Практические советы эксплуатации и обслуживания Рефки с использованием Реф Инструментов на борту
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Вахтенные Механики, Вторые и даже порой Старшие Механики с определенной опаской и напряжением относятся к любым вопросам и задачам технического обслуживания Реф Установок / Установок Кондиционирования воздуха. Да все знают - система наполнена фреоном, в компрессоре реф масло и в принципе все понятно, но когда дело доходит до дела и необходимо взять в руки четырехходовой манометрический коллектор пару тройку шлангов и выполнить простые задачи по сбору фреона из системы, вакуумированию системы, замены масла, наполнением системы снова фреоном. Тут возникает масса вопросов. В Университете данных знаний не дали или дали не в полном объеме, в книгах информация изложена сухо, поэтому в данном выпуске разбираем практические вопросы эксплуатации и обслуживания Реф Установок и детально рассматриваем принцип устройства четырехходового манометрического коллектора используемого при выполнении основных задач связанных с обслуживанием Реф Установок.
Полный курс об особенностях устройства, эксплуатации и техническом обслуживании Реф Установок доступен на сайте atsea.ru в пакете лекций Provision Refrigeration Plant Maintenance по ссылке ниже для вас:
atsea.ru/cours...
Дополнительно часть лекций из пакета Provision Refrigeration Plant входит в Пакет Курсов Promotion для интенсивной подготовки к собеседованию в судоходной либо крюинговой компании, а также для уверенной и безопасной работы на борту.
Пакет Курсов Promotion доступен на сайте atsea.ru для Вас по ссылке ниже:
atsea.ru/cours...
Если у вас есть какие либо вопросы или предложения всегда рады вам помочь в Viber / Whatsapp +79787847916
Полный курс об особенностях устройства, эксплуатации и техническом обслуживании Реф Установок доступен на сайте atsea.ru в пакете лекций Provision Refrigeration Plant Maintenance по ссылке ниже для вас:
atsea.ru/courses/paket-kursov...
Дополнительно часть лекций из пакета Provision Refrigeration Plant входит в Пакет Курсов Promotion для интенсивной подготовки к собеседованию в судоходной либо крюинговой компании, а также для уверенной и безопасной работы на борту.
Пакет Курсов Promotion доступен на сайте atsea.ru для Вас по ссылке ниже:
atsea.ru/courses/paket-kursov...
Если у вас есть какие либо вопросы или предложения всегда рады вам помочь в Viber / Whatsapp +79787847916
сделайте пожалуйста видео с разбором пуска и остановки компрессора работающего на аммиаке , спасибо.
@@evgenygreat очень редкие системы уже...на современных судах практически не встречаются...
@@AtSea ну как сказать на дальнем востоке на судах в основном аммиачные системы , он дешёвый. Килограмм аммиака 80 руб а фреона 8 тр почти .
@@AtSea да и 90 процентов флота на дальнем востоке 80-90х годов )
Типичный разводняк на обучение!😢
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно. Отдельная похвала за тонну терпения - "ученик" попался не из самых терпеливых, с полным отсутствием чувства такта и непонимания устройства конструктивного диалога.
Спасибо за информацию. Как всегда на высоте.
благодарность за кропотливую работу!
Полезное видео для механиков
Спасибо Вам!!! Очень полезная инфа👍
Прибор мп55))) РКС Всю жизнь его называли... А на винтовых как контролируется смазка? Может я что нибудь новое узнаю) и зачем столько терминов на Инглиш лангредж? И манометричек тысячи видов, какой смосл изучать ее конструкцию? как это поможет в работе?
Интересное полезное видео! Спасибо Вам Александр Сергеевич и Вашей команде! Александр Сергеевич , продолжение видео уроков на английском языке планируются ещё?
Благодарю за знания! Но запись конечно желает лучшего,собеседник хрипит не понятно почему
Всё детально и понятно, но видимо этот человек моторист. Обычно каждый механик, каждый контракт занимаешься этим!
За 20 лет работы на балкерах не пользовался этим
@@АлександрБровин-я1у ,пару дней назад вернулся с контракта и снова рефки, кондишки, замена компрессора, настройка ТРВ, замена драйеров, смена масла, пайка трещин и вакуумирование и так, через контракт!
Добрый день и спасибо за видео.
Подскажите пожалуйста,что такое «реф вак»? Разв не Vacuum meter gauge туда подключается?
Спасибо большое за ваш интерес к работе проекта AtSea.
refco.vamco.info/product/vakuummetr-ref-vac/?
👍
не не - давить нужно а не вакуумировать - шоб проверить герметичность )
вакуумировать только для удаления влаги/воздуха....
Слово заливается масло вызывает вопрос,его нужно закачать
Я такой коллектор делал сам в море
Здравствуйте, подскажите пожалуйста из-за чего может изменяться давление масла на реф.компрессоре?
Все параметры в норме, всасывание 0,6-1,0 Нагнетание 18, давление масла 4,0-5,0 но иногда бывает 9-10 бар.
Подскажите пожалуйста из-за чего такое может быть?
90% времени работы компрессора давление масла в норме, но иногда бывает 9-10 бар, остановишь-запустишь и опять нормально.
Акватория работы ОАЭ, лето, заб.вода +40гр.
Буду признателен если дадите комментарий.
Спасибо!
Будьте добры вышлите нам Viber/Whatsapp +79787847916 немного больше информации о моделе компрессора, и возможно чертёж.
Нашёл у кого спрашивать! Ты что не понял это обычный, разводняк, типо обучение
Brother, if you add English subtitle, we foreign people can understand
А можно не только провизионки но и произвожсьенные машины
На R22 кто то работает ответьте троглодиты
Или я что то путаю
слишком громко орет дядя на другом конце провода и болтает много, что не может не раздражать