【ロードバイク】ディスクブレーキとクイックリリースの組み合わせが消えた理由

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  • เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
  • スルーに統一した方が都合が良かっただけで、クイックも普通に使えそう。

ความคิดเห็น • 26

  • @bunkyo9259
    @bunkyo9259 หลายเดือนก่อน +2

    5:15 クイックとスルーどちらの車体も運用していますが実感できるのはここあたりですね。クイックは締め具合によってローターの位置が変わるセッティングにも『なり得る』のが初心者には落とし穴かなと。
    DTのスキュワー式に交換することが最も手取り早い解決策だと思います。

  • @たかぽよ
    @たかぽよ หลายเดือนก่อน +9

    剛性とか性能とか何でもええからエンド幅だけは統一してほしい。

    • @kouseinakagawa4575
      @kouseinakagawa4575 หลายเดือนก่อน +1

      統一したとてスルーアクスルのフレームにクイックリリースのレバーは使えませんよ

    • @たかぽよ
      @たかぽよ หลายเดือนก่อน

      @@kouseinakagawa4575 145に統一すればスルーになるでしょー。

    • @kouseinakagawa4575
      @kouseinakagawa4575 หลายเดือนก่อน +1

      @@たかぽよ 145とはまたレアですね

    • @たかぽよ
      @たかぽよ หลายเดือนก่อน

      @@kouseinakagawa4575 あ、142だ!(笑)

    • @kiyoshisato7390
      @kiyoshisato7390 หลายเดือนก่อน +3

      ロードとMTB統一しろよ、なんで統一しないんだよ紛らわしいと言いたいんですよね。

  • @user-vm9no7fu2b
    @user-vm9no7fu2b หลายเดือนก่อน +1

    25年前のMTBは この規格でした。ロードも黎明期は この方式でしたが 結局 スルーに統一されましたね

  • @ninnin9882
    @ninnin9882 หลายเดือนก่อน +3

    クイック+ディスクブレーキ愛用者です。なんのかんのでスルーはめんどいのでクイックがいいです。がパーツの流通に問題が。。。
    スルーアクスルはネジ山のピッチ統一されていないのなんとかしてほしい。
    スルーアクスルのネジ山部分はグリス切れるとしっかり閉まらない→ディスク位置がずれちゃう→ちゃんとメンテする人でないとメリット生かしきれない。
    だと思っています。

  • @user-bm6gg2xg9h
    @user-bm6gg2xg9h หลายเดือนก่อน +1

    QR固定力不足になりやすい。QR-DISC車で緩い状態で走行中にブレーキかけると、ブレーキ部が固定されたまま車軸が回転する力が働くため軸がズレます。エンドから浮いた感じで斜めに固定されちゃいます。
    結果、前後の軸ズレが生じ、まっすぐ走らない自転車に。車輪装着時は、毎度キツキツにレバーを閉めれば問題なし。スルーだと、そのめんどくささが無い。

  • @mics693
    @mics693 หลายเดือนก่อน +1

    今から思えば、なんでこんな規格使ったのかという感じ。他にも幾つかありましたね。当時買ってしまった方にお悔やみ申し上げたい。

  • @HashimotoHobbyCh
    @HashimotoHobbyCh หลายเดือนก่อน

    ぶっちゃけそれらはあるはあるけど、現実はレースするからだと思う。
    ニュートラルが持ってるホイールを採用せざるを得ないので、ロードとか競技に出る可能性のある自転車には変なホイールが使われる事はないです。
    一方でクロスバイクなどはニュートラルのホイールに交換するなんてことは考えられないので、クイックリリースを採用していたり、リムブレーキの時代でもエンド幅がロードと異なる等の独自仕様が使われることがあります。
    あと検証できてないのではっきり断言できないですが、リムブレーキだとクイックでも外れなくて、ディスクになると外れるというのは都市伝説だと思います。
    単に矢印の書き方が間違えているだけで、リムブレーキとディスクブレーキでかかる力の方向は同じになります。

  • @user-ws2pl7pj2d
    @user-ws2pl7pj2d หลายเดือนก่อน

    初心者やずぼらにとっては、普通に締めるだけで誰でも定位置に固定でき、
    衝撃によるホイールの脱落のリスクが無いスルーアクスル一択だが、
    まあ油圧と機械式の違いじゃないけど、
    セッティングに拘る人やメカいじりが好きな人は、
    微妙な調整ができるQRとか機械式ディスクの方が好きなんじゃないかな、と。
    あ、自分は前者ですw

  • @kiyoshisato7390
    @kiyoshisato7390 หลายเดือนก่อน

    過渡期の135mmQR規格のディスクロードのメリット?
    同規格の29erホイールとポストマウント規格の
    ディスクブレーキが流用できることぐらいかも、
    手軽と言えば手軽かもしれませんが組み立てが面倒、
    Juintech/ASIMAのワイヤー引きディスクブレーキで組みました。
    MTBとディスクロードでホイール交換できると便利だったのでこの仕様で、
    ホイール代ケチったともいえますが、部品持っていないのなら選ぶ理由は無いかも。

  • @kouseinakagawa4575
    @kouseinakagawa4575 หลายเดือนก่อน +2

    フロントホイールが外れる恐れがあるのは激安中華フロントフォークを使用したときだけかもしれません
    固定軸の返しがついてないのが出回ってると言うのを聞いたことがあります
    スルーアクスルのリムブレーキがあったらいいのにって思いません?

    • @kiyoshisato7390
      @kiyoshisato7390 หลายเดือนก่อน

      これ以上無駄に規格を増やさないでください、
      手組みで組むことはできますが対応するフレームがありません。

  • @hayakawamikan
    @hayakawamikan หลายเดือนก่อน +2

    8年前に買ったランドナーがクイックディスクですね。ホイールの着脱のたびにディスクのセンター合わせをやるので逆に面倒なの笑いどころさんです。スルーアクスルの方が手軽ですよ正直。
    こんなこまったちゃんでも通勤買い物でバリバリ活躍してくれてます。やっぱり重い荷物を搭載するランドナーはディスクの方が圧倒的にいいですね

  • @tt-kw2nw
    @tt-kw2nw หลายเดือนก่อน +1

    間違えてます
    トレックからクイックの巻き込み事故のリコールユーチューブあるから見なさい。ディスクブレーキとの相性問題ですよ。

  • @user-cy7cc3no7u
    @user-cy7cc3no7u 22 วันที่ผ่านมา

    マウンテンバイクもロードバイク同様ズレるから

    • @kiyoshisato7390
      @kiyoshisato7390 17 วันที่ผ่านมา

      ダウンヒル用MTBホイールとかボルト止めタイプありましたからね。

    • @user-cy7cc3no7u
      @user-cy7cc3no7u 14 วันที่ผ่านมา

      ​@@kiyoshisato7390 ナット締めしないと不都合があったからね

  • @user-qm5kn4ke3v
    @user-qm5kn4ke3v 29 วันที่ผ่านมา

    めっちゃ聞き辛いじゃべりだね 言われたことない?
    何言ってるかわからん

    • @ms-hw2xz
      @ms-hw2xz 25 วันที่ผ่านมา

      耳年齢おじいちゃん?

    • @user-cy7cc3no7u
      @user-cy7cc3no7u 22 วันที่ผ่านมา

      補聴器買えば?