первое впечатление от шестерней 5 передачи на лада ларгус
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Передаточное число 0,756. Ведут себя отлично, а в общем смотрите сами!
Ссылка на проект Сибирский Экстрим: sibextreeme
Для заработка на TH-cam и в интернете заходить сюда: youpartnerwsp....
если уши закладывает то надо отвёрткой чуть-чуть убрать чувствительность: берёшь отвёртку , вставляешь с начало в одно ухо и потихоньку просовываешь и прокручиваешь до уменьшения чувствительности восприятие звука, главное дальше барабанной перепонки не залезть , а то мозг форматнёте ( самому не пробовать !!! Доверяйте только профессионалам !!!) НУ НА ФИГА ЛЕЗТЬ В РАБОТАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ - 10 килорублей с материалом и установкой и выгоду потом несколько лет на экономии бензина выгадывать (мнимую) ДА 5-я родная ЭТО АВТОМАТ ЛАРГУСА и гружёный прёт и кондишин тащит .....(лично моё мнение )
Так тоже едет замечательно и груженый и пустой! Просто прежде чем критиковать, нужно попробовать, что бы было с чем сравнивать! Для моего стиля езды самое то!
Что не говори, не то на "родной" 5-й. У меня Калина и Ларгус. Сравнение такое: Ларгус до 90 км\ч хорош, Калина -от 90 и выше. Причём всё и шумность и ускоряемость.
Ты конечно брат молодец все правильно сделал, но братишка без обид ты так долго разгонял его и рассказывал об этом что я успел пожрать и покурить. Без обид тебе подпись , ларгусу без поломок!
Чувак, погляди "Человек с бульвара капуцинов", там объясняют, что такое монтаж.
Много всякого видео про шестерни,но никто не пишет про модификацию двигателя,мощность двигателя и размер шин,а ведь это тоже важно....
+Миша Аветов Люкс 16 клапанов 1,6 литра. шины стандартные на R15 165/85 что ли!
+Миша Аветов На ларгусы в России ставят два двигателя 1.6 16 клапанов и 1.6. 8 клапанов. Волею конструкторов на 16-ти клапанной версии самая короткая 5-я передача 0.892. На 8-ми клапанниках другая КПП , по передаточным числам она практически эквивалентна 16-ти клапанной с 5-й передачей 0.82 (пятиместка один в один, семиместка чуть-чуть покороче). Поэтому мало кто заморачивается с заменой 5-й передачи на 8-ми клапанниках. Слишком длинную 5-ю не потянет двигатель, а с менее длинной разница на 3000 об/мин будет всего 3-5 км/ч.
На кросса и другие ларгусы с колесами 205 на 15-16 диаметр и более максимум 5-ю 0,795. Будет комфортно в плане управления тягой.
🛑Если менять то 795 самое то , шума меньше,и с прицепом тянет,,,ЛАРА,,-140тыс -К4М 👍✔️🚦
@@guir58 так судя по таблице на ларгусе 8 и стоит 0,795
@@JONNY_CAP R 15/185/65 может?
Нихрена в экономии топлива ты не выигрываешь! Первые 4 передачи остались теми же, а 5-я далеко отодвинулась от 4-й. Результат: по городу ты ездишь на первых 4-х и тут выигрыша точно нет, а на трассе в затяжные подъёмы тяги хватать не будет, как и на обгонах и при гружёном авто - итог переход на пониженную передачу - вот и вся экономия топлива! Менял себе 5-ю, 5 тыс. км. проехал и вернул всё на место. Теперь езжу спокойно, быстро, активно - 4-ю как и снова включаю редко, в городе зачастую и на 5-й машина едет, на обгоне по трассе нет необходимости переходить на 4-ю - дал газу и вперёд! 85000 км. за кормой и мысли только о более мощном двигателе и 6-й передаче)
Менял на 40 тыс км ставил 0,795 пробег на 2023 26 марта 140000, буду ставить родную пару, причина с прицепом не тянет в гору, частые переключения (вариант 0,82 если у вас прицеп). В экономии бензина с прицепом не вижу смысла, там где на родной комплектации ехал на 5, то на 0,795 переходишь на 4 а расход увеличивается.В общем решил вернуть всё обратно.
@@user-no5jc6jb2m а без прицепа как ощущения?
