Definitiv ein krasser Fehler ist es, das erste Rennrad zu kaufen und zu meinen sofort eeeeewig lange Ausfahrten zu schaffen. Ohne ans Fahrrad und längere Strecken gewöhnt zu sein. Ist mir so gegangen. Gleich die zweite oder dritte Ausfahrt fast 100km. Muskelkater der nie enden wollte, Knieschmerzen und Rückenschmerzen waren das Ergebnis.
Ich esse nie was beim fahren. Ich lebe schon seit Jahren nach der 16/8 Diät. Die meisten Tage ess ich nur einmal am Tag. Ich bin 100 km Megamarsch gegangen in 18 Stunden, mit einemal essen.
@@ccnabfr Keine Ahnung. Ich hatte mir vor über 10 Jahren ein Cube Agree gekauft - und dann über die Jahre bis zur Unkenntlichkeit umgebaut. Dann hab ichs meinem Sohn geschenkt und mir ein gebrauchtes Ridely gekauft. Von aktueller Ware habe ich keine Ahnung.
Hier meine persönliche Top-10 der Fehler, die ich auch nach Jahren auf dem Rad immer wieder gern mache: 1. zu wenig Wasser/Essen dabei 2. Brille vergessen 3. Werkzeugtasche dabei, aber Inhalt nicht gecheckt 4. zu warm/zu kalt angezogen 5. Luftdruck vom Fahren nicht überprüft (getreu dem Motto: Wird schon passen, hab ja letze Woche erst gecheckt) 6. Handyakku fast leer 7. Licht vergessen bei späten Ausfahrten 8. Kette nicht geölt (hätte nie gedacht, dass das dermaßen nerven kann) 9. Strava vergessen anzuschalten (das ist besonders hart - wer genießt nicht die 10 Minuten Stats-Pron nach jeder Ausfahrt) 10. bei jeder Ausfahrt versuchen, den Rückenwind KOM/PR von vor drei Jahren zu knacken
@@Sandro-lj3tu nein falsch!! Ich habe diese unmöglichen Folter Instrumente gleich wieder in den Müll geworfen. Klick Pedale sind ein absolutes no go und gehören eigentlich verboten.
Gegenwindkurs am Anfang ftw! Vorher in eine der diversen Wetterportale/-apps schauen und den Kurs je nach Windrichtung planen. Am Anfang habe ich eh gefühlt die Beine meines Lebens, da bremst der Gegenwind gut. Wenn's dann am Ende härter wird, hilft der Rückenwind. Auch mental. Und gerne mal bei nem anderen Radler bei dem es ausschaut als hätte er Probleme anhalten. Schon öfter mal mit der Pumpe ausgeholfen oder einen Schlauch verschenkt. Es gibt kleine kompakte Erste-Hilfe-Sets für die Trikot-/Satteltasche. Zum Glück noch nie gebraucht. Besser so als anders herum. Vor (langen) Abfahrten bei kühlen Temperaturen besser die Regenjacke (oder Weste) anziehen, um nicht durch den Fahrtwind auszukühlen. Ich habe immer einen Geldschein beim Handy, für den Fall der Fälle. Tankstelle, Bäcker, Zugticket. Man weiß ja nie. Manche Radcompurter/Uhren haben Trackingfunktion. So wissen die Lieben daheim auch immer, wo man ist und ob alles ok ist. "Notfallpass" im Handy, RoadID oder ähnliches, gerade wenn man alleine fährt. Für den Fall, der hoffentlich bei keinem je eintritt.
Obwohl kein Neuling mehr, ist mir folgendes kürzlich mal wieder passiert: hatte einen Platten und habe beim Schlauchwechsel den Mantel außen und innen nicht kontrolliert. Folge: ich hatte kurze Zeit später einen weiteren Platten! 😞 Bei der Mantelkontrolle habe ich ein kleines Glasstück entdeckt. Gut, dass ich immer einen 2. Schlauch dabei habe.
Oder aber tatsächlich Flickzeug für alle Fälle mitnehmen. Ist zwar umständlicher, aber das kann dafür einige Schläuche ersetzen. Einmal hatte ich nämlich das gleiche Problem und auf einer Runde gleich drei Platten, wovon einer dummerweiser eben überflüssig gewesen wäre. Zum Glück mit Flickzeug. (Ja, ich weiß: Mit Tubeless-Reifen gibt es derartige Sorgen nicht. Aber ich bin so Old School, dass ich vermutlich nicht mehr umsteigen werde. Aber dank GCN habe ich doch schon einiges trotzdem geändert.)
Am besten den Mantel so auf der Felge lassen (Ventilstellung). Anhand des Lochs im Schlauch lässt sich so auch schnell die Position des Übeltäters herausfinden. Manchmal sind es ja wirklich winzige Splitter, die einen schleichenden Plattfuß verursachen.
@@gcnaufdeutsch Leider nein, gerade kürzlich: Ziemliches Siffwetter, Fahrrad und natürlich Räder total dreckig, Finger eiskalt. Trotz sorgfältiger Kontrolle hab ich den ganz dünnen Draht, der schon den ersten Schlauch angepiekst hatte, übersehen (-fühlt). Zum Glück wars dann nur ein schleichender beim Ersatzschlauch, so dass ich noch heimkam.
Ich hab auch noch Fehler, die bis jetzt noch nicht erwähnt wurden: - Schuhe vor der Fahrt zu eng binden; Fuß wird während der Fahrt immer etwas größer - wenn elektronische Schaltung; dann unbedingt vor der Fahrt den Akkustand überprüfen; sonst fährt man evtl. nur noch mit einem Gang heim 😞 - Sommer/Sonne: immer schön mit Sonnencreme einschmieren
Ich finde dieses mal die Shots nach dem GCN Logo im Intro sehr gelungen als auch die Musik. Dadurch ist das Video direkt qualitativ hochwertig gestartet. Super gemacht
Ich möchte mich bei Ihnen für die super Videos bedanken die ich mir immer wieder gerne ansehen und Versuche die guten Tipps von Profis umzusetzen und zu befolgen. Ich wünsche Euch noch viel Spaß und Erfolg in Eurern Rad Etappen und Rennen. Ich macht Eure Videos echt sehr interessant und ansprechend. Macht bitte weiter so.
Ich habe leider einige Fehler entdeckt die ich bis vor kurzem noch gemacht habe, besonders den mit dem im Winter auf der Fahrt zu warm anzuziehen MIT REGENJACKE
Meine Tipps für die Routenwahl: - bei Landstraßen lieber die mit dem breiten Seitenstreifen als die mit dem separierten Radweg. Auf dem Seitenstreifen ist der Asphalt meistens top, der Radweg hat eher einen miesen Unterbau und die Wurzeln schlagen durch. Die sieht man dann auch nie. Irgendwann hat man die Nase voll und weicht auf die Straße aus, da wird's dann ungemütlich, weil eng. - Besser natürlich noch die schönen Feldwege und gut asphaltierten Wirtschaftswege, Komoot ist da sehr nützlich. - Innerorts lieber durch ein Wohngebiet parallel zu einer Hauptstraße. Da passt man gut auch durch den entgegenkommenden Verkehr und muss meist kein schlechtes Gewissen haben, weil: eh kein Radweg vorhanden. Aber Achtung: rechts vor links! :-) - Am Sonntag (!) auch gerne mal durchs Hafen- oder Gewerbegebiet. Da ist nichts los und der Asphalt oft 1a.
@@holhim Nicht schick, aber nützlich: Abstandhalter („ob junger Fahrer oder alter, wir fahren nur mit Abstandhalter, sagte schon Lessing). Und: Auch am Rennrad Rückspiegel.
Mein klassischer Anfängerfehler war eine viel zu niedrige Trittfrequenz. Die lag oft bei 70 oder weniger, entsprechend schnell ist mir auch die Kraft ausgegangen. Erst mit dem Rollentraining habe ich gelernt, wie viel einfacher es sich fährt, wenn man mit 85-90 rpm pedaliert.
Richtig! Lieber 3 schnellere Umdrehungen, als eine langsame. Man glaubt nicht, was das Körperkraft spart. Hab´ das schon in meiner Jugend dem Richard Menapace abgeschaut, in seinem Buch "Richard Menapace erzählt". Und hatte seither eigentlich nie Krämpfe oder Erschöpfungszustände.
@@sylshoemaker6734 Die meisten fahren einen Trittfrequenzsensor, der sich mit dem Navigationsgerät koppelt. Ich habe ein Garmin Navi als Bundle mit Geschwindigkeitssensor, Herz- und Trittfrequenzsensor gekauft, die liefern mir alle Daten um die Kraft gut einzuplanen 👍
Die Sache mit der Regenjacke...tatsächlich selber auch immer gemacht und gewundert (im Winter), warum mein ganzer Oberkörper nach der Tour rot war, durch die Kälte. Dachte immer, die Regenjacke isoliert schön und hält den kalten Wind ab...tut sie auch, aber man schwitzt dermaßen, dass der Kühlungseffekt massiv ist. Also lieber doch eine gescheite Winterjacke fürs Wintertraining.
Hast völlig Recht, Richie - Navi ist eines der nützlichsten und besten technischen gadgets überhaupt. Weil es einem echten analogen benefit auf der Straße gibt. Dank meines wahoo's hab ich so viele tolle Gegenden kennengelernt, die mir sonst verborgen geblieben wären.
Will niemandem den Radcomputer kaputt machen, aber wie im VIdeo gesagt, die Teile kosten sind ne ziemliche Investition. Gerade für die Anfänger reicht es auch völlig aus die Route in Komoot auf dem Handy zu haben und sich so navigieren zu lassen. Das Handy muss man dafür auch nicht irgendwie doof an den Lenker pappen, das Teil hat Sprachausgabe und so kommt man eigentlich auch ganz gut ans Ziel.
