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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Are sports air filters really more power? Is more air more power generally, or what is there to consider? These questions I have gone to the bottom and have created for you a video, which is to handle all open questions on the topic of sports air filters.
Tell me about your experiences with sports air filters and tell you what you like most about the sport air filters. Is it the intake sound, or rather the better acceleration? Is a sports air filter Illegal? - it comes down to you, you'll find legal sports airfilter with parts certificate, and even below Tüv Free sports air filter mats, which you do not even have to register. So they are quite legal sports air filters.
Sports air filters can be found here:
Sport air filter with TÜV approval (approved for road traffic):
amzn.to/2f8xPvI
Carbon Cold Air Intake with Airbox for all Cars (More PS)
amzn.to/2f1ApWz
Cold Air Intake Kit for all cars (More power, More cold air, more power)
amzn.to/2f1y8KV
Cheap universal air filter (without TÜV)
amzn.to/2f8y35X
Sport air filter Japan Style
amzn.to/2f8yUng
Intake manifold kit Universal
amzn.to/2f1sGI2
Vehicle-specific sports air filter mats are the optimum tuning option for 90% of the vehicles, completely legal and street legal. My recommendations:
Sport air filter insert (Tüv Frei - No entry required)
For Vw Golf 1.8T and GTi and Vw Bora (1997-2005)
amzn.to/2f8wYee
Sport air filter mat for 3er Bmw E36 - 6 cylinder 320i 325i 328i M50 and M52 engines
amzn.to/2f8xdWV
Sport air filter for Audi A4 1.8T (up to 2004)
amzn.to/2f1CX7c
Sport filter insert for Mercedes Benz C Class - C180 (year of construction 1993 to 2000)
amzn.to/2f1FkHd
Sport Air Filter for Volkswagen Polo 6N2:
amzn.to/2f8zjWK
Sport filter for Opel Astra GTC (year 2010)
amzn.to/2f8zMZ3
Airfilter for Opel Astra H (year 2004 to 2010)
amzn.to/2f1EnhV
Sport Airfilter for Ford Focus (1.4l bis 2.0l)
amzn.to/2f1DgPt
Filtermatte Sport for Opel Corsa B (year of construction 1993-2000)
amzn.to/2f8yvRB
Sport air filter insert for 3 Bmw E36 4 cylinders - 316i 318i and 318is M40 and M42 engines
amzn.to/2f8Bh9r
Sport air filter mat for 3 Bmw E46 - 320i engine with 150Ps and 170Ps
(Year of construction 1998 - 2007):
amzn.to/2f1wOIc'
Sport air filter for Bmw E90, E91, E92 and E93 (year of construction 2007 - 2010):
amzn.to/2f1CiCK
Sport filter mat for Bmw 335i 306Ps - Year 2007-2010
amzn.to/2f1Bgq7
Filtermatte Sport for Honda Civic (year 2001 - 2006)
amzn.to/2f8BERi
Sportfilft filter kit for VW Golf and Bora 1.8T (1997-2005)
amzn.to/2f8y5ur
My following videos are related to this topic:
Cold Air Intake - Fresh air and performance increase
Charge air cooler - How load pressure and air temperature influence the horsepower
Look at them to learn more about performance.
Now to have concrete comparison, look
You like also video of my English colleagues Engineering Explained,
Who has tested his Honda Integra as a sports air filter
On the acceleration. The video can be found here:
Do Short Ram Intakes Actually Work? Project Integra
• Do Short Ram Intakes A...
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![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Hallo Leute, da ich aus Gesundheitlichen Gründen Krebsrisikopatient wurde und bei mir BRCA1 diagnostiziert wurde, wie bei Angelina Jolie, möchte ich euch bitten mich und meinen Kanal mit einer kleinen Spende zu unterstützen, gerne auch regelmäßig. Hier könnt Ihr mich unterstützen: . www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=LKRG3CZUSBH3C Ich möchte euch auch in Zukunft noch viele hilfreiche Videos bringen, doch habe es nun deutlich schwerer als früher. Ich beantworte gerne auch Fragen explizit für euch und helfe wo ich kann, selbst bei komplexeren Aufgaben. Viele Grüße, euer Erik. Stay Positive! #FuckCancer
Setzt ein Zeichen gegen Krebs und geht zur Krebsvorsorge!
Alles Gute und viel Gesundheit! Du schaffst das!
Nein danke. Eine Krebsvorsorge gibt es nicht. Du verstehst das System nicht. Lass dich bloß nicht von einem Arzt behandeln, ansonsten wird er dich umbringen..
@@TheSaddevil666 Sonst gehts dir gut ?
Super gut erklärt und hast mir bei meiner Entscheidung geholfen! :)
Top! Abo dargelassen.
Zur oberen Frage mit Turboladern bezüglich Hitze und Druck, habe ich noch eine Ergänzung gefunden, wo der Druck ebenso wichtig und ausschlaggebend ist. Es hat zwar mit dem Thema Sportluftfilter recht wenig zu tun, aber es interessiert bestimmt viele:
Sicherlich haben Sie schon einmal ein Formel 1-Rennen im Fernsehen verfolgt und fasziniert festgestellt, dass jedes Detail bei den Rennwagen für den Sieg entscheidend sein kann. Es geht häufig nur um wenige Tausendstel Sekunden pro Runde, und schon einminimal falsch eingestellter Reifendruck kann einen Fahrer ume inige Plätze zurück werfen. Für uns Otto-Normalverbraucher wirkt es schon recht kurios, wenn vor einem Reifenwechsel diese zuerst aus Heizdecken ausgepackt werden,oder wenn die Fahrer in einer Aufwärmrunde wilde Schlangenlinien fahren, damit die Reifen nicht abkühlen. Bei normalem Renntempo erhitzen sich die Reifen auf rund 90 °C. Der ideale Reifenüberdruck beträgt 0,7 bar oder absolut 1,7 bar. Mithilfe des zweiten Gay-Lussacschen Gesetzes können Sie berechnen, wie fatal sich eine Abkühlung der Reifen auf 20 °C auswirken würde. Vorsicht! Sie müssen mit absoluten Temperatur werten rechnen, also zu der Celsius temperatur den Wert 273 addieren, um die Kelvintemperatur zu erhalten. Die Berechnung lautet: x/293 = 1,7/363. Der Reifendruck fällt auf 1,37bar. Der Reifenüberdruck gegenüber dem Umgebungsdruck hat sich von 0,7 bar auf 0,37 bar fast halbiert.
