7:04 с хера ли тахометр справа??!?! Всегда тахометр был слева. Что у форда, что у японцев. У шкоды слева, у ВАЗа слева, у ауди слева. Почти у всех тахометр слева. ппц...
@@victork.1574 было бы чем голосовать...народ то нищает , не по дням а по часам , в основной своей массе. так дальше пойдёт и корейцы сосать скоро будут).
Фокус 3 2011 года один из первых, 2.0, механика, пробег +160 тыс. Бензин всегда 95-й., меняю расходники, замена масла каждые 6-7 тыс., спокойная размеренная езда и все отлично, как говорится полет нормальный!
Форд фокус 3 отличная машина я проездил на нем с 11 года по 17 год это отличное управление хорошая шумка седло водителя идельно удобное я замерял клиренс когда купил и было 16 см. Расход на палке 8 в городе и 5.5 на трассе а щас у меня солярис 16 года это ужас после 130 км. Кидает задницу седло водителя ужасное и расход на автомате 12 в городе и 8.5 трасса а киа сид всегда был ниже фокуса давай фокус 4 по цене киа сид и он будет лучше во всем.
Как перекуп... Могу сказать что форд фокус 2 до сих пор очень востребован на рынке. На него есть спрос в разных кузовах и с разными моторами ( кроме 1.8) 1.6 на автомате, 1.6 на палке, 2 литра на палке или 2 литра на автомате. Каждый найдет в этом многообразии то что он хочет и в кузове седан , 3-дверных хетч либо универсал, то что ему надо. Реально бесцелеллер.
Третий фокус одна из самых убогих машин, на которой приходилось ездить. В служебном парке есть два фокуса третих дорест и речь, и две Октавий А5 и А7, закупочные челны были одинаковы, и Октавий на несколько голов выше фокусов по всем показателям.
@@___f3___365 308 не особо драйверский. У меня 207 трёхдверный. Он в управлении реально интересен. Жесткость кузова и колёсная база местами решает. Ещё не хуже фокуса рулятся Опель астра и Шкода Октавия. Хотите индикатор хорошей управляемости у седанов С класса - посмотрите, на чем ездит дорожная полиция. У нас раньше фокусы закупали, сейчас шкоды. В Европе тоже много полиции на Октавиях, в Британии Воксхолл (он же Опель), в США снова форды.
В Фокусе 3, после реста клиренс 160 мм, и он такой по факту. По тишине Фокус на порядок лучше Сида. По расходу по трассе при 110 расход в среднем 6-6.2
У вас какие-то странные ассоциации (и у Кларксона). Когда-то давно очень многие машины были с подобными кузовами. Почему-то никто про 21-й Волгу так не говорит. В данном случае этот плагиат явно притянут за уши.
@@ZenoFromTheElea я сам вспомнил подобное сравнение Кларксона и точно так же теперь думаю глядя на эти авто, но среди других универсалов разных классов я таких сравнений не дам - Как Мондео универсал, Опель Инсигния, та же Октавия универсал - на собаку не похожи. Даже концепт Просида отличается кормой - линии другие, еще больше на Панамеру тянет, в итоге получили это
Владимир, красавец вообще! Очень правильно сказал все плюсы и минусы Фокуса 3. Владел таким 5 лет. Один позитив!... Сейчас понял, что превосходит его по качеству драйва только БМВ. (но это совсем другие деньги).
Это тест для тех, кто думает на что из нового можно свой форд поменять и стоит ли. А уходит компания, приходит - это всё мелочи жизни. Я владею уже второй машиной, у которой первый владелец купил её в Европе. Если очень захотите новый фокус - это не будет нерешаемой проблемой. Люди Линкольны через океан пригоняют.
Отличные слова про 2-й фокус. У меня в пользовании были все фокусы 1-й с двигателем 1.8; 2-й с двигателем 2.0 АКПП и 3-й 2.0 робот, сейчас начни они производство 2-го фокуса не задумываясь купил бы себе в семью.
Слушай мужик может это реклама но я катался на многих машинах и понимаю за что я заплатил 1.125 т/р. У меня самый жир без автоторможения и зад камеры. Хэтч в стайле на 17 дисках. Внешне приятно. Внутри брал только для себя и девушки. На задний ряд никого не сажал даже. Было бы купе как во 2 поколении , взял бы его. Потом активный ксенон. Клиренс 16 см. Я ещё на 55 профиле. Вообще близок к кроссоверу. Дальше салон. Все подогревы. Толстый руль как на бмв в м пакете. Приятная подсветка которую можно менять. Полная навигация с пробками. Муузыку блин взял хорошую от сони которая звужит нормально в стоке. Автопарковка ( парктроники в круг). 150 сил на чипе и полноценный автомат который в спорте переключает хорошо. Близкое что можно взять но дороже это октавия. Панель длинная вообще кайф там даже розетка есть. Стекло протирать? Серьезно ? Я этого с завода не делаю и вообще стекала не опускаю чтоб зря не царапать. Там климат. И все подогревы. Ну в общем признай реально ты не прав. Да форд уходит. И скорее будут брать сида. Но блин форда надо достойно проводить. Эта платформа хорошо отработала свое. P.S.Посмотри гранд тур. Вот так надо провожать
А если сравнить предыдущий топ сид с этим фордом, кореец по всем ездовым параметрам много хуже: мотор, подвеска, шумка. Поэтому выбрал форд 3 рестайл 3 года назад, хоть он и был дороже сида.
Аналогично выбирал, но выбрал сид, не смог нормально сесть в форде, правая нога в консоль упиралась и педальный узел не привычным казался, до тест драйва не дошло дело.. Год назад продал, 70к пробег.
@@mossberg314 куда он медленнее? У 2.0 фокуса 9.3 до сотни, как и у экобуста по паспорту. При чем экобуст 1.5 быстрее 2.0 ощутимо, уже не раз сравнивали и я лично. А тигуан быстрее буста. Хоть и тигуан мне не нравится вообще.
@@ДмитрийЛихачёв-г2м до сотни тигуан быстрее, а после сольет. Я это проверил прокатившись с супербом 1.8. На фокусе я ехал ровно, а на тигуане слил 2 корпуса.
Зачем сравнивать разные кузова, у сида на этот случай есть отдельный кузов универсал, там он и выше и багажник больше и стоит так же как фокус, считаю это сравнение некомпетентным
Вспоминаю свой фокус 3, 2 литра титаниум. Господи какой же он был охуенный!!! людей, покупающих корею немного жалко. я даже стингер считаю не очень по сравнению с фокусом
@@Пустотавсеобъемлющая Вот теперь поухуисты будут ездить исключительно на корейских шушлайках и реношных вёдрах. В которых ни безопасности, ни качества, ни управляемости. Вообще нихуа, свистелки-перделки и блестящая обёртка🤢. Почти как китайцы и то последние уже начинают получше делать)
Александр Чистопашин Какой словесный поток… Во-первых, безопасность определяется результатами краш-тестов, а не на глазок. Во-вторых, что за голословное сравнение с китайцами? У тебя у самого китаец?
Владею 3 фокусом 5 лет! У меня сарай в цвете ред кадни ( ярко красн) титаниум на палке 125сил! Во первых клиренс 15-16 сант. Расход у меня город 9 трасса 6. Выбил каты и прошил машика немного добавила теперь тяги хватает в городе !! По поводу места как сел кресло то подкрутил )) хвотает если вы до 180см ! Машиной очень доволен внешний вид , рулёжка, ходовка , тормоза , шумка, не дороговизна и простота обслужевания + в моём случае надёжность так как палка и 1.6 атмо.
@@Андрей-м6ф8у Естественно ,он же оцинкован ,чего ему ржаветь . У комментатора выше скорее всего были аварии ,слой цинка сняло и ржаветь он начнёт как и любой другой авто
Vladimirr0n два фф2 во владении. Первый 2006 года 3дв. хэтчбек 1.6 100л.с на автомате. Пробег 281000 км. Автомат в порядке, кузов не поржавел совсем, мотор работает шумновато (характерно для 1.6). Второй 2005 год седан 2 литра 145 л.с. механика mtx75. Пробег 282000 км. Куплен под восстановление. Мотор работает тихо, коробка отлично. Кузов - днище сзади облазило, правый порог сгнил, переднее крыло одно под замену, второе под восстановление, лакокраска - много сколов, мелких тычков, короче под перекрас. Переварил половину правого порога, отпескоструил и покрасил заднюю часть днища, восстановил правое крыло (низ был взят от негодного и приварен), поменял левое. Заканчиваю с покраской сейчас. Пороги кстати гниют по большей части снаружи из за неправильного поддомкрачивания и там, где их мнут. Если выглядят рыжими есть смысл попробовать очистить от ржи и покрасить, возможно и не насквозь прогнили. В моем случае помяли и ездили так лет 5 ничего не делая, естественно высыпалось в труху. Железо обошлось - крыло левое оригинал примятое чуть под рихтовку 1000 руб. Правое китайское (донор нижней части) 1200 рублей. Половина правого порога (срезано с другой машины с внутряками) 3000 рублей. Работы делал сам
Продал Тойота Прадо и фокус 3 из-за денежных проблем.Скучаю по Фф3,машина ракета,плюс экономия,комфорт.У нас в Казахстане продавали Бельгийскую сборку.
