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小学生時代、都内地元城南地区で、置きっぱなしGTOダックテールを若いお兄さんお姉さんにバッテリーあがったから坂から惰性で降ろしエンジン掛けると遊んでた自分に声掛けされ、押しがけし、見事にエンジン掛かった記憶あるな～、御礼に缶コ━ヒもらいました。50年近く前の記憶、カップルか兄弟かは今となっては判明しないが本当に懐かしい記憶です。
当時見た、ギャランΛ２０００ＧＳＲ専用カタログが凄くカッコ良かった記憶があります。 オレンジ色のボディ側面に入れられた白いストライプとＧＳＲの文字が良かった。
ランサーセレステはお隣の黒人さんが乗ってたなぁー懐かしい！沖縄にまだ外人住宅がいっぱいあった頃の話
三菱の歴史の中で青春を横臥してきたのかなぁ。懐かしかったです。
青春を横臥× →青春を謳歌〇
僕はギャランラムダが印象に残ってます。隣のおじさんが乗ってましたから。🤩
三菱はデザインも性能も良くてドライブフィールもいい車をいっぱい生み出してきたけどいつも他社の後発モデルにイイとこ持ってかれて販売台数伸びなかったね。ギャランGTOは後発のセリカLBに後半分のデザインパクられて価格競争と販売力の差で負けたし、２代目パジェロは後発のランドクルーザープラドにコンセプトも下半分シルバーのツートンカラーもショートボディが丸目にロングボディ異型角目のフェイスデザインまでパクられてやっぱり価格と販売力で負けたし。いい車作って来たのにいつも他社の後出し販売戦略に潰されてきたのが可哀想。でも素人は騙せても解る人は三菱の優れたデザイン力、技術力をちゃんと見ています。少数派ながら、技術屋集団三菱の復活を応援しています。
Λ懐かしいな、Σのハードトップも個人的には好きって言うかスタリオンもそうだけど三菱良い車作ってたと思う 今じゃ想像出来ないけど
初めて乗った車がギャランラムダでした。
スタリオンって映画でジャッキーチェンが乗ってましたね子供心にとてもカッコ良かったです！
ΣのGSRを乗りましたが、エンジンのトルコが良かったな。立ち上がり加速でも、呼吸器なしで充分だった思い出が有ります。
ギャランハードトップ欲しかったのだが見つからずギャランΣ買って乗ってたなぁー😄
Λラムダは懐かしいですね。当時のハンドル一本スポークは話題になり、もしハンドルがモゲて取れちゃったら一本スポークで運転するのはきっと大変だな〜(笑)って笑ってました。
車の運転免許を取得した頃に、総排気量が660ccになった、DOHC5バルブのミニカダンガンSiに、乗ってました。ノンターボの52PSでしたが、乗り心地良かったです。
我が家の最初の車は「三菱360バン」。当時は高根の花の四輪車購入に、親父は母に「生涯軽自動車しか乗らないから」と誓って購入したらしい。しかし結局はクラウンやシーマ、さらにベンツ300SEまで乗った。日本の高度経済成長やバブルはすばらしい！
スタリオンの登場は大いに驚かされた。現在でも三菱で最もかっこいいデザインだ。ミサイルが撃てれば最高だったのに！（笑）
ギャランλと言えば当時放送されていた華麗なる刑事で草刈正雄さんの赤いλが印象深かった。ちなみに共演した田中邦衛さんのランサーセレステも渋かったです。
1983年頃Λ乗ってました。当時は三菱は着目される車を作っていたと思います。ギャランやパジェロやミラージュなど...
