32:22 ta "rewolucja" nastąpiła, ale już po odzyskaniu niepodległości przez Polskę - źle w daty spojrzałem! Wspomniana playlista: th-cam.com/video/w7rEkSvc0HM/w-d-xo.html (nie można dać dwa razy w filmie w karcie, więc zostawiam tutaj w komentarzu)
Mysłałem trase w Starowiślnej zamienic na tunel 2,5 km od Miodowej do Alei 3 Wieszczy z przystankami podziemnymi: Miodowa, Dietla, Sukiennice, Batorego, Inwalidów. W ten sposób Bronowice uzyskałyby szybsze połączenie z centrum i południem miasta. Koszt na dzisiaj, bez taboru, min. 600 mln PLN. Dodatkowo na "Ringu" zniknęłyby 2 rozjazdy które spowalniają ruch na innych kierunkach. Drugi tunel: ze Salwatoru (ale sprzed kanału by nie zagłębiać niepotrzebnie linii) czyli od Senatorskiej, też 2,5 km do Słowackiego. Trzeba by tu zrobić przejazd w miejsce przejścia podziemnego do Lubicz. Przystanków podziemnych 6 na tej linii, koszt trochę wyższy niż na pierwszej. Możliwy jest odcinek 3-ci - 1,4 km, połączenie dworca z Batorego z przystankiem na Pędzichowie. Łączny koszt całości 1,5-2 mld PLN. Do tego trzeba liczyć koszty bieżące utrzymania tuneli, w tym zwłaszcza energia elektryczna.
Zapraszam cię na bronowice, wczoraj wracając z szpitala ortopedycznego przy ulicy Królowej Jadwigi miałem okazję wracać na dzielnicę 702 autobusem, tylko to nie jest Sprinter tylko jakiś przerobiony MAN. Całą trasę pokonuje zaledwie w pare minut i ona się różni w zależności od tego w jakim kierunku jedzie autobus. Myślę że to powód dla filmiku
Ostatnio jak jechałem 4 przy z. Nowa Huta to widziałem właśnie te zabytkowe tramwaje. Stoją tam wszytskie obok normalnych tramwaji + Jeszcze w rogu zajezdni przy przystanku elektromontaż widać 2 niemieckie tramwaje (te złomy co MPK ostatnio kupiło)
Dzisiaj, trójka, taki miał numer pierwszy tramwaj normalnotorowy, nadal przebiega przez Starowiślną. Była to również jedna z pierwszych, które kursowały po Alei Pokoju.
Bravo takich odcinków jak najwięcej Może wreszcie doczekamy rewitalizacji Starowiślnej bo okolice Miodowej i Wawrzyńca to pamiętają chyba jeszcze czasy Bohaterów Stalingradu Może ktoś pomyśli i będzie jednokierunkowa tak jak odcinek do Dietla Bombardiery też wiele lat jeździły bez reklam to właśnie chyba chodzi o środki unijne Zresztą tramwaje w Krakowie naprawdę wyglądają pięknie w barwach miasta a nie w tym reklamowym bełkocie
jeżeli chodzi o ten ruch lewostronny dawnego tramwaju 5 - lewostronność w ruchu w krakowie utrzymywała się do 1925 roku, więc przeżyła zabór austryjacki, a np sąsiednie czechy zostały z ruchem lewostronnem jeszcze dłużej
Nowe tramwaje są dofinansowane przez Unię i w umowie są zapisy,ze przez kilka lat nie mogą posiadać reklam komercyjnych. Jeśli chodzi o ten jeden trawaja to jest to tramwaj papieski specjalnie oklejony z okazji wizyty papieża Franciszka.
Taki odcinek z interrakcyjną mapą gdzie nakładane byłyby wszystkie linie ułożone chronologicznie by można bylo oglądać jak zmieniała się siatka komunikacyjna tramwajowa w Krakowie
Mam takie pytanie - orientujesz się czy w latach 70-80 urzędy miejskie miały obowiązek prowadzić wykazy przystanków komunikacji miejskiej? Nie wiem czy szukać uchwały w dziennikach województwa czy do urzędu lecieć i pytać ;)
Rozstaw szyn, inaczej, rozstaw toru, prześwit toru - odległość między wewnętrznymi powierzchniami główek szyny. W Polsce prześwit mierzony 14 mm poniżej górnej powierzchni szyn wynosi na liniach normalnotorowych 1435 mm. Czym innym jest odległość między osiami główek szyn (wynosi ok. 1500 mm). Z encyklopedii kolejnictwa.
