Nem tudom ki hogy van vele de a Zsolti videói a legjobbak a csatornán belül már jó ideje!!!👏 A hyundai autók pedig tényleg nagyon jók, alig adunk el hozzájuk alkatrészeket. Én is ilyen márkájú autót használok.
Mindhàrman profik, szórakoztatóak, nem érdemes hasonlítgatni, a körtét sem hasonlítjuk az almához, vagy citromhoz... 😂 Félreértés ne essék, nagyon kedvelem a Göbi teszteket! 🙂
Amikor természetesre sikerül, nem erőlteti a Pista stílust akkor így van. Sok mindenben egyet is értek az értékrendjével, talán ez is okozza, hogy szívesen nézem ezeket a normál autó tesztjeit.
Szia Göbi! Kettő évvel ezelőtt pont autóvásárlás előtt voltam! Nagyon sok márkát nézegettem és valahogy felfigyeltem erre a típusra amit te is teszteltél. Elkezdtem utánna járni hogy miket írnak a sajtósok és az akkori tulajok. Szerencsére vannak családtagok akik külföldön élnek így kapóra jött hogy az ő környezetükböl is kapjak infókat! Nekem az elsődleges a törésteszt volt! Pipa! A másodlagos a megbízhatóság! Pipa! (Igaz nekem azt javasolták hogy inkább benzinest vegyek) 2020-ban meg is vettem egy vadonat új (valójában használt 6 km volt benne :-) 1.6 T-GDI benzinest! Holnap viszem pont a kettő éves kötelező szervizre. Kíváncsi voltam mekkora fájdalom lesz a szervíz és mit is cserélnek. 65-70E ami olaj+szürő levegő,pollen szűrő és fékfolyadék cserére plusz általános átvizsgálást jelent. Mindenki döntse el hogy sok vagy kevés. Nekem megfelel bár tudom hogy itthon ezt töredékéből meg tudnám csinálni! A gari megköti a kezet!:-) Mindent összevetve az autó nekem megfelelő és még a fogyasztást is el tudom viselni. Szinte csak városban használom így az átlag amit írogat 8.0- 8.3 600-700km alatt. Üdv mindenkinek :-)
Nálunk itt Szlovákiában a rendőrök hajtanak 1.7 CRDI motoros Hyundai Tucsonokat és Kia Sportagekat, és mennek probléma mentesen. 2015-ben atdák át őket és némelyikükbe bennevan 400000-450000km
Nekünk '16-os van. Nagyon jó kis autó, a garanciát viszont nagyon kell figyelni mert akár 1 km túlhajtás után veszti. Nincs lojalitás halandóknak, akár külföldről behozott akár magyar vásárlású jármű. Az importőr kegyetlen. Nálunk volt 60e km-nél automataváltó csere volt gariba. Kintről hozott autó volt és nem csináltak szoftver frissítést. Autópályán 140-nél berakta két fokozat közé. Szinte felrobbant a váltó. Így váltó, váltóvezérlő, komplett kuplung csere. Amúgy imádjuk a legszebb suv a használtpiacon. Kényelmes, üléshűtés+ fűtés+kormány, nagytető. Az egész nagyon jól el van találva. Az eleje a legszebb. A gyári 19" felnivel nekem picit lomha....de a páromnak pont jó, nem kell száguldozni. Nem véletlen copyzta a Ford az új Kuga-t erről. Mert ugye a Kuga lehet hogy technikailag jó, de a design...az botrány. Az oldala Tucson, hátulja RAV4....az elejét meg sikerült a Fordnak önállóan elb*$zni. Visszatérve, mindennel egyet értek a Göbivel mi is ezeket a szempontokat vettük figyelembe, na meg az idős szülőket, hogy ne le keljen ülni az autóba hanem be. Puposkodni, szervízbe járni meg mi sem szeretünk, max. évente egyszer az olajcserére meg átnézetni. Jó volt, köszi Göbi.
2017 júliusában vettem egyet 2.0 Crdi motorral és automata váltóval. most 193e km van benne. Eddig két ok miatt volt terven felül szervizben. Motoros rögzítőfék csere és most DPF szenzor csere miatt. Sajnos a DPF szenzorra garanciális javítás ellenére egy hónapot kellett várni. Összességében meg vagyok vele elégedve, ezzel a motorral (184LE) dinamikus. Fogyasztása 7,5 - 9 liter/100 km között van használattól függően. Én a kötelező 30e km-enkénti Szervíz mellett felezett időben beviszem egy olajcserére is.
