Jezdze od Grudnia taka wersja silnikowa tyle tylko ze w Kombi. Jak na razie wszystko na duzy plus, prowadzenie,wykonanie,cena. Przejechane troche ponad 7 Tkm, autko bardzo przyjemnie sie prowadzi, wedlug mnie najlepiej w swojej klasie.
Tutaj musze napisać że zmieniam samochody co 6 Miesiécy do roku. Focusem jeździłem właśnie pół roku i bardzo dobrze ten samochód wspominam. Wygodny, świetne zawieszenie i dobre spalanie. Za te pieniàdze najlepszy wybór na rynku.
Mamy różne rozumienie szybkości pracy telefonu z średniej półki. Bo moim zdaniem 90% systemów info-rozrywki działają jak 2-4 letni telefon z średniej półki. Ekstra info, pojawię się w salonie :)
Tak rzeczowy i klimatyczny kanał jak program Auto-Moto z lat 90' . Brakuje mi tylko określeń .... wysoka kultura pracy, decymetry sześcienne . Jak dla mnie 💣 więc daje 👍i oby tak dalej .
Ledy są też w światłach cofania. Od maja wypada zawieszenie wielowahaczowe z tyłu w hatbackach (poza 2,0 Ecoblue), nie będzie dwóch świateł w bagażniku i kilku innych drobiazgów. Mam ale wersję 1,0/125KM trend edition buissnes, czyli na belce, jeździ się równie przyjemnie, wygląda może nie aż tak super jak St-line, ale mnie się mega podoba. Co ciekawe, również wrażenie przy przyśpieszaniu są więcej niż dobre, a brzmienie kila osób pochwaliło, bo nie brzmi jak kosiarka a lekko warczy ;), na pewno inaczej brzmi to niż yariska 3cyl, czy też puretech z PSA, dużo lepiej niż nowy i30 z 1,4 100KM. Citroeny testowałem, i3O również i Focus zaskoczył dużo lepszym wyciszeniem (szczególnie na przednich siedzeniach) - przednia szyba wyciszona, oraz sporą ilością miejsca na tylnej kanapie. Bagażnik z pełnym kołem zapasowym, jak u mnie, czy tym subwooferem, to 274 l. Te 375 litrów to przy zestawie naprawczym.
@@redondodered2265 mały. Ale zdajesz sobie sprawę, że w Golfie, i30 i innych też podają maks bez koła itp? Bo ja wielkiej różnicy między tymi autami (w sensie bagażnika) nie widzę. Poza cyframi. A na wakacje i tak boks dachowy kupuje. Ps. przesiadłem się z Mondeo mk4 kombi, na dzień dzisiejszy jeszcze nie miałem problemu ze spakowaniem się.
Odnośnie bagażnika to ja się ostatnio boleśnie dowiedziałem (gdy auto już było w produkcji), że 375 to jest tylko w przypadku zestawu naprawczego. Koło dojazdowe zmniejsza do 340, a pełne koło LUB zestaw audio B&O zmniejsza do 271. Robi to różnicę. Poza tym auto po przejechaniu 1100 km uważam za świetne! (Titanium 125km)
@@jt8080 mam 1,0 125KM i spalanie po roku, po 15tys km z fuelio to 6,4. Generalnie 60-70% tras do miasta, trasy z dozwoloną prędkością, w mieście zaś krótkie przejazdy. Minimum spalania z baku z pod dystrybutora to 5,1 ale to zagranicą (max 130) po polskich autostradach już ok 6,2.
Fajny samochód i wizualnie oraz pod względem technicznym, lecz jednak te 3 cylindry do mnie nie przemawiają, chciałem focusa a wybrałem jednak Hyundai i30 fastback n-line 160 km 7dct 48v przekonało mnie to, iż jednak pracują 4 cylindry oraz większy bagażnik i także po prostu przypadł mi bardziej do gustu niemniej jednak pojazdy segmentu C coraz bardziej robia się ciekawsze, a także dużo lepsze. Super film pozdrawiam
Jeśli chodzi o te żarówki dla mnie na plus. Bez stopu jednego np trasę 3city Śląsk da się bezpiecznie objechać. A bez lewej żarówki z tyłu ryzykownie byłoby lecieć autostradą. Leda nie wymienisz szybko i nie jest dostępny na CPN.