Mein persönlicher Anfängerfehler war „zu viel Gepäck“ auf einer Mehrtagestour. Wenn man am 2. Tag dann ein Postamt findet und die Hälfte heimsenden kann klappt es trotzdem 😉
Ganz herzlich Dankeschön für deinen Tipp. Vor etwa 20 Jahren hatte ich mir im Laden meines Schwagers ein Rennrad gekauft und hab sofort die von dir genannten Fehler gesammelt. Ich hatte dann meinen Schwager gefragt, ob er nicht eine kleine Tour mit mir fährt, damit ich lerne worauf es ankommt. „Ja, dann mach ich halt mal ne Behindertentour“, bekam ich zur Antwort. Jene Tour habe ich dann nie in Anspruch genommen und die Lust am Rennrad war schnell weg. Nachdem es viele Jahre im Reparaturständer gehangen hat, bekomme ich nach deinem Video wieder Lust auf meinen „Gelben Blitz“ 😁. Radsportler wie dich sollte es öfter geben 👍🏻. Mach bitte noch viele solcher Filme.
Die schöne Anekdote, welche ich gehört habe, ist diejenige von einem (erfahrenen) Freund, welcher einen (mit grösster Wahrscheinlichkeit) Neuling auf dem Rennrad am Berg einholte. Im kurzen Austausch zwischen den beiden während dem Überholen konnte mein Freund dem Neuligen den wertvollen Tipp geben, dass das Sitzleder normalerweise innen getragen wird :)
Als allererstes darf man als Neuling nicht den Schwätzern zuhören. Das eigene Leistungsniveau definieren und das als ausreichende Basis zu sehen ist der Weg ohne Komplexe fit zu werden. Schwätzer sind Leute, die phantastische Zahlen, Zeiten, Strecken und Erlebnisse kundtun. Übrigens fast immer im Stand....
Dem kann ich nur beipflichten. Solche Superhelden gehen mir so auf den Senckel, keine Worte. Die müssen immer besser sein und alles besser wissen. Richtet euch nach eurem Fitnesszustand und vor allem nach eurer Laune. Was geht, das geht und was nicht geht kommt vielleicht noch. Viel Spass bei euren Touren!!
@@MattRose30000 So Richtung Ulle 98 am Galibier🤦♂️ Höhentraining is,wenn Mann mit Rad in den wohlverdienten Feierabend düst und sich wundert warum es nicht so läuft…. Und die Erkenntnis kommt vor der Haustür 🤦♂️ Du Kompaktkurbler hast die Maske noch an😷🖐🏻😷🖐🏻😷🖐🏻🖐🏻😉
wenn du Salzlösung + Vitamin-Kur dir intravenös reinballern lässt, ist der Abschwung weniger gravierend. Mikronährstoffe werden oft nicht auf-genommen, wenn die Darmflora mit Palm-Öl-Schokolade zu-geteert .... Da hilft dann die traditionelle Ross- oder Pferdekur: " täglich Haferkleien-Brei + Salate und sonstigem Durchmarsch-Obst sich rein pfeiffen " Das putz das Fett aus den Därmen und die Schläuche können die Mikro- Nährstoffe wieder gescheit auf nehmen.... sonst kackt man nur riesen 6 Pfünder...und der Körper nimmt nichts auf
So sieht es aus. Mein Commuterfixie wiegt mit Schloss und Gepäck über 20 kg. Ist alles Schwungmasse für die Talfahrten. Ich hab in den letzten Jahren über 15kg abgenommen, das macht wirklich einen Unterschied.
Wieder ein schönes Video von Euch. Locker den Berg hochfahren ist sone Sache, wenn man schon im letzten Gang ist und kämpft und weiß die Steigung bleibt den nächsten Kilometer so. Ein Navi ist ne super Anschaffung. Aber ne Regenjacke nehme ich auch zum drüberziehen, sonst brauch ich ja noch was zum drüberziehen wenn es nicht regnet.
Sehr geiles Video 👍 Meine Fehler die ich regelmäßig mache: -Vollgas im Anstieg (bin halt kein Profi ;-)) -Fahre noch immer gerne Hauptstraßen -ja, Regenjacke im Winter ziehe ich auch gerne an, wobei ich da noch keinen wirklichen Fehler erkannt habe. Ich friere jedenfalls nie -habe nicht wirklich einen Schlauch dabei (das ist dann wie Pokern ;-)) -zu wenig trinken und essen
Da zeigt sich direkt die Diskrepanz lieber Richie. Beim Anfänger ist einfach der Anschlag sehr weit unten. Wenn da eine Gruppe mit Profis wie dir „entspannt“ 200W fährt dann ist der Anfänger vielleicht schon am Anschlag. Und wenn der Anfänger dann noch ein paar Kilo mehr drauf hat ist es für den bei vielen Anstiegen gar nicht möglich in Z1 hochzukurbeln, auch nicht im kleinsten Gang.
Zu den großen drei sollte man vielleicht auch noch Reifenheber erwähnen, falls die beim Multitool nicht dabei sind. Ich konnte letztes Jahr einem Niederländer helfen, dem gerade einer abgebrochen war. Da ist übrigens sogar ein Motorradfahrer angehalten, um zu fragen, ob Hilfe vonnöten ist. Als ich einmal dummerweiser nicht vollständig ausgerüstet war, musste ich über zehn Kilometer nach Hause laufen. Ein Kilometer vor Schluss war dann der Erste da, der Hilfe angeboten hat. Wenigstens hatte ich Schuhplatten-Cover in der Rückentasche. So konnte ich die Schuhplatten hinterher noch verwenden. (Die Dinger sind ganz praktisch, wenn man zu Hause einige Treppen oder so auf dem Weg hat. Zum Glück hatte ich sie an dem Tag nicht in den Briefkasten geworfen. Das mache ich seitdem auch nicht mehr.)
Deshalb fahre ich nur mit MTB-Schuhen. Der Sinn der Rennradkonstruktion erschließt sich mir eh nicht, das müsste doch auch aerodynamisch schlechter sein?
@@carstenjost2583 Da die Schuhplatten ja in den Pedalen "verschwinden", sollte das aerodynamisch schon von Vorteil sein. Nicht, dass jemand, wie ich, das tatsächlich merken würde.
@@carstenjost2583 Es gibt auch Rennradschuhe mit SL System, in denen man einigermaßen laufen kann. Aber beim SPD-SL bzw. Look System kann man das laufen vergessen, dann muss man barfuß weiter.... (ist mir auch schon passiert)
Ich nehme noch immer ein Rücklicht und ein kleinen Scheinwerfer mit, wenn es mal länger dauert, gerade jetzt im Winter. PS das Rücklicht hat sogar eine Bremsleuchte. Und für die Warmhaltung gerade bei Abwärtsfahren oder Fahrten gehen den Wind sind dünne Westen, die vorne zu sind, aber hinten ein Netz haben erste Wahl. Da habe ich auch verschiedene, nur fürs Trikot oder für die „ atmungsaktive“ Jacke. Die halten auch kleine Nieselschauer ab.
Meistens kommt der Wind doch von vorne, zumindest gefühlt. Das Equipment sollte getestet werden. Also Pumpe auch mal ausprobieren, ob es auch wirklich damit klappt einigermaßen Druck aufzubauen. Ein Kettenschloss passt auch noch in die Satteltasche, mir hat es mal eine Tour gerettet. Neben dem Ersatzschlauch, der kein Ultrasonic (oder Latex) sein sollte auch noch ein paar selbstklebende Flicken einpacken.
Danke für die Tipps die aber einen selber wieder in Erinnerung bringt,die Fehler zu vermeiden. Meine 2 größten und übelsten waren...Der Hungerast...Mit dementsprechenden PS ohne Treibstoff im "Tank" unterwegs zu sein....mörderisch. Dies ist eigentlich vorrangig als erstes worauf ich berücksichtige. Lg Ewald aus O.Ö
Also ich werde eigentlich vom Wind verarscht :D Egal welche Strecke ich fahre, der Wind kommt immer von vorne und von der Seite. Selbst wenn ich dann zurück fahre ist es so. Ich glaube Rückendwind ist ein Mythos :D
Bist nicht alleine. In über 25 Jahren, in denen ich mit dem Rad zur Arbeit für, hatte ich morgens Gegenwind und dieselbe Strecke abends zurück auch Gegenwind. Hatte schon den Verdacht, dass der immer am andern Ende der Strecke 8-10 Stunden drauf wartet, bis ich wiederkomm.
Ventilverlängerungen auf dem Ersatzschlauch am besten vorher anbringen und testen, ob sie auch dicht halten. Falls man eine Luftpumpe mit Schlauch zum daraufschreiben hat, prüfen, ob die die Ventile bzw. Ventilverlängerungen ein Gewinde haben. Sonst greift der Schlauch nicht. Ersatzventilkerne und entsprechendes Werkzeug mitnehmen (nimmt nu minimal Platz weg), für den Fall, dass ein Ventil beschädigt ist. Gutes Video, nicht nur für Anfänger.
Trittfrequenz hoch halten und fleissiger schalten bei unruhigem Gelände oder wechselnden Windverhältnissen, so dass die Kraft auf die Pedale möglichst gleich bleibt. Nur ein Tipp für die Ausdauer. Man kann es dann nicht besser aber länger!😅😊
Mein Fehler Nummer 1 bisher: ganz stumpf körperlich unvorbereitet in die Fahrt starten. Erstmal etwas einigermaßen gesundes essen, viel Wasser trinken, ein Käffchen zum Abrunden, dann alles Körperliche erledigen, sich aufwärmen und dehnen und ab in die Fahrt. So hat man genug Energie und wenig bis gar keinen Drang, der einem den Flow pausiert. Für längere Touren natürlich was mitnehmen, ganz wichtig.
Das tue ich vor jeder Tour: 1. Zwei-Drei Stunden vor der Tour Nudeln essen (ist mein Lieblingsgericht) 2. Satteltasche checken (Schlauch, Werkzeug und Pumpe) 3. Genug Wasser und Snacks einpacken 4. Licht mitnehmen 5. Handy aufladen. 6. Das Wetter checken. Enjoy the ride! :)
Ja das anschlag fahren, ich fahre täglich zwar nur 8,3km zur arbeit und wieder 8,3 zurück aber es liegen halt doch 2 brücken dazwischen. Seit dem ich gelernt habe wie entspannt man so ne brücke mit gang 2 (Vorne) gang 4(hinten) hoch fahren kann ist das ganze viel entspannter
Regenjacke habe ich immer an. Fahre nur nachts in die Arbeit - Bäcker. Schwitzen im Winter vermeiden,d.h. wenig darunter anziehen. Dann geht's auch bei - 20 ohne Probleme. Bei warmen Wetter fahre ich mit nackten Oberkörper aber maximal 50 km und nicht vollgas.
