BMW M1000RR, nouvelle référence des hypersports - Essai Moto Magazine
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- La BMW M1000RR redeviendra t-elle la nouvelle référence du marché des hypersportives ? C'est le pari que tente la firme Allemande. Plus puissance, plus légère... la BMW M1000RR a tout pour réussir à s'imposer.
C'est François, journaliste-essayeur qui a fait l'essai. Il en débat dans l'Emission de Moto Magazine avec Axel, chef des essais.
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Sur ma vieille K100, j’ai aussi du Mazzorchi et du Brembo😄
gaffe avec la languette de la fermeture éclaire de la combi, par les temps qui courts :D ;-)
Qu’est ce qu’elle a sa languette ?
Belle prestation... Pour le circuit de Dijon, dommage qu'il faille présenter le passe sanitaire pour les coupes Moto Légende ! Le club 750 Turbo boycotte cette démarche et nous ne sommes pas les seuls... Je me suis rabattu sur le spectacle de Bigard du coup. Bravo les gars.
Les organisateurs ne prendront pas de risques, sans doute à juste titre 😉.
Bigard, c'est de la bidoche , ils font des spectacles 😊
C’est la HP4 race qui vaut 80 000€ et non la HP4 « classique ».
La HP4 homologuée route est sortie vers 2013/2014 avant la refonte avec le nouveau millésime en 2015.
Exactement ma hp4 homologuée juin 2013 ( super machine)
@@delaportesamuel9974
Oui. J’imagine.
J’ai essayé la 2015 (sur piste, circuit du Mans) donc non HP4.
Quel moteur....
J’en ai encore des frissons.
Sont forts ces allemands pour faire des moteurs SEN-SA-TION-NELS.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
belle moto et belle vidéo .. que des pouces "bleu" d'ailleurs ;))
bon y' a juste le prix .. trop gros pour moi :))
j'attends un p'tit essai de la Voge 300 DS .. histoire de rester "les pieds sur terre" ;)
Bonjour la team motomag ✌ merci pour cette nouvelle vidéo comme on M ✌
petite erreur, ce n'est pas la superleggera mais la V4R (40000e qd meme) qui est homologuee en championnats superbikes, la superleggera est (comme vous le disiez de la hp4 avant) une serie limitee pour proprios fortunes/collectionneurs voulant du carbone de partout meme quand c'est pas utile :)
Exactement tu a raison ils ont dit pas mal de conneries moi j ai la M1000RR le prix c pas 35000 mais 38000 € pack competition et la simple c 33200 € le poids c 192kg il n en parle même la ligne complète akrapovic il on oublie aussi et je passe les détails. La concurrente et la v4r tu tout a fait raison car elle est homologuée et pas la superleggera enfin qu'elle qu'un qui connait ! Sur ma chaîne il ya la M1000RR si tu veux la voir.
Sa rivale n’est pas la superleggera mais plutôt la V4R ou la V4SP
Super essai! un peu dur de dire que la S1000R n a rien gagné (ok, pour le SBK) mais vous oubliez le TT, la Northwest 200 etc...
Elle est depuis plusieurs années la plus répandue sur les courses sur route, en particulier le TT. Or, elle a bel et bien était avant tout développer pour le mondial superbike, et force et de constater qu’elle n’a jamais vraiment fait d’étincelles (palmarès vierge depuis 2009, très peu de victoires, assez peu de podiums…).et ce malgré des pilotes de renom à son guidon (Troy Corser, Marco Melandri, et désormais Loris Baz…).
La S1000RR est manifestement très bien conçue pour les courses sur route, mais à l’évidence, elle rencontre de sérieux problèmes face à la concurrence en WSBK…
Le certificat d'assurance que l'on aperçoit sur le réservoir nous indique que ce genre de monstre est également prévu pour aller sur la route....Houla je pense qu'il faut raison garder !
La concurente de la v4 sp et zx10rr. Ma seconde favorite après la v4. Par contre étrange le choix du freinage, un brembo serait plus vendeur.
ok sur piste c'est cool. Sur la route ça sert à quoi?
Ah rien, la frime pour des kékés pétés de thunes.
Une S 1000 RR c'est déjà difficile à exploiter 😊.
Bravo, un vrai journaliste moto
Ah le pied de revoir François ! et en formeuh ;)
Dur métier. On est de tout cœur avec vous 😉
Salut, assurément une moto parfaite pour les départementales à 80 🤫
Finalement non plutôt sur circuit 😄
On pourra rester en 1ère . ça économise le sélecteur et les pignons .
C'est la Ducati panigale sp qui est sa concurrente avec jantes carbon! Elle est à 37 000 euro!
Pour une éventuelle homologation SBK, ce serait plutôt la Panigale V4R…
Merci pour les faux raccords cam du 1er tour embarqué, ça nous sort de l'immersion direct, c'est dommage car vous êtes vraiment au top .
