КУПИТЬ КОМПЛЕКТ МОЖНО У НАС ТУТ zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d1%83%d0%b2%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d1%81%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b8-%d1%83%d0%bc/ Содержание ремонта: 0:00 РЕШАЕМ ТАКУЮ ПРОБЛЕМУ 0:34 О ЧЕМ РОЛИК 0:45 ЗАМЕР СКОРОСТИ НА 5Й ПРИ 3000 ОБ/МИН ДО 1:17 ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ 1:49 СНИМАЕМ ЗАЩИТУ, СЛИВАЕМ МАСЛО С МКПП 2:11 СНМИАЕМ КОЛЕСО И ПОДКРЫЛОК 2:21 ОТЛИЧИЕ НА РАЗНЫХ МОДЕЛЯХ 2:30 ДЕМОНТИРУЕМ КРОНШТЕЙН ЗАЩИТЫ 2:58 ДЕМОНТИРУЕМ ЖГУТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ХОДА 3:04 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КРЫШКИ И СНМИАЕМ ЕЕ 3:28 БЛОКИРУЕМ МКПП - ВКЛЮЧАЕМ 1Ю И 5Ю ПЕРЕДАЧУ 3:39 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ И БОЛТ ПЕРВИЧНОГО И ВТОРИЧНОГО ВАЛОВ 4:00 СНИМАЕМ БЛОКИРОВКУ КОРОБКИ И ВКЛЮЧАЕМ 3Ю ПЕРЕДАЧУ 4:38 ГДЕ КУПИТЬ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТАКОГО ТЮНИНГА 4:44 ДЕМОНТИРУЕМ ШТИФТ ВИЛКИ 5Й ПЕРЕДАЧИ 5:05 СНИМАЕМ ВИЛКУ 5Й ПЕРЕДАЧИ С МУФТОЙ 5:16 СНИМАЕМ СТУПИЦУ И ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ 5Й ПЕРЕДАЧИ 6:25 СНИМАЕМ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 5Й ПЕРЕДАЧИ 6:35 ВСЕ ОТМЫВАЕМ И ЗАЧИЩАЕМ 6:57 УСТАНОВКА НОВЫХ ШЕСТЕРЕН 7:38 УСТАНОВКА МУФТЫ И ВИЛКИ 5Й ПЕРЕДАЧИ 8:10 ЧТОБЫ ЗАТЯНУТЬ БОЛТ И ГАЙКУ - СТОПОРИМ МКПП 8:28 НЕ ЗАБЫВАЕМ ВЫКЛЮЧИТЬ ВРУЧНУЮ 5Ю ПЕРЕДАЧУ 8:33 УСТАНАВЛИВАЕМ КРЫШКУ 5Й ПЕРЕДАЧИ И ПРОКЛАДКУ 8:45 ЗАМЕР СКОРОСТИ НА 5Й ПРИ 3000 ОБ/МИН ПОСЛЕ 9:20 ФИНАЛОЧКА
Блин читаю комменты, и ощущение что людям было бы неплохо так что б ехать 1000 на холостых, а то вдруг мотор перекрутится. Та ниче ему не будет, не смешите, ему боле пагубно гамнавозить в правом ряду полторы тыщи оборотов 40 километров час, давишь она не едит, заливается, поршня ебашут на перекладке, давления масла слабое, термонагруженность конская, но обороты ж человек хер даст мотору. Ну от че такого если ты будешь ехать постояно с 3500? Как он тебе мешает? ну я не поверю что ты на рено его слышишь по трассе... Расход большой? не ну прицнипе да купить шестерни, оплатить работу, нагрузить движок, это стоит того что б экономить 25 рублей (пол литра) на 100 км
Мое мнение что заводом рассчитано то и пусть будет. Поставил скоростную первый и последний раз. Чтобы бы ее врубить надо на 4и разогнаться не хило а то с низов не тянет Двиг обгон трудно нагрузка на двиг больше менять надо всю коробку по хорошему и вопрос при этом а двигатель может ее тянуть, без увеличения мощности и крутящего момента нет смысла мудрить заводом рассчитано
На рено моторы объемом 1.4 и 1.6 ставится одинаковая кпп, даже на 16клапанов jh1 jh3 передаточные числа одинаковые, а мощность разная) и где тут "заводской" расчет?) Скорее заводская унификация, чтобы при ремонте обходиться меньшей кровью, а на заводе не отливать на две шестерни больше
@@Dimastji-Nik да только для k4m 5 передача будет короткой) для k7j и k7m можно еще понять почему при 3000 оборотах скорость уже 100км/ч, но для 106 сильного мотора можно было сделать и по-длинеет5ую скорость
@@axandrone9685 делать надо все передачи длинные значит, может не делают что мощности не хватает, для примера приведу удобно переключаться с третьей на пятую? Думаю что нет, поэтому сделать пятую длиннее это значит придется качегарить больше на четвертой
@@Dimastji-Nik в городе чаще используются 2-4 передачи, а за городом комфортнее воткнуть 5 и ехать 110-120 с минимально возможноным расходом и тишиной в салоне. Думаю многие заинтересованы в снижении шума и расхода на 5 передачи в коробках jh и jr
Такой малорик ваще красава все твои творчества смотрю. Все грамотно и с советами для всех, как это сделать технически правильно. Все доступно объясняешь и главное со своим харизмом при разговоре и юмором. У меня Рено Флюенс 1.6 МТ 2010 такого же цвета как на видосе. Удачи тебе во всех делах. Развивайся дальше. Здоровья тебе братан. Совет тебе, при работе пыль и всякие спреи брызгаешь обязательно одевай респиратор. Очки 👓 одевай для защиты глаз будешь смотреться супер профи. Татарстан с тобой. Надеюсь когда нибудь я смогу попасть к тебе в сервис золотые руки это очень ценно сейчас.
На подъёмнике результат всегда хороший))) Тоже хотел себе поменять шестерни, но здравый смысл восторжествовал. Разгоните авто, уроните на 5-й мощность! Законы физики ни кто не отменял! И инженеры компании Рено, не зря заделали именно так! Да и про расход можно утверждать, если всё время катиться с горки!!!