Корейцы по качеству (особенно моторы) опустились до уровня китая, нет не так, китайцы стали лучше корейцев, форд вполне нормальный авто и комфорт на уровне, согласен что клиренс не для наших направлений, Сравните корейца с вестой, там ему самое место.
Ну не знаю у нас в гаражах мужик на новом тусане уже 175 тыщ накатал и кроме косточек передних ничего не менял, у меня солярис 150 тыщ, 7 лет ни одной проблемы, подскажите китайца который так же сможет?
@@АлексейТарасов-д9ь у меня знакомый на лифан солано 300+ в такси накатал , рейка менялась на 240 тысячах тормозные диски в круг и передние суппорты .машина 10 года .в этом году продали ее ~за неделю , компрессия 12 везде . масло менялось через 15000 км .где то ближе к 300000 пробега после 10000 начинала чуть подьедать масло (может масло плохое попадалось х.з.) еще была замена глушителя .а так за машиной следили , меняли все по необходимости , без фанатизма.вот и думай надежны китайцы или нет . еще была автошкола в городе , на бризах катались , то же говорили что до 100000 никуда не заглядываютничего с ними не происходит.
@@АнатолийИванов-ж8ш лимфан солано брали новым, живём на севере,150т км пробега-сгнил полностью, весь кузов рыжий. Хендай элантра 2007г,на 7 лет старше солано,рыжик появился только на пороге.Мы вывод для себя сделали.
Был ФФ3 до рестайл (хэч) машиной был доволен на 146%, сейчас i40 sw (универсал) форд по рулежке лучше на голову. Могу сказать что фокус в своём классе это лучший автомобиль (у меня был 1,6 на 125 л.с комплектация Титаниум, механическая КПП)
нет, удобнее всё-таки спидометр справа, а тахометр слева. многие по городу ездят и управляют одной левой рукой держа её по середине, так вот при беглом взляде на приборы быстрее считается скорость если спидометр справа. а обороты в городе вообще нафиг не нужны, не на треке.
От фокуса 1 и 2 остались только положительные впечатления. Вторым владел 6 лет, первый у брата был, тоже пришлось покататься. Но с выпуском третьей модели фокус сдулся.
Я благодаря вашим первым комментариям о фокусе 3 в 2011 году не купил эту машину. Но в 2014 понял какую я ошибку совершил, послушав мнения вашего журналистского кружка. Фокус 3 прекрасная машина, которую люди раскусили на вторичном рынке. Но уже поздно, форд уезжает а мы остаемся с блестящими корейцами. Просид вместе с сидом даже не вышли на уровень фокуса 2. И не надо рассказывать об отделке салона, в фокусе 2 на простейшем на вид сиденье посадка правильней. Фокус 3 десятилетней давности объезжает новый сид на легке в поворотах. Нет эффекта подруливания у сида. Он есть у фокуса. И не надо чесать за блестящие интерьеры и красивые кузова. Технически эти машина отстают от европейцев. Мотор 1.4 у сид не едет. Сравните с октавией. Или с экобустом форда. Места в сиде на заднем ряду не больше, если не меньше фокуса 3. Отвратительное журналистское вранье от авторевю. Вместо того чтобы давать людям правдивую информацию, вы работаете по финансовым интересам.
вчера купил форд фокус универсал,пересел с весты св кросс.после весты кажется тесным в салоне,авто вроде визуально больше но багажник как то мал по факту и нет разных удобных ниш ,проемов ,боксов как в весте-печалит.Радует все же больше-интереснее намного салон,панелька приборная.Про расход мне кажется что он очень мал,опять же в сравнение с вестой,город меньше 13 литров на Весте не было ,в среднем 14-15 думал уже газ ставить,у форда выходит мин 8.5 макс что показывало 9.2 литра,по мне очень даже!!про рулежку, в весте как то даже больше нравилось ,особенно на дальние расстояния,хотя в форде конечно поагрессивнее,но устают руки.При пологом повороте у форда руль пытается вернутся на ноль,причем делает это зараза с усилием,отчего приходится прилагать силу для его удержания-устает кисть руки.ну так первые впечатления, после весты о форде фокусе,в целом рад,машинка на голову выше,едет хорошо и приятнее чем веста, шумка +
При грамотно настроенной тележке руль будет и должен возвращаться в ноль самостоятельно... P .S. А ручки Вам подкачать нужно... 53-й газон или ЗиЛ-157 в помощь...
@@dawromdawrom вообще то у меня второй автомобиль- нива 3 дв. поверь все подкачено)))я и говорю,на ноль возвращается с большим усилием чем в весте,это менее комфортно особенно когда одной рукой рулишь.
у меня фокус3 хэтч, автомобиль классный и очень нравится, хоть и со своими минусами.сид явно недотягивает до фокуса, только Гольф конкурент. очень жаль что Форд уходит, а ведь Форд Фокус 4 получился реально классный и интересный авто и был бы очень востребован у нас в России.
@Олег Петров при Российской сборке, при установке двигателей 1.6 125лс собранных также на российском заводе двигателей форд, цена была бы в пределах 1млн плюс минус. к примеру в украине фокус 4поступил в продажу и в базовой версии с двиг 1.5атмосферным стоит 16тыс евро. и это при том что машины полностью импортные.
Купил Фокус такой полуторагодовалый, 40 т. км пробег, всего за 750 K рублей. Что могу сказать за пару месяцев эксплуатации: 1. Расход по трассе не больше 110 км/ч 7 л с водителем и 1 пассажиром без багажа. Расход по городу без отжигов и пробок, короткие поездки - 13-14 л, что очень много. 2. Сзади места нет. Для меня не критично, так как езжу один или с одним пассажиром спереди, задний диван использую для пакетов из супермаркета и мелких грузов. С тесным диваном даже удобнее, почти как полка получается. При резком торможении пакеты не полетят на пол, так как места между диваном и передним сиденьем при моем росте 189 см и отодвинутом до конца водительском кресле практически нет. 3. Дверные панели дребезжат при прослушивании музыки. А музыка вполне сочная и достойная! Буду проклеивать и шумоизолировать двери. 4. SYNC 3 мультимедиа вполне достойная, не раздражает. Единственное, иногда подвисает подключеннный iPod. Если подключить смартфон по шнурку, выводит Гугл карты на экран мультимедии. Само меню SYNC очень простое и удобное, все логично сделано. 5. У меня хэтч. По мне, так самый удобный кузов для города. Большие грузы я не вожу, а для поездок по делам и магазинам самое то. Он компактный, легко парковать в городе, занимает мало места в гараже, юркий и проворный. 6. Шумка достойная для города. На трассе, конечно, уже заметен некоторый дискомфорт при скоростях 100 и чуть выше. Но шумка гораздо лучше нового Сида (там арки вообще голые) и Соляриса. 7. Материалы интерьера лучше корейцев, панель мягкая на ощупь. 8. Сам автомобиль производит впечатление крепкого. Это не корейская фольга, металл толстый, кузов не гуляет. Есть знакомый, кто накатал на Фокусе третьего поколения 300 000 км. 10. Самое главное достоинство этого автомобиля - его УПРАВЛЯЕМОСТЬ! Она божественна и азартна! Постоянно ловлю себя на мысли, что предвкушаю поездку и просто упиваюсь его управлением в городе. Это же дает минус на трассе в виде высокой чувствительности к колее. Руль надо держать обеими руками! Иначе в колее на скорости его просто может вырвать из рук и выкинуть из полосы! Так что расслабленно покручивать руль пальцами никому не рекомендую. Из раздражающего еще замечен удар при переключении коробки из D в R и обратно. Наверное, это особенность этой АКПП. Это мой 10-й по счету автомобиль. Были до него автомобили в разы дороже и престижнее (Camry, Prado 120, Q7 I, Q7 II), но именно этот Фокус с турбомотором и автоматом дарит мне эмоции за рулем! Доволен покупкой, тем более за такие деньги! Новый за 1250 000, наверное, не купил бы. Скорее, дождался и взял бы Октавию турбо в хорошей комплектации (уже нового поколения в 2020) или Golf VIII.