32:22 ta "rewolucja" nastąpiła, ale już po odzyskaniu niepodległości przez Polskę - źle w daty spojrzałem! Wspomniana playlista: th-cam.com/video/w7rEkSvc0HM/w-d-xo.html (nie można dać dwa razy w filmie w karcie, więc zostawiam tutaj w komentarzu)
Mysłałem trase w Starowiślnej zamienic na tunel 2,5 km od Miodowej do Alei 3 Wieszczy z przystankami podziemnymi: Miodowa, Dietla, Sukiennice, Batorego, Inwalidów.
W ten sposób Bronowice uzyskałyby szybsze połączenie z centrum i południem miasta.
Koszt na dzisiaj, bez taboru, min. 600 mln PLN.
Dodatkowo na "Ringu" zniknęłyby 2 rozjazdy które spowalniają ruch na innych kierunkach.
Drugi tunel:
ze Salwatoru (ale sprzed kanału by nie zagłębiać niepotrzebnie linii) czyli od Senatorskiej, też 2,5 km do Słowackiego.
Trzeba by tu zrobić przejazd w miejsce przejścia podziemnego do Lubicz.
Przystanków podziemnych 6 na tej linii, koszt trochę wyższy niż na pierwszej.
Możliwy jest odcinek 3-ci - 1,4 km, połączenie dworca z Batorego z przystankiem na Pędzichowie.
Łączny koszt całości 1,5-2 mld PLN.
Do tego trzeba liczyć koszty bieżące utrzymania tuneli, w tym zwłaszcza energia elektryczna.
Zapraszam cię na bronowice, wczoraj wracając z szpitala ortopedycznego przy ulicy Królowej Jadwigi miałem okazję wracać na dzielnicę 702 autobusem, tylko to nie jest Sprinter tylko jakiś przerobiony MAN. Całą trasę pokonuje zaledwie w pare minut i ona się różni w zależności od tego w jakim kierunku jedzie autobus. Myślę że to powód dla filmiku
Ostatnio jak jechałem 4 przy z. Nowa Huta to widziałem właśnie te zabytkowe tramwaje. Stoją tam wszytskie obok normalnych tramwaji + Jeszcze w rogu zajezdni przy przystanku elektromontaż widać 2 niemieckie tramwaje (te złomy co MPK ostatnio kupiło)
Bardzo ciekawy odcinek 😄. Poszukać muszę ciekawe historie o poznańskich tramwajach 😄
Wspaniałe wspomnienia, pracowałam na Wawrzyńca i mieszkałam w centrum.
Dzisiaj, trójka, taki miał numer pierwszy tramwaj normalnotorowy, nadal przebiega przez Starowiślną. Była to również jedna z pierwszych, które kursowały po Alei Pokoju.
Bravo takich odcinków jak najwięcej
Może wreszcie doczekamy rewitalizacji Starowiślnej bo okolice Miodowej i Wawrzyńca to pamiętają chyba jeszcze czasy Bohaterów Stalingradu Może ktoś pomyśli i będzie jednokierunkowa tak jak odcinek do Dietla
Bombardiery też wiele lat jeździły bez reklam to właśnie chyba chodzi o środki unijne Zresztą tramwaje w Krakowie naprawdę wyglądają pięknie w barwach miasta a nie w tym reklamowym bełkocie
Niestety takie odcinki to trochę sztuka dla sztuki, bo mniej się oglądają, ale po prostu lubię historię. Dzięki!
@@janekgada pamiętaj że nie tylko Ty lubisz a widz niszowy jest bardziej wierny
@@mareksutton6374 jasne, ale też nie chciałbym robić czegoś co nie sprawia mi przyjemności
fajnie pan opowiada
Ten przejazd po Małym Rynku w kolorze... no Janek, pokazałeś klasę
świetny materiał! Pozdrawiam 😁
Dzięki 🙂
Już się nie mogę doczekać kiedy znowu przyjadę do Krakowa. Super filmy jak najwięcej z Krakowa. Pozdrawiam z Głogowa Dolny Śląsk 💪
W wakacje jechałem pociągiem przez Głogów 🙂
Klasa odcinek, klasa zdjęcia. Brawo.
