Именно страшно на этой резине, автор прав... Резина как пластиковая, я один раз падал на ней и пару раз исправлял ситуацию, а за городом она вообще своей жизнью живëт😂, сезон заканчивается и на следующий год другую обязательно и обе заменю, всем добра🙂
Аккуратнее в начале сезона. Я тоже второй сезон начал, но начал с падения, прямо у гаража - излишняя самоуверенность подвела меня, буксонул на грязи и позорно в ней же растянулся 😂 Урок усвоен, синяки и ушибы не дают забывать о том, что всё могло быть печальнее и толкают меня тренироваться на площадку, повышать скил)
У меня такой же, второй сезон. Да, резина пластиковая, дерьмо полное, держака нету.Видел меняют её на нормального производителя и становится на много лучше, только это очень дорого😂 и я езжу на этой. Я брал свой в 22 году за 160к 2019 года выпуска. Пробег 5500.Поставил стекло универсальное😂 и багажник с кофром, чтоб с рюкзаком не ездить и шлем класть когда в магаз ходишь. Для города он нормас, на трассе его сдувает(легкий) . Разгонял максималку один раз 137км.По сравнению с китайцем(новый у друга) рядом не стоял. Ржавеет весь, цепь дерма кусок. За свои деньги хороший мопед.
Я купил крепление Fire parts и поставил на них стекло для R1200GS, правда пришлось на 3Д принтере детальки сделать чтобы приподнять над фарой (но там простые и можно просто из пластика или алюминия выпилить)
Перепробовал кучу мотоциклов (больше 15ти), шел как и все к увеличению куботуры семимильными шагами, были несколько моио 1000-1300 кубиков, после аварии (в меня вьехала машина) что-то во мне перевернуло и я понял, что толку от большой кубатуры в городе почти нет, пересел на ybr 125, потом на бажаж ns 200 и понял, что для города больше чем 300 кубов просто не нужно впринципе, сейчас имею 3 мото : ybr125 -2шт. и баджаж (все мото стоят в разных городах, смысл чтобы приезжая в другой город меня там ждал мото, живу я между 3 городами). Заказал такойже ветровик на Озоне но еще не ставил, искал на баджаж багажную систему и не нашел, в Украине их полно, в России их просто нет, думаю сделать под заказ: под 2 боковых кофра и один центральный, стандартная система которую фиг нацдешь в РФ. На счет резины, резина это ваша безопасность, глупо пренебрегать резиной, ставьте хорошую резину зоть 1шт на перед и всё! Можете если нет денег ездить без экипа, но переднее колесо должно быть с хорошей, мягкой резиной (из опыта)
Как необычно с 3 мотоциклами😮 Ёбры новые или бу брали? На счёт резины согласен, я чаще за заднюю переживаю что в повороте с наклоном соскользнет. В будущем думаю на зад и на перед поставить все дорожную резину что бы и с дороги съезжать
@@denisdiezel7016 опытные мотоциклисты знают, что главное это хорошее сцепление переднего колеса, если у заднего колеса плохое сцепление - мото пойдет юзом но ты его удержишь, если плохое сцепление у переднего колеса - мот в 90% при резком торможении падает и ты его не удержишь от такого. Это уже проверено сотнями падений.
Дружище, я тоже гоняю на ybr 125 , но присматриваюсь именно к пульсару 200 . Уж больно мне он нравится визуально и вроде как мощнее ебрика . Скажи пожалуйста, ты почувствовал разницу когда пересел с ебрика на пульсар 200? Прогресс так сказать ощущался ?
Опыта мало у тебя, поэтому перед ушел. Я новичком тоже пару раз чуть не положил его. Потом приходит с практикой уверенность и чтобы не делал, уже очень уверенный зацеп с дорогой, если правильно все делать
Дорогой друг. Я тоже начинал на нс200 все устраивало, а потом у меня подвернулся шанс поменять на доминар туринг с небольшой доплатой. Доминар все же другой мот. Во первых инжектор, во вторых багажник, ветровое стекло сразу стоят, не надо доплачивать. Оптика светодиодная. А самое главное это АБС. А еще нс200 на трассе вообще ни какой((( Поэтому можно купить мощный мот, и ездить спокойно! Удачи
Мне на первый сезон хватало 110 кубов, на второй сезон взял 250 китайца, его хватает и на этот сезон, езжу в городе, вариантов разбиться всегда достаточно, нахер нужны еще несколько десятков лошадей.
Боишься за себя , скользко в поворотах, тебе надо эндуро чекуху выгуливать душу по пересеченкам да лесам, а в потоке , в городе какой бы ты не был аккуратный, всегда найдётся водяел, который не заметит, подрежет, не уступит , а стать инвалидом на мотоцикле и скорости в 40 км/ хватит..., желаю удачи , 4колеса возят тело, а 2 душу!))о
Автор купи себе б.у. резину на перед, главное мягкую тыщи за 2000, эта пластиковая резина которая стоит на мото наделает тебе горя! Потом 10 раз будешь жалеть, что резину не поставил поверь, хотябы на перед но смени.
