Eje y contrapesos distribuidor parte2 Fiat 600 Ep27T04 /

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
  • Segunda parte sobre distribuidor. Cambio el eje completo con sus contrapesos. Vuelvo a armar y queda de 10!
    Si no viste la parte 1 te dejo el link: • Problema en contrapeso...
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ความคิดเห็น • 18

  • @fiat600naestrada
    @fiat600naestrada 2 ปีที่แล้ว +1

    voy anotando todo aca,graciaasss gabriiellll

    • @fitino600
      @fitino600  2 ปีที่แล้ว +1

      De una hermano! yo también ya quiero ver a ese fito en las calles otra vez! para que lo disfruten y en ruta!!!!

    • @fiat600naestrada
      @fiat600naestrada 2 ปีที่แล้ว +1

      @@fitino600 ojalaa hermano,un mieedoo tenemos aca de que no vuelva mas kkk

    • @fitino600
      @fitino600  2 ปีที่แล้ว

      @@fiat600naestrada eso pasa siempre cuando lo tenés desarmado. A mi me pasó 2 o 3 veces cuando hubo que intervenirlo muy groso. Tener el auto sin funcionar durante más de un año por ejemplo y pensar cuándo va a salir???? jajajaja es horrible. Pero hay que seguir haciéndole de a poco. Tarde o temprano vuelve, arranca y listo!

    • @lucianofernandez4746
      @lucianofernandez4746 2 ปีที่แล้ว

      Tengo un fiat 600 Alguien me puede decir porque se me prenden las luces de freno de estop cuando pongo en contacto al auto y aprieto el freno y no funciona el estop le cambie el bulbo pero no se donde esta el problema

  • @albertokupa410
    @albertokupa410 2 ปีที่แล้ว +1

    yo también cambie eje, es un Fiat 600s pero por alguna razón tenía el del r, tenía desgaste y aveces se trababa y le costaba arrancar, puse el de s que es una sola pieza el tema es que el buje que tenía era de hierro , no tenía lubricación porque no le hicieron el agujero que va , conclusión se agarró y rompió el engranaje de mando de bomba de aceite, saque cárter cambie el eje con el engranaje nuevo, en el interim volví a desarmar distribuidor puse dos bujes de bronce con la tolerancia justa y el agujero de lubricación y quedó joya, no me arrepiento de hacerlo yo porque aunque lo hice dos veces quedó bien y aprendí
    ojo con las tolerancias , revisar bien

    • @fitino600
      @fitino600  2 ปีที่แล้ว

      Buenas! todo tiene sus tolerancias, lubricación y cuestiones a tener en cuenta. y una buena característica es ser observador y revisar el vehículo para que se arregle y mejore notablemente! además se aprende un montón! luego se disfruta de otra manera también!

  • @franciscotrujillo4961
    @franciscotrujillo4961 2 ปีที่แล้ว

    Buenas , te llegó a dar fallas de cascabeleo o pistoneo?

    • @fitino600
      @fitino600  2 ปีที่แล้ว +1

      Buenas. No llegó al extremo. Lo q si sentimos era que el motor no trabajaba suave sino con vibración extra. Una vez configurado quedó parejo y suave otra vez. Si eso se mantiene y se fuerza, seguro rompe todo jejeje

  • @joni4879
    @joni4879 2 ปีที่แล้ว +1

    Buenas noches, tengo una pregunta porque nose que podría ser el problema. Tengo 2 ruedas rodado 13 en la parte de atrás y dos 2 rodado 12 adelante, en la parte del acompañante del lado trasero la rueda rosa un poco con el guardabarros y del otro lado no, que podría ser algún está descentrado ?

    • @fitino600
      @fitino600  2 ปีที่แล้ว +1

      Hola cómo estás? pueden ser varios factores. Hay que ir revisando y descartando. Podría ser alineación del pantógrafo (el lado que toca, que esté más salido). Tengo varios videos de pantógrafos en el canal. La otra opción, es mirar si no tiene juego la rueda (desgaste de rodamientos). Eso también podría producir un movimiento anormal en la rueda y si está muy cerca, que toque. Si está alieana como la rueda contralateral y tiene bien los bolilleros, mirales los bujes de pantógrafo. A veces están reventados y se mueve mucho la estructura haciendo que no lo puedas centrar.

  • @lucianofernandez4746
    @lucianofernandez4746 2 ปีที่แล้ว +1

    Hola tengo un fiat 600 R y no me prende el estop y no lo encuentro en que parte del auto lo trae porque no lo encuentro y tampoco ponen video de fiat 600 explicando donde lo trae

    • @motorolae7419
      @motorolae7419 2 ปีที่แล้ว +1

      Luciano. El bulbo de freno lo trae a la izquierda de la caja de cambios, si miras el fito desde atrás. Si levantas el asiento trasero vas a ver 2 cables que salen del ramal principal y se mete en el piso. Podes fijarte si tiene los cables cortados desde ése bulbo hasta el tablero. Después si, probar el bulbo o el botón del pedal etc, en definitiva todo el circuito.

    • @lucianofernandez4746
      @lucianofernandez4746 2 ปีที่แล้ว +1

      @@motorolae7419 dale gracias

    • @lucianofernandez4746
      @lucianofernandez4746 2 ปีที่แล้ว +1

      @@motorolae7419 lo encontre al bulbo y se lo cambie pero me quedan las luces prendidas del freno de estop o es un poquito largo el bulbo que compre porque no pude conseguir el bulbo original de freno de estop o no se que puede ser si sabes como solucionarlo me avisas

    • @rabp49
      @rabp49 2 ปีที่แล้ว +1

      Me paso lo mismo es problema de la bomba de freno queda con presion y el bulbo es muy sensible. Termine haciendo una adaptacion con un interruptor de seguridad q traen las estufas y hasta ahora ningun problema

    • @motorolae7419
      @motorolae7419 2 ปีที่แล้ว

      También podrías colocar unas arandelas en el bulbo y cuando apague ver cómo sellarlas bien o hacer una arandela a medida de teflón o nylon industrial o algo parecido