Comment se sentir embarqué avec 3 tours minimum filmé pour en montrer 1 seul ,
Les belles images c'est sympa, mais Respecté l'intention transmises svp.
Sinon j'adore ce que vous faites
Merci pour tout
Merci pour cette vidéo. Chez les concurrentes, la V4R ou la Superlegera sont très chères effectivement mais que dire alors de la RC213V-S sortie il y a quelques années ? Était-ce dû au fait que c'était une moto sorte de moto GP homologuée alors que celles-ci sont plus proches des superbikes ?
Salut messieurs super vidéo ainsi que la présentation magnifique bécane
Les couleurs me font penser aux GSX-R dépoque
Je n’y connais rien en piste mais c’est normal le louvoiement en ligne droite ?
Dommage, la vidéo n'est pas synchro avec le son lors de l'essai sur piste
Au top les gars!👌👍👏
✌️A toutes et a tous!
Je ne peux pas m'empêcher de ne pas aimer le son des 4 pattes à calage conventionnel
Toujours au top !! 🤗🤗✌✌
Merci ✌👍
Le démon de minuit la M1000 et image 😆 ok je sors
02:40
Sympa l'extérieur à 130... 👍🏻
Chez Ducati ce serait la V4R et non pas la Superleggera et d'autre part les tarifs qui avoisinent les 40 000€ max c'est lié au règlement de SBK qui limite le prix maximum des motos.
😍😍😍😍
Magnifique cette BMW ! 🔥💪
Superbe cette BMW M1000RR carte grise 1 place ou 2 places ? bridée ou pas bridée en vitesse de pointe ?
Je viens de l acheter elle est sur ma chaîne si tu veux la voir!!!! 2 place non bridée 212ch pour 192kg tout plein fait.
BMW n'est pas capable d'etre en motoGP contrairement a d'autres marques bien moins puissante economiquement (KTM victoire en plus) hypersport BMW la référence de quoi ?
c'est normal tous ces mouvements de guidon en courbe ? ça vient de la moto ou du "pilote" ?
c'est chelou ce debut de guidonnage en ligne droite. on dirait ma v9 quand je depasse 120 LOL
L'équivalent de la m1000 et chez Ducati ya la V4 1000r pour l'homologation et aussi la nouvelle V4 sp qui correspond à la BMW m1000 la superleggera c'est du top of the production
La Panigale V4 SP ne peut pas être homologuable SBK en raison de sa cylindrée de 1103 cm3…
@@laurent1985ful ya la v4R qui cube 1000 cc justement pour l'homologation en wsbk
Si BM faisait des sportives compétitives cela se saurait non... Lol
C’est marrant de rester autant bloqué sur le prix de cette M1000RR.
On parle d’un missile à 33k€. Ce n’est pas grand chose dans l’absolu.
Côté voiture, si l’on veut un peut plus de performances on doit vite mettre beaucoup plus de 13k€ en prépa et on est bien loin des perfs des hypersports actuelles.
33K et elle fait même pas le café... quelle honte...
M pour Missile
Le guidonnage,c est une option ?😂✌️
C'est quoi le triangle jaune à droite ?
Je dirais abs désactivé, car ca clignote en dessous quand il essore la poignée, le traction control est surement activé
Elle guidonne !
Euh... Référence ? Ils sont ou en Moto GP BMW ?...
Il n'y a pas que le motogp ? Tu oublies toutes les courses d'endurance
Un tour avec en mode SAFE... plus de permis😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Wow ca chante qd même!
Arrête de parler c’est trop cher, si je le acheter c’était avec mon l’argent! Je veux que de bien sûr la BMW.Merci
26000/35000/80000/100000🤔
...
Une H2R de 326cv à 50000 et on met tout le monde d'accord
👌😁✌
Pas homologué sur route aussi
@@thibaut2716
Oui on parle bien de pistardes exclusives😊
C'est pas pour autant que ça gagne en superbike 😅😂🤣😂🤣
C est surtout 10000 euros de plus mdr
A oui 100 000 c’est plus un bras … c’est les deux plus les deux jambes et la peau du c…
M pour Ma Main dans ton portefeuille? et RR pour RickRolled?
Quelqu'un sait pourquoi BMW ne vient pas courir en moto GP ?
Trop cher et le retour sur investissement n'est pas valable.
Ils vendent des GS à gogo et des RT avec un ticket moyen à 24 000 €.
Pat la peine pour BMW Motorad et ses actionnaires de diminuer les bénéfices. 😊
@@Jiji-jo6ld Je ne crois pas que ni Honda, ni Yamaha, ni Suzuki, ni Ducati, ni KTM ne pense à un retour sur investissement ... c'est surtout une belle vitrine.
@@brunoastruc1424 je ne pensais pas à m'investissement au sens strict du terme.
Les retombées commerciales pour BMW ne seraient pas suffisantes.
Suivi champion du monde et pas de progression de marché.
Pour les autres, au niveau mondial cela vaut le coût, belle vitrine le moto GP.