Oba auta jak na hatchbacki prowadzą się super, więc trudno jest mi na to jednoznacznie odpowiedzieć. Musiałbym przejechać się najpierw jednym, a później od razu drugim aby to rzetelnie ocenić - bo różnice byłyby niewielkie :)
Focus ma lepszy układ kierowniczy ale mniejszy bagażnik. Oba świetnie się prowadzą. Wygląd to sprawa indywidualna. miejsca w kabinie jest tyle samo. Gwarancja w Hondzie to 3 lata ale w Fordzie można to również wynegocjować !!! W każdym razie mnie się udało. Pozdr
Focus od już w wersji MK2 cieszył się mega prowadzeniem i przyczepnością. W którymś odcinku Top Gear nazwali go gokartem - po za tym słyszałem o jakichś nagrodach w stylu "najlepszy hatchback". (ale nie znam się, więc się nie wypowiem). Po za tym Focus jest piękny :) A Honda wygląda raczej jak ufoludek na kółkach...
Ceedy mają wyjątkowo słabo wyciszone tylne zawieszenie, którego praca rezonuje w bagażniku. Ogólnie fajna fura, ale to spaprali. Pewnie można poprawić fabrykę, ale ja osobiście brałbym Fokę ze względu na ponadprzeciętne właściwości jezdne nawet w najtańszej wersji.
Te dwa modele postrzegam za najlepiej prowadzące się hatchbacki z jakimi miałem styczność, więc trudno jest mi odpowiedzieć jednoznacznie. Musiałbym się przejechać najpierw jednym, później od razu drugim i ocenić. Gdybym patrzył na aspekty inne niż właściwości jezdne, to Focus jest trochę przyjaźniejszy w obsłudze i ma lepsze materiały wykończeniowe, ale nie jest to różnica która mogłaby dyskwalifikować Civica. Z kolei za Hondą przemawia fakt, że Sport Plus z 182 KM i automatem można mieć za 113 000 zł, a Focus żeby osiągnął taki poziom wyposażenia wychodzi drożej.
@@WahaczTV Realne upusty na focusa to 14-16 procent zależne od wersji. Więc ceną z konfiguratora bym si enie przejmował. Na minus , wielowahacz wypada praktycznie ze wszystkich hatchbacków w focusie. Zostaje w Vignalei ST oraz w najmocniejszym dieslu.
też miałem taki dylemat. Ostatecznie wybór padł na focusa bo Ford i dealer dali mi spory rabat. Więc ceny katalogowe to jedno a życie i negocjacje to drugie. Oba samochody są świetne.
@@pasooo rodzaj tylnego zawieszenia jest uzależniony od silnika, a nie od wersji. ST-Line z 1.0 EB będzie miał belkę skrętną. 1.5 EB w każdej wersji ma wielowahacz.
W kwestii Fordów trochę po wakacjach szykuje mi się test Mondeo i Edge, dopiero jak je "rozliczę" będę umawiał coś kolejnego, więc przed późną jesienią na Focusa Active szanse są minimalne :(
Spalanie podobne jak w mojej ibizie 1,5 tsi o takiej samej mocy.Nie rozumiem w takim razie sensu odjęcia jednego cylindra .Czterocylindrówka mimo wszystko lepiej brzmi.
