177 мотор достаточно надёжный агрегат если хоть как-то следить за ним. Меня пока в полне устраивают характеристики мотора, единственное на сегодня меня не устраивает это вес моего железного друга и подвеска, а так вполне не плохой вариант для любительского эндуро , ну с подвеской при желании можно решить вопрос, а вот с весом вряд ли, что можно сделать! Титаник 😁. .. Мотоцикл Балтмоторс Дакар.
@@иаОрденаВодыМагмаг Конечно можешь, многие так делают если у тебя эндуро версия и колëса 21на 18 или 19 то просто поменяй на комплект мотардовских колëс .
Подскажите после небольших прохватов по лайту во время перекура с трубки отвода картерных газов идёт эмульсия с каплями масла это норм? Спасибо за ответы.
196 и 194 абсолютно разные моторы, и распредвалы и проблемы с декомпрессором если 194 и 177 страдают от слабонотянутой пружины то 196 наоборот от излишне натянутой и немного коротковатого плунжира!
мало того есть разные обгонки на них нового и старого образца и крышки и половинки картеров. из за плохой обгонки может сломать катер. все разное хоть мотор и один но цена на запчасти старого образца стои как норм аналог на фирму
Спасибо за информацию. Не освещён 18второй 2-х вальный -4-х клапанный. Именно они уже как год ставятся на все топ моты. За все видео дизлайк. Не понимаю недалёких му*?%"%?"v, раскатывающих по ДОПам и тротуарам на заднем. С уважением Владимир (КМС по м-кроссу).
177 мотор имеет много болячек, и слишком много надо о нëм знать чтобы он проехал хотя бы пару сезонов! А еще лучше не только знать, а ещë и руки иметь растущие из правильного места, поэтому он мало у кого служит долго) Из самой неприятной особенности этого мотора, то что он очень прожорливый, для покатушек с утра до вечера этот мотор вообще не подходит!
Весьма недешевое удовольствие, особенно если совместить это с установкой бигбора. В январе двухвальная голова в сборе на таобао стоила в районе 19к с небольшим, естественное без учета доставки. Если разориться еще на 84 мм бигбор для этого, то еще плюс 15к. К тому же, потребуется приобрести новую цепь ГРМ - насколько я знаю, она для NT250 усиленная и вроде бы что-то еще. Приблизительный бюджет такой переделки был около 40к не считая работы в январе. Сколько это может стоить сейчас, страшно даже догадываться. Опять же вопрос оправданности такого тюнинга не на последнем месте. Китайцы обещают за счет улучшения продувки цилиндра увеличение мощности примерно на 3-5 лошадей и примерно 2-3 ньютона момента, однако судя по инфе все эти показатели будут располагаться уже в районе 10000 оборотов и даже выше, что мало оправдано для гражданской одностволки или даже эндуро. Лично я, взвесив все за и против, включая бюджет, решил просто ограничиться установкой бигбора на одновальник и нового карбюратора - для спокойной езды по любым видам дорог и покрытий это пожалуй наиболее оправданный вариант и по стоимости и по объему работ.
@@АртурЧернышов-б6ж Ну, как мне в свое время сказали мастера в сервисе, один из клиентов ставил FCR36. В процессе настроек получалось так, что появлялись лютые верхи и хорошая середина, а вот на низах неустранимый никак провал. Я себе ставил Nibbi Racing PWK34, главный топливный жиклер 135, холостой пока сток, но надо будет поменять на поменьше номинал ибо иногда на холодную подзаливает даже. Но я ничего не делал с головкой после установки бигбора, хотя возможно и стоило бы запилить. Хотя знающие люди опять же говорят, что это если что и улучшило бы то именно отдачу на верхах. Вот и думай после этого...
Спасибо за видео, интересно и информативно. 👍🏻
177 мотор достаточно надёжный агрегат если хоть как-то следить за ним. Меня пока в полне устраивают характеристики мотора, единственное на сегодня меня не устраивает это вес моего железного друга и подвеска, а так вполне не плохой вариант для любительского эндуро , ну с подвеской при желании можно решить вопрос, а вот с весом вряд ли, что можно сделать! Титаник 😁. .. Мотоцикл Балтмоторс Дакар.
друг а я могу на нем поставить шосейную резину и так по асфальту ездить? сколько ресурс мотора у него
@@иаОрденаВодыМагмаг Конечно можешь, многие так делают если у тебя эндуро версия и колëса 21на 18 или 19 то просто поменяй на комплект мотардовских колëс .
У нас Z8 … тоже тяжклый..УТЮХ, блин….
У меня тоже болтуха!! Огонь мотик на фцре
Ещё есть момент откручивания болта у корзины и уперание его в корзину. Надо затягивать на фиксаторе
Расскажи поподробнее
ЧЁТКОЕ ВИДЕО !!! Кто самые известные мотористы по ZS177MM. Есь ли лайфхаки, как с пружинкой декомпенсатора?
Точно лайк. Прошу добавить больше технической информации
И прошу в друзья добавить в ВК))
@@Rumpelstilzhen688 вроде же не закрыт аккаунт мой, можно просто написать) много заявок весит, могу не найти
отличный мотор , сказка просто и + ко всему не едет не хера ))) за видос спасибо лайк поставлю)))
Подскажите после небольших прохватов по лайту во время перекура с трубки отвода картерных газов идёт эмульсия с каплями масла это норм?
Спасибо за ответы.
196 и 194 абсолютно разные моторы, и распредвалы и проблемы с декомпрессором если 194 и 177 страдают от слабонотянутой пружины то 196 наоборот от излишне натянутой и немного коротковатого плунжира!