Вы эти сказочки оставьте при себе,расход увеличится и так далее... У меня стоит уже давно и что-то не вырос расход а упал и + при одних и тех же оборотах я проеду расстояние быстрей,считать учимся! А впрочем,ездите дальше на стоке,никто не заставляет, только бред не надо нести
я себе когда то ставил на меган второй пятую более длинную. Расход по трассе не упал, но и не увеличился, зато я потерял былую тягу на пятой, можно было как на автомате ехать включил пятую и потулил груженный, и в добавок ко всему между четвертой и пятой стала просто пропасть, там бездна. Что б ехать на пятой нада сначала выкрутить четвертую... Но, должен уточнить что я ставил пару с которой 3000 было было ровно при 120, тоесть я прибавил аж 20 км, что много. Но опять же.. Ну я не вижу проблем со стоковыми 3000/100км. Один хер ты по трассе на рено не слышишь мотор, машина бежит легко потому что всегда в тонусе так сказать, на оборотах лучше давление масла, меньше перекладка поршней, лучше церкуляцию тосола и тд и тд и тд.. Я сейчас катаюсь на опель корса 1.4 так у меня вообще 3000 это 90км, и не парюсь вообще. Никак. Абсолютно. Еду 140-150 смотрю на тахометр тыщ 5, при этом расход адекватный, мотора я не слышу вообще, и я на пятой хоть по городу еду 50км, хоть по трассе 150, хоть на подъем хоть куда
@@user-dq8td5jn2k у меня Рено сценик 1 не знаю что за шестерня стоит но при 2.7 идёт 120 по спидометру.....а при 3000 идёт 130.....расход 7 трасса,мотор K4M,конечно тяжко в пятой набирает обороты,но еду по трассе 120 ваще без напряга для мотора
Делал такой фокус на Логан первого поколения, 1.6 mpi 87cv. Никаких проблем с динамикой на пятой передаче отмечено не было. А вот ездить на дальние было удобно. Я два раза по Европе катался на таком Логане. А потом пересел на Суник3, в котором ничего переделывать не нужно.
У меня есть несколько вопросов. Надеюсь что вы все таки обратите внимание и ответите. 1. Сколько стоит сеё удовольствие? 2. Если дороже 10к (запчасти +работа), то не проще ли найти 6 мкпп, а эту соответственно продать.(чтобы и тяга сохранилась, а когда идёшь по трассе включать 6 и катить потихоньку свои крейсерские 100-120 на 2.5-3 тыс. об/мин)
Динамика хуже, нагрузка на мотор больше выше расход. Если только пилить сотку по идеальной трассе без траффика а такого не бывает. сомнительная доработка.
Прикол замен шестерен в том,что при низких оборотах увеличится скорость,но падает мощность двигателя.На любом агрегате так можно сделать,прикол ещё с детства👍👍👍
@@user-dt4be8uy1n Мощность двигателя и крутящий момент величины неизменные, просто двигателю тяжелее крутить трансмиссию из за изменения передаточных отношений.
Тоже поставил, на рено сандеро, да, по трассе, стало комфортней ездить, но по горам и на подьемы высокие, это полная жопа ездить, у кого ровнина, да ездить можно, у кого нет, то лучше воздержаться
Проехал на Ларгусе 145 тысяч, привык ездить 90-100 из за пятой передачи, из плюсов, научился ездить без превышения скоростного режима, забыл о штрафах.
Вот это доработка! Прям слов нет. Эту повозку на трассе в горку еле затащищь, а подкинув эти передаточные числа потеряем тягу. Пустым еще куда ни шло, а с пассажирами и вещами потеряем уверенность на трассе, а возможно и жизнь🧐
Ну, такое. Тут и со штатной 5-й часто не хватает тяги, а с длинной тем более. Может если с горки, или двигатель 2л., То тогда можно удлинить пятую, а на 1,6 и штатная пойдет.
Есть такая штука, называется мощность, ее не обмануть. Неважно что там на спидометре с колесами, вращающимися в воздухе. В реальности, с нагрузкой, такого не будет.
@@sn6648 Теоретики подтянулись. Половина владельцев рено эти пятые переделывает. Все по сто раз описано во всех форумах. И нет найдется мамкин диванный физик.
Ек ко, маленькая поправочка - в данном случае, дело не в мощности, она какая была, такая и осталась, а вот крутящий момент, он да, изменится, в сторону увеличения. Вот именно из-за него в реальности все будет только хуже на "силовых" режимах. На горизонтальных участках, когда нет потребности в высоком крутящем моменте, да, будет несколько выигрыш.
Анализировал. У других марок при 1.6 на 5-й почти 120. Просто длиннее остальные передачи, Над Рено ,Ниссаном и Фордом 5-ти ст. поиздевались. Я на Мегане сделал - класс.
Я такую процедуру делал на своём дастере 1.6 к4м передний привод коробка J5-187 на пробеге 20000км устал так ездить Стало чуть меньше оборотов Парни Вы молодцы! Так держать
Добрый день. Скажите есть ли смысл заморачиваться с заменой шестерней? Такой же Дастер как у вас, по трассе ну очень жалко двигатель. После замены какие обороты двигателя при 120 км в час?
@@user-gz1ws6qx6q есть разница по оборотам есть три варианта я поставил средний нужно было третий , было-бы ещё меньше оборотов я побоялся что не потянет в следующем дастере буду менять на третий вариант .СМЫСЛ ЕСТЬ
Мне на стандартных нравится, с 50 уже можно уверенно разгоняться и по трассе 200 едет, экономии топлива скорее всего не будет никакой,у меня где-то 6,3 при средней скорости 85,с климатом и наполовину загруженный,меньше мне кажется уже некуда, зачем чего-то менять.
Мужики вопрос такой. Обязательно менять шестерня вторую ведь они все 31зуб,а поменять только большую 42зуба.Тоесть разница у них только в большой они есть 39/41/42 зуба,а малые все 31зуб.
это мгновенный расход топлива, учитывая, что движок крутят сразу с 5 передачи, а она стала ещё длиннее, соответственно мотору ещё тяжелее крутить длинную передачу. на любой машине и на любой передаче так будет, если дать газ в пол
@@igahen2275 с чего бы ему падать, пока газ в пол и идёт набор оборотов? у меня мгновенный расход тоже может быть 30+, если разгоняюсь с первой передачи и педалью в полу
У меня almera g15 Я тоже хотел поменять шестерёнку но как-то привык и меня всё устраивает!🎉по трассе всё равно быстро не разгонишься то камеры фуры газели и тд... всем добра❤
Видео хорошее, но мы в сервисе такую услугу, уже больше года предлагаем и делаем своим клиентам. А так же мы делаем замену направляющей выжимного подшипника, без разбора коробки, только демонтаж монтаж., но там сварка нужна :)
Как у вас все просто , молодцы, но что то я думаю нет особо смысла менять шестерню , не так и много прирост скорости ,вот хотя бы 120-130 на 3000тс оборотах
Сделал себе такую штуковину на Рено Меган 2 двигатель К4М. Доволен очень сильно. Расход на пятой упал в среднем на 1-1,5 литра а после 140км/ч и на все 2-3. Динамики нет от 100 до 140, выше двигатель снова начинает дышать. Для езды по трассе - самое то.
