Oczywiście wariant nr 1 skrócenia jest obecnie nierealny, co sobie samemu udowadniam w końcowej części video - byłby realny, ale w kierunku Wadowickiej / Kalwaryjskiej / Limanowskiego, ale coś mnie zaćmiło ;)
@@janekgada I moje dywagacje na temat ulubiony przez urzedasów: skracanie,zawieszanie a potem likwidacja. Przykład: Kolej Nadzalewowa nad Zalewem Wiślanym, obecnie praktycznie już do nie odtworzenia bo tory ukradzione, podkłady drewniane zniknęły w wiejskich piecach
We Wrocławiu najdłuższa linia tramwajowa numer 3 - na trasie między Leśnicą a Księżem Wielkim ma też około 20 kilometrów (może ktoś uzupełni). A rzeczywiście długa istniala kiedyś, za CK-czasów linia tramwajowa z Wiednia do Bratysławy. Około 65 kilometrów!
Parę lat temu najdłuższe linie tramwajowe w Europie były w Łodzi a dokładnie łączyły: 46 Łódź Ikea - Ozorków (najdłuższa w Europie) 11 Pabianice - Zgierz. Teraz tylko czekać na otwarcie po remoncie torowisk w Pabianicach, Ksawerowie i Konstantynowie Łódzkim. Po kilku latach zawieszenia wrócą linie 41 i 43
73 ma tą długość chyba w przeznaczeniu, pamiętam jak podczas remontu trasy do Bronowic w 2019r. kursowała ze Wzgórz Krzesławickich po trasie 4 do Teatru Bagatela, od którego następnie zastępowała linię 13 aż do Nowego Bieżanowa. Z tym że jeśli dobrze pamiętam to linia ta miała jeszcze jakieś odchylenia przez remont ulicy krakowskiej w związku z czym kursowała przez Plac Bohaterów Getta, oraz w związku z jakimś krótkim remontem torowiska przy rozjeździe torowiska przy Lubiczu jeździła przez Tunel pod Dworcem, a dalej ulicą Długą.
Janek dobrze gadasz! Podziwiam wiedzę i profesjonalizm w tym ciekawym temacie. Świetna narracjai i dużo ciekawostek ,często oglądam to wiem. Szacunek panie Janek! 👍
Nowo otwartą linią 50 do Papierni Prądnickich jedzie się 57 min z Borku Fał. przez 35 przystanków, a linia 18 z Czerwonych Maków do papierni pradnickich 50min przez 33 przystanki i czasem jest naprawde wąsko np. na rogu Białoprądnickiej i Pachońskiego, albo bardzo szeroko jak na Trasie Wolbromskiej.
73 to w istocie połączenie 18 i 3,w Poznaniu takie połączenia były swego czasu realizowane nie przez tworzenie nowej linii,tylko ,,przebierankę,, po dojechaniu do określonego punktu na takiej trasie łączonej,czyli np jadąc z Błażeja ,,trójką,, jedziemy do Ronda Rataje,gdzie zmieniamy nr linii na 18 i jedziemy na Ogrody przez Hetmańską.To oczywiście przykład oderwany od rzeczywistości,ale przebieranki były stosowane kilkukrotnie podczas zmian tras .
Tak jak mówiłem na początku, że to z obydwu tras zrobiona. W Krakowie są takie kursy autobusowe, o których też mówiłem, że po dojechaniu do pętli zmienia numer, robi kurs i wraca do poprzedniego
Myślałem że zdążę się nią przejechać jak będę 25 listopada w Krakowie a tu taka niespodzianka ale materiał pierwsza klasa pozdrawiam z miasta Piernika i Kopernika 😊
Swego czasu w GOPie ktoś wpadł na pomysł, żeby linia 1 kursowała z zajezdni tramwajowej w Gliwicach przez Rude Śląską Chebzie, Chorzów Rynek do Katowic, ale kursowała tak zaledwie kilka miesięcy, po jakimś czasie wróciła na starą trasę Gliwice Zajezdnia - Ruda Śląska Chebzie
Cześć-jechałem 73 jak bylem w Krakowie z Ruczaju na Bieżanów jak dobrze pamietam,18 też miała chyba przez jakiś czas trasę z Czerwonych Maków do Biezanowa przez Dworzec Główny
#Linia73 Już pętla KG otwarta. Torowisko na Starowiślnei ma mieć remont awaryjny już na dniach. Natomiast od soboty (19.11) likwidujemy najbardziej znaną i obleganą trasę na lotnisko do Balic - 208.