Race NfunTv BAUJAHR VON MEINEM WAGEN IST 2002
Beste Luftfilter erklärung ever! 🤙🏻🤙🏻
Gutes Video. Ich habe mir einen eigenen anfertigen lassen. Bin jetzt am überlegen ob ich das Prinzip patentieren soll.
Ich lieb dein T-shirt 😂❤
Ich verehere Walter!
Super Video und sehr verständlich erklärt !
Vielen Dank. Das freut mich sehr. Wenn du weitere Vorschläge für TH-cam Videos hast, oder Themen die dich interessieren. Schreib es mir doch einfach in die Kommentare. Vielleicht kann ich im nächsten Video dein Thema behandeln.
Perfekt erklärt danke + ein Abo
Beste Erklärung aller Zeiten. Wirklich sehr sehr gut.
Ich habe einen Corsa C 1.2 (natürlich Einspritzung) und einen Kadett D 1.3N (Vergaser) ,beide haben im Normalbetrieb mit einem K&N Luftfilter etwas weniger Benzinverbrauch,allerdings ist die Leistung nach oben hin gestiegen ,der Verbrauch ist bei sportlichem fahren aber höher.
Mein Motorrad (Honda CB500 bj97) hat etwas Leistung gewonnen,Verbrauch ist bei allen Leistungsbereichen gesunken,Verbrauch liegt bei 4,25L /100km bei 60PS
Daher bekommt jedes Fahrzeug in meinem Fuhrpark einen K&N Filter
wie hast du die Leistung gemessen?
Sehr wertvolle Ansatzpunkte und Sichtweisen. Vielen Dank für deine sehr gute und objektive Erklärung! Obwohl ich an meinem Vectra B i500 schon erfolgreich einiges an der orig. Ansaugung gemacht habe (d.h.machen MUSSTE, da er einfach nur Sch..... lief!!!) hast du mir gerade eine weitere Idee geliefert, was ich demnächst ausprobieren will! Ich sag' nur Hitzeschutz/ "Spacers".... könnte nochmal was bringen! Lieben Gruss aus der Schweiz, Marcel :-)
Ein cold air intake ist keineswegs per se suboptimal. Warum sollte der Ansaugweg länger werden? Der Serienluftfilterkasten hat in der Regel genauso wie das cold air intake ein Rohrstück aufgeflanscht in das die Frischluft idR durch das Grill angesaugt wird. Ist dieses Endstück so ausgerichtet das es direkt vom Fahrwind angeströmt wird, hat man im Prinzip schon ein Cold Air System, da durch den ram air effect sichergestellt ist, das ständig kalte Luft von außen angesaugt wird. Meistens aber verhindert der Serienpapierfilter(zu geringe Durchlässigkeit, was sowohl das Luftvolumen veringert, als auch durch Reibung die Temperatur der Luft ansteigen lässt)das Luft wirklich "kalt" u in ausreichender Menge bei der Drosselklappe ankommt.
Deswegen sind Autos mit guten serienmäßigen Luftfiltersystem(1.Endstück wird direkt vom Fahrtwind angeströmt, 2.Luftfilterkasten als auch Verrohrung sind ausreichend groß dimensioniert, 3. es bestehen keine ungünstigen Winkel die den Luftstrom bremsen) perfekt für ein Upgrade auf K&N Filtermatte geeignet.
Bei schlechten Seriensystemen ist ein cold air intake System daher die beste Wahl. Zu empfehlen ist hier vorallem die BMC "Carbon Dynamic Airbox". Echte Wertarbeit Made in Italy mit Leistungsdiagramme. BMC ist nicht umsonst Erstausstatter der Formel 1.
Suboptimal daher, da man Ansaugwege so kurz wie möglich halten sollte :) Einfach für eine schnellere Gasannahme. Am besten ne Hutze in die Motorhaube ala Ram Air Intake. Das bringt richtig was ;-)
Wirklich toll erklärt. Wenn ich nur ne Matte von K&N rein mache habe ich ja auch kalte Luft. Da kommt aber weniger Luft durch als durch nen Pilz. Dafür ist der Ansaugweg kurz. Richtig? Würde da eigentlich ein Kasten und Rohre aus Alu auch was bringen? Wenn ich nur die Abgasanlage tausche, ohne Chiptuning, brauch ich dann auch nen Sportluftfilter oder Reicht da ne Matte?
Genau Hauptsache mehr Leistung, das zählt!
Aber dann nicht rumjammern wenn es den Turbo zerlegt.
Ich bin nicht gegen Motortuning, aber jeder der es mach sollte über die Folgen informiert werden.
Thomas M. Nur das es keine Leitung bringt.
Da sind viele Faktoren.
Auch Verwirblungen etc.
Und der Musclecar RAM Air Intake bei 70iger Jahre Autos? Bei Vergaser Autos bringt das vielleicht wirklich was.
Wirklich ein sehr gutes Video, ich danke dir sehr :)
gutes video, gut erklärt, danke für deine mühe
Do it like whalter Jep seine Fahrweise/Pedalarbeit ist legendär
Bei Subaru dient die Hutze der Kühlung des Ladeluftkühlers der oben montiert ist (TMIC).
Wie sieht es mit der Abstimmung aus? Wenn mehr Luft im Brennraum ist muss auch mehr Sprit rein, sonst magert er ab und läuft heiß.
Und mit nem Kolbenfresser oder gerissenen Teilen hat man nur ganz kurz was von seinem Sportluftfilter.
Gero Armes Autos sind keine 2 Takt Roller :D Nahezu jedes Einspritzsystem seit den 90ern ist in der Lage die zusätzliche Luft zu kompensieren, daher haben Autos Luftmassenmesser. ;-)
die messen die Luft Masse (also indirekt die Menge) und spritzen dazu passend den Sprit ein.
Da die serienmäßigen Einspritzdüsen immer etwas Potential nach oben haben, kompensiert das dein Steuergerät automatisch.
Selbst bei größeren Ladeluftkühlern habe ich keine Bedenken.
Anders sieht es aus, wenn du noch ein altes Auto vor den 80ern mit Vergaser hast. Dann muss man die Hauptdüse vergrößern um etwa 3-5%
Ich halte Filtermatten selbst am besten. offene K&N muss man regelmäßig einölen.