@@jeymervin7686 По расходу топлива если в городе одинакова, за городом на К4М на 100км средний с кондёром от 6-6,8 но в пределах 100-110 км/ч обороты 2800-3000 5 передача показание с OBDII, а на панели одометр показывал 122-134 км, GPS завышает на 5-8 км всё от размера резины. А так приходится привыкать всё меняется от 1 до 5, ДВС тяговитый но не следует душить оборотами нагрузка увеличивается на КШМ и ГРМ ремень. На трассе экономный режим 120-130 в предела 5,5-6,5 на сотку (автобокс стоит ), но ниже ДВС работает в натяг(обор. 2000 при 90) и тут перерасход, а выше 130 (обор. 3500-4000) тоже расход растет и радары стоят. При средней нагрузке 5 человек пойдёт но у меня 7-и местный +автобокс (70кг), багаж и тд по факту полный, редко 2-4 человека на дальняк на 650 км в один конец, на 1300 км около 100л при родной сборке и 80л при замене на 0,795. на трассе М4 на подъемах и обгонах переходишь на 4-ю. А так порожняк шустрый многих надирал (инвалид знак стоит так обгонят и плетутся перед тобой) легко, пытались догнать но фиг там, это про ларгусы. Сейчас пробег 150000км на холостых расход 0,7 а по паспорту 0,9 средний расход город 7-8л , за городом 6-7л но до 90 км с OBDII (скорость 112 км на спидометре) это данные с бортового ПРЕСТИЖ V55 . Ну вот полное описание, в бак (50 литров) бензина входит до щелчка 68л, а до горловины 70-74л Рено логан, ларгус про расширения в летний период учитывайте потечет в крышку бака, адсорбер, норма 65-68л проверено неоднократно. Удачи.
Все это конечно хорошо,на 60 пятую,а про возникнет детонации не знаешь на малых оборотах. К4м расчитан на обороты,3500-5000. Таким мокаром твой движок быстро накроется от детонации
насчет масла красавчик .я когда ставил 0.756 залил 75 в 90 появились какие то шумы в коробке.ребята только оригинал 75в80
Незнаю было 75-80 сейчас залил 75-85 стало тише эластичней коробка включаться и стало меньше шуметь правдо вместо 2.3 залил 2.7
Ларгус 7 мест, люкс, долго решался на замену 5 передачи,родная 5 убивала меня психологически ,3000 оборотов а заветной сотни на спидометре нет. В один прекрасный день решился на замену ,выбор пал на 795 ,и не пожалел ,меня устраивает и в городе и на трассе. Тяга если и уменьшилась то не значительно а вот скорость заметно подросла особенно когда обороты перевариваю за 4000. Цели экономии бензина я не преследовал так как цена шестерен и установка сожрут всю экономию на годы вперёд. Да и собственно экономии по расходу топлива я не заметил.
Андрей Б.
Андрей Б.
Что то в последнее время ютуб половина сообщения обрезать стал, и последних слов не видно.
Так 795 вроде с завода стоит?
Д
Очки зачетные)))
Спасибо)
Лыжник
НА ЧЕРТА ПОХОЖ, ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ РОЛИК
Ну зачем же вы так о себе?
Я на своем Ларгусе ничего не менял стоит всё с завода но до 120 км машина орёт но после 120 шум особо не слышно думаю сама коробка передач рассчитана на такие обороты
Согласен, но только не с прицепом груженым, если часто ездишь. 2,5 оборотов не менее для этой шестерни.
Я их сам поменял за час с перекурами,795 поставил
+Иван Прохоров Мастер на все руки))) Я не рискнул)
Привет а подскажи как ведёт себя ларгус на 795
только эти шестерни
Самые оптимальные это 0. 795. Двигатель к4м. Груженный постоянно по трассе 120км/ч 3450 оборотов вместо 4000. Супер. Меньше ставить будет провал 100 %
не те ты шестерни поставил.надо было 0.791.я у себя два раза менял.первые были 0.756.короче на 0.791 -4000 об.на пятой 140 км.ч самое то.а на 0.756 скорость 150 км.ч плохо тянет.
+дмитрий абаплов поддержу! 0,756 идеальна при трех условиях:
1 вы ездите на бензине (хорошая тяга на низких оборотах, при скоростях 100 -110км/ч экономия литр и более бенза от стока, обороты 2600-2800)
2 основную часть времени машина передвигается по автобанам (м4 и т.п.), где поток идет со скоростью от 100-110 км/ч и более
3 нагрузка на авто не превышает 300-350 кг.
0,795 подходит для тех, кто:
1 ездит на газу (тяга на низах чуть хуже) и на бензине. Экономия 0,5-0,8 литра.
2 ездит в большинстве по дорогам, где скорость потока от 80 км/ч и выше, а "любимая" скорость водителя 100 плюс-минус 10 км/ч (можно легко поддерживать и большую скорость но будет менее комфортно)
3 нагрузка 400-500 кг, возможно установлен бокс на крыше
0,82 подойдет тем, кто максимально использует грузоподъемность ларгуса, плюс возможна установка прицепа.
немец ф
вы тут спорите об экономии, парни это все ерунда, изначально смотрим на ТТХ машины.
