Hai consigliato il 1.6 al posto del 2000 per i consumi, ma ci sarebbe un appunto da fare. In caso di cambio automatico la versione 1.6 montava il problematico 7 marce dq200 a secco mentre la 2000 aveva l'ottimo dq250 a bagno d'olio molto più affidabile e longevo e anche migliore nell'utilizzo. Più rapido e preciso
@@schwarzy91il dsg a 7 marce è quello a secco non con il 2000 TDI che montava il 6 a bagno d'olio (almeno fino a qualche anno fa). Il commento era corretto il video mi sembra di no
io ho una 7.5 e ammetto di trovarmi in forte disagio al solo pensiero di trovarne una degna sostituta... è davvero dura. Bellissima, confortevole, consuma poco, abbastanza grande per viaggetti e abbastanza piccola da poterla parcheggiare un po' ovunque. Con il carplay poi rimane aggiornata anche sulla parte Infotainment e gli interni sono rifiniti da auto di segmento superiore (ultimi del suo genere in casa vw)
A me lo dici? Avevo una R ABT ufficiale, 400 cv con modulo ABT montato dalla concessionaria e mantenuti i 4 anni di garanzia. Era la 7 R, non la 7.5, ma era perfetta. Perfetta.
@@tizyclapala stoffa dei sedili fa pietà un tutti i modelli..ho e ho avuto golf 7 e 7.5 sia trendline che highline e ho visto pure la rline,i sedili hanno tutti lo stesso problema 😡
Tu qua stai raccontando un sacco di cazzate cit. Bellissima proprio per niente,è il solito rettangolone da anni senza gusto. Gli interni vw sono sempre poca sostanza e molta scena. Il resto ci può stare ma è la morte dell'auto intesa come passione.
stessa cosa, la ho dal 2018 r line e di estetica è bella, va da dio, è pratica ecc... pagata meno di 30k. Ora ok prenderei una bella cifra a venderla, ma cosa compro a cifre umane?? dei cessi peggio. So già che tristemente finirò per tenerla fino alla morte, a me che piacciono le macchine rode il culo, mi sarebbe piaciuto provarne tante... ma sul nuovo da ANNI non c'è nulla di sfizioso/bello a cifre da persona normale. Non voglio mica indebitarmi per la macchina, compro se li ho...
Esperienza personale, 29 anni possessore da più di un annetto di una 7.00 ma versione GTI. Tolta potenza e allestimento, parlando di auto vera e propria io non ne riesco a trovare un vero e proprio difetto. La 7/7.5 rappresenta il perfetto incrocio tra modernità e stile classico vw con una bella qualità interna e funzionale, consumi nelle altre versioni non esagerati, GIUSTA tecnologia, motori vivaci e contrariamente a ciò che si usa dire poche rogne. Letteralmente un automobilista "normale" non sentirebbe esigenza di cambiare perchè è una golf: fa tutto. E forse, personalmente, è questo il suo difetto. E' un'auto che a trovarci qualche emozione devi sforzarti e fai un po' fatica. Se ami le auto, cerchi sempre qualcosa di diverso in un tragitto, presto ti stuferà e probabilmente io sono arrivato a quel punto ed all'idea di cambiarla. Ma questa è una questione mia, puramente personale. Tolto questo, auto super solida e valida. Niente a che vedere con la 8. Rimane più unica che rara.
Anche noi in famiglia siamo stati golfisti. Mio padre ha avuto una Golf 4 1.9 TDI da 130 CV, blu scuro, comprata nel 2001 e rivenduta nel 2005 con 215mila km. Grande auto, la ricorda ancora oggi con un po’ di nostalgia. La Golf 7, in particolare la 7.5 restyling, l’ho sempre ritenuta come la Golf “perfetta”, il compromesso migliore per dotazione tecnologica, stile, qualità e razionalità tedesca. Con la 8 purtroppo si sono sbilanciati troppo verso la digitalizzazione e hanno calato la qualità interna. Per ultimo, è invidiabile come in Volkswagen stiano portando avanti un modello da 50 anni, rendendolo un’icona, non oso pensare cosa avrebbe potuto fare la Lancia con la Delta se avesse avuto un minimo di visione all’epoca…😢
@@lorenzodiaco8694 e infatti quando abbiamo ritrovato i suoi vecchi documenti e per curiosità sono andato a leggere la targa sull’app, ho visto che tale auto è sopravvissuta almeno fino a dopo la sua ultima revisione segnata, nel 2019, con… 479.000 km😁
Ciao. Fino a cinque mesi fa avevo la golf 4 gti tdi da 150 CV,con tetto apribile, sedili riscaldabili,e nemmeno un graffio.Arrivato a percorrere 385000,con la sola manutenzione ordinaria (tra cui volano bimassa e frizione).Mi faceva ancora i 20km/litro, in autostrada. Mi è uscito un difetto all alimentazione gasolio, forse la pompa alta pressione,forse iniettori, non so..e l ho sostituita con una bmw serie 3 f31 Touring del 2019, 1.5 tre cilindri benzina,acquistata direttamente in Germania. Non so se risulterà altrettanto affidabile...
Se si fa la giusta manutenzione (anticipata e accurata) ogni auto può durare ... quelli che conosco che hanno avuto problemi sono coloro che trascurano la manutenzione e stressano la meccanica eccessivamente ...
Ho avuto la 6 per 5 anni e 211000 km , purtroppo l'ho dovuta rottamare perché ho tamponato un euro cargo frigo a 80 km orari😅 12000 euro di danni , grazie a dio io illeso, mi è dispiaciuto tanto , ci ero affezionato. Dal 2013 ho la 7 150 cv tdi con 296000 km ad oggi ho ancora frizione e volano originali . In 11 anni a parte la normale manutenzione ho speso 2000 euro per il problema non ricosciuto da vw dell'impianto di raffreddamento, radiatori nuovi , manicotti ecc . Ho veramente poco da criticare a questa auto
Golf 5 2.0tdi 4motion 410mila km solo frizione cambiata turbuna ancora originale buonanotte il 1.6 prendetelo a vostra nonna chi fa km il 1.6 manco lo calcola su una.golf.
@@andreavinci59a quanti km hai avuto il problema? A me a 170000 . Spero che mi faccia altri 10 anni😂 perche 38800 per la nuova non li spenderò mai , dai 24000 che l'avevo pagata io nel 2013
Quella che stai provando, nello specifico, è una versione di importazione dal mercato tedesco, abbastanza diffusa in Nord Italia. L'allestimento si chiamava Edition, era una Comfortline con in più clima automatico, sensori di parcheggio, navi, sedili riscaldabili. A mio avviso, il volante con le razze in piano black ma senza tasti è veramente bruttino. Ma nel complesso tutta l'auto è veramente bella ancora oggi dopo più di 10 anni.
Non penso sia la Edition, cioè la versione dei 40 anni, perché quella aveva i comandi al volante di serie e soprattutto i sedili in alcantara color marroncino. Anche io la stavo per prendere in Germania ma poi ho optato per una 7,5 modello Sound.
Posseggo una Golf VII R-Line 1.6 TDI 110cv del 2016, acquistata usata con 58000km, mai acquisto fu più azzeccato, il precedente proprietario come anche sto proseguendo io, era molto preciso nella manutenzione e nella cura degli interni, adesso ha 84000km, sembra appena uscita dall’auto salone, poi l’allestimento R-Line è veramente azzeccato e la rende veramente un auto attuale, molto più bella di parecchie auto nuove in commercio. Chiunque ci salga o la vede ti riempie di complimenti, è veramente un orgoglio essere il possessore di questo modello di auto ❤
Felicemente sono un possessore di una Golf 7 del 2014 , motore 1.6 TDI 105 Cv con cambio manuale, allestimento Highline….ho lo stesso kilometraggio del modello del video😅 Confermo e condivido tutto, e’ un auto splendida e sarei in difficoltà a trovare una degna sostituta 😍💪
Buongiorno. Io oo una golf 7 1,6 diesel anno 2013 blu moscio e un spettacolo. Pensate ché oo fatto un igitente e lo riparata, perché per me è macchina ok
Comprare una Golf e tenerla bene è sempre un assegno circolare. La mia prima macchina era una Golf 2 GTI poi la mitica 4 con 2.3l V5 (problemi con il DSG), Golf 5 GTI❤, Golf 6 1.5 TSI e ultima la Golf 7.5 1.5 TSI da 200 CV con la mappa e lo scarico. Si, ci piacciono questi video utili visto i prezzi esagerati del nuovo... Ciao Dario
La Golf 7 aveva raggiunto la perfezione, poteva tranquillamente essere prodotta all’infinito. La trovo ancora attualissima, non ha nulla da invidiare alle concorrenti attuali in praticamente ogni aspetto
Beh, veramente da possessore di tutte le serie, dalla 3 alla 7 (più di una 7),a livello di qualità generale la 7 è stata la peggiore,non oso immaginare la 8..la migliore di tutte per me è la 4,che ho ancora conservato..1.9 TDI 130 CV pompa iniettore..362 mila km e problemi zero..
E' una bella macchina ed è quella che puntavo visto che devo per forza cambiare auto, peccato che trovi auto a 13 Mila euro con 170 Mila km, Per 10 Mila con quasi 200mila km un po' troppo.
