Wenn es den Subaru Outback später noch gibt, wird der Outback hoch wahrscheinlich mein Nächstes Auto in Zukunft. Einfach Schöner Kombi. Ich ziehe aber sowieso weder Anhänger oder Wohnwagen von daher reicht mir der schönen Kombi völlig aus. Schönes Video danke dafür. Viel Erfolg noch bei weiteren Videos 👍👍
Ich bin sehr froh, dass ich den Subaru Outback 2.0 D Sport von 2016 habe. Die letzte Diesel Generation mit 150 PS und 350nm . Perfekt auch zum ziehen von WoWa usw. Aktuell bin ich noch mit dem Dachzelt unterwegs aber in ein paar Jahren soll auch auch Bürstner Arverso Plus Einzug halten. Dank Eyesight ist das Fahren auf der BAB ein Genuss! Guter Bericht !
Hallo , wenn der Wohnwagen sich aufschaukelt wird beherzt auf die Bremse getreten , der Wohnwagen besitzt ATC was das selbe macht , beim Überholen Abstand zum Überholten halten Gruss Peter
Wenn man ein Video zum Fahren mit Gespann macht, dann bitte vorher etwas informieren. Die Infos zum Auto waren bestimmt korrekt (weiß ich nicht wirklich), aber so viele Fehler zum Anhängerbetrieb und dann teilweise noch gefährlich falsche Infos… das Video sollte eigentlich lieber rausgenommen werden. Sorry, aber sowas ist echt gefählich und bei so vielen Abonnenten, ist bestimmt jemand dabei, der das dann so glaubt…
Bisher noch nie ein Wohnwagengespann gefahren, aber vor gut 30 Jahren einen doppelachsigen Autoanhänger gezogen mit einem Ford Granada 2.8 Kombi. Auf den kam dann ein Ford Transit mit Getriebeschaden... An Tempo 80 war da nicht zu denken ;-) Auf jeden Fall interessantes Video, gerade für Neueinsteiger. Top
Hallo, ich fahre den Outback BJ 2017 mit dem 2.5l und CVT-Getriebe. Mein Wohnwagen hat in etwa die Maße des Fendt aus dem Video. Es tut mir Leid aber der Subaru ist als Zugfahrzeug nicht überzeugend. Allrad schön und gut aber der Motor ist einfach nur schmerzlich zu schlapp. Jeder Hügel wird zu einer quälenden Drehzahl-Orgie und der Verbrauch ist nur bei 90km/h hinter einem LKW noch unter 15 Liter zu halten. Als Autoliebhaber blutet mir das Herz, wenn der Motor mitunter minutenlang über 4.000 Touren dreht, nur weil man sonst den Berg nicht hoch kommt. Für mich ist Benzin-Motor und Wohnwagen über 1.500kg keine Option mehr. Der nächste wird wieder ein Diesel, schließlich will ich doch irgendwie noch Greta besuchen fahren. ;)
Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Umso wertvoller, da die Tour mit dem Outback ja - wie gesagt - mein erstes Mal war :-) Viele Grüsse.
Hier wird gefährliches Unwissen verbreitet. Man merkt leider deutlich, dass der Tester absoluter Anfänger ist, was das Thema angeht. Schaukelt sich der Wohnwagen auf, muss man beherzt bremsen, sofern keine ATC vorhanden ist. Leider ist der Test auch sonst wenig aussagekräftig.
Mahlzeit Bernd Schöner Test !!!!! Natürlich muß man auch auf die Gewichte Achten. Sehr wichtig, da es sehr teuer werden kann bzw die Weiterfahrt untersagt wird bis es stimmt. Erstmal das Gesammtgewicht vom Wohnwagen darf nicht überschritten werden. Sowie die Stützlast auf die Anhängerkupplung, ist sie zugering ist der Wohnwagen zu nervös und zu schwer: erstens Strafe und zweitens verlieren die Vorderräder den Kontakt zur Fahrbahn und du baust einen Unfall. Viel zu beachten, aber ich liebe es. Caravaning ist für mich das Ideal. im Hotel bin ich Gast im Wohnwagen Zuhause...... Schöne Grüße aus Ulm Heiner
WAS? Gas geben, wenn der Wohnwagen anfängt zu pendeln. Der Typ hat definitiv keine Ahnung wovon der spricht. Bremsen ist das Mittel der Wahl um die Fuhre zu stabilisieren.
