Ayer vi la Kove 800 pro, la primera que traían al concesionario, me subí en ella, después me subí en la 790 y la 890, la sensación en parado es de estar en una enduro algo bajita a subir a motos trail gordas, en directo es impresionante, muy buenos acabados, el tacto de los materiales bueno, la tornillería de calidad, en fin no sé cómo de buena son, pero es la moto que más me ha gustado hasta ahora de todas las trail
Gracias. Estupendas motos, aunque la Kove cuando lleve un añito en el mercado será un bombón. Pero eso no suelen hacerlo, ni los profesionales. Los fabricantes occidentales y japoneses, ya no quieren fabricar motos así de buenas y sencillas. (KLEs, XTs, DRMs-Zs, DRs, Pegasos, GSesitas monocilíndricas, etcétera). Ellos se lo pierden. Yo pasé por el infierno de las motos alemanas y sus numerosos fallos de juventud nunca resueltos, las bonitas pero infieles italianas, las fiables japonesas y ahora conduzco una austriaca hecha en India, voluntariosa, ligera, potente y polivalente. Su magnífica relación peso-potencia, la hace una moto casi única. ¡¡Pero por favor!! Un asiento más bajo os proporcionaría muchas más ventas. Probablemente, si los corrompidos políticos, lacayos del anglosionismo globalista de EEUU y sus aranceles no lo impiden, la próxima moto será china y será o se parecerá a la KOVE 800.
Buen vídeo, la Kove 800X usa el mismo motor que la KTM 790, la duda que tengo es si ya han arreglado el fallo de el motor LC8 que se gasta el arbol de levas. Yo me quedaba con la Kove 800 Rally, eso si los mantenimientos son cada 5000km en la Kove.
Tengo una KTM 790 Duke y e tenido un problema mecánico con un desgaste brutal del árbol de levas ,20000 km ,me dicen que tienen estos problemas ,alguien sabe más
Gracias ,x lo visto los modelos 2018 2019 pecan de este problema ,la estoy reparando y no sé si cambiar o seguir con KTM ,le moto es muy divertida ,pero tengo esa duda
@ManuelSanchez-zl9ov aquí el compañero le han puesto un árbol de levas nuevo pero no sé de qué marca o si se lo han mecanizado pero dice que no es el original es más resistente. Le preguntaré a ver quién se lo a suministrado y luego te lo comento
El primer mantenimiento de la Kove es a los 1.000km, todos los demás cada 5.000km. A mi esto me hace descartarla muy a mi pesar porque todo lo que he visto de ella me gusta pero esos intervalos de mantenimiento por barata que sea no lo quiero.
Es cierto que la marca directamente marque cada 5.000 da que pensar un poco, por otro lado, una 790 que pasa por el taller cada 10.000 si fuera de mi propiedad yo mismo haría un cambio de aceite y filtros "no oficial" en mitad de los intervalos marcados por KTM para quedarme "más tranquilo" así que si realmente no piensas hacer tú mismo algún cambio de aceite vas a tener el sobrecoste de que sea un cambio de aceite en tienda.
Ayer vi la Kove 800 pro, la primera que traían al concesionario, me subí en ella, después me subí en la 790 y la 890, la sensación en parado es de estar en una enduro algo bajita a subir a motos trail gordas, en directo es impresionante, muy buenos acabados, el tacto de los materiales bueno, la tornillería de calidad, en fin no sé cómo de buena son, pero es la moto que más me ha gustado hasta ahora de todas las trail
Gracias por contárnoslo. Un saludo
En un vídeo de prueba en Italia pesan la kove y da 192 kgs con todo lleno. Espectacular
Gracias por comentarlo,
Es un peso muy contenido, a ver que tal va.
Quisiera ver cuanto pesa la 800X Rally que creo que en lleno puede ser 185kg que tampoco esta nada mal.
Ese video yo también lo he visto
Sabéis como es el título, le e buscado y no le encuentro.
Gracias. Estupendas motos, aunque la Kove cuando lleve un añito en el mercado será un bombón. Pero eso no suelen hacerlo, ni los profesionales. Los fabricantes occidentales y japoneses, ya no quieren fabricar motos así de buenas y sencillas. (KLEs, XTs, DRMs-Zs, DRs, Pegasos, GSesitas monocilíndricas, etcétera). Ellos se lo pierden. Yo pasé por el infierno de las motos alemanas y sus numerosos fallos de juventud nunca resueltos, las bonitas pero infieles italianas, las fiables japonesas y ahora conduzco una austriaca hecha en India, voluntariosa, ligera, potente y polivalente. Su magnífica relación peso-potencia, la hace una moto casi única. ¡¡Pero por favor!! Un asiento más bajo os proporcionaría muchas más ventas.
Probablemente, si los corrompidos políticos, lacayos del anglosionismo globalista de EEUU y sus aranceles no lo impiden, la próxima moto será china y será o se parecerá a la KOVE 800.