W Warszawie są chyba dłuższe linie, bodajże linia nr 7 z Pragi północ na Włochy ewentualnie linia z Młocin gdzieś na Mokotów to ma chyba z 20-25km Ewentualnie coś co by wyjeżdżało z Winogrady czy jak ten przystanek się nazywa co zbudowali od Tarchomina tym ostatnim jeździłam głównie do galerii północnej
@@swedensysterkapsantifa4475 muszę się w końcu wybrać, ale ma Warszawę tydzień to mało, bo poza tramwajami, to jeszcze metro czy WKD. Na razie blisko na Śląsk i tam pewnie też się pojawię
Kraków turystyką stoi, to może linię 73 zostawić jako turystyczną. W Szczecinie mamy coś nieco podobnego- tyle że w nocy autobus linii 529. Jest też linią tramwajowa nr 4, która pojawia się i znika. Gdy jeździ, to jeździ z Krzekowa na Pomorzany. Ogólnie dużo jest zmian tras tramwajowych i autobusowych że względu na nieustające remonty. Bolączką Szczecina jest,to że jedne remonty się jeszcze nie skończą a już zaczynają się kolejne i miasto co roku jest tak rozkopanym, że trudne do funkcjonowania dla pieszych i kierowców. Dochodzi do tego, że w ciągu kilku dni może się zmienić układ przystanków lub przebieg tras.
Szymonie, nie wierzę w takie "cuda" w Krakowie ;) Widziałbym tramwaj jeżdżący po "ringu", pewnie większym, bo też przez Podgórze... ale to że ja coś widzę, to nie znaczy, że ZTP Kraków (oni odpowiadają m.in. za trasy linii tramwajowych w mieście)
W Warszawie najdłuższa linia ma numer 17 i łączy Białołękę z Dzielnicą Biurową na Służewcu Edit: jeszcze jest 78 ale podobnie jak w Krakowie jest to linia tymczasowa, podobnie jak Krakowskie 73 krążąca po całym mieście, bo tak naprawdę jest to zbitek linii 10 i 18 z wyłączeniem zamkniętego odcinka od placu Zbawiciela do Placu Unii Lubelskiej. Przy obecnym układzie linii (tj z uwzględnieniem tras objazdowych) "siedemnastka" jest dopiero na trzecim miejscu w rankingu najdłuższych linii. Ustępuje liniom 78 i 4 (obie z tego samego powodu - budowa tramwaju na Wilanów - mają zmienioną trasę). Gdyby zachować podstawowe trasy wszystkich linii to "siedemnastka" byłaby na szczycie, potem "czwórka" i tramwaj 10, który jest zawieszony
Kiedyś wariant przy Bieżanowskiej byłby możliwy, bo niegdyś kursowała linia 23 z Kurdwanowa na Bierzanow. Mógłbyś zrobić materiał o Rondzie Kocmyrzowskim? Jedyne chyba rondo w Krk gdzie można pojechać tramwajem w każdym kierunku, natomiast w ciągu roku odnoga od strony DH Wanda w kierunku Wzgórz Krzesławickich jest nieużywana oprócz okresu WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH, kiedy to kursuje specjalna linia na cmentarz.
@@janekgada Można ale celowo użyłem określenia "rondo" ze względu na specyfikę ruchu: kołowy dla samochodów i prosty dla tramwajów (pomijam wyjątek Ronda Mogilskiego do czasu przebudowy 😉). Wiedza o stanie rond pochodzi z czasów studenckich (początek lat 2000) gdy dorabiałem jako "pomiarowiec" (liczyłem ilość pasażerów na danej linii) i objezdziłem cały Kraków. Od 13 lat niestety tam nie mieszkam więc stan wiedzy może być nieaktualny.