Avute 4 Golf e Leon sia con 1.6 TDI che con 2.0 TDI dal 2013 in poi. Mai un problema, solo olio e filtri. Tutte però con i cigolii all’avantreno, risolti brillantemente con lubrificante al silicone applicato sui silent block dall’esterno senza mettere l’auto sul ponte 😉 quindi molto bene!
@@MARKETTOxx c’è un video di “Bianco Auto” che tratta il soggetto “silent block Audi A3 Golf” e fa vedere quali sono generalmente le boccole che fanno rumore (sono le due che collegano i due bracci oscillanti al telaio, i due pezzi a forma di Y). Io mi sono fatto uno screenshot del momento del video in cui li fa vedere e poi le ho cercate. A macchina con ruote sterzate, dall’esterno con un minuto di pazienza ed una luce si possono individuare. Compri WD-40 al silicone e gli fai una bella lubrificazione, lo spray ha un bel getto lungo. Ripeti l’operazione su entrambi gli assi invertendo la sterzata. Credo che la gomma dei silent tenda a seccarsi presto…spero di esser stato d’aiuto 😉
Non ci siamo. La golf migliore è stata la 4, con iniettore pompa 1.9 tdi 130 cv . Avesse montato gia il dsg arrivato con la golf 5 avrebbe raggiunto la perfezione
Io ho la gemella Audi A3 8V di fine 2012, l'ho presa con 145.000km nel 2018, ad oggi ne ha più di 280.000 e non li dimostra nemmeno la metà. Io però ho il 2.0 TDI (che io consiglio caldamente rispetto al 1.6). Una cosa è certa, in quegli anni si era raggiunto il top tra rapporto qualità/prezzo/tecnologia/design.
@@anisakisk6139 cinghia distribuzione e pompa acqua, ammortizzatori, un sensore da 30€, una bielletta della barra stabilizzatrice e una pulizia agli iniettori.
Ho la stessa auto identica , stesso anno con 207 mila km tenuta bene…adesso inizia ad avere qualche trasudazione d’olio e sarebbero da rifare ammortizzatori..confermo che può fare mezzo milione di km che fa’ ancora i 20 km/litro..interni perfetti, assemblaggi ottimi..la sto vendendo per passaggio ad Audi a3 anche se posso confermare che la qualità di questa é inarrivabile…complimenti per la rubrica 😊
Ho una golf 6 tdi 1.6 e 105cv Oltre 300 mila km. Ottima compagna di viaggio, nessuna noia ad oggi incrociando le dita È un Euro 5 ovvero un diesel ancora non condannato a morte😂
Belle queste prove di auto usate, come sempre super esaustivo, anche perché con i tempi che tirano, siamo in molti che andremo a prendere auto di questo tipo, specialmente quelli allergici all'elettrico e amanti del diesel. Anche perché motori come questi, con buoni rendimenti e bassi consumi, ce ne saranno pochi in futuro visto l'andazzo.
Io ne ho una presa 2 anni fa col cambio dsg e 180000 km volante multi funzioni frenata di emergenza automatica sensori pioggia luci parcheggio ant post .. contentissimo.. ora sono a 220000 .. in più tiene il prezzo, mi hanno proposto gli stessi 💴 k l’ho pagata.. ps 17,5 sull’urbano … ripeto felicissimo 😊
Io sono uno di quelli che ha già avuto 5 Golf (la prima MK2 GTI nel 1986…nera stupenda) ma che ha venduto la 7 per la 8. Mai cazzata più grande avrei potuto fare. Scricchiola tutta e la qualità interna è peggiorata. Ma ormai…me la tengo. 🤬 Complimenti per il video. Come sempre sei una garanzia. 🤙🏻
Ciao, ottimo video, veritiero al 100% . Dopo 9 anni di utilizzo della mia golf 7 variant 1.6 110cv higtline cambio manuale , nessun problema 145000 km. Manutenzione e tagliandi ordinari con pompa acqua e cinghia appena eseguiti e cambio batteria. Non un rumore, non un deterioramento delle plastiche, cambio manuale una meraviglia dolcissimo negli innesti. Consumi ridicoli : 24 km/l. Bagagliaio enorme. Optional cruiscontrol e telecamera posteriore. Interni ancora belli e impeccabili come il primo giorno. Ho avuto anche golf 3 e golf 4 ma questa 7 è superiore. Ancora innamorato😅. Ciao e complimenti per il video.
Gran bel mezzo, di quelli solidi di quando c'era ancora la progettazione fatta bene in voga al posto della tecnologia e design ricercato per le finiture dell'abitacolo. Quell'anno ed i 2 successivi a mio parere sono stati gli ultimi validi per la produzione di automobili concrete e solide. Personalmente noi possediamo una Clio IV gasolio ben accessoriata. Il motore instancabile con buone percorrenze. Lascia un po' a desiderare il feedback di alcune plastiche ma specialmente le guarnizioni dei finestrini che dai 70km/h in su sembra di stare in decollo. Buon bagagliaio, da rivedere il sistema dell'avantreno: con il freddo cigola troppo! Unica rogna (per ora in 173k km) ha cioccato uno scambiatore acqua olio. Dovendo cercare un prodottino usato questa Golf è assolutamente da tenere in considerazione
Felice proprietario di Golf 7 TDI 2.0 4motion Highline cambio manuale (2016). Ad oggi ho superato i 240k km senza problemi. Ovviamente distribuzione e sospensioni cambiate tra i 150k e i 170k km. Interni ancora ok (ho i sedili ergo con finiture in simil pelle). Fari a xenon anteriori ancora spettacolari e mai cambiati. Cruise control non adattivo unico adas ma più che sufficiente per le mie esigenze. Unico difetto causato da mia negligenza, rottura del tastino volume sul volante. Spero di arrivare almeno a 400k dato che l'esperienza di guida è ancora molto piacevole, detto da un utente che percorre molti km in montagna e autostrada. Farò fatica a lasciarla andare e trovarne una degna sostituta.
@@lermaarc Mi ero informato e mi avevano preventivato cambio totale della pulsantiera al costo totale di quasi 1000 euro 😅. Quindi ho messo un punto di colla per plastica flessibile e cerco di utilizzare il piu' possibile la manopolina del sistema di infotainement.
Sono d'accordo anche io su video riguardanti auto usate. È interessante sapere come invecchiano, sia dal punto di vista meccanico che da quello relativo a carrozzeria e interni. Da ex golfista (4 e 7) mi ritrovo nelle tue opinioni. La 7 è stata una grande compagna di viaggio, molto equilibrata sotto tutti gli aspetti, è invecchiata bene ,tranne il comparto sospensioni, a mio parere un po' deboluccio e rumoroso. Il confronto a memoria con la mk4 potrebbe essere poco parziale, la sensazione di maggior qualità,doti stradali e affidabilità della quarta serie, potrebbe essere condizionato dalla concorrenza dell'epoca, a mio parere diversi gradini sotto la Golf. Mentre la 7 si è dovuta battere con diverse concorrenti che potevano tenergli testa. Pur pensando fosse difficile trovare una degna sostituta,da qualche anno sono passato ad altro, senza nessun rimpianto e con altrettanta soddisfazione. Ma un posto per la Golf, nel cuore, lo si conserva sempre!
Che bello parlare di Golf❤❤, a me la Golf 6 2.0 tdi 110cv mi ha dato gran soddisfazioni. Dario definisce morbido il comportamento dell auto...non so, non ho avuto questa sensazione, non so se essendo una confortline quella della prova, abbia magari sospensioni diverse dalla highline
Ho una golf 6 in casa, la classica seconda auto.Presa alla moglie come usato da un altro parente in sostituzione di una yaris. Auto del 2009 canna di fucile davvero in ordine di estetica e motore. Non le ho mai dato “peso”.Ma piu passa il tempo e ci salgo per spostarla/metterla in garage e piu mi accorgo di quanto sia solida, concreta, rifinita ,durevole ed esteticamente sempre attuale e piacente con i suoi cerchi da 17 rispetto alle altre 3/4 auto aziendali di fascia ben piu alta che ho avuto in mano io in questi anni. Davvero un prodotto maturo (che lo era gia nel 2009) ,figlio di una continua evoluzione. Intramontabile golf
Possiedo tutt'ora questa auto con 67 Mila km del 2013 in versione high line devo dire confermo tutto ciò da te spiegato perfettamente e con passione,non la cambio anzi me la tengo stretta, continua così stai facendo degli otyimi video ,bion lavoro!
Grazie per il video ! Apprezzo molto in generale tutti . Ma questo format ti rende più libero di giudicare anche grazie all' esperienza dei proprietari descrive l' effettiva affidabilità . Bravo !
Ciao io possiedo una golf 7 high Line 2.0 Tdi manuale. Ho da poco superato i 300 mila km e a parte il tagliando ogni 20 mila km ( fatto da me) non sono mai intervenuto su nulla dalla distribuzione alle pastiglie dei freni, assolutamente NULLA ! Personalmente mi sembra strano anche a me tanto che volevo scrivere a Volkswagen italia per farglielo presente
Video così sono super interessanti Dario. Secondo me sono meglio delle recensioni all'ultimo grido che, alla fine, interessano pochi eletti che comprano il nuovo ad oggi. Se possibile fanne altri, sono piacevoli e aiutano nelle scelte..