Фокус настоящий автомобиль,а киа хлам.Про клиренс фокуса вообще удивили,110 мм откуда такие данные.167 мм погуглите, если не верите.такого вранья от авторевью не ожидал,кто платит тот и заказывает музыку.У самого было 3 фокуса (2й 3й 3й рест) единственный недостато мало места сзади.Родственник купился на рекламу и взял нового сида,это сплошной недостаток,а гарантия от киа это отдельная история.
Сцепления хватает на 70-100т.км.ремонт 30000.Дешеле дсг и намного дешевле обслуживания(замена масла) и ремонта на гидротрансформаторах.Осознанно в 3й раз взял повершифт едет класс и на бензине экономия.В отличии от киа у форда на сцепление есть гарантия и цена сцепления в 4 раза ниже.
Вот только не надо нам тут свой фуфломицин толкать про опупительность фокусов😏 На парковке с ледком шипованный фокус висит на брюхе там,где сид легко на липучке проходит,а про езду в городе и так видно,как он в повороты «ввинчивается» на скорости 20 км/ч.Видимо водилы так в нем уверенны,что скорость сбрасывают до минимума
Не в обиду Сидоводам, но после Мегана 3 подвеска у Сида что у первого что у второга напоминает подвеску телеги. В третьем Сиде пока не ездил. У Фокус 3 вижу только одну проблему с размером салоном, реально в некоторых моделях на класс ниже места больше, в остальном все на уровне по меркам класса.
У самого Фокус универсал, 16 года выпуска, 1.6 125лс на роботе, титаниум SYNC, без нави. Плюсы - отличная подвеска, тихий, шикарная комплектация, все очень удобно, просто обалденная музыка, весь мягкий, дешевый в покупке (911тр на май 2016, октавия 1080тр, сид 980тр. без большого дисплея по центру, королла 1200тр.), расход 95-го со средними пробками был 7.1л. по чекам. Минусы - маленький клиренс, низкая но свободная посадка водителя, мало места всем пассажирам, нету хороших ниш под мелочевку в багажнике, откровенно дерьмовый материал обивки сидений (прощай зеленый велюр во 2-м фокусе), убогое управление магнитолой SYNC, дергает робот. Жаль что уходит Форд, просто ради конкуренции, я за то чтоб всегда был выбор. А теперь универсал остался только Сид.
Все блогеры изучают авто с спортивной стороны. А в реале кто так гоняет и повороты заходит!!?. Потребительские качества нужны. Спортивность конечно хорошо но, далеко не единственное. ...
согласен, ато прям послушаешь, почитаешь - так все шумахеры....в повороты они залетают. Посмотрите на типичное передвижение в городе от светофора до сфетофора. О каком азарте идет речь???О каких поворотах? На перекрестках чтоли руль заламывать со скорость 80км в час? Людям нужны доступные и надежные тачки, не более того.
Фокус вывели с рынка США тоже по причине того, что там все обнищали до уровня стран третьего мира? Просто Фокус 3 и 4 это говно, которое нормальные люди не покупают везде. Те же корейцы в США тоже очень популярны.
Очень печально, что Фокус последняя подобная машина с во истину азартной управляемостью. Но не согласшусь с дорожным просветом. Со стальной защитой и заниженными пружинами Eibach Pro Kit просвет и тот получается выше - 120 мм, на стандарте цифры поболее. Ну и была в 3-й генерации Фокуса быстрая, надежная и экономичная вариация - это с 2-х литровым мотором и механикой...
Была у меня машина с азартной управляемостью... называлась Пежо 406. Потом французы ушли в унылое ... , но теперь новое поколение 508 появилось. Сам не ездил, но по тестам там с драйвом всё хорошо. Не Фордом единым...
Жаль, что ее проблема - сборка в Чехии и из-за этого ценник+150-200 тыс, если бы спрос на сарай октавии был побольше, то могли бы думать о местной сборке и цена более гуманная была бы. У меня самого октавия 2 универсал больше 7 лет, все устраивает в ней - на новую такую же я в три раза должен буду больше заплатить
@@alexrgmu кузов не ржавеет у нее? У меня октавия в последнем кузове,но не 4х глазая, 1.4 дсг, думаю продавать или нет ее , 5 лет машине , или лучше вложить в нее да дальше катать
@@ДмитрийБогун-ъ1э Цены у всех "хороши", то что у Шкоды выше, это в пределах разумного, если смотреть на убогость конкурентов. А вообще, это ни цены высокие, это зарплаты низкие.
Был в владении сид 1.6 2013 года, поездил я на нем год - прикол задней многорычажки совсем не понял, на фф3 она правда настроена лучше. нравился только внешне.. при полной загрузке - козлил на трассе.. Продал и купил мондео 2.3 АТ того же года, езжу балдею 2й месяц..
@@alekseivasilev1244 товарищь ты где сейчас возьмёшь авто для европейского рынка с качественной отделокой до миллиона в универсале и на многорычажке Цэ класса? какой обман обманыч???)))
Купил 2 мес назад фф3 универсал за 400, кайфую от машины! 13 год, пробег 96000. Даже после пассата сс. Да, клиренс небольшой, места сзади очень мало. Да и пох! Сид за 1,5?! Нет уж)
@@brodskyizya5467 Не надо расстраивать аналитикой,борцунов с властью из интернета. Им так легче. Анализировать они всё равно ничего не будут. Санкции,путин,правительство.
Я бы 142% процента сейчас бы купил бы ФФ2 2.0! При чем в трейд ин сдал бы свой ФФ2 10 летний. В свое время за свои деньги это был авто которому небыло равных. Даже сейчас в МСК останавливаясь на перекрестке ЛЕГКО можно увидеть 2-3-4 ФФ2! Это при тотальном засилье корейцев! Показатель! Всем удачи на дорогах и особый привет тем кто водил/водит сейчас ФФ2!!! Берегите своих коней!
Мельников захлёбывается эмоциям в поворотах от Фокуса и на сколько он скучен за рулём Киа. Кто писал про дорогой ремонт Форда, это полная лажа. У меня 2-й фокус, рестайл. Пробег 190,0. Веду все расходы с момента покупки. Так вот самое затратное это расходы на пиво при нервном восьмимесячном ожидании с момента заказа авто в автосалоне до его получения.
И у меня был форд 2. Жена насколько не понимает в машинах сама сказала "какая была машинааа". Пришлось продать. Семья уже не вмещалась .5 детей)) но он остался в наших сердцах.
и что мы увидели? что неудачные кузова подобрали для теста. если взять хетчи, то фокус на голову выше корейца. киа сделали новую обертку, но за 10 лет так и не приблизились к комфорту и управляемости не меняющегося форда. поэтому я юзаю после фф2 Мондео 4, и уверенно говорю, что корейцам еще расти и расти
@@максимподпиров-т5и а ты разбирался досконально в вопросе? Что выдаёт форд в цивилизованные страны мира. И какие объёмы продаж на западе? Наш рынок не перспективен
@@хххххх-ф6о это вы и не разобрались, ибо проблемы у Форда во всем "цивилизованном" мире. Во всех места его присутствия, в т.ч. и в штатах. news.drom.ru/Ford-66456.html
Ну вы жжёте! Вдумайтесь! Первый авто с ДВС был изготовлен в 1886г. И вы всё ещё думаете, что кто то топчется на месте, а кто то показывает качественный рост? Что же мы имеем в сухом остатке: авто жрут не как малолитражка, разгоняются не как спорт кар, вместимость не как в троллейбусе, клиренс не как у джипа, грузоподъёмность не как у грузовика. Это полнейшее фиаско братан!
У меня такой же фокус только хетч. Если бы нужно было покупать машину сейчас (спустя почти 2,5 года) купил бы такой же . Все что лучше - значительно дороже
@@oOkowalskiOo а у нас народ такой, им хуй в красивой упаковке вкуснее, чем леценец обернутый в бумагу. Главное видимость создать, а то что это говно не едет(хотя турбо +робот), не рулится (хотя многорычажка) и шумная, хотя 2018гв, а фокус с 14 производят, , на это уже пофиг
Киа по цене Гольфа, Мерса А-класса, БМВ 1, Шкоды? Да еще и с плешивой гарантией, древними агрегатами и вечно стучащими поршнями? Ну ну... хотя многие на красивый фантик из фольги все же поведутся.