Sehr gut und flüssig erklärt.
Du hast einen Fehler in Deiner Luftbedarfsberechnung gemacht. Du berechnest nämlich nicht den Bedarf pro Umdrehung, sondern pro Takt. Da ein Viertaktmotor alle 2 Umdrehungen, also alle 4 Takte einmal ansaugt, kommst Du auf 6000l/Min Luftbedarf. In de Sekunde sind das 100l Luftbedarf. Was in Deiner Gegenüberstellung Serien- oder Sportluftfilter noch fehlt ist eigentlich die beste Sicherung der Motorleistung. Das ist der rechtzeitige Wechsel des Fiilters. Denn nichts bremst den Motor so aus, wie ein verschmutzter Luftfilter. Auch ein Sportluftfilter muß rechtzeitig gewechselt oder gereinigt werden, um die Leistung des Motors zu sichern. Ich hab schon Filter gesehen, die fast schon in den Motor gesogen waren, weil der Wechsel bzw. Reinigung vergessen wurde. Aber einen Sportluftfilter einbauen! "Muß man den denn noch reinigen?" Nein, der vernichtet sich selbst.
Da gebe ich dir recht, habe ich hier einen Fehler gemacht. Hab es schon irgendwo in den Kommentaren geschrieben. Eigentlich weiß ich das, aber da hat sich eben ein Lichtsinnsfehler eingeschlichen.
Klar, die Serviceintervalle beim Wechsel müssen eingehalten werden. Lieber öfters mal den Luftfilterkasten Deckel öffnen und nachschauen. Bei den k&n sportluftfiltern reicht es, diesen mit Druckluft durchzupusten und neu einzuölen mit z.B. WD40. Das selbe gilt auch für die Pipercross Filter. Die originalen Papierfilter sollte man erneuern, da man mit Druckluft den nicht mehr so gut sauber bekommt.
Hey Race and fun TV bei deinem 1,8t würde ich den Filter etwas weiter vom LLM setzen durch die verwirbelung hatten schon viele umplausible luftmassenwerte würde min. 100 besser 120mm vom LMM bis Filter setzen.
Bitte bedenken, alle Angaben zur angesaugten Luftmenge sind idealwerte! Der füllgrad ist häufig deutlich geringer
Super Video! Eine Frage, besitze ein BMW 330 xdrive E92 Coupe, und möchte mir auch ein Sportluftfilter anschaffen. Der Orginale Luftfilter sitzt in meinem BMw ja auch in einer Plastikbox drin. Genügt das oder muss ich auch wie im Video beschrieben so ein schlauch usw montieren? Vielen Dank!
Der E92 ist ein hervorragend ausgetüftelter Wagen von Bmw. Der 330 sowieso. Der Motor und der Luftfilter reichen sogar bis 400Ps, sagen viele Chiptuner. Es reicht wenn du die Filtereinlage in der Box tauschst. von Bmc gibt es hier Sportluftfilter einlagen für den 330i: amzn.to/2sgAvA7
Für den 330d gibt es den Sportluftfilter hier: amzn.to/2rjLBoQ
Viele Grüße
joa,
schönes Thema,verständlich erklärt.Naja gut für mich nicht ubendingt neu, aber trotzdem cool!!
Aber am allergeilsten im ganzen Video ist das Shirt welches du trägst :D:D:D
Bringt ein Sportluftfilter bei einem Saugmotor? ( MB S500 5,5 V8 )
Es gibt ja auch Sportluftfilter mit Originalmaßen des normalen Luftfilters,die Leistung steigt nur um etwa 5% ,die Leistungsdynamik des Motors verbessert sich aber in der Regel.
P.S. bei Vergasermotoren muss man meistens das Leerlauf- und das Fahrgemisch etwas fetter einstellen. Das heißt aber nicht zwangsweise mehr Verbrauch,da man ja weniger Gas geben muss um zu beschleunigen.
hab bei meinem sohn den kufikasten das eingangsloch erweitert , einen kunstoffbogen im installateurbereich gekauft und mit kunstharz eingeklebt.dann rohr nach unten verlegt und das ganze umwickelt mit isolierung. fazit- zieht sehr schön durch , hat mich schlappe 10 euro gekostet.
Sehr gut, wie sieht es mit der Benzin Menge aus? Mehr Luft bedeutet aber auch mehr Sprit, sonst verhungert der Motor, also auch mehr Verbrauch
So sieht es aus
Ist das nicht der Sinn dahinter? Du willst mehr Leistung also musst du mehr Verbrennen
Ein wichtigen Aspekt vergessen zu erwähnen. Die KN Filter die man reinigen kann enthalten öl das öl lagert sich im Filter ab und wird mit angesaugt , wo LMM falsche Werte bekommt , wodurch die Einspritzung angehoben das mischverhälniss zu Fett läuft , was weniger Leistung zu Folge hat Ist vielen leider nicht so bewusst ...
Ein Ram air führt nicht nur kalte luft zu, sondern baut bei höheren geschwindigkeiten auch noch ladedruck auf, klugscheissmodus ende
Hallo .ich habe BMW E46 Touring 316i BJ 2004 möchte gerne Sport Luft Filter bauen kannst du mir bitte was infellen ..
why is the title and description all in English??
lmao because you live in GB or USA? TH-cam has a new Translation Tool since 3 months. But I can make subtitles for this Video
When I click on Scotty Kilmer I get German titles too
4:42 1 Gramm Tote Mücken in der Sekunde eingesaugt 😊
Super erklärung top du bist echt cool
Na endlich einer der es auf den Punkt bringt.
@moto bros.. Du hast also einen 4 Zylinder der auf 2 gleichzeitig zündet??? Läuft bestimmt wie ein Sack Schrauben!!
Takt 1=Ansaugen
Takt 2=Verdichten
Takt 2,9-3=Zündung
Takt 4=Ausstoßen
Zündfolge normaler 4 Zylinder: 1-3-4-2
Cooles Video!!! Moechte fragen ob ich an meinem Peugeot 406 coupe2.2Hdi einen K&N verbauen kann. Und ob es Sinvoll ist. Momentan habe ich nur 133PS von einem 98Kw Motor. Danke Dir and keep up the good work!
