У меня два Сонарика вышло из строя. Один после того, как я заглушил машину. Потом решил завести, а искры уже нет. Это после того, как я поставил ктушку Б117 А. С катушкой Б115В он достаточно долго проработал. После этого я поставил другой Сонарик с прежней катушкой зажигания . И в первый же день он вышел из строя в пути, машина на ходу попросту заглохла . По ходу он перегревается и сдыхает. Недоработано что-то в нём.
Как наступило лето, у меня их два вышло из строя. По ходу от перегрева силовой ключ перегорает. Работает он лучше контактов, мощная искра, но в самый неожиданный момент перегорает. Думаю перенести силовой ключ за пределы Сонарика , но не уверен на сто процентов, что он не перегорит тоже.
Виталий Спасибо что делишься инфой! Я до этой идеи с магнитом на бегунке сам допер, но твое видео очень интересное, молодец что творишь, экспериментируешь и делишься знаниями. Жму руку, так держать! Кстати если поставить скорость воспроизведения 1.5, то всё гораздо веселее))
Резистор нужен вот для чего:по факту катушка рассчитана на 10вольт,и при постоянной нагрузке она может сгореть. поэтому,при запуске напряжение подаётся напрямую с перегрузкой,для сильной искры,а когда завелся,то переключается через сопротивление.
При запуске работает стартер и напряжение аккумулятора проседает прилично. По этому и сделано замыкание вариатора бабины в узле стартера (Вариатор замыкается накоротко втягивающим реле стартера).
Сонар работал на ваз 2105 полтора года, потом сдох. Поменял в нем выходной транзистор irf 740, если память не изменяет, хватило на месяц. Сейчас стоит обычное, контактное, прозаическое проблем нет. Контакты стоят 75 р , на год хватает, диагностируется все лампочкой. Проще не куда.
Полевые транзисторы не рекомендуются для использования при электронном зажигании, но только для биполярных, управляемых током, без напряжения, как в полевых транзисторах. Условием для идеальной работы является помехоустойчивость схемного решения, и в этом случае высокое напряжение ухудшает этот параметр, и транзистор выходит из строя. Привет из Болгарии - инженер Валентин Христов, Русе.
Единственный и серьезный недостаток СОНАРика,это перегрев транзистора.На своем ЗАЗе я менял транзистор дважды,потом смонтировал транзистор отдельно на небольшой радиатор.Вот уже 2 года полет нормальный...Автор,учись говорить...Капец,как тяжело тебя слушать,каждую букву из себя выдавливаешь...
Я теж подумував винести транзистор окремо, але бачу що мене вже випередили.... Який Ви транзистор використали при цьому ? Думаю що піде навіть кремнієвий npn...
![แฉ [2/4] 17 ก.ค. 67 “ลิลลี่ เหงียน” เปิดใจหลัง “เอิร์ก เลเดอเรอร์” ตอกกลับเรื่องโกงเงิน 50 ล้าน](http://i.ytimg.com/vi/s8KapfEO5NI/mqdefault.jpg)
У меня два Сонарика вышло из строя. Один после того, как я заглушил машину. Потом решил завести, а искры уже нет. Это после того, как я поставил ктушку Б117 А. С катушкой Б115В он достаточно долго проработал. После этого я поставил другой Сонарик с прежней катушкой зажигания . И в первый же день он вышел из строя в пути, машина на ходу попросту заглохла . По ходу он перегревается и сдыхает. Недоработано что-то в нём.
Как наступило лето, у меня их два вышло из строя. По ходу от перегрева силовой ключ перегорает. Работает он лучше контактов, мощная искра, но в самый неожиданный момент перегорает. Думаю перенести силовой ключ за пределы Сонарика , но не уверен на сто процентов, что он не перегорит тоже.
Виталий Спасибо что делишься инфой! Я до этой идеи с магнитом на бегунке сам допер, но твое видео очень интересное, молодец что творишь, экспериментируешь и делишься знаниями. Жму руку, так держать! Кстати если поставить скорость воспроизведения 1.5, то всё гораздо веселее))
Что касается скорости 1.5 - я согласен))))
6ü
Поставил на Москвич обточил тело бегунка и сделал элипс на втором ушке сонара( для регулировки) . И ,пока,всё работает.