Ich persönlich meide gerade in der Stadt Fahrradwege wie der Teufel das Weihwasser. Die permanenten "Ausfahrtsstrassen" sind einfach für mich ein No Go, man muss da immer vollkonzentriert fahren, eher davon ausgehen, das einem der PKW Fahrer nicht sieht. Ich habe ja nichts davon, im Recht zu sein, wenn ich dann über die Motorhaube schlittere. Und genau dieses Unfallmuster ist das häufigste beim Radfahren. Deshalb meide ich diese, auch wenn ich von so manchen Autofahrern den Vogel gezeigt bekomme. Super Video von euch, ganz toll gemacht!
Ich hatte erst neulich wieder einen SUV, der ein paar hundert Meter neben mir gefahren ist, um mir zu sagen, dass ich den Radweg zu benutzen habe. Interessanterweise ziemlich genau auf der Höhe, wo mich einmal einer fast abgerammt hat, der aus einer Seitenstraße kam und ich tatsächlich den Acker von Radweg benutzt habe. Kommt für mich auf die Situation an, ob ich auf der Straße fahre oder nicht. Für Lkws oder Busse weiche ich auch ggf. mal kurz auf den Gehweg aus, um denen das Leben leichter zu machen, selbst, wenn ich das an der Stelle gar nicht muss ("Rad frei"). 40-Tonner stellen sich übrigens oftmals viel entspannter an, als irgendwelche Kleinwagen.
Rückenwind? Bei mir kommt der Wind immer von vorne... Eine meiner Lieblingsstrecken ging bei Gegenwind über Land, und dann mit Rückenwind 15 km schnurgerade auf einem Deich entlang. Wohne aber leider nicht mehr dort. Ein mehrfach aufgetretener Anfängerfehler von mir: Beide Trinkflaschen leer. Daher immer ausreichend Nachfüllstationen in die Routenplanung integrieren und konsequent nutzen. Besonders wenn man die Strecke noch nicht kennt, auf jeden Fall damit rechnen, dass eine Tanke zu/ein Supermarkt geschlossen/ ein Restaurant aufgegeben sein kann. Insbesondere seit Corona. Und den Not-Groschen natürlich nie vergessen.
Nr. 7: In schwarzen Radklamotten fahren und sich für den gesamten Verkehr unsichtbar machen.... Einfach mal bei der nächsten Autofahrt drauf achten, wie Radfahrer in Tarnfarben erst in letzter Sekunde sichtbar werden (was auch für den Gegenverkehr bedeutet sich zu erschrecken, wenn das den Radfahrer überholende Auto scheinbar ohne Grund ausschert..), und bei Ausfahrten in der Schweiz z.B. mal drauf achten, wie dort die Rennradler auch tagsüber mit Akku-Rücklicht unterwegs sind....
Wie immer ein klasse Video und ja man kennt ja den einen oder anderen fehler 😅 was mich aber noch interessieren würde: was war das für eine mini Pumpe? Such schon lange so eine kleine. Find aber nur größere als diese. Oder sah sie nur so klein aus? Macht weiter so 💪 meine schlimmsten Fehler sind/waren: Rückenwind und zu kalte Füße (billige Schuhe ohne Überzieher reichen ja- bis zur ersten Abfahrt,…)
Wir haben gute von Rose. Die hat sogar einen auffschraubbare Befestigung am Ventil. Die passt in die kleinste Satteltasche. Gibts in schwarz und silber
Ein Tipp noch wegen dem Ersatzschlauch: Tut ihn keinesfalls einfach so in die Satteltasche, denn er wird porös und kann beim Aufpumpen platzen. Packt ihn in ein Plastiksack, sodass kein Sonnenlicht (UV) drankommt. Dann hält er. Nehmt auch Plastikhandschuhe mit falls euch die Kette rausflieg. Dann , seid ihr glücklich, saubere Hände zu haben.Ach ja: Reifenheber bei Clinches nicht vergessen!
Allgemein zu niedrige Trittfrequenz / hohe Wattzahl. Dazu passt auch, zu schnelles Antreten beim Losfahren (im Training ok, aber wenn man richtig Km machen will, tödlich - ähnlich wie das angesprochene Bergauf-Gehaste. Lieber bergrunter etwas mehr treten, um Schwünge für den nächsten Anstieg auszunutzen. Daraus folgt auch: Schaltfaulheit ablegen. Ergonomie richtig ausloten und zur Not "Billig"-Teile nachkaufen (erhöht massiv den Fahrspaß) - ähnlich wie das Sitzfleischproblem. Niemals bei längeren Touren mit Rucksack fahren.
1:09 Anfänger-Tipps geben wenn man selbst offensichtlich ebenfalls einer ist: Falsche Sattelstütze gewählt. Im Idealfall ist der Sattel in der Mitte der Streben verschraubt. Hier sehen wir eine nach hinten verlaufende Sattelstütze, der Sattel ist aber komplett nach vorne geschoben. Der Sattel selbst scheint ein recht gute Wahl zu sein, die Aussparung in der Mitte beugt Sitzproblemen vor.
Bei den großen Drei fehlen dann aber die Reifenheber ;) Zumindest meine MiniTools haben keine Reifenheber integriert. Wird dann schwer mit dem Schlauchwechsel.
Da langen oft 2 x Kaffee-Löffel im Notfall ...aber keine Reifenheber...das ist mal richtig ...schei(b)e ... Da fummelt man herum, wie ein Tierarzt bei einer Eselgeburt
Ich hatte mal den Fehler gemacht nichts, oder zu wenig DIY-Isodrink mitzunehmen. Und am Anfang voller Elan ordentlich zu strampeln und die Runde dann nur schwer zu Ende zu schaffen, weil man sich seine Energie am Anfang nicht eingeteilt hat. Die drei Gadgets hab ich immer dabei. Außerdem noch eine physische Kopie meines Personalausweises, Telefonnummern zweier Kontaktpersonen und eine Kopie meiner Blutgruppenausweises für den Ernstfall. Man weiß nie was passiert, wenn man mal Stürzt oder in ein Unfall verwickelt ist/ wird und man selber nicht bei Bewusstsein ist. 💡
Super Video, zu dem Fehler mit Unterhose zu fahren kann ich nur sagen, ich fahre immer mit Unterhose, und zwar mit einer die keine Nähte hat, gegen Wundschmerzen hilft auch super Vaseline oder ne gute Fettcreme. Mein Anfängerfehler war zu schnell zu starten, die erste Stunde nen guten Schnitt zu kriegen und am Ende keine Körner mehr zu haben. Mit dem Wind das ist auch so ne Sache. Gerade bei uns in Norddeutschland dreht sich der Wind öfters, da fährt man mit Gegenwind los, und hat man Pech dann dreht der Wind und man hat auf der Rückfahrt wieder Gegenwind. Da heisst es die Kräfte gut einzuteilen. Was mir sehr gut hilft, bei den Winden, ein Kompass am Handgelenk, bei der man sieht welche grobe Richtung man fährt, und mit einem Einstellring kann die grobe Windrichtung eingestellt werden, hilft sehr gut. Probiert es mal aus.
Wie im jedem Amateursport heutzutage: es geht um Technik und Geld, nicht um Sport. Alle haben die Fahrräder für 4000 Euro plus, die Konditionen ist aber Katastrophe. Es wird gesprochen nur was für Equipment man hat und wieviel was kostet. Wichtig ist es, viele Kilometer zu machen, Spaß haben und sicher bleiben! Cheers!
OsmAnd Karten Offline speicherbar - bei der kostenlosen Version auf 4 Karten (Bundesländer) begrenzt, lassen sich aber löschen und gegen andere ersetzen. Für 25€ (OsmAnd Plus) gibt keine Beschränkungen, die sich bei der kostenlosen Version aber ohnehin in Grenzen halten - und eigene Profile konfigurierbar. Ach ja, ab jetzt werde ich meine Radtouren immer so starten dass ich nur Rückenwind hab. Muss nur auf das neue 9€ Ticket warten ;-)
Gibt es eigentlich ein Video von eurem Filmteam, das immer die tollen Aufnahmen produziert? Hab jedenfalls keins gefunden. Wäre das nicht auch mal interessant?
Ich fahr schon mehr als ein halbes Jahrhundert und kaifte mir unterwegs StrammerMax oder irgend einen Imbiss. Kuerzlich auch ausgefahren, unterwegs alles zu , bin fast verhungert. Gruss aus NL.
Was ich immer nicht verstehe: Warum fährt fast die ganze Welt in schwarzen Radklamotten? Es gehört dazu gesehen zu werden mit einem hellen Trikot oder Jacke!!!
Weil viele Hersteller eben nur dunkle Klamotten herstellen... und wie Meinungsmacher schon schrieb: Wenn der Autofahrer nicht auf die Straße schaut, nützt dir auch Neon-Kleidung nichts.
@@Meinungsmacher Ich bin einmal fast von einem Transporter über den Haufen gefahren worden, dessen Fahrer ein Handy benutzt hat. Als ich kurz hinter mir die quietschenden Reifen hörte, kann ich mir vorstellen, dass ich ohne mein neongelbes Trikot möglicherweise nie wieder was gehört hätte.
Bei mir sind es die magischen vier. Eure bereits genannten Gadgets + Reifenheber. Ohne den klappt es bei mir einfach nicht den Reifen rauf/runter zu bekommen.
Großer Fehler, auch bei mir, geht schön einfach zu fahren und dann mal eben den Puls rauf, gerade wenn es schön warm ist kommt der dann nicht mal eben schnell wieder runter und die Beine werden später schwer. Oder zu wenig Getränk dabei, bei hohen Temperaturen. Auch ein Klassiker, starker Seitenwind, der holt einen auch mal leicht vom Rad, gerade wenn er in Böen auftritt. Beim Werkzeug die Reifenheber nicht vergessen.
