Hyundai IX35 CRD - az ázsiai X3?

Ha jól élhető, vezethető élményt keresel, akkor mutatom ezt a verdát. Számos további előnye van...
- -
autovizsgalat.hu​ | [phone] | [e-mail]
- -
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Kérdésed van? Időnként videóban válaszolok. Kérdésed ide küldheted: [e-mail]
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autoviz...
Facebook oldalunk: / autovizsgalat.hu
#autóvizsgálat #állapotfelmérés #használtautó #Hyundai #autóteszt

[@csabafodor7796]

A manuális váltó is megköszöni az olajcserét, nem csak az automata.

[@roland_hun]

kis eszrevetel 13:10-nel -> 14 hPa az nem 0,14 bar... hanem 0,014 bar !! :) Fontos, mivel alapjaraton a 0,1 bar sok lenne azert a DPF diff pressure-nel... :)

[@szilardfenyi513]

Véletlenül sem okoskodásból írom, de ugye ez az autó nagyjából együtt futott a második generációs X3-mal. Igen, az egy némileg nagyobb, komolyabb platformú autó, viszont volt X1 is, aminek szintén a második generációja futott ezzel hasonló időben, és azzal már méretileg és a valamivel egyszerűbb platform alapján is közelebb állnak egymáshoz. Egyébként köszönet a szokásosan jó minőségű bemutatóért.

[@gergo70]

Nyilván nem általános jelenség föleg Mo.-on, de sok helyen egy családban van 2-3 autó is. Van amit inkább csak városban vagy munkába járásra használnak és van egy nagyobb "autópályás" autó is. Én pld. azért vettem egy kis benzinest mert csak kb. 5 km-re járok dolgozni, és nem szeretném a dízel autómat félévente szervízbe vinni. Itt Ausztriában is létezik a cserélhetö rendszámtábla, vagyis egy rendszámmal több autót is lehet használni és csak az erösebb után kell fizetni.

[@glaszlo9694]

Aki ismeri a tipust, mi a véleménye, hogyan viszonyul az ix35 a kia psortage-hez? Teljesen hasonlók megbizhatóság stb.?

[@jozsefsz3679]

9:10 Ebben a váltóban nem ajánlják az olajcserét. A szűrőt is csak úgy lehetne cserélni, hogy az egész váltót kiszedni, majd megbontani. Én tudom, mert az enyémben ezt megtették. Utána ütött rendesen 2. 3. fokozatban. Kb 10 ezer km után magától megjavult. azóta tökéletesen vált.

[@palhortobagyi6354]

Szia. Egy ilyen évjáratú benzines 1,6 motorral,érdemes meg venni? Köszönöm.

[@MzperX..]

A neten bőven van róla teszt. Attól függ, mire használná?
Mármint mennyi kilométert vezet egy évben? Illetve hol? Város, vidék autópálya?

[@bagaati]

Nem jók eszik az olajat diesel jobb

[@gaborszollosi9198]

Szerencsére nem x3.....ez nem hullik szét naponta...( kivéve az üléseit)

[@my.name.is.realist]

Ennek az autónak volt gazdája látszik!

[@davidnagy2894]

Népszerű típus egyszer én is gondolkodtam rajta de hitelt nem akartam felvenni rá.

[@MzperX..]

‼️‼️Ázsiai édes savanyú 😉
Ha ilyen autóra vadásznék inkább a 184 lovast keresném🤘
Talán akkor édesebb lenne a savanyú része is😅kellő nyomaték mellett...😅
Kicsit jobban szaggassa fel az aszfaltot😅
Köszönjük szépen a részletes bemutatását ennek az ázsiai X3-asnak👍💪
A kilométer fétis szinte gyógyíthatatlan betegség. .
Az egyetlen gyógyszer illetve gyógymód rá az autóvizsgálat‼️‼️🫵🤘💪
Tibor for president 🫵😁

[@UTibor]

Sokkal inkább egy ilyen 10 éves koreai, mint pl. egy újonnan 10 milliós, már a szalonból kihozva elavult technikájú, puruttya belterű hibrid Duster!

[@tiborsztancs4779]

Az elavult technika biztos, hogy baj? Az ezzel járó egyszerűbb felépítés, várhatóan olcsóbb karbantartás? A 10 éves koreai nem elavult?

[@zoltanv.7632]

Ez egyéni szempontok és mérlegelés kérdése. Szerintem a legújabb Duster nem ér annyit, amennyiért adják, így nem lesz olyan siker, mint az első két generáció volt. De! A Dusternél kapsz 5 év garanciát és Európa asszisztenciát, ezenkívül az 5 évre előre gombokért megveheted a kopóalkatrészekre is kiterjedő szervizcsomagot, Ny-Európában pedig nagyon(!) sokkal olcsóbb rá a biztosítás, mint a Hyundaira. A Dacia biztonsági színvonala is magasabb, egyszerűen azért, mert a legújabb előírásoknak kell megfelelnie.

[@tiborsztancs4779]

@@zoltanv.7632 "A Dacia biztonsági színvonala is magasabb..." Ezzel azért óvatosan. Ugyanúgy kaphat 3 csillagot, sőt, a Daciák általában messze vannak az 5 csillagtól. Ez nem is véletlen, a Dacia nem európai márka, hanem dél-amerikai, afrikai, indiai piacra szánt Renault-k átlogózásából született meg, és ott jóval alacsonyabb a biztonsági színvonal, mert az olcsóságnak minden alá van rendelve. A másik, hogyha a Daciák 5 csillagosak lennének, az anyamárkától vennének el vevőket, márpedig a Renault-nál ez megengedhetetlen. Így is rengeteg dolog szól a Daciák mellett és a Renault-k ellen, és akkor még a biztonság is felkerülne a listára? Kizárt...