Az enyém 2016 ban újan került a családba.évi 15 -17 ezer km-t megyünk vele igy csak most tartok 90 ezernél.Soha semmilyen gond nem volt az autóval!15 000 a gyári szerviz intervallum ami szerintem felső határ,inkább előbb viszem mint később.Relativ könnyű lábbal és motorfékkel vezetek igy eddig az olaj-és szűrőcseréken kívül csak egy fékbetétcserét eszközöltek a hyundai-osok. Az enyémben egy fullméretes alufelnis pótkerék van,ami elvárás volt a vásárláskor...korábban volt már útmenti veszteglésem kátyú okozta hasadás miatt...a hajamra kenhettem a gyorsjavító szettet. A beltérben az anyaghasználat kissé fapados,pláne az újabb kiadásokhoz viszonyítva...de megbékéltem vele.Ha valahol spórolni kellett...inkább ott tegyék mint a motornál. Összességében nagyon szeretem az autót,biztosan nem válok meg tőle egy ideig. Egy kedves barátom is ugyanazon a napon vásárolta a sajátját egy autókiállítás alkalmával,csak ő a 2literes motorral,négykerék meghajtással,mivel dombosabb vidéken lakik...az enyém oda gyenge lenne,ezt el kell ismerni.Ő sokkal többet közlekedik vele igy kb 220 ezer van az autójában...semmilyen komolyabb gondja sem volt eddig az autóval és nála sem látni extrémebb kopásokat a beltérben...az anyagok egész jól bírják a használatot.A kormány és a váltógomb kicsit fényesebb...kb ennyi..meg vigyázni kell a sofőr oldali konzol takaróplexijére mert nagyon könnyen karcolódik. Az 1.7 es nálam vegyesben kb 5.8 at fogyaszt... Míg a 2.0 ás nem kímélve sok pályával kb 7.5 átlaggal jár...hiába,a nagy homlokfelület ezzel jár. Bátran ajánlom mindenkinek...3 gyerkőccel is kényelmes utazást kínál!
3 ปีที่แล้ว +5
Nekünk a családban még mindig van egy 93-as Hyundai Pony, amit a mai napig használunk és szeretünk. Újonnan került hozzánk emiatt is nagyon vigyázunk rá.
Az emberek 90%-a boldog lenne ezzel az autóval szerintem! Ésszerű, szerethető! Egy jó kis Hyundai kupé sem rossz persze! 😁😋 (csak nem a dupla lámpás borzalom, hanem ami elötte, vagy utána volt 😂)
@@garazsgeza5728 Pont azt írtam, hogy de 😂😂😂 Jaa, hogy magadra értetted? Nem lom az, csak nem ismered és amit nem ismersz az sz@r lom 😂😂😂 A TFSI sokkal, jobb ülj abba... 😂😂😂😂
@@thomyakadjlife Garazs Geza nem szereti a tävolkeleti märkäkat mert szerinte akkor öket gazdagitjuk nem az EU-t. :D. A mäsik szerinte csak az EU autogyärtok az istenek akärmilyen szoporollerek is tudnak lenni.... De hät ö penztärcafetisiszta es vidäman locsolja bele az autoiba penzt a racionälis är ertek alapu välasztäs helyett :D
Én egy 2017-s i30 1.6diesellel járok a mindennapokban(céges).Jómagam a klasszikus terepjárókat szeretem.De ez a kis Hunyadi nagyon a szívemhez nőtt.Csendes jól felszerelt.És még soha még egy rothadt ízzó sem égett ki benne.Őrök mint a nyomórúság.
Nagyon jók ezek a kóreaiak. A szüleim 10 éven át egy első generációs 1.4 szívó benzines Kia Ceeddel jártak, egyetlen hibája egy műanyag pöcök letörése volt az ablakemelőben, ami miatt azt nem lehetett felhúzni. Fél óra alatt meg is javították. A 10 év után átültek egy ugyanolyan motorral szerelt harmadik generációs Ceedbe, reméljük az is 10 évi gondtalan autózást fog biztosítani. Elég nagy az esély, hogy a legközelebbi autóm nekem is Hyundai/Kia lesz. A mostaniak már szépek is.
