**Wir haben zwei Beschreibungen von unseren zwei lieben Moderatoren. Bist du im Team Richie oder im Team Tobi? Antworte mit T oder R.** Desc Tobi: Zeitfahrräder sind in normalen Straßenrennen verboten. Dennoch glaubt Richie, dass sein Canyon Rennrad nicht viel langsamer ist als das Speedmax von Tobi. Was glaubst du welches Rad die Nase vorne hat? Desc Richie: Da streiten sie sich mal wieder! Tobi und Richie sind sich uneinig. Ist ein TT Bike wirklich so viel schneller als ein Straßenrad? Richie sagt: Nein! Tobi sagt: Ja! Was sagst du?
Cooler Vergleich! Eins hat mich aber bei 3:15 etwas stutzig gemacht: die Bemerkung mit dem losen Steuersatz. Ich habe den Verdacht bei meinem Canyon CFR Ultimate schon länger. Was ist daraus geworden? Meinen habe ich streng nach Anleitung (Videos) versucht einzustellen. Brachte aber nichts…
Suupi 👏der Vergleichstest! Interessant wäre wenn ihr das Aerod in den Test noch integrieren würdet, dann hätten wir alles abgedeckt was auf der Straße unterwegs ist. Freue mich schon auf die nächsten Videos . L.G.
Das Rad an sicg macht zu wenig aus - also der aerodynamische Unterschied zwischen den Bikes ist eher gering. Der große Batzen entsteht durch die Körperhaltung des Fahrers (bei 00:11 kann man schön von Vorne sehen wie viel mehr Fläche der Wind zum Angreifeb hat). Also eigentlich ist das TT Bike oft nur die Fortführung der alten Weisheit „die größten aerodynamischen Verbesserungen schlummern meistens auf dem Sattel“.
Spannend wäre der Test mit dem neuen Aeroad mit Tri Aufsatz. Lohnt es sich da noch ein separates Speedmax zu kaufen? Ich würde mich über einen Test sehr freuen
Der Unterschied kam daher dass er auf dem Straßenrad in der hohen Sitzposition gefahren ist und auf dem Zeitfahr-Rad sogar noch den Kopf runter genommen hat.
Ja schon interessant, aber auch zu erwarten/nichts Neues. Man muss sicher dann noch den Zweck berücksichtigen, Mit einem TT Bike in einem Kurvenreichen Rennen mit anderen Rennfahrer:innen, evtl. noch verschiedene Untergründe, oder in einem Anstieg, jedes Rad hat also seine Vorteile will ich damit sagen.
Das Problem beim TT scheint zu ein, in Aero-Position eine schön gerade Fahrlinie einzuhalten, denn das hin- und herwackeln mit dem Vorderrad kostet Zeit. Der normale Drop-Lenker bietet halt schon mehr Kontrolle und besseren Geradeauslauf, weil das Gewicht auf dem Rad weiter hinten liegt und nicht alles auf dem Vorderrad. Trotzdem ist ja schon klar, dass das TT zumindest auf einigermaßen ebenen Strecken schneller sein wird. Das ist ja schließlich dafür optimiert und man müsste sich fragen, warum so etwas überhaupt hergestellt wird, wenn es nichts nützen würde.. ;-)
Wenn ich auf 3:01 schaue: 10 : 29 heißt 40,4er Schnitt, [(10 29/60 : 60) h] * (40,4 km/h) = 7,059 km (in den angezeigten 7,1.. ist natürlich auch noch der Beschleunigungsweg), [7,059 km] : [(9 57/60 : 60) h] = 42,6 km/h, also bringt der Aerovorteil 2,2 km/h. Bei 4:40 hätte man diesen Speed durchaus mal anzeigen können. Wer kann denn was mit Sekunden Ersparnis anfangen? Wobei eine halbe Minute natürlich 5 % von 10 Minuten sind und 5 % von 40 km/h sind 2 km/h.