Делали подобное на Шкоде Октавия, ставили от дизельной коробки шестеренки. Хозяин довольный, при 2500 об. 100кмч получил. Но появился очень неприятный пинок под сброс газа и на подъёме оборотов. Шкода стала "клевать " носом. Пропала плавность хода именно на 5 передаче. Короче говоря, себе я не стал ставить , мне эффект вообще не понравился. Экономия топлива сомнительная, шестерни взять попробовать негде-затраты около 10круб. Так ещё и дерганье получаем. Я против.
Чтобы не лезть в коробку и увеличить максимальную скорость можно просто поменять колеса на больший диаметр. На трассе во всех отношениях станет комфортнее.
ой, оказывается если поменять шестерёнки, внезапно перестают работать законы физики, и внезапно двигатель больше не должен вырабатывать определённое количество энергии для сохранения скорости, и конечно же масляным плёнками безопаснее работать на возросших усилиях так как рабочих ходов становится меньше, и рабочим газам нужно на поршень давить сильнее, потому что надо сохранить объём вырабатываемой энергии....... гениально....
Дело в том ,что эти моторы слабенькие поэтому передачи короткие ,что бы не потерять в тяге !! Сам езжу на французе . Но пользовал VW транспортер Т 5 ,работал на нем , так там двигало да 2 литра 140 сил и момент 340 ньютон ! На 6 передаче при 120 км/ч всего 2000об/мин !!! А наши зажигалки слабые примерно 150 ньютон, тяги нету ,поэтому так ,маленькая скорость большие обороты !
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!! ЗА ВООБЩЕ ВСЕ ВИДЕО ТЕБЕ!!! Я И МОИ ДРУЗЬЯ ТЕПЕРЬ САМИ ДЕЛАЕМ ПО ТВОИМ ВИДЕО, И КСТАТИ Я МЕНЯЛ 5Ю ПЕРЕДАЧУ НА РЕНО СИМБОЛ 2(НЬЮ) ЭФФЕКТ ПРОСТО КОСМОС, РАНЬШЕ 3000-98 ТЕПЕРЬ 3000-110 И МЕНЯЛ ЕЩЁ ПО ВИДЕО ГДЕ ВЫ НА ЛОГАНЕ ЧЕРНОМ МЕНЯЛИ)) ВООБЩЕМ УВАЖЕНИЕ ВАМ!!!
Меган3, JR5, Ставил 0,756 , крейсерская скорость 110-115км/ч , динамика разгона конечно падает, но это все же лучше чем ехать сотку с орущим движком , 0,738- считаю обгоны будут практически не возможны (только если двс не 2,0)!
рено, пол машины можно разобрать ключем на 13, остальные на 18,16, и еще какието головки и насадки торксы. Только в в некоторых случаях для ключа 13 требуються хитрые удлинители переходники или типа рожкового но как трещетка
На стоковой коробке в городе на 5-й передаче спокойно езжу 50-60 км/ч, а так будешь на 4 й ездить , почему то об этом никто не говорит, нахрен не сдались эти шестерни, то чтобы один раз в год на юг съездить .
Не забудьте отложить деньги на капитальный ремонт двигателя после такого тюнинга. нагрузка на поршневую возросла, будут задиры как на корейцах и шатунные вкладыши по п пойдут.
Откуда у вас такие выводы? У меня флю с таким же мотором но турецкой сборки-на 5 -112 с завода. У друга посвежее нашей сборки с таким же мотором-на 5-100. Какие инжинеры? Какие корейцы? Какие задиры?
@@user-wd2qf8wk3v живу в Казани, если не час пик то по проспектам 80 нормально можно ехать, больше камеры не позволяют. На работу и обратно пол пути 80 еду.
джили мк 1.6 шестнадцатиклоп тоже 100-105 при 3000об, посмотрел результат и понял что не стоит заморачиваться, из села нагруженным четвертую раскручивать придется а это лишний расход.
Спорное решение (от слова порно). Инженеры-то не дураки: проводили ресурсные испытания, учитывали пик крутящего момента и п.числа... С увеличением скорости, растёт и аэродин. сопротивление, нивелирующее все переделки. Считаю, что свыше 80-90 км/ч вообще не сэкономишь. Кстати, пусть заказчик отчитается по расходу и динамике: он будет тем же (в пределах погрешности измерений), а в тягуны садиться будет раньше.
Я такое проделал с Меганом 3 1.6 ,16V. Тоесть мой мастер.Передаточное число на 5-й было 0,820 ,шестерни 39\32 зуба. Стало 0,738 и соответственно 42\32 зуба,шестерни подошли от коробки с дизельным мотором. Только надо брать в паре. При 3000 об. 115 км\час. Мощность не упала совсем. 6-я уже и нафиг не нужна. Посоветую всем 5-ст. бенз. Меганам,Симболам, Сандеро и Флюенсам. Только узнайте свое передаточное число. В Киеве могу подсказать где сделают за 3 часа и 1.5 тыс. грн. Также можна менять без снятия коробки на Ниссанах этого класса. Шестерни подходят от Рено.
@@upanddown4550 спрашивал мастера и тот сказал,что круиз работает от ABS . К коробке отношения не имеет. Проблему ищите там. Нужен не механик,а єлектрик. Єто если от 2- го поколения. Раньше не знает.
Непідскажете чому мегани і логани 1.6 16 такі дохлі? По чуттях пріора їде краще. Учитуючи велике передаточне число коробки, моста при 3000 об.хв їдетільки 100, так як ваз на 4тій передачі. Повинна бути пулею з своїми 115л.с. я думаю 115 немає і близького, жаб наїдяться і брешуть, добре якщо там хоть 100л.с буде. Двигуни рено робить невміє однозначно, більше такої машини не куплю
Для чего все это - понятно, но если где-то прибыло, то где-то и убыло. Хотелось бы от вас узнать что мы теряем (помимо денег)))) поставив данную шестерню)
Круиз если есть работать на 5 ой передаче не будет, в крутую гору и с грузом будем переключаться на 4ую , ну и наконец-то вишенка будем экономить 200 грамм топлива на 100 км пробега, при условии если в авто максимум 2 человека.
Здраствуйте, подскажите рено меган 3 1.6 бензин, заменил коробку, поставил б/у при переключения с 4 на 5 идёт хруст как будто не дожал сцепление, на холостых включаеться нормально
Смотрю канал давно вы лучший. Пожалуйста помогите советом , Дастер дорест , зимой дворники в морозы не включаются на лобовом стекле , пока салон не прогреется до тепла. Прогрелся начинают работать, всю голову сломал , не могу разобраться . летом проблем нет. Сам переключатель разбирал не сколько раз не помогает. А на заднем стекле все работает исправно . на вас вся надега ' что это может быть ?