Szerintem ez egy teljesen vállalható autó. Egyszer ültem egy ilyenben; rendesen ledöbbentem a hátsó tér méretén. Kényelmes is, a teszt is jó lett - mi baj lehet?
Nekem új tucsonom van 230 ló hybrid:) imadom! A Hyundai nagyon sokat fejlődött és fejlődik is ! Van pénz , technológia ( LG,Samsung,) , nem stellantis:) Helyén kell kezelni persze de azért elég ba….ó
Én egy tucsont cseréltem le egy santa fe-re. Ahhoz képest, hogy a tucson anno fele annyiba sem került, mégis egy sokkal jobban átgondolt autó volt. Pár hét használat után azért elgondolkozdtam, hogy most melyik irányba is fejlődik a Hyundai :D
Koszono a tesztet vartam ma de foleg veled. Nekem inkabb a i40 jott be de nejemnek ez a kedvenc. Sokat gondolkoztam rajta mivel kulfoldon dolgozom csakis Diesel. Azt ratalalta a egy Superb 3-ra kombi, o vit mindent mint a piros7. De nemhagy a gondolat hogy nejemnek jolene. Most C3 1,4hdi van neki 2005-os.
Sziasztok. Nekem a legnagyobb okosság a kalaptartó tároló, az nagyon bejött...ritkán, gondolnak erre a gyártók. Tényleg egy praktikus, olcsó, fenntartható verda, nekem bejön, (vonóhoroggal) :D
Zsolt Szalai...Nekem bizony a kalaptarto soha nem fogja betolteni azt a funkcióját amit a neve hordoz .Ugyanis nem csak nálam de az egész belvárosban itt Kecskeméten nem található egy kalap sem,amit tartania kéne.Nagyritkan látni azért errefelé az erdélyi Gábor cigány nemzetség néhány képviselőjét,de inkább csak ha vásárok vannak.A zsidokra sem igazán jellemző már a kalap.A fiatalok cikinek tartják, az öreg meg nem bolond ,hogy ilyen melegben is hordja.Azt gondolom ,neked valamiféle kalapfetised lehet,de majd kinovod.
Szia. Én ennek a márkának és kategóriában a konkurensét vásároltam meg, ami egy Ssangyong Korando (2012) 2.0 xdi 4*4 175le 360nm. Eddíg nagyon meg vagyok vele elégedve. Ha van rá lehetőség örömmel nézném meg annak is a használt autó tesztjét. Köszi szép napot. :) Miénk a fogyasztás :p
Azert a vezérlést is meglehetne említeni. Dupla láncos gyári szett igencsak 300 körül mozog viszont 10 évig nem kell hozzányulni. Amugy egy igás ló. Ha megkap mindent cserébe ad is😊
Ugyan ezzel a típussal járok 2016-os évjáratban. Hááát. 40.000 környékén izzítógyertyákat cseréltek, 75.000 környékén hátsó lengéscsillapítók cseréje volt szükséges. 30.000 km futásteljesítménynél előjött egy olyan problémája, melyet azóta sem tudott megoldani sem a szakszervíz, sem más szerelő. Mégpedig azt, hogy 1500-tól 2000-es fordulatig minden sebességi fokozatban berezonál az egész autó. Rendkívül idegesítő. Valamint megemlízeném az alap hiányosságait az autónak: Az ablaktörlő ( esőérzékelős ) amikor gondolja akkor töröl. Ez ennél a típusnál mind ilyen. A szakszervíz azzal magyarázta, hogy ez extra felszereltség ezért ilyen. ( Szerintem pedig biztonságtechnikai ) Kellemetlen este keresgélni a kapcsolót, hogy átállítsam megszakítás mentes törlésre annak érdekében, hogy lássak valamit. Ugyancsak bosszantó, hogy az ablakemelő csak a vezető oldalán autómata. A többi addig működik, amíg nyomod a gombot. Ezen a tételen is spórolt a gyártó úgy 20 forintot autónként . A navigációja csapnivaló. Elavult és nem ismeri az utcákat, hiába frissítgetik. Összegezve: A szép külső takar olyan hiányosságokat, melyet egy ilyen rövid teszt alatt nem tapasztal meg az ember ( és egy próbaút után meg is veszi ). Menni kell még vele egy kicsit. Van még mit ellesni a Hyundai-nak más gyártóktól.