Wieso sagt kein Mensch daß Sportluftfilter auf Dauer Turbos killen, da feine Partikel die Ansaugturbine/Verdichterrad Sandstrahlt!!!
Sichtbar am Staubfilm der sich nach dem Luftfilter absetzt und natürlich an den Turboladerflügeln.
Punkt 6.) Gröbere Filter = erhöhter Verschleiß. Dazu zählt auch der Turbolader. Es ist ja auch so, dass Sportluftfilter mehr Staub durch lassen und somit Ventile, Ansaugbrücke und Drosselklappe etwas mehr angreifen. Aber es ist gut, dass du es erwähnst. Trotzdem kommt man bei einem stark Leistungsgesteigerten Turbo Motor nicht drum herum.
Bei meinem Passat 1.8T, den ich seit 2009 besitze, hat der Turbolader auch diese kleinen Partikel abbekommen und das Schaufelrad wurde langsam gesandstrahlt. Der Turbolader hielt 240.000km, aber bevor er deswegen starb, ist er Abgasseitig kaputt gegangen.
Man muss das auch in Relation setzen zur Lebensdauer des gesamten Motors. Bei 40% mehr Luftdurchlass bei gleicher Größe kann man davon ausgehen, dass auch 40% mehr Staub in den Motor gelangt.
Wer sein Auto sehr lange fahren möchte, sollte erst gar keine Leistungssteigerung vornehmen und somit auch keinen Sportluftfilter verbauen. Der Bmw 2002 Turbo von einem Freund läuft nun schon sei 40 Jahren mit Sportluftfilter und hat noch den ersten Turbo. Sowas geht auch. Aber klar sieht man dort auch schon deutliche Verschleißspuren am Verdichtergehäuse Innen und am Schaufelrad minimale Steinschläge, so wie nach dem Sandstrahlen.
Moon Shiner du bringst das rüber als wär das was schlechtes..wobei es eher umgekehrt ist.
Und der LMM bekommt extra viel oil damit er schneller kaputt geht, gerade der 1,8T freut sich
wenn ich die koste aber nur am Wochenende raushole dann ist es recht egal.
Ich habe in meinem Auto (Opel Astra J OPC falls relevant) einen von JR verbaut. Dieser wirbt (anscheinend mit TÜV), dass die die selbe Filterleistung haben wie der Serienfilter und bisschen mehr Luft durchlässt. Glaubst du an solche Aussagen?
Race NfunTv Ich habe ein bmw 114i f20 und will die Software optimieren also soll ich jetzt ein Sportluftfilter verbauen oder nicht
7:14 "is so!" :D
131Tino ich geh feste 😂 genau als ich den Kommentar gelesen hab war ich bei ca. 7:12 😂
Was ist wenn ich von der Klimaanlage kalte Luft in den Luftfilter mit einführe? Bringt es was?
Lohnt sich da bei einem 2.0l sauermotor ?
Habe ein Flowmasterkit (geschlossenes System) von dbilas am cdti dran. Allerdings nur wegen dem Klang zusammen mit einem Friedrich Motorsport Schalldämpfer. Bei 136 PS merkt man da eh keinen Unterschied zwischen original und Sportfilter. Klingt aber sauber.
Hey, super erklärt, danke! Ich überlege für meinen Sharan 2017 2.0 TSI (220PS) so eine Sport-Luftfiltermatte zu kaufen, kannst Du mir da eine empfehlen? Danke im Voraus =)
Wie funktioniert bei Kompressor motoren bsp: Mercedes c180 1.8 Hubraum!? Könntest du eventuell ein video machen!!
Also kurz für mich zum Verständnis: Ich habe einen Turbomotor mit Chiptuning. Nun ist mein Ansaugweg vom Durchmesser auf jeden Fall ausreichend, sowie die Wegstrecke des Ansaugweges relativ kurz ist. Wenn ich nun in den original Luftfilterkasten einen Pilz mit höherem Durchlass verbaue, verändere ich dann nur den Durchlass oder? Müsste sich dann leistungssteigernd auswirken, da er durchs Chiptuning sowieso mehr Luft benötigt und alle anderen Parameter ja sind wie vorher?
Erstmal... Ein Super Video, Danke für die gute Erklärung.
Was bringt es mir an meinem Laguna 2 Ph1 V6 Sauger mit 3L Hubraum an Leistungszuwachs und was würdest Du mir da empfehlen?
Hallo, danke :) Also, für den Laguna würde ich eher zu Pipercross tendieren, weil Erfahrungsgemäß die V6 Motoren in den Renault Modellen damit bessere Leistungswerte erreicht haben. K&N oder BMW geht auch, aber ich selbst würde zu dem Pipercross tendieren. Hier findest du einen passenden Luftfilter für deinen Laguna 2 V6 3.0l: amzn.to/2qpLqnZ
Was würdest du bei mein Space Star empfehlen ? 1.2 Sauger 80 HP.
und nun kann der wagen fliegen oder nur fliegenschi55 mehr leisten?
Hey danke für das Video. Eine wichtige. Bitte um eine Antwort. Ich besitze einen Polo 9N 1.4 16V Bj: 2003 55kw 75PS Original Motor und Zustand. Das einzige was ich verändert habe ist ein Novus Sportauspuff. Würdest du mir ein Sportluftfilter empfehlen oder eher ein Luftfilter Einsatz. Falls ja, wird der Sound dadurch lauter?
Das ist nicht verboten wenn der Sportluftfilter im Kasten verbaut ist. Man verändert man sonst nichts. Ob Kissen oder Pilze haubsache verbaut.
Super Video Daumen nach oben 😊🖒 würdest du bei einem Golf v 2.0 fsi 150PS die Performance Box von k&n verbauen? Und wenn ja mit wie viel Leistung würdest du rechnen? ( kosten 160€ ) und könnte man vor dem Einbau den luftfilter von k&n vorher auswaschen das das Öl weg is weil das ja schlecht für den Luftmassenmesser sein soll...?
Nicolas Kühn Hallo. also der 2.0 mit 150Ps sollte sehr gut auf den Luftfilter reagieren. ich schätze 3-4Ps können dabei herauskommen. Das Öl sollte man nicht entfernen. Denn dieses Öl ist wichtig für die guten Filter Eigenschaften. Hatte bisher keine Probleme mit dem Luftmassen Messer. Ich halte es auch für ein Gerücht, dass das kleine bisschen Öl auf dem Filter den Luftmassen Messer beschädigen soll. Viel eher hatte der Luftmassenmesser vorher schon ein Problem, oder er schlägt bei nicht sachgemäßer Befestigung an die Karosserie. das darf natürlich nicht passieren.