Mam praktycznie identyczny egzemplarz. Przy delikatnej jeździe na trasie schodziłem do 5,5 litra, moim zdaniem bardzo spoko wynik. Po mieście około 7,5. Odłączanie cylindra działa niezauważalnie, nie czuć tego w ogóle, nie ma też żadnej kontrolki, która o tym informuje.
kamilloo44 myślę nad wersja w manualu i jeśli to spalanie jest mega niskie to coś pięknego.Jeśli średnia w trybie mieszanym miałbym 6,5 to byłoby extra
Kuba Zawisza katalogowo automat pali około pół litra więcej, wiec w manualu powinno być jeszcze lepiej, aczkolwiek największy wpływ na spalanie ma kierowca i jego styl jazdy 😊
Coś za coś - gdybym nie czytał części wypowiedzi, to przekazanie tej samej treści wiązałoby się ze znacznym i niekoniecznie pożądanym wydłużeniem trwania filmu.
Zwykle osiągi lepsze niż katalogowe są spowodowane "prezentem" od producenta (w Civicu X 1.5T dało się osiągnąć sekundę lepsze przyspieszenie niż katalogowe - po wizycie na hamowni zwykle okazywało się, że zamiast 182KM jest ponad 200KM). No, ale producent MUSI podać dane dla najgorszego egzemplarza (by uniknąć pozwów/zwrotów z powodu rękojmi).
Samochody zazwyczaj mają trochę większą moc niż podaje katalog, bo do końca gwarancji, nawet jeśli kilka tych koni ubyje, to nadal ich musi być tyle ile w katalogu
Prawda, ze sportowo prowadzących sie kompaktów nic raczej rozsądnie wycenionego nie zostało nowego na rynku. Astra I Megane, które są ostatnimi mohikaninami dobrych cen wedlug mnie, są generalnie nastawione na komfort.
W pewnym salonie Forda, kierownik sprzedaży sam przyznał, że auta zdrożały ok 10-15 tyś, nie koniecznie idąc w parze z jakością i wykończeniem, takie czasy Panie...
@@66stew I dopóki na rynku jest tak dużo taniego dostępnego pieniądza, końca trendu nie widać. Leasingi, kredyty, najmy, mało kto dba o to czy rata jest 1.800 czy 2.000 i taki jest efekt.
Po 3 latach jak pierwszy właściciel w Niemczech spłaci utratę wartości w leasingu. A później do PL i kogo to obchodzi co tam się będzie z tym dalej działo.
@@krystiannapora8041 Też miałem fiata bravo, tylko że z dieslem 1.9 120km pod maską. Tylko że ja miałem 130 tys.km przebiegu a nie 300, gdy go sprzedawałem w kwietniu. Silnik tak samo jak u ciebie był bezawaryjny, ogólnie super samochód, tylko w serwisie zepsuli turbinę i mi co jakiś czas odcinało tę turbinę. Pzdr
1,0 jeżdżą od 2012 roku. Na aukcjach mają po 300tys. Dla kogoś, kto ma auto do użytku własnego, jak mnie, robiącego po 10-15 tys km, to mam auto na ok 10 lat. Starczy. A większość i tak po leasingu auto sprzeda...
Jeździłem teraz w 4 osoby takim Focusem na Majorce przez 6 dni wersja st w automacie. Rodzice mają nowego ceeda i focus na pewno jest cichrzy w środku i ma więcej miejsca z tyłu. Automat mnie rozczarował nie był płynny dosyć szarpiacy. A spalanie wyszło średnie nie przekraczając 120km na godzinie (przeważnie Maks 90) w trybie poza miejskim i trochę górskim 8,6l co uważam za bardzo duże spalanie w tak powolnej jeździe. Silnik 1.0. A i nawigacja beznadziejna takiej lipy jeszcze nie widziałem. Na Majorce cały czas prowadziła pod prąd a na rondach się gubiła i wprowadzała w błąd. Do bagażnika cztery walizki kabinowe weszły ale raczej to już koniec jego możliwości.