Ich bin nicht scheu & hab ne Frage: vor kurzem hab ich mir das Cube Reaction Hybrid Pro 625 gekauft, sprich ein e-mtb hardtail. Ich nutze das bike hauptsächlich um zur Arbeit zu kommen & die letzten 15 Jahre bin ich immer Rennräder gefahren & liebe die Form der dropdown Lenker. zur Frage: Wäre es sinnvoll einen Rennrad oder Gravelbike Lenker an mein e mtb anbringen zu lassen ? klar müsste dann das Schalt- & Bremssystem am Lenker auch verändert werden. Liebe Grüße
Was ist mit dem Faktor, dass am TT man nicht dieselbe Leistungskurve hat wie am Rennrad, respektive gar nicht die selben Watt treten kann. Bei einem FTP Test würden auch andere Werte raus kommen. Man macht auch im Triathlon für jede Disziplin einen separaten Test. Was ihr gezeigt habt ist im Grunde, dass der cdA Wert relevant ist (von der nicht dargestellten Fahrposition sprechen wir noch gar nicht 😉)
Woow mein lieber Mann 2× ü300 Bolero's, Respekt! Wie oft trainiert man jetzt im "Winter" im Kraftraum? Und wie sollte so eine Trainingswoche mit Krafteinheiten aussehen? Danke für die Videos und Infos von euch. Euer Bär Baloo
Super, machen so bitte weiter. Z.B. verglaeichen Sie Pinarello GAN und Pinarello Dogma; topRad und einfach gutes Fahrrad. Es wird interessan, wieviel Kilometer pro Stunde man kaufen kann.
Habt ihr eigentlich mal geplant diverse Velodrome in Deutschland vorzustellen? Ich kannte bislang nur den Namen Alfred-Richter-Bahn, aber vielleicht gibt es noch das ein oder andere, an dem man etwas interessantes lernen, sehen, etc. könnte. Vielleicht wäre das auch einfach mal ne Möglichkeit, die ein oder andere Stadt in Deutschland sportlich neu zu betrachten, wo doch in DE eher Mannschaftssportarten gehypt werden. Ist ein Zeitfahrrad schneller? Ich glaube, dass könnte sein. Die Lenker zwingen zu einer aerodynamischeren Sitzposition & die Bikes sind eigentlich immer etwas schwerer als Aero- oder Leichtbau-Renner. Da Zeitfahren in der Ebene stattfinden, sollte das helfen.
du meinst sicher die Albert-Richter-Bahn in Köln. Wenn die vorgestellt werden soll, dann müssen sie sich aber beeilen. Die RR-Bahn in Köln soll im nächsten Frühjahr abgerissen werden. Dann soll da eine Mehrzweckhalle entstehen. Also wahrscheinlich mehr Events , aber weniger Breitensport.
Wäre doch ganz schön gewesen, wenn man auch die Länge der Strecke wüsste, dann könnte man auch sagen, wie viel man mit einem Straßenrad pro Kilometer verliert!!!
Wen's interessiert: Habe den Durchschnitt des TT bikes mal nachgerechnet: 42,6 km/h Durchschnitt vom rennrad waren 40,4 km/h Bei 300 W fährt man also ca 2 km/h schneller. Da hatte ich tatsächlich mehr erwartet😁
Mal eine Anfängerfrage - wenn das Zeitfahrrad doch besser abschneidet und man mal annimmt, dass dieser Test repräsentativ ist - warum fährt dann nicht jeder und immer ein Zeitfahrrad? Wo liegen die Nachteile? Ist es schwerer und dadurch am Berg ungeeignet?
Toller Vergleich. Die Frage ist mit welchen Rad ich auf der Langstrecke am Ende noch mehr Körner habe. Habe festgestellt das ich mit meinem Endurance auf der Langstrecke entspannter im Ziel ankomme als Andere mit dem airroad.
@@stefankaseberg6495 kommt natürlich auch auf die Gegner an. Wenn man wirklich alles geben muss um als erster ins Ziel zu kommen, dann ist man bestimmt am Ende so oder so zumindest sehr erschöpft. Ich persönlich würde aber auch ein Rad bevorzugen das eine entspannte Sitzposition zulässt, da ich keine Rennen fahre. Aerodynamik ist ja wie man festgestellt hat der wichtigste Faktor um möglichst schnell zu sein. Der Luftwiderstand der größte Feind auf der Ebene. Christoph Strasser hat dieses Jahr einen sagenhaften 24 Stunden Weltrekord geschafft. Er schaffte in 24 Stunden mehr als 1000km (1026,215 km) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 42,75 km/h. Und das im Freien bei teilweise strömenden Regen. Seine Watt Leistung lag durchschnittlich nur bei 270. Als er in einem Interview gefragt wurde wie er diesen Rekord geschafft hat war neben perfekter Vorbereitung auch die Aerodynamik ein Grund.
