Test jak zwykle wyczerpujący i konkretny mnie się podoba :) ale bardziej przemawia do mnie CX-30 z tym samym silnikiem i mocą a cena jest podobna w wersji Hikari :)
You prolly dont give a shit but does anybody know a tool to get back into an instagram account? I stupidly lost the password. I appreciate any help you can offer me
Dobrze się Ciebie słucha. Ta mazda śni mi się po nocach, strasznie mi się podoba. Mam nadzieje ze po kilku latach na rynku nie zardzewieje, jak jej młodsze siostry, bo wiemy że mazda w dalszym ciągu nie stosuje ocynku, tylko próbuje oszukać zimę na inne sposoby. Ciesze się ze są jeszcze producenci, ktorzy nie robią tylko silnikow 1.0 i do tego turbo.
Generalnie spoko. Ostatnio przeszła mi myśl, że do testów mógłbyś dodać miarkę aby uświadamiać nas ile cm ma bagażnik czy nawet tylna kanapa bo nie wiem jak inni ale dla mnie to ma znaczenie 😁
Myślę o tym też, chociaż żeby podawać jakieś podstawowe rzeczy typu wysokość progu w bagażniku. Nawet kiedyś chciałem spróbować ale zapomniałem miarki dwa razy na nagrania :P
@@krzysztofn2823 Mi chodzi o generację 3 bez żadnego liftingu pierwszy ten skyaktive. Serio kradną? I czy to są przypadki pojedyncze czy często znikają?. Wiesz może czy te mazdy nowe skyaktive czy rdzewieją?
@@rafixwini5423 technologia skyactiv to teoretyczne cała mazda wprowadzona w 2012 roku Wtedy też Mazdy zaczęły być zabezpieczane antykorozyjnie Co do kradzieży to w tamtych generacjach były jakieś słabe zabezpieczenia czy coś takiego Najwięcej kradzieży było w okolicach Warszawy A chyba w 2020 roku mazda była chyba na 7 miejscu pod względem zgłoszonych kradzieży Jestem posiadaczem Mazdy z 1997 i nie rdzewneje
Mazdą 3 jeździ się bardzo przyjemnie. Przede wszystkim siedzi się bardzo nisko - niżej niż w wielu autach z zacięciem sportowym. Manualna skrzynia biegów to bajka. Ogólnie wybrałabym sedana :)
Bardzo fajne to auto. Wykończenie robi wrażenie jak na segment kompaktów. Niestety rozczarowała mnie jazda testowa tym autem z silnikiem 180KM. Zbierał się jakby miał ich max. 120 no może 130. Ciasne wnętrze z tyłu.
@@WahaczTV bez kozery to napisałem. Twoje testy zawierają najlepszy kontent, są zwarte i nie ma tzw czasowypelniaczy. Chociaż mi brakuje testu z miejscem na tylnej kanapie i pojemności bagażnika. Jeśli mogę zasugerować, to zainwestuj w dwie średniej wielkości walizki podróżne i wkładaj je do każdego bagażnika. Dzięki temu każdy widz będzie miał wyobrażenie z czym ma do czynienia. Pozdrawiam
Posiadam cx-30 z manualnem i silnikiem skyactive-x. Cx-30 to w zasadzie to samo co nowa mazda 3. Mam pewne uwagi co do testu: 1. Kierownica - przesiadłem się z hondy accord i moim zdaniem w mazdzie kierownica jest mała. Moje zdanie podziela mój ojciec, który jeździ nissanem qashqai. 2. Skrzynia biegów - przesiadłem się z hondy accord, w której manual był lepszy niż w nowej maździe, co nie świadczy o tym, że w maździe jest źle aczkolwiek nie można tej przekładni nazwać jedną z najlepszych... 3.Wyciszenie - Co prawda mam skyactiv-x ale nie sądzę by różnica była aż tak duża, że u mnie silnika nie słychać przy wyższych prędkościach. Przesiadłem się ze starego accorda, który nie był tytanem wyciszenia, mazda pod tym kątem nie jest jakaś wybitna. Dużo lepsze wyciszenie ma moim zdaniem peugeot 508. Z biegiem czasu wyszło też kilka drobiazgów, które psują cały pozytywny efekt. Np. po zimie mam porysowaną przednią szybę i ciul wie od czego. Nie stosuję skrobaczki, nie są to też rysy od wycieraczek... Lakier rysuje się od patrzenia na niego mimo nałożenia ceramiki. Beznadziejny system wentylacji, mało wydajny. Poza tym nie mam zarzutów.
@@janwinnicki5764 Nie, nic jak na razie u mnie nie brzęczy. Siedzę na forum mazdy i tam nic na temat tego również nie ma. Jedyna przypadłość to dziwne "szarpnięcia", których nie doświadczam na zimnym silniku, a które sporadycznie się pojawiają. W poprzenim aucie miałem uszkodzony czujnik położenia przepustnicy i to co dzieje się w skyactive x przypomina właśnie taką przypadłość. Czyli jak by brakowało mocy na ułamek sekundy w bardzo wąskim zakresie obrotów. Można się przyzwyczaić aczkolwiek liczę, że zostanie to usunięte w kolejnej aktualizacji softu silnika.
Regulacja podparcia lędźwiowego jest tylko w najwyższych wersjach wyposażenia (ze skórzanymi fotelami) - kolejny luksus na który klienci Mazdy muszą zasłużyć.
ta mazda 3 to dla mnie ewenement :P wygląda jakby było zrobione z papieru i w technologii mega cięcia kosztów....ponad 100 za takie cudo...wysoko sie cenią japsy
Niby tak... chociaż patrząc na wyposażenie podstawowe już nie jest tak źle. Druga sprawa, że ten argument (który jak mantrę powtarzają handlowcy Mazdy) upada kiedy człowiek się dowie, że Mazda nie daje rabatów, a w VW, Toyocie, Fordzie zawsze coś można urwać.
kabina i wyciszenie premium, mal tegpo Sam pertyn w tescie porownywal kabine do merca audi a3 czy bmw 1 i stwierdzi lze mazda 3 ma lesze materialy jak te niby premium.
@@debi1988 a myślisz ze ten jeden decybel jest tego warty? na ulicy blachary oglądną się za bmw i audi a nie mazdą...a pamiętej wszystkie kobiety to blachary tylko jedne sa lepszymi aktorkami niż drugie :P
W końcu się trafiła :) Co do przyszłych testów aut tej marki nie mam jeszcze konkretów, w każdym razie na pewno test 6 jest bardziej realny niż kilka miesięcy temu :P
@@WahaczTV i bardzo dobrze a czy przy okazji jak byś testował 6 to byś powiedział coś o maździe 6 3 generacji tej pierwszej skyaktive. Przymierzam się do kupna takiej w sedanie niby te skyaktive nie rdzewieją już i czy wypowiedz się też na ten temat. Testujesz dużo aut i masz znajomości to będziesz wiedział czy warto takiej szukać czy dać sobie spokój. Oczywiście jakbyś mogł
@@rafixwini5423 Trochę znajomości w branży z racji tego co robię mam, ale w gronie osób odpowiedzialnych za serwis niewiele. Polecam zajrzeć na jakieś forum albo grupę na Facebooku poświęconą danemu modelowi - tam znajdziesz na pewno wiele opinii na temat długotrwałej eksploatacji od użytkowników, które będą najbardziej wiarygodne.
@@adam145 Na pewno by to lepiej jeździło i mniej paliło. 4 lata? Sporo więcej, pierwsze 1.0 Ecoboost czy 1.0 TSI mają 10 lat i jeżdżą jak gdyby nigdy nic.
@@sic22l Dobrze pamiętam początki ecoboostów i TSI, raczej nie było różowo. Obydwie jednostki poprawili (po całkowitej zmianie bloku silnika), ale i tak już w sumie pewnie nigdy nie będę patrzył w kierunku tych pojazdów. Mam Mazdę i Forda (ale z silnikiem V6) i mi wystarczy.
Fajny test dużo można się dowiedzieć. A końcówki wydechu zostały założone przez autoryzowanego dealera Mazdy bo nie mogę znaleźć takiego akcesorium w konfiguratorze ?
W końcu udało Ci się dorwać jakąś mazdę do testów :) Mam małe pytanie: w którym aucie skrzynia działa lepiej w civicu czy w 3? Bo w obu autach skrzynie są ponoć cudowne więc dlatego się pytam. Bagażnik choć ma wg producenta tylko 350l to na oko wydaje się całkiem spory. Czy bym kupił? Być może, jakby poprawili wady wieku dziecięcego bo niestety te wady mazda ma. Choć i tak w maździe jest zdecydowanie lepiej niż w nowym golfie czy octavii gdzie elektroniczne wyświetlacze potrafią się nagle wyłączyć podczas jazdy, wiem bo czytałem masę opinii i komentarzy o tym. Na autocentrum golf ma gorsze opinie od vitary. W maździe martwi mnie również to że może rdzewieć, owszem można zrobić dodatkowe zabezpieczenie ale nie po to kupuje się auto za 120 tys.zł żeby robić zabezpieczenia antykorozyjne. Choć podoba mi się w niej to, że nie ma na pokładzie filtra GPF- to już rzadkość w dzisiejszych czasach! Jeszcze suzuki 1.4 BoosterJet nie ma GPF. Pzdr
W temacie skrzyni finalnie wolałbym tą z Civica - ma jednak trochę więcej charakteru i sportu w sobie. Ale manual z Mazdy byłby na drugim miejscu z dużą przewagą nad resztą aut którymi jeździłem.
ojciec ma mazde 2012 roku bez zabezpieczenia dodatkwoego czyli ma 9 lat i zero rdzy., od 2012 mazda wprowadzila to coma co wszystkei auto koreanskie natrysk ocynku na blache, inne podklady i wypelnianie profili
@@WahaczTV Ty i Autowizja jesteście razem na 1 miejscu, bo np. Marek Drives na wszystki narzeka np. że nie lubi manuala albo nie cierp uruchamiania auta prze przekręcenie kluczyka w stacyjce. A Zachar to gada 30 minut o swoim życiorysie. Ty i Autowizja jesteście najlepsi
@@johnyjohny6736 Zgadzam się z Tobą, obaj robią dobre testy choć Wahacz opowiada o aucie nieco bardziej szczegółowo np pokazuje kamerę cofania, widoczność, jak auto skręca w garażu czy oświetlenie auta w nocy.