Mit zu wenig trinken losfahren und 30°C im Schatten…da kann man schnell mal Probleme mit dem Kreislauf bekommen. Ist mir einmal so gegangen . Denke mal, Trinken ist wichtiger da jeder von uns immer noch Fettreserven hat 😉 …Habe mir unterdessen für Sommertouren einen Trinkrucksack mit Trinkblase zugelegt und zusätzlich eine Trinkflasche am Rahmen 😬
Noch drei Tipps: + Wenn dich jemand überholt, muss man sich nicht dranhängen! (Als Jugendlicher habe ich da schon ordentlich Lehrgeld gezahlt!) + Ampel auf Rot und enger Kreuzungsbereich: Da bleibe ich lieber irgendwo hinterhalb stehen und fahre dann entspannt bei Grün drüber! + Und im Frühling muss der Hintern langsam eingefahren werden - nicht zu lange Touren am Anfang!
Ganz brauchbare Tipps bis auf den mit der Regenjacke. Habe ich jahrelange ganz andere höchst positive Erfahrungen. Zudem würde ich mir mal den Gabelschaft kürzen, sieht besser aus ist aerodynamischer und nicht so verletzungsträchtig.
Ich bin einen hohen Berg hochgekurbelt (kurze Hose, Kurzarmtrikot) und habe ordentlich geschwitzt. Die Leute , die dort rumliefen hatten Daunenjacken an. Da ich keine warme Kleidung mit hatte ,war die Abfahr a...kalt.🥶. Man sollte in kühlen Jahreszeiten Windschutzkleidung mitnehmen.😊
Die Leistungsgrenze teste ich nur im GYM. Ausfahrten dürfen schnell sein, aber nicht zu desolaten Zuständen führen. Das macht unkonzentriert und ist im Straßenverkehr dann gefährlich. Und da ich im Winter bei Schmuddelwetter eh keine Lust auf böse Überraschungen habe, bin ich dementsprechend viel im GYM.
Ein grosser Fehler wird auch vor allem bei Anfängern oft gemacht. Mit zuwenig Kleidung im Winter unterwegs zu sein. Es gibt nichts schlimmeres, als wenn du irgendwo eine Kältebrücke hast. Da wird dann der Weg bis nach Hause ein Trauerspiel.
Nicht rechtzeitig /nicht genug und nicht das richtige trinken und insbesondere bei laundered Ausfahrt auch essen. Ich hatte mal eine ganz ueble Episode von Dhydrierung, es waren ueber 35 superschwuele Grad und ich habe erbaermlich gefroren, gezittert wie Espenlaub und konnte mich kaum mehr aufrecht halten.
Wenn ich als alter Hase zurückblicke, finde ich meinen größten Fehler in der Technik wieder. Ich hatte es auf dem großen Blatt in Schräglage regelmäßig geschafft, die Kettennieten herauszutreten. (Es wird wohl daran gelegen haben.) Wenn ich heute mit hoher Kadenz in diese Position gerate, dann denke ich manchmal daran, wie ich als Junge rumgeeiert habe. Inzwischen hat die Qualität der Kette ein hohes Niveau erreicht und ist bis 10.000 km ein zuverlässiger Begleiter, lG Fleder.
Dank Thermo Unterhemd, kann ich eigentlich nix negatives zu Regejacken sagen.Höchstens wenn ich mal wirklich zu warm angezogen bin. Bei Baumwoll Unterhemd stimmt das allerdings, den Fehler habe ich nur einmal gemacht. Das mit den Steigungen ist einfach so, da kann man nix machen 🙈🙈🙈
Thermo-Unterwäsche wird auch feucht/nass, wenn Leistung abgerufen wird. Ob Baumwolle oder Thermo...wird gerade wurschdd sein - so lange die Lungen nicht der Kälte ausgesetzt werden - oft langt einfach nur Wechselwäsche + ein Angora Nierengurt
Mal ne Frage: ich hab vor 6 wochen mit vermehrtem Fahrrad fahren angefangen und meine waden sin ordentlich ordentlich gewachsen. Da ich nicht so weiten weg habe und nicht mehr schneller fahren kann als ich es tue wollte ich mir gewichtsmanschetten an die beine hängen als zusätzliches Training. Ne gute idee oder mache ich mit damit die gelenke kaputt?
Habt ihr euch in dem Video wiedererkannt? Was waren eure schlimmsten Fehler als Anfänger?
Ne schöne Strecke geplant aber Höhenmeter vergessen mit einzubeziehen 😬
Anfänger und entspannt 200 Watt? Ich glaub bei 200 Watt sind Anfänger schon am Maximum. Zumindest bei einem etwas längerem Anstieg.
Erstes Rennrad gekauft und gleich am ersten 100er-Radrennen teilgenommen. Das Rad war natürlich nicht auf mich eingestellt.
Der Wind, der Wind
War kein himmlisches Kind.
🤷🏼♂️
Definitiv ein krasser Fehler ist es, das erste Rennrad zu kaufen und zu meinen sofort eeeeewig lange Ausfahrten zu schaffen. Ohne ans Fahrrad und längere Strecken gewöhnt zu sein. Ist mir so gegangen. Gleich die zweite oder dritte Ausfahrt fast 100km. Muskelkater der nie enden wollte, Knieschmerzen und Rückenschmerzen waren das Ergebnis.
Ganz wichtig: Bei jeder Ausfahrt einen 10er einstecken. Entweder für den obligatorischen Espresso zwischendurch, oder für vergessene Ersatzteile. 😊
Der Espresso schon, aber die Ersatzteile!?!
Apple Pay regelt
Nicht genug zu Essen mitnehmen oder überhaupt gar nichts essen ist auch ein absoluter Klassiker
Oh ja, absolut! Ein Hungerast im Nirgendwo und die Tour ist beendet.
mittlerweile nehme ich beim Fahren mehr Kalorien mit als ich verbrauche 😅 aber ich fahre ja nicht zum Abnehmen sondern zum besser werden!
@@MattRose30000 fahrrad fahren und fetter werden? macht keinen sinn.
Oder zu deftig essen und eher mit dem Bauch als der eigenen Performance kämpfen
Ich esse nie was beim fahren.
Ich lebe schon seit Jahren nach der 16/8 Diät. Die meisten Tage ess ich nur einmal am Tag.
Ich bin 100 km Megamarsch gegangen in 18 Stunden, mit einemal essen.
Ich fahre immer mit Gegenwind los, dieser dreht aber immer pünktlich am Wendepunkt...
Dann musst du bei mir in der Gegend wohnen 🙂 da es bei mir identisch ist.....
Habe ein Cube Stereo Race Pro Aonized 2024, wie würdest du das Fahrrad bewerten?
@@ccnabfr Keine Ahnung. Ich hatte mir vor über 10 Jahren ein Cube Agree gekauft - und dann über die Jahre bis zur Unkenntlichkeit umgebaut. Dann hab ichs meinem Sohn geschenkt und mir ein gebrauchtes Ridely gekauft. Von aktueller Ware habe ich keine Ahnung.
Bestes Training 👍
Hier meine persönliche Top-10 der Fehler, die ich auch nach Jahren auf dem Rad immer wieder gern mache:
1. zu wenig Wasser/Essen dabei
2. Brille vergessen
3. Werkzeugtasche dabei, aber Inhalt nicht gecheckt
4. zu warm/zu kalt angezogen
5. Luftdruck vom Fahren nicht überprüft (getreu dem Motto: Wird schon passen, hab ja letze Woche erst gecheckt)
6. Handyakku fast leer
7. Licht vergessen bei späten Ausfahrten
8. Kette nicht geölt (hätte nie gedacht, dass das dermaßen nerven kann)
9. Strava vergessen anzuschalten (das ist besonders hart - wer genießt nicht die 10 Minuten Stats-Pron nach jeder Ausfahrt)
10. bei jeder Ausfahrt versuchen, den Rückenwind KOM/PR von vor drei Jahren zu knacken
hmm, ich sollte nach 10 jahren doch mal meine kette ölen gehen^^
@@R0B711 oh ja, das auf jeden Fall. Aber vorher erst ordentlich säubern, dann ist der Effekt wirklich riesig
Das geschmeidige Abrollen der Kettenglieder nach erfolgter Ölung - gibt nix besseres.
das fühlt man :D
Punkt 7 ist mal so null habe dauernd das licht am fahrrad an auch an. am tag dient es als tageslicht
Das obligatorische 1x Umfallen mit Klickpedalen fehlt ;D
Das sollte man aber nicht vermeiden. Das macht jede:r durch ;)
Meiner war in Maastricht, wusste nicht das es für Radfahrer ne Ampel gibt, zack dann lag ich auf dem vor Publikum 🤣
Ist mir schon zwei Mal passiert. :D
Ich fahr seit 2 jahren RR und mir isses zum Glück noch nie passiert
@@Sandro-lj3tu nein falsch!! Ich habe diese unmöglichen Folter Instrumente gleich wieder in den Müll geworfen. Klick Pedale sind ein absolutes no go und gehören eigentlich verboten.
Gegenwindkurs am Anfang ftw! Vorher in eine der diversen Wetterportale/-apps schauen und den Kurs je nach Windrichtung planen. Am Anfang habe ich eh gefühlt die Beine meines Lebens, da bremst der Gegenwind gut. Wenn's dann am Ende härter wird, hilft der Rückenwind. Auch mental.
Und gerne mal bei nem anderen Radler bei dem es ausschaut als hätte er Probleme anhalten. Schon öfter mal mit der Pumpe ausgeholfen oder einen Schlauch verschenkt.
Es gibt kleine kompakte Erste-Hilfe-Sets für die Trikot-/Satteltasche. Zum Glück noch nie gebraucht. Besser so als anders herum.
Vor (langen) Abfahrten bei kühlen Temperaturen besser die Regenjacke (oder Weste) anziehen, um nicht durch den Fahrtwind auszukühlen.
