¿Deberías Comprar un Land Rover Discovery 4? (Prueba de Manejo y Revisión 3.0 SDV6)
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2022
- Hoy estoy en este Land Rover Discovery 4. Vamos a ver cómo es...
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De lo mejor de la marca
He tenido 4 y lo peor es que se me han roto 2 cajas de cambio y muchos compresores de suspensión, es un auto increíble, pero como dices en el video hay que tener dinero para mantenerlo impecable
Y el ultimo modelo el discovery 4 3.0sdv6 de 256cv
Que tal salen los discovery 4 sdv6 de 256cv de 2014
Un carro hermoso es mi sueño
Cuesta mucho mantenerlos y las averías en esta marca son caras me decanto por Toyota
El mejor Toyota es el Rav4 de primera generación
Para eso hay que tener un mantenimiento adecuado y llevarlo aún mecánico de confianza y no al oficial porque allí se paga la marca, no la reparación
Mejor una Toyota mi Tundra 2017 ya le voy metiendo 347 mil millas y aún funciona como nuevo y solo le he echo servicios de aceite y frenos hasta ahora ni un problema solo he gastado en neumáticos
Lo mismo que un land rover
Pero no hay comparación el andar en el Discovery es otro nivel el Toyota pasa a ser una citroneta hablo por experiencia he pasado de BMW Audi a otros autos y pareciera que ando en bicicleta
Todo estupendo, hasta que rompe (muy a menudo)...
Son demasiado frágiles
Hola, es hermosa la disco esa, pero no es para el bolsillo de cualquiera (Billetera, cartera, cuenta bancaria o como le digan) las personas que se suben tienen que saber que eso tiene un costo, si no, te bajas y compras otra cosa, por eso yo me quedo con mi disco 1 1997 que su motor tdi 300 lo hice yo en el living de casa, y viajamos juntos por miles de km, soy de Argentina, la recorrí completa desde el fin del mundo (Ushuaia) hasta el norte de mi país Jujuy (5000 Km en casi linea recta R40) . Los autos se hacen para un publico determinado y si no lo sos, a no insistir no tiene sentido.
El mantenimiento depende del uso que se le dé
Los hay de segunda mano y a buen precio
hola,tengo un Discovery 3 2.7 tdv6 HSE que se compró nuevo, ya en garantía se le sustituyó 5 veces el mecanismo del freno de mano,se le ha sustituido prácticamente de todo en 375000,km y actualmente lo tengo parado porque para sustituir un tubo del turbo hay que levantar la carrocería entera,he tenido el Rangel Rover Sport V8 diesel del 2010 y también me dio algunos problemas con la suspensión,que pude resolver yo mismo pero tengo una clienta que compró un Discovery 4 3.0 diesel, que desde nuevo tenía problemas con la llave inalámbrica ,que muchas veces no la reconocía, y en la casa oficial no fueron capaces de resolverlo,tengo bastante experiencia en estos coches,y sinceramente no sé lo recomendaría a nadie,cuy van bien son una maravilla,pero suele ser por poco tiempo,y el acceso a determinados componentes es muy complejo, que repercute en los costes de reparación,conozco a gente que se han dejado verdaderas barbaridades en las reparaciones,luego está la calidad de sus materiales que son bastante mediocres,los interiores no tienen buena vejez,,un saludo
Esos modelos los compraste de primera o segunda mano?
