Провизионные Реф Установки и Установки Кондиционирования воздуха. Обсуждение и Практические Советы.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2021
- В Данном Выпуске обсуждаем одну из наиболее сложных для Судовых Механиков Тем. Установки Кондиционирования Воздуха и Провизионные Рефрижераторные Установки принцип работы, особенности эксплуатации и практические советы для Судовых Механиков.
Данный выпуск будет интересен как молодым Судовым механикам которые только начинают свой карьерный путь, так и Механикам которые уже не "первый день" на флоте.
Полный курс об особенностях устройства, эксплуатации и техническом обслуживании Реф Установок доступен на сайте atsea.ru в пакете лекций Provision Refrigeration Plant Maintenance по ссылке ниже для вас:
atsea.ru/courses/paket-kursov...
Дополнительно часть лекций из пакета Provision Refrigeration Plant входит в Пакет Курсов Promotion для интенсивной подготовки к собеседованию в судоходной либо крюинговой компании, а также для уверенной и безопасной работы на борту.
Пакет Курсов Promotion доступен на сайте atsea.ru для Вас по ссылке ниже:
atsea.ru/courses/paket-kursov...
Если у вас есть какие либо вопросы или предложения всегда рады вам помочь в Viber / Whatsapp +79787847916 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Полный курс об особенностях устройства, эксплуатации и техническом обслуживании Реф Установок доступен на сайте atsea.ru в пакете лекций Provision Refrigeration Plant Maintenance по ссылке ниже для вас:
atsea.ru/courses/paket-kursov-provizionnye-refrizheratornye-ustanovki/
Дополнительно часть лекций из пакета Provision Refrigeration Plant входит в Пакет Курсов Promotion для интенсивной подготовки к собеседованию в судоходной либо крюинговой компании, а также для уверенной и безопасной работы на борту.
Пакет Курсов Promotion доступен на сайте atsea.ru для Вас по ссылке ниже:
atsea.ru/courses/paket-kursov-promotion/
Если у вас есть какие либо вопросы или предложения всегда рады вам помочь в Viber / Whatsapp +79787847916
Очень полезно и познавательно,приятный и доброжелательный голос преподавателя.
Успехов вашему сайту.
Как мы видим , все больше образовательных проектов появляется в сети, причина известна. Практическая информация реально позволяет повысить уровень знаний и существенно улучшит подготовку к прохождению тестов , собеседований в крюинге и однозначно для тех кто учится и будет сдавать экзамены в учебном заведении .....Наверное преподавателям было бы не плохо давать такой материал в морских образовательных учреждениях.....Репутация на море - это база знаний !!!!
Нету, вообще никаких знаний не дают по рефкам, преподаватели просто сами не знают о них ничего
Александр Сергеевич у вас очень познавательное видео Я проработал пять лет на Реф. установках АСМП-8, Китайцах, на Корейской установки. Александр Сергеевич я не закончил до конца Мореходку я получил матроса1класса, моторист 2класса, и матрос -сварщик 3 разряда. Я ходил в моря и только там я познал работу Реф. Механика, я был помощником Реф. Механика, благодаря Вашим познавательным видео я понял что это моё. Спасибо вам.
Начал работать на производстве чиллеров, и вы мне очень помогли и открыли мне на многое глаза. 😎👌👍🤝
Thanks a lot for your kind explanation! This very useful information for our engineers & eo on board will help them NOT to make stupid problems.
Как всегда интересно и полезно. Спасибо большое за вашу работу Александр Сергеевич.
О вот это супер видео. Спасибо вам за информацию. Ваше видео очень помогли победить сепараторы и котел. Спасибо большое вам!!!
Легко сейчас курсантам в инет вышел и вот тебе ответы на все вопросы. А в моё время надо было в библиотеке сидеть и книжечки читать.
Все четко! Дай вам Бог здоровья!!!
Супер вы лучшие, спасибо вам за ваш труд
Инфа очень полезная. Спасибо!!!👍
отличное видео, как всегда , поможет в понимании темы, принципа работы в целом …
Интересное видео! Спасибо Александр Сергеевич! Лайк!
Как всегда, на высоте!
Смотрю сам, и советую своим товарищам!
Сразу лайк
Спасиба вам за интересный контент!!!
Удачи Вам!
С ходу лайк,зная заранее,что тема раскрыта и полезна механика.Спасибо команде At Sea!
Спасибо большое, очень приятно что вам интересны и полезны наши работы.