Ich würde das Kit verwenden ohne bedenken. aber Ruf noch bei nem TÜV an oder ner Tuning Werkstatt die dir den Filter in die Fahrzeugschein einträgt. Sonst wirds teuer und ärgerlich bei einer Kontrolle. Und Filter bekommt man in der Regel eingetragen wenn der Prüfer ein "normaler" Mensch ist.
Warum kann man den Filter ned einfach ganz weg lassen?
weil du dann Staub, Dreck und Fliegen aus der Luft in den Motor saugst. Einiges wird vom Motor verdaut, aber der Schaden im Motor auf längere Zeit ist enorm.
bei mir ist Filterkasten direkt am Motor Verbaut , MB B 180 CDI
Das ging mir jetzt leider nicht so ganz genau hervor, also nochmal für ganz schlaue Martins😂😂🙈 es stimmt schon das durch nen Sportluftfilter wie nen K&N Sportfilter Einsatz der Motorverschleiß steigt, da der nicht so fein filtert wie ein normaler Serienfilter, oder seh ich das falsch? Denn logisch wärs ja, grob Poriger = mehr Luftdurchlass, aber halt auch mehr Partikel die da nich durchsollten und dann in den Motor gelangen wo sie garnicht hingehören an für sich.
egal ob ein Pilzfilter Leistung bringt oder nicht . es sieht einfach besser aus :D
Tja Teilegutachten heist nicht das es allgemein im Strassenverkehr zugelassen ist! Ja, eventuell kann man es gegen Gebühren eintragen lassen bei manchen Modellen. Das ist aber meistens teurer als etwas mit ABE zu kaufen!
Race danke fürs schnelle Antworten echt cool von dir schade um den Saund aber ist oki.. schade das es bei mir .net so möglich ist
Sehr sympathisch.
Also würdest du bei einem Corsa B keinen offenen Sportluftfilter verbauen sondern einfach eine Filtermatte einbauen?
Ganz genau, für den Corsa B empfehle ich diese Filtermatte mit Sportluftfilter Gewebe von K&N:
amzn.to/2hX8A36
Super Video!
Meine Frage ist nun wo kann man das tolle T shirt "Do it like Walter" den kaufen?
In meinem Store. Scheinbar ist der Link tot. Ich schicke ihn dir als Antwort auf diesen Beitrag .
ich find alles recht gut, nur den letzten punkt " lufthutze wie bei subaru auf die motorhaupe klatschen und luft zum sportluftfilter leiten", musst du unbedingt ergänzen, mit " nicht bei regen fahren", sonst hagelt es genug motorschäden bei unseren hobbybastlern, korrigier mich wenn ich falsch lieg ;)
Regen schadet nicht, da in Wasser ein hoher Sauerstoffanteil liegt. Daher gibt es auch Wasser-Methanol Einspritzungen, die im Dragrace benutzt werden. Nur bei zu viel Regen wird es kritisch, da Wasser nicht verdichtet werden kann. Darum haben vor allem Turbomotoren auch bei hoher Luftfeuchtigkeit mehr Leistung. Ich würde mir da keine all zu großen Sorgen machen. Die Hutze dürfte aber nur leicht abschüssig montiert werden, damit sich kein Wasser sammelt. Denn das wäre dann in der Tat kritisch :D ein paar Regentropfen machen nichts, aber wenn zu viel Wasser reinkommt (z.B. kein Wasser Ablauf im Filterkasten unter der Hutze) kann das nicht mehr verdichtet werden und es drohen Motorschäden :)
im wasser liegt ein hoher sauerstoffanteil... XD.... sorry, aber da hat einer in physik/chemie nicht aufgepasst. H²0 ist eine extrem stabile verbindung, die sich nur unter hoher ENERGIEZUFUHR wieder in ihre bestandteile H und O zerlegen läßt. mal hydrolyse googlen. das wasser/methanol dient rein der innenkühlung. vielleicht meinst du aber auch nitromethan. das hat eine ähnliche wirkung wie NOS.
schreibt dir einer, der aus dem grund seit etlichen jahren mit ethanol/benzingemisch fährt und im übrigen zwei große 'normale' luftfilter verbaut hat an seinem 'spielzeug' ;o)
Moin Race N fun TV
Ich hab mir vor 2 jahren einen K & N filter in meinen sec 560 ece V 8 ( 5,6 liter) eingebaut in den Luftfilterkasten einfach ausgetauscht.(M 117 Motor) ist ein reiner Sauger. Wie siehst du den effekt bei reinen saugern und solch Hubraumstarken Motor ohne Turbo ? Es führen beim M 117 Motor 2 große Lufteinlässe mit 2 großen beweglichen plasterohren dirket zum Alu Luftfilterkasten.
Gruss
Wie schaut das ganze bei Saugern aus ? Habe einen Mazda 3 mit 165 PS ohne Turbo natürlich, bringt es da was ?
Bin etwas spät aber mal ne Frage hat du was für ein Peugeot 206 welche sportluftfilter hab serienmäßig 88PS würde gerne mit sportluftfilter etwas mehr PS haben
Ich hab mir überlegt für meinen 1er BMW 120d überlegt so einen sportluftfilter einzubauen, jedoch hab ich von einem Freund gehört(KFZler), dass das den Sensor kaputt machen kann der für die Messung der einströmende Luftmasse zuständig ist. Was ist deine Meinung dazu und muss ich da irgendwelche Befürchtungen haben ? Und ich würde noch gern wissen ob man sowas beim tüv melden und eintragen lassen muss oder ob man den einfach so einbauen darf
Hi was bringt die K&N Filtermatte im BMW 320i 36 M52b20 Motor?Die meisten sagen nämlich,es bringt rein gar nix.
Man kann ja auch ein Sportluftfilter bei einem Auto einbauen der kein turbolader hat oder
Ich hab ein billigen Sportfilter gekauft für 7 euro Ist der jetzt scheise oder Besser als der flache filter
Kann die warme luft den Motor schädigen oder verringert sie nur die leistung?
Wenn ich jetzt zum beispiel an einen 1.8t (serie) einen sportluftfilter verbaue zwecks sound.