@@johnyjohny6736 Wahacz i Autowizja są lepsi moim zdaniem. Potwierdzam Twoje słowa że Marek na wiele rzeczy narzeka, ogólnie często zbyt krytycznie podchodzi do samochodu. Oczywiście że nie można się zachwycać nie wiadomo jak no ale warto się do każdego auta nastawiać pozytywnie. Autowizja jest obiektywny, wady wytknąć potrafi, ale nie zaniża aż tylu aut co Marek. Choć citroen c3 wyjątkowo mu się nie spodobał no ale nie więcej.(ewentualnie Golf czy Kadjar jeszcze są na tej liście). Pozdrawiam.
Dzięki :) Co do porównania to Focusem dawno nie jeździłem, a ponieważ Mazda prowadzi się bardzo dobrze to tak "na oko" trudno wskazać faworyta pod kątem sposobu prowadzenia. Co do silnika to wolałbym chyba jednak charakterystykę EcoBoosta. Pod kątem sposobu obsługi i generalnie wnętrza wygrywa Mazda.
@@WahaczTV dziekuję za odpowiedź, a pytanie bylo tak troszkę podchwytliwe 😉 ponieważ użytkuje takiego Forda jak w pytaniu, ale nie mialem okazji jechac Mazdą 3. I chyba nie pozostaje mi nic innego jak zgodzić sie z Tobą ze prowadzenie aut jest porownywalne, chociaz ja jestem bardzo zadowolony z prowadzenia Focusa, to wnętrze Mazdy jednak uwazam za lepiej wykonane, bardziej wykwintne bym powiedział. Silnik EcoBoost daje frajdę z jazdy i mimo, że to amputowana wersja bez jednego cylindra😜 jezdzi sie tym calkiem przyjemnie. Mazda z wygladu tez jest ok, ja jednak wybrałbym Focusa ST Line, ale gusta są różne. Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych i ciekawych testów.
@@sic22l 10 lat jeździłem JTD 160 KM, a od 4 lat jeżdżę taką właśnie wyjącą - jak to ująłeś - Mazdą. Sorki, nie podzielam twojej opinii, radzę spróbować.
Potwierdzam ......to znakomite silniki.Chcesz po dziadkowemu masz spalanie jak w dizlu,chcesz ostro redukcja do 3 i ogień.Niejeden już sie zdziwił jak to idzie.
@@pig2662 O, o, to to. Jedziesz jak złotówa, spalisz 5 litrów, chcesz wyprzedzić, redukujesz o trzy biegi, palnik, wracasz na pas i jedziesz spokojnie. Trasa Katowice-Warszawa-Katowice ze spalaniem 6.0 do zrobienia z palcem :)
Z boku wygląda jak Seat Leon sprzed paru lat. W mojej wolnej benzynie 1,8 przy jeździe po A też by się przydał 7 bieg ;) ps. Ciekawa uwaga o obsłudze android auto bez dotyku. Czy tylko kamera widzi to miganie diod?
Ciekawe, w poprzedniej generacji ekran na obsługę dotykiem i pokrętłem jednocześnie i jest też chyba większy (a na pewno wyższy). Miejsca na głowę z tyłu też jest więcej. Nie bardzo rozumiem kierunek, w którym Mazda zmierza.
Szkoda, że nie ma testu szóstki - chociaż to starsza konstrukcja. Aha, i przydałoby się słowo na temat działania systemu start-stop (który w Mazdzie na ogół działa bardzo szybko i gładko).
System i-Stop w tym aucie działa szybko i gładko ponieważ jest obsługiwany przez system mild hybrid i ponowny zapłon nie odbywa się za ppmocą rozrusznika.
@Wahacz tv witam serdecznie. Piszę do Ciebie z prośbą o doradztwo, wiem że temat może być dosyć trudny, ale Twój komentarz może mocno pomóc mi w podjęciu decyzji. Obejrzałem Twoje niedawne testy Nissana X Trail 1.3 160KM i nowej Mazdy 3 Hikari 2.0 150KM, stąd moja poniższa prośba do Ciebie, bo jesteś na miarę na świeżo po testach obydwu tych różnych samochodów. Historia długa, ale postaram się i tak w miarę streścić w opisie. ;) Mianowicie, od września 2018 "byłem" na prawdę szczęśliwym użytkownikiem Mazdy3 2.0 122KM sedan z 2018 roku. Byłem, ponieważ tydzień temu "mało mądry" (określając bardzo delikatnie) kierowca Golfa4, nie ustąpił mi pierwszeństwa na rondzie i zmasakrował doszczętnie moją "lalkę". Na szczęście nikomu nie stało się nic poważnego, zdrowotnie skończyło się na znacznych bólach kręgosłupa, ale to jakoś się wygoi. Dziś dostałem informację od ubezpieczyciela sprawcy, że szkoda na moim aucie została wyceniona jako całkowita, co w sumie w całej tej kiepskiej sytuacji, ciut bardziej mnie "cieszy", bo sama myśl że kupiłem sobie nowe auto i zostało mi do spłaty półtora roku, a jeżdżę i spłacam jakiegoś klepanego ulepa, nie napawała mnie radością. Dziś już wiem, że będę musiał szukać nowego auta i tutaj pojawia się moja prośba do Ciebie o doradztwo. Zdążyłem już przejechać się kilkoma Corollami z różnymi silnikami w hybrydzie, nową Camry, ProCeed GT, ale wczoraj niesamowicie usatysfakcjonowała mnie jazda próbna Nissanem XTrail, podoba mi się jego przestrzeń, całość wykończenia skórą, otwierany dach panoramiczny i spore gabaryty tego auta. Cena 119tys w promocji, za tak duże auto i bogato wyposażoną wersję Tekna na prawdę mnie kusi, ale trochę mój zapał spadł, gdy dowiedziałem się, że pod maską siedzi silnik 1.3... Chociaż chwilę wcześniej, nie będąc świadomym, bo myślałem, że to jest przynajmniej 1.6, jadąc trasą nie narzekałem na brak mocy i z automatem te 160KM dawało radę. Pod względem głośności przy 150/180km/h szumiało, ale bez wielkich tragedii, chociaż przy 170/180km/h czuć było, że dla tego małego silniczka, to już jest prędkość "wyciskana". No i system multimedialny na Twoim filmie widać, ze jest archaiczny, ale wczoraj w salonie dowiedziałem się, że nissan w nowych autach już oferuje Apple CarPlay i AndroidAuto. Czego jeszcze Twoje auto testowe sprzed paru miesięcy chyba nie posiadało, czyli na plus. Auta potrzebuję do jazdy na codzień, ale też w trasy za miasto i raz/dwa w roku jeżdżę na urlop do Chorwacji 1500km w jedną stronę, co ma dla mnie duże znaczenie przy wyborze auta, właśnie ta trasa. Moja Mazda3 z 2018 roku, dawała mi na prawdę spory komfort podróży. Nie była głośna, gdzie 2/3 trasy pokonuję autostradami lecąc non-stop przez wiele godzin 150/180km/h. Jeździło mi się nią bardzo komfortowo. Dziś przejechałem się nową Mazdą 3 w sedanie, czyli powróciłem do poprzedniczki, ale w nowym wydaniu i to auto, na obwodnicy mojego miasta dało mi jeszcze więcej przyjemności z jazdy niż moja starsza o dwa lata 3ka. Mam teraz spory dylemat, Wiem, że Nissan X Trail Tekna 1.3 160KM i Mazda 3 Hikari sedan 2.0 150KM, to dwa różne samochody, różne gabarytami, ale obydwa dały mi przyjemny komfort z jazdy, a tego właśnie szukam. Nissan kusi mnie skórzanym wygodnym wykończeniem, wielkimi gabarytami, otwieranym dachem panoramicznym, dobrym zestawem audio, wczorajsza jazda próbna była dla mnie dużą niespodzianką i przyjemnością, bo auto jest duże, dostojne, wygodne. Mazda cała jest piękna, a sedan w białej perle, taki jak miałem jest dla mnie jednym z najładniejszych aut, wygląda klasycznie i bardzo elegancko. Pomimo, że nie ma tak ładnych skór jak w XTrailu, ma ładny (wg.mnie) nowoczesny środek, jest cicha i chyba łatwiej utrzymuje prędkość 170/180 na autostradzie, (dzięki większej pojemności silnika). Które z tych dwóch, tak bardzo różnych aut, Ty wybrał byś dla siebie? Które wg. Ciebie jest bardziej komfortowe, a przy tym też i cichsze przy prędkościach autostradowych (140/180) i daje luksusową podróż?