Gibt’s außer der Aerodynamik noch weitere Aspekte, die das Zeitbike schneller machen?? Als Rennradlaie sag ich: nein! Aber bitte korrigiert mich, wenn ich was übersehen hab…
**Wir haben zwei Beschreibungen von unseren zwei lieben Moderatoren. Bist du im Team Richie oder im Team Tobi? Antworte mit T oder R.**
Desc Tobi: Zeitfahrräder sind in normalen Straßenrennen verboten. Dennoch
glaubt Richie, dass sein Canyon Rennrad nicht viel langsamer ist als das Speedmax von Tobi. Was glaubst du welches Rad die Nase vorne hat?
Desc Richie: Da streiten sie sich mal wieder! Tobi und Richie sind sich uneinig. Ist ein TT Bike wirklich so viel schneller als ein Straßenrad? Richie sagt: Nein!
Tobi sagt: Ja!
Was sagst du?
R
Team Richie
Team Richie, dat Zeitfahrmopped kann Zuhause bleiben!
"Das GEsicht wird nicht braun" Ihr habt mich überzeugt, das teil fliegt ungefahren wieder auf den Müll. Danke für diesen Verbraucherservice
Warte, gibs mir. Bitte
Fühle mich durch euch zwei nicht nur optimal informiert, sondern auch köstlich amüsiert! 🙃 Weiter so, ihr Raketen... 🙏🏻
Tobi or not Tobi - that's the question. Für mich ganz klar Tobi!
Hui. Da freue ich mich schon auf die nächsten Videos. Der rekord, der zu schlagen ist, ist ja 4 gegen 1 😉
Cooler Vergleich! Eins hat mich aber bei 3:15 etwas stutzig gemacht: die Bemerkung mit dem losen Steuersatz. Ich habe den Verdacht bei meinem Canyon CFR Ultimate schon länger. Was ist daraus geworden? Meinen habe ich streng nach Anleitung (Videos) versucht einzustellen. Brachte aber nichts…
Geniales Video. Zwar keine Fakten zu Windwerten, Gewichten, Felgen etc. aber super unterhaltsam. Gern mehr davon.
Suupi 👏der Vergleichstest!
Interessant wäre wenn ihr das Aerod in den Test noch integrieren würdet, dann hätten wir alles abgedeckt was auf der Straße unterwegs ist. Freue mich schon auf die nächsten Videos . L.G.
Das Rad an sicg macht zu wenig aus - also der aerodynamische Unterschied zwischen den Bikes ist eher gering. Der große Batzen entsteht durch die Körperhaltung des Fahrers (bei 00:11 kann man schön von Vorne sehen wie viel mehr Fläche der Wind zum Angreifeb hat). Also eigentlich ist das TT Bike oft nur die Fortführung der alten Weisheit „die größten aerodynamischen Verbesserungen schlummern meistens auf dem Sattel“.
Hehe, cooler Clip 👍🏻🍻 Team Tobi ✌🏻
Cooler Test Jungs! Und die Aeroposition war noch nicht mal perfekt. Mit 300W fährst Du den Attersee bereits mit 1:03. Aero matters.
Ich arbeite einfach am Fahrer...der sollte auch noch mehr als 300 Watt schaffen um den Attersee 😉
Erinnert mich an GCNs Serie: "TT Bike Vs Road Bikes - How Many Roadies Does It Take..." Weiter so!
Das wird lustig. Da kann der Tobi sich direkt die Tips von Si holen und ich bin gespannte welchen aktiven Profi Richie aus dem Hut zaubert.
Spannend wäre der Test mit dem neuen Aeroad mit Tri Aufsatz. Lohnt es sich da noch ein separates Speedmax zu kaufen? Ich würde mich über einen Test sehr freuen
Der Unterschied kam daher dass er auf dem Straßenrad in der hohen Sitzposition gefahren ist und auf dem Zeitfahr-Rad sogar noch den Kopf runter genommen hat.
