У 174 по краям две большие выемки внутри камеры сгорания. Туда надо наплавить алюминия и выровнять. Степень сжатия повысится наверное под 95 бензин. Ещё на впуске желательно ставить резонатор ГГ для демпфирования резонансных волн. На выпуске тоже желательно ставить резонатор рядом с выходом из головки
Спасибо за крутой технический экскурс! Подскажите, пожалуйста, исходя из Вашего опыта какой мотор был бы идеален для постройки мотарда? ( по кубам наверное "трёхсотка" и так чтобы возможен был спокойный крейсер 110-130 км.ч) Поглядываю для покупки на XGZ K26-NC300S на 182ом - вроде хвалят - но после Вашего видео возникли сомнения....
Нажаль я цього не роблю.. Але на стаканчіках є маркировка. На цьому моторі 314 пара та 328х пара. Переміряв: 3.14мм та 3.28мм. Тобто їх можно заказали такі, як треба
@@Bliznukov крайне мало инфо про данный мотор. Приобрел себе как раз с ним. Чем больше буду знать, тем лучше. Благодарю за твой контент. Дорогая информация, так держать !
Привет, а если рассматривать эти моторы именно в качестве adventure мотоциклов, проехать через монголию например по старому руслу реки. То есть скорость высокая не нужна, трасса незнакомая. Важна выносливость и надежность. Ты бы какой двигатель выбрал ?
Привіт . Дуже цікавий канал, якісна подача інформації. Дуже цікаві розрахунки. Подивився пару відео і зрозумів що цей канал для мене, і одразу підписався. У дитинстві і юності сам мріяв, що буду робити щось подібне, але так і не сталося. Зараз не маю часу і можливості. Є прохання, якщо є можливість хотілося б завдати питання і зробити заказ, дякую.
177 з одним розпредвалом і 84мм поршнем має в районі 31лошадки. Тому різниця між один і двома валами десь десь в 1-2лошадки. А 174 це більш лайтовий двигун він і важче здається як 177
Всегда с большим интересом смотрю ваши видео..Работа мастера на все 100%... Хочу тоже отправить вам свою гбц zs 174mn на доработку.. Выжать из неё максимум... Как отправить Вам посылку???
Witam To ktory bardziej polacacie ? Nowy zs174 czy zs177 ? Ktory jest mocniejszy , dłużej wytrzyma ? Który mniej awaryjny ? Który ma lepszą skrzynię biegów? Przydal by sie film z ważenia motocykli ponieważ waga jest tak samo ważna jak moc motocykla!
Привет из Восточного Казахстана. Подскажи, пожалуйста, как профессионал, в какую сторону двигаться? У меня Рейсер Форестер 200, 2014 года, пробег чуть более 7000 км, мотор 165fml с 4 клапанами. По приборке, не набирает обороты более 4500. Где искать решение? Карбюратор pz30 с ускорителем, всё остальное сток. Запускается хорошо, разгоняется довольно быстро, но 4500 оборотов его предел. Даже на холостых. Заранее благодарен.
Что толку от этих якобы 32 сил на 182-ом? У него ход поршня 53мм, и эти лошади доступны, только если раскрутить мотор выше 9000 оборотов. У 74-го ход поршня 66 мм, и крутящий момент и мощность доступны с самых низов. В реальной эксплуатации (а не на бумаге) все эти 182, 184 - полное говно, могут использоваться лишь на кроссовой технике, где их весь круг на треке крутят в отсечку. Ни на дорожник, ни на стрит, ни на нормальных эндуро они негодны.
@@Bliznukov я себе поставил 174-й на свой самодельный мотоцикл, и хочу ещё дать комментарий, по поводу эффективности охлаждения. У меня стоит радиатор от Honda CB400, причём без вентилятора (не влез). Езжу второй сезон, мотор не перегревается, рука всегда терпит, когда еë на голову кладёшь или на цилиндр
@@Bliznukov Недавно смотрел несколько сравнений в ютубе, как стартуют одновременно на этих моторах, почему-то везде при старте с места 182 отстаёт от 174. Я сейчас на 172 езжу с 175 поршнем, мощности сильно не хватает именно на верхах, думал на что поменять в следующем сезоне, но чем больше смотрю обзоров на эти моторы, тем всё больше склоняюсь к 4-5 летнему японцу.
Друже - я намагаюся... Ніколи не розмовляв українською... В мене англійська краща ніж українська. Ми с жінкою іноді практикує може мову. Може за рік і зможу щось гарно сказати. А поки що - то кров з вух, нажаль.
@@Bliznukov ну Китай рулит в своем ценовом диапазоне. Но между Китаем и японцами пропасть. Вместо например баджадж доминар 400 можно 400 японца в отличном состоянии взять. И будет он по всем показателям превосходить. Ну а дизайн это вкусовщина.