Пол нода назад, купил второй фокус, 11 года, состояние очень адекватное, первый месяц я думал, зачем же я его купил ? Теперь с каждым днём я все больше им доволен, действительно качественная и сбалансированная машина
Форд классная машина. Менять форд только на форд, сам ценю в авто комфорт и хорошую управляемость.Многие считают, что задняя подруливающая многорычажка появилась впервые на фокусе. Она появилась на 1 мондео универсале ,а он кстати тоже очень класно рулится не хуже фокуса . На фокус она перекочевала с небольшими изменениями.
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Не из-за киа они ушли
Сравните со Шкодой Октавией А7FL
на форде чуть в лес не улетел, и не надо говорить что всё под контролем было, видно когда под контролем а когда нет
@@Tomagafk всё зависит от прокладки.
что за бред несёт автор... 11:14
Кто за то чтобы голос Мельникова звучал бы в Яндекс навигаторе? Включаешь а там "друзья привет" ставьте палец вверх.
Мысли мои читаешь
помощник от яндекса не Алиса, а Мельников.
навигатор боком на столбы?)
Этот бы навигатор не работал на фордах)))
А теперь азартно входим в поворот под сброс газа... :D
2-ое поколение Фокуса воистину народное было.
Особенно рейсталинг
9 месяцев в очереди ждал
Они или зажрались или к ним на завод просочились работники автоваза но факт в том что история форда на 2м поколении и закончилась. ...
Деньги у народа были. А теперь и собаки с китайцами мечта для кого то
@@gunavr4070
9 месяцев очереди..да было дело..помню помню.
Фокус и впраду был одной из самых приятных машин в управлении.
Вечная память
память.....в тесноте....но в рулёжке!!!!!////бездарное авто!!!!
@@ВикаМандровская В какой "тесноте" - ??? Или кто о чем - ??? Я говорю о ФФ2+. " В тесноте " !!! Или ты такого не видел...
@@ДмитрийБогун-ъ1э прости...я просто с октавией равняю!!!!//////ТЕСНОТА!!!!
@@ВикаМандровская четвёртый фокус заметно больше стал,новая 8ст.коробка.
@@sergeik.502 возможно.но он НИКОГДА не будет просторней октавии.а тем более-динамичней...о новой.которая будет представлена в сентябре....вооще молчу
Толковый обзор! Мало кто из обзорщиков говорит то, что думает и чувствует. Нынче это крайне редкое качество, спасибо!
Ты Марата бороду не смотрел что ли? Он только и вещает что на уме и на душе.))))
@@timurzarifov много мата , минимум информации , да и юмор у него своеобразный , мне не зашёл.
Посетите stereo drive.
Второй фокус до сих пор смотрится гармонично
Особенно рейсталинг
А как он может перестать смотреться гармонично?
Да, очень удачный дизайн причем все 3 кузова смотрятся очень даже неплохо
Рестайлингу не хватает новой жопы. Бампер молодит машину ,но этого недостаточно.
Согласен с вами со всеми
7:04
с хера ли тахометр справа??!?!
Всегда тахометр был слева. Что у форда, что у японцев. У шкоды слева, у ВАЗа слева, у ауди слева.
Почти у всех тахометр слева.
ппц...
У бмв и мб, по-моему, справа
На Паджеро 4 справа, на 3м тоже. У ведущего 3й, вроде.
У мерса справа
С такого хера что у нормальных машин именно так!
Вот тоже это удивило! Может я нищеброд и никогда не сидел в бмв, но на фв тахометр слева и на лачетти слева был
Ford Focus, задняя многорычажка, бензин и механика - лучшее предложение на рынке. Жаль, что уходит.
@@victork.1574 было бы чем голосовать...народ то нищает , не по дням а по часам , в основной своей массе. так дальше пойдёт и корейцы сосать скоро будут).
@@АлексейСтепанов-р1о уже начали скатываться потихоньку. Посмотрите статистику. В топе Гранта. Нищета и Гранты.
Фокус 3 2011 года один из первых, 2.0, механика, пробег +160 тыс. Бензин всегда 95-й., меняю расходники, замена масла каждые 6-7 тыс., спокойная размеренная езда и все отлично, как говорится полет нормальный!
@@Extreminatus а когда-то Гранта или Калина, до появления Гранты, была не в топе?
Естественно самый дешевый автомобиль будет в топе продаж, так везде.
Я в начале ролика реально чуть не всплакнул. Обожаю эту машину. Продал ФФ больше года назад до сих пор скучаю(
Лучше фокус купить.
Чем лучше?!!!! Тем,что ты не можешь купить новый современный автомобиль?!!!
@@Riherd68 я купил, очень даже доволен.
@@maximswits780 я купил себе сида и он на голову выше Форда
@@Riherd68 Удачи на 40к капиталочку пройти
@@ZharenyeGvozdi да там у Форда есть нормальные приколюхи в плане космических цен на ремонт и гарантии нет никакой уже
Форд фокус 3 отличная машина я проездил на нем с 11 года по 17 год это отличное управление хорошая шумка седло водителя идельно удобное я замерял клиренс когда купил и было 16 см. Расход на палке 8 в городе и 5.5 на трассе а щас у меня солярис 16 года это ужас после 130 км. Кидает задницу седло водителя ужасное и расход на автомате 12 в городе и 8.5 трасса а киа сид всегда был ниже фокуса давай фокус 4 по цене киа сид и он будет лучше во всем.
Друг, поставь каябу и будет получше. Я так делал на солярисе
согласен, второй фокус ябы купил новым сейчас
impreza z.18. В китае выпускают )или Корее там где-то есть фф2 рестайлинг 18 года
Как перекуп... Могу сказать что форд фокус 2 до сих пор очень востребован на рынке. На него есть спрос в разных кузовах и с разными моторами ( кроме 1.8) 1.6 на автомате, 1.6 на палке, 2 литра на палке или 2 литра на автомате. Каждый найдет в этом многообразии то что он хочет и в кузове седан , 3-дверных хетч либо универсал, то что ему надо. Реально бесцелеллер.
Форд фокус 3 мне как водителю очень комфортно! Драйв руление. Конкурентов и рядом нет
Сравни с Пежо 308
@@alla568 фокус 3 с пежо 308, если только уебаться в дерево головой
Третий фокус одна из самых убогих машин, на которой приходилось ездить. В служебном парке есть два фокуса третих дорест и речь, и две Октавий А5 и А7, закупочные челны были одинаковы, и Октавий на несколько голов выше фокусов по всем показателям.
@@___f3___365 308 не особо драйверский. У меня 207 трёхдверный. Он в управлении реально интересен. Жесткость кузова и колёсная база местами решает. Ещё не хуже фокуса рулятся Опель астра и Шкода Октавия. Хотите индикатор хорошей управляемости у седанов С класса - посмотрите, на чем ездит дорожная полиция. У нас раньше фокусы закупали, сейчас шкоды. В Европе тоже много полиции на Октавиях, в Британии Воксхолл (он же Опель), в США снова форды.
@@kqs5324 У нас менты на тазах ездят, видимо, хорошо рулятся)))
После рестайлинга в фокусе 3 16см клиренс стал, ради справедливости
Это также, как и у Экоспорта: пишут 20, по факту 14 (сам мерил, задние нижние рычаги очень низко висят)
@@РоманПетров-е3к Один хрен низкие они все второй тоже не особо по клиренсу
Рсботаю на своём рестайлинге в такси проблем не знаю по высоте, просто третий да, очень низкий
В Фокусе 3, после реста клиренс 160 мм, и он такой по факту. По тишине Фокус на порядок лучше Сида. По расходу по трассе при 110 расход в среднем 6-6.2
Блин, зачем Мельников сравнил заднюю часть Киа с сутулившейся по нужде собакой)) ну ведь правда же! теперь она только с этим и ассоциируется)
Справедливости ради, это плагиат на сравнение Кларксона в одном из первых сезонов Топ Гир Крайслера Кроссфайр с той самой собакой ;))
@@Amaru028 загуглил, что такое Кроссфайр, там вообще один в один))
У вас какие-то странные ассоциации (и у Кларксона). Когда-то давно очень многие машины были с подобными кузовами. Почему-то никто про 21-й Волгу так не говорит. В данном случае этот плагиат явно притянут за уши.
@@ZenoFromTheElea я сам вспомнил подобное сравнение Кларксона и точно так же теперь думаю глядя на эти авто, но среди других универсалов разных классов я таких сравнений не дам - Как Мондео универсал, Опель Инсигния, та же Октавия универсал - на собаку не похожи. Даже концепт Просида отличается кормой - линии другие, еще больше на Панамеру тянет, в итоге получили это
@@Amaru028 ооо хоть кто-то помнит))
Владимир, красавец вообще! Очень правильно сказал все плюсы и минусы Фокуса 3. Владел таким 5 лет. Один позитив!... Сейчас понял, что превосходит его по качеству драйва только БМВ. (но это совсем другие деньги).