Samochód testowałem już ponad rok temu - więc niestety wiele więcej jeśli chodzi o takie szczegóły o nim nie powiem względem tego, co przedstawiam na filmie :/
Auto ładne w tej konfiguracji, ale cena 131 000pln z manualem i przeciętnie dynamicznym silnikiem tylko dla fanów marki. Baza w okolicy 100k jest jak dla mnie rozsądniejszym wyborem. Pozdrawiam
Za 105 tys.zł można kupić mazdę 3 2.0 150KM z rocznika 2020 w bogatym wyposażeniu kanjo. Moim zdaniem takie wyposażenie wystarcza w zupełności. Szkoda że w podstawowej wersji kai nie można zamówić kamery cofania i automatycznej klimatyzacji.
@@marek7501 za 130 z hakiem można kupić Bmw 318d ze 150 konnym dieslem i 8 stopniowym automatem od ZF. Będzie to business Edition z paroma dodatkami, ale zarówno komfort jazdy większy, praktyczność i ekonomia. A i osiągi lepsze. Ale to tylko moje zdanie. Mazda super ale w granicy 100-110k pln.
Bardziej chodziło mi o to, że jak się wrzuci na luz jadąc np. 130 km/h to poziom wyciszenia jest naprawdę dobry. Gdy wrzuci się znowu bieg to pojawia się monotonny dźwięk silnika i to pozytywne wrażenie częściowo ulatuje, a po dużym silniku można oczekiwać czegoś więcej - ale wciąż nie jest źle i spokojnie da się jechać :) Lepiej jest słuchać silnik niż huk wiatru.
@@WahaczTV oki rozumiem.choc i tak mnie to zaskoczyło 130 to powinno być tak że w aucie za 100 tys.plus winni być cicho ... powyżej 150 mogłyby być takie odczucia...ale autko i tak piękne. Stylistycznie minimalizm w dobrym stylu
Benzyna to też tragedia, jej wolnossący charakter jest bardzo widoczny i męczący, szczególnie w trasie. Jak ktoś wcześniej jeździł autem z turbiną (niezależnie czy diesel czy benzyna) to będzie zawiedziony, nawet litrowe doładowane bździłka są bardziej wyrywne.
@@WahaczTV a jak się nazywa ten kolor? Po roku zastanawiam się nad zakupem, tylko z automatem ( nie jestem wyścigowcem ). Jakie są obecnie wady tego modelu z silnikiem Skyactive G?
Wahacz długo szukałem nowego samochodu i ostatecznie zdecydowałem się na zamówienia Fiata 500X Sport brałem pod uwagę właśnie Mazdę i Forda Puma ale w fordzie silnik to porażka
Fiat to teraz solidna firma na tle tandety z psa, renault, vw czy toyota : kiepskie spasowanie, skrzypienie, wszędzie widac oszczednosci , a ceny coraz wyższe...
@@WahaczTV pomijam wersje limitowana (tylko biala i limitowana) ale prosze zamowic taka Mazde w wesji enso. Uprzedze - NIE MA. Najbogatsza to Hikari - wiem bo kupilem CX30 ale identycznie jes z 3. Wersja limitowanej tez pan nie kupi z testowanym silnikiem.
@@WahaczTV Skórzane fotele można dodać w Hikari jako pakiet. Felgi możliwe, że są inne jako domyśle, nie wiem czy da się je dostać do innych wersji za dopłatą, tego nie wiem. Skórzana tapicerka jest w pakiecie Luxury i jest połączona z regulacją fotela. Nie można regulacji automatycznej dostać z zwykła materiałowa tapicerka.
Po stokroć wolałbym taką Mazdę z wolnossącą benzyną niż małe uturbione silniczki w konkurencji. Może i nie mają najlepszych blach ale można porządnie zabezpieczyć lakier ceramiką nawet we własnym zakresie bo nie jest to trudne, dać podwozie do zabezpieczenia profesjonalnej firmie i mamy auto na lata.
Kwestia jak się auto użytkuje. Gdybym kupował używane z myślą użytkowania przez lata to wolnossący Japończyk. Jak biorę auto w leasing na 3 lata i potem sprzedaję to jest mi obojętne ile silnik, turbina wytrzyma i czy blacha po 6 latach zerdzewieje.
Czy mozna w tym aucie na stale wylaczyc wyswietlacz head up? ( rzutnik na szybe) bo mazdzie cx5 po kazdym wylaczeniu silnika za kazdym razem sie wlanczal 😞
Identyczny focus z tym samym wyposażeniem kosztuje 9% wiecej, polecam wam samemu zzrobic konfoguracje, ford daje na nowego focusa 9% rabat a mazda 3% to i tak mazda bedzie tansza liczac rabaty
@@janwinnicki5764 Tak ja kupujac mazde nie szukalem wielkosci ma mam mazde 6 , chcialme mniejsze auto z kabina premium i to czuc, w kabinie focusa jest przepasc w odbioze jakosci. nowe audi a3 wypada slabiej od mazdy 3 pod wzgledem spasowania i materialow i wyciszenia,
Nie mam pewności ale jak dobrze pamiętam dotyk działa na głównym ekranie tylko na postoju, tak przynajmniej kojarzę z poprzedniczki prezentowanej "trójki"
W poprzedniku ekran był dotykowy, wraz z nową generacją Mazda z tego zrezygnowała. W sumie dobrze, bo taki pseudo dotykowy system z interfejsem zaprojektowanym po pokrętło był jak dla mnie bez sensu :)
W autach z manualem ze względów bezpieczeństwa (brak trzeciej ręki ;)) takich klasycznych przyspieszeń nie nagrywam, staram się wtedy pokazać jak auto zwiększa prędkość jak np. wjeżdżam na drogę ekspresową.
@@gimbueuropa5904 Pytanie tylko przy użyciu czego - przyssawki odpadają, a kokpity są na tyle różne, że trudno byłoby jeden np. jakiś uchwyt-obejmę z powodzeniem zamontować w Peugeocie z i-Cockpit i w takiej Maździe.
Hej. No to czas sie zdecydować co z tym sebringiem w naszej maździe bo wystawiasz mu 2 przeciwstawne recenzje w jednym filmiku. Najpierw rugasz, ze przeszkadza bo slychac tylko dzwieki silnika, ponadto wyciszenie nadkoli itd ok. Pozniej w 10 minucie juz jest ok i jest nawet przygazówka. To tak jak bym zakrecił wąsem w prawo, w lewo(nie nosze wąsa) i powiedział Ci , ze.... nie obraź sie lecz w tych twoich filmikach to w sumie narracja jest bardzo mądra.... i niezwykle opisujesz prezentowane przez siebie samochody natomiast najgorszy jest Twój głos. (nie mam teraz na mysli tonu). Ogolnie tak to obrazuje, nie chce Cie urazić jeszcze raz podkreślam.
Przy dużych prędkościach słychać jest obroty silnika dobiegające z przedniej części nadwozia - nie sądzę, aby wydech miał na to zauważalny wpływ. Co do głosu to jest to rzecz wrodzona i krytyką takich cech się nie przyjmuję - każdy ma prawo do swojej opinii, tak jak ja mam prawo mówić tak jak mówię :)
@@WahaczTV i sportowy, bardziej wolny wydech ma prawo byc slyszalny w kabinie, nie mial wplywu na to jak zostal zaprojektowany. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
czarne felgi wyglądaja słabo bardzo słabo. Zwykłe stalowe felgi też są czarne tak jak te niby wypasione fele. Czy mogłbys sprawdzic czy to prawda ze Mazda nie ma ocynkowanych blach w autach oferowanych na naszym rynku ? Poza tym maja tez kiepski cienki lakier. Ktos to moze sprawdzic i potwierdzic ?
Tak jak design poprzedniej Mazdy 3 to jeden z moich ulubionych w ogóle, tak ta mi nie przypada do gustu. Te masywne słupki i małe okienka z tyłu zupełnie do mnie nie przemawiają. W sedanie wygląda to lepiej.
Gdyby mazda poszła w turbo to byłbym pierwszy w salonie. Niestety pojeździłem już wolnossącym 1.8 hondy i nie chcę już więcej. Co z tego, że trwały jak emocje jak na grzybobraniu. Szkoda.
Tylko to co mówi poniekąd Wahacz jest prawdą, ten silnik nie telepie przy takich obrotach. Tzn ja osobiście swoją 3 nie schodzę tak nisko. Jeźdzę po mieście spokojnie w przedziale 1,5 - 2,5k obrotów
TH-cam sam dobiera ilość i miejsca reklam według niego optymalnie - jest szansa, że ich usuwanie może mieć negatywny wpływ na pozycjonowanie filmu więc nie planuję tego ruszać. Tym bardziej, że innych firm zarabiania na filmach pokroju Patronite na kanale nie ma.
Chłopak się napracował i musi coś zarobić. Bez reklam w internecie treści byłyby płatne. Za to że treść jest darmowa płacimy oglądaniem reklam i prywatnością. Druga sprawa, tak jak pisze Wahacz filmy bez reklam mają ucinane zasięgi bo bez reklam google też nie zarabia i nie ma w tym interesu, aby je promować.
Aż sobie z ciekawości wszedłem w konfigurator Mercedesa i faktycznie kupując bazową Klasę A można się zmieścić w cenie Mazdy i nawet dodać do niej jakiś lakier metalik i większe felgi. Ale później trzeba jeszcze dorzucić jakieś 20000-30000 zł aby osiągnąć poziom dodatków z testówki, bo tam nie ma nawet nawigacji w standardzie a koszt tego jednego dodatku to 9000 zł.
@@WahaczTV weź pod uwagę zniżki marek premium. Wątpię by ktoś zamawiał auto i płacił jak w cenniku. Można zaoszczędzić jeszcze więcej biorąc auto z placu, a wyprzedaż rocznika zaczyna się jeszcze tego samego roku. Jest też kwestia finansowania i w np. Mercedesie można mieć leasing 100% i darmowe ubezpieczenie. Za 132 tysięcy złotych można mieć fajnie wyposażną A Klase. Ja za A200 stylizacja AMG dałem 138 tysięcy z wyposażeniem wyższym niż w tej Mazdzie.
