Buenas! cómo están chicos? quería consultarles sobre los datos que muestran en el video (configuración del avance). La regulación se hace con el motor en temperatura de trabajo? los 10 grados son para baja y los 30 grados son como el máximo entonces a unas 3000RPM? (yo para ver si voy entendiendo jajaa). Y la última: en cuánto tienen regulando un Fito standard, por ejemplo modelo R. Porque en los manuales da valores estimativos, pero a cada uno que pregunto me tira algo diferente jejeje. Muchas gracias por los videos! un abrazo!
Hola! Cómo estás? Es correcto... El ajuste se debe hacer con el motor en temperatura de trabajo. A ver, se puede realizar ya teniendo algo de temperatura. Obviamente no se debe hacer apenas arranca el motor por cuestiones lógicas. Los 10° de avance son los iniciales, es decir, cuando el motor se encuentra en ralentí (entre 800 y 1000 rpm, según el gusto de cada uno) y en las 3000rpm debes tener entre 28° a 30° finales (10° iniciales + 18° a 20° que realiza el avance centrífugo)
Hola amigo, aprendi mucho sobre los videos. necesito contactarme a los efectos de la reparacion bomba de agua. Estoy en San Luis, Gracias y quedon atento al retorrno. Abrazos
Hola buenas tardes.. una consulta, tengo un fiat 600 R y quiero poner el distribuidor de un S me podrían guiar en que es lo que tendría que modificar. Desde ya muchas gracias
Mi Fíat calienta le puse bomba de agua nueva le puse la paleta reforma y le hice la tapa de cilindros nueva y me sigue calentando que puede ser? Cera la puesta en punto ?
Tenes otros factores a revisar por el tema de la temperatura. Puede ser radiador sucio y tapado, termostato trabado, incorrecta puesta a punto del encendido, tapa de cilindros por debajo de los 70mm de altura, cilindros demasiado rectificados, incrustaciones dentro de las cámaras de agua del block.
@@alejandrodaniellopez4259 hola yo creo que es el distribuidor o algún problema de chispa porque está puesto a punto y el radiador lo mande a limpiar así que no es el radiador y la bomba es nueva la tapa de cilindros no es recién lleva su primer plano todavía tiene una buena altura y el blok no está tapado porque lo revise antes de colocar la tapa de cilindros tersmostato no puede ser porque no tiene. la temperatura llega a 80 y la mantiene un rato un par de cuadras y despues no la mantiene sigue subiendo el auto tiene hecha lo de la paleta reforma del r6 pero no tiene el chapon de abajo que me an dicho que va dado vuelta (yo creo que puede ser el chapon difusor que no lo tiene o algún problema de chispa). SALUDOS DESDE ARGENTINA SAN JUAN!!!
Buenas! cómo están chicos? quería consultarles sobre los datos que muestran en el video (configuración del avance). La regulación se hace con el motor en temperatura de trabajo? los 10 grados son para baja y los 30 grados son como el máximo entonces a unas 3000RPM? (yo para ver si voy entendiendo jajaa). Y la última: en cuánto tienen regulando un Fito standard, por ejemplo modelo R. Porque en los manuales da valores estimativos, pero a cada uno que pregunto me tira algo diferente jejeje. Muchas gracias por los videos! un abrazo!
Hola! Cómo estás? Es correcto... El ajuste se debe hacer con el motor en temperatura de trabajo. A ver, se puede realizar ya teniendo algo de temperatura. Obviamente no se debe hacer apenas arranca el motor por cuestiones lógicas. Los 10° de avance son los iniciales, es decir, cuando el motor se encuentra en ralentí (entre 800 y 1000 rpm, según el gusto de cada uno) y en las 3000rpm debes tener entre 28° a 30° finales (10° iniciales + 18° a 20° que realiza el avance centrífugo)
@@alejandrodaniellopez4259 genial! Voy a probar de dejarlo en esos parámetros. Muchas gracias por la respuesta. Les mando un abrazo!!!
@@fitino600 gracias a vos por pasar a mirar el video y comentar. Cualquier otra inquietud, a tu disposición. Saludos desde Mendoza!
Hola amigo, aprendi mucho sobre los videos. necesito contactarme a los efectos de la reparacion bomba de agua. Estoy en San Luis, Gracias y quedon atento al retorrno. Abrazos
Chicos tienen la cadena de distribución gastada eso hace q te varíe la puesta a punto
Hola Carlos... en este caso el problema eran los contrapesos en el distribuidor. no avanzaba correctamente
mejor que nuevo, gran verdad los repuestos nuevos vienen vastante berretas , si se puede arreglar mejor
Hola Alberto.... Totalmente de acuerdo con tu comentario
Hola, buen video. Consulta la herramienta de los grados lo hisite con untransportador???
Saludos
Hola Junior... exactamente con un transportador
Oka gracias
Grosossssss
hola buenas, los contrapesos tienen que tener un peso específico? gracias
Hola Mobber2K... la verdad no tengo idea que peso tiene los contrapesos y supongo que deben tener un peso especifico
👍y cuanto avance le dieron y cuanto se puede dar?
Se le dio el avance que corresponde e indica este gráfico fotos.miarroba.com/fotos/7/9/79314ad7.jpg
Hola buenas tardes.. una consulta, tengo un fiat 600 R y quiero poner el distribuidor de un S me podrían guiar en que es lo que tendría que modificar.
Desde ya muchas gracias
Mi Fíat calienta le puse bomba de agua nueva le puse la paleta reforma y le hice la tapa de cilindros nueva y me sigue calentando que puede ser? Cera la puesta en punto ?
Hola Pablo... puede ser punto, Es uno de los factores ....
Tenes otros factores a revisar por el tema de la temperatura. Puede ser radiador sucio y tapado, termostato trabado, incorrecta puesta a punto del encendido, tapa de cilindros por debajo de los 70mm de altura, cilindros demasiado rectificados, incrustaciones dentro de las cámaras de agua del block.
@@alejandrodaniellopez4259 hola yo creo que es el distribuidor o algún problema de chispa porque está puesto a punto y el radiador lo mande a limpiar así que no es el radiador y la bomba es nueva la tapa de cilindros no es recién lleva su primer plano todavía tiene una buena altura y el blok no está tapado porque lo revise antes de colocar la tapa de cilindros tersmostato no puede ser porque no tiene. la temperatura llega a 80 y la mantiene un rato un par de cuadras y despues no la mantiene sigue subiendo el auto tiene hecha lo de la paleta reforma del r6 pero no tiene el chapon de abajo que me an dicho que va dado vuelta (yo creo que puede ser el chapon difusor que no lo tiene o algún problema de chispa). SALUDOS DESDE ARGENTINA SAN JUAN!!!