Вот это гон.... Чего тут не понятно? У одного объем максимум 250 у другого почти 300 Портинг твой що зайцу стоп-сигнал Вся мощность берётся от распредвала и карба
что самое интересное,что в теории 182 хоть и мощнее типа на 6 сил,на деле же разницы практически нет и на стенде 174 показал 31 лошадь,при том что видео замеров не удного человека,а вот 182 что попадалось,даже паспорт еле еле вытягивал
"Годный контент подъехал" ))
Приятного просмотра 😊
Ура ! Моя улюбленна рубрiка ,,Технопорно,, з наглядним зрiвнянням та поясненям чому та як!
👍👍👍
Дякую, Друже 😊
Видосики без цифр заходят очень хорошо..Евгений мы врим вам наслово!!!!
Благодарю ☺️
Как всегда интересное видео. Спустя такое количество просмотренного контент, уже верится всем словам и без цифр 👍
Вот так всё мошенники и работают... Теперь буду по 100л.с. с 200тки нижневальной снимать 😆
@@Bliznukov 🤣
У 174 по краям две большие выемки внутри камеры сгорания. Туда надо наплавить алюминия и выровнять. Степень сжатия повысится наверное под 95 бензин. Ещё на впуске желательно ставить резонатор ГГ для демпфирования резонансных волн. На выпуске тоже желательно ставить резонатор рядом с выходом из головки
Нужно проливать их, тогда реально будет видно есть ли разница и какая. Там на чучуть больше метала столько коней не прибавиться
Тут степень 11.2:1. Вы как будто про Днепр мт серию посмотрели...
😆😆
Вот же не даёт вам покоя сварка в камере сгорания... 😂
@@Bliznukov форсировать так форсировать. Чтоб китаеводы могли почувствовать себя японоводами
@@Bliznukov и Ленин такой молодой😀
Спасибо за крутой технический экскурс! Подскажите, пожалуйста, исходя из Вашего опыта какой мотор был бы идеален для постройки мотарда? ( по кубам наверное "трёхсотка" и так чтобы возможен был спокойный крейсер 110-130 км.ч)
Поглядываю для покупки на XGZ K26-NC300S на 182ом - вроде хвалят - но после Вашего видео возникли сомнения....
Для асфальта 182ой лучше
174 просто тракторный, огонь особенно в горах
Мне тоже нравится
Кстати, на 182 из-за того что 2 вала можно фазу перекрытия менять, что даст мощность на верху или внизу в зависимости от фазы.
Да. Если доработать шестерни - да
Доброго вечора
Доброго... Та приємного просмотру
@@Bliznukov Дякую за цікавий контент
Дякую за відео. Покажіть десь, як тут налаштовувати зазори клапанів. А то ніде не знайшов, як з тими стаканчиками і шайбами гратися.
Нажаль я цього не роблю.. Але на стаканчіках є маркировка. На цьому моторі 314 пара та 328х пара. Переміряв: 3.14мм та 3.28мм.
Тобто їх можно заказали такі, як треба
@@Bliznukov дякую за інформацію. Думав десь покажете. Бо я якось на просторах ютюба не знаходив, як тут регулювати...
Огонь, очень всё понятно
😊
Опа я ждав )
😁
Ще про твою голову зафільмую
Хоп, я майже перший, ми з України!!
😊 привіт
@@Bliznukov привіт))
Казалось бы при чём здесь Украина...
Привет, при возможности сними видео по разнице головок 174MN-3 он же (CB300) и 174MN-5 он же (NB300) косоголовый так называемый
Первый вариант - это "cbs300". Да. Если будет в работе косоголовая - обязательно!
@@Bliznukov крайне мало инфо про данный мотор. Приобрел себе как раз с ним. Чем больше буду знать, тем лучше. Благодарю за твой контент. Дорогая информация, так держать !
Привет, а если рассматривать эти моторы именно в качестве adventure мотоциклов, проехать через монголию например по старому руслу реки.
То есть скорость высокая не нужна, трасса незнакомая. Важна выносливость и надежность. Ты бы какой двигатель выбрал ?
Cbs300. У него низ и середина лучше
Привіт . Дуже цікавий канал, якісна подача інформації. Дуже цікаві розрахунки.
Подивився пару відео і зрозумів що цей канал для мене, і одразу підписався. У дитинстві і юності сам мріяв, що буду робити щось подібне, але так і не сталося. Зараз не маю часу і можливості. Є прохання, якщо є можливість хотілося б завдати питання і зробити заказ, дякую.
Привіт. Приємно 😊
0509100540 телеграм
@@Bliznukov Ок. Дякую.