Легко и просто когда знаешь молодцы. У меня проблеа с компенсаторами. Да ка4м побег 94т масла менял до 10т км стали переодически подстукивать компенсаторы. промывал, после Зам масла через 150км стучат вновь. Может кто сталкивался и подскажет спасибо,
Всё поставил, машина на нейтральной передаче не сдвигается с места... Толкаю а она не сдвигается с места.... Мотор естественно не запускаю... Помогите в чем причина? Машина стоит
КУПИТЬ КОМПЛЕКТ МОЖНО У НАС ТУТ zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d1%83%d0%b2%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d1%81%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b8-%d1%83%d0%bc/
Содержание ремонта:
0:00 РЕШАЕМ ТАКУЮ ПРОБЛЕМУ
0:34 О ЧЕМ РОЛИК
0:45 ЗАМЕР СКОРОСТИ НА 5Й ПРИ 3000 ОБ/МИН ДО
1:17 ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ
1:49 СНИМАЕМ ЗАЩИТУ, СЛИВАЕМ МАСЛО С МКПП
2:11 СНМИАЕМ КОЛЕСО И ПОДКРЫЛОК
2:21 ОТЛИЧИЕ НА РАЗНЫХ МОДЕЛЯХ
2:30 ДЕМОНТИРУЕМ КРОНШТЕЙН ЗАЩИТЫ
2:58 ДЕМОНТИРУЕМ ЖГУТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО ХОДА
3:04 ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТЫ КРЫШКИ И СНМИАЕМ ЕЕ
3:28 БЛОКИРУЕМ МКПП - ВКЛЮЧАЕМ 1Ю И 5Ю ПЕРЕДАЧУ
3:39 ОТКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ И БОЛТ ПЕРВИЧНОГО И ВТОРИЧНОГО ВАЛОВ
4:00 СНИМАЕМ БЛОКИРОВКУ КОРОБКИ И ВКЛЮЧАЕМ 3Ю ПЕРЕДАЧУ
4:38 ГДЕ КУПИТЬ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТАКОГО ТЮНИНГА
4:44 ДЕМОНТИРУЕМ ШТИФТ ВИЛКИ 5Й ПЕРЕДАЧИ
5:05 СНИМАЕМ ВИЛКУ 5Й ПЕРЕДАЧИ С МУФТОЙ
5:16 СНИМАЕМ СТУПИЦУ И ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ 5Й ПЕРЕДАЧИ
6:25 СНИМАЕМ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 5Й ПЕРЕДАЧИ
6:35 ВСЕ ОТМЫВАЕМ И ЗАЧИЩАЕМ
6:57 УСТАНОВКА НОВЫХ ШЕСТЕРЕН
7:38 УСТАНОВКА МУФТЫ И ВИЛКИ 5Й ПЕРЕДАЧИ
8:10 ЧТОБЫ ЗАТЯНУТЬ БОЛТ И ГАЙКУ - СТОПОРИМ МКПП
8:28 НЕ ЗАБЫВАЕМ ВЫКЛЮЧИТЬ ВРУЧНУЮ 5Ю ПЕРЕДАЧУ
8:33 УСТАНАВЛИВАЕМ КРЫШКУ 5Й ПЕРЕДАЧИ И ПРОКЛАДКУ
8:45 ЗАМЕР СКОРОСТИ НА 5Й ПРИ 3000 ОБ/МИН ПОСЛЕ
9:20 ФИНАЛОЧКА
Мне кажется или вы картинки перепутало местами 😄
Где 100 км/ч и 115 км/ч
Точно, заставка в начале!
По жпс это будет совсем не 113, аипримерно 107
Нагрузка там лишняя появляется. А это типичный представитель ютуба - начитался инетика, а образование - шараговское😆
Очень важно при демонтаже крышки не сломать пластиковую "лейку", с помощью крторой смазывается 5я пара
Ребята каждый раз смотрю ваши видео и поражаюсь, вы просто молодцы. Желаю вам удачи и успехов
Всё чётко как всегда! Будем просить у Деда Мороза шестерёнки под ёлку!😀
Очень класмная штука. Делал так же на рено лагуна 2 бензин. 120 не мог ехать т. К. Моторол ревел. А теперь 130 и норм
@@legend752 а расход уменьшился?
@@user-jh2en2so9d не сильно. тут главное было шум этот высоких оборотов убрать
Менял так же, с ездил на юга, всю дорогу плевался, когда вернулся поставил всё как было. Загруженая на пятой динамика не какая.
Да и в городе пятую уже не включешь
На F4R поставил дизелный коробас пару лет назад - доволен)
@@user-dl9bf3lc2u и что это даёт????
@@igorst203 можно на солярке ездить, а если долго задом сдавать то бак заполняется.
@@user-dl9bf3lc2u от какого авто? Что нужно дорабатывать ?
перепутали в начале видоса, где было и стало. У вас всё на оборот в видосе, а так всё супер молодцы так держать!!!!
Да сразу не понял смысла.досмотрел до конца,вернулся....айяяй
@@dj_Romeo 😂
@@dj_Romeo чушь это собачья и не казус а старый советских времен анекдот
Как же всё легко и просто. Действительно своими руками я каждые выходные дома меняю шестерни на коробке рено
Теперь будем))
приятно смотреть как работает мастер, знающий своё дело!
Блин читаю комменты, и ощущение что людям было бы неплохо так что б ехать 1000 на холостых, а то вдруг мотор перекрутится. Та ниче ему не будет, не смешите, ему боле пагубно гамнавозить в правом ряду полторы тыщи оборотов 40 километров час, давишь она не едит, заливается, поршня ебашут на перекладке, давления масла слабое, термонагруженность конская, но обороты ж человек хер даст мотору. Ну от че такого если ты будешь ехать постояно с 3500? Как он тебе мешает? ну я не поверю что ты на рено его слышишь по трассе... Расход большой? не ну прицнипе да купить шестерни, оплатить работу, нагрузить движок, это стоит того что б экономить 25 рублей (пол литра) на 100 км
Со всем согласен, кроме экономии топлива.
Не соглашусь, на 3000об/мин ехать фактически 95км/час это жесть, у самого так, ехать 120км/час на таком автомобиле нереально шумно и дорого по бензину
Мое мнение что заводом рассчитано то и пусть будет. Поставил скоростную первый и последний раз. Чтобы бы ее врубить надо на 4и разогнаться не хило а то с низов не тянет Двиг обгон трудно нагрузка на двиг больше менять надо всю коробку по хорошему и вопрос при этом а двигатель может ее тянуть, без увеличения мощности и крутящего момента нет смысла мудрить заводом рассчитано
На рено моторы объемом 1.4 и 1.6 ставится одинаковая кпп, даже на 16клапанов jh1 jh3 передаточные числа одинаковые, а мощность разная) и где тут "заводской" расчет?) Скорее заводская унификация, чтобы при ремонте обходиться меньшей кровью, а на заводе не отливать на две шестерни больше
@@axandrone9685 так на этих КПП передаточное число не меняется и равномерно все происходит правильно?