Z racji że mieszkam na Ruczaju przejażdżka 73 się zdarzała. Raz skorzystałem aby wygodniej i bliżej Dworca Głównego się znaleźć i jechałem z Filharmonii na Dworzec Główny Zachód
#Linia73 według mnie brakuje w tym zestawieniu linii nr 50 która najprawdopodobniej zostanie skierowana do górki narodowej co zapewni jej podium jak nie pierwsze miejsce Hehe tyle co ja przebywam w Krakowie dość często a nie wpadłem na to że 73 to połączenie 3 i 18😂 no cóż będąc 25 w Krakowie będzie trzeba odwiedzić Krowodrza górka
W Poznaniu jest już dużo remontów i wiem, że na pewno znajdą się osoby, co będą mnie za to wyklinać, ale pomimo zamknięcia niemal połowy miasta dla ruchu tramwajowego to nadal są dość newralgiczne miejsca, gdzie prędzej czy później torowiska będą wymagać przebudowy przez stan techniczny. Nienajlepszy jest stan torowiska przez Jeżyce (Most Teatralny Żeromskiego) i przez Łazarz (Głogowska/HetmańskaMost Dworcowy). To nieco smutne, ponieważ i tam, jak zarówno na remontowanym Centrum jest bardzo dużo cierpiących już dość (inflacja, kryzys energetyczny) małych przedsiębiorstw. Bardzo dużo ich w wyniku remontów w Centrum zniknęło, co wzmaga obawy o tym, że również na tych innych ważnych ulicach biznesy będą upadać... Jeśli chodzi o linie: najdłuższa obecnie to chyba linia numer 1 (JunikowoFranowo), a najkrótsza to trudno stwierdzić ( imo dość porównywalne długości mają linie 9 i 13 z Al.Marcinkowskiego po odpowiednio Dębiec i Starołękę)
Nie przeczytałem wszystkich komentarzy od początku do końca. Może już tam ktoś o to pytał i może już na to odpowiadałeś, ale jeśli możesz proszę Cię odpowiedz jeszcze raz. Jak długo trwał cały przejazd od momentu ruszenia w Czerwonych Maków do Nowego Bieżanowa... Pozdro z Kozłówka 🙂
Przedudowa skrzyzowania przy Bieżanowskiej powinna byc równolegle prowadzona z budowa TŁ niestety u nas jedno sie skonczy a drugie sie zacznie nie mowiac juz ze to powinno byc juz zrobione ladnych kilka lat temu wtedy dojazd np z Borku na Bieżanów nie powinien trwac dluzej niz ok 20 min
ja przygotowuję więcej takich przykładów do jednego z przyszłych odcinków - np. nie pojedziesz tramwajem z ulicy Lubicz w kierunku Pawiej (ten skręt byłby przydatny gdyby cokolwiek wydarzyło się w tunelu, aby ominąć ten odcinek)
dokladnie takich przykladów jest wiecej a ten uklad jest stosunkowo nowy i nikt wtedy nie pomyslał zeby zrrobic mozliwosc skretów w kazdej relacji tak samo moim zdaniem powinny byc wyrpowadzone tory dalej w ciagu Tł od skrzyzowania z ul Zakopianska bo przeciez w planach jest tramwaj w strone Salwatora i dalej w kierunku Bronowic z odnoga na Przegorzaly dodalbym jeszcze do tego sama pętle Czerwone Maki ktora tez bedzie musiala ulec przebudowie jak tramwaj zostanie poprowadzony do węzła w Sidzinie @@janekgada
@@marcinmaysiak6731 to już mi się w dniu otwarcia rzuciło w oczy, czemu nie zbudowano rozwidlenia od razu. na szczęście w kierunku Azorów już pomyślano, chociaż... albo to zdradzę na filmie ;)
Kosztowny przejazd na 4 bilety 20-minutowe. Oczywiście można inaczej i taniej. Pokazuje to, że bilet 20 minutowy jest skandalem i zdzierstwem Krakowskiej komunikacji i samo przyczynia się do korków. Nie wspomnę o tym, że jazda na siedząco powoduje ubicie na tyłka na kotleta, ot dyskomfort. Jeździłem na wygodniejszych siedziskach w Zachodniej Europie. Wspominam miękkie siedziska np w tramwaju 102N czy w autobusie Ikarus 280 - tyłek do dziś w nich nie bolą i nie tylko mnie. . Co z tego, że mamy świetny nowoczesny tabor, które siedziska są wygodne dla ekipy sprzątającej tabor, a nie dla pasażerów, IT totalna porażka, która motywuje jazdą pojazdem (Japończycy, kładli najwyższy nacisk na miękkość wygody siedziska, które skutecznie eliminuje, a wręcz odciąga wsiadania do auta i tego powinniśmy od nich brać przykład, że mój ojciec, będąc w Japonii, mówił iż mają wygodne siedziska, że aż nie chce się wysiadać). Aha, 102N w latach 70-ych ub.w jeżdziła na ówczesnej najdluższej linii tramwajowej nr "4" od nowych Bronowic do Cementowni. Pozdrawiam.
