J'ai pas pris le temps de faire une vidéo des premiers essais. Le temps pour faire la carto est long et entre temps j'ai cramé les paliers de turbo a cause du passage du tuyau d'arrivée d'huile qui passe trop près du collecteur d'échappement.
Je pense faire un projet similaire sur un D16 qui fait 125ch d'origine, mais faudrait d'abord que je regarde les segments de pistons et voir si je peux pas les changer avant de faire une prépa turbo. D15 et D16 ont le même bloc, je me trompe ?
D14 d15 et d16 sont les même bloque seule certains éléments interne change diamètre épaisseur des segment course des bielle culasse avec ou sen vtec accompagné de l'arbre a cam L'alesage des cylindre reste pour autan le même 75 mm donc les cylindres ne change pas 😉
@@hoshiii7715 j'ai trouvé la le bloc est monté le premier bloc D15Z5 forgé de France voir d'Europe ? car rien vu ailleurs, je dois poser des vidéos sur ma chaine dès le rodage fini si ça fonctionne ;) gaf les ricain on un D15 qu'on a pas avec meme diamètre tourillon et maneton que les D16 ne pas confondre les prépas USA .
That setup is not going to last at all the turbo manifold and waistgate gasket are garbage and that turbo drain is going up hill that's going to cause premature turbo seal failure
salut bonne vidéo ou est la suite ?
Wow really nice bro ! :) show the power ! :D
how much hp ? stock internals ?
Bonjour toujours pas de nouvelles ?
Nice nice🔥
Salut, possible d'avoir une vidéo de mise en route du turbo ? Merci
J'ai pas pris le temps de faire une vidéo des premiers essais. Le temps pour faire la carto est long et entre temps j'ai cramé les paliers de turbo a cause du passage du tuyau d'arrivée d'huile qui passe trop près du collecteur d'échappement.
@@dbaudairel’arrivée d’huile c’est le tuyau qui passe entre le collecteur mais tu la brancher ou toi
Je pense faire un projet similaire sur un D16 qui fait 125ch d'origine, mais faudrait d'abord que je regarde les segments de pistons et voir si je peux pas les changer avant de faire une prépa turbo.
D15 et D16 ont le même bloc, je me trompe ?
Sauf erreur,oui.
D14 d15 et d16 sont les même bloque seule certains éléments interne change diamètre épaisseur des segment course des bielle culasse avec ou sen vtec accompagné de l'arbre a cam
L'alesage des cylindre reste pour autan le même 75 mm donc les cylindres ne change pas 😉
@@yoyowakisashi1918 Salut , serais tu s'il existe des bielles forgé pour D15Z, je dois poser un turbal aussi je veut 300++. merci
@@DAV4WSR1 je cherche moi aussi et je trouves pas j’ai trouvé des bielles pour d15b jdm mais je sais pas si c’est compatible
@@hoshiii7715 j'ai trouvé la le bloc est monté le premier bloc D15Z5 forgé de France voir d'Europe ? car rien vu ailleurs, je dois poser des vidéos sur ma chaine dès le rodage fini si ça fonctionne ;) gaf les ricain on un D15 qu'on a pas avec meme diamètre tourillon et maneton que les D16 ne pas confondre les prépas USA .
salut est ce que la voiture roule avec le kit turbo et ecu oem sans carto?
P18 shiper.
@@dbaudaire P28 chippé ;)
Does D15z6 has 2 O2 sensors?
No. One
That setup is not going to last at all the turbo manifold and waistgate gasket are garbage and that turbo drain is going up hill that's going to cause premature turbo seal failure
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