@@Dimastji-Nik да только для k4m 5 передача будет короткой) для k7j и k7m можно еще понять почему при 3000 оборотах скорость уже 100км/ч, но для 106 сильного мотора можно было сделать и по-длинеет5ую скорость
@@axandrone9685 делать надо все передачи длинные значит, может не делают что мощности не хватает, для примера приведу удобно переключаться с третьей на пятую? Думаю что нет, поэтому сделать пятую длиннее это значит придется качегарить больше на четвертой
@@Dimastji-Nik в городе чаще используются 2-4 передачи, а за городом комфортнее воткнуть 5 и ехать 110-120 с минимально возможноным расходом и тишиной в салоне. Думаю многие заинтересованы в снижении шума и расхода на 5 передачи в коробках jh и jr
Такой малорик ваще красава все твои творчества смотрю.
Все грамотно и с советами для всех, как это сделать технически правильно.
Все доступно объясняешь и главное со своим харизмом при разговоре и юмором.
У меня Рено Флюенс 1.6 МТ 2010 такого же цвета как на видосе.
Удачи тебе во всех делах.
Развивайся дальше.
Здоровья тебе братан.
Совет тебе, при работе пыль и всякие спреи брызгаешь обязательно одевай респиратор. Очки 👓 одевай для защиты глаз будешь смотреться супер профи.
Татарстан с тобой.
Надеюсь когда нибудь я смогу попасть к тебе в сервис золотые руки это очень ценно сейчас.
На подъёмнике результат всегда хороший))) Тоже хотел себе поменять шестерни, но здравый смысл восторжествовал. Разгоните авто, уроните на 5-й мощность! Законы физики ни кто не отменял! И инженеры компании Рено, не зря заделали именно так! Да и про расход можно утверждать, если всё время катиться с горки!!!
На пятой с новыми шестернями нагрузочку почуствует мотор. Расход топлива наоборот увеличиться
Вы эти сказочки оставьте при себе,расход увеличится и так далее...
У меня стоит уже давно и что-то не вырос расход а упал и + при одних и тех же оборотах я проеду расстояние быстрей,считать учимся!
А впрочем,ездите дальше на стоке,никто не заставляет, только бред не надо нести
я себе когда то ставил на меган второй пятую более длинную. Расход по трассе не упал, но и не увеличился, зато я потерял былую тягу на пятой, можно было как на автомате ехать включил пятую и потулил груженный, и в добавок ко всему между четвертой и пятой стала просто пропасть, там бездна. Что б ехать на пятой нада сначала выкрутить четвертую... Но, должен уточнить что я ставил пару с которой 3000 было было ровно при 120, тоесть я прибавил аж 20 км, что много. Но опять же.. Ну я не вижу проблем со стоковыми 3000/100км. Один хер ты по трассе на рено не слышишь мотор, машина бежит легко потому что всегда в тонусе так сказать, на оборотах лучше давление масла, меньше перекладка поршней, лучше церкуляцию тосола и тд и тд и тд.. Я сейчас катаюсь на опель корса 1.4 так у меня вообще 3000 это 90км, и не парюсь вообще. Никак. Абсолютно. Еду 140-150 смотрю на тахометр тыщ 5, при этом расход адекватный, мотора я не слышу вообще, и я на пятой хоть по городу еду 50км, хоть по трассе 150, хоть на подъем хоть куда
@@user-dq8td5jn2k у меня Рено сценик 1 не знаю что за шестерня стоит но при 2.7 идёт 120 по спидометру.....а при 3000 идёт 130.....расход 7 трасса,мотор K4M,конечно тяжко в пятой набирает обороты,но еду по трассе 120 ваще без напряга для мотора
@@Николай80 а я на четвертой на полном баке проеду дальше чем ты на 5 с полным баком, сопротивление воздуха понимаешь
Я сразу ставлю лайк, даже не посмотрев видео так как я уже знаю, что всё будет на высшем уровне!)
Один я заметил, что вначале по спидометрам и тахометрам стало хуже? :)
Они перепутали фотки
Я- программист, это фотошоп!
Проверяли Вашу внимательность - молодцы заметили 😜
@@MegaNemetz это я пограммист, а ты фотошоп!
@@TheNuke163 самая дебильная отмазка, понимаю что это шутка. юмор престарелой училки
На дастер с к4м на 6ст кпп с удовольствием бы поменял шестерни.
Как же это профессионально и подробно. Большое вам спасибо
Делал такой фокус на Логан первого поколения, 1.6 mpi 87cv. Никаких проблем с динамикой на пятой передаче отмечено не было. А вот ездить на дальние было удобно. Я два раза по Европе катался на таком Логане. А потом пересел на Суник3, в котором ничего переделывать не нужно.
У меня есть несколько вопросов. Надеюсь что вы все таки обратите внимание и ответите.
1. Сколько стоит сеё удовольствие?
2. Если дороже 10к (запчасти +работа), то не проще ли найти 6 мкпп, а эту соответственно продать.(чтобы и тяга сохранилась, а когда идёшь по трассе включать 6 и катить потихоньку свои крейсерские 100-120 на 2.5-3 тыс. об/мин)
Пока ты копишь деньги на 6 ступку. Все это покупаешь, продаешь, меняешь. Машину пора будет продавать.
коробку 5-ст на 6-ти так просто не поменять.
Динамика хуже, нагрузка на мотор больше выше расход. Если только пилить сотку по идеальной трассе без траффика а такого не бывает. сомнительная доработка.
Согласен, лучше продать и искать 2.0
Вы полностью не правы.
Кто вообще разгоняется на пятой передаче 😂
@@relaxingsleep7369те, кто не крутит мотор больше 4 - 4,5 тыс оборотов
Прикол замен шестерен в том,что при низких оборотах увеличится скорость,но падает мощность двигателя.На любом агрегате так можно сделать,прикол ещё с детства👍👍👍
Мощность не падает, падает крутящий момент.
@@user-dt4be8uy1n Мощность двигателя и крутящий момент величины неизменные, просто двигателю тяжелее крутить трансмиссию из за изменения передаточных отношений.
Тоже поставил, на рено сандеро, да, по трассе, стало комфортней ездить, но по горам и на подьемы высокие, это полная жопа ездить, у кого ровнина, да ездить можно, у кого нет, то лучше воздержаться
Проехал на Ларгусе 145 тысяч, привык ездить 90-100 из за пятой передачи, из плюсов, научился ездить без превышения скоростного режима, забыл о штрафах.