Именно страшно на этой резине, автор прав... Резина как пластиковая, я один раз падал на ней и пару раз исправлял ситуацию, а за городом она вообще своей жизнью живëт😂, сезон заканчивается и на следующий год другую обязательно и обе заменю, всем добра🙂
11 тысяч откатал на родной резине,никаких проблем с ней нет)
Аккуратнее в начале сезона. Я тоже второй сезон начал, но начал с падения, прямо у гаража - излишняя самоуверенность подвела меня, буксонул на грязи и позорно в ней же растянулся 😂
Урок усвоен, синяки и ушибы не дают забывать о том, что всё могло быть печальнее и толкают меня тренироваться на площадку, повышать скил)
У меня такой же, второй сезон. Да, резина пластиковая, дерьмо полное, держака нету.Видел меняют её на нормального производителя и становится на много лучше, только это очень дорого😂 и я езжу на этой. Я брал свой в 22 году за 160к 2019 года выпуска. Пробег 5500.Поставил стекло универсальное😂 и багажник с кофром, чтоб с рюкзаком не ездить и шлем класть когда в магаз ходишь. Для города он нормас, на трассе его сдувает(легкий) . Разгонял максималку один раз 137км.По сравнению с китайцем(новый у друга) рядом не стоял. Ржавеет весь, цепь дерма кусок. За свои деньги хороший мопед.
Все верно сказал
Петрошину возьми. Мягонькая, резиновая и не дорого.
Я купил крепление Fire parts и поставил на них стекло для R1200GS, правда пришлось на 3Д принтере детальки сделать чтобы приподнять над фарой (но там простые и можно просто из пластика или алюминия выпилить)
Перепробовал кучу мотоциклов (больше 15ти), шел как и все к увеличению куботуры семимильными шагами, были несколько моио 1000-1300 кубиков, после аварии (в меня вьехала машина) что-то во мне перевернуло и я понял, что толку от большой кубатуры в городе почти нет, пересел на ybr 125, потом на бажаж ns 200 и понял, что для города больше чем 300 кубов просто не нужно впринципе, сейчас имею 3 мото : ybr125 -2шт. и баджаж (все мото стоят в разных городах, смысл чтобы приезжая в другой город меня там ждал мото, живу я между 3 городами). Заказал такойже ветровик на Озоне но еще не ставил, искал на баджаж багажную систему и не нашел, в Украине их полно, в России их просто нет, думаю сделать под заказ: под 2 боковых кофра и один центральный, стандартная система которую фиг нацдешь в РФ. На счет резины, резина это ваша безопасность, глупо пренебрегать резиной, ставьте хорошую резину зоть 1шт на перед и всё! Можете если нет денег ездить без экипа, но переднее колесо должно быть с хорошей, мягкой резиной (из опыта)
Как необычно с 3 мотоциклами😮
Ёбры новые или бу брали?
На счёт резины согласен, я чаще за заднюю переживаю что в повороте с наклоном соскользнет.
В будущем думаю на зад и на перед поставить все дорожную резину что бы и с дороги съезжать
@@denisdiezel7016 опытные мотоциклисты знают, что главное это хорошее сцепление переднего колеса, если у заднего колеса плохое сцепление - мото пойдет юзом но ты его удержишь, если плохое сцепление у переднего колеса - мот в 90% при резком торможении падает и ты его не удержишь от такого. Это уже проверено сотнями падений.
@@denisdiezel7016 ебрики разные но из Японии, один 2016 года , а второй 2019года.
Дружище, я тоже гоняю на ybr 125 , но присматриваюсь именно к пульсару 200 . Уж больно мне он нравится визуально и вроде как мощнее ебрика . Скажи пожалуйста, ты почувствовал разницу когда пересел с ебрика на пульсар 200? Прогресс так сказать ощущался ?
На Авито брал багажную систему два года назад,плюс видел ещё один вариант на озоне,так что они есть)
Опыта мало у тебя, поэтому перед ушел. Я новичком тоже пару раз чуть не положил его. Потом приходит с практикой уверенность и чтобы не делал, уже очень уверенный зацеп с дорогой, если правильно все делать
Дорогой друг. Я тоже начинал на нс200 все устраивало, а потом у меня подвернулся шанс поменять на доминар туринг с небольшой доплатой. Доминар все же другой мот. Во первых инжектор, во вторых багажник, ветровое стекло сразу стоят, не надо доплачивать. Оптика светодиодная. А самое главное это АБС. А еще нс200 на трассе вообще ни какой((( Поэтому можно купить мощный мот, и ездить спокойно! Удачи
доминар не плохой мот. но за те же деньги можно взять японца по лучше доминара
Мне на первый сезон хватало 110 кубов, на второй сезон взял 250 китайца, его хватает и на этот сезон, езжу в городе, вариантов разбиться всегда достаточно, нахер нужны еще несколько десятков лошадей.
А правильно ли установлена резина? Может, елочкой вперед надо?
Ездил на чеппере. 120 на трассе вообще уныло, как черепаха.
На мопеде наверное норм, потому, что держака нет.
Боишься за себя , скользко в поворотах, тебе надо эндуро чекуху выгуливать душу по пересеченкам да лесам, а в потоке , в городе какой бы ты не был аккуратный, всегда найдётся водяел, который не заметит, подрежет, не уступит , а стать инвалидом на мотоцикле и скорости в 40 км/ хватит..., желаю удачи , 4колеса возят тело, а 2 душу!))о
Верно. Но не надо все в кучу. Статистика говорит как раз о спортоводах,кто то их даже односезонниками называет.
Автор купи себе б.у. резину на перед, главное мягкую тыщи за 2000, эта пластиковая резина которая стоит на мото наделает тебе горя! Потом 10 раз будешь жалеть, что резину не поставил поверь, хотябы на перед но смени.
Были случаи с этой резиной?
@@denisdiezel7016да все об этом твердят.
Да бери багажник тыщ за 40 ёпта))
Не😅
Он 7-8 стоит)
на что снимаешь?
Телефон
Зачем на индуском моте японские наклейки?😂
это от пред хозяина)