Ich habe immer einen Geldschein beim Handy, für den Fall der Fälle. Tankstelle, Bäcker, Zugticket. Man weiß ja nie.
Manche Radcompurter/Uhren haben Trackingfunktion. So wissen die Lieben daheim auch immer, wo man ist und ob alles ok ist.
"Notfallpass" im Handy, RoadID oder ähnliches, gerade wenn man alleine fährt. Für den Fall, der hoffentlich bei keinem je eintritt.
Obwohl kein Neuling mehr, ist mir folgendes kürzlich mal wieder passiert: hatte einen Platten und habe beim Schlauchwechsel den Mantel außen und innen nicht kontrolliert. Folge: ich hatte kurze Zeit später einen weiteren Platten! 😞 Bei der Mantelkontrolle habe ich ein kleines Glasstück entdeckt. Gut, dass ich immer einen 2. Schlauch dabei habe.
Oder aber tatsächlich Flickzeug für alle Fälle mitnehmen. Ist zwar umständlicher, aber das kann dafür einige Schläuche ersetzen. Einmal hatte ich nämlich das gleiche Problem und auf einer Runde gleich drei Platten, wovon einer dummerweiser eben überflüssig gewesen wäre. Zum Glück mit Flickzeug. (Ja, ich weiß: Mit Tubeless-Reifen gibt es derartige Sorgen nicht. Aber ich bin so Old School, dass ich vermutlich nicht mehr umsteigen werde. Aber dank GCN habe ich doch schon einiges trotzdem geändert.)
Am besten den Mantel so auf der Felge lassen (Ventilstellung). Anhand des Lochs im Schlauch lässt sich so auch schnell die Position des Übeltäters herausfinden. Manchmal sind es ja wirklich winzige Splitter, die einen schleichenden Plattfuß verursachen.
Ah der Klassiker! Aber auch einer der Fehler die man nur einmal macht, oder?
@@gcnaufdeutsch Leider nein, gerade kürzlich: Ziemliches Siffwetter, Fahrrad und natürlich Räder total dreckig, Finger eiskalt. Trotz sorgfältiger Kontrolle hab ich den ganz dünnen Draht, der schon den ersten Schlauch angepiekst hatte, übersehen (-fühlt). Zum Glück wars dann nur ein schleichender beim Ersatzschlauch, so dass ich noch heimkam.
Ist mir auch schon passiert. Deswegen gehören zu den Großen Drei noch die kleine 4 „Flickzeug“ dazu. Und bei Tubeless immer die Dichtmilch checken
Ich hab auch noch Fehler, die bis jetzt noch nicht erwähnt wurden:
- Schuhe vor der Fahrt zu eng binden; Fuß wird während der Fahrt immer etwas größer
- wenn elektronische Schaltung; dann unbedingt vor der Fahrt den Akkustand überprüfen; sonst fährt man evtl. nur noch mit einem Gang heim 😞
- Sommer/Sonne: immer schön mit Sonnencreme einschmieren
oder Ersatzakku/Batterie mit nehmen ;)
Ich finde dieses mal die Shots nach dem GCN Logo im Intro sehr gelungen als auch die Musik. Dadurch ist das Video direkt qualitativ hochwertig gestartet. Super gemacht
Ich möchte mich bei Ihnen für die super Videos bedanken die ich mir immer wieder gerne ansehen und Versuche die guten Tipps von Profis umzusetzen und zu befolgen.
Ich wünsche Euch noch viel Spaß und Erfolg in Eurern Rad Etappen und Rennen. Ich macht Eure Videos echt sehr interessant und ansprechend.
Macht bitte weiter so.
Ich habe leider einige Fehler entdeckt die ich bis vor kurzem noch gemacht habe, besonders den mit dem im Winter auf der Fahrt zu warm anzuziehen MIT REGENJACKE
Meine Tipps für die Routenwahl:
- bei Landstraßen lieber die mit dem breiten Seitenstreifen als die mit dem separierten Radweg. Auf dem Seitenstreifen ist der Asphalt meistens top, der Radweg hat eher einen miesen Unterbau und die Wurzeln schlagen durch. Die sieht man dann auch nie. Irgendwann hat man die Nase voll und weicht auf die Straße aus, da wird's dann ungemütlich, weil eng.
- Besser natürlich noch die schönen Feldwege und gut asphaltierten Wirtschaftswege, Komoot ist da sehr nützlich.
- Innerorts lieber durch ein Wohngebiet parallel zu einer Hauptstraße. Da passt man gut auch durch den entgegenkommenden Verkehr und muss meist kein schlechtes Gewissen haben, weil: eh kein Radweg vorhanden. Aber Achtung: rechts vor links! :-)
- Am Sonntag (!) auch gerne mal durchs Hafen- oder Gewerbegebiet. Da ist nichts los und der Asphalt oft 1a.
@@holhim Nicht schick, aber nützlich: Abstandhalter („ob junger Fahrer oder alter, wir fahren nur mit Abstandhalter, sagte schon Lessing). Und: Auch am Rennrad Rückspiegel.
Mein klassischer Anfängerfehler war eine viel zu niedrige Trittfrequenz. Die lag oft bei 70 oder weniger, entsprechend schnell ist mir auch die Kraft ausgegangen. Erst mit dem Rollentraining habe ich gelernt, wie viel einfacher es sich fährt, wenn man mit 85-90 rpm pedaliert.
Richtig! Lieber 3 schnellere Umdrehungen, als eine langsame. Man glaubt nicht, was das Körperkraft spart.
Hab´ das schon in meiner Jugend dem Richard Menapace abgeschaut, in seinem Buch "Richard Menapace erzählt". Und hatte seither eigentlich nie Krämpfe oder Erschöpfungszustände.
Wie kann man das messen?
@@sylshoemaker6734 Es gibt, idR passend zu deinem Tacho/Navi (Garmin, Wahoo), einen Trittfrequenzmesser, den du z.B. an der Kurbel befestigen kannst.
@@sylshoemaker6734 Richtig, dafür gibt es Trittfrequenzsensoren von z.B. Wahoo, Garmin oder Sigma.
@@sylshoemaker6734 Die meisten fahren einen Trittfrequenzsensor, der sich mit dem Navigationsgerät koppelt. Ich habe ein Garmin Navi als Bundle mit Geschwindigkeitssensor, Herz- und Trittfrequenzsensor gekauft, die liefern mir alle Daten um die Kraft gut einzuplanen 👍
Gutes Video. Ich überlege, das Rennradfahren zu beginnen, dein Video hat mir geholfen.
Die Sache mit der Regenjacke...tatsächlich selber auch immer gemacht und gewundert (im Winter), warum mein ganzer Oberkörper nach der Tour rot war, durch die Kälte. Dachte immer, die Regenjacke isoliert schön und hält den kalten Wind ab...tut sie auch, aber man schwitzt dermaßen, dass der Kühlungseffekt massiv ist.
Also lieber doch eine gescheite Winterjacke fürs Wintertraining.
Jau,mit Rückenwind in Dänemark los gefahren,dachte ich wäre Ulle🙈🤣und dann mit Gegegenwind wieder zurück!Passiert mir nie wieder🤤🤗
Hast völlig Recht, Richie - Navi ist eines der nützlichsten und besten technischen gadgets überhaupt. Weil es einem echten analogen benefit auf der Straße gibt. Dank meines wahoo's hab ich so viele tolle Gegenden kennengelernt, die mir sonst verborgen geblieben wären.
Will niemandem den Radcomputer kaputt machen, aber wie im VIdeo gesagt, die Teile kosten sind ne ziemliche Investition. Gerade für die Anfänger reicht es auch völlig aus die Route in Komoot auf dem Handy zu haben und sich so navigieren zu lassen. Das Handy muss man dafür auch nicht irgendwie doof an den Lenker pappen, das Teil hat Sprachausgabe und so kommt man eigentlich auch ganz gut ans Ziel.
@@randolfrentnerkeksdose5545 Es reicht auch, sich die wichtigsten Kreuzungspunkte auf nem Zettel zu notieren...
@@lieselektro9772 oder vorher auf Maps anschauen und merken.
Mein persönlicher Anfängerfehler war „zu viel Gepäck“ auf einer Mehrtagestour. Wenn man am 2. Tag dann ein Postamt findet und die Hälfte heimsenden kann klappt es trotzdem 😉
Kreativ! 😂
Ganz herzlich Dankeschön für deinen Tipp. Vor etwa 20 Jahren hatte ich mir im Laden meines Schwagers ein Rennrad gekauft und hab sofort die von dir genannten Fehler gesammelt. Ich hatte dann meinen Schwager gefragt, ob er nicht eine kleine Tour mit mir fährt, damit ich lerne worauf es ankommt. „Ja, dann mach ich halt mal ne Behindertentour“, bekam ich zur Antwort. Jene Tour habe ich dann nie in Anspruch genommen und die Lust am Rennrad war schnell weg. Nachdem es viele Jahre im Reparaturständer gehangen hat, bekomme ich nach deinem Video wieder Lust auf meinen „Gelben Blitz“ 😁.
Radsportler wie dich sollte es öfter geben 👍🏻. Mach bitte noch viele solcher Filme.
Die schöne Anekdote, welche ich gehört habe, ist diejenige von einem (erfahrenen) Freund, welcher einen (mit grösster Wahrscheinlichkeit) Neuling auf dem Rennrad am Berg einholte. Im kurzen Austausch zwischen den beiden während dem Überholen konnte mein Freund dem Neuligen den wertvollen Tipp geben, dass das Sitzleder normalerweise innen getragen wird :)
🤣
Habe ein Cube Stereo Race Pro Aonized 2024, wie würdest du das Fahrrad bewerten?
Als allererstes darf man als Neuling nicht den Schwätzern zuhören. Das eigene Leistungsniveau definieren und das als ausreichende Basis zu sehen ist der Weg ohne Komplexe fit zu werden. Schwätzer sind Leute, die phantastische Zahlen, Zeiten, Strecken und Erlebnisse kundtun. Übrigens fast immer im Stand....