@@YimKXS o super gdzie mozna kupic mercedesa z podgrzewaniem siedzen , kierownicy, matrycowe ledy 28 strefowe, hed up w szybie, wszysci asystenci , kamera cofania, czujniki cofania autop premium kola 18 cali itp , daj prosze na linka na takiego merca za 138 kupuje od razu.
Gowno nie samochód przy predkosci 50 km/h na 4 biegu odlaczaja sie dwa cylindry i tak wibruje silnil az czuc go w kabinie podobnie jest przy 80 km/h na 5 biegu. Nie polecam.
mazda i tak tansze o 9% od focusa z identycznym wyposazeniem - zapraszam do konfiguracji obu aut w konfiguratoze na obu stronach producenta. nie wspomne o najlepszym wyciszeniu w klasie i kabine premium
Jak kilka lat temu jeździłem Mazdami to faktycznie ekrany były w nich też dotykowe. W tym aucie próbowałem "macać" ekran i nie działał i z tego co kojarzę robiłem to na postoju, zaraz po odbiorze gdy ustawiałem auto pod siebie. Więc postawiłbym 10 zł na to, że Mazda z warstwy dotykowej zrezygnowała :)
Mazda ma 3 wady: - auta nie cynkowane, może przesada ze rdzewieje ale trzymać ja 10-15 lat jak vw to niezbyt, lakier cienki i słaby. - multimedia i ich obsługa to jak w Audi z 2008 roku - wygląd sportowy, prowadzenie sport, jakość premium, a wyposażenie Hikari to ideał, poczucie przyjemności premium-sport a silnik... dziadek, mało niutonometrów, zero sportu, jak wiertarka. Nie pasuje. Maksymalne 180 koni jeździ jak 140 szkoda I to przekreśla mazdy. Bo już jeździłbym CX 30...
@@janwinnicki5764 Mam 5 letniego Golfa 7 GTD. 284 konie, 400 Nm, spala 6 litrow ropy, manual 0-400 w 7 sekund Zawiesxenie DCC bajka Na jedien lub wiosne Sudi Q3 Sportback bedzie, auto na 10 lat
słucham tego w sierpniu 23 roku i jak slucham o cenach to łeska w oku :)
Test jak zwykle wyczerpujący i konkretny mnie się podoba :) ale bardziej przemawia do mnie CX-30 z tym samym silnikiem i mocą a cena jest podobna w wersji Hikari :)
You prolly dont give a shit but does anybody know a tool to get back into an instagram account?
I stupidly lost the password. I appreciate any help you can offer me
@Cash Boston instablaster =)
Kiedyś mi sie nie podobała, ale teraz jest całkiem ok. Żona jeździ CX-3 i jeździe sie bardzo przyjmnie, choć głośno
Nowa generacja mazd (mazda 3 i cx-30) to pod tym względem zupełnie inna bajka.
Dobrze się Ciebie słucha. Ta mazda śni mi się po nocach, strasznie mi się podoba. Mam nadzieje ze po kilku latach na rynku nie zardzewieje, jak jej młodsze siostry, bo wiemy że mazda w dalszym ciągu nie stosuje ocynku, tylko próbuje oszukać zimę na inne sposoby. Ciesze się ze są jeszcze producenci, ktorzy nie robią tylko silnikow 1.0 i do tego turbo.
Jeżdżę mazda 3 z 2010 roku i jest super ma tyle rdzy co inne auta ,teraz kupiłem cx 30 186 KM jeszcze się lepiej jeździ ,super auta są
W Civic x biegi wchodzą też genialnie, manual tutaj rządzi, podobnej klasy skrzynie
Generalnie spoko. Ostatnio przeszła mi myśl, że do testów mógłbyś dodać miarkę aby uświadamiać nas ile cm ma bagażnik czy nawet tylna kanapa bo nie wiem jak inni ale dla mnie to ma znaczenie 😁
Myślę o tym też, chociaż żeby podawać jakieś podstawowe rzeczy typu wysokość progu w bagażniku. Nawet kiedyś chciałem spróbować ale zapomniałem miarki dwa razy na nagrania :P
Po tym co widzę i co mówisz to auto w sam raz dla mnie, tylko mój portfel twierdzi że jednak nie.😉
Mnie też się podobają te nowe mazdy i w najbliższym czasie planuje takiej zakup tylko 6 w sedanie ale nie tej najnowszej tylko takiej z 2015 jakoś
@@rafixwini5423 uważaj bo kradną często te roczniki
@@krzysztofn2823 Mi chodzi o generację 3 bez żadnego liftingu pierwszy ten skyaktive. Serio kradną? I czy to są przypadki pojedyncze czy często znikają?. Wiesz może czy te mazdy nowe skyaktive czy rdzewieją?
@@rafixwini5423 technologia skyactiv to teoretyczne cała mazda wprowadzona w 2012 roku
Wtedy też Mazdy zaczęły być zabezpieczane antykorozyjnie
Co do kradzieży to w tamtych generacjach były jakieś słabe zabezpieczenia czy coś takiego
Najwięcej kradzieży było w okolicach Warszawy
A chyba w 2020 roku mazda była chyba na 7 miejscu pod względem zgłoszonych kradzieży
Jestem posiadaczem Mazdy z 1997 i nie rdzewneje
@@krzysztofn2823 ja chciałbym kupić taką 6 właśnie z silnikiem 2.5 192 konie albo 2.2 175 koni nie wiem który lepszy i w automacie chciałbym
Mazdą 3 jeździ się bardzo przyjemnie. Przede wszystkim siedzi się bardzo nisko - niżej niż w wielu autach z zacięciem sportowym. Manualna skrzynia biegów to bajka. Ogólnie wybrałabym sedana :)
ja też - hatchback jest niby powszechnie chwalony za wygląd, ale mi znacznie bardziej podoba się trójka sedan ;)
Spoko filmik. Kontynuuj dobrą robotę :)
Dzięki - taki mam zamiar :)
@@WahaczTV Muszę Ci też podziękować bo m.in dzięki Twojej recenzji kupiłem Honde Civic X prawie trzy lata temu :)
@@MiPDarnok Elegancko, w sumie po te testy robię :P
Super sprawa, dziena za recenzje, autko zakupione! love it!
Bardzo fajne to auto. Wykończenie robi wrażenie jak na segment kompaktów. Niestety rozczarowała mnie jazda testowa tym autem z silnikiem 180KM. Zbierał się jakby miał ich max. 120 no może 130. Ciasne wnętrze z tyłu.
Taki urok silnika wolnossącego.
Z tyłu i trochę z boku przypomina Leona pierwszej generacji : 3
Kolejny dobry materiał!
Dzięki :)
Krótka konkretnie i na temat brawo Też posiadam taką srebrną madzie😉
w ameryce polnocnej mozna to kupic z 2.5 turbo, calkiem sympatyczna moc 250 km okolo 360 nm.
Nie tylko w Ameryce Północnej. Praktycznie wszędzie poza EU :)
Czytałam, że nawet ma 250 KM i 434 Nm :)
Bardzo udany model, testowałem wersję sedan z podstawowym silnikiem benzynowym i też daje radę: th-cam.com/video/9RD4Ar_T6CM/w-d-xo.html
Najlepszy samochodotester na TH-cam 😁
Miło mi to słyszeć :)
@@WahaczTV bez kozery to napisałem. Twoje testy zawierają najlepszy kontent, są zwarte i nie ma tzw czasowypelniaczy. Chociaż mi brakuje testu z miejscem na tylnej kanapie i pojemności bagażnika. Jeśli mogę zasugerować, to zainwestuj w dwie średniej wielkości walizki podróżne i wkładaj je do każdego bagażnika. Dzięki temu każdy widz będzie miał wyobrażenie z czym ma do czynienia.
Pozdrawiam
@@pp9040 plagiat od OtoMoto?
XD
@@krzysztofn2823 nie bardzo rozumiem jaki plagiat? Nawet nigdy nie widziałem tego kanału. Jeśli nie walizki to mogą być worki z ziemniakami ;)
prawda, bez wysilania sie na glupkowate dowcipy i przeskomplikowane opinie.
Piekne auto jedyne juz bez filtra GPF z najnowszymi normami euro 6.d
Tak się znasz. Suzuki 1.4 Boosterjet, hybryda toyoty 1.8, renault 1.0 TCe i fiat 1.4 T-jet nie mają filtra GPF
@@janwinnicki5764
Pewnie mu chodziło o auta bez systemu hybrydowego.
ale się Ciebie dobrze słucha. bardzo dobra recenzja omawiającą i pokazująca auto w całości od a do z. super!! pozdrawiam!!
A mnie się miło czyta takie komentarze - dzięki :)
Posiadam cx-30 z manualnem i silnikiem skyactive-x. Cx-30 to w zasadzie to samo co nowa mazda 3. Mam pewne uwagi co do testu:
1. Kierownica - przesiadłem się z hondy accord i moim zdaniem w mazdzie kierownica jest mała. Moje zdanie podziela mój ojciec, który jeździ nissanem qashqai.
2. Skrzynia biegów - przesiadłem się z hondy accord, w której manual był lepszy niż w nowej maździe, co nie świadczy o tym, że w maździe jest źle aczkolwiek nie można tej przekładni nazwać jedną z najlepszych...
3.Wyciszenie - Co prawda mam skyactiv-x ale nie sądzę by różnica była aż tak duża, że u mnie silnika nie słychać przy wyższych prędkościach. Przesiadłem się ze starego accorda, który nie był tytanem wyciszenia, mazda pod tym kątem nie jest jakaś wybitna. Dużo lepsze wyciszenie ma moim zdaniem peugeot 508.
