Советский истребитель САМ-13 А.С. Москалёва
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ย. 2021
- Советский истребитель САМ-13 А.С. Москалёва
Ссылка на резервный канал Цейхгауз Арсенал:
/ @user-fk8dz9kk7x
Ролик создан с помощью материалов с сайта:
www.airwar.ru/enc/fww2/sam13.html
============================
Финансовая помощь каналу: Карта Сбербанка 4276 4000 3721 6539
============================
По вопросам сотрудничества: videocanalzeughaus@yandex.ru
============================ - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Сказочно красивый и обогнавший время самолёт, не хватило времени не доводку. Жаль, очень жаль😢
Без пушек не нужны, у Яковлева стояла одна пушка и один пулемёт, а у американцев на Мустанге 6 пулемётов и немцы его называли циркулярной пилой.
Спасибо, друже.! Москальцов,- один из затёртых авиаконструкторов 1930-40-х. Чего стоит только его грузо-пассажирский "САМ-5", который с таким-же двигателем, как и у "У-2", имел большие: скорость, дальность и грузо/пассажиро-подъёмность (4-5 чел)
Было всего два полета(лечик-испытатель Н, Фиксона), по их итогам- сложный взлет и посадка, большой разбег и пробег, неважная скороподьемность и потолок.
думаю одна из основных причин критики военных это возможность спастись летчику с парашютом и не стать при этом фаршем из-за заднего винта. Катапультных кресел тогда не было
эта недоработка была на всех самолётах. недодумались сделать штангу как на тролейбусе для выбрасывания лётчика за пропелер
У смерть о перо стабилизатора, досадная погрешность. Тянущий винт, отбравывал летчика от кабины. Толкаюжий вводил в струю.
Да половина этажерок 41г, при наличии парашютов, ПЕРЕВЕРНУТЬ САМОЛЁТ, и упасть. Тут нет "сверх" скорости 600км , боязнь мясорубки
Благодарю, очень интересный образец самолётостроения!
Говорили, что Яковлев был ещё тот...нехороший человек, в плане конкурентов. Вот и доказательство
Это не единственный случай. Сложным человеком был Яковлев. С одной стороны, правдами и неправдами тащил свои, зачастую не лучшие, конструкции, давил конкурентов, иногда и во вред стране... С другой стороны, сам много работал, сделал неплохой истребитель и смог его улучшить до очень высоких показателей, сумел обеспечить страну самолетами в трудный период.
Не хочу судить его - Бог рассудит. Пусть останется в истории таким, каким был...
Как и Туполев и Лавочкин .....гадюшник Микояна не сожрали только из за брата
@@victormedvedskiy9946 если бы не он то у страны были бы раньше хорошие самолеты, гитлер его не оценил
@@victormedvedskiy9946 судит не бог - судят люди !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А как насчёт О. Антонова и его СХ-1.
Ещё про Москалёв и его самолёты!!!
Класс 👍
да дико не везло Маскалёву вроде все проекты норм НО не ко двору пришёлся и фсё !!!
Нет такого слова ФСЁ а есть слово ВСЁ учи русский язык.
@@user-lh7gu4ts4q Учи албанский! Правильно будет ФСЙО !!!
Ох, какой ролик! Побольше бы таких, лайк!!
У немцев "Дорнье" баловался таким расположением двигателей.
Тоже не очень был вопринят военными...
дорнье был позже и и тяжелее
@@user-cl9eu7lg3m И показал что самолеты по такой схеме ну очень упрямые.
Слушайте, да, на одном канале говорили, что из-за не синхронизации двух двигателей самолёт постоянно рыскал и сложно было прицелится.А я подумал, ну да, истребитель не очень, но почему не делали бомбардировщиков по такой схеме😮там же малое лобовое сопротивление
Забавно. А то что двигателей к нему не было это не в счёт? Сколько перспективных машин погубили двигатели?
На 3.50 какой-то гибрид из SAAB-21 и Me-309.
О, ещё одна "утка" "полетела"............
А можно про И-12 ?
А могли бы найти применение...
А ведь мог быть хороший разведчик-корректировщик
Не мог. По высоте.
@@user-ej1ih6mz3b Что не так с высотой?
С такой компановкой можно было сделать бронированный штурмовик с большим удленинием крыла и множественными точками подвеса нурс. В развале блока цилиндров установить по курсу мощную 37мм авто пушку высокой баллистики.
Да, да и башню от линкора....
Главное и единственное в чём этот самолёт превосходил другие это его скорость, что для штурмовика во время боевой работы минус.