177 з одним розпредвалом і 84мм поршнем має в районі 31лошадки. Тому різниця між один і двома валами десь десь в 1-2лошадки.
А 174 це більш лайтовий двигун він і важче здається як 177
Так і є.
Всегда с большим интересом смотрю ваши видео..Работа мастера на все 100%... Хочу тоже отправить вам свою гбц zs 174mn на доработку.. Выжать из неё максимум... Как отправить Вам посылку???
Напишите в телегу: 0509100540
Є можливість зробити обзор на перероблений карб що ти рекомендував? Цікаво наскільки глибокі переробки. Або може автор тої роботи викладав вілео?
Так. Зроблю. А відоси є у Ігоря.
@@Bliznukov как его найти? Ссылочку бы
@@АлексейПравдин-ь4ы th-cam.com/users/IgorDoV?fbclid=PAAaYtrZJWs7WMAuPIgzapa173KP20L-yYfhfym1SJWQ3FpuJLf9oa9a6Sc9s
Есть еще 182 мотор спрртивной версии, на кайо к6р . На ютубе есть видео с разницей
Еще не встречал живьём
Следим за 182)
Есть правда гбц копия 182 но на ней огромные каналы как у 450 помимо этого другой распредвал
Уже сделал голову. На днях смонтирую видос
Witam
To ktory bardziej polacacie ?
Nowy zs174 czy zs177 ?
Ktory jest mocniejszy , dłużej wytrzyma ? Który mniej awaryjny ? Który ma lepszą skrzynię biegów?
Przydal by sie film z ważenia motocykli ponieważ waga jest tak samo ważna jak moc motocykla!
177 лучше по КПП, сцеплению. И наверное надёжнее. Но 174 более тяговитый и ездить приятнее.
Привет из Восточного Казахстана.
Подскажи, пожалуйста, как профессионал, в какую сторону двигаться? У меня Рейсер Форестер 200, 2014 года, пробег чуть более 7000 км, мотор 165fml с 4 клапанами.
По приборке, не набирает обороты более 4500. Где искать решение? Карбюратор pz30 с ускорителем, всё остальное сток.
Запускается хорошо, разгоняется довольно быстро, но 4500 оборотов его предел. Даже на холостых.
Заранее благодарен.
Не могу диагностировать дистанционно...
@@Bliznukov А всё таки, что первое пришло в голову?
@@Valday_T ну серьезно. Как я могу предположить? Да всё, что угодно может быть. И топливо и искра.
Здоровски
Благодарю 😊
У вас немає в продажі таких головок?
В мене нема
Жень, привет! У ребят на стенде 182 выдал 25-26 лс на колесе - я в шоке! Возможно это ближе к правде))
Ого. Это круто
@@Bliznukov ну как сказать, маркетологи пишут 36)
@@Kochetkofff так 26л.ч. На колесе - это приблизительно 33-34 на моторе
@@Bliznukov хорошо если так
Что толку от этих якобы 32 сил на 182-ом? У него ход поршня 53мм, и эти лошади доступны, только если раскрутить мотор выше 9000 оборотов. У 74-го ход поршня 66 мм, и крутящий момент и мощность доступны с самых низов. В реальной эксплуатации (а не на бумаге) все эти 182, 184 - полное говно, могут использоваться лишь на кроссовой технике, где их весь круг на треке крутят в отсечку. Ни на дорожник, ни на стрит, ни на нормальных эндуро они негодны.
Ну дорожник наверное можно так эксплуатировать... Но согласен, конечно, в общем
@@Bliznukov я себе поставил 174-й на свой самодельный мотоцикл, и хочу ещё дать комментарий, по поводу эффективности охлаждения. У меня стоит радиатор от Honda CB400, причём без вентилятора (не влез). Езжу второй сезон, мотор не перегревается, рука всегда терпит, когда еë на голову кладёшь или на цилиндр
Братишка когда будет видос с твоим мотоциклом с увеличенным поршня с хорошим распредвала
Пару недель. Я ещё один такой собираю.
Интересно как будет ехать 182 после портинга!!
Скоро узнаем.. 😉
Работа-👍👍👍! Интересно как у 174 будет держать коробка и сцепление 🤔?
Спасибо. Думаю походит 😁
друг ябы хотив 174 мотор прислать на добартку от гнс 300 яка буде цена
Якщо весь двигун - то 1500грн розібрати/зібрати/налаштувати клапани + Портинг 6000грн
@@Bliznukov цина хороша я хочю через тыждень звязатся и зробыты а тилки портинг яка цина ?
@@павликгарага-п7э 6к
ти как думаеш какой мотор бистрее 174 на косой головой или 182
182ой
Видел замеры на диностенде, 174-5 мотор на колесе выдаёт 28лс, а 182 - 27лс. И в сравнениях при разгоне 182 мотор отстаёт от 174.