Z biegiem czasu wyszło też kilka drobiazgów, które psują cały pozytywny efekt. Np. po zimie mam porysowaną przednią szybę i ciul wie od czego. Nie stosuję skrobaczki, nie są to też rysy od wycieraczek... Lakier rysuje się od patrzenia na niego mimo nałożenia ceramiki. Beznadziejny system wentylacji, mało wydajny. Poza tym nie mam zarzutów.
Czytałem opinie o cx30 z silnikiem X na autocentrum i tam użytkownicy skarżyli się na dziwne brzęczenie tego silnika. U Ciebie też tak jest?
@@janwinnicki5764 Nie, nic jak na razie u mnie nie brzęczy. Siedzę na forum mazdy i tam nic na temat tego również nie ma. Jedyna przypadłość to dziwne "szarpnięcia", których nie doświadczam na zimnym silniku, a które sporadycznie się pojawiają. W poprzenim aucie miałem uszkodzony czujnik położenia przepustnicy i to co dzieje się w skyactive x przypomina właśnie taką przypadłość. Czyli jak by brakowało mocy na ułamek sekundy w bardzo wąskim zakresie obrotów. Można się przyzwyczaić aczkolwiek liczę, że zostanie to usunięte w kolejnej aktualizacji softu silnika.
Świetna recenzja! Bardzo merytoryczny kanał na polskim TH-cam!
Dzięki 👍
Fajny test. Przyjemnie się oglądało.
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Fajne testy robisz, nie proporcjonalnie do ilosci subow 🥸
Dzięki - a subów regularnie przybywa więc będzie coraz lepiej pod tym kątem :)
@@WahaczTV a co bys wybral: tipo 1.4t-jet, czy hyundai i30 1.5?
Wachaczu, świetny test. Brak nawiewów i USB na tył to żenada w aucie tej klasy za tyle kasy aspirującym do klasy premium.
Nawiewy są od wersji KANJO
@@norbertbieniek74 No nie zmienia to faktu.
@@norbertbieniek74 Wersja Kajno jest poniżej Hikari w cenniku, więc wątpię aby tam były, a w testówce nie ;)
@Młody Gniewny Dzięki :)
Regulacja podparcia lędźwiowego jest tylko w najwyższych wersjach wyposażenia (ze skórzanymi fotelami) - kolejny luksus na który klienci Mazdy muszą zasłużyć.
@@sic22l masakra...
Fajnie wygląda
ta mazda 3 to dla mnie ewenement :P wygląda jakby było zrobione z papieru i w technologii mega cięcia kosztów....ponad 100 za takie cudo...wysoko sie cenią japsy
Niby tak... chociaż patrząc na wyposażenie podstawowe już nie jest tak źle. Druga sprawa, że ten argument (który jak mantrę powtarzają handlowcy Mazdy) upada kiedy człowiek się dowie, że Mazda nie daje rabatów, a w VW, Toyocie, Fordzie zawsze coś można urwać.
kabina i wyciszenie premium, mal tegpo Sam pertyn w tescie porownywal kabine do merca audi a3 czy bmw 1 i stwierdzi lze mazda 3 ma lesze materialy jak te niby premium.
@@debi1988 a myślisz ze ten jeden decybel jest tego warty? na ulicy blachary oglądną się za bmw i audi a nie mazdą...a pamiętej wszystkie kobiety to blachary tylko jedne sa lepszymi aktorkami niż drugie :P
@@jarosawszparaga5869 Oj, nieładnie... :-) nie wszystkie
@@norbertbieniek74 wszystkie...tylko musi czasem naprawdę "wypas" pojechac żeby końcówki brwi sie uniosły :P:P
super auto, jakosc kabiny lepsza jak nowe audi a3, podacem samemu wam sprawdzic nowe a3 tyo sam twardy plastik
Wkońcu mazda. To teraz czekam na 6 ;D
W końcu się trafiła :) Co do przyszłych testów aut tej marki nie mam jeszcze konkretów, w każdym razie na pewno test 6 jest bardziej realny niż kilka miesięcy temu :P
@@WahaczTV i bardzo dobrze a czy przy okazji jak byś testował 6 to byś powiedział coś o maździe 6 3 generacji tej pierwszej skyaktive. Przymierzam się do kupna takiej w sedanie niby te skyaktive nie rdzewieją już i czy wypowiedz się też na ten temat. Testujesz dużo aut i masz znajomości to będziesz wiedział czy warto takiej szukać czy dać sobie spokój. Oczywiście jakbyś mogł
@@rafixwini5423 Trochę znajomości w branży z racji tego co robię mam, ale w gronie osób odpowiedzialnych za serwis niewiele. Polecam zajrzeć na jakieś forum albo grupę na Facebooku poświęconą danemu modelowi - tam znajdziesz na pewno wiele opinii na temat długotrwałej eksploatacji od użytkowników, które będą najbardziej wiarygodne.
@@WahaczTV okej dzięki za info. Miłego weekendu bo już niedługo
@@rafixwini5423 Trochę za późno zobaczyłem powiadomienie o tym komentarzu - no ale też życzę miłego weekendu tego za 5 dni :P
kurde auto w z wyglądu petarda brakuje tylko żeby ten silnik miał tak 200 pare koni i auto ideolo👌
Nic by to nie zmieniło w wolnossącej wiertarce.
@@sic22l No tak, powinni wsadzić tam 1.0 3-cylindrowe turbo i by było super auto, niezawodne przez 4 lata.
@@adam145 Na pewno by to lepiej jeździło i mniej paliło. 4 lata? Sporo więcej, pierwsze 1.0 Ecoboost czy 1.0 TSI mają 10 lat i jeżdżą jak gdyby nigdy nic.
@@sic22l
Dobrze pamiętam początki ecoboostów i TSI, raczej nie było różowo.
Obydwie jednostki poprawili (po całkowitej zmianie bloku silnika), ale i tak już w sumie pewnie nigdy nie będę patrzył w kierunku tych pojazdów. Mam Mazdę i Forda (ale z silnikiem V6) i mi wystarczy.
test super mazde dali
Ano dali ;) Dzięki :)
@@WahaczTV może będzie cx5
@@innaburdach9121 Na chwilę obecną szczegółów dotyczących kolejnej testowanej Mazdy nie mam, ale kto wie - może akurat ten model się trafi :)
Fajny test dużo można się dowiedzieć. A końcówki wydechu zostały założone przez autoryzowanego dealera Mazdy bo nie mogę znaleźć takiego akcesorium w konfiguratorze ?
Tak - w cenniku masz tłumik Sebring na liście akcesoriów. Czy jest ta opcja w konfiguratorze nie wiem.
@@WahaczTV dzięki wielkie już znalazłem 😁
W końcu udało Ci się dorwać jakąś mazdę do testów :) Mam małe pytanie: w którym aucie skrzynia działa lepiej w civicu czy w 3? Bo w obu autach skrzynie są ponoć cudowne więc dlatego się pytam. Bagażnik choć ma wg producenta tylko 350l to na oko wydaje się całkiem spory. Czy bym kupił? Być może, jakby poprawili wady wieku dziecięcego bo niestety te wady mazda ma. Choć i tak w maździe jest zdecydowanie lepiej niż w nowym golfie czy octavii gdzie elektroniczne wyświetlacze potrafią się nagle wyłączyć podczas jazdy, wiem bo czytałem masę opinii i komentarzy o tym. Na autocentrum golf ma gorsze opinie od vitary. W maździe martwi mnie również to że może rdzewieć, owszem można zrobić dodatkowe zabezpieczenie ale nie po to kupuje się auto za 120 tys.zł żeby robić zabezpieczenia antykorozyjne. Choć podoba mi się w niej to, że nie ma na pokładzie filtra GPF- to już rzadkość w dzisiejszych czasach! Jeszcze suzuki 1.4 BoosterJet nie ma GPF. Pzdr
W temacie skrzyni finalnie wolałbym tą z Civica - ma jednak trochę więcej charakteru i sportu w sobie. Ale manual z Mazdy byłby na drugim miejscu z dużą przewagą nad resztą aut którymi jeździłem.
Nie mam porównania z Mazdą, bo mam Civica X, ale ciężko będzie dorównać skrzyni z Hondy.
ojciec ma mazde 2012 roku bez zabezpieczenia dodatkwoego czyli ma 9 lat i zero rdzy., od 2012 mazda wprowadzila to coma co wszystkei auto koreanskie natrysk ocynku na blache, inne podklady i wypelnianie profili
Zdecydowanie skrzynia mazdy jest lepsza . Honda i skrzynia są bezpłciowe
Pierwszy. Super film
Dzięki :) Drugi :P
@@WahaczTV Ty i Autowizja jesteście razem na 1 miejscu, bo np. Marek Drives na wszystki narzeka np. że nie lubi manuala albo nie cierp uruchamiania auta prze przekręcenie kluczyka w stacyjce. A Zachar to gada 30 minut o swoim życiorysie. Ty i Autowizja jesteście najlepsi
@@johnyjohny6736 Zgadzam się z Tobą, obaj robią dobre testy choć Wahacz opowiada o aucie nieco bardziej szczegółowo np pokazuje kamerę cofania, widoczność, jak auto skręca w garażu czy oświetlenie auta w nocy.
@@janwinnicki5764 a według ciebie Zachar i Marek Drives?