Dem kann ich nur beipflichten. Solche Superhelden gehen mir so auf den Senckel, keine Worte. Die müssen immer besser sein und alles besser wissen. Richtet euch nach eurem Fitnesszustand und vor allem nach eurer Laune. Was geht, das geht und was nicht geht kommt vielleicht noch. Viel Spass bei euren Touren!!
Vollkommen richtig.Jeder Mensch hat Sinnesorgane und spürt was gut , was falsch ist und lernt daraus.
Mein größter Fehler war 5 Tage vor einem Marathon Blutspenden zu gehen🤦♂️
Ab km 160 hab ich im Ü70 Grupetto für die letzten 50 km um Asyl gewinselt!
Blutspenden immer erst nach der Saison ;)
@@gcnaufdeutsch da würde ich die Prioritäten überdenken
ist das nicht quasi wie Höhentraining? 🤔
@@MattRose30000
So Richtung Ulle 98 am Galibier🤦♂️
Höhentraining is,wenn Mann mit Rad in den wohlverdienten Feierabend düst und sich wundert warum es nicht so läuft…. Und die Erkenntnis kommt vor der Haustür 🤦♂️ Du Kompaktkurbler hast die Maske noch an😷🖐🏻😷🖐🏻😷🖐🏻🖐🏻😉
wenn du Salzlösung + Vitamin-Kur dir intravenös reinballern lässt, ist
der Abschwung weniger gravierend. Mikronährstoffe werden oft nicht
auf-genommen, wenn die Darmflora mit Palm-Öl-Schokolade zu-geteert ....
Da hilft dann die traditionelle Ross- oder Pferdekur: " täglich Haferkleien-Brei +
Salate und sonstigem Durchmarsch-Obst sich rein pfeiffen "
Das putz das Fett aus den Därmen und die Schläuche können die Mikro-
Nährstoffe wieder gescheit auf nehmen....
sonst kackt man nur riesen 6 Pfünder...und der Körper nimmt nichts
auf
Du brauchst kein Vollcarbonrad, dass 500g weniger wiegt, wenn du selbst 5 Kg Übergewicht hast ;)
Pedelec lautet die Lösung - hält die Herzfrequenz ebenfalls recht hoch, ist aber nie über-anstrengend, wenn man richtig dosiert.
So sieht es aus. Mein Commuterfixie wiegt mit Schloss und Gepäck über 20 kg.
Ist alles Schwungmasse für die Talfahrten.
Ich hab in den letzten Jahren über 15kg abgenommen, das macht wirklich einen Unterschied.
Kommt der Hungerast weniger heftig, wenn man 5-10kg Übergewicht hat? 😅
Man braucht überhaupt gar kein vollcarbonrad wenn man nicht Profi ist
500g weniger sind 500g weniger 😉
Wieder ein schönes Video von Euch. Locker den Berg hochfahren ist sone Sache, wenn man schon im letzten Gang ist und kämpft und weiß die Steigung bleibt den nächsten Kilometer so. Ein Navi ist ne super Anschaffung. Aber ne Regenjacke nehme ich auch zum drüberziehen, sonst brauch ich ja noch was zum drüberziehen wenn es nicht regnet.
Sehr geiles Video 👍
Meine Fehler die ich regelmäßig mache:
-Vollgas im Anstieg (bin halt kein Profi ;-))
-Fahre noch immer gerne Hauptstraßen
-ja, Regenjacke im Winter ziehe ich auch gerne an, wobei ich da noch keinen wirklichen Fehler erkannt habe. Ich friere jedenfalls nie
-habe nicht wirklich einen Schlauch dabei (das ist dann wie Pokern ;-))
-zu wenig trinken und essen
Da zeigt sich direkt die Diskrepanz lieber Richie. Beim Anfänger ist einfach der Anschlag sehr weit unten. Wenn da eine Gruppe mit Profis wie dir „entspannt“ 200W fährt dann ist der Anfänger vielleicht schon am Anschlag. Und wenn der Anfänger dann noch ein paar Kilo mehr drauf hat ist es für den bei vielen Anstiegen gar nicht möglich in Z1 hochzukurbeln, auch nicht im kleinsten Gang.
Find ich mich gleich wieder. Z4 oder Z5 dann schon eher...
Ein Jahr bin ich dabei und ich bin bei anstiege immer so bei 170-185 puls von max 193😅😅
Wer 200w entspannt treten kann ist wohl kein anfänger … 😜
:D hab ich mir auch gedacht... "entspannt mit 200 w den berg hoch" :D
Upsi 🤣
Zu den großen drei sollte man vielleicht auch noch Reifenheber erwähnen, falls die beim Multitool nicht dabei sind. Ich konnte letztes Jahr einem Niederländer helfen, dem gerade einer abgebrochen war. Da ist übrigens sogar ein Motorradfahrer angehalten, um zu fragen, ob Hilfe vonnöten ist. Als ich einmal dummerweiser nicht vollständig ausgerüstet war, musste ich über zehn Kilometer nach Hause laufen. Ein Kilometer vor Schluss war dann der Erste da, der Hilfe angeboten hat. Wenigstens hatte ich Schuhplatten-Cover in der Rückentasche. So konnte ich die Schuhplatten hinterher noch verwenden. (Die Dinger sind ganz praktisch, wenn man zu Hause einige Treppen oder so auf dem Weg hat. Zum Glück hatte ich sie an dem Tag nicht in den Briefkasten geworfen. Das mache ich seitdem auch nicht mehr.)
Deshalb fahre ich nur mit MTB-Schuhen. Der Sinn der Rennradkonstruktion erschließt sich mir eh nicht, das müsste doch auch aerodynamisch schlechter sein?
@@carstenjost2583 Da die Schuhplatten ja in den Pedalen "verschwinden", sollte das aerodynamisch schon von Vorteil sein. Nicht, dass jemand, wie ich, das tatsächlich merken würde.
@@carstenjost2583 Es gibt auch Rennradschuhe mit SL System, in denen man einigermaßen laufen kann. Aber beim SPD-SL bzw. Look System kann man das laufen vergessen, dann muss man barfuß weiter.... (ist mir auch schon passiert)
Für den Fall der Fälle, wenn gar nix mehr geht, ruf´ ich den Pannendienst, der holt mich auch mitsamt meinem Bike ab. 😊
Ich nehme noch immer ein Rücklicht und ein kleinen Scheinwerfer mit, wenn es mal länger dauert, gerade jetzt im Winter. PS das Rücklicht hat sogar eine Bremsleuchte. Und für die Warmhaltung gerade bei Abwärtsfahren oder Fahrten gehen den Wind sind dünne Westen, die vorne zu sind, aber hinten ein Netz haben erste Wahl. Da habe ich auch verschiedene, nur fürs Trikot oder für die „ atmungsaktive“ Jacke. Die halten auch kleine Nieselschauer ab.
Meistens kommt der Wind doch von vorne, zumindest gefühlt.
Das Equipment sollte getestet werden. Also Pumpe auch mal ausprobieren, ob es auch wirklich damit klappt einigermaßen Druck aufzubauen. Ein Kettenschloss passt auch noch in die Satteltasche, mir hat es mal eine Tour gerettet. Neben dem Ersatzschlauch, der kein Ultrasonic (oder Latex) sein sollte auch noch ein paar selbstklebende Flicken einpacken.
Danke für die Tipps die aber einen selber wieder in Erinnerung bringt,die Fehler zu vermeiden.
Meine 2 größten und übelsten waren...Der Hungerast...Mit dementsprechenden PS ohne Treibstoff im "Tank" unterwegs zu sein....mörderisch.
Dies ist eigentlich vorrangig als erstes worauf ich berücksichtige.
Lg Ewald aus O.Ö
Also ich werde eigentlich vom Wind verarscht :D Egal welche Strecke ich fahre, der Wind kommt immer von vorne und von der Seite. Selbst wenn ich dann zurück fahre ist es so. Ich glaube Rückendwind ist ein Mythos :D
Das ist genauso mit dem Bergauffahren. Kaum rollt man mal 5m runter, muss man zurück kilometerlange Steigungen bewältigen.
Bist nicht alleine. In über 25 Jahren, in denen ich mit dem Rad zur Arbeit für, hatte ich morgens Gegenwind und dieselbe Strecke abends zurück auch Gegenwind. Hatte schon den Verdacht, dass der immer am andern Ende der Strecke 8-10 Stunden drauf wartet, bis ich wiederkomm.
@@gunterfrank9193 Dieselbe Erfahrung durfte ich auch schon machen. 10km Arbeitsweg bei Gegenwind macht auf Dauer keinen Spaß. :D
Nee, das ist der ganz normale Fahrtwind, Du bist einfach so schnell, daher bremst Dich der Luftwiderstand.😊
Die klassische zu dicke Mühle fahren permanent. Kraftausdauer holt ihr euch am Berg. Und es gewinnt der mit den schnellsten Beinen. Kadenz ist King.
Da bin ich leider auch noch ziemlich verbesserungswürdig. Aber etwas besser ist es schon geworden. Ich werde weiter daran arbeiten.
Ventilverlängerungen auf dem Ersatzschlauch am besten vorher anbringen und testen, ob sie auch dicht halten. Falls man eine Luftpumpe mit Schlauch zum daraufschreiben hat, prüfen, ob die die Ventile bzw. Ventilverlängerungen ein Gewinde haben. Sonst greift der Schlauch nicht. Ersatzventilkerne und entsprechendes Werkzeug mitnehmen (nimmt nu minimal Platz weg), für den Fall, dass ein Ventil beschädigt ist.
Gutes Video, nicht nur für Anfänger.
Super Tipps, vielen Dank für die sehr hilfreichen Informationen
Trittfrequenz hoch halten und fleissiger schalten bei unruhigem Gelände oder wechselnden Windverhältnissen, so dass die Kraft auf die Pedale möglichst gleich bleibt. Nur ein Tipp für die Ausdauer. Man kann es dann nicht besser aber länger!😅😊
Habe ein Cube Stereo Race Pro Aonized 2024, wie würdest du das Fahrrad bewerten?