@romant6198 я ездил на этих моторах. 182 на много быстрее едет, чем cbs300 и nb300.
@@Bliznukov Недавно смотрел несколько сравнений в ютубе, как стартуют одновременно на этих моторах, почему-то везде при старте с места 182 отстаёт от 174. Я сейчас на 172 езжу с 175 поршнем, мощности сильно не хватает именно на верхах, думал на что поменять в следующем сезоне, но чем больше смотрю обзоров на эти моторы, тем всё больше склоняюсь к 4-5 летнему японцу.
@romant6198 ну тут советоапть не могу. Меня Китай устраивает... Я много езжу на японцах. Они лучше, но не на столько на сколько они дороже.
Для 177 мотора есть ещё больше ГБЦ в штатом исполнении.
Вроде бы - 2х анальная самая интересная из всех
@@Bliznukov для двух вального NC250S есть ещё с большими каналами ГБЦ в штатом исполнении.
@@chiptuningptz не попадались еше
@@Bliznukov Я месяц искал и случайно наткнулся, сначала подумал что показалось, заказал жду)
@@Bliznukov th-cam.com/users/shortswb1x7AVwsYg?si=ZODO5LqyIU8Gip8s
Один мінус що не нашою мовою😮
Друже - я намагаюся... Ніколи не розмовляв українською... В мене англійська краща ніж українська.
Ми с жінкою іноді практикує може мову. Може за рік і зможу щось гарно сказати. А поки що - то кров з вух, нажаль.
Прокатился на днях на CB600 HORNET и как то не теперь не покидает желание спихнуть своего китайца в овраг...
Та нуу... Мне мои Китайцы нравятся
@@Bliznukov ну Китай рулит в своем ценовом диапазоне. Но между Китаем и японцами пропасть.
Вместо например баджадж доминар 400 можно 400 японца в отличном состоянии взять. И будет он по всем показателям превосходить. Ну а дизайн это вкусовщина.
@@Blake_murom ну конечно.. Новый мот за 2.5к и за 10к -разница же..
182 жутко верховой от туда и мощность дополнительная, на 174 сейчас голова уже новая и силëнок чуть больше стало.
Да. Интересно посмотреть на новую голову
ровно на 1 лошадь больше стало,и то благодаря неизвестно чему,то есть настройки карба могли тупо внести погрешность и все
@@mikas3357ясно🤣
@@mikas3357 хм
@@Bliznukov на канале известного блогера по мототехнике есть видео замеров,кому интересно тот найдет,да и не только у него есть замеры 174 мотора
Godno
Blagodaryu
🔥
Благодарю
И сколько такое удовольствие стоит?!? 166 голова
4500грн за 2з клапанную голову
Like like🤠🤠
😇
МАСТЕРУ : ДАЛЬНЕЙШИХ ГОРИЗОНТОВ И УСПЕХОВ !!!!
Благодарю 😘
Фух, хорошо что Крым уже свободен, осталось только победить😅
Хорошо смеётся тот, кто смеётся последний 😉
@Bliznukov воюйте, бараны, смеются тут только кукловоды из сша
174 мотор спокойно точится под поршень от 177мм
А пальцы там одинаковые? И компрессионная высота?
@@Bliznukov Да, там вообще все одинаковое, кроме чуть более длинной юбки на (2мм) и переточки цековок под клапаны
@@motoboroda8980 хм. Интересно!
@@Bliznukov да, гильза в запасе 3мм остаётся, как раз самое то
а кольца одинаковые скажить будласка дуже треба
Ні. 74мм та 82мм
Зачем вообщето сравнение? 174 Люди со стоком по 4 раза в сезон сцепу меняют.
Действительно. Чёт я загнался.. удалить видео?
почни вже говорити і вести ютуб УКРАЇНСЬКОЮ мовою!!!
Поки шо не можу.. Я спробував - жесть якась.. Не можу говорити.. Поки що
@@Bliznukov ну тоді успіхів у вивченні Української мови
@@Ігор-о1й займаюся 😁
100%
Украина головного мозга
Доброго дня с какого вы города?
Харьков 💪
Вот это гон....
Чего тут не понятно?
У одного объем максимум 250 у другого почти 300
Портинг твой що зайцу стоп-сигнал
Вся мощность берётся от распредвала и карба
Ааа. Вот так? Ну хорошо.
что самое интересное,что в теории 182 хоть и мощнее типа на 6 сил,на деле же разницы практически нет и на стенде 174 показал 31 лошадь,при том что видео замеров не удного человека,а вот 182 что попадалось,даже паспорт еле еле вытягивал
Да. Сёдла и клапаны у 174, 177, 182, 184 одинаковые 😊