Подвёл поставщик ремня фирму INA ... А я от Gates не ожидал - на втором десятке внутри трещины пошли. Поставил Контик , смотрел ныне после 60 тыс - вполне нормальный. Заводской ремень генератора после 105 тыс лучшый среди б/у :-) Мотор BJB.
У любой проблемы есть причина. И качество продукции известных брендов - последняя в списке. Не рискую ставить диагноз по видео, но 1) по тыльной стороне ремня видно, что работает он далеко не в идеальных условиях, 2) состояние ремня в первую очередь зависит от соприкасаемых поверхностей, то есть шкивов. например если не работает обгонная муфта на генераторе, то ремень и 20 000 км не проедет. А так же от состояния натяжителя многое зависит. В нём есть изнашиваемые части, не только сам ролик.
Согласен. Но вот этот хвостик был изначально заметен при установке. Он не был растрепан, но на ремне явно прослеживалось начало этой нитки. Все остальное в идеале. Я ведь сам усомнился и сказал, что обязательно проверю как-нибудь ещё раз иновский ремень.
@@Vitalii-R. а Вам известно, как делается ремень?:-) Создаётся огромный рукав, в котором все нити - наискосок, а потом нарезается на отдельные ремни. Так что хвостик вылезет легко, если ремень по каким-либо причинам прижимается к кромке шкива.
Подскажите пожалуйста, у меня такой же Калик, и с таким же мотором 2013 года, но мастер, который менял ремень ГРМ попутно не смог поменять этот ремень генератора. Говорит, что длиннее старого. Я обратился в Экзист- все правильно по вин коду. Ремень вроде Континенталь. Что делать не знаю? Насколько меньше тоже.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Подвёл поставщик ремня фирму INA ...
А я от Gates не ожидал - на втором десятке внутри трещины пошли.
Поставил Контик , смотрел ныне после 60 тыс - вполне нормальный.
Заводской ремень генератора после 105 тыс лучшый среди б/у :-)
Мотор BJB.
У любой проблемы есть причина. И качество продукции известных брендов - последняя в списке. Не рискую ставить диагноз по видео, но 1) по тыльной стороне ремня видно, что работает он далеко не в идеальных условиях, 2) состояние ремня в первую очередь зависит от соприкасаемых поверхностей, то есть шкивов. например если не работает обгонная муфта на генераторе, то ремень и 20 000 км не проедет. А так же от состояния натяжителя многое зависит. В нём есть изнашиваемые части, не только сам ролик.
Согласен. Но вот этот хвостик был изначально заметен при установке. Он не был растрепан, но на ремне явно прослеживалось начало этой нитки. Все остальное в идеале. Я ведь сам усомнился и сказал, что обязательно проверю как-нибудь ещё раз иновский ремень.
@@Vitalii-R. а Вам известно, как делается ремень?:-) Создаётся огромный рукав, в котором все нити - наискосок, а потом нарезается на отдельные ремни. Так что хвостик вылезет легко, если ремень по каким-либо причинам прижимается к кромке шкива.
Подскажите пожалуйста, у меня такой же Калик, и с таким же мотором 2013 года, но мастер, который менял ремень ГРМ попутно не смог поменять этот ремень генератора. Говорит, что длиннее старого. Я обратился в Экзист- все правильно по вин коду. Ремень вроде Континенталь. Что делать не знаю? Насколько меньше тоже.
Какой код ремня?