Ciao Dario … attualmente possiedo una GolfVariant 1.6 TDI da 110 cv del 2017 con cambio automatico dsg unica rogna ho fatto sostituire ha 70.000 l’elettropompa dell’acqua ….. comunque sono a circa 140.000 km di percorrenza e speriamo di far ancora tanta strada 🤣
Dario, mi spiace ma non sono d'accordo con la scelta della configurazione meccanica "ideale" per far chilometri. Posseggo quel 1.6 EA189 , protagonista di dieselgate, problemi ad iniettori Siemens, egr e fap. Primissima applicazione VW di common rail dopo anni di iniettori pompa e pompa rotativa (indistruttibili, over 600k km easy). Secondo me, su Golf 7, la migliore configurazione é la 2.0 tdi 150cv.
Io con la 4 tdi gti 150cv,tenuta 20 anni 535000 km, consumava anche poco. Oltre la normale manutenzione ho dovuto cambiare il volano doppia massa(sost. con quello normale con modifica) e la turbina andata in fumo probabilmente per colpa mia. Gran macchina
In famiglia abbiamo avuto golf 1...golf 2....e golf 4 TDI.....il top era la 4....la 7 è buona ma già molto tirata via rispetto alle vecchie!.......ho fatto oltre 400 mila km con la 4 e aveva ancora la sua frizione...poi lho venduta ma è ancora lì che gira😂
Bravo Dario, complimenti per la rubrica sulle auto usate... Io sono stato un super felice possessore di golf 3 1.9 tdi poi golf 5 1.9 tdi poi sono passato a Tiguan II serie 2.0 tdi. Con le Golf ho macinato migliaia e migliaia di kilometri, e facendo la corretta manutenzione non ho avuto alcun problema di retture o guasti che sia, posso dire che sono state le migliori auto che ho avuto, sicuramente erano state progettate per durare. Cmq la rubrica sulle auto usate è molto molto interessante. Grazie Dario.
Era l' auto che avevo valutato quando dopo 18 anni da Golfista ho dovuto virare verso la Polo. Ancor oggi GTD 7,5 nera, pinze verdi mi fa girare la testa. La Golf 8 hanno doverosamente dovuto farla piu' bruttina, meno funzionale e meno accattivante pur di far virare gli acquirenti verso l' obrobrio ID. Tranquilli nessun Golfista comprera' mai una ID. Casomai passera' a Model3/Y ma non certo a ID.
Ottimo motore anche il 1.5 TSI 130cv, ce l'ho e me lo tengo stretto! Confermo che l'avantreno richiede una certa cautela su strade dissestate. La distribuzione va fatta molto prima degli assurdi chilometraggi indicati da VW.
No davvero, la Golf4 è la più venduta,ed è l'unica Golf che è diventata un must...203.000km 1.6 benzina,pochissima elettronica e meccanica semplice..poi chi sa' dica la sua
Golf 6 1.4 turbo del 2010 con 160.000 km consuma ancora poco , confortevole e pratica. 4,2mt che parcheggio dappertutto. Difficile trovare un’alternativa investirò in un refitting
Avuta in versione GTD fino a 117 Mila km. Davvero una buona auto. Tutto bene, solo una lampada xeno bruciata. Il cambio automatico non digeriva la mappa e fu rimesso tutto originale dopo 20-30 Mila km, ma li era colpa mia non dovevo modificarla. Non si è rotto nulla comunque. Sembrava anche fatta un pochino meglio della S3 che presi dopo, su certe plastiche e certe finiture, design a parte.
Ciao Dario, io abito a pochi km da te ed ho la stessa Golf 7 1.6 diesel versione Higline. Pensavo me l'avessi presa per la prova!! 😆 Devo darti ragione praticamente su tutto, beve poco, internamente nella mia versione é ancora molto bella ed perfetta in ogni circostanza. Complimenti per la passione che metti in ogni video. 👍🏼 🔝
Grande Dario fai altri video su auto usate come questo. Molto vicina ai prezzi di questa golf a pari km ed età del mezzo ci sarebbe una giulietta 1.6 jtdm, la trovo più interessante, sportiva, ed esteticamente accattivante. Degustibus!
com'è le auto nuove fanno meno visite rispetto al solito eh? in realtà caro Dario non è per te ma è una provocazione più ampia, anche altri canali stanno portando gli usati ultimamente. potevano tranquillamente continuare a produrla, se il risultato è quello che si è raggiunto con la generazione otto, potevano tranquillamente risparmiarsela, ma si sa, la continua ricerca dei margini di guadagno porta a questo. e l' europa pensa ad aprire le porte ai cinesi, spostando la clientela sul mercato dell' usato. sta succedendo quello che è successo con le vetture storiche in pandemia, se continuano su questa strada, la golf nove sarà peggiore della otto, la quale subirà un aumento considerevole di prezzo nel mercato dell' usato, concludendo, tenetevi quello che avete, soprattutto se si tratta di una golf sette, perchè tra un pò arriveremo alle compatte di segmento c da 60,70 carte, e voi potretr vendere la vostra magari anche esente dal bollo perchè ventennale, a 30, 35 mila euro.
io ho la sorella povera, leon tsi... scricchiola qualche plastica, rumori fastidiosi dall'anteriore su asfalto rovinato (142k km) ma mai mai nessun tipo di problema da quando era nuova.
Non sono d’accordo da golfista la miglior golf costruita ad oggi è stata la 4 e trovo che la motorizzazione giusta sia la 2.0 tdi poco assetata, fluidità di marcia imparagonabile alla 1.6, e cosa da non sottovalutare ciclistica nettamente migliore. La golf 7 2.0 tdi a differenza dalla 1.6 mota sospensioni a ruote indipendenti contro il ponte torcente delle 1.6 è questo alla guida fa tanta differenza.
Felice possessore di una 7 highline 1.4 tsi, purtroppo pur essendo 2016 ho avuto comunque il problema della pompa dell’acqua, comunque a parte questo perfetto mulo da uso quotidiano e per la famiglia
Ciao Dario... rubrica interessante e mi fa piacere seguirti per tutti i video che riesci a fare. Magari si può valutare recensioni di auto usate Japan (es Toyota/ Honda/Suzuki)? Grazie ancora 😁💪
Esteticamente preferisco la mia 4 tdi 150cv allestimento gti con i 17". Che dire 440 mila km con mod elettronica. Un mostro da 17 km/lt e a parte gli interni che scricchiolano funziona tutto ma proprio tutto! Favolosa! La 7 la prenderei solo gtd o r con il volante tondo. Messa giu bene è molto carina. Questa nello specifico non sa di niente come quasi tutte le auto odierne.
Purtroppo la qualità delle stoffe dei sedili è davvero scadente..si sfilaccia dopo poche migliaia di km e fanno le pieghe ai profili laterali. Inoltre il front assist non fa il suo dovere..vede i fantasmi e di allerta (anche con frenate) e non funziona quando dovrebbe (non vede un camion davanti)..
Io ho una 7.5 variant 16 tdi 116 cv sono alla soglia dei 173000km e l'unico problema è stata la pompa dell'acqua cambiata due volte e poi messa quella modificata modificata
L'apice della golf è stato raggiunto con la versione 7. Piace o no la sua qualità è indiscutibile. Auto che non eccelle forse in nulla ma fa molto bene tutto. Spaziosa e comoda in quote esterne compatte, praticissima con mille vani portaoggetti, motori poco assetati e affidabili. Piacevole da guidare e sicura. Qualità interni top. Difficile sostituire un'auto simile con una pari oggi.
Complimenti per il canale e per questa rubrica! Sarebbe bello conoscere le auto più affidabili e economiche per manutenzione, fra quelle di marchi di qualità. Grazie
bellissima rubrica Dario, per me ne puoi fare una al giorno se riesci (scherzo ovviamente 😂) però al di là delle battute assolutamente promossa - aspetto altri video di usate recenti da provare 🫶🏻
Possessore di 7 TDI 110 Dsg del 2017. Una delle ultime prodotto prima del restiling 7.5. Ho 115000 km ed ad oggi tutto bene. La terrò ancora a lungo. Presa usata di 6 mesi con 18000km Va veramente bene.
Ho avuto una 7, 1.6 TDI dsg. Cambio ridicolo in termini di affidabilità. Tutta perfetta, tranne l'assetto, invecchiato molto in fretta rispetto al resto dell'auto. Portata da 28000 a 186000 km, grande compagna di viaggi
Avuta per 1 anno e mezzo, non posso che confermare quanto detto da te, miglior compromesso per tutto, e qualità interna ineguagliabile in questo segmento in quegli anni 👍🏻
Sono stato il felice possessore di un audi A3 2.0 tdi 140 del 2006 quella incriminata x capirci.... l'ho rottamata nel 2023 a causa di un incidente grave... aveva 420.000km frizione e volano sostituiti una volta a 250.000km e turbina a 320.000... non per rottura ma la macchina era spompata... x il resto solo tagliandi e qualche lampadina di troppo
Ciao io ho una golf 6 higline 1.6tdi di 12 anni presa nuova ,189000km quando dovrò cambiarla non saprei proprio cosa prendere perché mi trovo davvero bene apparte il fap va beh 🤷♂️
Confermo, idem l'auto della mia compagna, un Polo del 2015 1.4 tdi 170mila km ancora perfetta nell'utilizzo. Interni senza difetti o scricchiolii, motore e ciclistica solidissimi. 5 marce manuale con cruise control adattivo
Ho una audi a3 2014 con 160.000km 150 cv e non riesco a vendere per i km che ha. Perché c'è quell idea che sono troppi. Ed io faccio i tagliandi anche ogni 10.000 km.