Mein Fehler Nummer 1 bisher: ganz stumpf körperlich unvorbereitet in die Fahrt starten. Erstmal etwas einigermaßen gesundes essen, viel Wasser trinken, ein Käffchen zum Abrunden, dann alles Körperliche erledigen, sich aufwärmen und dehnen und ab in die Fahrt. So hat man genug Energie und wenig bis gar keinen Drang, der einem den Flow pausiert. Für längere Touren natürlich was mitnehmen, ganz wichtig.
Junge, Du sollst Rad fahren und Spaß haben. Nicht die Tour de France gewinnen 😂
Das tue ich vor jeder Tour:
1. Zwei-Drei Stunden vor der Tour Nudeln essen (ist mein Lieblingsgericht)
2. Satteltasche checken (Schlauch, Werkzeug und Pumpe)
3. Genug Wasser und Snacks einpacken
4. Licht mitnehmen
5. Handy aufladen.
6. Das Wetter checken.
Enjoy the ride! :)
Ja das anschlag fahren, ich fahre täglich zwar nur 8,3km zur arbeit und wieder 8,3 zurück aber es liegen halt doch 2 brücken dazwischen. Seit dem ich gelernt habe wie entspannt man so ne brücke mit gang 2 (Vorne) gang 4(hinten) hoch fahren kann ist das ganze viel entspannter
Danke - gute Tipps. Ich freue mich auf die Saisoneröffnung.
Regenjacke habe ich immer an. Fahre nur nachts in die Arbeit - Bäcker. Schwitzen im Winter vermeiden,d.h. wenig darunter anziehen. Dann geht's auch bei - 20 ohne Probleme. Bei warmen Wetter fahre ich mit nackten Oberkörper aber maximal 50 km und nicht vollgas.
Ich persönlich meide gerade in der Stadt Fahrradwege wie der Teufel das Weihwasser. Die permanenten "Ausfahrtsstrassen" sind einfach für mich ein No Go, man muss da immer vollkonzentriert fahren, eher davon ausgehen, das einem der PKW Fahrer nicht sieht. Ich habe ja nichts davon, im Recht zu sein, wenn ich dann über die Motorhaube schlittere. Und genau dieses Unfallmuster ist das häufigste beim Radfahren. Deshalb meide ich diese, auch wenn ich von so manchen Autofahrern den Vogel gezeigt bekomme.
Super Video von euch, ganz toll gemacht!
Ich hatte erst neulich wieder einen SUV, der ein paar hundert Meter neben mir gefahren ist, um mir zu sagen, dass ich den Radweg zu benutzen habe. Interessanterweise ziemlich genau auf der Höhe, wo mich einmal einer fast abgerammt hat, der aus einer Seitenstraße kam und ich tatsächlich den Acker von Radweg benutzt habe. Kommt für mich auf die Situation an, ob ich auf der Straße fahre oder nicht. Für Lkws oder Busse weiche ich auch ggf. mal kurz auf den Gehweg aus, um denen das Leben leichter zu machen, selbst, wenn ich das an der Stelle gar nicht muss ("Rad frei"). 40-Tonner stellen sich übrigens oftmals viel entspannter an, als irgendwelche Kleinwagen.
Rückenwind? Bei mir kommt der Wind immer von vorne... Eine meiner Lieblingsstrecken ging bei Gegenwind über Land, und dann mit Rückenwind 15 km schnurgerade auf einem Deich entlang. Wohne aber leider nicht mehr dort.
Ein mehrfach aufgetretener Anfängerfehler von mir: Beide Trinkflaschen leer. Daher immer ausreichend Nachfüllstationen in die Routenplanung integrieren und konsequent nutzen. Besonders wenn man die Strecke noch nicht kennt, auf jeden Fall damit rechnen, dass eine Tanke zu/ein Supermarkt geschlossen/ ein Restaurant aufgegeben sein kann. Insbesondere seit Corona. Und den Not-Groschen natürlich nie vergessen.
Hier waren aber jede Menge neue Tipps! Das mit der Regenjacke super interessant. Vielen Dank!
Nr. 7: In schwarzen Radklamotten fahren und sich für den gesamten Verkehr unsichtbar machen.... Einfach mal bei der nächsten Autofahrt drauf achten, wie Radfahrer in Tarnfarben erst in letzter Sekunde sichtbar werden (was auch für den Gegenverkehr bedeutet sich zu erschrecken, wenn das den Radfahrer überholende Auto scheinbar ohne Grund ausschert..), und bei Ausfahrten in der Schweiz z.B. mal drauf achten, wie dort die Rennradler auch tagsüber mit Akku-Rücklicht unterwegs sind....
@@LetMeFixThis Vollkommen richtig. Als Radfahrer sitzt man höher, sieht besser als der Autofahrer.
Toller Bericht......weiter so.....und schon wieder in meinem Trainingsgebiet 🙂
Das sieht vol idyllisch aus, wo ist das bitte?
@@0neLessCar das ist der Odenwald näher Heidelberg.....Bergstraße.....mehrere Höhenzüge. Flach rollen geht hier kaum...
Wie immer ein klasse Video und ja man kennt ja den einen oder anderen fehler 😅 was mich aber noch interessieren würde: was war das für eine mini Pumpe? Such schon lange so eine kleine. Find aber nur größere als diese. Oder sah sie nur so klein aus? Macht weiter so 💪 meine schlimmsten Fehler sind/waren: Rückenwind und zu kalte Füße (billige Schuhe ohne Überzieher reichen ja- bis zur ersten Abfahrt,…)
Wir haben gute von Rose. Die hat sogar einen auffschraubbare Befestigung am Ventil. Die passt in die kleinste Satteltasche. Gibts in schwarz und silber
@@sonjahaunschild8468 danke dir dann muss ich da nochmal schauen 😊
5:45 "32er Rettungsritzel" selten so gelacht :D
Ein Tipp noch wegen dem Ersatzschlauch: Tut ihn keinesfalls einfach so in die Satteltasche, denn er wird porös und kann beim Aufpumpen platzen. Packt ihn in ein Plastiksack, sodass kein Sonnenlicht (UV) drankommt. Dann hält er. Nehmt auch Plastikhandschuhe mit falls euch die Kette rausflieg. Dann , seid ihr glücklich, saubere Hände zu haben.Ach ja: Reifenheber bei Clinches nicht vergessen!
Hey. Danke für die Tipps.
Ist der Shot bei 3:55 in der Nähe von Calpe entstanden? Sieht mir verdächtig danach aus. Traumhafte Gegend dort!
TOP erklärt,….wie immer,danke!
Das war sehr hilfreich, Dankeschön ❤
Vielen Dank für diese super Tipps!
Allgemein zu niedrige Trittfrequenz / hohe Wattzahl. Dazu passt auch, zu schnelles Antreten beim Losfahren (im Training ok, aber wenn man richtig Km machen will, tödlich - ähnlich wie das angesprochene Bergauf-Gehaste. Lieber bergrunter etwas mehr treten, um Schwünge für den nächsten Anstieg auszunutzen. Daraus folgt auch: Schaltfaulheit ablegen.
Ergonomie richtig ausloten und zur Not "Billig"-Teile nachkaufen (erhöht massiv den Fahrspaß) - ähnlich wie das Sitzfleischproblem. Niemals bei längeren Touren mit Rucksack fahren.
DANKE !!!!! Alles Gute !!!
Hab mal einige der Videos angesehen, abonniert.
Zu den "großen Drei" hab ich noch Reifenheber dabei.
1:09 Anfänger-Tipps geben wenn man selbst offensichtlich ebenfalls einer ist: Falsche Sattelstütze gewählt. Im Idealfall ist der Sattel in der Mitte der Streben verschraubt. Hier sehen wir eine nach hinten verlaufende Sattelstütze, der Sattel ist aber komplett nach vorne geschoben. Der Sattel selbst scheint ein recht gute Wahl zu sein, die Aussparung in der Mitte beugt Sitzproblemen vor.
"Genießt die wunderbar wilden Weiden". Da wird selbst die Redaktion von Bauer sucht Frau neidisch. Herrlich :D
Bei den großen Drei fehlen dann aber die Reifenheber ;) Zumindest meine MiniTools haben keine Reifenheber integriert. Wird dann schwer mit dem Schlauchwechsel.
Da langen oft 2 x Kaffee-Löffel im Notfall ...aber keine Reifenheber...das ist mal richtig ...schei(b)e ...
Da fummelt man herum, wie ein Tierarzt bei einer Eselgeburt
Hy danke für das Video. Fährst du da ein Canyon Ultimate? Welche Schaltung? Danke
Ich hatte mal den Fehler gemacht nichts, oder zu wenig DIY-Isodrink mitzunehmen.
Und am Anfang voller Elan ordentlich zu strampeln und die Runde dann nur schwer zu Ende zu schaffen, weil man sich seine Energie am Anfang nicht eingeteilt hat.
Die drei Gadgets hab ich immer dabei.
Außerdem noch eine physische Kopie meines Personalausweises, Telefonnummern zweier Kontaktpersonen und eine Kopie meiner Blutgruppenausweises für den Ernstfall.
Man weiß nie was passiert, wenn man mal Stürzt oder in ein Unfall verwickelt ist/ wird und man selber nicht bei Bewusstsein ist. 💡
Super Video, zu dem Fehler mit Unterhose zu fahren kann ich nur sagen, ich fahre immer mit Unterhose, und zwar mit einer die keine Nähte hat, gegen Wundschmerzen hilft auch super Vaseline oder ne gute Fettcreme.
Mein Anfängerfehler war zu schnell zu starten, die erste Stunde nen guten Schnitt zu kriegen und am Ende keine Körner mehr zu haben.
Mit dem Wind das ist auch so ne Sache. Gerade bei uns in Norddeutschland dreht sich der Wind öfters, da fährt man mit Gegenwind los, und hat man Pech dann dreht der Wind und man hat auf der Rückfahrt wieder Gegenwind.
Da heisst es die Kräfte gut einzuteilen. Was mir sehr gut hilft, bei den Winden, ein Kompass am Handgelenk, bei der man sieht welche grobe Richtung man fährt, und mit einem Einstellring kann die grobe Windrichtung eingestellt werden, hilft sehr gut. Probiert es mal aus.