Дмитрий Воробьев у меня был фокус 3, а сейчас BMW F30, и могу сказать с уверенностью что фокус был более азартным чем тройка
Почему. Копейка стоит 1.4
@@player1GR имеется ввиду не только цена покупки, но и стоимость содержания . .
@@ArtemKaus поставь аморты от кони...офигеешь знатно
Про клиренс он почему то нагло НАПИЗДЕЛ и не покраснел)
Сравнивают модель 2010 года и 2018, плюс фокус на пол ляма дешевле в титаниуме
2014, но не суть
erondon dondineron года окончания разработки модели сравнивал) в ресте ничего конструктивно не поменялось
Это тест для тех, кто думает на что из нового можно свой форд поменять и стоит ли. А уходит компания, приходит - это всё мелочи жизни. Я владею уже второй машиной, у которой первый владелец купил её в Европе. Если очень захотите новый фокус - это не будет нерешаемой проблемой. Люди Линкольны через океан пригоняют.
@@kqs5324 гемор только с кузовщиной будет если не дай Бог...
Не тот класс машины, чтобы идти на жертвы...
без скидок в полной комплектации фокус сарай стоит 1500 по моему это его и сгубило
Отличные слова про 2-й фокус. У меня в пользовании были все фокусы 1-й с двигателем 1.8; 2-й с двигателем 2.0 АКПП и 3-й 2.0 робот, сейчас начни они производство 2-го фокуса не задумываясь купил бы себе в семью.
О , если бы возобновили производство , мондео 3, я бы тоже взял новый))
первый фокус по рулю даст многим современным машинам фору !!!!
Слушай мужик может это реклама но я катался на многих машинах и понимаю за что я заплатил 1.125 т/р. У меня самый жир без автоторможения и зад камеры. Хэтч в стайле на 17 дисках. Внешне приятно. Внутри брал только для себя и девушки. На задний ряд никого не сажал даже. Было бы купе как во 2 поколении , взял бы его. Потом активный ксенон. Клиренс 16 см. Я ещё на 55 профиле. Вообще близок к кроссоверу.
Дальше салон. Все подогревы. Толстый руль как на бмв в м пакете. Приятная подсветка которую можно менять. Полная навигация с пробками. Муузыку блин взял хорошую от сони которая звужит нормально в стоке. Автопарковка ( парктроники в круг). 150 сил на чипе и полноценный автомат который в спорте переключает хорошо. Близкое что можно взять но дороже это октавия.
Панель длинная вообще кайф там даже розетка есть. Стекло протирать? Серьезно ? Я этого с завода не делаю и вообще стекала не опускаю чтоб зря не царапать. Там климат. И все подогревы.
Ну в общем признай реально ты не прав. Да форд уходит. И скорее будут брать сида. Но блин форда надо достойно проводить. Эта платформа хорошо отработала свое.
P.S.Посмотри гранд тур. Вот так надо провожать
Чпокус 2й был отличный авто.
Простой, надежный, запчастей на любой вкус и цвет, хочешь от Volvo или Jaguar, хочешь от 8ки Жигулей :)
Полностью согласен. Второе поколение фокуса самое классное,не думая взял бы новый...
4 фокус красивый особенно хетч жаль не увидим
Видел в турции неделю назад хэтч и универсал четвертые, я бы взял себе
А если сравнить предыдущий топ сид с этим фордом, кореец по всем ездовым параметрам много хуже: мотор, подвеска, шумка. Поэтому выбрал форд 3 рестайл 3 года назад, хоть он и был дороже сида.
Аналогично выбирал, но выбрал сид, не смог нормально сесть в форде, правая нога в консоль упиралась и педальный узел не привычным казался, до тест драйва не дошло дело.. Год назад продал, 70к пробег.
У самого форд когда придёт время менять авто не знаю даже на что?
Теперь только на импортный форд. Сам в такой же ситуации.
Скорее всего на WV/Шкоду
Кашкай в рестайлинге норм. сделали)
@@mossberg314 куда он медленнее? У 2.0 фокуса 9.3 до сотни, как и у экобуста по паспорту. При чем экобуст 1.5 быстрее 2.0 ощутимо, уже не раз сравнивали и я лично. А тигуан быстрее буста. Хоть и тигуан мне не нравится вообще.
@@ДмитрийЛихачёв-г2м до сотни тигуан быстрее, а после сольет. Я это проверил прокатившись с супербом 1.8. На фокусе я ехал ровно, а на тигуане слил 2 корпуса.
Зачем сравнивать разные кузова, у сида на этот случай есть отдельный кузов универсал, там он и выше и багажник больше и стоит так же как фокус, считаю это сравнение некомпетентным
Вспоминаю свой фокус 3, 2 литра титаниум. Господи какой же он был охуенный!!! людей, покупающих корею немного жалко. я даже стингер считаю не очень по сравнению с фокусом
Да всем по уху ,что и как ты считаешь.Выбор сделан и он очевиден.Остальное необъективно и малозначимо.Продолжайте дальше фапать на фокуса
@@Пустотавсеобъемлющая Вот теперь поухуисты будут ездить исключительно на корейских шушлайках и реношных вёдрах. В которых ни безопасности, ни качества, ни управляемости. Вообще нихуа, свистелки-перделки и блестящая обёртка🤢. Почти как китайцы и то последние уже начинают получше делать)
Александр Чистопашин Какой словесный поток… Во-первых, безопасность определяется результатами краш-тестов, а не на глазок. Во-вторых, что за голословное сравнение с китайцами? У тебя у самого китаец?
Dmitry Nik нахуй ты тогда комментируешь если тебе похуй?
@@ZenoFromTheElea Нет. Видео смотрел. Именно краш тестами. А вот у вас точно кореец)))
Владею 3 фокусом 5 лет! У меня сарай в цвете ред кадни ( ярко красн) титаниум на палке 125сил! Во первых клиренс 15-16 сант. Расход у меня город 9 трасса 6. Выбил каты и прошил машика немного добавила теперь тяги хватает в городе !! По поводу места как сел кресло то подкрутил )) хвотает если вы до 180см ! Машиной очень доволен внешний вид , рулёжка, ходовка , тормоза , шумка, не дороговизна и простота обслужевания + в моём случае надёжность так как палка и 1.6 атмо.
Владею ФФ2 2006 г. 5лет. пробег 270 тыс. полёт отличный! Машиной доволен!
у меня дак пзд весь сгнил, весной перекрашивал, крылья дырявые менял на китайские, 45 штук отдал. Днище тоже облезает, на антикор денег нет(
@@Vladimirr0n странно конечно! У моей, и жучка даже нет.Хотя вся в сколах! Ростов на Дону мой регион. Да, цены на металл у них... пиздец
@@Андрей-м6ф8у Естественно ,он же оцинкован ,чего ему ржаветь . У комментатора выше скорее всего были аварии ,слой цинка сняло и ржаветь он начнёт как и любой другой авто
Vladimirr0n два фф2 во владении. Первый 2006 года 3дв. хэтчбек 1.6 100л.с на автомате. Пробег 281000 км. Автомат в порядке, кузов не поржавел совсем, мотор работает шумновато (характерно для 1.6). Второй 2005 год седан 2 литра 145 л.с. механика mtx75. Пробег 282000 км. Куплен под восстановление. Мотор работает тихо, коробка отлично. Кузов - днище сзади облазило, правый порог сгнил, переднее крыло одно под замену, второе под восстановление, лакокраска - много сколов, мелких тычков, короче под перекрас. Переварил половину правого порога, отпескоструил и покрасил заднюю часть днища, восстановил правое крыло (низ был взят от негодного и приварен), поменял левое. Заканчиваю с покраской сейчас. Пороги кстати гниют по большей части снаружи из за неправильного поддомкрачивания и там, где их мнут. Если выглядят рыжими есть смысл попробовать очистить от ржи и покрасить, возможно и не насквозь прогнили. В моем случае помяли и ездили так лет 5 ничего не делая, естественно высыпалось в труху. Железо обошлось - крыло левое оригинал примятое чуть под рихтовку 1000 руб. Правое китайское (донор нижней части) 1200 рублей. Половина правого порога (срезано с другой машины с внутряками) 3000 рублей. Работы делал сам
@@Vladimirr0n а он не оцинкованный изначально?