@@janekgada A propos, pod sam koniec lat 90-ych ub.w, Kraków otrzymał do przetestowania nowoczesny pięcioczłonowy żółty tramwaj - można to sprawdzić w archiwach mpk i właśnie w tym tramwaju były bardzo wygodne miękkie siedziska, które "zdobyły głosy' zdecydowanie na plus bo one były siedzącym pasażerom ..."najbliżej" i stąd Japończykom myślenie niebolało...
@@janekgada Ja najczęściej kupuję 20- minutowy, bo jazda na takiej długiej trasie mija się z celem i dojadę 3 razy szybciej, wygodniej i ...zdrowiej bo pasażerom sporo życzenia jest w aspekcie higieny osobistej tym bardziej w Polsce nie robią codziennego "odwirusowywania" pojazdów jak np w zajezdniach w Toronto w Kanadzie... ;)
Najżałośniejsze jest to, że niedawno skrzyżowanie tramwajowe przy przystankach Kabel-Bieżanowska było wymieniane... Nie znali swoich planów zagospodarowania?
Zważywszy, że to linia tymczasowa, to nie widzę sensu i potrzeby w skracaniu tej linii. Tak, jak wspominałeś, stanowi połączenie dwóch, gdzie przecięciem jest Dworzec Towarowy. Nikt rozsądny nie będzie jechać tą linią z Maków na Bieżanów. Tego typu linie są po to, żeby podróżować nimi na krótkich odcinkach
Oczywiście wariant nr 1 skrócenia jest obecnie nierealny, co sobie samemu udowadniam w końcowej części video - byłby realny, ale w kierunku Wadowickiej / Kalwaryjskiej / Limanowskiego, ale coś mnie zaćmiło ;)
Powiedz, po co skracać? Od skracania się zaczyna, potem zawieszenie, likwidacja, pytam , po co?
@@mirosawflorynski4460 ale przecież to dywagacje na temat tymczasowej linii, która już nie istnieje 🙂
@@janekgada I moje dywagacje na temat ulubiony przez urzedasów: skracanie,zawieszanie a potem likwidacja. Przykład: Kolej Nadzalewowa nad Zalewem Wiślanym, obecnie praktycznie już do nie odtworzenia bo tory ukradzione, podkłady drewniane zniknęły w wiejskich piecach
We Wrocławiu najdłuższa linia tramwajowa numer 3 - na trasie między Leśnicą a Księżem Wielkim ma też około 20 kilometrów (może ktoś uzupełni). A rzeczywiście długa istniala kiedyś, za CK-czasów linia tramwajowa z Wiednia do Bratysławy. Około 65 kilometrów!
Parę lat temu najdłuższe linie tramwajowe w Europie były w Łodzi a dokładnie łączyły:
46 Łódź Ikea - Ozorków (najdłuższa w Europie)
11 Pabianice - Zgierz.
Teraz tylko czekać na otwarcie po remoncie torowisk w Pabianicach, Ksawerowie i Konstantynowie Łódzkim.
Po kilku latach zawieszenia wrócą linie 41 i 43
Mój ojciec chrzestny mieszka w Łodzi i ostatnio sobie o tym rozmawialiśmy. Ja czekam
73 ma tą długość chyba w przeznaczeniu, pamiętam jak podczas remontu trasy do Bronowic w 2019r. kursowała ze Wzgórz Krzesławickich po trasie 4 do Teatru Bagatela, od którego następnie zastępowała linię 13 aż do Nowego Bieżanowa.
Z tym że jeśli dobrze pamiętam to linia ta miała jeszcze jakieś odchylenia przez remont ulicy krakowskiej w związku z czym kursowała przez Plac Bohaterów Getta, oraz w związku z jakimś krótkim remontem torowiska przy rozjeździe torowiska przy Lubiczu jeździła przez Tunel pod Dworcem, a dalej ulicą Długą.
Janek dobrze gadasz! Podziwiam wiedzę i profesjonalizm w tym ciekawym temacie. Świetna narracjai i dużo ciekawostek ,często oglądam to wiem. Szacunek panie Janek! 👍
Dzięki, bardzo mi miło 🙂
Liczę że nagrasz 11 listopada krowodrzą górkę
Pożyjemy zobaczymy 😎
KROWODRZĘ Górkę. Nie Krowodrzą.