❤Ciao anche golf 1 e 2 ebbero restailing la 2 il restailing veniva chiamata (1990) Io possedevo un GTI 16 V 1990 bianco con righini e targhette rosse e classici interni a quadri Ce bei tempi avevo 20 anni❤ 10:38
Ciao, la hightline ha il radar anteriore, cruise contro adattivo e frenata di emergenza automatica (come dici tu molto utile) poi sensori angolo morto, parcheggio automatico, mantenimento di corsia e assist uscita parcheggio. Auto perfetta senza avere sistemi che potrebbero dar fastidio alla guida.
hai pienamente ragione le Golf non sono auto sportive, mio fratello aveva la Golf R 7.5 380 cv sulla dritta andava come un missile non lo vedevo nemmeno con il binocolo ma nelle curve nonostante la trazione integrale le buscava sonoramente sia dalla mia Ex Lotus Elise S 250 cv 900 KG, sia dalla mia attuale MX-5 2.0 ND 178 cv 1070 KG ( con Assetto Ohlin's R&T) dove vivo io c'è un curvone a U a l'uscita della superstrada, io riesco a farla in sicurezza a 80 km\h senza che l'auto rolli oppure fischiano le gomme, con la Golf R a 60 km\h sembra che stai per ribaltarti tende ad allargare la curva e si sente anche il sotto sterzo
Mi spiace ma pessima recensione… i DSG disponibili sono di 2 tipi completamente diversi. Il 7 marce DQ 200 con frizioni a secco e il 6 marce DQ 380 con frizioni a bagno d’olio, quest’ultimo con altissima affidabilità (salvo errata manutenzione). Il tagliando, che in realtà si chiama ispezione, non ha scadenza a 15 o 20 mila km ma 30000 km Max 365gg e non puoi quantificare il costo poiché dipende cosa va sostituito a quel chilometraggio e/o anni, esempio i filtri (abitacolo escluso) vanno sostituiti ogni 90000km e la sostituzione dell’ olio motore é variabile in base all’uso della vettura. La cinghia di distribuzione sul 1.6 è 2.0 tdi va sostituita a 210000 km non a 160000 e non è necessario sostituire pompa acqua e rulli. La motorizzazione più affidabile e con migliori consumi è il 2.0 tdi 150cv manuale 6 rapporti o DSG DQ380 (manutenzione corretta fondamentale e possibilmente eseguita presso la rete ufficiale). Il modello nel video, avendo il climatronic e il discovery media é highline. Android auto ed Apple car play per l’anno modello 2014 non esistevano sono stati integrati nel 2018 con l’arrivo delle MIB 2.0. Il video in sé é anche bello e ben montato ma personalmente penso che ti siano state fornite info completamente errate in merito a questa vettura. Peccato
Buona recensione ma da possessore di Vw golf 7 2.0 tdi highline del 2016 ti confermo, in quanto io lo inserii cone accessorio in dase di ordine vettura, android auto. La mia auto possiede autoradio di serie per il modello in questione ma fortunatamente decisi di prefeire questo accessorio al navigatore standard. Mai scelta migliore, confermata anche dopo 7 anni. Per il resto ottima auto, mi piace tutt'ora e adoro il mio interno in pelle nera, optional vw attualmente non disponibile se non inversione bicolore che non tollero per nulla. Ottimi consumi, se vai piano 26/29 km l, se tiri un po, in extraurbano, sempre sui 18/20 km/l. Che altro dire... linea sempre gradevole e ottima qualità generale. Ah, non la sostituii con la 7.5 perché odio gli scarichi finti..
Yaris diesel 2012 con catena 830000 km , motore quasi nuovo . Mai cambiata catena e pompa d acqua a 800000 km per motivi preventivi , non perche guasta
possessore di giolf 7 highline 1.6 diesel, confermo tutto in 8 anni unica rottura, la pompa dell'acqua, questa macchina credo la terrò fino alla sua naturale morte...o la miaXD
io vorrei prendere una golf 5 1600 benzina 75kw , sarebbe la prima tedesca ,sapreste dirmi quali sono i difetti principali di questo motore e quali sono i costi di gestione ? sarebbe la prima tedesca in famiglia ho un po paura per i costi di genstioni delle tedesche .... ho appema preso la patente e la nuova legge permette per 3 anni un limite a 75kw per i neopatentati
Spettacolare! Quasi come la mia SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 170CV DSG VRS!! Acquistata nuova nel 2011 ad oggi ho percorso 230.000 km senza il minimo inconveniente....quindi inconveniente! Interni di qualità e conservati in modo maniacale!!
io ho la golf 7 1.6 105cv... ho cambiato gia 2 motori in 115mila km... personalmente è stata l'auto che mi ha creato più problemi tra tutte quelle che ho avuto... turbine rotte, radiatori abitacolo intasati, supporti ammortizzatori fatti di ricotta... pompa frizione di plastica... cuscinetto reggispinta di plastica... a parte l'estetica per me è un auto veramente pessima sotto tutti i punti di vista, e ne parlo da possessore...
![GOLF MK6 [TUTTI I PROBLEMI CHE PUOI AVERE] APPROFONDIMENTO](/img/n.gif)
Hai consigliato il 1.6 al posto del 2000 per i consumi, ma ci sarebbe un appunto da fare. In caso di cambio automatico la versione 1.6 montava il problematico 7 marce dq200 a secco mentre la 2000 aveva l'ottimo dq250 a bagno d'olio molto più affidabile e longevo e anche migliore nell'utilizzo. Più rapido e preciso
e che era a 6 marce differentemente da quanto detto nel video...
@@jackbigbugquello a secco del 1.6 è 7 marce quindi ha detto correttamente
@@schwarzy91il dsg a 7 marce è quello a secco non con il 2000 TDI che montava il 6 a bagno d'olio (almeno fino a qualche anno fa). Il commento era corretto il video mi sembra di no
@@jackbigbug la macchina del video è un 1.6 105cv
Il cambio è un 7 marce a secco,come giustamente dice il tester
Sono d accordo bravo ! 1.6 gran motore ma meglio manuale
Bellissima questa rubrica sull'usato... Molto interessante l'informazione sui costi di manutenzione e ricambi. Bravo davvero
Si peccato che sono totalmente errati
Errati? Magari per te…Vuoi le ricevute dei lavori fatti? Bella questa 😂
@@DarioZani volentieri
io ho una 7.5 e ammetto di trovarmi in forte disagio al solo pensiero di trovarne una degna sostituta... è davvero dura. Bellissima, confortevole, consuma poco, abbastanza grande per viaggetti e abbastanza piccola da poterla parcheggiare un po' ovunque. Con il carplay poi rimane aggiornata anche sulla parte Infotainment e gli interni sono rifiniti da auto di segmento superiore (ultimi del suo genere in casa vw)
A me lo dici? Avevo una R ABT ufficiale, 400 cv con modulo ABT montato dalla concessionaria e mantenuti i 4 anni di garanzia. Era la 7 R, non la 7.5, ma era perfetta. Perfetta.
Però ho notato che nella r line di mio fratello dopo 50000 km ha rifatto la spallina del sedile
@@tizyclapala stoffa dei sedili fa pietà un tutti i modelli..ho e ho avuto golf 7 e 7.5 sia trendline che highline e ho visto pure la rline,i sedili hanno tutti lo stesso problema 😡
Tu qua stai raccontando un sacco di cazzate cit.
Bellissima proprio per niente,è il solito rettangolone da anni senza gusto.
Gli interni vw sono sempre poca sostanza e molta scena.
Il resto ci può stare ma è la morte dell'auto intesa come passione.
stessa cosa, la ho dal 2018 r line e di estetica è bella, va da dio, è pratica ecc... pagata meno di 30k. Ora ok prenderei una bella cifra a venderla, ma cosa compro a cifre umane?? dei cessi peggio. So già che tristemente finirò per tenerla fino alla morte, a me che piacciono le macchine rode il culo, mi sarebbe piaciuto provarne tante... ma sul nuovo da ANNI non c'è nulla di sfizioso/bello a cifre da persona normale. Non voglio mica indebitarmi per la macchina, compro se li ho...
Esperienza personale, 29 anni possessore da più di un annetto di una 7.00 ma versione GTI. Tolta potenza e allestimento, parlando di auto vera e propria io non ne riesco a trovare un vero e proprio difetto.
La 7/7.5 rappresenta il perfetto incrocio tra modernità e stile classico vw con una bella qualità interna e funzionale, consumi nelle altre versioni non esagerati, GIUSTA tecnologia, motori vivaci e contrariamente a ciò che si usa dire poche rogne.
Letteralmente un automobilista "normale" non sentirebbe esigenza di cambiare perchè è una golf: fa tutto.
