdülés volt.
Nagyon szívesen néznek Mercedes E osztály tesztet is.
Csak így tovább Doki!🙂❤️✌🏻
Én is sokallom, de sajnos azt tudják tesztelni, amit kapnak. Véleményem szerint sokat nyom a latban a Győri Audi, és a járvány miatt nagy kiesése lehet a konszernek. Ez így ebben a formában egy "ingyen" reklám, és nem restek megragadni ezt a fajta reklámot is. A Speedzone nézettsége nagy esély a minél szélesebb kör eléréséhez. De ez csak privát véleménye.
VW konszernnek nagy az aránya az utakon is, hadd jöjjön tesztekben is.
@@zsoltih2540 Az Audi Németországban 2020-ban és az idei év elején is nagyon csúnyán le volt maradva a Mercedes-től és a BMW-től eladásokban, nem véletlen 😀
Attól mert az utakon sok a vw konszern még lehetne a prémium hármas-ból mást is tesztelni, hogy lássuk a különbségeket.
@@norbertt3437 BMW is volt annyi mint a szemét. Az Audi mindig harmadik helyen volt eladásokban, de egy prémium autónak ne ez legyen már a mércéje... Rolls Royce-ból sem adnak el sokat, érted.
@@zsoltih2540 Tényleg a Rols eladási számait hasonlítjuk az Audié hoz?😀
A Nemet prémium harmasban egyértelműen az Audi a leggyengébb minden szempontból.
Ezek a tények, a régi időkre visszanyúló autógyártás-tól a minőségig nem veszi fel a versenyt.Ugyan úgy meg mosolyogtat az Audi minőség érzet mint a nem rég felrakott Bentley tesztbenben levő Audi bajusz kapcsolók 100 millióért 🤣
Hol van például egy Bentley bentayga egy Mercedes Maybach GLS-hez képest?😀
jó az a mátrix, főleg mikor nem működik rendesen aztán vakít mint a lézer. ez főleg több autó szituban igaz, mikor próbálja utolérni a helyzetet
azért, ezeket a teszteket csak azok tudják élvezettel nézni/hallgatni, akik igen nagy felkészültséggel rendelkeznek az autók
világából, és értik is hogy miről is van szó.
pld. az a6-os utazóautó, egy swifttel is lehet utazni , mégsem illik rá ez a jelző.
aztán , detonációs égés , tényleg mindenki tudja mi az?
Én igen, de gépészmérnök vagyok, úgyhogy nekem “illik”. 😀 Amúgy a detonációs égés lényege, hogy benzin-levegő keverék öngyulladással ég el, még a gyújtógyertya gyújtása előtt. Kvázi “robbanás” megy végbe. Veszélyes, mert kikezdheti a dugattyút, leszakadhat a dugattyúgyűrű. Amúgy hidd el, nem árt, ha új szakmai kifejezéseket tanulsz.
Azért az durva,hogy 5 hét mire eléri a 100km/h-t 😂
11:15
Lol
Annyi idő alatt én is százon vagyok
@@akosorsos3544 amíg rásegít a villany...
Sajnálom ha valaki nem érti a poént😌🙄
M340i -t mikor tesztelsz? Az az igazi aranyközép. Sportos,utazó,hely is van benne. ( Mármint touring)
Göbi te legendának születtél vagy igy neveltek?
A sima belső égésű sedan is ilyet csapott hátuljú jelenleg?Abban is ennyire kevés a hely? Mennyivel kisebb a csomagtartója a plug-in hybridnek ?
Ragyogó teszt, de ez nem meglepetés Göbitől. Csak az önmagába szerelmes hangot ne hallanám 33:05 -kor az utolsó 10 másodpercben.
Profi vagy Mester. Köszi szépen!
A többlet akksi és segédberendezései, villanymotorok nélkül mennyivel lenne zöldebb? Mennyivel enne kevesebbet?
Mi szükség van egy ilyen autóban fordulatszámmérőre?
9:28, de elfogja vakítani, amikor egy ilyen LED Mátrixos autó jön szembe, full fényerővel, elvakít egy tized/ezred másodpercre, nem sok, leveszi azonnal, de akkor is látható.
Szerintem is pofán világít.
Ha csak egy picit is, de mindig bekapom a szembejövőktől.
Rohadt utálatos rendszer.
@@garazsgeza5728 leveszi csak lassan
Még mindig ezerszer jobb és gyorsabb rendszer, mint az autósok 80%-a. Mikor Baltaarcú Bélára nyolcat kell villogni, hogy vegye már észre magát. Jöttök itt a tizedmásodpercekkel. Vicc.
@@websterhp Nem a hulladék gidresgödrös magyar utakra van tervezve.
@@translationmultigift2883 Nem a hulladék gidresgödrös magyar utakra van tervezve.
Értem én hogy van benne kraft, de egy ekkora kotlában ne egy 4 hengers 2 lityis motor sziszegjen..kell a v6...minimum, plusz 1 liter hengerűrtartalom...