Wait what, ein CVT-Getriebe ist für den Hängerbetrieb besser geeignet als ein Schaltgetriebe? Du weißt schon wie "langlebig" die Getriebe sind, insbesondere wenn man Anhänger damit zieht oder? :-/ Das ist kein besonders guter Verbrauchertipp :3
@@SuperV8driver Ich freue mich für dich, dass dein CVT-Getriebe keine Probleme macht, aber das ist leider anekdotisch. In der Summe betrachtet haben die CVT-Getriebe leider deutlisch häufiger Probleme als konventionelle Automatikgetriebe. Kommt natürlich auch auf den Hersteller an, aber selbst bei Subaru ist es keine Seltenheit, dass die Dinger bei 100 k den Geist aufgeben.
Wenn es den Subaru Outback später noch gibt, wird der Outback hoch wahrscheinlich mein Nächstes Auto in Zukunft. Einfach Schöner Kombi. Ich ziehe aber sowieso weder Anhänger oder Wohnwagen von daher reicht mir der schönen Kombi völlig aus. Schönes Video danke dafür. Viel Erfolg noch bei weiteren Videos 👍👍
Ich bin sehr froh, dass ich den Subaru Outback 2.0 D Sport von 2016 habe. Die letzte Diesel Generation mit 150 PS und 350nm . Perfekt auch zum ziehen von WoWa usw. Aktuell bin ich noch mit dem Dachzelt unterwegs aber in ein paar Jahren soll auch auch Bürstner Arverso Plus Einzug halten.
Dank Eyesight ist das Fahren auf der BAB ein Genuss!
Guter Bericht !
Danke fuers Bericht ..finde Subarus einfach Klasse..auch was fuer uns die nicht nur deutsche Autos moegen
Wenn ich Subaru sehe ,dann gleich Daumen hoch 👍
Uns leider so wenig 😞
Hallo , wenn der Wohnwagen sich aufschaukelt wird beherzt auf die Bremse getreten , der Wohnwagen besitzt ATC was das selbe macht , beim Überholen Abstand zum Überholten halten Gruss Peter
Hallo Bernd, sehr schöner Bericht von Dir. 👍 Bitte mehr davon. Danke
Wenn man ein Video zum Fahren mit Gespann macht, dann bitte vorher etwas informieren. Die Infos zum Auto waren bestimmt korrekt (weiß ich nicht wirklich), aber so viele Fehler zum Anhängerbetrieb und dann teilweise noch gefährlich falsche Infos… das Video sollte eigentlich lieber rausgenommen werden. Sorry, aber sowas ist echt gefählich und bei so vielen Abonnenten, ist bestimmt jemand dabei, der das dann so glaubt…
Bisher noch nie ein Wohnwagengespann gefahren, aber vor gut 30 Jahren einen doppelachsigen Autoanhänger gezogen mit einem Ford Granada 2.8 Kombi. Auf den kam dann ein Ford Transit mit Getriebeschaden... An Tempo 80 war da nicht zu denken ;-)
Auf jeden Fall interessantes Video, gerade für Neueinsteiger. Top
Hallo, ich fahre den Outback BJ 2017 mit dem 2.5l und CVT-Getriebe. Mein Wohnwagen hat in etwa die Maße des Fendt aus dem Video. Es tut mir Leid aber der Subaru ist als Zugfahrzeug nicht überzeugend. Allrad schön und gut aber der Motor ist einfach nur schmerzlich zu schlapp. Jeder Hügel wird zu einer quälenden Drehzahl-Orgie und der Verbrauch ist nur bei 90km/h hinter einem LKW noch unter 15 Liter zu halten. Als Autoliebhaber blutet mir das Herz, wenn der Motor mitunter minutenlang über 4.000 Touren dreht, nur weil man sonst den Berg nicht hoch kommt. Für mich ist Benzin-Motor und Wohnwagen über 1.500kg keine Option mehr. Der nächste wird wieder ein Diesel, schließlich will ich doch irgendwie noch Greta besuchen fahren. ;)
Danke für das Ansehen des Videos und den Kommentar. Umso wertvoller, da die Tour mit dem Outback ja - wie gesagt - mein erstes Mal war :-)
Viele Grüsse.