Ja also genauso wie die Profis die Räder auch bewegen.
Moin Ingo
Klasse Leistung der Schweiß lief in Strömen und der Mors darf schon Mal wehtun.
Ja schon interessant, aber auch zu erwarten/nichts Neues.
Man muss sicher dann noch den Zweck berücksichtigen, Mit einem TT Bike in einem Kurvenreichen Rennen mit anderen Rennfahrer:innen, evtl. noch verschiedene Untergründe, oder in einem Anstieg, jedes Rad hat also seine Vorteile will ich damit sagen.
Interessanter Vergleich. Ihr seit ja in meiner Nachbarschaft. Denia, Ondara, La Xara.
Das Problem beim TT scheint zu ein, in Aero-Position eine schön gerade Fahrlinie einzuhalten, denn das hin- und herwackeln mit dem Vorderrad kostet Zeit. Der normale Drop-Lenker bietet halt schon mehr Kontrolle und besseren Geradeauslauf, weil das Gewicht auf dem Rad weiter hinten liegt und nicht alles auf dem Vorderrad. Trotzdem ist ja schon klar, dass das TT zumindest auf einigermaßen ebenen Strecken schneller sein wird. Das ist ja schließlich dafür optimiert und man müsste sich fragen, warum so etwas überhaupt hergestellt wird, wenn es nichts nützen würde.. ;-)
word
The kight@@MisterSimStar
Eher, Top die Kette schwillt :D
Wenn ich auf 3:01 schaue:
10 : 29 heißt 40,4er Schnitt,
[(10 29/60 : 60) h] * (40,4 km/h) = 7,059 km (in den angezeigten 7,1.. ist natürlich auch noch der Beschleunigungsweg),
[7,059 km] : [(9 57/60 : 60) h] = 42,6 km/h,
also bringt der Aerovorteil 2,2 km/h.
Bei 4:40 hätte man diesen Speed durchaus mal anzeigen können.
Wer kann denn was mit Sekunden Ersparnis anfangen?
Wobei eine halbe Minute natürlich 5 % von 10 Minuten sind und 5 % von 40 km/h sind 2 km/h.
Wo ist das Video entstanden? War das in der Nähe von Denia, im Hintergrund der Monte Pego?
Sehr tolles Video
Team Richie natürlich!
Ihr seid Geil Bomben Clip 😂🤣
Ich bin nicht scheu & hab ne Frage:
vor kurzem hab ich mir das Cube Reaction Hybrid Pro 625 gekauft, sprich ein e-mtb hardtail. Ich nutze das bike hauptsächlich um zur Arbeit zu kommen & die letzten 15 Jahre bin ich immer Rennräder gefahren & liebe die Form der dropdown Lenker.
zur Frage: Wäre es sinnvoll einen Rennrad oder Gravelbike Lenker an mein e mtb anbringen zu lassen ?
klar müsste dann das Schalt- & Bremssystem am Lenker auch verändert werden.
Liebe Grüße
T. Der Spacerturm macht schon 3 Sekunden pro Kilometer aus.
😁😁😁
1:40 das erste was ich gedacht habe!
Was ist mit dem Faktor, dass am TT man nicht dieselbe Leistungskurve hat wie am Rennrad, respektive gar nicht die selben Watt treten kann. Bei einem FTP Test würden auch andere Werte raus kommen. Man macht auch im Triathlon für jede Disziplin einen separaten Test. Was ihr gezeigt habt ist im Grunde, dass der cdA Wert relevant ist (von der nicht dargestellten Fahrposition sprechen wir noch gar nicht 😉)
Woow mein lieber Mann 2× ü300 Bolero's, Respekt!
Wie oft trainiert man jetzt im "Winter" im Kraftraum?
Und wie sollte so eine Trainingswoche mit Krafteinheiten aussehen?
Danke für die Videos und Infos von euch.
Euer Bär Baloo
Super, machen so bitte weiter. Z.B. verglaeichen Sie Pinarello GAN und Pinarello Dogma; topRad und einfach gutes Fahrrad. Es wird interessan, wieviel Kilometer pro Stunde man kaufen kann.