Всё хорошо, но про присевшую собаку у Кларксона стащил. Он так ещё о кроссфаере говорил.
Продал Тойота Прадо и фокус 3 из-за денежных проблем.Скучаю по Фф3,машина ракета,плюс экономия,комфорт.У нас в Казахстане продавали Бельгийскую сборку.
Корейцы по качеству (особенно моторы) опустились до уровня китая, нет не так, китайцы стали лучше корейцев, форд вполне нормальный авто и комфорт на уровне, согласен что клиренс не для наших направлений, Сравните корейца с вестой, там ему самое место.
Прям чётко в точку) 👍
Ну не знаю у нас в гаражах мужик на новом тусане уже 175 тыщ накатал и кроме косточек передних ничего не менял, у меня солярис 150 тыщ, 7 лет ни одной проблемы, подскажите китайца который так же сможет?
@@АлексейТарасов-д9ь у меня знакомый на лифан солано 300+ в такси накатал , рейка менялась на 240 тысячах тормозные диски в круг и передние суппорты .машина 10 года .в этом году продали ее ~за неделю , компрессия 12 везде . масло менялось через 15000 км .где то ближе к 300000 пробега после 10000 начинала чуть подьедать масло (может масло плохое попадалось х.з.) еще была замена глушителя .а так за машиной следили , меняли все по необходимости , без фанатизма.вот и думай надежны китайцы или нет . еще была автошкола в городе , на бризах катались , то же говорили что до 100000 никуда не заглядываютничего с ними не происходит.
@@АнатолийИванов-ж8ш лимфан солано брали новым, живём на севере,150т км пробега-сгнил полностью, весь кузов рыжий. Хендай элантра 2007г,на 7 лет старше солано,рыжик появился только на пороге.Мы вывод для себя сделали.
Focus - автомобиль белого человека. Этим всё сказано.
Как то даже мурашки по коже пошли, после слов про фф1, особенно када ты его эксплуатируешь)
Как-то
Сам, являюсь обладателем Фокуса 1.5 tdci 120л.с.
Уже два года кайфую каждый день.
Европеец?
@@bond1390 Да, гоняю в Англии.
Был ФФ3 до рестайл (хэч) машиной был доволен на 146%, сейчас i40 sw (универсал) форд по рулежке лучше на голову. Могу сказать что фокус в своём классе это лучший автомобиль (у меня был 1,6 на 125 л.с комплектация Титаниум, механическая КПП)
Форд на целую голову лучше
в том числе панель приборов которую без швабры никак не помыть
Шлак ,ёбаный
@@блицборец сказал человек, который никогда не сидел за рулём Ford'a.
@@блицборец не смешно
@@блицборец мало того,что ты , по-ходу ,кроме девятки ни на чем не ездил, так ещё и алфавит не знаешь(раз кроме хуя ничего в голову не лезет)
нет, удобнее всё-таки спидометр справа, а тахометр слева. многие по городу ездят и управляют одной левой рукой держа её по середине, так вот при беглом взляде на приборы быстрее считается скорость если спидометр справа. а обороты в городе вообще нафиг не нужны, не на треке.
Раньше маркетологи были в жопе:
У 1 фокуса пластик мягкий на картах снизу доверху!!! Как на премиум авто с 2010 годов)))
Про клиренс у фокуса неправда! В 3+ поколении 165 мм. У 3 150мм
150 мм сзади, и 135 спереди. Нашли чем удивить. Я на такой машине ездил 5 лет. Вечно пороги шкрябал. Особенно зимой.)
Всё там нормально по клиренсу, как у всех +-1см а плахому танцору всегда каштаны мешают☝️
В салоне стоит рулетка 165мм спереди без загрузки
Почти на каждом втором фокусе пороги мятые)
@@Fisher3K Спереди высота указана до защиты двигателя. Я на обычном Фокус 3 ездил. Не было смысла покупать рейстайлинг. Шило на мыло менять.)
Не понял про расположение приборов.Тахометр и спидометр расположены как раз классически
От фокуса 1 и 2 остались только положительные впечатления. Вторым владел 6 лет, первый у брата был, тоже пришлось покататься. Но с выпуском третьей модели фокус сдулся.
Я благодаря вашим первым комментариям о фокусе 3 в 2011 году не купил эту машину. Но в 2014 понял какую я ошибку совершил, послушав мнения вашего журналистского кружка. Фокус 3 прекрасная машина, которую люди раскусили на вторичном рынке. Но уже поздно, форд уезжает а мы остаемся с блестящими корейцами. Просид вместе с сидом даже не вышли на уровень фокуса 2. И не надо рассказывать об отделке салона, в фокусе 2 на простейшем на вид сиденье посадка правильней. Фокус 3 десятилетней давности объезжает новый сид на легке в поворотах. Нет эффекта подруливания у сида. Он есть у фокуса. И не надо чесать за блестящие интерьеры и красивые кузова. Технически эти машина отстают от европейцев. Мотор 1.4 у сид не едет. Сравните с октавией. Или с экобустом форда. Места в сиде на заднем ряду не больше, если не меньше фокуса 3. Отвратительное журналистское вранье от авторевю. Вместо того чтобы давать людям правдивую информацию, вы работаете по финансовым интересам.
вчера купил форд фокус универсал,пересел с весты св кросс.после весты кажется тесным в салоне,авто вроде визуально больше но багажник как то мал по факту и нет разных удобных ниш ,проемов ,боксов как в весте-печалит.Радует все же больше-интереснее намного салон,панелька приборная.Про расход мне кажется что он очень мал,опять же в сравнение с вестой,город меньше 13 литров на Весте не было ,в среднем 14-15 думал уже газ ставить,у форда выходит мин 8.5 макс что показывало 9.2 литра,по мне очень даже!!про рулежку, в весте как то даже больше нравилось ,особенно на дальние расстояния,хотя в форде конечно поагрессивнее,но устают руки.При пологом повороте у форда руль пытается вернутся на ноль,причем делает это зараза с усилием,отчего приходится прилагать силу для его удержания-устает кисть руки.ну так первые впечатления, после весты о форде фокусе,в целом рад,машинка на голову выше,едет хорошо и приятнее чем веста, шумка +
При грамотно настроенной тележке руль будет и должен возвращаться в ноль самостоятельно...
P .S. А ручки Вам подкачать нужно... 53-й газон или ЗиЛ-157 в помощь...
@@dawromdawrom вообще то у меня второй автомобиль- нива 3 дв. поверь все подкачено)))я и говорю,на ноль возвращается с большим усилием чем в весте,это менее комфортно особенно когда одной рукой рулишь.
у меня фокус3 хэтч, автомобиль классный и очень нравится, хоть и со своими минусами.сид явно недотягивает до фокуса, только Гольф конкурент. очень жаль что Форд уходит, а ведь Форд Фокус 4 получился реально классный и интересный авто и был бы очень востребован у нас в России.
@Олег Петров а в ответ тишина , не готов видимо м-да, дорохо
@Олег Петров при Российской сборке, при установке двигателей 1.6 125лс собранных также на российском заводе двигателей форд, цена была бы в пределах 1млн плюс минус. к примеру в украине фокус 4поступил в продажу и в базовой версии с двиг 1.5атмосферным стоит 16тыс евро. и это при том что машины полностью импортные.
Где обещанное видео про разные поколения BMW 3 -серии?
Видимо в платной подписке на Мегого.
@@DIECAST43video обзорчик на канале о фокусах ждать?
Со Шкодами ещё не закончили. Да и не смотрит это никто, так что скорее очередной ГАЗ-53-12 ждать например.
Спасибо, ваши обзоры как всегда приятно смотреть! Все понятно и информативно! АВТОРЕВЮ-Профессионалы!
Купил Фокус такой полуторагодовалый, 40 т. км пробег, всего за 750 K рублей. Что могу сказать за пару месяцев эксплуатации:
1. Расход по трассе не больше 110 км/ч 7 л с водителем и 1 пассажиром без багажа. Расход по городу без отжигов и пробок, короткие поездки - 13-14 л, что очень много.
2. Сзади места нет. Для меня не критично, так как езжу один или с одним пассажиром спереди, задний диван использую для пакетов из супермаркета и мелких грузов. С тесным диваном даже удобнее, почти как полка получается. При резком торможении пакеты не полетят на пол, так как места между диваном и передним сиденьем при моем росте 189 см и отодвинутом до конца водительском кресле практически нет.
3. Дверные панели дребезжат при прослушивании музыки. А музыка вполне сочная и достойная! Буду проклеивать и шумоизолировать двери.
