Transrapid in Lathen (Germany)

The Transrapid magnetic levitation train on the test track in Lathen (Germany) in the year 2000. One of the early test models reached a speed of more than 400 km / h. The speed record was 512 km / h.
The circuit of the test track was 32 km long. Due to the high line costs, the Transrapid never went into production in Germany. So far, only one regular route has been built in Shanghai.

[@MGstaR17]

I wish this train would still run

[@sircatmeow4942]

MGstaR17 in Shanghai is the only one

[@NarasimhaDiyasena]

It should be cheaper now due to tech advancements. But the elites would rather our tax dollars get laundered into hyperloop

[@1963ASHRAF]

I tried once when I was in Germany in 2000, it was was a great experience for me

[@Crustenscharbap]

1:00 looks like the inside of an AT-ST walker.

[@sircatmeow4942]

Es war schön.

[@djakkdjakkd]

Why was the DB one never realized in Germany?

[@rdnax92]

...too expensive to built the infrastructure and to operate!

[@nirgunapa56]

Nice video, lovely train. It was the future. Now to be found in China :-(

[@ginnyhatch2176]

I love the German maglev train

[@MrMyspottv]

tolles Video, ist es 2012 aufgenommen worden? und sind die Leute im Innenraum Fahrgäste?

[@itmkoeln]

Wenn das Video 2000 aufgenommen wurde (und wie hier vermutich den TR08 (erkennbar an der ICE ähnlichen Lackierung) welcher im Rahmen des Unfalls 2006 zerstört wurde, zeigt) und die Strecke bereits ungefähr seit 2011 der Natur überlassen wurde).
Der letzte Transarapid TR09 hatte eine Regionalbahn Lackierung und wäre u.a als Metrorapid für die Münchener Flughafen Anbindung gebaut wurden.

[@sircatmeow4942]

tmkoeln sind im tr09 noch bis ende 2013 gefahren

[@SchwanekCrew90]

Wie soll das denn gehen wenn die Anlage Ende 2011 geschlossen wurde? Bist du das Ding selber gefahren?

[@sircatmeow4942]

WhiskeyKills sie wurde erst spät 2013 geschlossen der tr 09 führ noch testfahrten

[@whiskeykills4835]

Nein. Einfach nein. 2010 wurde beschlossen keine Fördergelder mehr bereit zu stellen und der Vertrag endete 2011. somit war die letzte Inbetriebnahme im Dezember 2011. Die Teststrecke wurde zwar stillgelegt, wird aber weiter von der iABG gewartet, damit sie nicht einkracht. Da fuhr kein Transrapid mehr.

[@mundinhoazul]

1:32

[@lespassionsdededel5914]

ces le principe de laérotrain francais de bertin!!! copieur!!!

[@tropfig93]

No, its a german system.

[@schwabe561]

The Aérotrain was a hovertrain, not a magnatic levitation train!

[@Ruvi5000]

Non, le système fonctionne avec des aimants, il est complètement différent

[@berndstuckrad488]

Das Unglück was Sabotage von der Konkurenz

[@mundinhoazul]

0:48