"Wegen des Spacerturms" :)
Habt ihr eigentlich mal geplant diverse Velodrome in Deutschland vorzustellen? Ich kannte bislang nur den Namen Alfred-Richter-Bahn, aber vielleicht gibt es noch das ein oder andere, an dem man etwas interessantes lernen, sehen, etc. könnte. Vielleicht wäre das auch einfach mal ne Möglichkeit, die ein oder andere Stadt in Deutschland sportlich neu zu betrachten, wo doch in DE eher Mannschaftssportarten gehypt werden.
Ist ein Zeitfahrrad schneller? Ich glaube, dass könnte sein. Die Lenker zwingen zu einer aerodynamischeren Sitzposition & die Bikes sind eigentlich immer etwas schwerer als Aero- oder Leichtbau-Renner. Da Zeitfahren in der Ebene stattfinden, sollte das helfen.
du meinst sicher die Albert-Richter-Bahn in Köln. Wenn die vorgestellt werden soll, dann müssen sie sich aber beeilen. Die RR-Bahn in Köln soll im nächsten Frühjahr abgerissen werden. Dann soll da eine Mehrzweckhalle entstehen. Also wahrscheinlich mehr Events , aber weniger Breitensport.
Diese Straßen ….🤩
Super Community
Go, Richie!, go !!
Wäre doch ganz schön gewesen, wenn man auch die Länge der Strecke wüsste, dann könnte man auch sagen, wie viel man mit einem Straßenrad pro Kilometer verliert!!!
Lt. angezeigtem Display: 7 km 100 m?
Waren 7,1 km. Bei 3:02 kannst du die Daten sehen😉
7,1 km
Ist doch easy, 10 zu 10,5 sind 5% schneller
ich liebe es,wenn Mallorcas Strassen voller Rennradfahrer sind!
Wen's interessiert: Habe den Durchschnitt des TT bikes mal nachgerechnet: 42,6 km/h
Durchschnitt vom rennrad waren 40,4 km/h
Bei 300 W fährt man also ca 2 km/h schneller. Da hatte ich tatsächlich mehr erwartet😁
Rechne das mal auf 50km hoch. Zwei kmh quasi geschenkt ist schon ne Menge finde ich.
@@Sven1900 rechne das mal auf 180km hoch, wiezb Ironman 😉I
Biste mal eben 8min schneller
@@m.g.5203 Exakt an diesen Wettbewerb habe ich gedacht. Acht Minuten sind da schon ne Menge
Kostet GCN+ irgendwann Mal wieder 19,99€, wie letztes Jahr im Frühjahr?
Mal eine Anfängerfrage - wenn das Zeitfahrrad doch besser abschneidet und man mal annimmt, dass dieser Test repräsentativ ist - warum fährt dann nicht jeder und immer ein Zeitfahrrad? Wo liegen die Nachteile? Ist es schwerer und dadurch am Berg ungeeignet?
Schwerer in Gewicht und Handling... Position im steilen Uphill auch eher ungeeignet ;-)
@@frankstoffels948 Alles klar, verstehe! Danke für die Antwort :)
Ihr macht euch jungs. Ihr braucht euch nicht mehr hinter GCN UK verstecken. BTW: geile Mucke
Was hat das Fahrrad mit der position zu tun? Wenn man nicht die gleiche Position faehrt, ist das nicht vergleichbar.
Wo seid ihr denn Unterwegs?
genial
Ihr müsst mal untereinander nen Rennen machen!!!
Ich glaub bei Sekunde 11 war das Ergebis bereits klar mit Block auf die Stirnfläche 😅
Team R für Ehrenmänner 🥰🤝
R-enmänner
Toller Vergleich. Die Frage ist mit welchen Rad ich auf der Langstrecke am Ende noch mehr Körner habe. Habe festgestellt das ich mit meinem Endurance auf der Langstrecke entspannter im Ziel ankomme als Andere mit dem airroad.
🧐
Bei einem Wettkampf geht es ja nicht darum wer entspannter ins Ziel kommt sondern als erster 👌
@@Mina_900 entspannter ins Ziel und am Ende noch mehr Körner zu haben , kann aber auch bedeuten früher ins Ziel zu kommen.