4. SYNC 3 мультимедиа вполне достойная, не раздражает. Единственное, иногда подвисает подключеннный iPod. Если подключить смартфон по шнурку, выводит Гугл карты на экран мультимедии. Само меню SYNC очень простое и удобное, все логично сделано.
5. У меня хэтч. По мне, так самый удобный кузов для города. Большие грузы я не вожу, а для поездок по делам и магазинам самое то. Он компактный, легко парковать в городе, занимает мало места в гараже, юркий и проворный.
6. Шумка достойная для города. На трассе, конечно, уже заметен некоторый дискомфорт при скоростях 100 и чуть выше. Но шумка гораздо лучше нового Сида (там арки вообще голые) и Соляриса.
7. Материалы интерьера лучше корейцев, панель мягкая на ощупь.
8. Сам автомобиль производит впечатление крепкого. Это не корейская фольга, металл толстый, кузов не гуляет. Есть знакомый, кто накатал на Фокусе третьего поколения 300 000 км.
10. Самое главное достоинство этого автомобиля - его УПРАВЛЯЕМОСТЬ! Она божественна и азартна! Постоянно ловлю себя на мысли, что предвкушаю поездку и просто упиваюсь его управлением в городе. Это же дает минус на трассе в виде высокой чувствительности к колее. Руль надо держать обеими руками! Иначе в колее на скорости его просто может вырвать из рук и выкинуть из полосы! Так что расслабленно покручивать руль пальцами никому не рекомендую.
Из раздражающего еще замечен удар при переключении коробки из D в R и обратно. Наверное, это особенность этой АКПП.
Это мой 10-й по счету автомобиль. Были до него автомобили в разы дороже и престижнее (Camry, Prado 120, Q7 I, Q7 II), но именно этот Фокус с турбомотором и автоматом дарит мне эмоции за рулем!
Доволен покупкой, тем более за такие деньги!
Новый за 1250 000, наверное, не купил бы. Скорее, дождался и взял бы Октавию турбо в хорошей комплектации (уже нового поколения в 2020) или Golf VIII.
Фокус настоящий автомобиль,а киа хлам.Про клиренс фокуса вообще удивили,110 мм откуда такие данные.167 мм погуглите, если не верите.такого вранья от авторевью не ожидал,кто платит тот и заказывает музыку.У самого было 3 фокуса (2й 3й 3й рест) единственный недостато мало места сзади.Родственник купился на рекламу и взял нового сида,это сплошной недостаток,а гарантия от киа это отдельная история.
Ой да ладно, пауршифт ещё то Г на фокусе.
Сцепления хватает на 70-100т.км.ремонт 30000.Дешеле дсг и намного дешевле обслуживания(замена масла) и ремонта на гидротрансформаторах.Осознанно в 3й раз взял повершифт едет класс и на бензине экономия.В отличии от киа у форда на сцепление есть гарантия и цена сцепления в 4 раза ниже.
@@oOkowalskiOo а что механика и автомат для тебя недоступны? Болезнь какая?
Вот только не надо нам тут свой фуфломицин толкать про опупительность фокусов😏
На парковке с ледком шипованный фокус висит на брюхе там,где сид легко на липучке проходит,а про езду в городе и так видно,как он в повороты «ввинчивается» на скорости 20 км/ч.Видимо водилы так в нем уверенны,что скорость сбрасывают до минимума
aisberg и,что там не так с гарантией у киа?Нука,поведайте нам свой неудачный опыт?)
Не в обиду Сидоводам, но после Мегана 3 подвеска у Сида что у первого что у второга напоминает подвеску телеги. В третьем Сиде пока не ездил. У Фокус 3 вижу только одну проблему с размером салоном, реально в некоторых моделях на класс ниже места больше, в остальном все на уровне по меркам класса.
Владимир, если читаете то паредайте Федору пусть почаще выходит в кадр со своими грузовиками и автобусами.
Ага, но картавить в кадре не комильфо. Пусть фёдор выходит, а дублирует его человек с нормально развитым речевым аппаратом
Прям растоптал Киа сравнив с собакой у которой не получается) клёвый обзор, хоть и грустный. Спасибо.
Первый нормальный ролик про сида, что на грубом асфальте гул стоит как будто взлеташь на самолете. Приобрел ceed sw месяц назад, надо зашумливать.
У меня фокус второй с новья - тачка бомба.
Какой сейчас пробег?
@@bond1390 под 300
@@Tomagafk автомат или ручка? Какой мотор? Что делалось в моторе?
Слышал у них самый удачный мотор 2,0
@@bond1390 1.6 115 сил ручка, мотор не вскрывался ни разу.
Хорошо, что купил точно такую же Октавию как сказал Владимир Мельников!))
У самого Фокус универсал, 16 года выпуска, 1.6 125лс на роботе, титаниум SYNC, без нави. Плюсы - отличная подвеска, тихий, шикарная комплектация, все очень удобно, просто обалденная музыка, весь мягкий, дешевый в покупке (911тр на май 2016, октавия 1080тр, сид 980тр. без большого дисплея по центру, королла 1200тр.), расход 95-го со средними пробками был 7.1л. по чекам. Минусы - маленький клиренс, низкая но свободная посадка водителя, мало места всем пассажирам, нету хороших ниш под мелочевку в багажнике, откровенно дерьмовый материал обивки сидений (прощай зеленый велюр во 2-м фокусе), убогое управление магнитолой SYNC, дергает робот. Жаль что уходит Форд, просто ради конкуренции, я за то чтоб всегда был выбор. А теперь универсал остался только Сид.
Все блогеры изучают авто с спортивной стороны. А в реале кто так гоняет и повороты заходит!!?. Потребительские качества нужны. Спортивность конечно хорошо но, далеко не единственное. ...
согласен, ато прям послушаешь, почитаешь - так все шумахеры....в повороты они залетают. Посмотрите на типичное передвижение в городе от светофора до сфетофора. О каком азарте идет речь???О каких поворотах? На перекрестках чтоли руль заламывать со скорость 80км в час? Людям нужны доступные и надежные тачки, не более того.
Повторяюсь, но это топовый обзорщик на просторах страны, всегда по делу и конкретно, а главное с любовью к авто! Спасибо!
Да просто денег у людей не осталось на Форды. Теперь нам только на машинах для третьего мира ездить, не до жиру.
Фокус вывели с рынка США тоже по причине того, что там все обнищали до уровня стран третьего мира?
Просто Фокус 3 и 4 это говно, которое нормальные люди не покупают везде. Те же корейцы в США тоже очень популярны.
@@GetToHellOut Форд не Фокус вывел с рынка, а целиком ушёл из России, если вы пропустили
@@GetToHellOut с какого рынка сша, у тебя беды с башкой?
Один из немногих, кого можно смотреть.
Очень печально, что Фокус последняя подобная машина с во истину азартной управляемостью. Но не согласшусь с дорожным просветом. Со стальной защитой и заниженными пружинами Eibach Pro Kit просвет и тот получается выше - 120 мм, на стандарте цифры поболее. Ну и была в 3-й генерации Фокуса быстрая, надежная и экономичная вариация - это с 2-х литровым мотором и механикой...
Была у меня машина с азартной управляемостью... называлась Пежо 406. Потом французы ушли в унылое ... , но теперь новое поколение 508 появилось. Сам не ездил, но по тестам там с драйвом всё хорошо. Не Фордом единым...
@@kqs5324 Не соглашусь с Вашим мнением, да она чуть выше середины, но до азарта там далеко было.
АВТОРЕВЮ расскажите про "надёжность" ДВС корейцев .
Вообще про надёжность этих телег. А то в рекламе её очень много, а на практике с сервисов не выезжаешь
за эти деньги, по моему мнению, стоит присмотреться к шкоде
Жаль, что ее проблема - сборка в Чехии и из-за этого ценник+150-200 тыс, если бы спрос на сарай октавии был побольше, то могли бы думать о местной сборке и цена более гуманная была бы. У меня самого октавия 2 универсал больше 7 лет, все устраивает в ней - на новую такую же я в три раза должен буду больше заплатить
@@alexrgmu кузов не ржавеет у нее? У меня октавия в последнем кузове,но не 4х глазая, 1.4 дсг, думаю продавать или нет ее , 5 лет машине , или лучше вложить в нее да дальше катать
@@ЭдуардИванов-ю3щ нет пока никаких коррозий, но сколов на лкп много, лак местами отходит. Периодически ее подкрашивал и лаком покрывал сам
был второй фокус, супер аппарат, сейчас бы новый такой же купил не задумываясь
Слава богу что пока есть Октавия, осталось Шкоде уйти с нашего рынка и останется одно г....
