Ik heb net een proefrit gemaakt met een g9 performance (de standard/long range was al op pad). Dit was het vernieuwde model. De cc stond op 20c en voelde ook zo (prima), het geluid uit de ventilatie heb ik niet gehoord, het was fluisterstil aan boord, dus wellicht hebben ze hier al wat aan gedaan. De vertalingen zijn mij niet opgevallen, zou er ook niet mee kunnen zitten trouwens. Wat een fijne auto om in te rijden zeg. SR of LR is nu nog het tobben en toch nog even een proefrit met een model Y.
Wederom weer een lekker positief kritische review.. hoe is het met de bagageruimte en trekgewicht? Probeer een lijstje aan te houden dat je niets vergeet.
Goeie review. Voorlopig deze maar niet op mijn wishlist zetten want je kritiekpunten zijn terecht en niet mals en dus ga je je snel aan deze auto ergeren...
Als X Peng zoals bij jou review de negatieve wegwerkt en dat moet toch lukken? Huur iemand in van Hyundai / Kia ofzo en dan heb je best een vette deal!
Ik ben een hele ontrouwe kijker Kijk af en toe eens wat het valt mij opeens op dat jij een stuk afgevallen bent maar je was toch helemaal niet dik of of mis ik iets? Kan ook zijn dat je met videobewerking iets uitrekt ofzo
De EL7 is zeker een fijne auto, maar als ik eerlijk ben enkel op het vlak van afwerking. De G9 rijdt vele malen beter en is met zijn 800Volt techniek een stuk makkelijker ‘snel bij te laden’ dan dat je met een EL7 vooralsnog kan swappen. Daarnaast kost een vergelijkbare EL7 minimaal 30k méér.
@@InstaAutoVlog Nio is toch al veel verder, nu bijvoorbeeld met de nieuwe ET9 wat ze kunnen met 900V en laadsnelheden tot 600kW. Samenwerking met WeLion voor de nieuwste technologieën betreft accu's. Daarnaast de infrastructuur wat Nio heeft op basis van laadpalen/powerswapstations. Tot slot ook nog straks GEN4.0 waarbij accu wisselt in 3 min, daarnaast meerdere auto's tegelijk kunnen wisselen. Dan hebben we nog niet over alle samenwerkingen van Nio en de duurzaamheid qua belasting op het net met de infrastructuur van Nio.
Leuk allemaal, als je in China woont en geld te veel hebt. In Europa is de dekking wat betreft batterijwisselen minimaal. Met als groot nadeel dat je zelf in de auto moet blijven zitten terwijl dit gebeurt terwijl je bij snelladen gewoon in kan pluggen en even de benen kan gaan strekken, wat fijn is bij de langere afstanden. De ET9 wordt nog niet in Europa verkocht. En deze zal vast ook veel duurder zijn de dan de G9, zoals de EL7 ook is.@@QK..
Erg goede auto. Wanneer ze voor jouw kritische punten een oplossing bieden, dan is het een goede auto. Maar het Chinese merk voor mij blijft NIO. Hoewel de verkoopcijfers erg achterblijven bij NIO. Dat zal bij deze Xpeng beter zijn. De Europese auto-industrie krijgt het moeilijk de komende jaren.
Nio komt straks heel snel op. Zeker met de submerken Alps en Firefly die veel betaalbaarder worden. Dit zal samen met BYD de enige zijn die straks overblijven op Chinees vlak.
Je spreekt het nog steeds niet goed uit, maar dat hoeft toch ook niet? Fonetisch is prima. Ik heb je ook nog nooit Mercedes op z'n Duits, Hyundai op z'n Koreaans of Mazda op z'n Japans horen zeggen. Of wees consequent en ga dat vanaf nu doen.
Tja, smaken verschillen. Jij vindt ‘m erg mooi, ik erg lelijk. Auto mist aan alle kanten alle emotie. Van binnen en van buiten. Ik kies dan liever voor de Zeekr 001. Verder goed review! 👍Ik begreep overigens elders dat je het als ‘ksjouwpang’ uitspreekt.
Thanks voor de goede review! Je geeft aan dat de standard range 750kg mag trekken, dat klopt niet. Alle uitvoeringen mogen 1.500kg trekken.
Ik heb net een proefrit gemaakt met een g9 performance (de standard/long range was al op pad). Dit was het vernieuwde model. De cc stond op 20c en voelde ook zo (prima), het geluid uit de ventilatie heb ik niet gehoord, het was fluisterstil aan boord, dus wellicht hebben ze hier al wat aan gedaan. De vertalingen zijn mij niet opgevallen, zou er ook niet mee kunnen zitten trouwens. Wat een fijne auto om in te rijden zeg. SR of LR is nu nog het tobben en toch nog even een proefrit met een model Y.
Misschien nog een keer testen als de nieuwste update uit bèta is?
Alleen piepjes zijn weg, de rijhulpsystemen zijn flink verbeterd.
Leuke video! Hier heb ik wat aan. Twijfel tussen deze en de Voyah Free. Kun je de Voyah niet eens testen?
24:15 wow. 300kwh laden is echt insane. Dat is bijna tanken.
Ik heb soms geen haast en vraag me af of liever niet langzamer laad vanwege houdbaarheid.
12:22 niemand op de bijrijder is gesitueerd? Ik denk niet dat ik ooit bij jou in zou stappen 🤣🤣🤣
Wederom weer een lekker positief kritische review.. hoe is het met de bagageruimte en trekgewicht?
Probeer een lijstje aan te houden dat je niets vergeet.
Beide zaken worden letterlijk gezegd in de review, kijk hem gewoon even uit...