Tesciowaa opla corse 1.0 3 cyl. Chodzi jak traktor ale spala 5l na 100 bez kombinowania. Obecnie ma 211k km ona sama zrobila ze 100k km nim. Auto z 2003 roku wiec nie przesadzajcie z ta trwaloscia :)
Nie kupujcie tej tandety mam to auto od 5 miesięcy, jest w nim masa niedoróbek tanich tandetnych rozwiązań, spasowanie elementów karoserii oraz wnętrza na bardzo przeciętnym poziomie, brzęczy na zimnym coś pod kokpitem, po pod głoszeniu radia w drzwiach też coś brzęczy o reszcie nie będę się rozpisywał. Słynne właściwości jezdne focusa to jakaś kpina, ja nic ponad przeciętną w tych właściwościach jezdnych nie widzę, miałem wcześniej octavię 2 z 2011r i mam wrażenie że lepiej się prowadziła niż focus - generalnie żałuję wydanych pieniędzy a wam proponuję rozważenie innego auta bo możecie się naciąć tak jak ja, a o wadach i przeciętności tego modelu przekonacie dopiero po paru miesiącach użytkowania ale to już będzie za późno.
Widziałem Twoją opinię na forum. Jeździłem demówką i mi nie przeszkadzało nic, zamówiłem i czekam ale przesiadam się z P208 więc pewnych rzeczy mogę nie widzieć 😀
Bardzo interesujący test. Dobra dykcja, rzeczowe wypowiedzi. Gratulacje!
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
No nie wiem. Wydaje mi się, że prowadzący jakoś dziwnie akcentuje sylaby. Mnie nie słucha się tego zbyt przyjemnie.
Jezdze od Grudnia taka wersja silnikowa tyle tylko ze w Kombi. Jak na razie wszystko na duzy plus, prowadzenie,wykonanie,cena. Przejechane troche ponad 7 Tkm, autko bardzo przyjemnie sie prowadzi, wedlug mnie najlepiej w swojej klasie.
Jak po roku oceniasz?
Jak oceniasz właśnie
Tutaj musze napisać że zmieniam samochody co 6 Miesiécy do roku. Focusem jeździłem właśnie pół roku i bardzo dobrze ten samochód wspominam.
Wygodny, świetne zawieszenie i dobre spalanie. Za te pieniàdze najlepszy wybór na rynku.
A na co teraz zmieniłeś? :)
@@marcinkwiecien9290 aktualny model BMW 5, nie polecam..
Super. Tescik Jak zawsze konkretny👍👍👍
Dzięki :)
Mamy różne rozumienie szybkości pracy telefonu z średniej półki. Bo moim zdaniem 90% systemów info-rozrywki działają jak 2-4 letni telefon z średniej półki. Ekstra info, pojawię się w salonie :)
Tak rzeczowy i klimatyczny kanał jak program Auto-Moto z lat 90' . Brakuje mi tylko określeń .... wysoka kultura pracy, decymetry sześcienne . Jak dla mnie 💣 więc daje 👍i oby tak dalej .
Dzięki wielkie :)
jedna z lepszych recenzji !!!
Brawo za elokwencję :)
Dzięki :)
Jedinak stare silniki lapse sa w tych fokusach
Ledy są też w światłach cofania. Od maja wypada zawieszenie wielowahaczowe z tyłu w hatbackach (poza 2,0 Ecoblue), nie będzie dwóch świateł w bagażniku i kilku innych drobiazgów. Mam ale wersję 1,0/125KM trend edition buissnes, czyli na belce, jeździ się równie przyjemnie, wygląda może nie aż tak super jak St-line, ale mnie się mega podoba. Co ciekawe, również wrażenie przy przyśpieszaniu są więcej niż dobre, a brzmienie kila osób pochwaliło, bo nie brzmi jak kosiarka a lekko warczy ;), na pewno inaczej brzmi to niż yariska 3cyl, czy też puretech z PSA, dużo lepiej niż nowy i30 z 1,4 100KM. Citroeny testowałem, i3O również i Focus zaskoczył dużo lepszym wyciszeniem (szczególnie na przednich siedzeniach) - przednia szyba wyciszona, oraz sporą ilością miejsca na tylnej kanapie.