W Poznaniu po otwarciu centrum najdłuższa linia jest 7, ma ona 37, jedzie do nią około 58 minut przystankow robi kółko praktycznie wokół miasta.
Nowo otwartą linią 50 do Papierni Prądnickich jedzie się 57 min z Borku Fał. przez 35 przystanków, a linia 18 z Czerwonych Maków do papierni pradnickich 50min przez 33 przystanki i czasem jest naprawde wąsko np. na rogu Białoprądnickiej i Pachońskiego, albo bardzo szeroko jak na Trasie Wolbromskiej.
73 to w istocie połączenie 18 i 3,w Poznaniu takie połączenia były swego czasu realizowane nie przez tworzenie nowej linii,tylko ,,przebierankę,, po dojechaniu do określonego punktu na takiej trasie łączonej,czyli np jadąc z Błażeja ,,trójką,, jedziemy do Ronda Rataje,gdzie zmieniamy nr linii na 18 i jedziemy na Ogrody przez Hetmańską.To oczywiście przykład oderwany od rzeczywistości,ale przebieranki były stosowane kilkukrotnie podczas zmian tras .
Tak jak mówiłem na początku, że to z obydwu tras zrobiona. W Krakowie są takie kursy autobusowe, o których też mówiłem, że po dojechaniu do pętli zmienia numer, robi kurs i wraca do poprzedniego
Właśnie wczoraj jechałem 73. Aż nie mogłem uwierzyć, jak strasznie długa jest ta trasa. Jechałem tylko kilka przystanków :)
A teraz już wiesz 😉
Myślałem że zdążę się nią przejechać jak będę 25 listopada w Krakowie a tu taka niespodzianka ale materiał pierwsza klasa pozdrawiam z miasta Piernika i Kopernika 😊
Również pozdrawiam 🙂
Uruchomi się 😉
Swego czasu w GOPie ktoś wpadł na pomysł, żeby linia 1 kursowała z zajezdni tramwajowej w Gliwicach przez Rude Śląską Chebzie, Chorzów Rynek do Katowic, ale kursowała tak zaledwie kilka miesięcy, po jakimś czasie wróciła na starą trasę Gliwice Zajezdnia - Ruda Śląska Chebzie
Cześć-jechałem 73 jak bylem w Krakowie z Ruczaju na Bieżanów jak dobrze pamietam,18 też miała chyba przez jakiś czas trasę z Czerwonych Maków do Biezanowa przez Dworzec Główny
Tak było!
#Linia73
Już pętla KG otwarta.
Torowisko na Starowiślnei ma mieć remont awaryjny już na dniach.
Natomiast od soboty (19.11) likwidujemy najbardziej znaną i obleganą trasę na lotnisko do Balic - 208.
Z otwarcia KG nawet jest odcinek już 😉
W Warszawie są chyba dłuższe linie, bodajże linia nr 7 z Pragi północ na Włochy ewentualnie linia z Młocin gdzieś na Mokotów to ma chyba z 20-25km
Ewentualnie coś co by wyjeżdżało z Winogrady czy jak ten przystanek się nazywa co zbudowali od Tarchomina tym ostatnim jeździłam głównie do galerii północnej
Dlatego tytuł, że w Krakowie 😉
@@janekgada i tak fajny filmik
@@janekgada będzie coś z Warszawy bo ją znam niemalże na pamięć
@@swedensysterkapsantifa4475 muszę się w końcu wybrać, ale ma Warszawę tydzień to mało, bo poza tramwajami, to jeszcze metro czy WKD. Na razie blisko na Śląsk i tam pewnie też się pojawię
@@janekgada WKD nie jeździłam ale jeździłam Metro i busami i tramwajami i czasem KM lub Intercity
Kraków turystyką stoi, to może linię 73 zostawić jako turystyczną. W Szczecinie mamy coś nieco podobnego- tyle że w nocy autobus linii 529. Jest też linią tramwajowa nr 4, która pojawia się i znika. Gdy jeździ, to jeździ z Krzekowa na Pomorzany. Ogólnie dużo jest zmian tras tramwajowych i autobusowych że względu na nieustające remonty. Bolączką Szczecina jest,to że jedne remonty się jeszcze nie skończą a już zaczynają się kolejne i miasto co roku jest tak rozkopanym, że trudne do funkcjonowania dla pieszych i kierowców. Dochodzi do tego, że w ciągu kilku dni może się zmienić układ przystanków lub przebieg tras.
