зря направляющие втулки не выпресовал было бы намного лучше,скажу из опыта что выпуск надо протачивать убирая прилив под направляющую втулку потому что он довольно сильно перекрывает канал
Я знаеш что заметил, что у меня когда я фрезернул головку в свое время, по твоим записям, но раньше , я заметил большй прогрев, перегрев двиги, братан, это большая передача тепла на уменьшения толщины каналов до охлождайки, и поэтому перегрев стал большим с головки, нежели с блока целиндров, и при долгом большом обороте, то происходит чуть, чуть верх перегревает низ, нужно нам приумать нормальное охлождение для стабилизации всей двиги, у меня стоит двух-контурное зажигание, если надо, все черчежи скину, для всех шторок, и пластин? Замечу что раздница чувтвительна, езжу на свечах нжк с нуливым сопротивлением, пробовал на любых , но только с нуливым сопротивлением и с высоким теплообменником, реально действенны!!!
Братан, я когда точил, заметил одну штуку, когда фрезу макаешь в воду, все четко, сам попробуй братиш, блин мне так кажеться что она начинает скусывать, я потомучто давал ей оборотов, мне казалось дюраль плавилась
Я вот не понял, а почему не вынимал направляющие? И почему не обзавестись круглой фрезой для таких работ? Еще заметил по нескольким роликам (особенно где сборка головы), вы сами себе усложняете процесс рабочий, но это мое личное мнение, не более. За видео спасибо, про 412-й его немного.
Если канал винтового типа, то это башка от 41 москвича с двигателя 331.10 что не есть хорошо, говорят сильно зажатая. Ты проверь штангенцыркулем каналы, а то сначала они могут быть 35.4 а дальше сужатся и на выпуске также, особенно где направляющие втулки клапанов.
Dmytro Masnyk я долго розсматривал и видно что канал не сужается а просто уходит в сторону огибая прилив направляйки и даже немножко увеличивается в раене изгиба перед седлом.
На 08 голове у меня вскрылись 2 канала на выпускн в 30мм а впуск при 33 не всервлся даже маслянный канал голова старая конечно послевсех осмотров я сделал вывод что водяная рубашка за 12 лет сильно корозировала и попросту сгнила и такое случилось впервые чему я был удивлен на свежих головах такого небыло)))
двухтактник; общие положения систем впрыска и их различия, особенности, плюсы и минусы + про прямой впрыск. есть возможность снимать как раньше в аудиториях ? было стильно и атмосферно, по научному)
Хоть кто то делает видео про доработку и ремонт москвичя спасибо вам за это
th-cam.com/video/DNnqhwKspTA/w-d-xo.html
рад за ребят. не в подъездах пиво пьют и наркоманят а в гараже машинами занимаются
зря направляющие втулки не выпресовал было бы намного лучше,скажу из опыта что выпуск надо протачивать убирая прилив под направляющую втулку потому что он довольно сильно перекрывает канал
Я знаеш что заметил, что у меня когда я фрезернул головку в свое время, по твоим записям, но раньше , я заметил большй прогрев, перегрев двиги, братан, это большая передача тепла на уменьшения толщины каналов до охлождайки, и поэтому перегрев стал большим с головки, нежели с блока целиндров, и при долгом большом обороте, то происходит чуть, чуть верх перегревает низ, нужно нам приумать нормальное охлождение для стабилизации всей двиги, у меня стоит двух-контурное зажигание, если надо, все черчежи скину, для всех шторок, и пластин? Замечу что раздница чувтвительна, езжу на свечах нжк с нуливым сопротивлением, пробовал на любых , но только с нуливым сопротивлением и с высоким теплообменником, реально действенны!!!
Хочу попробовать двухконтурное только cdi зажигание с электронным фуоз. Под cdi не знаю пока какие свечи нужны
Толково! Где бы ещё такие фрезы с полукруглым зубом найти...
Каналы увеличены а проходное сечение большого воздушного диффузора маленькое -класно душется двс .А просто спилил плоскость гбц ,доделал дозатор для 1500 литра ;по откусывал электроды на свечах (с делал открытую искру ), итрегулировал зажигание , доделал ходовую .Вот впринцыпе этих доделок хватает чтобы задний редуктор розлетался (три штуки).Все просто .
Чем больше шероховатостей по каналу тем лучше смешивается пары топлива с воздухом .Все просто ;дело только в правильной дозировке топлива и воздуха .
Бред
@@АлександрГаврилов-ф4к такой бред работает с 1978 года ,когда ещё практически не было информации по библиотеках .