Вывод простой. Китец не даст скучать и просто кататься
мало того есть разные обгонки на них нового и старого образца и крышки и половинки картеров. из за плохой обгонки может сломать катер. все разное хоть мотор и один но цена на запчасти старого образца стои как норм аналог на фирму
Спасибо за информацию. Не освещён 18второй 2-х вальный -4-х клапанный. Именно они уже как год ставятся на все топ моты. За все видео дизлайк. Не понимаю недалёких му*?%"%?"v, раскатывающих по ДОПам и тротуарам на заднем. С уважением Владимир (КМС по м-кроссу).
👍😁
Ребят подскажите на Racer flash rc250-gy8x мотор такой-же.? И подойдёт ли 300 кубиков цпг на него.?
нет там другой мотор, совсем другой, не зонгшен и цпг на нем менять ненадо, так как у него и так 284 кубика
я тоже из 3 группы и у меня планета пс
так же,у самого и китаец и совки есть
Ребят стоит брать 174 мотор просто очень хочу но не знаю по его болячкам(
Приветствую, есть ли в планах снять видео про 175 мотор ?
Тоже подумываю о 175 с валом. Если по мощам есть видео , то о болячка не нашел пока
Отличный обзор
Сделай видео про 161fmj
Мотор вроде как и не плохой, но по факту не актуален уже, на ценителя
Гуд
177 мотор имеет много болячек, и слишком много надо о нëм знать чтобы он проехал хотя бы пару сезонов! А еще лучше не только знать, а ещë и руки иметь растущие из правильного места, поэтому он мало у кого служит долго) Из самой неприятной особенности этого мотора, то что он очень прожорливый, для покатушек с утра до вечера этот мотор вообще не подходит!
Примерно три года езжу, клапана только регулировал. Может повезло. Щас биг бор купил
@@motoratnik скорее всего так.
Какой расход на нем?
@@ramilan41k70 по полям по степям если ездить 5-6 литров на 100км
400часов вообще без вопросов
Вы забыли упомянуть о 177 на 5 ступой КПП какие болячки у него
Это наверно самые первые 177 ые ..?
Слышу Багувикс, муражки по коже...
Я третий, нет плохой техники! Есть кривые руки
Декомпрессор только лишь пружинкой не лечится, по хорошему ему надо тела наваривать
А 182 - говно мотор..?? Свечу чтоб поменять - снимаем бак
Это вопрос не только мотора, но и рамы вокруг
174 мотор надежнее чем 177?
Они все в целом не плохие, если знать слабые места и не допускать их поломки
@@baguvix07 ждем такое же видео про 174 мотор)
@@baguvix07 Какой мотор луче для мотарда ( езды по трассе), без вибрации?
@@ДаНет-г2э и это тоже будет)
@@ДаНет-г2э 163й))), но он 200ка
Самый лучший китайский мотор это с форсажа. Копия хондовского с раздельной смазкой.
Если изначально мотор однавальный, на него можно будет поставить двухвальную голову?
Я видел как человек с 2х клапанного делал 4х, вопрос на сколько оно вам нужно, при желании думаю можно
Весьма недешевое удовольствие, особенно если совместить это с установкой бигбора. В январе двухвальная голова в сборе на таобао стоила в районе 19к с небольшим, естественное без учета доставки. Если разориться еще на 84 мм бигбор для этого, то еще плюс 15к. К тому же, потребуется приобрести новую цепь ГРМ - насколько я знаю, она для NT250 усиленная и вроде бы что-то еще. Приблизительный бюджет такой переделки был около 40к не считая работы в январе. Сколько это может стоить сейчас, страшно даже догадываться. Опять же вопрос оправданности такого тюнинга не на последнем месте. Китайцы обещают за счет улучшения продувки цилиндра увеличение мощности примерно на 3-5 лошадей и примерно 2-3 ньютона момента, однако судя по инфе все эти показатели будут располагаться уже в районе 10000 оборотов и даже выше, что мало оправдано для гражданской одностволки или даже эндуро. Лично я, взвесив все за и против, включая бюджет, решил просто ограничиться установкой бигбора на одновальник и нового карбюратора - для спокойной езды по любым видам дорог и покрытий это пожалуй наиболее оправданный вариант и по стоимости и по объему работ.
@@slxg-fe4726 привет какой карб ставить на бигбор есть соображения?
@@АртурЧернышов-б6ж Ну, как мне в свое время сказали мастера в сервисе, один из клиентов ставил FCR36. В процессе настроек получалось так, что появлялись лютые верхи и хорошая середина, а вот на низах неустранимый никак провал. Я себе ставил Nibbi Racing PWK34, главный топливный жиклер 135, холостой пока сток, но надо будет поменять на поменьше номинал ибо иногда на холодную подзаливает даже. Но я ничего не делал с головкой после установки бигбора, хотя возможно и стоило бы запилить. Хотя знающие люди опять же говорят, что это если что и улучшило бы то именно отдачу на верхах. Вот и думай после этого...
@@slxg-fe4726 спасибо,на али есть 34 и 36 ноунем карбы буду пробовать с ними....
А сколько в итоге лс в 1 версии?
20
самый лучший это иж пс
про 172 мотор, есть?
Будет)
@@baguvix07 жду с нетерпением, получается))
Да, реально очень нужно!)
Сделай про 174 мотор, на мой взгляд самый недооценённый мотор
@@Ugro-rx9mr будет и про 172 и про 174, так же будет небольшой ролик о 166м, о его "заряженной" версии
Рейсер хзр 250
Прохват на китайском моторе 👍 th-cam.com/video/M4DN4A_cx8E/w-d-xo.html
Ешкин же ты кот..
Хахахах
Плагиат видос
Несёшь всякую чушь, как бабка у подъезда, а дураки и рады.
👍👍👍👍👍