E forse, personalmente, è questo il suo difetto. E' un'auto che a trovarci qualche emozione devi sforzarti e fai un po' fatica. Se ami le auto, cerchi sempre qualcosa di diverso in un tragitto, presto ti stuferà e probabilmente io sono arrivato a quel punto ed all'idea di cambiarla.
Ma questa è una questione mia, puramente personale.
Tolto questo, auto super solida e valida. Niente a che vedere con la 8. Rimane più unica che rara.
Fantastico! Adoro questa rubrica sulle auto usate.
Finalmente qualcuno che parla dell’affidabilità di un doppia frizione.
Anche noi in famiglia siamo stati golfisti. Mio padre ha avuto una Golf 4 1.9 TDI da 130 CV, blu scuro, comprata nel 2001 e rivenduta nel 2005 con 215mila km. Grande auto, la ricorda ancora oggi con un po’ di nostalgia.
La Golf 7, in particolare la 7.5 restyling, l’ho sempre ritenuta come la Golf “perfetta”, il compromesso migliore per dotazione tecnologica, stile, qualità e razionalità tedesca. Con la 8 purtroppo si sono sbilanciati troppo verso la digitalizzazione e hanno calato la qualità interna.
Per ultimo, è invidiabile come in Volkswagen stiano portando avanti un modello da 50 anni, rendendolo un’icona, non oso pensare cosa avrebbe potuto fare la Lancia con la Delta se avesse avuto un minimo di visione all’epoca…😢
Si narra che con 215000 km il 1.9 tdi deve ancora incominciare il rodaggio che incomincia a 250000km
@@lorenzodiaco8694 e infatti quando abbiamo ritrovato i suoi vecchi documenti e per curiosità sono andato a leggere la targa sull’app, ho visto che tale auto è sopravvissuta almeno fino a dopo la sua ultima revisione segnata, nel 2019, con… 479.000 km😁
@@cgt98re grandissimo il naftone, mio padre stesso identico motore sulla passat 328000 km, un mulo
A 500000km ha finito il rodaggio e si può iniziare ad usare😂😂😂
Ciao. Fino a cinque mesi fa avevo la golf 4 gti tdi da 150 CV,con tetto apribile, sedili riscaldabili,e nemmeno un graffio.Arrivato a percorrere 385000,con la sola manutenzione ordinaria (tra cui volano bimassa e frizione).Mi faceva ancora i 20km/litro, in autostrada.
Mi è uscito un difetto all alimentazione gasolio, forse la pompa alta pressione,forse iniettori, non so..e l ho sostituita con una bmw serie 3 f31 Touring del 2019, 1.5 tre cilindri benzina,acquistata direttamente in Germania.
Non so se risulterà altrettanto affidabile...
Se si fa la giusta manutenzione (anticipata e accurata) ogni auto può durare ...
quelli che conosco che hanno avuto problemi sono coloro che trascurano la manutenzione e stressano la meccanica
eccessivamente ...
Ho avuto la 6 per 5 anni e 211000 km , purtroppo l'ho dovuta rottamare perché ho tamponato un euro cargo frigo a 80 km orari😅 12000 euro di danni , grazie a dio io illeso, mi è dispiaciuto tanto , ci ero affezionato. Dal 2013 ho la 7 150 cv tdi con 296000 km ad oggi ho ancora frizione e volano originali . In 11 anni a parte la normale manutenzione ho speso 2000 euro per il problema non ricosciuto da vw dell'impianto di raffreddamento, radiatori nuovi , manicotti ecc . Ho veramente poco da criticare a questa auto
Golf 5 2.0tdi 4motion 410mila km solo frizione cambiata turbuna ancora originale buonanotte il 1.6 prendetelo a vostra nonna chi fa km il 1.6 manco lo calcola su una.golf.
le golf sono auto costruite per essere duratura e affidabili
sto problema dí raffreddamento l’ho avuto anche io su Golf 7 2.0 tdi dsg 2013/14. Esattamente 2000 euro😂 peró si a parte quello nient’altro.
@@andreavinci59a quanti km hai avuto il problema? A me a 170000 . Spero che mi faccia altri 10 anni😂 perche 38800 per la nuova non li spenderò mai , dai 24000 che l'avevo pagata io nel 2013
Minchia 2000€ ...e poco da criticare.Ok.
Quella che stai provando, nello specifico, è una versione di importazione dal mercato tedesco, abbastanza diffusa in Nord Italia. L'allestimento si chiamava Edition, era una Comfortline con in più clima automatico, sensori di parcheggio, navi, sedili riscaldabili. A mio avviso, il volante con le razze in piano black ma senza tasti è veramente bruttino. Ma nel complesso tutta l'auto è veramente bella ancora oggi dopo più di 10 anni.
Non penso sia la Edition, cioè la versione dei 40 anni, perché quella aveva i comandi al volante di serie e soprattutto i sedili in alcantara color marroncino. Anche io la stavo per prendere in Germania ma poi ho optato per una 7,5 modello Sound.
Posseggo una Golf VII R-Line 1.6 TDI 110cv del 2016, acquistata usata con 58000km, mai acquisto fu più azzeccato, il precedente proprietario come anche sto proseguendo io, era molto preciso nella manutenzione e nella cura degli interni, adesso ha 84000km, sembra appena uscita dall’auto salone, poi l’allestimento R-Line è veramente azzeccato e la rende veramente un auto attuale, molto più bella di parecchie auto nuove in commercio. Chiunque ci salga o la vede ti riempie di complimenti, è veramente un orgoglio essere il possessore di questo modello di auto ❤
Idem grande macchina
Una cosa è certa , la golf 7 è sempre meglio della golf 8 ,però bisogna stare attenti al motore che si sceglie
O la R o niente 😂
Ma che ti inventi che non hai mai avuto una Golf ?
La 8 è superiore in tutto alla 7.
@@vadocomeundiavolo materiali interni no.
@@vadocomeundiavolo si soprattutto a livello software, digitale e hardware 🤣
@@drivingcars80 perchè che cambia ?
Le ho avute entrambe ?
Felicemente sono un possessore di una Golf 7 del 2014 , motore 1.6 TDI 105 Cv con cambio manuale, allestimento Highline….ho lo stesso kilometraggio del modello del video😅
Confermo e condivido tutto, e’ un auto splendida e sarei in difficoltà a trovare una degna sostituta 😍💪
Buongiorno. Io oo una golf 7 1,6 diesel anno 2013 blu moscio e un spettacolo. Pensate ché oo fatto un igitente e lo riparata, perché per me è macchina ok
Comprare una Golf e tenerla bene è sempre un assegno circolare. La mia prima macchina era una Golf 2 GTI poi la mitica 4 con 2.3l V5 (problemi con il DSG), Golf 5 GTI❤, Golf 6 1.5 TSI e ultima la Golf 7.5 1.5 TSI da 200 CV con la mappa e lo scarico. Si, ci piacciono questi video utili visto i prezzi esagerati del nuovo... Ciao Dario
La Golf 7 aveva raggiunto la perfezione, poteva tranquillamente essere prodotta all’infinito. La trovo ancora attualissima, non ha nulla da invidiare alle concorrenti attuali in praticamente ogni aspetto
Anche perché è stata continuamente aggiornata e nelle ultime versioni aveva praticamente gli stessi accessori della 8...
Beh, veramente da possessore di tutte le serie, dalla 3 alla 7 (più di una 7),a livello di qualità generale la 7 è stata la peggiore,non oso immaginare la 8..la migliore di tutte per me è la 4,che ho ancora conservato..1.9 TDI 130 CV pompa iniettore..362 mila km e problemi zero..
@@codice969 anche la 5 ha la pompa a iniettore se non erro (credo sia l'ultimo modello ad averlo)
@@codice969ti do ragione
@@codice969 la peggiore è la 5, e la 6 la a segue a ruota, la 7 è un gradino sopra tutte collocata anche nel periodo storico di riferimento
E' una bella macchina ed è quella che puntavo visto che devo per forza cambiare auto, peccato che trovi auto a 13 Mila euro con 170 Mila km, Per 10 Mila con quasi 200mila km un po' troppo.
Avute 4 Golf e Leon sia con 1.6 TDI che con 2.0 TDI dal 2013 in poi. Mai un problema, solo olio e filtri. Tutte però con i cigolii all’avantreno, risolti brillantemente con lubrificante al silicone applicato sui silent block dall’esterno senza mettere l’auto sul ponte 😉 quindi molto bene!
Spiegami come hai fatto per favore, la mia A3 ogni volta che prendo un dosso cigola come un carro del 700 😂😅
@@MARKETTOxx c’è un video di “Bianco Auto” che tratta il soggetto “silent block Audi A3 Golf” e fa vedere quali sono generalmente le boccole che fanno rumore (sono le due che collegano i due bracci oscillanti al telaio, i due pezzi a forma di Y). Io mi sono fatto uno screenshot del momento del video in cui li fa vedere e poi le ho cercate. A macchina con ruote sterzate, dall’esterno con un minuto di pazienza ed una luce si possono individuare. Compri WD-40 al silicone e gli fai una bella lubrificazione, lo spray ha un bel getto lungo. Ripeti l’operazione su entrambi gli assi invertendo la sterzata. Credo che la gomma dei silent tenda a seccarsi presto…spero di esser stato d’aiuto 😉
Non ci siamo. La golf migliore è stata la 4, con iniettore pompa 1.9 tdi 130 cv . Avesse montato gia il dsg arrivato con la golf 5 avrebbe raggiunto la perfezione
Io ho la gemella Audi A3 8V di fine 2012, l'ho presa con 145.000km nel 2018, ad oggi ne ha più di 280.000 e non li dimostra nemmeno la metà. Io però ho il 2.0 TDI (che io consiglio caldamente rispetto al 1.6). Una cosa è certa, in quegli anni si era raggiunto il top tra rapporto qualità/prezzo/tecnologia/design.