ТАО 1971 Да, если бы еще и цены у них были людские...
@@ДмитрийБогун-ъ1э Цены у всех "хороши", то что у Шкоды выше, это в пределах разумного, если смотреть на убогость конкурентов. А вообще, это ни цены высокие, это зарплаты низкие.
Ещё фольксваген остался слава Богу 🙂
@@luckiest7154 который облазиет лопухами и мотор прогревается пол дня
Был в владении сид 1.6 2013 года, поездил я на нем год - прикол задней многорычажки совсем не понял, на фф3 она правда настроена лучше. нравился только внешне.. при полной загрузке - козлил на трассе.. Продал и купил мондео 2.3 АТ того же года, езжу балдею 2й месяц..
Фокус сейчас со скидками можно купить за 850т 950.титаниум 1.6. 125л.а Сид 1500.вот и думайте
фокус 1.6, вагон, в наличку , без трейд ина, предлагали за 980 на роботе...плюс резина(бонусом), в начале мая.
Там не скидки, а выгода. Обман обычный. На разницу впихивают программу помощь на дорогах за 90 тыс и тп
@@alekseivasilev1244 товарищь ты где сейчас возьмёшь авто для европейского рынка с качественной отделокой до миллиона в универсале и на многорычажке Цэ класса? какой обман обманыч???)))
Купил 2 мес назад фф3 универсал за 400, кайфую от машины! 13 год, пробег 96000. Даже после пассата сс. Да, клиренс небольшой, места сзади очень мало. Да и пох! Сид за 1,5?! Нет уж)
Форд тупо проиграл конкуренцию благодаря своему менеджменту.
Киа частично принадлежит Форду, что они потеряли?
Уход форда это санкции делают свое дело!!!
anon anon.
В каком месте, кия частично принадлежит форду? Среди акционеров Кия Форда нет!
@@ckooby99 Форд по всей Европе заводы закрывает.
@@brodskyizya5467
Не надо расстраивать аналитикой,борцунов с властью из интернета. Им так легче. Анализировать они всё равно ничего не будут. Санкции,путин,правительство.
берем весту св с 1.8, допиливаем обвесом от спорт-седана, чипуем движок, меняем подвеску и получаем лучший универсал за свои деньги.
Ford Focus на порядки кайфовее тачка! После Focus проехался на ProCeed сразу блеванул!
Я бы 142% процента сейчас бы купил бы ФФ2 2.0! При чем в трейд ин сдал бы свой ФФ2 10 летний. В свое время за свои деньги это был авто которому небыло равных. Даже сейчас в МСК останавливаясь на перекрестке ЛЕГКО можно увидеть 2-3-4 ФФ2! Это при тотальном засилье корейцев! Показатель! Всем удачи на дорогах и особый привет тем кто водил/водит сейчас ФФ2!!! Берегите своих коней!
Мельников захлёбывается эмоциям в поворотах от Фокуса и на сколько он скучен за рулём Киа.
Кто писал про дорогой ремонт Форда, это полная лажа. У меня 2-й фокус, рестайл. Пробег 190,0. Веду все расходы с момента покупки. Так вот самое затратное это расходы на пиво при нервном восьмимесячном ожидании с момента заказа авто в автосалоне до его получения.
3 фукус думаю другие цены.
Не дороже, чем на Весту
5:15, вспомнил свою "четверку" 15 лет назад, так же мягенько!)
лайк не гдядя. всегда классные обзоры. а теперь просмотр
И у меня был форд 2. Жена насколько не понимает в машинах сама сказала "какая была машинааа". Пришлось продать. Семья уже не вмещалась .5 детей)) но он остался в наших сердцах.
и что мы увидели? что неудачные кузова подобрали для теста. если взять хетчи, то фокус на голову выше корейца. киа сделали новую обертку, но за 10 лет так и не приблизились к комфорту и управляемости не меняющегося форда. поэтому я юзаю после фф2 Мондео 4, и уверенно говорю, что корейцам еще расти и расти
артем кожухарь а почему тогда у них первое место по продажам,а твой форд старый утиль которого больше не существует?)??
@@максимподпиров-т5и а ты разбирался досконально в вопросе? Что выдаёт форд в цивилизованные страны мира. И какие объёмы продаж на западе? Наш рынок не перспективен
@@максимподпиров-т5и потому что колхозники вроде тебе готовы купить любое азиатское говно лиж бы подешевле.
@@хххххх-ф6о это вы и не разобрались, ибо проблемы у Форда во всем "цивилизованном" мире. Во всех места его присутствия, в т.ч. и в штатах. news.drom.ru/Ford-66456.html
артем кожухарь вообще-то не новость) форд отказывается от легковых машин на всех рынках, ставка на пикапы кросоверы (тяжелая техника (
Вы лучший автожурналист!! Вас всегда приятно слушать и смотреть!
Про собаку - это из Джереми Кларксона.
кстати ту это сравнение абсолютно не понравилось. И вообще, чтобы делать такие сравнения, нужно быть Кларксоном, а не косить под него.
Почему ты не говоришь о ненадежности агрегатов обоих этих пепелацев? О задирах, пауэршифтах, рулевых рейках?
Собака присевшая в туалет :D
Ну культурный человек...)
Вижу Мельникова-ставлю лайк не глядя
Фокус начинался от 345.000₽!!! Новый бляяяяяяяя где эти времена. Сейчас в салонах ликвидация от 1.200))))
А за кого голосовал?
Когда же это было то ?
Вова Васечкин ну не текучку
Эдуард Варум это фыло в 2006-2007 годах, фф2 седан барабан)))
Было лучше, но не так драматично . Всё-таки и ЗП были ниже
мельников как всегда круче всех!
Ждём отдельный проект Мельникова!
Ну вы жжёте! Вдумайтесь! Первый авто с ДВС был изготовлен в 1886г. И вы всё ещё думаете, что кто то топчется на месте, а кто то показывает качественный рост?
Что же мы имеем в сухом остатке: авто жрут не как малолитражка, разгоняются не как спорт кар, вместимость не как в троллейбусе, клиренс не как у джипа, грузоподъёмность не как у грузовика. Это полнейшее фиаско братан!
Остаемся с корейским говнищем за 1.5 млн))))). П...... Ц.
Сегодня все тесты - это кто быстрее по прямой, и как тачка стоит или не стоит, Авторевю последнее издание, которое говорит о управлении.
Как я люблю аналоговые приборы.
У меня такой же фокус только хетч. Если бы нужно было покупать машину сейчас (спустя почти 2,5 года) купил бы такой же . Все что лучше - значительно дороже
Корейцам до форда, как тойоте до вага
Продажи говорят обратное...
@@oOkowalskiOo а у нас народ такой, им хуй в красивой упаковке вкуснее, чем леценец обернутый в бумагу. Главное видимость создать, а то что это говно не едет(хотя турбо +робот), не рулится (хотя многорычажка) и шумная, хотя 2018гв, а фокус с 14 производят, , на это уже пофиг
Мне нравится твои обзоры , они живые ....))
Киа по цене Гольфа, Мерса А-класса, БМВ 1, Шкоды? Да еще и с плешивой гарантией, древними агрегатами и вечно стучащими поршнями? Ну ну... хотя многие на красивый фантик из фольги все же поведутся.
чем люди видео смотрят, жопой? Какими древними агрегатами? там непосредственая турба и дсг.
Прикол в том, что КИА(по крайней мере в ростовской области) очень популярна в последнее время. Сам удивляюсь.
@@Vladimirr0n "непосредственная турба" сделана превращением старого мицу движка в говно. Так что да, древнее там только навесное
Бмв 1? Этот нищинский бомж авто для тех кому нужен шильдик БМВ а денег хватило только на 1 серию? Вы за него топите?....
Мельников в президенты России!!!!
Пол нода назад, купил второй фокус, 11 года, состояние очень адекватное, первый месяц я думал, зачем же я его купил ? Теперь с каждым днём я все больше им доволен, действительно качественная и сбалансированная машина
Форд классная машина. Менять форд только на форд, сам ценю в авто комфорт и хорошую управляемость.Многие считают, что задняя подруливающая многорычажка появилась впервые на фокусе. Она появилась на 1 мондео универсале ,а он кстати тоже очень класно рулится не хуже фокуса . На фокус она перекочевала с небольшими изменениями.
Большое спасибо за качественный обзор.
За Володю сразу лайк!!!!!)))
Подвеска Фокуса гораздо лучше приспособлена к плохим дорогам, чем у Сида, ещё Фокус намного веселее разгоняется чем Сид.