「ランエボ」ならぬ「ランタボ」って言葉、初めて知った。
何故セレステが出ない！
叔父さんがシルバーのラムダGSRに乗っていた｡3グレード唯一の『ハイオク仕様』だったがMC後に排ガス規制をクリアできず間もなくカタログ落ちした｡私は免許を取った時にS110シルビアと迷って53年式(MC後)のラムダ･スーパーツーリング(AT)を購入､しかし購入4ヶ月後にミッションが壊れ廃車に｡
その頃の三菱自工はΣとスタリヲンが思いつく☺️🚗ワゴンタイプでシャリヲ（外国でスペースワゴン）も捨てがたく、SUVでジープからパジェロへと進化したのも忘れてはいけまい🚙ドラマでゴリラもスゲー懐かし杉るよ😢⤵️⤵️😣💦⤵️
GTOは2000ccDOHCを搭載したモデルも販売するために開発されていたが当時の上層部はDOHCが過剰装備と反対してお蔵入りしている。ノスタルジックヒーローで特集を組んでいた。しかも実車が登場初代ミラージュの8速シフトは実際には被っているギア比が有るので7速と取説に書かれていた。スタリオンもDOHCを搭載したいと上層部に意見しても過剰装備と反対している。
ギャランGTO欲しい
初代ギャランΛと言えば何と言っても草刈正雄さんの刑事ドラマ、華麗なる刑事での赤いΛですね。本当にhおしい印象が強かったです。今はスズキキャリートラックのCMですが。また三菱自動車と言えばジャッキーチェンでの映画の劇用車が欠かせませんね。キャノンボールではスバルレオーネでしたが2からスタリオンになりました。因みに我が家も一時期三菱ミニキャブトラックとブラボーターボ乗っていました。確かに5VALVE DOHCターボは早かったのですが燃費が悪かったと思います。今はスズキのOEMになったので個性が無いのが残念。もっと個性の有る自動車出して欲しいです。また初代エクリプスが右ハンドルが出ていれば考えていたかも。
初代ミラージュは雨トユが無いプレスドアが格好良かった。
今日は。ミラージュの所でエリマキトカゲを連想しました。
現在の軽ミニバンがまだ無かった時代はセダンモデルの軽が主流でした。
70年代後半からの、ギャランΣ、二代目ランサー、ミラージュ、トレディア等の、直線を斜線で組合わせたデザインは、今見ても古くは見えません。丸っこくもなく、スクエアでもない斜線の使い方が優れています。他社では、マツダのFFファミリア、ワーゲンの初代ゴルフ、シロッコなどのヒット車種にも通じます。
ガキの頃、何故か？「Λの顔」が凄く怖くて苦手だった…😰。あの外連味の有る感じが、逆に今と成っては好きです。
今の三菱はつまらない。。
日産自動車と提携したから三菱自動車工業らしい車がなくなりました😭🚗💨💨パジェロ、ランエボが復活して欲しいですねえ❗😾
@@利之-q7y それなです。マニュアルも減ってきてるし。。けど新しいz出たのが嬉しいですよね！あと新型インテグラがでるとかいわれてますが
今の三菱、ほしいと思える車が1台もない現実。
@@hayato0321 (´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
@@hayato0321 新型アウトランダーPHEVでは不満かい？いい車だよー‼️
個人的にはフォルテ４ＷＤも記憶に残ります。いかついハイラックスやダットラとは違い 後期形のセレステをピックアップにしたような外観は 女性的でスタイリッシュにも思えました。ステアリングやインパネもまるでスポーツカー。ロングボディ2000ガソリンの4速マニュアルしかなかったけど このシャシーをベースに初代パジェロが誕生しました。
他のメーカーは昔の車が復活しているから出して欲しいですねえ❗パジェロ、ランエボ、ランサー、GTO🚗💨💨😽
@@利之-q7y さんSUV中心となっている今なら パジェロやパジェロミニはアリですね。
@@toriri-service さん今晩は、日産自動車三菱自動車は共同開発したEV車を🚗💨沢山売れるといいですねえ❗😊
パジェロ一択
すべて、初代がベスト。ミツビシの未來を暗示、シテマシタね。
三菱はミニカ・スキッパーをプアマンズGTOに位置付けたり、Λでスペシャルティーカーの先鞭をつけたりと目の付け所は非常に良いのに、会社の業績に繋がらない残念な企業なんだよな…
Λの輸出名は確かSAPPORO。