двигатель 1.6! вес машины у меня по крайней мере, не зеаю как у Вас заявлен 1400 кг!
а теперь внимание! у меня лансер был, японский такой тачиган, американской сборки в 1.6 весом - внимание! 900 кг! там была экономия! сейчас у меня примера параллельно ларгусаааа так там при двигателе 1.8 литра 1396 кг!
на ларгусе средний расход трасса / город 10.5 литра, на примере трасса/город - 8 литров.
тут мощей ему не хватает посему и кушает нормально. загрузи его и будет еще больше.
двигло дохлое! тут в самый раз бы ему 1.8 и было бы всем счастье. а посему и шестеренки и т.д. ему меня не меняй - все бесталку. много не выиграете
Интересные наблюдения. И в то же время я поездил более полугода на этих шестернях и скажу, что экономия на лицо.
А на сколько скажите расход снизился, на литр меньше расходовать стала на сотню?
Видео не о чем. Ты хоть снимал бы на 5 передаче при 3000об сколько км/ч
110
Скажите стоит ли менять шестерню?
Если я буду на 4к оборотах ездить это вредно будет движку ?
а 6ти ступую КПП,где взять,от дастера подойдёт,кто в знает?
На дастере ставят двигатели 1,6 как и у нас. Думаю подойти подойдет, а вот подойдет ли коробка к кузову ХЗ. и там ведь раздатка еще ставится!
так шестерню в коробку поставили или тебе?
Молодец !!
за сколько ты брал шестерни? баксами скажи
В районе 75 баксов при курсе 80рб за бакс.
замена 5- снижает расход за городом?
Да снижает, примерно на 2 литра. смотрите еще видео где я замеряю расход.
Ну езжу я на Ларгусе (7 мест), да ничего она не "орет" и уши не закладывает, хз, наверно я глухой....
***** ;)))
+Дима Шарипов Я ездил до этого на пежо, там тишина в салоне была! а Тут шумновато было)
Евгений Капралов Да тут шумоизоляция не на высоте просто:)
Евгений Капралов А я до этого ездил на "десятке" все бренчало. а тут тишина:)))
+Дима Шарипов Согласен согласен)))
90 км/ч 3к оборотов? Ужас. Логан 1.4 на 110 км 3к оборотов. При этом, на многих движках наибольшая экономичность на 2.5-3 к оборотов, а не на 2 и менее. Да и ускоряться при 1700 оборотов придётся дольше и сильнее давить на газ, чем если будет больше оборотов. А если шумно, то можно сделать шумоизоляцию
Прямо сейчас такие меняю на сток, клиент поставил, а они сдохли...
Не информативно.
Говорит - с коофицентом 075, такой нету, есть 0795.
Какой стоит мотор и т.д
Нету показа серости на 5 передаче.
это похоже на то, как раньше деды на восьмерке краник во вторую камеру глушили и говорили что так экономия!! только не едет нихера. и тут так же, только дроч на тему коробки.
Все едет) уже 90к накатал! Полет отличный!
@@JONNY_CAP здравствуйте а на сколько упали обороты? Тоже хочу поменять 5ю но незнаю какую выбрать не хочу промаргать
@@rasulfazliev2883 на 3к оборотов скорость 110! Меня устраивает! Пробник сейчас 241000км, нареканий нет! Крейсерскую скорость на трассе держу 110.
Как шестерня? Не поменял обратно?
Нет, катаюсь, уже 176тысяч накатал! все супер!
У меня уже с завода идёт пятая. 2.5тыс оборотов 110идет
Движок отечественный или К4М?
@@JONNY_CAP отечественный 129мотор
На пустой то тяга уменьшилась, а на полной вообще будет еле еле разгонятся.
Ну вы тупые что ли борщи не пойму !Просто разгони на 4 й до 80 км и вкл 5 ю вот тогда она и поедет норм на 5й
@@ruskz2557... ?😲
впечатления ни о чём(( туповато как то((
Дак менять 5ю передачу?
Я поменял и рад.
отстой, нахрена такая передача , если тяги на ней нету? и кстати, ларгус любит высокие обороты, 3000 - 3500 движок выходит на оптимальный режим.. а ехать на пятой при 1700 об. это напрягать двигатель, быстрее выйдет он из строя
Поживем увидем)
На 795,, самое то,с грузом и с прицепом,тяга норма,с К4м.
ребята 0.756 ни очем..менял 2 раза
В каком плане ни о чем?
Поясни почему не очень она понравилась
меньше двигатель изнашивается))))))))) спасибо, насмешил...
А что, он изнашивается больше от меньших оборотов?