А так он свой вес еле поднимал, т.к. крылья да и вся остальная компоновка рассчитывались для максисмизации скорости.
Яковлев, наверное, сделал все правильно. Останавливать отлаженное, массовое производство самолетов, в преддверии войны, ради сырого, хотя и может быть в чем-то перспективного самолета, никто не будет. Можно вспомнить про ОКБ Ильюшина, где модификации Ил-2 - Ил-6 и Ил-8, не пошли в серию или историю с танком Т-34, на котором запретили любые его модернизации, сразу после начала войны, которые могли бы задержать выпуск машин.
В это время, как раз ЗАПУСКАЛИСЬ самолёты "Як-1" , "ЛаГГ-1/3", "МиГ-1/3". Иаковлев убрал конкурента.
Классная машина, опередила время и главное легкая могла иметь много работы в советской авиации, но приближается война и нужны другие разработки ! Я считаю что Яковлев правильно сделал что приостановил работу над машиной, он и сам начинал с ,, Авиеток,,
а данную модель могли бы использовать как скоростной разведчик. как раз с разведчиками у СССР тогда были огромные проблемы.
спокойно бы уходил от немецких истребителей.
Я как бы понимаю, что Авторы прочли, к примеру, на "Уголок неба", то и озвучивают. Но !!!
У меня есть несколько вопросов к Здравому Смыслу :
1) Как самолёт имеющий мидель истребителя мог добраться до скорости в 699 км/час с ДУ суммарной мощностью в 440 л.с. ???
2) Где водяной и масляный радиаторы у этого ероплана ( или хотя бы их выходные диффузоры ? Где ЧЕТЫРЕ ШКАСа ???
3) Самолёт сделал семь полётов и ни одного аэродномного фото ? Обычная практика тех лет съёмка самолёта с разных проекций на аэродроме или, в крайнем случае, на заводском дворе. И это ОБЯЗАТЕЛЬНО вкладывалось в Итоговый Отчёт. А здесь только фото "недоделка" в мастерской !
Вот, Злин Акробат, имеющий только один движок примерно такой же больше 220км/час не показывал !!! Ну, поставьте ДВА и вы никогда не получите даже удвоения скорости, ибо сопротивление растёт по КУБУ скорости !!!
Поэтому, сорри !!! Остаётся острое ощущение, что кто-то сильно выдавал "теоретиЦкие" расчёты за реальные характеристики, подтверждённые ЛКИ.
Да, а что за венгерский аэроплан с моторами от Мессершмитта на ( 3:46) ???
Раскройте интригу, плиз....
да, что-то подсказывает, что тут что-то не так. 700 км/ч для тех лет - мечта авиаконструкторов. Серийные самолеты с такими характеристиками появились, наверное, где-то с 1944 года, разные там "Хокер Темпест" и прочие. Мог ли САМ-13 развивать такую скорость? Не знаю...сомневаюсь тоже. Ну и Яковлев тот, правильно заметил, что самолет настолько легок, что места и грузоподъемности для вооружения не остается.
Поддерживаю, какая-то сказка и бред. Очередная вундервафля которую "эгоист" и "самодур" Яковлев не пустил в производство.... 🤦🤦🤦🤦🤦🤦
@Сергей Переведенцев До скоростей порядка 20% от скорости звука - квадрат, затем куб. При приближении к скорости звука - вообще экспонента.
@@evgenevgen4919 Ничего подобного. Чем выше, тем легче достигается скорость. Миг-3 эталон достигал 640 кмч на высоте 7800 метров за счет высотного наддувного двигателя.
А P-39N достигала 640 кмч на высоте 3000 метров, за счет шикарной аэродинамики и двигателя, спроектированного под 100/115 бензин.
сложив тонкий профиль крыла и узкий мидель получить такие скоростные характеристики можно вполне.
да, все таки Рено,Аэрокобра,Каталина,Харикейны,Марадеры,и.т.д.
И опять бюрократы не дали внедрить выдающееся достижение. А то бы мы показали!
Не смешите,700км/ч!
Дорнье именно по такой схеме столько же и разаивал
@@user-uw9tq4lb2s Да только двигатели на Дорнье были мало-мало больше. ;)
@@andreycherekaev9632 как и вес планера
У тогдашних мессеров скорость была 530км/ч
как с него прыгать если подобьют?