Quanti lavori hai fatto in 140k kilometri?
@@anisakisk6139 cinghia distribuzione e pompa acqua, ammortizzatori, un sensore da 30€, una bielletta della barra stabilizzatrice e una pulizia agli iniettori.
@@anisakisk6139 distribuzione e pompa acqua, ammortizzatori, un sensore dei giri motore, candelette, pulizia iniettori.
@@anisakisk6139 kit distribuzione, ammortizzatori, un sensore giri motore, candelette, pulizia iniettori
Cambio automatico?
un auto di 10 anni, che all'epoca prendevi con 20mila€ la trovi a 10/12mila€... il più delle volte con il triplo dei km che segnano....pura follia
Sei stato bravissimo a passare a questo tipo di video... continua così!!!!!!
Ho la stessa auto identica , stesso anno con 207 mila km tenuta bene…adesso inizia ad avere qualche trasudazione d’olio e sarebbero da rifare ammortizzatori..confermo che può fare mezzo milione di km che fa’ ancora i 20 km/litro..interni perfetti, assemblaggi ottimi..la sto vendendo per passaggio ad Audi a3 anche se posso confermare che la qualità di questa é inarrivabile…complimenti per la rubrica 😊
Ho una golf 6 tdi 1.6 e 105cv
Oltre 300 mila km. Ottima compagna di viaggio, nessuna noia ad oggi incrociando le dita
È un Euro 5 ovvero un diesel ancora non condannato a morte😂
Belle queste prove di auto usate, come sempre super esaustivo, anche perché con i tempi che tirano, siamo in molti che andremo a prendere auto di questo tipo, specialmente quelli allergici all'elettrico e amanti del diesel.
Anche perché motori come questi, con buoni rendimenti e bassi consumi, ce ne saranno pochi in futuro visto l'andazzo.
Io ne ho una presa 2 anni fa col cambio dsg e 180000 km volante multi funzioni frenata di emergenza automatica sensori pioggia luci parcheggio ant post .. contentissimo.. ora sono a 220000 .. in più tiene il prezzo, mi hanno proposto gli stessi 💴 k l’ho pagata.. ps 17,5 sull’urbano … ripeto felicissimo 😊
😂😂😂😂😂cazzaro
Che motore ha?
@@gabrimotors1344 buongiorno 😃 1600 105 cv
Io sono uno di quelli che ha già avuto 5 Golf (la prima MK2 GTI nel 1986…nera stupenda) ma che ha venduto la 7 per la 8. Mai cazzata più grande avrei potuto fare. Scricchiola tutta e la qualità interna è peggiorata. Ma ormai…me la tengo. 🤬 Complimenti per il video. Come sempre sei una garanzia. 🤙🏻
Ciao, ottimo video, veritiero al 100% . Dopo 9 anni di utilizzo della mia golf 7 variant 1.6 110cv higtline cambio manuale , nessun problema 145000 km. Manutenzione e tagliandi ordinari con pompa acqua e cinghia appena eseguiti e cambio batteria. Non un rumore, non un deterioramento delle plastiche, cambio manuale una meraviglia dolcissimo negli innesti. Consumi ridicoli : 24 km/l. Bagagliaio enorme. Optional cruiscontrol e telecamera posteriore. Interni ancora belli e impeccabili come il primo giorno. Ho avuto anche golf 3 e golf 4 ma questa 7 è superiore. Ancora innamorato😅. Ciao e complimenti per il video.
E comunque le ultime manco sembrano golf
Gran bel mezzo, di quelli solidi di quando c'era ancora la progettazione fatta bene in voga al posto della tecnologia e design ricercato per le finiture dell'abitacolo.
Quell'anno ed i 2 successivi a mio parere sono stati gli ultimi validi per la produzione di automobili concrete e solide. Personalmente noi possediamo una Clio IV gasolio ben accessoriata. Il motore instancabile con buone percorrenze. Lascia un po' a desiderare il feedback di alcune plastiche ma specialmente le guarnizioni dei finestrini che dai 70km/h in su sembra di stare in decollo. Buon bagagliaio, da rivedere il sistema dell'avantreno: con il freddo cigola troppo! Unica rogna (per ora in 173k km) ha cioccato uno scambiatore acqua olio.
Dovendo cercare un prodottino usato questa Golf è assolutamente da tenere in considerazione
Golf 7 4motion 1.6 tdi. Una vettura davvero spettacolare, altro che non la consiglia
Felice proprietario di Golf 7 TDI 2.0 4motion Highline cambio manuale (2016). Ad oggi ho superato i 240k km senza problemi. Ovviamente distribuzione e sospensioni cambiate tra i 150k e i 170k km. Interni ancora ok (ho i sedili ergo con finiture in simil pelle). Fari a xenon anteriori ancora spettacolari e mai cambiati. Cruise control non adattivo unico adas ma più che sufficiente per le mie esigenze. Unico difetto causato da mia negligenza, rottura del tastino volume sul volante. Spero di arrivare almeno a 400k dato che l'esperienza di guida è ancora molto piacevole, detto da un utente che percorre molti km in montagna e autostrada. Farò fatica a lasciarla andare e trovarne una degna sostituta.
Golf 7.5 2018 150k km stesso tastino volante rotto, non ancora sostituito, tu l’hai fatto da solo o da un meccanico? Spesa? Grazie
@@lermaarc Mi ero informato e mi avevano preventivato cambio totale della pulsantiera al costo totale di quasi 1000 euro 😅. Quindi ho messo un punto di colla per plastica flessibile e cerco di utilizzare il piu' possibile la manopolina del sistema di infotainement.
@@TheMikizebra assurdo! penso che farò un tentativo self made e alla peggio uso la rotella sulla radio anche io, grazie comunque!
Sono d'accordo anche io su video riguardanti auto usate. È interessante sapere come invecchiano, sia dal punto di vista meccanico che da quello relativo a carrozzeria e interni. Da ex golfista (4 e 7) mi ritrovo nelle tue opinioni. La 7 è stata una grande compagna di viaggio, molto equilibrata sotto tutti gli aspetti, è invecchiata bene ,tranne il comparto sospensioni, a mio parere un po' deboluccio e rumoroso. Il confronto a memoria con la mk4 potrebbe essere poco parziale, la sensazione di maggior qualità,doti stradali e affidabilità della quarta serie, potrebbe essere condizionato dalla concorrenza dell'epoca, a mio parere diversi gradini sotto la Golf. Mentre la 7 si è dovuta battere con diverse concorrenti che potevano tenergli testa. Pur pensando fosse difficile trovare una degna sostituta,da qualche anno sono passato ad altro, senza nessun rimpianto e con altrettanta soddisfazione. Ma un posto per la Golf, nel cuore, lo si conserva sempre!
Che bello parlare di Golf❤❤, a me la Golf 6 2.0 tdi 110cv mi ha dato gran soddisfazioni. Dario definisce morbido il comportamento dell auto...non so, non ho avuto questa sensazione, non so se essendo una confortline quella della prova, abbia magari sospensioni diverse dalla highline
Ho una golf 6 in casa, la classica seconda auto.Presa alla moglie come usato da un altro parente in sostituzione di una yaris.
Auto del 2009 canna di fucile davvero in ordine di estetica e motore.
Non le ho mai dato “peso”.Ma piu passa il tempo e ci salgo per spostarla/metterla in garage e piu mi accorgo di quanto sia solida, concreta, rifinita ,durevole ed esteticamente sempre attuale e piacente con i suoi cerchi da 17 rispetto alle altre 3/4 auto aziendali di fascia ben piu alta che ho avuto in mano io in questi anni.
Davvero un prodotto maturo (che lo era gia nel 2009) ,figlio di una continua evoluzione.
Intramontabile golf
Possiedo tutt'ora questa auto con 67 Mila km del 2013 in versione high line devo dire confermo tutto ciò da te spiegato perfettamente e con passione,non la cambio anzi me la tengo stretta, continua così stai facendo degli otyimi video ,bion lavoro!
Grazie per il video ! Apprezzo molto in generale tutti . Ma questo format ti rende più libero di giudicare anche grazie all' esperienza dei proprietari descrive l' effettiva affidabilità . Bravo !
Ciao io possiedo una golf 7 high Line 2.0 Tdi manuale. Ho da poco superato i 300 mila km e a parte il tagliando ogni 20 mila km ( fatto da me) non sono mai intervenuto su nulla dalla distribuzione alle pastiglie dei freni, assolutamente NULLA ! Personalmente mi sembra strano anche a me tanto che volevo scrivere a Volkswagen italia per farglielo presente
La cinghia è ogni 10 anni oppure 210000km
Video così sono super interessanti Dario. Secondo me sono meglio delle recensioni all'ultimo grido che, alla fine, interessano pochi eletti che comprano il nuovo ad oggi. Se possibile fanne altri, sono piacevoli e aiutano nelle scelte..