この頃の三菱かっこいいね。今の三菱のデザインは最悪。三菱だけでなくトヨタも日産もホンダもベンツすらデザインが最悪かっこいい車ランキング見たけどかっこいい車一台もなかった。1980年、1985年位のかっこいい車ランキングならかっこいい車ばかりだと思ううちに初代ミラージュがあったが1400でオートマチックでもターボでもスポーツモデルでもないのに燃費がリッター7しか走らなかった。作りも悪いし、豪華絢爛に走る訳でもない、三菱に部品交換してもらっても治らないなら車ごと無償交換だろ今の燃費偽装の方がまだまし、デザインだけはよかった、ミラージュは低燃費を売りにしていたが低燃費ならぬ最低燃費だな
こち亀にデボネア一代男出てきたな（原題はポルシェだけど）乗ってるやつは頭がおかしいって両津が逃げたｗ
スタリオンからパジェロイオまで乗り継いでいたが今の三菱つまらない、スタイルだけでも復刻版お願いいたします。
水を差すようだけど、ラムダの1本スポークステアリングのカタログ。初代だけどマイナー後のカタログだね。初代2代目に乗っていたんだよ。そのあとギャランやランサー2台、パジェロミニ、ディオン、アウトランダー、アイと三菱車乗り継いだけど今じゃ三菱は魅力がないね。今は、人生最後の車はマツダロードスターと決めています。
❤
め
小学生時代、都内地元城南地区で、置きっぱなしGTOダックテールを若いお兄さんお姉さんにバッテリーあがったから坂から惰性で降ろしエンジン掛けると遊んでた自分に声掛けされ、押しがけし、見事にエンジン掛かった記憶あるな～、御礼に缶コ━ヒもらいました。50年近く前の記憶、カップルか兄弟かは今となっては判明しないが
本当に懐かしい記憶です。
当時見た、ギャランΛ２０００ＧＳＲ専用カタログが凄くカッコ良かった記憶があります。
オレンジ色のボディ側面に入れられた白いストライプとＧＳＲの文字が良かった。
ランサーセレステはお隣の黒人さんが乗ってたなぁー懐かしい！沖縄にまだ外人住宅がいっぱいあった頃の話
三菱の歴史の中で青春を横臥してきたのかなぁ。懐かしかったです。
青春を横臥× →青春を謳歌〇
僕はギャランラムダが印象に残ってます。隣のおじさんが乗ってましたから。🤩
三菱はデザインも性能も良くてドライブフィールもいい車をいっぱい生み出してきたけどいつも他社の後発モデルにイイとこ持ってかれて販売台数伸びなかったね。
ギャランGTOは後発のセリカLBに後半分のデザインパクられて価格競争と販売力の差で負けたし、２代目パジェロは後発のランドクルーザープラドにコンセプトも下半分シルバーのツートンカラーもショートボディが丸目にロングボディ異型角目のフェイスデザインまでパクられてやっぱり価格と販売力で負けたし。
いい車作って来たのにいつも他社の後出し販売戦略に潰されてきたのが可哀想。
でも素人は騙せても解る人は三菱の優れたデザイン力、技術力をちゃんと見ています。
少数派ながら、技術屋集団三菱の復活を応援しています。
Λ懐かしいな、Σのハードトップも個人的には好きって言うかスタリオンもそうだけど三菱良い車作ってたと思う 今じゃ想像出来ないけど
初めて乗った車がギャランラムダでした。
スタリオンって映画でジャッキーチェンが乗ってましたね
子供心にとてもカッコ良かったです！
ΣのGSRを乗りましたが、エンジンのトルコが良かったな。立ち上がり加速でも、呼吸器なしで充分だった思い出が有ります。
ギャランハードトップ欲しかったのだが見つからずギャランΣ買って乗ってたなぁー😄
Λラムダは懐かしいですね。当時のハンドル一本スポークは話題になり、もしハンドルがモゲて取れちゃったら一本スポークで運転するのはきっと大変だな〜(笑)って笑ってました。
車の運転免許を取得した頃に、総排気量が660ccになった、
DOHC5バルブのミニカダンガンSiに、乗ってました。
ノンターボの52PSでしたが、乗り心地良かったです。
我が家の最初の車は「三菱360バン」。当時は高根の花の四輪車購入に、親父は母に「生涯軽自動車しか乗らないから」と誓って購入したらしい。しかし結局はクラウンやシーマ、さらにベンツ300SEまで乗った。日本の高度経済成長やバブルはすばらしい！
スタリオンの登場は大いに驚かされた。現在でも三菱で最もかっこいいデザインだ。ミサイルが撃てれば最高だったのに！（笑）
ギャランλと言えば当時放送されていた華麗なる刑事で草刈正雄さんの赤いλが印象深かった。ちなみに共演した田中邦衛さんのランサーセレステも渋かったです。
1983年頃Λ乗ってました。当時は三菱は着目される車を作っていたと思います。ギャランやパジェロやミラージュなど...