Кроме штрафов так стоит переделать ещё для экономии на трассе и акустического комфорта.
На ларгусе про все забудешь.про комфорт и безопасность тоже.еще кирпичей наложи полтонны.вообще не нарушишь
Вот это доработка! Прям слов нет. Эту повозку на трассе в горку еле затащищь, а подкинув эти передаточные числа потеряем тягу. Пустым еще куда ни шло, а с пассажирами и вещами потеряем уверенность на трассе, а возможно и жизнь🧐
О чем вы говорите, у меня движок1.6 механика в гору с пассажирами только шум стоит ещё и дальше разгоняется
Включаешь 4 и едешь в горку)
На огонь,воду и ваши видео можно смотреть вечно.Молодец!С наступающими праздниками!
Я с удовольствием бы купил шестерни, но установить хотелось только у вас, так что жду смеренно открытия сервиса.
Автор, руки у тебя золотые !!!!!
Ну, такое. Тут и со штатной 5-й часто не хватает тяги, а с длинной тем более. Может если с горки, или двигатель 2л., То тогда можно удлинить пятую, а на 1,6 и штатная пойдет.
У меня у друга флюенс 2литра, там шестиступка стоит
а нах на ней тяга? надо быстро ускориться - 3 или 4 передача, а в горки и на 5 заезжает
коробка она каг бе дял того и имее ступени,если в горку не едет на пятой переключаемся на четверую..
На трассе не хватает 6-ой это на 1.6
Мой комент вверху. Поверьте ,стоит. У меня 1.6 , необьяснимо но в мощности не упала.Зато при 100 км\час движок мурлычет...
Есть такая штука, называется мощность, ее не обмануть. Неважно что там на спидометре с колесами, вращающимися в воздухе. В реальности, с нагрузкой, такого не будет.
В реальности так же и будет, причём здесь нагрузка.
Чего так паниковать? Не в разы ведь изменения. Много знакомых, кто по трассе ездит, говорят комфортнее. Об экономии речь не идет
@@sn6648 Теоретики подтянулись. Половина владельцев рено эти пятые переделывает. Все по сто раз описано во всех форумах. И нет найдется мамкин диванный физик.
Ек ко, маленькая поправочка - в данном случае, дело не в мощности, она какая была, такая и осталась, а вот крутящий момент, он да, изменится, в сторону увеличения. Вот именно из-за него в реальности все будет только хуже на "силовых" режимах. На горизонтальных участках, когда нет потребности в высоком крутящем моменте, да, будет несколько выигрыш.
Анализировал. У других марок при 1.6 на 5-й почти 120. Просто длиннее остальные передачи, Над Рено ,Ниссаном и Фордом 5-ти ст. поиздевались. Я на Мегане сделал - класс.
Рено Дастер 2.0 , зделайте видео по изменению передаточного числа от дизеля. Спасибо.
Я такую процедуру делал на своём дастере 1.6 к4м передний привод коробка J5-187 на пробеге 20000км устал так ездить
Стало чуть меньше оборотов
Парни Вы молодцы! Так держать
Добрый день. Скажите есть ли смысл заморачиваться с заменой шестерней? Такой же Дастер как у вас, по трассе ну очень жалко двигатель. После замены какие обороты двигателя при 120 км в час?
@@user-gz1ws6qx6q есть разница по оборотам есть три варианта я поставил средний нужно было третий , было-бы ещё меньше оборотов я побоялся что не потянет в следующем дастере буду менять на третий вариант .СМЫСЛ ЕСТЬ
@@dustercar7619 Понял вас, благодарю!
А с 6 Ти ступенчатой коробкой как на Дастере можно что-то сделать подобное?
Внимательно посмотрел. Думаю, да, полезно, потом вспомнил что у меня автомат...
Мне на стандартных нравится, с 50 уже можно уверенно разгоняться и по трассе 200 едет, экономии топлива скорее всего не будет никакой,у меня где-то 6,3 при средней скорости 85,с климатом и наполовину загруженный,меньше мне кажется уже некуда, зачем чего-то менять.
200? Ни одно рено столько не едет.
@@user-wd2qf8wk3v ну почему? если выбросить из самолета...
@@user-wd2qf8wk3vпроверим?
Мужики вопрос такой. Обязательно менять шестерня вторую ведь они все 31зуб,а поменять только большую 42зуба.Тоесть разница у них только в большой они есть 39/41/42 зуба,а малые все 31зуб.
Видео как всегда подробное, спасибо. Я единственный обратил на цифры расходомера на приборной панели и расход топлива на 100км составил 29,8 л ? :))
Не. Я тоже офигел.
Двигатель не прогретый.
Температура на нуле,вот и расход.
это мгновенный расход топлива, учитывая, что движок крутят сразу с 5 передачи, а она стала ещё длиннее, соответственно мотору ещё тяжелее крутить длинную передачу. на любой машине и на любой передаче так будет, если дать газ в пол
@@y0tta4g40 да, но расход не упал, а 29.8 был продолжительное время
@@igahen2275 с чего бы ему падать, пока газ в пол и идёт набор оборотов? у меня мгновенный расход тоже может быть 30+, если разгоняюсь с первой передачи и педалью в полу
А на дастере можно поменять шестерни 6 передачи? Чтобы снизить обороты , увеличив скорость?
У меня almera g15 Я тоже хотел поменять шестерёнку но как-то привык и меня всё устраивает!🎉по трассе всё равно быстро не разгонишься то камеры фуры газели и тд... всем добра❤
Удивительно! Четкая доходчивая речь. Обидно что не услышал ни одного слова-паразита типа какбы
Видео хорошее, но мы в сервисе такую услугу, уже больше года предлагаем и делаем своим клиентам. А так же мы делаем замену направляющей выжимного подшипника, без разбора коробки, только демонтаж монтаж., но там сварка нужна :)
Идея хорошая, стоимость шестерен на сегодняшний день огорчает….
Как у вас все просто , молодцы, но что то я думаю нет особо смысла менять шестерню , не так и много прирост скорости ,вот хотя бы 120-130 на 3000тс оборотах
С динамикой проблемы будут уже - не сможет разгоняться.
@@odinrossi3353 да это понятно,я не спорю
@@odinrossi3353 Говнорено не тянет? а как тогда поло седан 1.6 тянет, если там 1900=100км.ч
@@benefactor4848 так ты мощность к массе сравнивай, а не объем движка. Да и аэродинамика у рено вызывает вопросы.
Привет. А на рено дастер к4м 4 вд так сделать можно?
Добрый день. Где находится ваш сервис и сколько стоит под ключ поменять шестерни на ЛАДУ Веста 1.8 с мкпп?
