Молодец мастер , починил. А я сколько бьюсь , не могу найти где собака зарыта .Есть такие три платы , все детали на месте ,ничего не сгнило , прозваниваю детали всё вроде годное , а не работает.
Хороший ремонт, очень даже приветствую родную помпу вместо какой нибудь газелевской. Теперь вопрос, ставят ведь всякие другие помпы, например бош и всё работает без этой схемки, для чего она нужна?
@@ВячеславБыков-л8б вебасте не навредит, если на щеточном моторчике помпы установлены искрогасящие конденсаторы. Они там должны быть по-умолчанию, но кто знает, какой коллекторный моторчик вам попадется....
хорошая работа. Подскажите вы когда-нибудь сталкивались с ремонтом вентиляторов кондиционера бмв е39 на 3 пина? Там тоже внутри эл схема, у меня с ней проблемы. Как с вами можно связаться?
Кроме своей машины чужие не ремонтировал. Можете попробовать скинуть мне на почту фотографии схемы в высоком разрешении и описать вашу проблему. V_roslik@mail.ru
Дело в том что при нагреве проявляется микро проход для влаги (у меня попал тосол) через вал, с одной части корпуса в другую. А не через крышку. Но крышку тоже лучше герметиком пройти.
Честно говоря, части корпуса разделены пластмассовой стенкой и тосол через вал к схеме попасть может только при трещинах в этой стенке. Ну то есть полость статора и ротора разделены. Я чинил 4 таких насосика, во всех четырех попадала именно атмосферная вода.
@@Vitalii-R. Это может у вас с улицы попала, возможно . А я крышку промазал, но тосол попал через вал,именно тосол. Скорее всего завёрнутый длинный шуруп граничит с валом и там в конце резьбы есть микро трещина. И при нагреве, тосола хватило чтоб смочить плату. Во втором случае я уже залачил плату, набил резьбу герметиком и обмазал шуруп. Ну и крышку соответственно. В общем это в моём случае. Удачи!
К сожалению не всегда это удается и статор может прилипнуть к корпусу. И второй момент - инспектировать и ремонтировать плату удобней в отпаяном виде. Ну а так-то да, почему бы и нет, дополнение вполне разумное.
Здравствуйте , у меня машина как увас подскажите вам не приходилось менять натяжитель(пружину ) ролика генератора??? На двух СТО отказались ........говорят много гемора
@@Vitalii-R. конденсат собирается на всей поверхности и стекает вниз. это хорошо видно на видео. а стекать некуда. вот он и накапливается. сделать дренаж и проверить.
Очень толково. Огромное Вам спасибо!!!
Молодец мастер , починил. А я сколько бьюсь , не могу найти где собака зарыта .Есть такие три платы , все детали на месте ,ничего не сгнило , прозваниваю детали всё вроде годное , а не работает.
отличная работа
Обмотка ротор или как его там достается вместе с платой спокойно. Тут походу он заржавел покругу если несмогли достать его.
Скорее всего
Хороший ремонт, очень даже приветствую родную помпу вместо какой нибудь газелевской.
Теперь вопрос, ставят ведь всякие другие помпы, например бош и всё работает без этой схемки, для чего она нужна?
Так внутри бошевской помпы такая схема тоже есть. Схема нужна для работы безщеточного моторчика.
@@Vitalii-R. я имел ввиду если взять щеточную помпу, потребление тока будет больше? Не навредит вебасте
@@ВячеславБыков-л8б вебасте не навредит, если на щеточном моторчике помпы установлены искрогасящие конденсаторы. Они там должны быть по-умолчанию, но кто знает, какой коллекторный моторчик вам попадется....
Это как в том анектоде когда коту делать
хорошая работа. Подскажите вы когда-нибудь сталкивались с ремонтом вентиляторов кондиционера бмв е39 на 3 пина? Там тоже внутри эл схема, у меня с ней проблемы. Как с вами можно связаться?
Кроме своей машины чужие не ремонтировал. Можете попробовать скинуть мне на почту фотографии схемы в высоком разрешении и описать вашу проблему. V_roslik@mail.ru
Данные с датчика оборотов передаются на схему управления???
Зачем?
Дело в том что при нагреве проявляется микро проход для влаги (у меня попал тосол) через вал, с одной части корпуса в другую. А не через крышку. Но крышку тоже лучше герметиком пройти.
Честно говоря, части корпуса разделены пластмассовой стенкой и тосол через вал к схеме попасть может только при трещинах в этой стенке. Ну то есть полость статора и ротора разделены. Я чинил 4 таких насосика, во всех четырех попадала именно атмосферная вода.
@@Vitalii-R. Это может у вас с улицы попала, возможно . А я крышку промазал, но тосол попал через вал,именно тосол. Скорее всего завёрнутый длинный шуруп граничит с валом и там в конце резьбы есть микро трещина. И при нагреве, тосола хватило чтоб смочить плату. Во втором случае я уже залачил плату, набил резьбу герметиком и обмазал шуруп. Ну и крышку соответственно. В общем это в моём случае. Удачи!
Из-за помпы пожет перегорать жёлтый предохранитель?
@@НиколайБережной-н9л вряд ли.
@@Vitalii-R. не, обычно зеленый перегорает.
Холл сенсор наверно не для слежение оборотов а для определений момент переключение обмоток как у компьютерных вентиляторов .
Вы совершенно правы. Спасибо.
3:05 Ничего отпаевать не нужно, только выкрутить шуруп и просто вытянуть или вытряхнуть плату со статором! держится только за счет магнита.
К сожалению не всегда это удается и статор может прилипнуть к корпусу. И второй момент - инспектировать и ремонтировать плату удобней в отпаяном виде. Ну а так-то да, почему бы и нет, дополнение вполне разумное.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие приборы могут перегореть при смене полярности.перепутол провода.спешил.
Никакие, я тоже путал провода все работает
Самый прикол , что вся это хрень происходит от попадания антифриза , через шток мотора
А вот и нет.
Здравствуйте , у меня машина как увас подскажите вам не приходилось менять натяжитель(пружину ) ролика генератора??? На двух СТО отказались ........говорят много гемора
Добрый день. А зачем вы хотите ее поменять?
th-cam.com/video/Eb5DP-ESNzM/w-d-xo.html
Здравствуйте. А готовые платы управления имеются в просторах инет магазинов?
Здравствуйте. Нет.
Добрый день! А мой сможете починить?
Добрый день! Максимум могу помочь пожеланием удачи.
@@Vitalii-R. видео отличное, спасибо 😉
Здравствуйте. Не остались ли у вас номиналы больших транзисторов?
Здравствуйте. Увы нет, и даже посмотреть не получится. И в тысячах километрах от дома....
Два напротив друг друга, подложки к обмоткам BTS118D и один 2N06L64. Может ещё нужно...
Не понял юмора, а где пена? Плата же пеной залита, что и является основной причиной неремонтопригодности этих насосов.
Нету пены. Ремонтировал несколько насосов годов 10-12, ни в одном пены не было.
эта влага на плате ротора не может быть конденсатом в холодное время?
потому что полость герметична и влаге деваться некуда?
просто предположил.
Интересная версия. Но как по мне, влаги там было слишком много, как для конденсата.
@@Vitalii-R.
конденсат собирается на всей поверхности и стекает вниз. это хорошо видно на видео. а стекать некуда. вот он и накапливается. сделать дренаж и проверить.
вспомните окно зимой на кухне. если заперто напрочь сразу окна плачут. приоткрыл-прошло.
просто предположил.
с уважением.
Конденсату в герметичном пространстве неоткуда взяться, если только насколько молекул... Это точно негерметичность!