Szervusz István! 1. Nem ajánlottak véletlenül másik motor és váltótartó bakokat, hátha az megoldaná a rezonanciát? 2. Nekem bár nem Hyundai-on van, hanem Kiám, de az esőszenzor engem is kikergetett a világból. Ugyanaz volt a bajom, mint neked, valamint amikor mosni akartam az ablakot és meghúztam a kart, azonnal elindult az ablaktörlés a poros szélvédőn, ezzel össze-vissza karcolgatva az üveget. Cseréltettem is benne emiatt a szélvédőt, de a szenzor már nem került bele, azóta minden fasza. :) 3. Elektromos ablaknál esetleg próbáld meg azt, hogy a legalsó és a legfelső állásokban is 10-10 másodpercig nyomva tartod a kapcsolót (felső állásban értelemszerűen húzva), ekkor tanítod meg vele a végállásokat. Tádáááám, már működik is a 4 automata ablak. Remélem tudtam segíteni! Üdv! Dzsí
@@gabika07rh Szervusz Gábor! A 3. pontot nem lehetne kicsit kifejteni? Ez így túl egyszerű lenne (és első próbálkozásra nem is működik - 2017-es Tucson).
@@jacintschauta6559 Szia Jácint! Nekem olyan a Kia, hogy ha pl. leveszed az akksi sarut, elfelejti automatán húzni az ablakokat. Ilyenkor teljesen letekertetem az egyiket, újra lenyomom 10mp-ig a gombot (mintha lefelé húznám), aztán felhúzom teljesen, de most felhúzva tartom 10mp-ig a gombot és kész. Rögzítette a két végpontot és már működik is az automata ablakemelés. Sajnos ezt egyesével meg kell csinálnom, de ennyi negatívum van benne. Remélem már érthető! Üdv! Dzsí
"30.000 km futásteljesítménynél előjött egy olyan problémája, melyet azóta sem tudott megoldani sem a szakszervíz, sem más szerelő. Mégpedig azt, hogy 1500-tól 2000-es fordulatig minden sebességi fokozatban berezonál az egész autó. Rendkívül idegesítő." SZia ! Mi volt a hiba ? Az enyém ugyanezt csinálja,sehol senki nem tudja rá a választ.Köszi elöre is !
én jártam Toyota Prius II-vel (100ezer kilométert hajtottam bele), próbálgattam koreaiakat is, viszont ha valaki kikéri a véleményemet autóvásárlás terén, inkább az egyéni preferenciák határozzák meg, hogy mit ajánlanék, mert nagyon erős konkurencia egymásnak a japán és a koreai autógyártás. Nekem személy szerint nagyon tetszik Hyundai, valamint a Kia is, imádom a Toyotákat, de egy ceed-i30-corolla hármasból már inkább azt nézném, hogy diesel vagy hibrid felelne-e meg inkább az igényeknek, mert mindhárom autót jónak találom. Több ismerősöm is boldogan haszálja a koreai autóját évek óta használtan vásárolva is, nem tudok komolyabb meghibásodásokról.
Nos az a véleményem, hogy a Koreai autók törnek fel mint a talajvíz itt nálunk is meg szerintem sokfelé! :) Elképesztő formá megoldások, ahogy mondani szoktátok, a koreaiak ott vannak ahol a japánok voltak 1990 után :D (ha jól emlékszem) :)
Csak arra lennék kíváncsi hogy ha tényleg ennyire jók a koreai autok miert nem volt a listàdon egy koreai auto se mikor autot vàsaroltal Göbi? En próbáltam két hètig volt nálam egy 2019-es, és arra a következtetésre jutottam hogy nem vennék ilyent.