Beim 1.8T hast du zusätzllich noch einen Ladeluftkühler. Das wird daher kaum was ausmachen. Aber du wirst beim Turbo auch keinen besseren Sound durch einen anderen Luftfilter bekommen. Da der Turbolader die Ansauggeräusche dämpft
klasse erklärt
gut erklärt !)
sehr schönes video
Hallo :) Würdest Du einen K&N Sportluftfilter für meinen neuen Audi A4 Avant B9 2.0 TFSI mit 190 PS empfehlen? Der ist im Gehäuse verbaut und demnach kann er sich kalte Luft ziehen. Herzlichen Dank für Dein Feedback :)
Also k&n ^^ bringt das auch was fürn turbodiesel? Sound bring der keinen oder?
Geiles Video. Top.
Eine Frage hätte ich noch. Ich möchte auch einen offenen luftfilter machen. Würde auch die Box bauen. Aber man ließt immer wieder das die luftmassenmesser dadurch verölen und schaden nehmen. Stimmt dies?
Ich fahre einen Benziner saugmotor mit 2,3 Liter. Gibt bestimmt nen geilen Sound. Aber das mit dem verölen macht mir schon Angst.
Ne Antwort wäre echt klasse.
Das schreiben Foren Idioten.und Keyboard Warrior im Internet ohne Plan von der Materie. K und N bietet sogar garantie auf die Filter. Und man bekommt viele Kits eingetragen mit Gutachten. Raid HP ist was Tüv Teilegutachten anbelangt sehr gut aufgestellt.
Man soll natürlich nicht 10 liter öl auf den filter kippen, aber ein bisschen wd40 reicht völlig aus.
Falls der Lmm irgendwann einmal falsche werte liefern sollten dadurch, kann man den auch mit Bremsenreiniger oder Alkohol reinigen.
Man soll schließlich auf den filter und nicht in den LMM sprühen
@@RaceNfunTv danke für deine schnelle Antwort
Kann ich auch für ein 1.8 komplett Sauger ein sportluftfilter ein bauen?? Gruß
Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe bringt bei meinen Seat Ibiza 6j 1.2tsi mit 105ps etwas weil es ein Turbomotor ist ?
Was ist wenn der K&N Filter mit zu viel Öl benetzt wird? Kann es sein das der Luftmassenmesser verklebt?
ja richtig, daher nur wenig WD40 drauf sprühen und ab und zu ausbauen und mit druckluft reinigen.
gutes video ! aber wenn ich 2 liter haben möchte kauf ich mir ne pepsi XD
Ja gut, 1.8l reichen auch für 600Ps :D Die haben wir einmal im Passat 1.8T und im Audi TT 1.8T erreicht.
(siehe andere Videos bei mir im Kanal - Fastest VW Passat)
Es gibt aber sehr viele Fahrzeuge mit 2l Hubraum, daher die Rechnung :)
Und ich liebe meinen Evo mit seinen 2l Hubraum. Mehr braucht der gar nicht.
Ich mag den Spruch so gerne, wollte den einfach nur so ma sagen ;p
Steve hedges der is auch cool :D
den würde ich auf nem AMG 6.3 oder Bmw M5 hin kleben :D
Race NfunTv neee auf n richtigen Bad Ass V8, 68 CHARGER oder so
Steve hedges
oder das :D wäre noch geiler.
Was ist allerdings mit den sportluftfiltermatten für den originalen Luftfilterkasten? Ich meine.. man bekommt trotzdem kalte Luft, ist abgeschirmt vom Motor und lässt gleichzeitig mehr Luft durch... ist ja eigentlich das beste oder liege ich dort jetzt falsch?
HorizonPictures in der Tat. das rate ich auch den meisten. die Sport Filter Matten sind zu 90 Prozent der Fälle die beste Lösung
Wenn "Sportluftfilter" ne Matte die in den Kasten kommt.
Pilze sind Schrott.
Hey, super Video! Gruß Sven vom Kanal ´´Ninas Bunte Welt´´ 👍🏻👍🏻👍🏻
Das Öl setzt sich auf den Draht vom Luftmassenmesser und das führt zu Fehlmessung, ging bei unserem MB E280 dazu das der nicht mehr geschaltet hat, wußte erst keiner was war ein Spezi hat es rausgefunden, Mercedes wollte schon die Schalteinheit vom Automaticgetriebe tauschen und das hätte 1500 Euro gekostet ...
Könnte man nicht zwei oder drei normale Luftfilter parallel schalten? Dann hätte man zugleich vollen Luftdurchsatz und saubere Luft. :)
Das mein Freund, wäre ein hervorragende Idee :)
Wenn der Platz es zulässt, wäre das sogar eine sehr gute Möglichkeit!
Es würde auch schon reichen, wenn man die Querschnittsfläche des Filterkastens
und das Gesamtvolumen des Filterkastens erhöht.
Man muss immer Bedenken, 50% mehr Luftdurchlass heißt nicht, dass der Motor 50% mehr Luft ziehen kann.
Der Motor zieht nämlich immer nur so viel Luft, wie er benötigt ;-)
Karl-Alfred Römer
Luft alleine ist nicht alles mehr Power heißt mehr Kraftstoff weil woher kommt das Wort Kraftstoff voll Kraft und Stoff mehr Kraft durch mehr Stoff also sind diese ganzen fusseltuning Teile wirklich unbrauchbar Grüße vom Servicetechniker aus Hamburg
b. v. Naja aber ohne mehr Luft kann man die gesteigerte Menge Kraftstof aber auch nicht verbrennen...
Wird es auch bei einen 320i sauger Motor was bringen ?
hey servus möchte gerne was wissen und zwar habe ich einen skoda octavia rs tdi mit pumpe Düse und habe eine Leistungssteigerungen und ein sportluftfilter Einsatz von K&n macht es da Sinn einen offenen einzubauen oder könnte sich ändern?
Kannst du mal ein Video zu ITB's machen? Ich sehe zu viele Lute (auch persönlich Bekannte) im Netz die offene ITB's
auf Alltagsfahrer schrauben, weil's cool aussieht oder wegen dem reduzierten Throttle Lag.
Das Video habe ich schon gemacht vor etwa einem Monat :) Einfach mal bei mir in den Kanal reinschauen:
th-cam.com/video/JnatTYnI66Y/w-d-xo.html
Race NfunTv
Oh, entschuldige meine Nötigung. Muss vielleicht nächstes Mal mich informieren bevor ich meine Klappe aufreiß'.