@@johnyjohny6736 Wahacz i Autowizja są lepsi moim zdaniem. Potwierdzam Twoje słowa że Marek na wiele rzeczy narzeka, ogólnie często zbyt krytycznie podchodzi do samochodu. Oczywiście że nie można się zachwycać nie wiadomo jak no ale warto się do każdego auta nastawiać pozytywnie. Autowizja jest obiektywny, wady wytknąć potrafi, ale nie zaniża aż tylu aut co Marek. Choć citroen c3 wyjątkowo mu się nie spodobał no ale nie więcej.(ewentualnie Golf czy Kadjar jeszcze są na tej liście). Pozdrawiam.
Gratki, znowu dobry test. Gdybyś mial porównać Mazde 3 z Fordem Focusem St-Line 1.5 EB 150/182KM, jaka byla by Twoja opinia?
Powiem tak: jeśli chcesz poczuć się jak w aucie premium to mazda. Ale jak chcesz cieszyć się jazdą to zdecydowanie ford...
Jak nie stać Cię na Mercedesa, BMW czy inne auto premium, kup Mazdę. Nie jest wcale taka zła.
Dzięki :) Co do porównania to Focusem dawno nie jeździłem, a ponieważ Mazda prowadzi się bardzo dobrze to tak "na oko" trudno wskazać faworyta pod kątem sposobu prowadzenia. Co do silnika to wolałbym chyba jednak charakterystykę EcoBoosta. Pod kątem sposobu obsługi i generalnie wnętrza wygrywa Mazda.
@@WahaczTV dziekuję za odpowiedź, a pytanie bylo tak troszkę podchwytliwe 😉 ponieważ użytkuje takiego Forda jak w pytaniu, ale nie mialem okazji jechac Mazdą 3. I chyba nie pozostaje mi nic innego jak zgodzić sie z Tobą ze prowadzenie aut jest porownywalne, chociaz ja jestem bardzo zadowolony z prowadzenia Focusa, to wnętrze Mazdy jednak uwazam za lepiej wykonane, bardziej wykwintne bym powiedział. Silnik EcoBoost daje frajdę z jazdy i mimo, że to amputowana wersja bez jednego cylindra😜 jezdzi sie tym calkiem przyjemnie. Mazda z wygladu tez jest ok, ja jednak wybrałbym Focusa ST Line, ale gusta są różne. Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych i ciekawych testów.
Moja odpowiedź to honda civic
Panie, silnik G redukuje się z 6 na 3, wtedy idzie jak dzik w trufle :)
Nie, wtedy po prostu przyspiesza. I głośno wyje, a sama taka jazda jest ofensywna, agresywna i męcząca.
@@sic22l 10 lat jeździłem JTD 160 KM, a od 4 lat jeżdżę taką właśnie wyjącą - jak to ująłeś - Mazdą. Sorki, nie podzielam twojej opinii, radzę spróbować.
Potwierdzam ......to znakomite silniki.Chcesz po dziadkowemu masz spalanie jak w dizlu,chcesz ostro redukcja do 3 i ogień.Niejeden już sie zdziwił jak to idzie.
@@pig2662 O, o, to to. Jedziesz jak złotówa, spalisz 5 litrów, chcesz wyprzedzić, redukujesz o trzy biegi, palnik, wracasz na pas i jedziesz spokojnie. Trasa Katowice-Warszawa-Katowice ze spalaniem 6.0 do zrobienia z palcem :)
Z boku wygląda jak Seat Leon sprzed paru lat.
W mojej wolnej benzynie 1,8 przy jeździe po A też by się przydał 7 bieg ;)
ps. Ciekawa uwaga o obsłudze android auto bez dotyku. Czy tylko kamera widzi to miganie diod?
Tak, gołym okiem widać tylko czarny prostokąt
W pilocie do TV masz taką diodę :)
Ciekawe, w poprzedniej generacji ekran na obsługę dotykiem i pokrętłem jednocześnie i jest też chyba większy (a na pewno wyższy). Miejsca na głowę z tyłu też jest więcej. Nie bardzo rozumiem kierunek, w którym Mazda zmierza.
Czy jest lepiej wyciszona niż poprzedniczka
Super test😀
Wielkie dzięki :)
Szkoda, że nie ma testu szóstki - chociaż to starsza konstrukcja. Aha, i przydałoby się słowo na temat działania systemu start-stop (który w Mazdzie na ogół działa bardzo szybko i gładko).
System i-Stop w tym aucie działa szybko i gładko ponieważ jest obsługiwany przez system mild hybrid i ponowny zapłon nie odbywa się za ppmocą rozrusznika.
@Wahacz tv witam serdecznie. Piszę do Ciebie z prośbą o doradztwo, wiem że temat może być dosyć trudny, ale Twój komentarz może mocno pomóc mi w podjęciu decyzji. Obejrzałem Twoje niedawne testy Nissana X Trail 1.3 160KM i nowej Mazdy 3 Hikari 2.0 150KM, stąd moja poniższa prośba do Ciebie, bo jesteś na miarę na świeżo po testach obydwu tych różnych samochodów.
Historia długa, ale postaram się i tak w miarę streścić w opisie. ;)
Mianowicie, od września 2018 "byłem" na prawdę szczęśliwym użytkownikiem Mazdy3 2.0 122KM sedan z 2018 roku. Byłem, ponieważ tydzień temu "mało mądry" (określając bardzo delikatnie) kierowca Golfa4, nie ustąpił mi pierwszeństwa na rondzie i zmasakrował doszczętnie moją "lalkę". Na szczęście nikomu nie stało się nic poważnego, zdrowotnie skończyło się na znacznych bólach kręgosłupa, ale to jakoś się wygoi.
Dziś dostałem informację od ubezpieczyciela sprawcy, że szkoda na moim aucie została wyceniona jako całkowita, co w sumie w całej tej kiepskiej sytuacji, ciut bardziej mnie "cieszy", bo sama myśl że kupiłem sobie nowe auto i zostało mi do spłaty półtora roku, a jeżdżę i spłacam jakiegoś klepanego ulepa, nie napawała mnie radością. Dziś już wiem, że będę musiał szukać nowego auta i tutaj pojawia się moja prośba do Ciebie o doradztwo. Zdążyłem już przejechać się kilkoma Corollami z różnymi silnikami w hybrydzie, nową Camry, ProCeed GT, ale wczoraj niesamowicie usatysfakcjonowała mnie jazda próbna Nissanem XTrail, podoba mi się jego przestrzeń, całość wykończenia skórą, otwierany dach panoramiczny i spore gabaryty tego auta. Cena 119tys w promocji, za tak duże auto i bogato wyposażoną wersję Tekna na prawdę mnie kusi, ale trochę mój zapał spadł, gdy dowiedziałem się, że pod maską siedzi silnik 1.3... Chociaż chwilę wcześniej, nie będąc świadomym, bo myślałem, że to jest przynajmniej 1.6, jadąc trasą nie narzekałem na brak mocy i z automatem te 160KM dawało radę. Pod względem głośności przy 150/180km/h szumiało, ale bez wielkich tragedii, chociaż przy 170/180km/h czuć było, że dla tego małego silniczka, to już jest prędkość "wyciskana". No i system multimedialny na Twoim filmie widać, ze jest archaiczny, ale wczoraj w salonie dowiedziałem się, że nissan w nowych autach już oferuje Apple CarPlay i AndroidAuto. Czego jeszcze Twoje auto testowe sprzed paru miesięcy chyba nie posiadało, czyli na plus. Auta potrzebuję do jazdy na codzień, ale też w trasy za miasto i raz/dwa w roku jeżdżę na urlop do Chorwacji 1500km w jedną stronę, co ma dla mnie duże znaczenie przy wyborze auta, właśnie ta trasa. Moja Mazda3 z 2018 roku, dawała mi na prawdę spory komfort podróży. Nie była głośna, gdzie 2/3 trasy pokonuję autostradami lecąc non-stop przez wiele godzin 150/180km/h.
Jeździło mi się nią bardzo komfortowo.
Dziś przejechałem się nową Mazdą 3 w sedanie, czyli powróciłem do poprzedniczki, ale w nowym wydaniu i to auto, na obwodnicy mojego miasta dało mi jeszcze więcej przyjemności z jazdy niż moja starsza o dwa lata 3ka.
Mam teraz spory dylemat,
Wiem, że Nissan X Trail Tekna 1.3 160KM i Mazda 3 Hikari sedan 2.0 150KM, to dwa różne samochody, różne gabarytami, ale obydwa dały mi przyjemny komfort z jazdy, a tego właśnie szukam.
Nissan kusi mnie skórzanym wygodnym wykończeniem, wielkimi gabarytami, otwieranym dachem panoramicznym, dobrym zestawem audio, wczorajsza jazda próbna była dla mnie dużą niespodzianką i przyjemnością, bo auto jest duże, dostojne, wygodne. Mazda cała jest piękna, a sedan w białej perle, taki jak miałem jest dla mnie jednym z najładniejszych aut, wygląda klasycznie i bardzo elegancko. Pomimo, że nie ma tak ładnych skór jak w XTrailu, ma ładny (wg.mnie) nowoczesny środek, jest cicha i chyba łatwiej utrzymuje prędkość 170/180 na autostradzie, (dzięki większej pojemności silnika).
Które z tych dwóch, tak bardzo różnych aut, Ty wybrał byś dla siebie?
Które wg. Ciebie jest bardziej komfortowe, a przy tym też i cichsze przy prędkościach autostradowych (140/180) i daje luksusową podróż?
Na co się zdecydowałeś?
Wachacz mam pytanie jak wyciszenie tej mazdy powyżej 120-140km/h i jak gra audio bose w tym modelu . Pozdr
Samochód testowałem już ponad rok temu - więc niestety wiele więcej jeśli chodzi o takie szczegóły o nim nie powiem względem tego, co przedstawiam na filmie :/
@@WahaczTV dzieki . Pozdr.