Bagażnik z pełnym kołem zapasowym, jak u mnie, czy tym subwooferem, to 274 l. Te 375 litrów to przy zestawie naprawczym.
Te nowinki z jakiego zrodla?
@@ol555yn od ludzi, którzy mieli zamawiane auta. Forum ford.
@@MsApacz dzieki
274 litry .... strasznie mały ten bagaznik;(
@@redondodered2265 mały. Ale zdajesz sobie sprawę, że w Golfie, i30 i innych też podają maks bez koła itp? Bo ja wielkiej różnicy między tymi autami (w sensie bagażnika) nie widzę. Poza cyframi. A na wakacje i tak boks dachowy kupuje. Ps. przesiadłem się z Mondeo mk4 kombi, na dzień dzisiejszy jeszcze nie miałem problemu ze spakowaniem się.
powróciłeś !! :)
Bardzo rzeczowy test.
Dzięki :)
fajny test, bardzo praktyczny, lajk
Dzięki :)
Odnośnie bagażnika to ja się ostatnio boleśnie dowiedziałem (gdy auto już było w produkcji), że 375 to jest tylko w przypadku zestawu naprawczego. Koło dojazdowe zmniejsza do 340, a pełne koło LUB zestaw audio B&O zmniejsza do 271. Robi to różnicę. Poza tym auto po przejechaniu 1100 km uważam za świetne! (Titanium 125km)
Jakie spalanie wychodzi tobie? Automat czy manual?
@@jt8080 mam 1,0 125KM i spalanie po roku, po 15tys km z fuelio to 6,4. Generalnie 60-70% tras do miasta, trasy z dozwoloną prędkością, w mieście zaś krótkie przejazdy. Minimum spalania z baku z pod dystrybutora to 5,1 ale to zagranicą (max 130) po polskich autostradach już ok 6,2.
Fajny samochód i wizualnie oraz pod względem technicznym, lecz jednak te 3 cylindry do mnie nie przemawiają, chciałem focusa a wybrałem jednak Hyundai i30 fastback n-line 160 km 7dct 48v przekonało mnie to, iż jednak pracują 4 cylindry oraz większy bagażnik i także po prostu przypadł mi bardziej do gustu niemniej jednak pojazdy segmentu C coraz bardziej robia się ciekawsze, a także dużo lepsze.
Super film pozdrawiam
Co to za skrzynia z tym pokrętłem i jak żywotność?
Jeśli chodzi o te żarówki dla mnie na plus. Bez stopu jednego np trasę 3city Śląsk da się bezpiecznie objechać. A bez lewej żarówki z tyłu ryzykownie byłoby lecieć autostradą. Leda nie wymienisz szybko i nie jest dostępny na CPN.
Które auto lepiej się prowadzi, Civic czy Focus?
Oba auta jak na hatchbacki prowadzą się super, więc trudno jest mi na to jednoznacznie odpowiedzieć. Musiałbym przejechać się najpierw jednym, a później od razu drugim aby to rzetelnie ocenić - bo różnice byłyby niewielkie :)
Focus ST-LINE
Focus ma lepszy układ kierowniczy ale mniejszy bagażnik. Oba świetnie się prowadzą. Wygląd to sprawa indywidualna. miejsca w kabinie jest tyle samo. Gwarancja w Hondzie to 3 lata ale w Fordzie można to również wynegocjować !!! W każdym razie mnie się udało. Pozdr
Focus
Focus od już w wersji MK2 cieszył się mega prowadzeniem i przyczepnością. W którymś odcinku Top Gear nazwali go gokartem - po za tym słyszałem o jakichś nagrodach w stylu "najlepszy hatchback". (ale nie znam się, więc się nie wypowiem). Po za tym Focus jest piękny :) A Honda wygląda raczej jak ufoludek na kółkach...