@@stefankaseberg6495 kommt natürlich auch auf die Gegner an. Wenn man wirklich alles geben muss um als erster ins Ziel zu kommen, dann ist man bestimmt am Ende so oder so zumindest sehr erschöpft. Ich persönlich würde aber auch ein Rad bevorzugen das eine entspannte Sitzposition zulässt, da ich keine Rennen fahre. Aerodynamik ist ja wie man festgestellt hat der wichtigste Faktor um möglichst schnell zu sein. Der Luftwiderstand der größte Feind auf der Ebene.
Christoph Strasser hat dieses Jahr einen sagenhaften 24 Stunden Weltrekord geschafft. Er schaffte in 24 Stunden mehr als 1000km (1026,215 km) mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 42,75 km/h. Und das im Freien bei teilweise strömenden Regen. Seine Watt Leistung lag durchschnittlich nur bei 270. Als er in einem Interview gefragt wurde wie er diesen Rekord geschafft hat war neben perfekter Vorbereitung auch die Aerodynamik ein Grund.
@@Mina_900 deshalb am besten die Sonnenbrille immer schön auf den Helm stecken , am besten noch falsch herum wie ein Maikäfer im Wind. 🙈🙈😂
Die Geschwindigkeiten wären interessant gewesen.
Guck doch mal auf den Tacho!
Wollt ihr jetzt das Duell eurer britischen Freunde von GCN wiederholen?
1:42 das stand so aber nicht im Skript Tobi :p
Dann noch dieses, ''ähm ja'' hinterher :D
ist das speedmax uci legal?
Das Speedmax TT schon. Das Speedmax Tri nicht.
Hier im Video ist die Zeitfahr Variante.
Wie sieht es aus wenn man das beste Aeroad CFR mit Aeorlenker gegen das Speedmax für ca 8000€ vergleicht
Ladet Olli von den Engländern ein, das ist seine Chance nicht wieder hinterher zu fahren 😂
Der wird bei der Aktion ja wieder am ersten Hubbel gedroppt. :)
Out of topic, wo seid Ihr da?
*Off Topic - und in der Nähe von Calp, südlichen von Valencia.
@@LarsRR Danke für die Info Lars! 👍
Natürlich T :P
Zeit Fahrrad wieviel kmh ist man schneller gegenüber einem normalen Rennrad
5,43217 kmh.
@@gooldii1 5 kmh?
@@DjComets ja
@@gooldii1 das ist schon sehr viel hätte ich nicht gedacht
@@DjComets ab 30 kmh ist aerodymik immrr wichtiger, steigt am ende unendlich an.
Team Tobi: TT schneller!
Totschlagargument: Das Gesicht wird gar nicht braun.
Discussion done
Bloß nicht Ollie. Der wird nur wieder gedropped :D
Gibt’s außer der Aerodynamik noch weitere Aspekte, die das Zeitbike schneller machen?? Als Rennradlaie sag ich: nein!
Aber bitte korrigiert mich, wenn ich was übersehen hab…
Das Ding ist nur schneller, bis du irgendwo gegen ballerst. Fahr lieber ein Rad, was auch noch einen Blick auf die Natur links und rechts zulässt. 🛴
@@hzunasdfgbciw ja, richtig. Oder ein Bike was beides ermöglicht… Aber ich bin eh auf XC Mountainbike eingestellt. Da geht meist beides.
Wie kommt's, dass der Wahoo 0,0km anzeigt?
Weil es als Stopuhr verwendet war.
Uhrenwerk ≠ Uhrwerk!
hmmm ..wie viel sek davon war allein die körperhaltung
...wenn der Spacerturm nicht gewesen wäre!
Locker 2 Minuten schneller!
Wer ihr jetzt noch verrät, wo ich diese abgesperrten Autofreien Straßen finde..🙄
Das ist ja auch der gleiche Hobel, mit dem auch Jan Frodeno unterwegs ist
Mit einem Rennrad und Aufleiger fahre ich bei 35 km/h ca 1 - 2 km/h schneller
Erster
schlechte Mechaniker und schlechte Dialoge
S
Wer sind diese Clowns?