У меня на москвиче все работало без проблем.
Сколько проблем уйдет само собой!
Резистор нужен вот для чего:по факту катушка рассчитана на 10вольт,и при постоянной нагрузке она может сгореть. поэтому,при запуске напряжение подаётся напрямую с перегрузкой,для сильной искры,а когда завелся,то переключается через сопротивление.
Совершенно верно!
При запуске работает стартер и напряжение аккумулятора проседает прилично. По этому и сделано замыкание вариатора бабины в узле стартера (Вариатор замыкается накоротко втягивающим реле стартера).
У этого резистора -вариатора есть ещё одна очень важная функция ради которой и называют его ВАРИАТОР.
@@flappingflight8537 ?????????????????????????????????????????????????
Здравствуй, а как же опережение зажигания от оборотов и нагрузки?
Опережением занимается электроника. ( дальше все есть в видосах)
Здравствуйте, у меня стоит бкз подойдет ли сонарик в случае поломки, поменял и поехал дальше?
То есть катушка подойдёт ли на сонарик?
Всё-таки выдавил из себя что при пуске идёт больше тока. Ток и только ток понижает резистор.
Контакты хороши тем, что их почистил и поехал дальше. А Сонарик выйдет из строя где-нибудь в лесу или поле, где даже связи нет и капец.
Идея хорошая сонарика но не в ведре с кипятком)..жизнь короткая..все что ставил сменил на бк 08
Сонар работал на ваз 2105 полтора года, потом сдох. Поменял в нем выходной транзистор irf 740, если память не изменяет, хватило на месяц. Сейчас стоит обычное, контактное, прозаическое проблем нет. Контакты стоят 75 р , на год хватает, диагностируется все лампочкой. Проще не куда.
В таких случаях нужно менять транзистор по мощнее или перейти на безконтактное или вернуться к контактному зажиганию . Это дело каждого ...
Полевые транзисторы не рекомендуются для использования при электронном зажигании, но только для биполярных, управляемых током, без напряжения, как в полевых транзисторах. Условием для идеальной работы является помехоустойчивость схемного решения, и в этом случае высокое напряжение ухудшает этот параметр, и транзистор выходит из строя. Привет из Болгарии - инженер Валентин Христов, Русе.
Сонар ик можно ставить на контактный тромблер?
Да,если контакты жигулевские
Впервые услышал бред про вариатор-сопротивление под катушкой(для чего он предназначен)!
Забавно!
Почему умные люди всегда бедные?
потому что не достаточно хитрые ...
На низких оборотах контакты долго остаю́тся замкнутые .
Единственный и серьезный недостаток СОНАРика,это перегрев транзистора.На своем ЗАЗе я менял транзистор дважды,потом смонтировал транзистор отдельно на небольшой радиатор.Вот уже 2 года полет нормальный...Автор,учись говорить...Капец,как тяжело тебя слушать,каждую букву из себя выдавливаешь...
Я теж подумував винести транзистор окремо, але бачу що мене вже випередили....
Який Ви транзистор використали при цьому ? Думаю що піде навіть кремнієвий npn...
А почему вам не поставить трамблёр от Москвича?
Потому ,что были планы на разные эксперименты зажигания, что свидетельствует остальные видео на моем канале
у человека на зиле 130 стоит.нормально работает.себе собрался ставить.
Как отзыв на v8
А почему бы машину не поменять? Любитель ЗАЗА?
да
И двигатель от сбитого юнкера...
А что плохого в
запорожце?
@@amd934 Ничего плохого...кроме цены...
катушка 117 ставится под сонар.
У меня с ней он сразу сгорел. А с катушкой Б115 В работал значительно дольше.
По факту комплекты на электронное зажигание продают ,а про сонарики что то давно не слышал и не видел их уже очень давно.
Поставил сонарик на москвич и перестал заводиться
Это не брат Путина? Чето мямлит мямлит пол часа
Батя путина
Соболезную .
Шойгу, вот кто мямля.