Gracias por comentar. Saludos
Sin duda con la Kove 800 😊😊
Buen vídeo, la Kove 800X usa el mismo motor que la KTM 790, la duda que tengo es si ya han arreglado el fallo de el motor LC8 que se gasta el arbol de levas.
Yo me quedaba con la Kove 800 Rally, eso si los mantenimientos son cada 5000km en la Kove.
Gracias por comentarlo. Saludos 👋✌️👋
Non è lo stesso motore
En los modelos desde el 2023 si
las horquillas de la anterior tampoco se pueden regular, en la versión S, pero sí en la R
Gracias por comentarlo. Saludos 👋
gracias a tí por este gran video!
Tengo una KTM 790 Duke y e tenido un problema mecánico con un desgaste brutal del árbol de levas ,20000 km ,me dicen que tienen estos problemas ,alguien sabe más
Si es cierto aquí hay un compañero con una 790 del 2020 y le a pasado lo mismo, lo que no te puedo decir es si la nueva lo han mejorado o no
Gracias ,x lo visto los modelos 2018 2019 pecan de este problema ,la estoy reparando y no sé si cambiar o seguir con KTM ,le moto es muy divertida ,pero tengo esa duda
@ManuelSanchez-zl9ov aquí el compañero le han puesto un árbol de levas nuevo pero no sé de qué marca o si se lo han mecanizado pero dice que no es el original es más resistente. Le preguntaré a ver quién se lo a suministrado y luego te lo comento
@@rutasenmototv a mi me lo a suministrado JJChorro de KTM ,tampoco se el resultado que dará x eso dudo en quedarme con ella o reparar y vender
Pero te han dicho si es más resistente?
Sono possesore di una kove 800xpro confermo è una bomba di moto fantastica
Tiene muy buena pinta, espero que la disfrutes muchísimo. Gracias por comentarlo. Saludos
Confirma los periodos de mantenimiento, si son cada 5.000km por favor. Gracias
El primer mantenimiento de la Kove es a los 1.000km, todos los demás cada 5.000km. A mi esto me hace descartarla muy a mi pesar porque todo lo que he visto de ella me gusta pero esos intervalos de mantenimiento por barata que sea no lo quiero.
Si es verdad que son pocos kilómetros hoy día casi todas las marcas están en los 10.000 y algunas por encima. Saludos
Es cierto que la marca directamente marque cada 5.000 da que pensar un poco, por otro lado, una 790 que pasa por el taller cada 10.000 si fuera de mi propiedad yo mismo haría un cambio de aceite y filtros "no oficial" en mitad de los intervalos marcados por KTM para quedarme "más tranquilo" así que si realmente no piensas hacer tú mismo algún cambio de aceite vas a tener el sobrecoste de que sea un cambio de aceite en tienda.
170kg en seco es la leche!. Ahora lo que no entiendo es por qué la KTM790 pesa 200kg. Donde están esos 30 kg de más??? Ambas con unos 95 cv
Pues la verdad es que eso mismo e pensado yo
Yo me compraría la kove 800 x
La Kove sería mi elección, o me esperaría a la MTX de CF Moto
La kove a ver que tal de fiabilidad
Ciao, provata ieri la Kove 800 x alla HAT di Setriere, molto leggera e maneggevole e neanche tanto alta di sella, con un bel motore ciaoo 👍✌️
Gracias por contárnoslo, un saludo grande desde España 🇪🇸 👋✌️👋 pronto viajaré a Italia chao 👋
@@rutasenmototvSe vieni in Italia, Piemonte province di Cuneo e di Torino possiano trovarci una volta, io ho un KTM 890 ADV ciao ✌️
@francocosta3722 me lo apunto gracias. ✌️
@@rutasenmototv Ok ✌️
KTM sin duda ...poderosa y fiable ....
...Sobre todo fiable😂
Y la Honda africa twin 50kg más. De vergüenza
gracias por comentar
Ojo que ahora la 890 esta sin IVA
Pues lo que dije, que las motos chinas van a obligar a bajar precios y más mercado donde elegir. Creo que favorece al usuario. Saludos
@rutasenmototv eso es, pero ahora la 890 por unos 12 mil cuidado creo que merece la pena estirar ese presupuesto
@nacho3800 yo pienso que bajarán un poquito más.
@@rutasenmototv Hostras todavía más?? Ya me parece muy buen precio, seguiremos viendo esa evolución y lo comentamos
@nacho3800 yo e visto una 790 a 10.000€ nueva en Toledo y en Barcelona a 10.200€
Con lo de la africa twin te has colao 😂
Si vedad, vamos si lo e dicho yo en el vídeo 😂😂😂😂gracias por comentarlo y por verlo. Saludos 👋✌️👋
Ktm
Gracias por comentarlo ✌️