korea sztem igen jo, en csak ezekben gondolkozom, nyilvan az ar fontos szempont. ujonnan gondolkozom a ssangyong tivoli grand-on. velemeny esetleg? 6M ujonnan, 720l csomagtarto
Új kora óta hajtok egy hasonló korú Tucsont, a 2.0 dízel motorral (136 LE). Sokat autópályázok, emiatt gondoltam hogy a nagyobb köbcentis motorra lesz szükségem. Ez a gyengébbik változat is 373 Nm-t tud, nekem ennyi bőven elég. Az autó saját hibájából történt meghibásodás nem volt. Szervízt a kötelezőkön kívül háromszor látott: első alkalommal egy hosszú állást követő gyenge akksi megzavarta a computert, és vészüzembe helyezte magát a vezérlés. Garanciában szoftverfrissítéssel orvosolták. Másodszor egy kavics miatt szélvédőt cseréltek, harmadszor pedig az ABS-kábelköteg visszahívás miatt. Szóval, megbízható. :) 177 cm magas vagyok, és aludtam benne többször, ehhez is elég nagy a hátsó rész. Kértem bele teljes értékű pótkereket, ami miatt a rolót nem lehet a padló alatt elrejteni, és a padló szintje sem változtatható (ha bent van a kerék), cserébe meg is támasztja a padlót valamennyire. Nem ezért vettem bele, de van ilyen előnye is. :) Amit hiányolok: a regenerálást nem jelzi semmi, egyedül abból veszem észre, hogy ha motorféket használok, akkor mutat egy minimális fogyasztást. Elférne benne egy visszajelző vagy egy DPF-szintjelző.
Szép napot! Nekem vannak rossz tapasztalataim . Bár nem tudom eldönteni, hogy az autó vagy a márkaszerviz utáltatja meg a márkát velem. Fel tudok ajánlani egy 2017-s I40-est tesztelni 141 lovas motorral, de ahhoz vissza kellene kapnom a szervizből.
@@gabika07rh Régóta csipegette a hűtővizet és nehezen indult így januárban kicserélték az izzító gyertyákat és felujították a hengerfejet. Ez 2 hónap volt. kb. 10 ezer km-t bírt és kifalta a vizet a motorból. Ezt Németországban tette ,de itt korrekten kicserélték az egész motort. Ami 1000 km-s bejáratás után már Ausztriában ette ki a vizet ismét. Tehát most Bécsben parkol egy márkaszervizben. Várja a Hyundai holding döntését.
Szia!! Használtautó tesztnek feltudok ajánlani egy 2007-es Fiat Bravo II sima 1.4 90le sportcsomagos autót . Soha nem volt törve , 130000-km van benne .
@@gergelykecskemeti1850 ismert a pontos probléma? 1.7 el tudja repeszteni a hengerfalat ha jól rémlik, bár nagyon ritka 🤔 lehet motoron kívül szivárog valahol pl, ha már megmaradt a dolog
@@petermolnar8667 ismert! Az osztrák szerviz 1,5 hónap és több próbálkozás után megtalálta a hibás EGR szelep hűtőt, ami lyukas volt . De az öröm nem tartott sokáig ! Most DPF problémái vannak, mondjuk kb. 10-15 liter fagyállót kellett “volna” elégetnie. De ha már lúd legyen kövér. A befecskendezőket is elküldik bevizsgáltatni. Tehát ismét szervizben van. De legalább nem 500 km-re.
Kb. 5 éve mondom, hogy Korea külső íven előzi az autóipart. Ez a kocsi is fasza, apámnak ilyen van, de a legujabb generációk kétség nélkül mutatják az irányt előre...
@@doki_tanjaadvanture6523 köszönöm a választ. Akkor egyforma magasak lettünk. Én is voltam 190. Jó tágas akkor ez az autó. Szerintem simán tágasabb, mint a hasonló korú Sportage. Vagy rosszul gondolom?
Az mekkora gáz, hogy végignéztem a videót és csak a hozzászólásodra kaptam fel a fejem...észre se vettem a póló mintáját bakker...azt hittem valami szivárványos absztrakt izé és nem állt össze a kép! :D
A világ normálisabb felén viszik mint a cukrot, mellesleg az egyik legnépszerűbb modellje a márkának! A mai Hyundai már nagyon más mint a harminc évvel ezelőtti ami azt is mutatja ,hogy benne van az első tíz legnagyobb gyártók között nomeg a befektetés az új modern technológiákban!
Nyomaték? Ha az ember itthoni utviszonyokat nézi,kivétel a pályán inkább nem huzatja….városba meg hova? Max 50 km/h ,szar utak, és rengeteg auto a városban, alig lehet felváltani bármely napszakban.