Еще был опыт, когда боялся направляйки спиливать, укорачивал их за подлицо с каналом, 10 тыс полет нормальный. как по Сингуринди.
Джарред Лето, ты ли это?
Отбой надо было на перфораторе включить
У меня так советскую дрель разорвало на двое.
Так і робитиму. Подяка!!
Братан, я когда точил, заметил одну штуку, когда фрезу макаешь в воду, все четко, сам попробуй братиш, блин мне так кажеться что она начинает скусывать, я потомучто давал ей оборотов, мне казалось дюраль плавилась
Я вот не понял, а почему не вынимал направляющие? И почему не обзавестись круглой фрезой для таких работ? Еще заметил по нескольким роликам (особенно где сборка головы), вы сами себе усложняете процесс рабочий, но это мое личное мнение, не более. За видео спасибо, про 412-й его немного.
Коллектора тоже растачивать надо?
Желательно, но обычно заходят с стороны головки и немного протачивают чтоб небыло ступени
Саня, а как растачивать каналы на 16-ти клапанной гбц, на сколько растачивать два маленьких канала относительно большого ?
Расчет впускной системы ( инжектор ) Расчет впускной системы ( инжектор )
Нескромный вопрос , есть смысл распиливать каналы если объем остается 1,5 л. Или не стоит их сильно доробатывать убрать выступы и все???
В любом случае будет лучше, хоть все сток
Тоже расточил ГБЦ 248 правдо не сильно.Впуск 35 выпуск 32
6 лет спустя.спасибо!
я наждачкой делал, впуск 36 мм канал выпуск 32 мм на 248 гбц
Влас бы одобрил
А зачем так делается? Скажите мне эти ступеньки почему убирайте? Они же с завода такие
Петр Куприянов ступенька сделана для завихрения смеси. Об этом говорили в Теория ДВС
мой совет с водой попробуй
Походу мне повезло, купил двиг в сборе, померял каналы, впуск 35.4 выпуск 31 и ето завод, а ещо канал на впуске винтового типа.
Если канал винтового типа, то это башка от 41 москвича с двигателя 331.10 что не есть хорошо, говорят сильно зажатая. Ты проверь штангенцыркулем каналы, а то сначала они могут быть 35.4 а дальше сужатся и на выпуске также, особенно где направляющие втулки клапанов.
Dmytro Masnyk я долго розсматривал и видно что канал не сужается а просто уходит в сторону огибая прилив направляйки и даже немножко увеличивается в раене изгиба перед седлом.
направляющие клапанов надо выпрессовывать?
Желательно. С направляйками не удобно.
Хочу головку отдать, шлифонуть. Не знаю, может попросить пусть и каналы проточат, есть ли смысл этой доработки.
И как оно поедет на что рассчитывать?
Весело на верхах и грустновато на низах!
@@магмагазин-й3ш есть цифры всего и запорожец едет если ты первый раз за руль сел
почему направляющие не вынимали?
ВОПРОС ТАКОЙ МОЖНО ЛИ РАСТОЧИТЬ КАНАЛЫ НА ДВИГАТЕЛЕ УЗАМ 331.10
Можно конечно. Что мешает?
Тебе тоже козалось что ты после обработки коналов струшки было пол кило?:)
доброго дня яка ціна Расточка каналов ГБЦ М 412
а как такая расточка влияет на расход топлива??
Расход увеличивает, но мощи и приёмистости прибавляет
@@Vasiliy_KovaleovSPB и на сколько увеличивается расход ?
На 08 голове у меня вскрылись 2 канала на выпускн в 30мм а впуск при 33 не всервлся даже маслянный канал голова старая конечно послевсех осмотров я сделал вывод что водяная рубашка за 12 лет сильно корозировала и попросту сгнила и такое случилось впервые чему я был удивлен на свежих головах такого небыло)))
риспект и у важуха
будут еще теории ?
конечно! про что хочешь?
двухтактник; общие положения систем впрыска и их различия, особенности, плюсы и минусы + про прямой впрыск.
есть возможность снимать как раньше в аудиториях ? было стильно и атмосферно, по научному)
Lty D Запили видос про электронный дроссель Е-ГАЗ.
Как урок прошёл.класс
хоть бы смачивал, а по-хорошему эмульсией поливать над, и направляки выпресовываются перед этой процедурой
Смачивают чтоб инструмент дольше про жил, не думаю что это тут нужно.
В чем прикол?
Добрый вечер можно взять ваш номер телефона вы розтачуете говку м412 и всасуйщий колектро