штанга как у тролейбуса за шкирку и через винт
Эх если бы пошли в серию хороший был бы истребитель
3:42 это не сам 13, это что-то венгерское или итальянское
От носовой части прет "Кодроном" за версту...
Видимо чел не заручился благосклонностью прохиндея Яковлева...
Два двигателя жрут много бензина... Где баки установлены и на сколько литров ?
а один двигатель, суммарной мощности, будет меньше жрать?))
В этом и преимущество капиталисчтических фирм США - они делали разработку самолётов за собственные деньги, и предъявляли военным уже готовые к серийному выпуску самолёты.
Французские двигатели не могли лицензировать и купить в больших количествах.
Черт, прекрасная машина и что что пулеметы невозможно установить, ведь можно было доработать ... Понимаю война т.д. серийные и уже налаженные в производстве машины имеют приоритет, но я считаю преступным решение оставить столь прекрасный самолет
Как для начального времяни войны решение быстрей всего верное, жаль что не вернулись после победы.
машина не имела перспективы, смысл её доводить?
Пулемёты туда установили, невозможно было установить пушки.
За какую из машин, не принятых на вооружение, не возьмёшься, везде торчат уши Яковлева. А уж вспомнив историю с Ту-2, Яковлеву следовало быть не зам. наркома авиационной промышленности, а пахать в шарашке со строгим режимом!
яковлев продвигал только свои самолеты
Он был настолько хорош, что его боялись выпускать... :))
Вполне себе и сейчас, против "папуасов", но пришлось другое.
Если был реально не дорог то мог пойти учебным,где второй движок плюс-при отказе одного курсант сажает самолёт на втором движке...
,,Терять время и средства,, , а главное лётчиков так как вынужденное покидание кабины с вращающимся задним винтом равносильно отправлению в мясорубку .
это легко предупреждается установкой стопооа заднего винта. Но что делать с хвостом о который может удариться прыгающий лётчик - непонятно. Конструкция возможно хороша, может даже одну пушку можно было влепить, ибо с пулеметами тогда в небе делать было нечего.
@@GodSaveUs Когда летчик выходит из кабины на него начинает действовать сила набегающего воздуха. Если парашютист падает головой вперед (вниз) приняв максимально обтекаемую форму, он разгоняется до 450 кмч, как раз близко к максимальным скоростям тогда. В бою, если самолет сбит, или двигатель отказал - значительно меньше скорость... И сила "ветра".
@@GodSaveUs Если максимально растопырить руки и ноги, то при 250 кмч сила действия набегающего потока будет равна силе тяжести, и пилот с крыла уйдет вниз, под углом примерно 45%. А если принять обтекаемую форму - еще круче вниз.
Советский вариант " Кордона" ? И непонятно , как предусматривалось покидать аварийный самолёт в воздухе ? Отстрел заднего винта ?
Можно катапульту. Даже пружинную.
@@qually100 И сломанный позвоночник.
Имелся механизм стопора заднего винта!!!
Можно и отстрел, можно и фиксацию винта в горизонтальном положении.
Форс-мажорные обстоятельства могут быть только с Роскомпозором!😃
Я всегда говорил что яковлев был вредителем.
Судя по всему это копия Фоккер а
фокер был немного позже
Вам дякую
Пиши на русском
Истребитель без пушек нам не нужен!
Что? Новый тип И-16 сделали? 4 шкаса вместо двух? Закупайте все!
Этот комарик был бы очень полезен для разведки. Жаль, зарубили хорошую и дешевую машину...
Опять Шурик виноват? Ну ё. Прям Огонёк 80-х. 🙄
самолёт фигня. уже был готовый и-16 который можно было сделать с толкающим винтом и спереди винт не мешал бы устанавливать пушки и пулемёты любого калибра и с хорошим обзором и с трёх стоечным шаси
Прям.. 700 км... Гоните....
Во самородок! Ходу не дали а у немцев рама была и хорошо себя показала
Яковлев враг?
Вряд-ли , но весьма омбициозный .... Типа кто тут главный и куда мои конструкции деть? Ну как то так...
Он своими амбициями нанес вреда больше чем иные враги
Так Яковлев убирал конкурентов.
Это происки Яковлева! Говорят он много проектов зарубил под корень, дабы не мешали продвижению ЯКов.
Интересная машина, но чуднАя, скорее всего чреватая поломками
Всё новое, пока с ним не знакомы изготовители, авиатехники и пилоты черевато поломками.
А у этого самолёта в качестве истребителя проблема только с дубовостью управления, но для таких случаев есть атака с пикирования. Или его можно использовать в качестве разведчика, скорость позволит ему легко отрываться от самолётов противника.