Auto ładne w tej konfiguracji, ale cena 131 000pln z manualem i przeciętnie dynamicznym silnikiem tylko dla fanów marki. Baza w okolicy 100k jest jak dla mnie rozsądniejszym wyborem. Pozdrawiam
Za 105 tys.zł można kupić mazdę 3 2.0 150KM z rocznika 2020 w bogatym wyposażeniu kanjo. Moim zdaniem takie wyposażenie wystarcza w zupełności. Szkoda że w podstawowej wersji kai nie można zamówić kamery cofania i automatycznej klimatyzacji.
A to które 150 KM nowe auta mają znacząco lepszą dynamikę ? i cenę ? twoim zdaniem .
@@marek7501 za 130 z hakiem można kupić Bmw 318d ze 150 konnym dieslem i 8 stopniowym automatem od ZF. Będzie to business Edition z paroma dodatkami, ale zarówno komfort jazdy większy, praktyczność i ekonomia. A i osiągi lepsze. Ale to tylko moje zdanie.
Mazda super ale w granicy 100-110k pln.
@@mateuszw9560 Mateusz mamy zejść na poziom dyskusji Treksa ? czy jak on się zwał .
@@marek7501 Dynamikę? Wszystkie z doładowaniem. I często mniej palą.
Wspomniał Pan o głośności silnika na autostradzie...czy to znaczy że podróżując 130 140 km jest nieprzyjemnie głośno??
Bardziej chodziło mi o to, że jak się wrzuci na luz jadąc np. 130 km/h to poziom wyciszenia jest naprawdę dobry. Gdy wrzuci się znowu bieg to pojawia się monotonny dźwięk silnika i to pozytywne wrażenie częściowo ulatuje, a po dużym silniku można oczekiwać czegoś więcej - ale wciąż nie jest źle i spokojnie da się jechać :) Lepiej jest słuchać silnik niż huk wiatru.
@@WahaczTV oki rozumiem.choc i tak mnie to zaskoczyło 130 to powinno być tak że w aucie za 100 tys.plus winni być cicho ... powyżej 150 mogłyby być takie odczucia...ale autko i tak piękne. Stylistycznie minimalizm w dobrym stylu
@@robertbieganski8143
Żona ma Mazdę 3 i dla mnie jest dość głośna.
U mnie w Mercedesie cls jest ciszej przy 220 km/h
Pozdrawiam
Też pozdrawiam :)
Jeździłem taką, ale dieslem 116 km w automacie. Autko fajne, ale napęd tragedia. Tylko benzyna.
Benzyna to też tragedia, jej wolnossący charakter jest bardzo widoczny i męczący, szczególnie w trasie. Jak ktoś wcześniej jeździł autem z turbiną (niezależnie czy diesel czy benzyna) to będzie zawiedziony, nawet litrowe doładowane bździłka są bardziej wyrywne.
Co tu dużo gadać. Piękne i praktyczne auto za rozsądną cenę.
No raczej mało praktyczne, duży próg załadunku, niewiele miejsca na tylnej kanapie.
Pakiet "Styl"? Autko zacne. Bardzo.
Tak się ten pakiet nazywa w cenniku :)
@@WahaczTV a jak się nazywa ten kolor? Po roku zastanawiam się nad zakupem, tylko z automatem ( nie jestem wyścigowcem ). Jakie są obecnie wady tego modelu z silnikiem Skyactive G?
@@tomekkomrat2317 Machine Gray chyba. Co do wad obecnie - miałem to auto przez kilka dni, nie miałem jak tego sprawdzić długoterminowo.
Wahacz długo szukałem nowego samochodu i ostatecznie zdecydowałem się na zamówienia Fiata 500X Sport brałem pod uwagę właśnie Mazdę i Forda Puma ale w fordzie silnik to porażka
Fiat to teraz solidna firma na tle tandety z psa, renault, vw czy toyota : kiepskie spasowanie, skrzypienie, wszędzie widac oszczednosci , a ceny coraz wyższe...
@@Karo8888 ale wiesz,że FCA i PSA wzięło ślub i to PSA ma więcej do gadania?
Rozważałem podobne auta plus Jeepa Renegade, ale zdecydowałem się na Suzuki Vitara. Mam ją od roku i nie żałuję zakupu.
@@pgawrecki Vitara też gitara ale dla mnie za bardzo klasyczna
I wybrałes i tal żle. Trzeba było dłużej poszukać i kupić hondę civic. Najlepsze auto w swojej klasie
Jest maly blad - Hikari to najbogatsza wersja wyposazenia
To czym w takim razie jest droższa w cenniku od Hikari o 10000 zł Enso i droższa o 15000 zł 100th Anniversary?
@@WahaczTV pomijam wersje limitowana (tylko biala i limitowana) ale prosze zamowic taka Mazde w wesji enso. Uprzedze - NIE MA. Najbogatsza to Hikari - wiem bo kupilem CX30 ale identycznie jes z 3. Wersja limitowanej tez pan nie kupi z testowanym silnikiem.
Wersja Enso różni się tylko kolorem tapicerki. Nie ma już już więcej extra w niej
@@DeQUK Zatem czemu w cenniku Mazdy producent informuje, że Enso ma względem Hikari inne felgi, skórzaną tapicerkę i elektrycznie regulowane fotele?
@@WahaczTV Skórzane fotele można dodać w Hikari jako pakiet. Felgi możliwe, że są inne jako domyśle, nie wiem czy da się je dostać do innych wersji za dopłatą, tego nie wiem. Skórzana tapicerka jest w pakiecie Luxury i jest połączona z regulacją fotela. Nie można regulacji automatycznej dostać z zwykła materiałowa tapicerka.
Po stokroć wolałbym taką Mazdę z wolnossącą benzyną niż małe uturbione silniczki w konkurencji. Może i nie mają najlepszych blach ale można porządnie zabezpieczyć lakier ceramiką nawet we własnym zakresie bo nie jest to trudne, dać podwozie do zabezpieczenia profesjonalnej firmie i mamy auto na lata.
Kwestia jak się auto użytkuje. Gdybym kupował używane z myślą użytkowania przez lata to wolnossący Japończyk. Jak biorę auto w leasing na 3 lata i potem sprzedaję to jest mi obojętne ile silnik, turbina wytrzyma i czy blacha po 6 latach zerdzewieje.
@@artursarba8406 Oczywiście, zgadzam się. Miałem na myśli użytek prywatny :)
Czy mozna w tym aucie na stale wylaczyc wyswietlacz head up? ( rzutnik na szybe) bo mazdzie cx5 po kazdym wylaczeniu silnika za kazdym razem sie wlanczal 😞
Nie, nie można. Można go jednak schować poza pole widzenia.
Wg mnie można
@@DeQUK Nie można wyłączyć, nie ma takiej opcji. Mam cx-30.
@@elgoogssie3969 Można, mam 3 :)
@@DeQUK Gdzie tę opcję masz? W active display settings tego nie ma.
Z zewnątrz wypisz wymaluj 3 drzwiowy Daewoo Lanos
bluźnisz - to dwa końce skali ładności hatchbacków ;) Chociaż i tak wziąłbym raczej 3 sedan.
Brak informacji najważniejszej - Hud i brak jego opisu, a to dla mnie chyba najważniejszy "bajer" w nowych autach
Tylko ja pokazuję na filmie HUDa, opisuję że widać go bezpośrednio na przedniej szybie.
w Mazdzie jest seryjnie, szczególnie się przydaje w trybie nawigacji.
Auto ciekawe, ale chciałoby się trochę więcej mocy i trochę mniejszej ceny.
MNocy starczy, przydałaby się turbina tak żeby moment obrotowy był odczuwalny od 2000 obrotów (albo i mniej) a nie od 4500.
Niestety, cła :(
Identyczny focus z tym samym wyposażeniem kosztuje 9% wiecej, polecam wam samemu zzrobic konfoguracje, ford daje na nowego focusa 9% rabat a mazda 3% to i tak mazda bedzie tansza liczac rabaty
Ale focus za to jest dużo przestronniejszy z tyłu(i jest 10 cm krótszy od mazdy) i dzięki turbo ma lepszą elastyczność i moc. Coś za coś :)
@@janwinnicki5764 Tak ja kupujac mazde nie szukalem wielkosci ma mam mazde 6 , chcialme mniejsze auto z kabina premium i to czuc, w kabinie focusa jest przepasc w odbioze jakosci. nowe audi a3 wypada slabiej od mazdy 3 pod wzgledem spasowania i materialow i wyciszenia,
W Fordzie mozna dostać do ok 14-15 % rabatu, jestem tego przykladem.
@@66stew Na mondeo tak ale nie nowego focusa, pewnie w lizing albo flote a nie osobe prywatna.
@@debi1988 w lutym roku 2019 dostalem rabat ok 14% od ceny katalogowej, auto z X 2018, jako osoba prywatna, płatność gotówka.
Nie mam pewności ale jak dobrze pamiętam dotyk działa na głównym ekranie tylko na postoju, tak przynajmniej kojarzę z poprzedniczki prezentowanej "trójki"
W poprzedniku ekran był dotykowy, wraz z nową generacją Mazda z tego zrezygnowała. W sumie dobrze, bo taki pseudo dotykowy system z interfejsem zaprojektowanym po pokrętło był jak dla mnie bez sensu :)
Przyspieszenie ok czyli? Zawsze sprawdzałaś.
W autach z manualem ze względów bezpieczeństwa (brak trzeciej ręki ;)) takich klasycznych przyspieszeń nie nagrywam, staram się wtedy pokazać jak auto zwiększa prędkość jak np. wjeżdżam na drogę ekspresową.