Kein Problem :) Ich hab asdrücklich erwähnt dass ich für neue Themenvorschläge offen bin
Wie schaut es aus wenn ich bei einem VW UP einen sportluftfilter einbauen der 40% mehr Luft durchläst. Wie ist da der Geräuschpegel/Sound und nimmt der Motor mehr schaden daran? Wie ist dort die temperaturentwichlung etc.? Hat da jemand eine empfehlung
Beim VW Up keinen offenen Sportluftfilter verbauen! Aber du kannst gerne zu einer Filtermatte von K&N greifen. Die lässt mehr Luft durch, ist aber nicht schädlich für den Motor. Gibts hier: amzn.to/2nCq8SR
Der Sound wird minimal besser (aber nicht zu laut) und schaden nimmt der Motor davon auch nichts. Temperatur geht leicht nach unten. Also minimale Leistungssteigerung von vielleicht 1-2Ps.
Ich würde den K&N Filter kaufen, wenn deine alter Filtermatte schon etwas verdreckt ist und du schon einige Kilometer gefahren bist. Es ist aufjedenfall nicht schädlich für den Motor!
vielen Dank für die ausführliche Antwort. machst gute Videos;). Ja ich tausche den normalen Filter gegen den sportfilter aber nicht offen das bringt bei dem kleinen Auto wahrscheinlich nix weil es zu viel Luft ist.
ist ja der selbe m.ebay.de/itm/321436942683
René Kosma was will man da an 60ps Leistung rausholen ? Nichts da der dann wärmere Luft zieht.
Weis jemand wieviel es bei nem eg4 civic mit d15 motor bringen würde wenn man es sich umbauen würde?
wie sieht der TÜV so was eigentlich? Denn ich habe gelesen dass das nicht immer zugelassenen wird....
Es gibt Luftfilter mit Teilegutachten, nur diese bekommt man beim Tüv eingetragen.
GIbts z.B. hier
amzn.to/2f8xPvI
Die anderen Luftfilter ohne Gutachten trägt der Prüfer nach eigenem Ermessen ein. Das kann dann aber teurer werden und eventuell nicht klappen.
In Deinem Video sieht der originale Luftfiltereinsatz wie ein Innenraumfilter aus. Bitte nimm Dir mal einen Luftfiltereinsatz von einem sportlichen Turbomotor und zerlege ihn mal. Falte das Papier auseinander und staune mal wie groß die Filterfläche ist. Da bringt ein Sportluftfilter nicht viel. Ich habe einen Pipercross ausprobiert und wieder auf Serie zurückgerüstet. Der Sportluftfilter hat 0,0% gebracht. Übrigens BMW 335i N54 Motor Leistungsgesteigert.
Sehr interessantes Video. Was sagt Der TÜV dazu?
Der Tüv trägt es dir nur ein mit einem Tüv Teilegutachten.
Sportluftfilter mit Tüv Teilegutachten (Im Straßenverkehr zugelassen) findest du hier zu kaufen:
amzn.to/2f8xPvI
Der Otto-Normal-Tüv trägt dir entweder Sportauspuff ODER Sportluftfilter ein. Es gibt aber auch Tuningfirmen, die sich auf Sonderumbauten spezialisiert haben, dort bekommst du dann auch Tüv. Kostet aber mehr.
Race NfunTv du bekommst das beim Tuner zwar eingetragen es ist aber trotzdem nicht legal.
Die Kombination Pilz und Sportauspuff ist nicht legal.
Die nächste Polizeikontrolle könnte beim TÜV enden.
Servus fahre einen 320d 184 ps habe einen normalen Papier Filter drin soll ich den ersetzten durch den kn sportluftfilter würde mir das etwas mehr Leistung bringen?
Ist doch erstmal die Frage ob das Auto Turbo hat oder nicht und wieviel kW :D
lol sagst du alles. Sorry, Maul zu früh aufgerissen xd
hi. kann man bei einem Opel corsa e 1l Hubraum und 90 ps Turbo einen Sportluftfilter anbauen? bin mir da nicht sicher ob sich das da lohn. kann mir da jemand helfen?
2L : Zylinder anzahl = 0,5...
Deine Rechnung ergibt nur bei 4 Zylindern sinn ^^
5zylinder 4 Takt Motor mit z.b 2,0 l hat keine 0,5l Hubraum pro Zylinder.
Sondern 2,0 : 5 = 0,4l !!
Find das Video aber sonst super erklärt :)
Nur bitte achte auf Richtigkeit von Erklärungen.
ja klar, das kommt ganz auf die Zylinderanzahl an.
gar nicht ;) 2 Liter : 4 Takte sind egal ob 1- oder 12-Zylinder immer 0,5 Liter pro [edit] halbe [/edit] Kurbelwellenumdrehung...
Bäm von Hinten wenn man aber nur einen Ansaugtrackt berechnet, muss man tatsächlich mit weniger Rechnen. bei einem 12 Zylinder mit 2l Hubraum wären das 167ccm pro Zylinder. insgesamt sind es dann schon 6 zündvorgänge pro Umdrehung und somit 1000ccm Luft die pro Umdrehung gesaugt wird. ich hatte im Video leider einen Fehler. denn du musst berechnen, dass pro Kurbelwellenumdrehung 2 Takte entstehen und nicht nur einer. mfg
Natürlich nur ein Ansaugtrakt für den ganzen Motor - bei 2 Luftfiltern bzw bei Bi-Turbo müsste man die Luftmenge pro Filter ja nochmal halbieren.
Ob ich nun 2l ÷ 4Zyl= 0,5l/Zyl rechne pro Umdrehung 2 Ansaugtakte habe und dadurch auf 1l/Umdrehung komme, oder ob ich das mit 7 Zylinder rechne - es wird immer pro Umdrehung der halbe Hubraum sein.
Somit also 1l Luft pro Umdrehung eines 2l 4-Takt Motors. Da aber kein Motor 100% Spülungsgrad bei Nenndrehzahl erreicht und ja auch noch Kraftstoff dazu eingespritzt wird, sind 75-85l realistischer.