Dzięki 🙂
Czekamy bo jestem ciekawy
jeżeli chodzi o ten ruch lewostronny dawnego tramwaju 5 - lewostronność w ruchu w krakowie utrzymywała się do 1925 roku, więc przeżyła zabór austryjacki, a np sąsiednie czechy zostały z ruchem lewostronnem jeszcze dłużej
tak i się poprawiłem w przypiętym komentarzu, bo źle spojrzałem na daty. Pozdrawiam!
16:25 - Dietla też jest w Warszawie.
Świetny materiał 👋
Dziękuję Janku. Miło poszerzać wiedzę ta ladnie sie oglądało jak zawsze
Dzięki :)
Czekamy 👍🏿
Ciekawy odcinek o najstarszej linii tramwajowej w Krakowie
Nowe tramwaje są dofinansowane przez Unię i w umowie są zapisy,ze przez kilka lat nie mogą posiadać reklam komercyjnych. Jeśli chodzi o ten jeden trawaja to jest to tramwaj papieski specjalnie oklejony z okazji wizyty papieża Franciszka.
Byłem tam dwa razy i będę wracał :) :P
Zapraszam gorąco 🙂
Kawał historii dobra robota 👍🏿
Dzięki wielkie!
Z takim przewodnikiem można Kraków zwiedzać 😁
Ja widziałem zdjęcie na stronie internetowej coś znaleziono ukrytej na filharmonii było ukryte schowane torowisko tramwajowe linii
Taki odcinek z interrakcyjną mapą gdzie nakładane byłyby wszystkie linie ułożone chronologicznie by można bylo oglądać jak zmieniała się siatka komunikacyjna tramwajowa w Krakowie
Dobry pomysł!
Mam takie pytanie - orientujesz się czy w latach 70-80 urzędy miejskie miały obowiązek prowadzić wykazy przystanków komunikacji miejskiej? Nie wiem czy szukać uchwały w dziennikach województwa czy do urzędu lecieć i pytać ;)
Ojj nie wiem niestety
Kocham Kraków, to piękne miasto, uwielbiam się tam rowerem wybrać, ale niestety przyznam Ci rację, w tym mieście często widzę architektoniczny bajzel.
Może i nowy tabor nie ma reklam, ale jedna PESA jednak reklamuje Watykan.
A mogłem pokazać, bo nawet po drodze nakręciłem!
@@janekgada Jedyna przemalowana PESA.
Nagraj film o filmie Renoma, która ma w Krakowie siedzibę i jest związana z MPK 🙂
A zrobisz odcinek o waskotorowce bo na starych mapach znalazem krodki odcinek tej lini ka ul ks janusza wzdloz wisly
Są już 3 odcinki na moim kanale YT 🙂
Bardzo lubię pawana odcinki
Pawana hehe
@@janekgada pawana to taki taniec :) np. Pawana na śmierć infantki Ravela ;)
Witam serdecznie
Mialem wcisniety dzwonek i powiadomienia to mi yt wszytko odsybskrubowal
W teorii wszystko ładnie wygląda ale niestety YT potrafi być wybredny i robić numery 😢
za długa ta nazwa
nie prześwit ale rozstaw; nie przekuty ale przerobiony - litości - weźże się popraw!
Sprawdzam czy ktoś uważnie słucha 😉 Dzięki za poprawkę!
Rozstaw szyn, inaczej, rozstaw toru, prześwit toru - odległość między wewnętrznymi powierzchniami główek szyny. W Polsce prześwit mierzony 14 mm poniżej górnej powierzchni szyn wynosi na liniach normalnotorowych 1435 mm. Czym innym jest odległość między osiami główek szyn (wynosi ok. 1500 mm). Z encyklopedii kolejnictwa.
@@piorab czyli jednak w porządku? Bo się zdziwiłem
@@janekgada oczywiscie. Przekuwanie też jest terminem kolejowym i oznacza zmianę szerokości toru. :)
@@piorab bo sam się zdziwiłem
No ale w tej chali stoją tramwaje, które mogą wyjechać i jeżdżą,w zajezdni Nowa Huta jest mały warsztacik do naprawy tych tramwajów.
Tak, tylko mówię skąd wyjeżdżają 😉
Ostatnio mowili w internetowej tv ze bedzie remontowana linia na salvator wraz zajezdnia
Też słyszałem - w końcu