Ciao Dario … attualmente possiedo una GolfVariant 1.6 TDI da 110 cv del 2017 con cambio automatico dsg unica rogna ho fatto sostituire ha 70.000 l’elettropompa dell’acqua ….. comunque sono a circa 140.000 km di percorrenza e speriamo di far ancora tanta strada 🤣
Dario, mi spiace ma non sono d'accordo con la scelta della configurazione meccanica "ideale" per far chilometri.
Posseggo quel 1.6 EA189 , protagonista di dieselgate, problemi ad iniettori Siemens, egr e fap.
Primissima applicazione VW di common rail dopo anni di iniettori pompa e pompa rotativa (indistruttibili, over 600k km easy).
Secondo me, su Golf 7, la migliore configurazione é la 2.0 tdi 150cv.
Felice possessore di una golf serie 5 del 2007 1.6 fsi quindi benzina e ben 285 mila km , finché la barca va lasciala andare 😂
La mia bellissima golf 4 ..750 mila km..che auto meravigliosa..
Io con la 4 tdi gti 150cv,tenuta 20 anni 535000 km, consumava anche poco. Oltre la normale manutenzione ho dovuto cambiare il volano doppia massa(sost. con quello normale con modifica) e la turbina andata in fumo probabilmente per colpa mia. Gran macchina
In famiglia abbiamo avuto golf 1...golf 2....e golf 4 TDI.....il top era la 4....la 7 è buona ma già molto tirata via rispetto alle vecchie!.......ho fatto oltre 400 mila km con la 4 e aveva ancora la sua frizione...poi lho venduta ma è ancora lì che gira😂
Ottimo servizio, e onore al merito al proprietario che ha tenuto meravigliosamente bene questo esemplare
Bravo Dario, complimenti per la rubrica sulle auto usate...
Io sono stato un super felice possessore di golf 3 1.9 tdi poi golf 5 1.9 tdi poi sono passato a Tiguan II serie 2.0 tdi.
Con le Golf ho macinato migliaia e migliaia di kilometri, e facendo la corretta manutenzione non ho avuto alcun problema di retture o guasti che sia, posso dire che sono state le migliori auto che ho avuto, sicuramente erano state progettate per durare.
Cmq la rubrica sulle auto usate è molto molto interessante.
Grazie Dario.
I materiali erano diversi da quelli di oggi era un gioiellino le golf recenti sono meno un po' in tutto
Era l' auto che avevo valutato quando dopo 18 anni da Golfista ho dovuto virare verso la Polo. Ancor oggi GTD 7,5 nera, pinze verdi mi fa girare la testa. La Golf 8 hanno doverosamente dovuto farla piu' bruttina, meno funzionale e meno accattivante pur di far virare gli acquirenti verso l' obrobrio ID. Tranquilli nessun Golfista comprera' mai una ID. Casomai passera' a Model3/Y ma non certo a ID.
Ottimo motore anche il 1.5 TSI 130cv, ce l'ho e me lo tengo stretto!
Confermo che l'avantreno richiede una certa cautela su strade dissestate.
La distribuzione va fatta molto prima degli assurdi chilometraggi indicati da VW.
No davvero, la Golf4 è la più venduta,ed è l'unica Golf che è diventata un must...203.000km 1.6 benzina,pochissima elettronica e meccanica semplice..poi chi sa' dica la sua
Golf 6 1.4 turbo del 2010 con 160.000 km consuma ancora poco , confortevole e pratica. 4,2mt che parcheggio dappertutto. Difficile trovare un’alternativa investirò in un refitting
Avuta in versione GTD fino a 117 Mila km. Davvero una buona auto. Tutto bene, solo una lampada xeno bruciata.
Il cambio automatico non digeriva la mappa e fu rimesso tutto originale dopo 20-30 Mila km, ma li era colpa mia non dovevo modificarla. Non si è rotto nulla comunque.
Sembrava anche fatta un pochino meglio della S3 che presi dopo, su certe plastiche e certe finiture, design a parte.
Ciao Dario, io abito a pochi km da te ed ho la stessa Golf 7 1.6 diesel versione Higline. Pensavo me l'avessi presa per la prova!! 😆 Devo darti ragione praticamente su tutto, beve poco, internamente nella mia versione é ancora molto bella ed perfetta in ogni circostanza. Complimenti per la passione che metti in ogni video. 👍🏼 🔝
Il tuo allestimento è davvero il top!
Grande Dario fai altri video su auto usate come questo. Molto vicina ai prezzi di questa golf a pari km ed età del mezzo ci sarebbe una giulietta 1.6 jtdm, la trovo più interessante, sportiva, ed esteticamente accattivante. Degustibus!
Ottimo format,se riesci porta BMW e60/61 520/530d ottime auto ancora attuali e interessanti.
Ho avuto la 7.5 executive era veramente fatta bene
com'è le auto nuove fanno meno visite rispetto al solito eh? in realtà caro Dario non è per te ma è una provocazione più ampia, anche altri canali stanno portando gli usati ultimamente. potevano tranquillamente continuare a produrla, se il risultato è quello che si è raggiunto con la generazione otto, potevano tranquillamente risparmiarsela, ma si sa, la continua ricerca dei margini di guadagno porta a questo. e l' europa pensa ad aprire le porte ai cinesi, spostando la clientela sul mercato dell' usato. sta succedendo quello che è successo con le vetture storiche in pandemia, se continuano su questa strada, la golf nove sarà peggiore della otto, la quale subirà un aumento considerevole di prezzo nel mercato dell' usato, concludendo, tenetevi quello che avete, soprattutto se si tratta di una golf sette, perchè tra un pò arriveremo alle compatte di segmento c da 60,70 carte, e voi potretr vendere la vostra magari anche esente dal bollo perchè ventennale, a 30, 35 mila euro.
Sottoscrivo ogni sillaba!.
io ho la sorella povera, leon tsi... scricchiola qualche plastica, rumori fastidiosi dall'anteriore su asfalto rovinato (142k km) ma mai mai nessun tipo di problema da quando era nuova.
Tutto bello ma Golf 7 a meno di 10.000 euro la trovi sopra i 200.000 km.. nonostante l'affidabilità forse conviene andare su altro
Non sono d’accordo da golfista la miglior golf costruita ad oggi è stata la 4 e trovo che la motorizzazione giusta sia la 2.0 tdi poco assetata, fluidità di marcia imparagonabile alla 1.6, e cosa da non sottovalutare ciclistica nettamente migliore.
La golf 7 2.0 tdi a differenza dalla 1.6 mota sospensioni a ruote indipendenti contro il ponte torcente delle 1.6 è questo alla guida fa tanta differenza.
Golf 4 è la migliore della dinastia
La 5 semmai, che tiene la strada rispetto alla 4!
@@alessiominozzi1240 Si è vero in strada è un po’ migliore la 5, ma le manca tutto il resto!!
Felice possessore di una 7 highline 1.4 tsi, purtroppo pur essendo 2016 ho avuto comunque il problema della pompa dell’acqua, comunque a parte questo perfetto mulo da uso quotidiano e per la famiglia
Ciao Dario... rubrica interessante e mi fa piacere seguirti per tutti i video che riesci a fare.
Magari si può valutare recensioni di auto usate Japan (es Toyota/ Honda/Suzuki)? Grazie ancora 😁💪
Esteticamente preferisco la mia 4 tdi 150cv allestimento gti con i 17". Che dire 440 mila km con mod elettronica. Un mostro da 17 km/lt e a parte gli interni che scricchiolano funziona tutto ma proprio tutto! Favolosa! La 7 la prenderei solo gtd o r con il volante tondo. Messa giu bene è molto carina. Questa nello specifico non sa di niente come quasi tutte le auto odierne.
Purtroppo la qualità delle stoffe dei sedili è davvero scadente..si sfilaccia dopo poche migliaia di km e fanno le pieghe ai profili laterali.
Inoltre il front assist non fa il suo dovere..vede i fantasmi e di allerta (anche con frenate) e non funziona quando dovrebbe (non vede un camion davanti)..
Io ho una 7.5 variant 16 tdi 116 cv sono alla soglia dei 173000km e l'unico problema è stata la pompa dell'acqua cambiata due volte e poi messa quella modificata modificata
L'apice della golf è stato raggiunto con la versione 7. Piace o no la sua qualità è indiscutibile. Auto che non eccelle forse in nulla ma fa molto bene tutto. Spaziosa e comoda in quote esterne compatte, praticissima con mille vani portaoggetti, motori poco assetati e affidabili. Piacevole da guidare e sicura. Qualità interni top. Difficile sostituire un'auto simile con una pari oggi.
Complimenti per il canale e per questa rubrica! Sarebbe bello conoscere le auto più affidabili e economiche per manutenzione, fra quelle di marchi di qualità. Grazie
bellissima rubrica Dario, per me ne puoi fare una al giorno se riesci (scherzo ovviamente 😂) però al di là delle battute assolutamente promossa - aspetto altri video di usate recenti da provare
🫶🏻
Ancora video come questi,ma se possibile motori a benzina....