Szymonie, nie wierzę w takie "cuda" w Krakowie ;) Widziałbym tramwaj jeżdżący po "ringu", pewnie większym, bo też przez Podgórze... ale to że ja coś widzę, to nie znaczy, że ZTP Kraków (oni odpowiadają m.in. za trasy linii tramwajowych w mieście)
#linia73
Dobrze, że sporo się nią najeździłem w maju.
Oglądam ten odcinek 5 raz 😅 Twoje odcinki są ciekawe no co tu dużo mówić
Skąd takie ujęcia masz z googla? Jakaś aplikacja?
Tak, można aplikować do programu Google Earth Studio
W Warszawie najdłuższa linia ma numer 17 i łączy Białołękę z Dzielnicą Biurową na Służewcu
Edit: jeszcze jest 78 ale podobnie jak w Krakowie jest to linia tymczasowa, podobnie jak Krakowskie 73 krążąca po całym mieście, bo tak naprawdę jest to zbitek linii 10 i 18 z wyłączeniem zamkniętego odcinka od placu Zbawiciela do Placu Unii Lubelskiej. Przy obecnym układzie linii (tj z uwzględnieniem tras objazdowych) "siedemnastka" jest dopiero na trzecim miejscu w rankingu najdłuższych linii. Ustępuje liniom 78 i 4 (obie z tego samego powodu - budowa tramwaju na Wilanów - mają zmienioną trasę).
Gdyby zachować podstawowe trasy wszystkich linii to "siedemnastka" byłaby na szczycie, potem "czwórka" i tramwaj 10, który jest zawieszony
Dzięki za ciekawy komentarz!
Już ogladam gdy tramwaje wróciły na Krowodrzę 😎💪
Tak, to historia już 🙈
Ile czasu trwała podróż na całej trasie?
ok. 1 godzina 15-20 minut
Około sześćdziesiąt osiem minut 🙂 Obliczyłem, że samej jazdy to około trzy kółka na twarz.
Kiedyś wariant przy Bieżanowskiej byłby możliwy, bo niegdyś kursowała linia 23 z Kurdwanowa na Bierzanow.
Mógłbyś zrobić materiał o Rondzie Kocmyrzowskim? Jedyne chyba rondo w Krk gdzie można pojechać tramwajem w każdym kierunku, natomiast w ciągu roku odnoga od strony DH Wanda w kierunku Wzgórz Krzesławickich jest nieużywana oprócz okresu WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH, kiedy to kursuje specjalna linia na cmentarz.
23 nigdy nie jechała w takiej relacji - www.kmk.krakow.pl/linietram_20_24.html - a pomysł z Rondem Kocmyrzowskim bardzo ciekawy :)
@@janekgada faktycznie! Porypało mi się z Borkiem Fałęckim - mój błąd. Dzięki!
Można by jeszcze podciągnąć chyba pod to Plac Centralny
Jeśli chce Ci się to możesz wszystkie 4-kierunkowe skrzyżowania sprawdzić i mi napisać wnioski na janekgada@gmail.com 😎
@@janekgada Można ale celowo użyłem określenia "rondo" ze względu na specyfikę ruchu: kołowy dla samochodów i prosty dla tramwajów (pomijam wyjątek Ronda Mogilskiego do czasu przebudowy 😉). Wiedza o stanie rond pochodzi z czasów studenckich (początek lat 2000) gdy dorabiałem jako "pomiarowiec" (liczyłem ilość pasażerów na danej linii) i objezdziłem cały Kraków. Od 13 lat niestety tam nie mieszkam więc stan wiedzy może być nieaktualny.