Ich fahre täglich zur Arbeit und gefühlt habe ich an drei von fünf Tagen, hin und zurück Gegenwind.
Wie im jedem Amateursport heutzutage: es geht um Technik und Geld, nicht um Sport. Alle haben die Fahrräder für 4000 Euro plus, die Konditionen ist aber Katastrophe. Es wird gesprochen nur was für Equipment man hat und wieviel was kostet. Wichtig ist es, viele Kilometer zu machen, Spaß haben und sicher bleiben! Cheers!
Habe ein Cube Stereo Race Pro Aonized 2024, wie würdest du das Fahrrad bewerten?
Super Tips absolut wiedererkannt!
OsmAnd Karten Offline speicherbar - bei der kostenlosen Version auf 4 Karten (Bundesländer) begrenzt, lassen sich aber löschen und gegen andere ersetzen. Für 25€ (OsmAnd Plus) gibt keine Beschränkungen, die sich bei der kostenlosen Version aber ohnehin in Grenzen halten - und eigene Profile konfigurierbar.
Ach ja, ab jetzt werde ich meine Radtouren immer so starten dass ich nur Rückenwind hab. Muss nur auf das neue 9€ Ticket warten ;-)
Gibt es eigentlich ein Video von eurem Filmteam, das immer die tollen Aufnahmen produziert? Hab jedenfalls keins gefunden. Wäre das nicht auch mal interessant?
Ich fahr schon mehr als ein halbes Jahrhundert und kaifte mir unterwegs StrammerMax oder irgend einen Imbiss.
Kuerzlich auch ausgefahren, unterwegs alles zu , bin fast verhungert. Gruss aus NL.
…und ganz wichtig: Immer schön schwatte Klamotten tragen. Sieht Cool aus, besonders im Winter und bei Dunkelheit.
Was ich immer nicht verstehe: Warum fährt fast die ganze Welt in schwarzen Radklamotten? Es gehört dazu gesehen zu werden mit einem hellen Trikot oder Jacke!!!
Das stimmt!
Wenn der Autofahrer aufs handy schaut nutzt dir auch neon kleidung nix.
Weil viele Hersteller eben nur dunkle Klamotten herstellen... und wie Meinungsmacher schon schrieb: Wenn der Autofahrer nicht auf die Straße schaut, nützt dir auch Neon-Kleidung nichts.
@@Meinungsmacher Ich bin einmal fast von einem Transporter über den Haufen gefahren worden, dessen Fahrer ein Handy benutzt hat. Als ich kurz hinter mir die quietschenden Reifen hörte, kann ich mir vorstellen, dass ich ohne mein neongelbes Trikot möglicherweise nie wieder was gehört hätte.
@@alexontour9753 Das ist ziemlich naiv. Als Fahrradfahrer sollte man sich bei Dunkelheit (im Winter generell) hell anziehen. Punkt.
Tipps für Newbies wären noch:
1) drauf achten, dass das Ventil auch herausgedreht werden kann.
2) Handy in eine Plastiktüte packen.
...genau, Handtelefon in der Plastiktüte....
Habe ein Cube Stereo Race Pro Aonized 2024, wie würdest du das Fahrrad bewerten?
Bei mir sind es die magischen vier. Eure bereits genannten Gadgets + Reifenheber. Ohne den klappt es bei mir einfach nicht den Reifen rauf/runter zu bekommen.
Oops, den Kommentar muss ich vorher übersehen haben. Sorry für die Redundanz.
Sehr schönes Thumbnail :D
Großer Fehler, auch bei mir, geht schön einfach zu fahren und dann mal eben den Puls rauf, gerade wenn es schön warm ist kommt der dann nicht mal eben schnell wieder runter und die Beine werden später schwer. Oder zu wenig Getränk dabei, bei hohen Temperaturen. Auch ein Klassiker, starker Seitenwind, der holt einen auch mal leicht vom Rad, gerade wenn er in Böen auftritt.
Beim Werkzeug die Reifenheber nicht vergessen.
Willkommen in der Radsport Krabbelgruppe! ;-)
Mit zu wenig trinken losfahren und 30°C im Schatten…da kann man schnell mal Probleme mit dem Kreislauf bekommen. Ist mir einmal so gegangen . Denke mal, Trinken ist wichtiger da jeder von uns immer noch Fettreserven hat 😉 …Habe mir unterdessen für Sommertouren einen Trinkrucksack mit Trinkblase zugelegt und zusätzlich eine Trinkflasche am Rahmen 😬
Super Video. Was ist das für eine Minipumpe? Suche noch eine die in meine Satteltasche passt.
Extrem gut gemachtes und informatives Video!! 👍👍👍
Noch drei Tipps:
+ Wenn dich jemand überholt, muss man sich nicht dranhängen! (Als Jugendlicher habe ich da schon ordentlich Lehrgeld gezahlt!)
+ Ampel auf Rot und enger Kreuzungsbereich: Da bleibe ich lieber irgendwo hinterhalb stehen und fahre dann entspannt bei Grün drüber!
+ Und im Frühling muss der Hintern langsam eingefahren werden - nicht zu lange Touren am Anfang!
Ich freue mich auf die Saisoneröffnung
Ganz brauchbare Tipps bis auf den mit der Regenjacke. Habe ich jahrelange ganz andere höchst positive Erfahrungen. Zudem würde ich mir mal den Gabelschaft kürzen, sieht besser aus ist aerodynamischer und nicht so verletzungsträchtig.
Tolles Video!
Die Ventilverlängerung fand ich interessant. Habe ich heute auch schon etwas neues gesehen. :)
Awesome love it ich bin angefangen mit ein single speed bonvelo. Jetz habe ich 4 rennrader.
Tolle Tips!
Zum Thema Wind: Meiner Erfahrung nach drehen Windräder immer mit der Uhr. So sieht man auf einen Blick woher der Wind weht.
Nenne mir einen Fehler und ich bestätige dir, dass es diesen gibt :-))) Danke für den Clip! TOP!
Ich bin einen hohen Berg hochgekurbelt (kurze Hose, Kurzarmtrikot) und habe ordentlich geschwitzt. Die Leute , die dort rumliefen hatten Daunenjacken an. Da ich keine warme Kleidung mit hatte ,war die Abfahr a...kalt.🥶. Man sollte in kühlen Jahreszeiten Windschutzkleidung mitnehmen.😊
Wichtig beim Radkauf die Rahmengrösse genau auf den Körper abstimmen. Evtl. vorher längere Probefahrt machen mit der ausgesuchten Rahmen-Grösse.
Servus, welches Radtrikot bzw. Radjacke trägt der Richie in dem Video?
Würde mich über eine kurze Rückmeldung freuen.
Wie wäre es mit einem Video für Handzeichen und Fahren in einer Gruppe?
Klasse, danke 👍
Fehler Nr. 7 während der gesamten Ausfahrt quatschen :D bringt die Atmung komplett durcheinander.
Ich hätte da eine Frage zum Reifendruck.
Welchen sollte man als Anfänger fahren?
Volle 8 bar oder 6,5 bar z.B.?
Hallo, ist die Satteltaschengrösse von Castelli XL oder Mini?
Eine Checkliste auf dem Handy und man vergisst nie mehr etwas Wichtiges auf die Tour mitzunehmen. Kann immer mal wieder ergänzt werden.
Die Leistungsgrenze teste ich nur im GYM. Ausfahrten dürfen schnell sein, aber nicht zu desolaten Zuständen führen. Das macht unkonzentriert und ist im Straßenverkehr dann gefährlich. Und da ich im Winter bei Schmuddelwetter eh keine Lust auf böse Überraschungen habe, bin ich dementsprechend viel im GYM.
Ein grosser Fehler wird auch vor allem bei Anfängern oft gemacht. Mit zuwenig Kleidung im Winter unterwegs zu sein. Es gibt nichts schlimmeres, als wenn du irgendwo eine Kältebrücke hast. Da wird dann der Weg bis nach Hause ein Trauerspiel.
Nicht rechtzeitig /nicht genug und nicht das richtige trinken und insbesondere bei laundered Ausfahrt auch essen. Ich hatte mal eine ganz ueble Episode von Dhydrierung, es waren ueber 35 superschwuele Grad und ich habe erbaermlich gefroren, gezittert wie Espenlaub und konnte mich kaum mehr aufrecht halten.
Wenn ich als alter Hase zurückblicke, finde ich meinen größten Fehler in der Technik wieder.
Ich hatte es auf dem großen Blatt in Schräglage regelmäßig geschafft, die Kettennieten herauszutreten. (Es wird wohl daran gelegen haben.)
Wenn ich heute mit hoher Kadenz in diese Position gerate, dann denke ich manchmal daran, wie ich als Junge rumgeeiert habe.
Inzwischen hat die Qualität der Kette ein hohes Niveau erreicht und ist bis 10.000 km ein zuverlässiger Begleiter, lG Fleder.
Dank Thermo Unterhemd, kann ich eigentlich nix negatives zu Regejacken sagen.Höchstens wenn ich mal wirklich zu warm angezogen bin. Bei Baumwoll Unterhemd stimmt das allerdings, den Fehler habe ich nur einmal gemacht.
Das mit den Steigungen ist einfach so, da kann man nix machen 🙈🙈🙈
Thermo-Unterwäsche wird auch feucht/nass, wenn Leistung abgerufen wird. Ob Baumwolle
oder Thermo...wird gerade wurschdd sein - so lange die Lungen nicht der Kälte ausgesetzt
werden - oft langt einfach nur Wechselwäsche + ein Angora Nierengurt
Mal ne Frage: ich hab vor 6 wochen mit vermehrtem Fahrrad fahren angefangen und meine waden sin ordentlich ordentlich gewachsen. Da ich nicht so weiten weg habe und nicht mehr schneller fahren kann als ich es tue wollte ich mir gewichtsmanschetten an die beine hängen als zusätzliches Training. Ne gute idee oder mache ich mit damit die gelenke kaputt?
Wo wart ihr denn da unterwegs? Schaut super aus