Infatti magari una bella 2.0 tsi non gti con il dsg e la trazione 4motion e magari anche una più tranquilla 1.4 tsi sempre dsg
Possessore di 7 TDI 110 Dsg del 2017. Una delle ultime prodotto prima del restiling 7.5. Ho 115000 km ed ad oggi tutto bene. La terrò ancora a lungo. Presa usata di 6 mesi con 18000km Va veramente bene.
Io sto pensando di prenderne una del 2019 con 4.000 km 1.0, 115cv sport bluemotion technology…è valido come motore ?
Ho avuto una 7, 1.6 TDI dsg. Cambio ridicolo in termini di affidabilità. Tutta perfetta, tranne l'assetto, invecchiato molto in fretta rispetto al resto dell'auto. Portata da 28000 a 186000 km, grande compagna di viaggi
Ottimo format! Continualo assolutamente 😊
Avuta per 1 anno e mezzo, non posso che confermare quanto detto da te, miglior compromesso per tutto, e qualità interna ineguagliabile in questo segmento in quegli anni 👍🏻
Golf 6 (2.0 tdi 140 cv) anno 2011 ad oggi 367000 km!
Sono stato il felice possessore di un audi A3 2.0 tdi 140 del 2006 quella incriminata x capirci.... l'ho rottamata nel 2023 a causa di un incidente grave... aveva 420.000km frizione e volano sostituiti una volta a 250.000km e turbina a 320.000... non per rottura ma la macchina era spompata... x il resto solo tagliandi e qualche lampadina di troppo
Continua assolutamente!!! Per chi non ama la tipologia di auto che propone attualmente il mercato l'usato è l'unica speranza!
Ciao io ho una golf 6 higline 1.6tdi di 12 anni presa nuova ,189000km quando dovrò cambiarla non saprei proprio cosa prendere perché mi trovo davvero bene apparte il fap va beh 🤷♂️
La mia prima auto golf 4 1.9 tdi 130cv venduta a 500000km cammina ancora un mostro di macchina!!
Confermo, idem l'auto della mia compagna, un Polo del 2015 1.4 tdi 170mila km ancora perfetta nell'utilizzo. Interni senza difetti o scricchiolii, motore e ciclistica solidissimi. 5 marce manuale con cruise control adattivo
devo ammettere che mi piacciono molto i nuovi utenti, sopratutto il fatto che siano in tanga
Ho una audi a3 2014 con 160.000km 150 cv e non riesco a vendere per i km che ha. Perché c'è quell idea che sono troppi. Ed io faccio i tagliandi anche ogni 10.000 km.
Ho una golf 5 comprata nuova nel 2005 motore ancora perfetto 350.000 km pazzesca
Io settimana prossima devo prendere la 7 con 37.000 km ma 10.000 euro per una golf del 2014 …boh 🥲
❤Ciao anche golf 1 e 2 ebbero restailing la 2 il restailing veniva chiamata (1990)
Io possedevo un GTI 16 V 1990 bianco con righini e targhette rosse e classici interni a quadri
Ce bei tempi avevo 20 anni❤ 10:38
Ciao, la hightline ha il radar anteriore, cruise contro adattivo e frenata di emergenza automatica (come dici tu molto utile) poi sensori angolo morto, parcheggio automatico, mantenimento di corsia e assist uscita parcheggio. Auto perfetta senza avere sistemi che potrebbero dar fastidio alla guida.
hai pienamente ragione le Golf non sono auto sportive, mio fratello aveva la Golf R 7.5 380 cv sulla dritta andava come un missile non lo vedevo nemmeno con il binocolo ma nelle curve nonostante la trazione integrale le buscava sonoramente sia dalla mia Ex Lotus Elise S 250 cv 900 KG, sia dalla mia attuale MX-5 2.0 ND 178 cv 1070 KG ( con Assetto Ohlin's R&T) dove vivo io c'è un curvone a U a l'uscita della superstrada, io riesco a farla in sicurezza a 80 km\h senza che l'auto rolli oppure fischiano le gomme, con la Golf R a 60 km\h sembra che stai per ribaltarti tende ad allargare la curva e si sente anche il sotto sterzo
Mi spiace ma pessima recensione… i DSG disponibili sono di 2 tipi completamente diversi. Il 7 marce DQ 200 con frizioni a secco e il 6 marce DQ 380 con frizioni a bagno d’olio, quest’ultimo con altissima affidabilità (salvo errata manutenzione). Il tagliando, che in realtà si chiama ispezione, non ha scadenza a 15 o 20 mila km ma 30000 km Max 365gg e non puoi quantificare il costo poiché dipende cosa va sostituito a quel chilometraggio e/o anni, esempio i filtri (abitacolo escluso) vanno sostituiti ogni 90000km e la sostituzione dell’ olio motore é variabile in base all’uso della vettura. La cinghia di distribuzione sul 1.6 è 2.0 tdi va sostituita a 210000 km non a 160000 e non è necessario sostituire pompa acqua e rulli. La motorizzazione più affidabile e con migliori consumi è il 2.0 tdi 150cv manuale 6 rapporti o DSG DQ380 (manutenzione corretta fondamentale e possibilmente eseguita presso la rete ufficiale). Il modello nel video, avendo il climatronic e il discovery media é highline. Android auto ed Apple car play per l’anno modello 2014 non esistevano sono stati integrati nel 2018 con l’arrivo delle MIB 2.0.
Il video in sé é anche bello e ben montato ma personalmente penso che ti siano state fornite info completamente errate in merito a questa vettura. Peccato
Buona recensione ma da possessore di Vw golf 7 2.0 tdi highline del 2016 ti confermo, in quanto io lo inserii cone accessorio in dase di ordine vettura, android auto. La mia auto possiede autoradio di serie per il modello in questione ma fortunatamente decisi di prefeire questo accessorio al navigatore standard. Mai scelta migliore, confermata anche dopo 7 anni.
Per il resto ottima auto, mi piace tutt'ora e adoro il mio interno in pelle nera, optional vw attualmente non disponibile se non inversione bicolore che non tollero per nulla. Ottimi consumi, se vai piano 26/29 km l, se tiri un po, in extraurbano, sempre sui 18/20 km/l. Che altro dire... linea sempre gradevole e ottima qualità generale. Ah, non la sostituii con la 7.5 perché odio gli scarichi finti..
Yaris diesel 2012 con catena 830000 km , motore quasi nuovo . Mai cambiata catena e pompa d acqua a 800000 km per motivi preventivi , non perche guasta
possessore di giolf 7 highline 1.6 diesel, confermo tutto in 8 anni unica rottura, la pompa dell'acqua, questa macchina credo la terrò fino alla sua naturale morte...o la miaXD
In 100mila km ho cambiato 2 pacchi frizioni e pompa acqua
Golf 1600 dsg🙈
Per i rumori alle sospensione anteriori basta sostituire i tiranti della barra stabilizzatrice e si risolve.
Avuto la 7 1.6 tdi 116cv ovviamente l'ho data via per prendere passat B8.
io vorrei prendere una golf 5 1600 benzina 75kw , sarebbe la prima tedesca ,sapreste dirmi quali sono i difetti principali di questo motore e quali sono i costi di gestione ?
sarebbe la prima tedesca in famiglia ho un po paura per i costi di genstioni delle tedesche ....
ho appema preso la patente e la nuova legge permette per 3 anni un limite a 75kw per i neopatentati
Il dsg 7 rapporti dura poco perchè gli stupidi non cambiano l'olio del cambio, sostituitelo ogni 60k km e sarà eterno
Avute due Golf, GTI 2.0 3a serie per 12 anni e poi una TDI 4 MOTION serie 5 per 16 anni. MAI una rogna. Macchine TOP!!!
Spettacolare! Quasi come la mia SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 170CV DSG VRS!! Acquistata nuova nel 2011 ad oggi ho percorso 230.000 km senza il minimo inconveniente....quindi inconveniente!
Interni di qualità e conservati in modo maniacale!!
Un mio parente ha una Skoda Octavia 2.0 tdi del 2013 se non erro. Ha 360.000 km, 1 solo grosso problema risolto con circa 600 euro
GIOGOTTI E MASGOTTI
GIOGOTTI E MASGOTTI!
Io ho la golf 4 TDI 130..un mostro, voglio arrivare a 850000 km
Zio dipende, col 2.0 tdi mappato e EGR off andava ad acqua solo in città sotto stress consumava e sopra i 160 poi acqua
Le auto non vanno mappate....rovini il motore.... soprattutto le tedesche!
Ho una fiat marea jtd sto a 700mila km solo manutenzione mai restato a piedi, non solo wolksvagen il motore jtd è unico
io ho la golf 7 1.6 105cv... ho cambiato gia 2 motori in 115mila km... personalmente è stata l'auto che mi ha creato più problemi tra tutte quelle che ho avuto...
turbine rotte, radiatori abitacolo intasati, supporti ammortizzatori fatti di ricotta... pompa frizione di plastica... cuscinetto reggispinta di plastica... a parte l'estetica per me è un auto veramente pessima sotto tutti i punti di vista, e ne parlo da possessore...
Hai ragione Dario.
Anch’io le ho avute tutte D per lavoro e più che mettere gasolio non ho mai avuto problemi .
Grazie .