#linia73 bardzo fajne filmy pan robi jestem z okolic i pasjonuje mnie to jak kraków sie zmieniał :D
Dzięki, będzie tego pewnie jeszcze więcej 🙂
Z racji że mieszkam na Ruczaju przejażdżka 73 się zdarzała. Raz skorzystałem aby wygodniej i bliżej Dworca Głównego się znaleźć i jechałem z Filharmonii na Dworzec Główny Zachód
#Linia73 według mnie brakuje w tym zestawieniu linii nr 50 która najprawdopodobniej zostanie skierowana do górki narodowej co zapewni jej podium jak nie pierwsze miejsce Hehe tyle co ja przebywam w Krakowie dość często a nie wpadłem na to że 73 to połączenie 3 i 18😂 no cóż będąc 25 w Krakowie będzie trzeba odwiedzić Krowodrza górka
wróci na właściwą linię to najwyżej będziemy aktualizować :P
W Poznaniu jest już dużo remontów i wiem, że na pewno znajdą się osoby, co będą mnie za to wyklinać, ale pomimo zamknięcia niemal połowy miasta dla ruchu tramwajowego to nadal są dość newralgiczne miejsca, gdzie prędzej czy później torowiska będą wymagać przebudowy przez stan techniczny. Nienajlepszy jest stan torowiska przez Jeżyce (Most Teatralny Żeromskiego) i przez Łazarz (Głogowska/HetmańskaMost Dworcowy). To nieco smutne, ponieważ i tam, jak zarówno na remontowanym Centrum jest bardzo dużo cierpiących już dość (inflacja, kryzys energetyczny) małych przedsiębiorstw. Bardzo dużo ich w wyniku remontów w Centrum zniknęło, co wzmaga obawy o tym, że również na tych innych ważnych ulicach biznesy będą upadać...
Jeśli chodzi o linie: najdłuższa obecnie to chyba linia numer 1 (JunikowoFranowo), a najkrótsza to trudno stwierdzić ( imo dość porównywalne długości mają linie 9 i 13 z Al.Marcinkowskiego po odpowiednio Dębiec i Starołękę)
Tak jechałam w zeszłym roku z Czerwonych Maków P+R do Nowego Bieżanowa P+R
W kierunku Bieżanowa choć nie docelowo to się poruszałem, na Kurdwanów, ale 73 nie spotkałem.
Nie przeczytałem wszystkich komentarzy od początku do końca. Może już tam ktoś o to pytał i może już na to odpowiadałeś, ale jeśli możesz proszę Cię odpowiedz jeszcze raz. Jak długo trwał cały przejazd od momentu ruszenia w Czerwonych Maków do Nowego Bieżanowa...
Pozdro z Kozłówka 🙂
Ok. 1 godz. 15-18min. 🙂
Linia tramwajowa zastępcza 78 (połączenie linii 10 i 18) w Warszawie istniejąca do dziś i uruchomiona z powodu budowy trasy tramwajowej do Wilanowa
Janek, przepraszam za uwage, ale linia nie "wraca z powrotem", lecz wraca.
prawda!
Na kanale po moim imieniem i nazwiskiem można znaleźć filmy o dwóch najdłuższych liniach tramwajowych w Krakowie: 9 i 10.
Przedudowa skrzyzowania przy Bieżanowskiej powinna byc równolegle prowadzona z budowa TŁ niestety u nas jedno sie skonczy a drugie sie zacznie nie mowiac juz ze to powinno byc juz zrobione ladnych kilka lat temu wtedy dojazd np z Borku na Bieżanów nie powinien trwac dluzej niz ok 20 min
ja przygotowuję więcej takich przykładów do jednego z przyszłych odcinków - np. nie pojedziesz tramwajem z ulicy Lubicz w kierunku Pawiej (ten skręt byłby przydatny gdyby cokolwiek wydarzyło się w tunelu, aby ominąć ten odcinek)
dokladnie takich przykladów jest wiecej a ten uklad jest stosunkowo nowy i nikt wtedy nie pomyslał zeby zrrobic mozliwosc skretów w kazdej relacji tak samo moim zdaniem powinny byc wyrpowadzone tory dalej w ciagu Tł od skrzyzowania z ul Zakopianska bo przeciez w planach jest tramwaj w strone Salwatora i dalej w kierunku Bronowic z odnoga na Przegorzaly dodalbym jeszcze do tego sama pętle Czerwone Maki ktora tez bedzie musiala ulec przebudowie jak tramwaj zostanie poprowadzony do węzła w Sidzinie
@@janekgada
@@marcinmaysiak6731 to już mi się w dniu otwarcia rzuciło w oczy, czemu nie zbudowano rozwidlenia od razu. na szczęście w kierunku Azorów już pomyślano, chociaż... albo to zdradzę na filmie ;)
Kosztowny przejazd na 4 bilety 20-minutowe. Oczywiście można inaczej i taniej. Pokazuje to, że bilet 20 minutowy jest skandalem i zdzierstwem Krakowskiej komunikacji i samo przyczynia się do korków. Nie wspomnę o tym, że jazda na siedząco powoduje ubicie na tyłka na kotleta, ot dyskomfort. Jeździłem na wygodniejszych siedziskach w Zachodniej Europie. Wspominam miękkie siedziska np w tramwaju 102N czy w autobusie Ikarus 280 - tyłek do dziś w nich nie bolą i nie tylko mnie. .