@@DjsoundPro94 los modelos que he comentado, se compraron nuevos, y las revisiones en la casa, durante varios años, yo soy mecánico, y como he tenido bastante experiencia con estos coches , ya se por donde cojean,también tuve un Ranger Rover Sport V8 diesel,que se trajo de Alemania,con el que nos pasó algo curioso, cuando venía de arriba ,tuvo un pequeño despiste el amigo mío que lo trajo, tuvieron que poner una cubierta, porque que la dañaron ,a raíz de aquello el coche empezó a ir mal ,la suspensión neumática, se volvía loca, lo llevaron a la casa, le cobraron 2000€ y salió igual,,me trajo el amigo el coche ,me dio las llaves del mismo, y que no lo quería volver a ver , que hiciera, lo que me diera la gana con el, total que me pongo a mirar,,y resulta, que tenía tan desalineada la dirección, que iba leyendo mal los sensores de altura,, le hice el paralelo,con una barra que tengo,y solucionado, después de toda esta retahíla, saco dos conclusiones ,son demasiado complejos, no los conoces ni en la casa, y son muy propensos a tener averías, y eso que conozco uno con 700000km, que nunca le ha dado problema, y otro que tuve con 170000km, no había tenido problemas, dejarlo parado un tiempo que estuvo en venta, y luego ya era una detrás de otra, y me imagino que sabrás, que para sustituir el turbo, hay que levantar la carrocería del chasis, que aunque viene preparado para ello,calcula los costes ,un saludo
@@leonardovinacuaya es mala suerte, yo tengo un range rover sport del 2010 y sin problemas, si que me dió un susto pero se llevó a otro mecánico y resultó que no era nada importante y se solucionó enseguida, tengo amigos y conocidos que tienen land rover y no tienen problemas de nada, por eso siempre hay que llevarlo aún taller normal y no al oficial
@@leonardovinacua sinceramente me fio mas de mecánicos como usted que si saben reparar coches, en la casa oficial si se conocen los coches o eso algunos quieren estafar o que esos supuestos mecánicos falsificaron sus títulos
@@DjsoundPro94 hola, a ver ,ahí modelos que dan mal resultado en general, y no todos tienen porque dar problemas,yo he andado bastante con estos modelos, sin coches que cuando van bien ,son una gozada,yo también conozco casos en los que les han salido buenos, pero no es la norma,tbien es cierto, que hay que conocer el vehículo para hacer las reparaciones, porque si no se suele desmadra el tema en el taller,,pero lo cierto es que tienen muy mala vejez,por encima de la media de otros vehículos similares,ten en cuenta, que tienen más componentes que otros , susceptibles de más fallos en general, pero es reconocido sus defectos respecto al sistema de suspensión y el freno de mano,las Transfer que se rompen,cadenas de árbol de levas, las EGR,,y la calidad de los materiales del Interior,,si fuera un coche del que se han vendido miles de unidades,se podría entender que fuera normal que haya más unidades con dichos defectos, pero en relación a las unidades construidas, el tanto por ciento es alto,y repito me encanta el coche, tanto el Discovery, como el rango rover , tanto el sport como el Vogue, los he tenido todos dese el classic,el p 38 el sport y Vogue, y en Discovery el ,200 TDI 300tdi td5 , y Discovery 3 2.7 HSE, también he tenido defender td5,del cual estaba enamorado y ese sí que me salió bueno,aunque he reparado tbien unos cuantos de estos, para mí.sus averías, no son complicadas, pero en general, para los mecánicos, son problemáticos, un saludo
Muy seguro y confortable, pero muy costosos de mantener.. el sistema eléctrico, es muy complejo ñoño y las suspensiones cuando se dañan cuestan un riñón y la mitad del otro.. Para éso, mejor Toyota, Chevrolet o Grand cherokee
Hola estoy apunto de comprar una 20005 com motor 4,4 que me recomiendas
Que no porque le va a empezar a fallar todo muy pronto
Depende del uso que le dió el anterior propietario
hay que tener dinero para mantenerlo? por el precio que vale NO SE TIENEN QUE ROMPER TANTO fin... son un truño
Mejor uno sin reductora hay
Si no fuese Land Rover... seria el mejor coche del mundo.... El último que tuve hasta gripó el motor. Una pena
Disculpa, que es gripar?
@@humbertoflores2545 Hola, agarrarse los pistones al cilindro por falta de aceite. LA peor averia que puede tener un coche. No se os ocurra compraros uno de estos. LR sabe de este error..
Para eso hay que tener un mantenimiento
Ni por esas... pasando revisiones en la casa oficial... GRIPO @@DjsoundPro94