344) тренажерная схема Рефрежераторной установки пригодится по профессии.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2021
  • На многих судах в отсутствии реф. Механика обязанности возлагаются на второго или вахтенного механика, уберем этот пробел в ваших знаниях. Для полноты вашей профессиональной деятельности настоятельно рекомендую посмотреть мои фильмы за номерами:
    122,123,124,125,126,127,129,130. Приятного просмотра дорогие мои.

ความคิดเห็น • 27

  • @QqQq-on7qk
    @QqQq-on7qk หลายเดือนก่อน +1

    Борис красавчик. Спасибо за лекции. ✊

  • @user-zy1wr6ew9k
    @user-zy1wr6ew9k 3 ปีที่แล้ว +5

    Курсанты будут вспоминать Вас только хорошим словом, я уверен! Лайк!

  • @vladimirjudin5753
    @vladimirjudin5753 3 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо Вам за лекции, очень всё понятно объясняете, большой привет с Литвы :)

    • @user-ce7io1po7z
      @user-ce7io1po7z  3 ปีที่แล้ว

      И вам спасибо, значит не зря бросил море, значит сны были вещие.

  • @tihon6041
    @tihon6041 3 ปีที่แล้ว +2

    Смотрю ваше видео с лёгкой досадой грустью сколько пота Бессонных ночей проб и ошибок можно было пропустить в начале карьеры лет 15 назад сколько приходилось догонять самому юным мозгом здоровья Вам.

  • @user-px1fc5bu3f
    @user-px1fc5bu3f ปีที่แล้ว +1

    Спасибо за лекции.

  • @mariavigriyanova6159
    @mariavigriyanova6159 3 ปีที่แล้ว +2

    Борис, добрый день! А как называется заведение, в котором вы преподаете? Очень интересно стало! А оно имеет какое-то отношение к АТФ? Курсанты ходят на практику на флот?

    • @user-ce7io1po7z
      @user-ce7io1po7z  3 ปีที่แล้ว +2

      Раньше было АМУ-РЫБКА Отношение к АТФ Имеет не посредством, я в АТФ отработал более 27 лет из них 15 лет стармехом. С практикой бывают проблемы. Из 30 человек только пятеро попадают в рыбопромысловый флот, остальные работают в каботаже или под флагом. С уважением Борис

  • @shpekec
    @shpekec 3 ปีที่แล้ว +2

    Борис добрый день. А не могли бы оставить ссылки на док.фильмы которые показываете курсантам на уроках. Я просто часто слышу видео что показываете фильмы по различным процессам и механизмам. Если вас это не затруднит, был бы при многом благодарен(да и думаю другие не подписчики не откажутся....

    • @user-ce7io1po7z
      @user-ce7io1po7z  3 ปีที่แล้ว

      В печатной форме все фильмы отредактированы по темам, планирую сделать , только как еще не знаю.

  • @user-fw9tn5wp6d
    @user-fw9tn5wp6d 3 ปีที่แล้ว +2

    Дядя Борис, я дед молодой, тут представилась возможность, построить машину под себя, глубокое переоборудование. Судно МРС 225.Нужна Ваша помощь. Привет с Владивостока.

    • @user-ce7io1po7z
      @user-ce7io1po7z  3 ปีที่แล้ว +1

      Привет дальнем у востоку, там работают супер рыбаки, а я это знаю точно, встречался с ними, еще раз успехов удачи в работе...

    • @user-fw9tn5wp6d
      @user-fw9tn5wp6d 3 ปีที่แล้ว

      @@user-ce7io1po7z Спасибо за комплименты, да такие же люди как и вы. Надеялся на Вашу помощь, если конечно не слишком заняты.

  • @akdiscreto
    @akdiscreto 2 ปีที่แล้ว

    Мне все интерессно, как это у Вас давление на выходе из компрессора было 8 бар, а пройдя переохладитель оно стало 3 бара. Это совершенно неверно, давление при конденсации остатется постоянным ( 8 бар) и выйдя из переохладителя оно останется 8 бар, произойдет лишь переохлаждение. Соотношение давление-температура покажет какая температура соответствует давлению 8 бар, если реальная температура ниже, то происходит переохлаждение, но давление остается постоянным. Я допускаю, падение давления на 0.2 бар внутри системы на пути из компрессора к ТРВ, но у Вас она упало до 3 бар, что неверно. Падение давления происходит при дросселировании в ТРВ, но никак не до него.

    • @user-ce7io1po7z
      @user-ce7io1po7z  2 ปีที่แล้ว

      Может оговорился конечно вы правы, у меня мысли иногда опережают действия.

    • @akdiscreto
      @akdiscreto 2 ปีที่แล้ว

      @@user-ce7io1po7z Вы не думайте, что я специально ищу у Вас какие-то ляпы, преподователь вы хороший, сердобольный, да еще если не готовитесь совсем к лекциям то уровень подачи материала очень даже ничего.

    • @user-ce7io1po7z
      @user-ce7io1po7z  2 ปีที่แล้ว

      @@akdiscreto наоборот я черпают знания от ваших и не только коментариев мне это важно, а у вас вообще коментарии очень грамотные я даже их выписывают в блокнот так что никаких обид, я этим и учусь

    • @akdiscreto
      @akdiscreto 2 ปีที่แล้ว

      @@user-ce7io1po7z А как Вы надумали в преподователи пойти? Что за вещий сон, очень интерессно было бы узнать, если это не очень личное, конечно.

    • @user-ce7io1po7z
      @user-ce7io1po7z  2 ปีที่แล้ว

      @@akdiscreto будучи курсантом наталкивает на предметы всю роту, однажды профессор Быховский Юрий Исакович вызвал и предложил остаться в аспирантуре, оказывается он втихаря пробрался меня слушания естественно я рт казался грез ил морем. На параде он мне и приснился. Причем сказал однозначно сходи с судна и начинай учить или умрешь. И только в этом году я понял почему. Про Онеге слышали так вот на ней был мой второй механик с которым ходил десять лет. Приходил накануне ко мне жаловался на дебильный стармеха.я ему говорю всех денег не заработаешь, женился на старости лет нужны деньги, а что дальше случилось всем известно.Видео эта маленькая толика моих лекций. Мои тесты и презентации с юмором почти во всех мореходка. Ну и главное, дети хотят учиться именно у меня.

  • @user-pg3vw5mk2m
    @user-pg3vw5mk2m หลายเดือนก่อน +1

    группа маловата. Нет желающих поступать в училище ? Курсанты без формы смотрятся не серьезно. Вечерники/заушники ?

    • @user-ce7io1po7z
      @user-ce7io1po7z  หลายเดือนก่อน +1

      А рефов много и не 5адо,на судне он один мах двое

    • @user-pg3vw5mk2m
      @user-pg3vw5mk2m หลายเดือนก่อน

      @@user-ce7io1po7z так и промысловых судов с холодильными установками не два и не три. ))
      А на пассажирах так на каждом + к этому система кондиционирование воздуха .
      Хотя. как понимаю, вы обучаете именно на пром. суда. К
      Из моего опыта -курсанты без формы бывают только на не очных курсах.