С Уважением Команда Проекта At Sea.
Ну, теперь мой Дед точно не будет потеть в ЦПУ.
Деду должно быть стыдно,что в ЦПУ он потеет))и
Yevgeniy Yarosh Ну это смотря какой дед!
Забыл.спс за обьяснения.
по поводу связи запуска компрессора с соленоидом то там есть разные схемы. бывает схемы где при наборе заданной отключается соленоид вместе с компрессором , ну и при включении включается так же вместе.
спиральные компрессоры наоборот менее чувствительны к влажному ходу.
Любопытно. У нас ременный привод по "регистру" не приветствуется, а тут море фото с таким исполнением.
Ещё попадаются спиральники. У нас его просят ложить в зип, что как-бы несколько удорожает поставку.
По теме масла, то важнее при обслуживании и ремонтах, делать тест на кислотность. Особенно на системах работающих на R134а.
По теме scroll . Это самые неприхотливые компрессоры. Особенно Copeland . Характерищуются малым воздействием влажного хода благодаря "плавающим" деталям. Повышенная степень сжатия в купе с температурой сжатия оказывают большее негативное воздействие. У меня был случай, когда установленный в схему копланд месяц отпахал на двух фазах. После естественно "приплыл".
Я на суше работаю. Насосная циркуляция, низкий холод, и прочее.
Недавно столкнулся с работой в сфере моря. Немного в диссонансе от требований проектных организаций, возможностей "суши" для их реализации, и тем, как будет чесаться спина от слов "благодарности" из уст рефмехаников.
Прийду на судно в должности кадета, через 6 месяцев получу промоушен на деда)
Важный момент,автор не объяснил,хочу попросить рассказать-
На данной "линейки холодильщика" фирмы Данфос,с правой стороны есть две кнопки:DEW/точка росы и Gauge/манометр.
Вопрос-какую именно надо активировать?
В сети ведутся споры по этому вопросу.
Спасибо.
Вопрос знатокам: cooler unit при запуске, давление всасывания колеблется в пределах 1.2-1 бар в течение минуты с затуханием. Фильтр, трв в норме. Потом , колебаний нет.
Спасибо большое за ваш вопрос, просьба напишите более подробно возможно с фотографиями, коротким видео нам на Viber/Whatsapp +79787847916
С Уважением
Команда Проекта At Sea
Здравствуйте! Александр Сергеевич, подскажите пожалуйста, в программе "линейка холодильщика" флажок точка росы и точка кипения ставить как в этом видео вы объясняете или как в th-cam.com/video/XAsEyDBXsP8/w-d-xo.html ? при настройке давления нагнетания в конденсатор ставим флажок на кипение (bubble),так?
Спасибо большое за ваш интерес к работе проекта At Sea.
Все верно для определения температуры / давления в конденсаторе флажок в положение Bubble
При определении давления в зависимости от температуры или наоборот в Испарителе флажок в положение - Dew.
Удачи вам.
С Уважением
Команда Проекта At Sea
@@AtSea Спасибо!
Bubble point это кипение, а значит не для конденсатора, как вы сказали 52:18 а для испарителя. Соответственно dew point (точка росы) это уже для конденсатора. Вы перепутали?
Нет. В видео все сказано верно.
Присмотритесь к манометр на видео
Скажите пожалуйста, есть среднее образование рефа, сейчас получаю высшее рефа, но под флагом как понимаю траблы с этой специальностью т.к ее замещают механики или электромеханик, хочу также получить смежную специальность, что бы была возможность работать под флагом, какую специальность выбрать механика или электромеханика имея высшее образование рефа
Электромеханик на контейнеровоз. С реф. специальностью именно то.
Там еще когда грязное в пыли все вырубает его.по защитам
преподавателя хорошо слышно, а студента вообще не слышно( уже не первое видео так).
Ламель называют рефы на рыбаках Ребра на испарителе🙂
Смотри, прогнил конденсатор на кондее в цпу, отправил заявку в офис, мол нужен новый, глушить трубки бесполезно, он в руках рассыпается, пришел ответ, вам там и так нормально, 1500 баксов стоит новый, никто покупать не будет, что в данном случае делать? Допустим можно было бы и попробовать запаять, но, припоя нету, так, пару прутков на всякий случай, манометрички нету, вакууматора нету, нихрена ничего нету
Рефки это супер.Я реф мех.Но учусь на механика