Что то мне кажется в начале ролика где идёт сравнение было и стало должно быть наоборот🤔
Сделал себе такую штуковину на Рено Меган 2 двигатель К4М. Доволен очень сильно. Расход на пятой упал в среднем на 1-1,5 литра а после 140км/ч и на все 2-3. Динамики нет от 100 до 140, выше двигатель снова начинает дышать. Для езды по трассе - самое то.
сразу видно что человек в теме. у меня меган 3. все то же.
Родион Крюков, конечно, все наши российские дороги предназначены для "комфортной" езды свыше 140км/ч.
@@user-tt7ng1hj3i от Москвы до Орла хоть 160)))
15200 за комплект🙈🙈🙈. Ему цена 3200руб. И балончик 200руб.
У меня флюенс,2011 год климат 2ух зонный,датчики всякие,машиной доволен.Интересное видео.
0:05 сначала не понял, а потом увидел, что спидометр местами нужно поменять
Я так делал, чуть поездил и все вернул назад. Да быстрей стал ехать на 5, и шума меньше. Но расход топлива тоже не плохо увеличивается.
Делали подобное на Шкоде Октавия, ставили от дизельной коробки шестеренки. Хозяин довольный, при 2500 об. 100кмч получил. Но появился очень неприятный пинок под сброс газа и на подъёме оборотов. Шкода стала "клевать " носом. Пропала плавность хода именно на 5 передаче. Короче говоря, себе я не стал ставить , мне эффект вообще не понравился. Экономия топлива сомнительная, шестерни взять попробовать негде-затраты около 10круб. Так ещё и дерганье получаем. Я против.
А на дастере дизельном шестую так же иожно сделать?
Если с грузом 795 самый зашибись, по городу на 5-й можно ехать,Лара к4м (3тыс.-112км/ч)👍🤣
Чтобы не лезть в коробку и увеличить максимальную скорость можно просто поменять колеса на больший диаметр.
На трассе во всех отношениях станет комфортнее.
ой, оказывается если поменять шестерёнки, внезапно перестают работать законы физики, и внезапно двигатель больше не должен вырабатывать определённое количество энергии для сохранения скорости, и конечно же масляным плёнками безопаснее работать на возросших усилиях так как рабочих ходов становится меньше, и рабочим газам нужно на поршень давить сильнее, потому что надо сохранить объём вырабатываемой энергии.......
гениально....
Офигенная подача материала. Без воды , всё по делу
Добрый день, можно ли также сделать на рено дастер 2011 года?
Дело в том ,что эти моторы слабенькие поэтому передачи короткие ,что бы не потерять в тяге !! Сам езжу на французе . Но пользовал VW транспортер Т 5 ,работал на нем , так там двигало да 2 литра 140 сил и момент 340 ньютон ! На 6 передаче при 120 км/ч всего 2000об/мин !!! А наши зажигалки слабые примерно 150 ньютон, тяги нету ,поэтому так ,маленькая скорость большие обороты !
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!! ЗА ВООБЩЕ ВСЕ ВИДЕО ТЕБЕ!!! Я И МОИ ДРУЗЬЯ ТЕПЕРЬ САМИ ДЕЛАЕМ ПО ТВОИМ ВИДЕО, И КСТАТИ Я МЕНЯЛ 5Ю ПЕРЕДАЧУ НА РЕНО СИМБОЛ 2(НЬЮ) ЭФФЕКТ ПРОСТО КОСМОС, РАНЬШЕ 3000-98 ТЕПЕРЬ 3000-110 И МЕНЯЛ ЕЩЁ ПО ВИДЕО ГДЕ ВЫ НА ЛОГАНЕ ЧЕРНОМ МЕНЯЛИ)) ВООБЩЕМ УВАЖЕНИЕ ВАМ!!!
Меган3, JR5, Ставил 0,756 , крейсерская скорость 110-115км/ч , динамика разгона конечно падает, но это все же лучше чем ехать сотку с орущим движком , 0,738- считаю обгоны будут практически не возможны (только если двс не 2,0)!
4-ю передачу 4-5к оборотов и обгоняй всех подряд
Сделай качественный чип тюнинг. Не золотые горы,но лучше.
Коротко и ясно,двс сколько лашедей,и размер калёс и предыдущая какое передаточное число было
рено, пол машины можно разобрать ключем на 13, остальные на 18,16, и еще какието головки и насадки торксы. Только в в некоторых случаях для ключа 13 требуються хитрые удлинители переходники или типа рожкового но как трещетка
Думал об этом, но эту десятку добавил на ГБО,так гораздо экономичнее.
Метан тема, а остальное ерунда...
клапана горят от больших оборотов
@@user-rl8yp6it7s , регулируй правильно смесь ...
....и таким образом мы снижаем ресурс, ресурсного мотора)
У знакомого пробег уже почти 400тыс. С переделанной 5 передачей.
такой же мотор ездит на 6-ст. где логика?
Павел, подскажите стоимость работы по замене шестерён на ниссан альмераG15 , возможно куплю у вас и подъеду поменять, я из ТЛТ
А на шестиступку есть такие приколы? 1.5 dci 6 ступенчатая механика? Спасибо.
А теперь те же самые замеры, только опустите машину на землю.
Павел подскажи шестерни Феррус можно ставить?
А где вы находитесь ? На Ниссан Тиида такой же комплект как я понимаю?
На стоковой коробке в городе на 5-й передаче спокойно езжу 50-60 км/ч, а так будешь на 4 й ездить , почему то об этом никто не говорит, нахрен не сдались эти шестерни, то чтобы один раз в год на юг съездить .
Видео перепутали местами в самом начале, ну или подписи к ним)
Не забудьте отложить деньги на капитальный ремонт двигателя после такого тюнинга. нагрузка на поршневую возросла, будут задиры как на корейцах и шатунные вкладыши по п пойдут.
Откуда у вас такие выводы?
У меня флю с таким же мотором но турецкой сборки-на 5 -112 с завода. У друга посвежее нашей сборки с таким же мотором-на 5-100. Какие инжинеры? Какие корейцы? Какие задиры?
Нихренасебе!! Спец какой! В голове у вас задиры...
Овчинка выделки не стоит. В городе пятую не воткнуть, на трассе на подъём и на обгон кисло будет если 130 не ехать.
Зачем вообще в городе 5-я передача?🤦♂️
На многих авто в городе даже 4 не воткнуть. А ты про 5 лапочешь. Привыкли ездить на ишаках.
@@user-wd2qf8wk3v живу в Казани, если не час пик то по проспектам 80 нормально можно ехать, больше камеры не позволяют. На работу и обратно пол пути 80 еду.
@@user-rr7jq2we8x таки да! в городе,где хорошие дороги,скорость 80 летом норма.
Подскажите пожалуйста, на дастере дизель 2016 года, мембрана в клапанной крышке меняется отдельно? Или только вместе с клапанной крышкой?