Van egy motor, amit az Audi szívvel-lélekkel tolt mindig, 3.0 TDI, szerencsére mai napig kapható ;) Ez a szar csak a látszatért kell.
Pontosan mire is? Mert presztízs? Menni nem megy jobban, nem nyomatékosabb, mint ez, a hangjából meg épphogy hallasz valamit.
Még a V8-as A8 is olyan csendben van, hogy bármi lehetne az elejében, ha az erőt leadja.
@@peter7126 Dehogyis, nem jól látod. A politika miatt kell. A dízelhiszti miatt, a látszatmegoldásokért, hogy kitiltják a dízeleket, és az Audi szívvel-lélekkel partner ebben, ezt kell mutatni. Holott mai napig, ahogy már 30 éve, ők dízelmotorban a legjobbak továbbra is, csak ezt már nem illik reklámozni, mint a 2000res években.
Szerintem ha már annyira Audi meg forma... Sokkal szebb az S1 2018-19 körüli Audi :D az vagány kis virgonc kocsi. Újabb design. Ez meg 2012 óta ugyanúgy kinezo audika.. Ha nem lenne rajta a szám h A6.. Lehet A5 vagy A4.. Szinte ugyanúgy néznek ki..
- Milyen autód van?
- Audi A6 55 TFSI e GSXRCBRGPZZXSHQYZF EA888 EVO3 BZ, de a kettes teljesítményszintű.
- Aha.
22 éves Daewoo Esperonak nagyobb csomagtartója van, mint ennek az Audinak. Érdekes és vicces.
Profi, alapos, kiegyensúlyozott teszt!
A legnagyobb autókereskedő lehetnél ha egy vevő/félnap jó statisztika lenne.:)
ha lemerul az elektromotor akkor is 10 l alatt tud maradni a fogyasztas, muszerfal 12,2 l :D
A teszt csodásan jó...de az a hátsó üléssor, és a csomagtér az bitang gáz egy ilyen Auditól
6-10l megérdemli a zöld rendszámot...
Szerintem nem.
Ennyit tud az Audi :D
18:17-nél ha megnézed 12,2L/100km
@ 25,8kwh/h jobban izgatott :) nem tudom miért nem tud alacsonyabb fogyasztású autókat gyártani a Németek.
Szerdai Műhely epizódokban Göbi beszélhetne az ilyen technikai dolgokról mint példuál a Miller-ciklus
28 milláért egy 2021-es modell 3-at vennék otthoni fali töltővel.
A környezetvédelem megcsúfolása, hogy az ilyen, és ekkora autókon zöld rendszám van.Képmutatás az egész. Csak azért néztem meg a tesztet, mert a Göbit élmény hallgatni.
Dr.Göbi Nagyon jó volt!
Nagyon profi lett Gobi papa
Köszi Doki a videot
Ebből a generációból abszolút nem is kapott senki Avant tesztautót, vagy csak én mulasztottam el az arról készült tesztet?
RS6 teszt mindenhol készült.
Majdnem 2 hónap alatt százon...😁
4:27,9:56 nem értem mi történik 5 év után a kocsival,ill. a harmadik tulajdonos,mikor megveszi miért és mitől lesz baja belőle?
mer addig garis? utana barmi van premium arban megveszed bele. bonyi tech bonyi árak
Jó lett ez a teszt🙂👍
Miféle piac az, ahol csak az hitelállományt növeljük .Süllyed a Titanic k mi meg csak zenélgetünk rajta. Ne vedd magadra .
Erősen túl van árazva 28 M semmiképpen nem ér Max 13M és az sem kevés pénz
Ja! Szerintem ilyet magánember nem vesz. Nekem pld. 166 eFt a nettóm... :-(
Az elejèn említetted a lábteret, hogy nem èrdemes pl egy Q7-et választani ez miatt az A6 ellentètèben, hát èn is ültem mind kettőben már, de nem egy kávèház.Egy Q7ben sokkal több a lábtèr!
Ha veszek egy új autót nem 5 évig akarom használni
Jajjj, de rugózik mindenki ezen az 5 éven... Értsétek már helyesen a lényeget!!!
@@peter7126 Mi a lényeg? Szerinted 15-20 éve egy tesztben említettek ilyet egy prémium autónál??? Most miért hallom ezt rengeteg tesztben? Biztos azért, mert minden ok nélkül mondja. Igen, ha szó szerint értelmezel, lehet, hogy igazad van(szerintem akkor sincs). Láss már egy kicsit tovább!!
6 liter/100 feltöltött akksival... aztán pedig zaba lesz.
Szerintem normál autó felhasználónak túl részletes, ezáltal érdektelen lett.Mérnöki kurzusnak amúgy jó.
Ezek az új jelölések az Audinál... Katasztrófa
És valóban mennyit számít az autó minőségében és mindennapi használati értékében. 🤔🤔
Pedig elég egyszerű lóerőre van felosztva 30 a leggyengébb 55 a legerősebb utánna jön az S és az RS