Czym ci się lepiej jeździło ceed em czy nowym Focusem?
Nie jeździłem nimi jeden po drugim więc trudno jest mi definitywnie wskazać zwycięzcę, ale skłaniałbym się ku Fordowi.
Ceedy mają wyjątkowo słabo wyciszone tylne zawieszenie, którego praca rezonuje w bagażniku. Ogólnie fajna fura, ale to spaprali. Pewnie można poprawić fabrykę, ale ja osobiście brałbym Fokę ze względu na ponadprzeciętne właściwości jezdne nawet w najtańszej wersji.
Test dobry.Auto też ciekawe,choć,jak dla mnie,tylko z manualną skrzynią biegów.
Dzięki :)
Czy ktoś z Was zamawiał Focusa ST Line w wersji kombi a jeśli tak to ile trwał okres od zamówienia do odbioru samochodu?
Wahacz Focus czy Civic?
Te dwa modele postrzegam za najlepiej prowadzące się hatchbacki z jakimi miałem styczność, więc trudno jest mi odpowiedzieć jednoznacznie. Musiałbym się przejechać najpierw jednym, później od razu drugim i ocenić. Gdybym patrzył na aspekty inne niż właściwości jezdne, to Focus jest trochę przyjaźniejszy w obsłudze i ma lepsze materiały wykończeniowe, ale nie jest to różnica która mogłaby dyskwalifikować Civica. Z kolei za Hondą przemawia fakt, że Sport Plus z 182 KM i automatem można mieć za 113 000 zł, a Focus żeby osiągnął taki poziom wyposażenia wychodzi drożej.
@@WahaczTV Realne upusty na focusa to 14-16 procent zależne od wersji. Więc ceną z konfiguratora bym si enie przejmował. Na minus , wielowahacz wypada praktycznie ze wszystkich hatchbacków w focusie. Zostaje w Vignalei ST oraz w najmocniejszym dieslu.
@@pasooo oraz w Active
też miałem taki dylemat. Ostatecznie wybór padł na focusa bo Ford i dealer dali mi spory rabat. Więc ceny katalogowe to jedno a życie i negocjacje to drugie. Oba samochody są świetne.
@@pasooo rodzaj tylnego zawieszenia jest uzależniony od silnika, a nie od wersji. ST-Line z 1.0 EB będzie miał belkę skrętną. 1.5 EB w każdej wersji ma wielowahacz.
Wahacz ogarnął byś wersje Active.
W kwestii Fordów trochę po wakacjach szykuje mi się test Mondeo i Edge, dopiero jak je "rozliczę" będę umawiał coś kolejnego, więc przed późną jesienią na Focusa Active szanse są minimalne :(
Spalanie podobne jak w mojej ibizie 1,5 tsi o takiej samej mocy.Nie rozumiem w takim razie sensu odjęcia jednego cylindra .Czterocylindrówka mimo wszystko lepiej brzmi.
Co do dźwięku, to odczucia są subiektywne, mam ten sam silnik tyle że w manualu i mnie się akurat ten pomruk podoba, a już na pewno nie irytuje.
Trzycylindrówka przy tej samej pojemności, ma wyższy moment na niskich obrotach niż cztery cylindry. W 1.5 EB masz 240 Nm od 1600 obrotów.
@@kamilloo44 W 1.5 tsi to się nie sprawdza bo ma 250 Nm 1500-3500 obr/min
240 nm to mam w 1.5 ecoboost 4 cylindrowym z 2016
@@kavper1314 nowy ma tyle samo Nm
dlaczego jednostka 1.5 184 jest mniej polecana jak 1.5 150?
bo łatwo podnieść moc z 150 na 184 i nie ma co przepłacać
Spalanie oceniasz na +? Jak często załącza się tryb 2cylindrowy?