「ランエボ」ならぬ「ランタボ」って言葉、初めて知った。
何故セレステが出ない！
叔父さんがシルバーのラムダGSRに乗っていた｡3グレード唯一の『ハイオク仕様』だったがMC後に排ガス規制をクリアできず間もなくカタログ落ちした｡私は免許を取った時にS110シルビアと迷って53年式(MC後)のラムダ･スーパーツーリング(AT)を購入､しかし購入4ヶ月後にミッションが壊れ廃車に｡
その頃の三菱自工はΣとスタリヲンが思いつく☺️🚗
ワゴンタイプでシャリヲ（外国でスペースワゴン）も捨てがたく、SUVでジープからパジェロへと進化したのも忘れてはいけまい🚙
ドラマでゴリラもスゲー懐かし杉るよ😢⤵️⤵️😣💦⤵️
GTOは2000ccDOHCを搭載したモデルも販売するために開発されていたが当時の上層部はDOHCが過剰装備と反対してお蔵入りしている。
ノスタルジックヒーローで特集を組んでいた。しかも実車が登場
初代ミラージュの8速シフトは実際には被っているギア比が有るので7速と取説に書かれていた。
スタリオンもDOHCを搭載したいと上層部に意見しても過剰装備と反対している。
ギャランGTO欲しい
初代ギャランΛと言えば何と言っても草刈正雄さんの刑事ドラマ、華麗なる刑事での赤いΛですね。本当にhおしい印象が強かったです。今はスズキキャリートラックのCMですが。また三菱自動車と言えばジャッキーチェンでの映画の劇用車が欠かせませんね。キャノンボールではスバルレオーネでしたが2からスタリオンになりました。因みに我が家も一時期三菱ミニキャブトラックとブラボーターボ乗っていました。確かに5VALVE DOHCターボは早かったのですが燃費が悪かったと思います。今はスズキのOEMになったので個性が無いのが残念。もっと個性の有る自動車出して欲しいです。また初代エクリプスが右ハンドルが出ていれば考えていたかも。
初代ミラージュは雨トユが無いプレスドアが格好良かった。
今日は。ミラージュの所でエリマキトカゲを連想しました。
現在の軽ミニバンがまだ無かった時代はセダンモデルの軽が主流でした。
70年代後半からの、ギャランΣ、二代目ランサー、ミラージュ、トレディア等の、直線を斜線で組合わせたデザインは、今見ても古くは見えません。
丸っこくもなく、スクエアでもない斜線の使い方が優れています。
他社では、マツダのFFファミリア、ワーゲンの初代ゴルフ、シロッコなどのヒット車種にも通じます。
ガキの頃、何故か？「Λの顔」が凄く怖くて苦手だった…😰。
あの外連味の有る感じが、逆に今と成っては好きです。
今の三菱はつまらない。。
日産自動車と提携したから三菱自動車工業らしい車がなくなりました😭🚗💨💨パジェロ、ランエボが復活して欲しいですねえ❗😾
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けど新しいz出たのが嬉しいですよね！
あと新型インテグラがでるとかいわれてますが
今の三菱、ほしいと思える車が1台もない現実。
@@hayato0321 (´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
@@hayato0321 新型アウトランダーPHEVでは不満かい？いい車だよー‼️
個人的にはフォルテ４ＷＤも記憶に残ります。
いかついハイラックスやダットラとは違い 後期形のセレステをピックアップにしたような外観は 女性的でスタイリッシュにも思えました。
ステアリングやインパネもまるでスポーツカー。
ロングボディ2000ガソリンの4速マニュアルしかなかったけど このシャシーをベースに初代パジェロが誕生しました。
他のメーカーは昔の車が復活しているから出して欲しいですねえ❗パジェロ、ランエボ、ランサー、GTO🚗💨💨😽
@@利之-q7y さん
SUV中心となっている今なら パジェロやパジェロミニはアリですね。
@@toriri-service さん今晩は、日産自動車三菱自動車は共同開発したEV車を🚗💨沢山売れるといいですねえ❗😊
パジェロ一択
すべて、初代がベスト。
ミツビシの未來を暗示、シテマシタね。
三菱はミニカ・スキッパーをプアマンズGTOに位置付けたり、Λでスペシャルティーカーの先鞭をつけたりと目の付け所は非常に良いのに、会社の業績に繋がらない残念な企業なんだよな…
Λの輸出名は確かSAPPORO。
この頃の三菱かっこいいね。今の三菱のデザインは最悪。
三菱だけでなくトヨタも日産もホンダもベンツすらデザインが最悪
かっこいい車ランキング見たけどかっこいい車一台もなかった。
1980年、1985年位のかっこいい車ランキングならかっこいい車ばかりだと思う
うちに初代ミラージュがあったが1400でオートマチックでもターボでもスポーツモデルでもないのに燃費がリッター7しか走らなかった。作りも悪いし、豪華絢爛に走る訳でもない、三菱に部品交換してもらっても治らないなら車ごと無償交換だろ
今の燃費偽装の方がまだまし、デザインだけはよかった、ミラージュは低燃費を売りにしていたが低燃費ならぬ最低燃費だな
こち亀にデボネア一代男出てきたな（原題はポルシェだけど）乗ってるやつは頭がおかしいって両津が逃げたｗ
スタリオンからパジェロイオまで乗り継いでいたが今の三菱つまらない、スタイルだけでも復刻版お願いいたします。
水を差すようだけど、ラムダの1本スポークステアリングのカタログ。
初代だけどマイナー後のカタログだね。
初代2代目に乗っていたんだよ。そのあとギャランやランサー2台、パジェロミニ、ディオン、
アウトランダー、アイと三菱車乗り継いだけど今じゃ三菱は魅力がないね。
今は、人生最後の車はマツダロードスターと決めています。
❤
め
三菱はミニカ・スキッパーをプアマンズGTOに位置付けたり、Λでスペシャルティーカーの先鞭をつけたりと目の付け所は非常に良いのに、会社の業績に繋がらない残念な企業なんだよな…