я конечно не спец по авто , но со слов автослесарей , да и больше нагрузка на коробку
Вот и проверим сколько проходит)
1. Меньше обороты --> меньше давление масла --> износ больше. 2) Чем меньше обороты, тем выше нагрузка на КШМ и коленвал. По-моему, очевидно.
Интересная логика! А как другие автомобили с такими передаточными числами ездят? Я думаю что только эксперимент развеит все сомнения!
Не понятный обзор
На 3х тыс оборотах какая скорость на 5п по шоссе
Редуктор поменяй с другим передаточным числом
Какой редуктор в ларгусе?
Главную пару по длиннее надо, но где ее взять.
на два,,контингент,,у этих машин. умом не блещет.....свой ,специфический водитель
Вы меня зачем оскорбляете? И всех ларгусоводов? Так то 282 статьей ук РФ попахивает
Не снимай больше ничего, пожалуйста.
Я вас смотреть свои видео не заставляю, это ваш выбор! Не нравится не смотрите!
Евгений Капралов если ты снимаешь такой бред, где нет никакого смысла, то будь готов к критике! В данном видео я не увидел ничего полезного! 6 минут жизни мне верни!!!
А ты мне не хами дружок
Для каждого свой смысл, для вас его нет, для других есть! Это как читать книги... время тратишь в любом случае.
Евгений Капралов если сравнить это видео с прочтерием книги, то послевкусее как будто я собачьего дермеца втрепал, и вашу книгу я бы использовал как ножку для стула
Экономии топлива не будет. Данная машина как и в оригинале Дачия Рено Логан MCV не рассчитаны на скорости выше 140. Не та подвеска ни с впереди ни сзади..
Устаревший тип мотора с Рено Клио... Хотя он очень надёжный с ресурсом 600-800 тыщ. км. Сравните массу Клио и Ларгуса...
Так вот этот мотор на пределе и потому к нему такая коробка и поставлена. В оригинале 9 человек в салоне
и по трассе легко 100-110 в потоке. Чего ещё надо?
Реальный расход город 8.5 бенз и 9.5 газ. Трасса 6.5-7.0 бенз и 9.0 газ без фанатизма. Если катить по трассе 80-90 расход 6.1 бенз и 8.5-9.0 газ.
У кого меньше колдуйте с прошивками. Это для мотора 8кл 1.6 87 лошадей без катализатора. Пробег мотора 300 к км
Смысла менять нет.
Еще раз повторяю мотор рассчитан по старому принципу на отдачу мощности на высоких оборотах. По новому ставят турбины и снижают литраж и тогда сразу прощай ресурс и здравствуй высокая стоимость ремонта или обслуживания.
Мотор легко крутится до 6000 об. Когда-то пришлось выдавить в пол до отсечки и был удивлён как вдавило в сидуху после 4000. Но высокие обороты это мощность которая соответствует массе груженного авто и бешенный расход. Кто-то пробовал на Жигулях проехаться 150км/час? Расход 15-16 л/100км сразу...
Так что это авто для плавного и комфортного драйва. С семьёй и кучей багажа.
Для скоростного авто нужна жёсткая подвеска и больше литраж или турбина. Тогда будет новый гемор....
Сравните ТТХ той же мазды, лачети или вектры....
Это авто по цене обслуживания раза в три дешевле обойдётся.
Ремонт движка н ецелесобразен. В Венгрии 1.6 с пробегом 75-120 тыщь стоит 300 баксов... В Украине цена его 350-400 и зависит от региона.
Именно 8кл хорошо едут на газу ввиду хорошей тяги на низах.
И ещё, сделайте нормальную шумку на которой изначально сэкономили всё-таки авто эконом класса! И тогда 90% проблем отпадут сами.
Для любителей кататься пустыми по трасе на скоростях 140+..., вообще не понятно а зачем вам MCV???
Купите себе Лансер, Субару, старая Мазда 626 и будет вам счастье... правда дорого.
Например США - Хочешь гасать покупаешь Мустанг, Корвет и т.д. Универсал - это удел магазина и дети в школу. На работу в город по пробкам в США все давно набрали себе Приусов.
на Дастеры такие моторы ставят полноприводные, а дастер по тяжелее ларгуса будет
@@JONNY_CAP на дастерах ставят 1.6 8кл без наддува? Или 16 кл и может модификация иная от к7м или к4м
Ставели
может вы такого же типа размера ставили или около того?
полная ересь
кому как)
Лучше первую передачу переставить, а то на 25км уже 4000оборотов.
Включайте вторую сразу если свободное движение впереди.
за то можно груженым в подъемчики крутить на первой не сильно напрягаясь ).
Глупая затея
почему?
хуета этот чудомобиль... трасса 100 км/ч оборотов больше 3000 расход 10 литров на 100 км... а децибелов как су 27.... и за это ещё деньги платить?????