Irgendwie befürchte ich, hattest du dich im Video schon etwas verrechnet. Ist aber nicht so schlimm, denn dass sich die Luftmenge bei 1bar Ladedruck verdoppelt, stimmt an sich ja fast. Es sind nur die Zahlen selbst, die noch höher sein müssten.
Das ergibt den theoretischen Vorteil eines Zweitaktmotor`s, doppelt so viel Luft pro gegebenen Hubraum und Umdrehungen.
Hey, hast einen guten Luftfilter für einen Peugeot 307sw 2.0 16V
Mfg
am besten sind Air Intake systeme beste lösung überhaupt aber auch sau teuer und nen Air intake hat nicht IMMER nen längeren ansaugweg... meistens sind Air intakes sogar so ausgelegt das man optimierte ansaugwege hat ! mit anderen worten die Luft muss nicht so viele kannten umströmen und somit besser (Fließen)
...bzw es muss mehr Sprit eingeführt werden oder?
rene treitler das kann deine Motorsteuerung in der Regel noch selbst kompensieren ;-)
Ja krass, dann hätte man theoretisch ohne Software Anpassung mehr PS. okay, mehr Verbrauch, aber um normal zu fahren, müsste ich theoretisch weniger bescheinigen bzw Gas geben. Fahre ein B5 mit der kleinsten 1,6 Maschine, die eigentlich so schon gut geht. Von Baujahr 98 mit DK Seilzug. LG
also mein Freund das was du gesagt hast überzeugt mich und endlich auch meine Frau jetzt ist die Frage meine Seite und meiner Frau welches aok ich in mein Auto rein machen
peugeot 407 sw 2.0 hdi Bj 2005
es währe echt cool wen du mir da was empfehlen kannst am besten gleich die Seite schicken kannst ..
ich wolte was von k&n aber für mein Auto haben die nur den was in den Kasten rein kommt also kein offenen was ja wie ich jetzt verstanden hab e nix bringen wirt wen ich nicht dafür Sorge das kalte Luft rein kommt .
oder liege ich da jetzt falsch ??
würde ja auch so eine flachen holen ab in den Kasten und gut ist ..
aber wen du mir was besseres vorschlagen kannst währe es cool ...
da ich jetzt auch ein DTM pedalbox eingebaut habe würde ich das jetzt auch gerne machen
Hol dir so einen der in den Kasten kommt, die sind echt gut! Der Peugeot 407 SW 2.0 hdi hat ab werk eine gute Luftführung für den Luftfilterkasten. Du hast natürlich nicht so einen guten Sound wie mit einem offenen Sportluftfilter, dafür bleibt der Motor gesund und es ist allemal besser als ein Originaler Papierfilter.
Hab dir gleich den Link besorgt zum Luftfilter: amzn.to/2oW0cSE
Der passt bei deinem Auto. 4-5Ps mehr kannst du bei deinem Auto damit schon haben. Die merkst du aber nur ein bisschen. Viele Grüße :)
hey um die Kühlung braucht man sich eher weniger Gedanken machen bei turbomotoren weil man einen sogenannten ladeluftkühler habt bei saugmotoren ist des was anders
Wir können das Berechnen anhand der Formel von Gay Lussac:
P/T1 = P/T2
Wir müssen mit absoluten Temperaturwerten K rechnen,
also +273K Addieren.
Bei 20°C Ansaugluft Temperatur haben wir somit 293K.
1 Bar / 293K = 2 Bar / ???K
Formel Umstellen
T2 = P2 / (P1 / T1)
Temperatur Neu = 2 Bar / (1 Bar / 293K)
Temperatur Neu = 586K
586K - 273K = 313°C Ladeluft Temperatur bei 1 Bar Ladedruck!
Bei einer Ansaugluft Temperatur von gerademal 20°C wird die
Ladeluft auf 313°C erhöht bei 1 Bar Ladedruck!
Berechnen wir nun das ganze, wenn die Ansaugluft heiß ist
und der Luftfilter keine Kalte Luft Ansaugt. Ansaugluft Temperatur
z.B. 45°C (wir erhöhen somit die Ansaugluft um 25°C)
273K + 50°C = 318K
Temperatur Neu = 2 Bar / (1 Bar / 318K)
Temperatur Neu = 636K
636K - 273K = 363°C.
Das bedeutet nun im Klartext, dass Cold Air Ansaugsysteme bei Turbomotoren
den doppelten Effekt bringen, als bei Saugmotoren:
363°C - 313°C = 50° Temperatur Unterschied!
Erhöhrt sich die Ansaugluft um 25°C, erhöht sich die Lufttemperatur um 50°C bei 1 Bar Ladedruck.
Der Ladeluftkühler muss nun 363°C runterkühlen, anstatt nur 313°C Temperatur wie mit einem Cold Air Intake.
Diese Temperatur herrscht aber nur direkt im Turbolader, denn durch die Verrohrung bis zum
Ladeluftkühler wird durch die Umgebungsluft die Temperatur sofort stark gesenkt.
Daher sind Temperatur Messwerte vor dem Ladeluftkühler abhängig von der Position des
Temperaturfühlers.
Fakt ist aber, dass dein Ladeluftkühler stark entlastet wird bei einer Cold Air Ansaugung
und die Temperaturen stark sinken.
Im Konkreten Fall kann man durch eine Cold Air Ansaugung den Ladedruck um 0,1 Bar erhöhen
und hinter dem Ladeluftkühler wird die selbe Temperatur herauskommem als mit dem Serienfilter.
Berechnung:
Temperatur Neu = 2,1 Bar / (1 Bar / 318K)
Temperatur Neu = 615K
615K - 273K = 342°C
Somit lässt sich folgende Aussage Treffen:
Umso kälter die Ansaugluft VOR dem Turbo, umso mehr Ladedruck kann man fahren
Umso kälter die Ansaugluft VOR dem Turbo, umso mehr Leistung
Umso kälter die Ansaugluft VOR dem Turbo, umso kleiner darf der Ladeluftkühler sein.
Umso wärmer die Ansaugluft VOR dem Turbo, umso größer MUSS der Ladeluftkühler sein.
Umso wärmer die Ansaugluft VOR dem Turbo, umso weniger Leistung
Umso wärmer die Ansaugluft VOR dem Turbo, umso weniger Ladedruck darf man fahren.
Daher ist beim Turbomotor nicht nur der Ladeluftkühler sondern auch die Ansaugung extrem wichtig!