Co z tego, że mamy świetny nowoczesny tabor, które siedziska są wygodne dla ekipy sprzątającej tabor, a nie dla pasażerów, IT totalna porażka, która motywuje jazdą pojazdem (Japończycy, kładli najwyższy nacisk na miękkość wygody siedziska, które skutecznie eliminuje, a wręcz odciąga wsiadania do auta i tego powinniśmy od nich brać przykład, że mój ojciec, będąc w Japonii, mówił iż mają wygodne siedziska, że aż nie chce się wysiadać). Aha, 102N w latach 70-ych ub.w jeżdziła na ówczesnej najdluższej linii tramwajowej nr "4" od nowych Bronowic do Cementowni. Pozdrawiam.
Kupiłem dobowy 😉
Bardzo ciekawa rzecz z tymi siedzeniami
@@janekgada A propos, pod sam koniec lat 90-ych ub.w, Kraków otrzymał do przetestowania nowoczesny pięcioczłonowy żółty tramwaj - można to sprawdzić w archiwach mpk i właśnie w tym tramwaju były bardzo wygodne miękkie siedziska, które "zdobyły głosy' zdecydowanie na plus bo one były siedzącym pasażerom ..."najbliżej" i stąd Japończykom myślenie niebolało...
@@janekgada Ja najczęściej kupuję 20- minutowy, bo jazda na takiej długiej trasie mija się z celem i dojadę 3 razy szybciej, wygodniej i ...zdrowiej bo pasażerom sporo życzenia jest w aspekcie higieny osobistej tym bardziej w Polsce nie robią codziennego "odwirusowywania" pojazdów jak np w zajezdniach w Toronto w Kanadzie... ;)
21:55 oraz obok słynnego bloku - symbolu patodeweloperki (;
Jechałem tą linią w wariancie Nowy Bieżanów P+R - Wzgórza Krzesławickie. Liczy się? 🤣
Pewnie 😉
❤️ Kraków
Najżałośniejsze jest to, że niedawno skrzyżowanie tramwajowe przy przystankach Kabel-Bieżanowska było wymieniane... Nie znali swoich planów zagospodarowania?
Może wpływ dewelopera?
Jak zobaczyłem trasę to zrezygnowałem xd nie mam tyle czasu, żeby jechać tak na około
Skróciłem ten przejazd, zresztą już teraz to historia 😉
ale słodki clickbait miniaturkowy ;*
tramwaj mógłby jeszcze jechać przez łagiewniki rondo matecznego korone limanowskiego
Tak, to jest poprawka do wariantu nr 1,który się zorientowałem dopiero po dodaniu, że jest nieealny...
Jaki był cel tego filmu?
Pokazać linię, ciekawostkę, która zaraz stanie się historią
Jezu miałem zamiar jechać na raz całą od początku do końca, ale w połowie nie wytrzymałem
No nie było lekko 😎
Szkoda że ta linia w orginalnej wersji nie ma sprzęgniętych z sobą tramwajów 2-kierunkowych takich jak niekture modele modertrans
linii już nie ma, ale zaraz chyba 50-tka będzie najdłuższą w Krakowie
# linia 73
#linia73
Zważywszy, że to linia tymczasowa, to nie widzę sensu i potrzeby w skracaniu tej linii. Tak, jak wspominałeś, stanowi połączenie dwóch, gdzie przecięciem jest Dworzec Towarowy.
Nikt rozsądny nie będzie jechać tą linią z Maków na Bieżanów. Tego typu linie są po to, żeby podróżować nimi na krótkich odcinkach
To w ramach ciekawostki 😉
Ja nie
Dlaczego wyświetlany na tramwajach kierunek jazdy tak mruga na filmie? Tak naprawdę to on nie mruga, a jedynie w nagraniach wideo. Dlaczego?
Fizyka 🙂 częstotliwość prądu, herzowanie
@@janekgada herezje :)
Najdłuższa linia w Polsce to jest linia nr 46 ale już nie aktywna
Linia 17 w warszawie
Grze pan mieszka
W żadnej grze nie mieszkam 😜
Najdłuższy linia tramwajowa w Szczecinie to 7
A znasz jej długość?
# linia 73
#linia73
#linia73
#linia73
#linia73
#linia73
#linia73
#linia73