@@WahaczTV próbowałeś montować kamerkę na kolumnie kierownicy?? Niektórzy tak robią z dobrym skutkiem
@@gimbueuropa5904 Pytanie tylko przy użyciu czego - przyssawki odpadają, a kokpity są na tyle różne, że trudno byłoby jeden np. jakiś uchwyt-obejmę z powodzeniem zamontować w Peugeocie z i-Cockpit i w takiej Maździe.
@@WahaczTV Kombinuj, jemu się trzyma: th-cam.com/video/pvObMmxjgkg/w-d-xo.html wydaje się, że ma przyklejone na taśmę dwustronną. Nie ma za co:)
Hej. No to czas sie zdecydować co z tym sebringiem w naszej maździe bo wystawiasz mu 2 przeciwstawne recenzje w jednym filmiku. Najpierw rugasz, ze przeszkadza bo slychac tylko dzwieki silnika, ponadto wyciszenie nadkoli itd ok. Pozniej w 10 minucie juz jest ok i jest nawet przygazówka. To tak jak bym zakrecił wąsem w prawo, w lewo(nie nosze wąsa) i powiedział Ci , ze.... nie obraź sie lecz w tych twoich filmikach to w sumie narracja jest bardzo mądra.... i niezwykle opisujesz prezentowane przez siebie samochody natomiast najgorszy jest Twój głos. (nie mam teraz na mysli tonu). Ogolnie tak to obrazuje, nie chce Cie urazić jeszcze raz podkreślam.
Przy dużych prędkościach słychać jest obroty silnika dobiegające z przedniej części nadwozia - nie sądzę, aby wydech miał na to zauważalny wpływ. Co do głosu to jest to rzecz wrodzona i krytyką takich cech się nie przyjmuję - każdy ma prawo do swojej opinii, tak jak ja mam prawo mówić tak jak mówię :)
@@WahaczTV i sportowy, bardziej wolny wydech ma prawo byc slyszalny w kabinie, nie mial wplywu na to jak zostal zaprojektowany. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Niezły ten samochodzik. Szkoda tylko, że układ napędowy trochę mułowaty. Świetny test. Pozdrawiam.
Dzięki :)
Nie jest mułowaty, trzeba po prostu wiedzieć jak jeżdzić wolnossakiem.
Te wszystkie dodatki sa za darmo w canadzie
W wersjach na rynek północno amerykański nie ma połowy wyposażenia, nawet w opcji...
czarne felgi wyglądaja słabo bardzo słabo. Zwykłe stalowe felgi też są czarne tak jak te niby wypasione fele. Czy mogłbys sprawdzic czy to prawda ze Mazda nie ma ocynkowanych blach w autach oferowanych na naszym rynku ? Poza tym maja tez kiepski cienki lakier. Ktos to moze sprawdzic i potwierdzic ?
A bez ocynkowanych blach samochód wytrzyma 13 lat i 300k ? Bo u mnie tylko jedno nadkole robiłem (rdza) a reszta OK.
Piękne autko, silnik ok - ale to piano black ... widać to szczególnie koło dźwigni zmiany biegów :(
Tak jak design poprzedniej Mazdy 3 to jeden z moich ulubionych w ogóle, tak ta mi nie przypada do gustu. Te masywne słupki i małe okienka z tyłu zupełnie do mnie nie przemawiają. W sedanie wygląda to lepiej.
No i sedan ma więcej miejsca z tyłu :)
Ładnie to wygląda, szkoda że nie jedzie
Gdyby mazda poszła w turbo to byłbym pierwszy w salonie. Niestety pojeździłem już wolnossącym 1.8 hondy i nie chcę już więcej. Co z tego, że trwały jak emocje jak na grzybobraniu. Szkoda.
Honda turbo to nie to samo.
@@mirosawkrol6134 właśnie mam i chwałę to turbo. Mazda nie ma startu.
Zobaczysz ile przejedziesz sobie tym małym wypierdkowatym silnikiem z turbo kiedy ci zdechnie i ile zapłacisz wtedy wroc
Jak na hiper super magic skyactive to drochę dużo pali
Ryk silnika dokuczliwy ? od zawsze najlepszą muzyką jest ryk silnika
Tylko to co mówi poniekąd Wahacz jest prawdą, ten silnik nie telepie przy takich obrotach. Tzn ja osobiście swoją 3 nie schodzę tak nisko. Jeźdzę po mieście spokojnie w przedziale 1,5 - 2,5k obrotów
Wszystko fajnie ale reklam napierdoliłeś, że masakra.
TH-cam sam dobiera ilość i miejsca reklam według niego optymalnie - jest szansa, że ich usuwanie może mieć negatywny wpływ na pozycjonowanie filmu więc nie planuję tego ruszać. Tym bardziej, że innych firm zarabiania na filmach pokroju Patronite na kanale nie ma.
Chłopak się napracował i musi coś zarobić. Bez reklam w internecie treści byłyby płatne. Za to że treść jest darmowa płacimy oglądaniem reklam i prywatnością. Druga sprawa, tak jak pisze Wahacz filmy bez reklam mają ucinane zasięgi bo bez reklam google też nie zarabia i nie ma w tym interesu, aby je promować.
Bardzo ładne wnętrze. Z zewnątrz jest raczejśrednio- tył jest lekko pokraczny. O zabezpieczeniach antykorozyjnych chyba szkoda pisać. ..
Lanos na miare czasow :D
Znakomity test zrobiłeś Wahaczu
Miło mi to słyszeć :)
W cenie testówki jest Mercedes A Klasa podobnie wyposażony...
Aż sobie z ciekawości wszedłem w konfigurator Mercedesa i faktycznie kupując bazową Klasę A można się zmieścić w cenie Mazdy i nawet dodać do niej jakiś lakier metalik i większe felgi. Ale później trzeba jeszcze dorzucić jakieś 20000-30000 zł aby osiągnąć poziom dodatków z testówki, bo tam nie ma nawet nawigacji w standardzie a koszt tego jednego dodatku to 9000 zł.
@@WahaczTV weź pod uwagę zniżki marek premium. Wątpię by ktoś zamawiał auto i płacił jak w cenniku. Można zaoszczędzić jeszcze więcej biorąc auto z placu, a wyprzedaż rocznika zaczyna się jeszcze tego samego roku. Jest też kwestia finansowania i w np. Mercedesie można mieć leasing 100% i darmowe ubezpieczenie. Za 132 tysięcy złotych można mieć fajnie wyposażną A Klase. Ja za A200 stylizacja AMG dałem 138 tysięcy z wyposażeniem wyższym niż w tej Mazdzie.
@@YimKXS o super gdzie mozna kupic mercedesa z podgrzewaniem siedzen , kierownicy, matrycowe ledy 28 strefowe, hed up w szybie, wszysci asystenci , kamera cofania, czujniki cofania autop premium kola 18 cali itp , daj prosze na linka na takiego merca za 138 kupuje od razu.
Gowno nie samochód przy predkosci 50 km/h na 4 biegu odlaczaja sie dwa cylindry i tak wibruje silnil az czuc go w kabinie podobnie jest przy 80 km/h na 5 biegu. Nie polecam.
Strasznie nie ciekawe auto zwłaszcza w kontekście jego ceny
mazda i tak tansze o 9% od focusa z identycznym wyposazeniem - zapraszam do konfiguracji obu aut w konfiguratoze na obu stronach producenta. nie wspomne o najlepszym wyciszeniu w klasie i kabine premium
@@debi1988 z tym najlwpszym wyciszeniem w klasie, to mowa o Fordzie, rozumiem, a nie o Mazdzie. A od konfiguratorowej ceny Focusa odlicz 10-15%.
@@McLfan na forum pisze ze od 2021 roku rabaty ma nowego focusa max 9% czasy sie zmienily.
straszne to wnętrze
Z tego co wiem ekran mazdy jest dotykowy, ale tylko na postoju....slabo tester
Jak kilka lat temu jeździłem Mazdami to faktycznie ekrany były w nich też dotykowe. W tym aucie próbowałem "macać" ekran i nie działał i z tego co kojarzę robiłem to na postoju, zaraz po odbiorze gdy ustawiałem auto pod siebie. Więc postawiłbym 10 zł na to, że Mazda z warstwy dotykowej zrezygnowała :)
Jesli tak to przepraszam. Miło się oglądało. Pozdrawiam
Tak było w poprzedniej wersji. Tutaj nie jest dotykowy.
Mazda ma 3 wady:
- auta nie cynkowane, może przesada ze rdzewieje ale trzymać ja 10-15 lat jak vw to niezbyt, lakier cienki i słaby.
- multimedia i ich obsługa to jak w Audi z 2008 roku
- wygląd sportowy, prowadzenie sport, jakość premium, a wyposażenie Hikari to ideał, poczucie przyjemności premium-sport a silnik... dziadek, mało niutonometrów, zero sportu, jak wiertarka. Nie pasuje. Maksymalne 180 koni jeździ jak 140 szkoda
I to przekreśla mazdy. Bo już jeździłbym CX 30...
To co kupiłeś w końcu?
@@janwinnicki5764 Mam 5 letniego Golfa 7 GTD. 284 konie, 400 Nm, spala 6 litrow ropy, manual 0-400 w 7 sekund
Zawiesxenie DCC bajka
Na jedien lub wiosne Sudi Q3 Sportback bedzie, auto na 10 lat
To auto jest...nudne z zewnątrz. Jak się na nie patrzy to nie wzbudza żadnycg emocji. Po prostu jest...podobne do Astry.
Zgadzam sie, nuda przypominajaca Leona, Daewoo
Astra to inna liga....
Taka dziwna jakaś.