А где ет иемать без матов нето 🤣🤣я думал будет забивать кувалдой шестерни 🤣👍
а как потом решать проблему не работоспособности круизконтроля на 5й передаче?
Она только на М3 будет
@@NO_MONEY_NO_LOVE на м2 тоже будет проблема
Читайте мой комент вверху, Где Кожолянко. Круиз контроль показывает адекватно. Советую.
А на Дастере можно увеличить?
Я думаю из за 5 километров так заморачиваться не имеет смысла.
Не шаришь
@@user-xd6pl8uy1f почему это? ХDD.
Мешок
джили мк 1.6 шестнадцатиклоп тоже 100-105 при 3000об, посмотрел результат и понял что не стоит заморачиваться, из села нагруженным четвертую раскручивать придется а это лишний расход.
@@igroman-toys я думаю для 16 клопов это норм обороты.
А как узнать, какие шестерни стоят. У меня дастер, но на 3 тыс. об. Примерно 105 км в час
Спорное решение (от слова порно).
Инженеры-то не дураки: проводили ресурсные испытания, учитывали пик крутящего момента и п.числа...
С увеличением скорости, растёт и аэродин. сопротивление, нивелирующее все переделки.
Считаю, что свыше 80-90 км/ч вообще не сэкономишь.
Кстати, пусть заказчик отчитается по расходу и динамике: он будет тем же (в пределах погрешности измерений), а в тягуны садиться будет раньше.
Проснись. Люди уже десятилетиями переделывают эту пятаю передачу. Все уже разжовано вдоль и поперек. Инженеров этих уже нет на свете.
@@user-wd2qf8wk3v усни.
Я такое проделал с Меганом 3 1.6 ,16V. Тоесть мой мастер.Передаточное число на 5-й было 0,820 ,шестерни 39\32 зуба. Стало 0,738 и соответственно 42\32 зуба,шестерни подошли от коробки с дизельным мотором. Только надо брать в паре. При 3000 об. 115 км\час. Мощность не упала совсем. 6-я уже и нафиг не нужна. Посоветую всем 5-ст. бенз. Меганам,Симболам, Сандеро и Флюенсам. Только узнайте свое передаточное число. В Киеве могу подсказать где сделают за 3 часа и 1.5 тыс. грн. Также можна менять без снятия коробки на Ниссанах этого класса. Шестерни подходят от Рено.
давай контакты в киеве и не нашел решение проблемы с круизом
@@upanddown4550 ну что,решил проблему с круизом?
@@user-gy5mp6is4j нет не решил
@@upanddown4550 спрашивал мастера и тот сказал,что круиз работает от ABS . К коробке отношения не имеет. Проблему ищите там. Нужен не механик,а єлектрик. Єто если от 2- го поколения. Раньше не знает.
Непідскажете чому мегани і логани 1.6 16 такі дохлі? По чуттях пріора їде краще. Учитуючи велике передаточне число коробки, моста при 3000 об.хв їдетільки 100, так як ваз на 4тій передачі. Повинна бути пулею з своїми 115л.с. я думаю 115 немає і близького, жаб наїдяться і брешуть, добре якщо там хоть 100л.с буде. Двигуни рено робить невміє однозначно, більше такої машини не куплю
Для чего все это - понятно, но если где-то прибыло, то где-то и убыло. Хотелось бы от вас узнать что мы теряем (помимо денег)))) поставив данную шестерню)
Скорость разгона на пятой
Круиз если есть работать на 5 ой передаче не будет, в крутую гору и с грузом будем переключаться на 4ую , ну и наконец-то вишенка будем экономить 200 грамм топлива на 100 км пробега, при условии если в авто максимум 2 человека.
@@andreypoluhin8451 Т.е. в выигрыше по итогу будет только магазин запчастей и автосервис?))) Круто!
@@andreypoluhin8451 почему перестает работать круиз? Это догадки ваши или факты проверенные
@@ildargalimoullin5018 круиз перестает работать, но все можно восстановить через pyren.
Здраствуйте, подскажите рено меган 3 1.6 бензин, заменил коробку, поставил б/у при переключения с 4 на 5 идёт хруст как будто не дожал сцепление, на холостых включаеться нормально
Как всегда всё на высоте лайк 💯
Я ставил 5ю 45/31. 0.688.
При 3х тыс. 150км ч.
Рено канго к9к 1.5
ГП 3.29.
Очень доволен. До этого стояла 5я 0.756.
У меня тоже к9к. А как по тяге,когда машина загружена?
Где покупал запчасти?
@@user-autonissan1.5dci как обычно. Мотора вполне хватает. Машина какая?
Ниссан ноут 1.5 dci
При 125-130 3000об где то так
Возможно поменять мкпп 5 ступенчатая Сценик 2 1.6 бензин 2005 года на 6 ступенчатую или поменять шестерни ?
Лайк однозначно молодцы! Спасибо.
Пашка респект и уважуха всёй вашей дружной команде.
А я колеса ставил побольше :-)
Здравствуйте подскажите пж можно ли на ларгусе 8кл двигатель гранта поставить такую же шестеренку, 120 км/ч обороты 3800, расход 10-11л
Смотрю канал давно вы лучший. Пожалуйста помогите советом , Дастер дорест , зимой дворники в морозы не включаются на лобовом стекле , пока салон не прогреется до тепла. Прогрелся начинают работать, всю голову сломал , не могу разобраться . летом проблем нет. Сам переключатель разбирал не сколько раз не помогает. А на заднем стекле все работает исправно . на вас вся надега ' что это может быть ?
Легко и просто когда знаешь молодцы. У меня проблеа с компенсаторами. Да ка4м побег 94т масла менял до 10т км стали переодически подстукивать компенсаторы. промывал, после Зам масла через 150км стучат вновь. Может кто сталкивался и подскажет спасибо,
Кто-нибудь шестерни фирмы EuroFlex ставил? Как они по качеству?
Как часто нужно менять масло в вариаторе Рено Каптур ?
Прикольная тема ну по мне если у вас объем двигателя меньше чем 2 л то не стоит динамика не будет
Всё поставил, машина на нейтральной передаче не сдвигается с места... Толкаю а она не сдвигается с места.... Мотор естественно не запускаю... Помогите в чем причина? Машина стоит
Здравствуйте а на логан 1.4можно поставить?
На дастере дорестайл при 90км/ч было 3000 оборотов(((
Скорей всего буксовало сцепление
у меня на К4М 4х4 при 3000 об/м 100 км/ч
После 3й передачи так нужно сделать со всеми вплоть до 5й..
Есть коробка от дизеля. Перебирать всю коробку экономически не целесообразно.
Хорошо когда голова на плечах и руки от куда надо растут!