Mam praktycznie identyczny egzemplarz. Przy delikatnej jeździe na trasie schodziłem do 5,5 litra, moim zdaniem bardzo spoko wynik. Po mieście około 7,5. Odłączanie cylindra działa niezauważalnie, nie czuć tego w ogóle, nie ma też żadnej kontrolki, która o tym informuje.
kamilloo44 1.5 150 M6??
@@kubazawisza1883 1.5 150 A8
kamilloo44 myślę nad wersja w manualu i jeśli to spalanie jest mega niskie to coś pięknego.Jeśli średnia w trybie mieszanym miałbym 6,5 to byłoby extra
Kuba Zawisza katalogowo automat pali około pół litra więcej, wiec w manualu powinno być jeszcze lepiej, aczkolwiek największy wpływ na spalanie ma kierowca i jego styl jazdy 😊
Czekam na ST.
Pozdro pozdro Z Southampton UK 👍😁😁👍👍👍👍
Pozdro z Warszawy PL :P
Kto odpowiada za warstwę video w przebitkach auta z zewnatrz?
Ja
@@WahaczTV mozna wiedziec jakiego set upu uzywasz ? :)
Lustrzanka z jasną stałką 50 mm, elektrycznie obracana głowica, statyw :)
Czytanie z kartki ... idzie nawet poprawnie, ale to zawsze z kartki !
Coś za coś - gdybym nie czytał części wypowiedzi, to przekazanie tej samej treści wiązałoby się ze znacznym i niekoniecznie pożądanym wydłużeniem trwania filmu.
Zwykle osiągi lepsze niż katalogowe są spowodowane "prezentem" od producenta (w Civicu X 1.5T dało się osiągnąć sekundę lepsze przyspieszenie niż katalogowe - po wizycie na hamowni zwykle okazywało się, że zamiast 182KM jest ponad 200KM). No, ale producent MUSI podać dane dla najgorszego egzemplarza (by uniknąć pozwów/zwrotów z powodu rękojmi).
Samochody zazwyczaj mają trochę większą moc niż podaje katalog, bo do końca gwarancji, nawet jeśli kilka tych koni ubyje, to nadal ich musi być tyle ile w katalogu
Fajne auto, ale niestety jest kolejnym dowodem na to jak mocno nowe pojazdy zdrożały przez ostatni rok/dwa... No i rzeczowy test ofc!
Prawda, ze sportowo prowadzących sie kompaktów nic raczej rozsądnie wycenionego nie zostało nowego na rynku. Astra I Megane, które są ostatnimi mohikaninami dobrych cen wedlug mnie, są generalnie nastawione na komfort.
W pewnym salonie Forda, kierownik sprzedaży sam przyznał, że auta zdrożały ok 10-15 tyś, nie koniecznie idąc w parze z jakością i wykończeniem, takie czasy Panie...
@@66stew I dopóki na rynku jest tak dużo taniego dostępnego pieniądza, końca trendu nie widać. Leasingi, kredyty, najmy, mało kto dba o to czy rata jest 1.800 czy 2.000 i taki jest efekt.
Head-up Display (HUD) na "przedniej szybie"... :)))
3 cylindry i 150 koników ciekawe jak szybko się rozleci
Po 3 latach jak pierwszy właściciel w Niemczech spłaci utratę wartości w leasingu. A później do PL i kogo to obchodzi co tam się będzie z tym dalej działo.
Nie powinno być źle, mam Fiata Bravo 1.4 150km i już zbliżam się do 300tyś bez awarii silnika :)
@@krystiannapora8041 Też miałem fiata bravo, tylko że z dieslem 1.9 120km pod maską. Tylko że ja miałem 130 tys.km przebiegu a nie 300, gdy go sprzedawałem w kwietniu. Silnik tak samo jak u ciebie był bezawaryjny, ogólnie super samochód, tylko w serwisie zepsuli turbinę i mi co jakiś czas odcinało tę turbinę. Pzdr
@@krystiannapora8041 Tylko że we fiacie masz 4 cylindry i chyba wtrysk pośredni. A tu tylko 3 cylindry...