Goeie review. Voorlopig deze maar niet op mijn wishlist zetten want je kritiekpunten zijn terecht en niet mals en dus ga je je snel aan deze auto ergeren...
Er is net een update geweest die vrijwel alle kritiek heeft gefixed. Geen piepjes, verbeterde X-Pilot, beter inhalen.
In China kost een G9 tussen 33k euro tm 44k euro zonder acties... en hier kost het 51k - 72k :D....
Een Britse fabrikant van elektrische bestelwagens is failliet gegaan zonder ook maar één voertuig te hebben verkocht
Hoe kan het nu dat Tesla de enige is die het laden & laadnetwerk goed op orde heeft? Dit kan toch zo geen rocket science zijn?
Hoop werk denk ik
Tesla is toch helemaal niet de enige die het laden op orde heeft?
100 km mee gereden en toen stopte de auto, nu hopelijk (3weken geleden) brengen ze de auto gerepareerd retour😢
Als X Peng zoals bij jou review de negatieve wegwerkt en dat moet toch lukken? Huur iemand in van Hyundai / Kia ofzo en dan heb je best een vette deal!
Ik ben een hele ontrouwe kijker Kijk af en toe eens wat het valt mij opeens op dat jij een stuk afgevallen bent maar je was toch helemaal niet dik of of mis ik iets?
Kan ook zijn dat je met videobewerking iets uitrekt ofzo
Dankzij jouw kritiek wordt de Chinees die alles in het Nederlands vertaalt nu opgehangen.
Raar antwoord.
Zeg dan niks
Alle Chinese bedrijven moeten gewoon laten vertalen door een professionele vertaler, ipv door google translate.....
@@bloembloem9714 Precies, je geeft een raar antwoord. Zijn de hartjes op? 🤮
@@caskraker ❤️
😂😂😂
Beter Nio EL7. Hoogwaardiger en mogelijkheid tot swappen.
De EL7 is zeker een fijne auto, maar als ik eerlijk ben enkel op het vlak van afwerking. De G9 rijdt vele malen beter en is met zijn 800Volt techniek een stuk makkelijker ‘snel bij te laden’ dan dat je met een EL7 vooralsnog kan swappen. Daarnaast kost een vergelijkbare EL7 minimaal 30k méér.
@@InstaAutoVlog Nio is toch al veel verder, nu bijvoorbeeld met de nieuwe ET9 wat ze kunnen met 900V en laadsnelheden tot 600kW.
Samenwerking met WeLion voor de nieuwste technologieën betreft accu's.
Daarnaast de infrastructuur wat Nio heeft op basis van laadpalen/powerswapstations. Tot slot ook nog straks GEN4.0 waarbij accu wisselt in 3 min, daarnaast meerdere auto's tegelijk kunnen wisselen.
Dan hebben we nog niet over alle samenwerkingen van Nio en de duurzaamheid qua belasting op het net met de infrastructuur van Nio.
@@InstaAutoVlogje bent clannie a broer 😊
Leuk allemaal, als je in China woont en geld te veel hebt. In Europa is de dekking wat betreft batterijwisselen minimaal. Met als groot nadeel dat je zelf in de auto moet blijven zitten terwijl dit gebeurt terwijl je bij snelladen gewoon in kan pluggen en even de benen kan gaan strekken, wat fijn is bij de langere afstanden.
De ET9 wordt nog niet in Europa verkocht. En deze zal vast ook veel duurder zijn de dan de G9, zoals de EL7 ook is.@@QK..
Erg goede auto. Wanneer ze voor jouw kritische punten een oplossing bieden, dan is het een goede auto. Maar het Chinese merk voor mij blijft NIO. Hoewel de verkoopcijfers erg achterblijven bij NIO. Dat zal bij deze Xpeng beter zijn.
De Europese auto-industrie krijgt het moeilijk de komende jaren.
Nio komt straks heel snel op. Zeker met de submerken Alps en Firefly die veel betaalbaarder worden.
Dit zal samen met BYD de enige zijn die straks overblijven op Chinees vlak.
Sprint tijd is totaal niet boeiend,snellaad vermogen gebruikt een particuliere gebruiker vrijwel nooit,is ook veel te duur
Denk dat BYD de grootste kans maakt om echt aan te haken.Ook omdat louwman er als drijvende kracht achter zit .
Je spreekt het nog steeds niet goed uit, maar dat hoeft toch ook niet? Fonetisch is prima. Ik heb je ook nog nooit Mercedes op z'n Duits, Hyundai op z'n Koreaans of Mazda op z'n Japans horen zeggen. Of wees consequent en ga dat vanaf nu doen.
Haha, goeie! Ik zal er mee stoppen 😅
Waarom ben je gestopt met POV reviews? Ik wil het dashboard zien.
Hi! Omdat dit vrij onpraktisch is. Maar! Wellicht heb ik vandaag een ‘oplossing’ gevonden. Stay tuned!
Welk dashboard?
@@InstaAutoVlog Gewoon een Go-pro aan de binnenkant van het dak monteren. Kun je soms van beeld wisselen.
Tegenwoordig, alle autoproducenten niet echt een druk maken over "mooie" dashboard. Gewoon 1,2,3,10 4kanten tablets plaatsen en klaar.
Tja, smaken verschillen. Jij vindt ‘m erg mooi, ik erg lelijk. Auto mist aan alle kanten alle emotie. Van binnen en van buiten.
Ik kies dan liever voor de Zeekr 001. Verder goed review! 👍Ik begreep overigens elders dat je het als ‘ksjouwpang’ uitspreekt.