НЕ ВЕРЮ. В такие скорости и их такой разброс по высотам.
Да Каковлев укакался когда услышал по 700 км час
Як 1 давал 500
Короче, тупо уничтожили перспективный проект.
Моторы рено, где их можно было купить?
НЕ перспективный...
Гордыня Яковлева, его дворцовые интриги очень дорого обошлись стране и летному составу РККА. Он на Покрышкина даже не посмотрел, не то что выслушать! Эпизод из книги Небо войны Александра Ивановича. Не дал Господь Яковлеву возглавить ракетное авиастроение Союза, а ведь могли многое потерять.
Москалёв недооценённый авиационный конструктор.
Отсутствие своего моторного конструирования в ссср , а не копировальных КБ , сыграло свой негатив в авиастроении . Копируя чужое , будешь всегда отставать .
Читал об этом самолёте Яковлев зажал этот его чисто из-за того что прямой конкурент его як-1 который по всем параметрам проигрывал сам-13. Всё решено по поговорке "ничего лично это только бизнес"
Яковлев, как мог, давил конкурентов.
материал - бомба! жаль сгубили такую идею, как всегда:дороги и дураки
Вредители и завистники! А потом они сваливают на "моя твоя не понимай"/"дураки и дороги'.
Как всегда, все хорошее в стол и забыть.
Яковлев всех рубил. Ему место в шарашке было, вместе с Туполевым. Больше пользы было бы.
Может скорость 770 реально расчетная для более мощных двигателей типа того что стоял на як 1?Вот Яковлев и испугался за своё преимущество перед другими конструкторами...
опять яковлев
Какой нах истребитель? Красивый проект, не более того...
Зато в серию пошли "замечательные" и "надежно-легендарные" ЯКи,с "мощным" вооружением.
Да 10-20 штук хватило бы на линию фронта плюс рация .. чтоб снаряды по кустам не швырять .. и скорость херЪ догонишь :-/ .. военные стока проектов загубили .. запросы велики .. а тяму нету
Яковлев загубил многие перспективные и даже готовые и прошедшие испытания истребители, в угоду своим истребителям.
Так не пустили истребители Поликарпова И-180 и И-185 особенного мощного и лучшего созданного истребителя.
На сказку похоже. С такими двигателями 2×220л.с он не мог развивать такую скорость. Во всяком случае его аналог Д-23 с моторами 2×550 (почти в трое мощнее) достиг только 560 км.час. и эта скорость у него упала бы начни из него делать истребитель.
.
Ну и как обычно русофобы пнули Яковлева, любимая это забава у русофобов. Мол загубил талант Москалева.
Далее плохие у САМ-13 были взлетно посадочные качества, длиный разбег и пробег, плохая скородьемность.
.
Все характеристики резко ухудшились начни делать из него истребитель. А надо было ставить рацию, пулеметы крупнокалиберные, протектировать баки, бронеспинку ставить, топлива на полет на дальность не менее 900 км. И все это весс, и... падение всех ТТХ
а у яковлева все машины в серии были хорошими и заявленные характеристики соответствовали характеристикам серицных машин
Яковлев настоящий вредитель ! Москалёв просто гениальный конструктор! Неужели не было видно потенциал создаваемых им самолетов!
Яковлев Я ковлев! Якальщик, ЭГОИСТ.
К личности Яковлева есть неприязнь, он не мог не лоббировать свои самолёты. Но победителей не судят. Его самолёты прекрасны. Войну выиграли. В наркомах кого попало не держат. Ему было видней, не нам судить.
Яковлев уничтожал все, что составляло ему конкуренцию. Примеров много...
Как истребитель был бы хорош, тем более скорость была на высоте.
Яковлев просто убирал конкурентов....
Яковлев не один перспективный самолёт убил.
Яковлев многим подпортил жизнь...
Ну Яковлев же! Чего вы хотите? Он зарубил много перспективных машин.... "В войсках хотят яки".... Сцукан
Немецкий аналог лучше!
Яковлев интриган и манипулятор.
Чудовищный колхоз и апофеоз конструкторской бездарности. Поставьте рядом созданные в то же время американский P-38 или немецкий FW-189 и почувствуйте разницу. Те же 2 мотора, двухбалочная схема...Вот только эти самолёты делали талантливые профессионалы, а не авантюрист-недоучка.
Не самолет а убожество какое то!
Жалкая убогая копия Фоккер
..его делали до