Hier wird gefährliches Unwissen verbreitet. Man merkt leider deutlich, dass der Tester absoluter Anfänger ist, was das Thema angeht. Schaukelt sich der Wohnwagen auf, muss man beherzt bremsen, sofern keine ATC vorhanden ist. Leider ist der Test auch sonst wenig aussagekräftig.
Mahlzeit Bernd
Schöner Test !!!!! Natürlich muß man auch auf die Gewichte Achten. Sehr wichtig, da es sehr teuer werden kann bzw die Weiterfahrt untersagt wird bis es stimmt.
Erstmal das Gesammtgewicht vom Wohnwagen darf nicht überschritten werden. Sowie die Stützlast auf die Anhängerkupplung, ist sie zugering ist der Wohnwagen zu nervös und zu schwer: erstens Strafe und zweitens verlieren die Vorderräder den Kontakt zur Fahrbahn und du baust einen Unfall.
Viel zu beachten, aber ich liebe es. Caravaning ist für mich das Ideal.
im Hotel bin ich Gast im Wohnwagen Zuhause......
Schöne Grüße aus Ulm Heiner
Hello. Sorry I dont speak Japanese. Can someone please tell me the weight of the caravan?
Das Seil löst die Handbremse vom Wohnwagen aus wenn sich der Wohnwagen vom Auto löst.
Und von einer Antischlingerkupplung, hat er scheinbar auch noch nichts gehört!
@@Mayfly-yb5iy stimmt haben wir auch
I had that model Outback in Tungsten. Sadly missed.
Entschuldigung: Du hast ja wirklich gar keine Ahnung!
WAS? Gas geben, wenn der Wohnwagen anfängt zu pendeln. Der Typ hat definitiv keine Ahnung wovon der spricht. Bremsen ist das Mittel der Wahl um die Fuhre zu stabilisieren.
Einen Hänger hast du in der Hose, hinter dem Auto ist ein Anhänger bzw. ein Caravan
Wait what, ein CVT-Getriebe ist für den Hängerbetrieb besser geeignet als ein Schaltgetriebe?
Du weißt schon wie "langlebig" die Getriebe sind, insbesondere wenn man Anhänger damit zieht oder? :-/
Das ist kein besonders guter Verbrauchertipp :3
Hab auf neinem outback mitlerweile 380tkm drauf, noch keine probleme mit dem cvt
@@SuperV8driver Ich freue mich für dich, dass dein CVT-Getriebe keine Probleme macht, aber das ist leider anekdotisch. In der Summe betrachtet haben die CVT-Getriebe leider deutlisch häufiger Probleme als konventionelle Automatikgetriebe. Kommt natürlich auch auf den Hersteller an, aber selbst bei Subaru ist es keine Seltenheit, dass die Dinger bei 100 k den Geist aufgeben.
Gummikontakt ? Auflaufdämpfer würde ich sagen, als Teil der Auflaufbremse ! Bitte etwas mehr fundierte Detailrecherche statt Tresenweisheiten !
vor die dusche gestellt, so dass man nichts gesehen hat.. :(
🙈 🙈 Sorry ! 0 Ahnung und so ein Video mit „Tipps“