1,0 jeżdżą od 2012 roku. Na aukcjach mają po 300tys. Dla kogoś, kto ma auto do użytku własnego, jak mnie, robiącego po 10-15 tys km, to mam auto na ok 10 lat. Starczy. A większość i tak po leasingu auto sprzeda...
Jeździłem teraz w 4 osoby takim Focusem na Majorce przez 6 dni wersja st w automacie. Rodzice mają nowego ceeda i focus na pewno jest cichrzy w środku i ma więcej miejsca z tyłu. Automat mnie rozczarował nie był płynny dosyć szarpiacy. A spalanie wyszło średnie nie przekraczając 120km na godzinie (przeważnie Maks 90) w trybie poza miejskim i trochę górskim 8,6l co uważam za bardzo duże spalanie w tak powolnej jeździe. Silnik 1.0. A i nawigacja beznadziejna takiej lipy jeszcze nie widziałem. Na Majorce cały czas prowadziła pod prąd a na rondach się gubiła i wprowadzała w błąd. Do bagażnika cztery walizki kabinowe weszły ale raczej to już koniec jego możliwości.
Dziękuję za 3 cylinderki na 100 tys km i papa ;)
U mnie w pracy mają już po 300 tyś km i śmigają 😀
@@emilb2395 Jak się dba to śmigają
Tesciowaa opla corse 1.0 3 cyl. Chodzi jak traktor ale spala 5l na 100 bez kombinowania. Obecnie ma 211k km ona sama zrobila ze 100k km nim. Auto z 2003 roku wiec nie przesadzajcie z ta trwaloscia :)
8.3 ...sportsvan 1.4 tsi ma 8.8 A Focus to jednak kompakt ...Tak więc przeciętnie:( z tym przyspieszeniem do 100
redondo dered chyba z przepaści 😂
@@kavper1314 zobacz na dane też silnik 150 km 250 nm skrzynia dsg , dlatego jestem zdziwiony wynikiem tego focusa st line
Dziurkowana kierownica 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Fotele w fordach są beznadziejne. Nawet Vignale.
Co dokładnie jest w nich beznadziejnego?
@@WahaczTV Twarde, mało gąbki, mało obszerne, brak wysuwanych podudzi nawet w wersji wentylowanej Vignale.
ST ma znakomite fotele Recaro
Nie kupujcie tej tandety mam to auto od 5 miesięcy, jest w nim masa niedoróbek tanich tandetnych rozwiązań, spasowanie elementów karoserii oraz wnętrza na bardzo przeciętnym poziomie, brzęczy na zimnym coś pod kokpitem, po pod głoszeniu radia w drzwiach też coś brzęczy o reszcie nie będę się rozpisywał. Słynne właściwości jezdne focusa to jakaś kpina, ja nic ponad przeciętną w tych właściwościach jezdnych nie widzę, miałem wcześniej octavię 2 z 2011r i mam wrażenie że lepiej się prowadziła niż focus - generalnie żałuję wydanych pieniędzy a wam proponuję rozważenie innego auta bo możecie się naciąć tak jak ja, a o wadach i przeciętności tego modelu przekonacie dopiero po paru miesiącach użytkowania ale to już będzie za późno.
Widziałem Twoją opinię na forum.
Jeździłem demówką i mi nie przeszkadzało nic, zamówiłem i czekam ale przesiadam się z P208 więc pewnych rzeczy mogę nie widzieć 😀
Michał G podstawowa wada Focusa to belka skrętna z silnikami 1.0 i 1.5
@@rzymianin79 dla mnie zadna wada prowadzi sie świetnie a zakrety to miód.
Łukasz W. W wersjach z belką skrętną prowadzi się kiepsko co widać szczególnie na poprzecznych nierównościach.
@@rzymianin79 jeżdżę pół roku . Ja nie narzekam :)