Az a baj Gobi, hogy Te racionalis fejjel gondolkozol, a legtobb autovasarlo pedig erzelmbol/osztonbol vesz autot, meg a hetkoznapi bevasarlasra is. Ott meg az a fontosabb, hogy mi a trendi, mire fognak a szomszedok felfigyelni es mennyi okos funkcio van benne, de a szigoruan muszaki tartalom es a praktikum mar nem lenyeg.
Pont ebben a helyzetben voltam nyár elején. Jelentős műszaki különbség nincs köztük, de a Sportage formája valahogy mindig jobban tetszett, így ez lett a kiválasztott. :) 1.6 GDi, Silver, főleg belföldi kirándulásra van/lesz használva. Igen, vissza kell váltogatni bizonyos előzésekkor, 7-9 literes fogyasztással dolgozik, meglehetősen kulturáltan. Ráadásul baromi kényelmes minden utasnak... nem nagyon van kedvük kiszállni. :)
Ha dizel, akkor melyik legyen 1.7 vagy 2.0? Szaladgalos lenne, kulvaros+iskola + melo es vissza. Delutan edzes, bevasarlas, hetvege kirandulas. Napi kb.20 -30 km
@@zsoltsemsei817 Ha már dízel, akkor 2.0, de a szakik általában lebeszélnek a több és rövid távokhoz való használat esetén. Az 1.7 is "visszaváltós" így a benzineshez képest kb. semmi előnye, persze nagy vonalakban. Nem rábeszélésképp, de hátha találsz benne hasznosat. totalcar.hu/tesztek/2016/04/05/kia_sportage_16/ Nyilván jobb lenne tesztvezetni mindkét változatot, ha van rá lehetőség, de pl. ebben a facebook csoportban is már nagyon sok a tapasztalat és többnyire normális a társaság: facebook.com/groups/223353608161348/?multi_permalinks=1260046507825381
Teljesen egyetértek Göbivel, egy szép összhangban összerakott európai szemet kielégítő formájú SUV. Az újabb generációs változattól szerintem sokkal szebb, bár ez inkább ízlés dolga. Szerintem is túlnövik a Japán autókat eladás és design tartósság terén.
Szép autó. Nekem már a facelift volt, 1.6 Tgdi, nem ajánlom úgy igazán, fogyasztja a Hűtőfolyadékot, 20000 km alatt 2 alkalommal ment minimum alá. A csomagtartó szerintem méretéhez képest kicsi. 2 gyerekkel szerintem nem ideális. Billegős nagyon, 130-nál nagyon csendes, alig van szélzaj, csak ne kelljen kikerülni semmit, mert az veszélyes. I30 ra cseréltük, Diesel, 1.6, szuper, jó a fogyasztás, nagyobb a csomagtere, és én jobban szeretem, jó a futoműve. Inkább az i30, mint a Tucson
1.7 crdi motorban nincs kettőstömegű lendkerék ami nem egy utolsó szempton. Továbbá Bosch injektor-ok vcannak ebben a motorban nem úgy mint a VW féle 1.6 crtdi-ben amiben siemens . Sokkal később kell felújítani/kicserélni. A 6. fokozat túl hosszú a gyengébik motorral rendelkező modellhez. Ugyanis ez az autó nagy homlokfelületű 1425kg-os jármű. Nekem egy kisebb homlokfelületű ,de nehezebb 1485Kg-os wv passat b7 autom van 2.0 crtdi 103 Kw. Tehát kb. balance-ban van . Szintén 1600-as fordulaton 100-at mutat az óra hatodik fokozatban. Így is például. 4 személlyel emelkedőn tatabánya után autópályán 140-es tempónál éppen elegendő az erelye ahhoz ,hogy tartsa a sebességet ,de gyorsúlni alig akar. Továbbá 110-120-as sebességnél sem kell visszaváltani 5. fokozatba havalakit előzni akarok sik úton vagy kisebb emelkedőn.
Én őszintén azt sajnálom, hogy nem gyártanak E, de Minimum D szegmensbe kocsikat. A6 méretű kombik nincsnenek a piacon. Én nem szeretem a suvokat, és ez a kategória kezd kihalni. Az ember nem nagyon tud miből választani. Senki ne mondja azt nekem hogy egy A6, vagy superb kombi méretnél bármilyen SUV praktikusabb, ha ide vesszük a fenntartási költséget magas éves futás mellett. És sajnos azt látom, hogy idővel ez csak kevesebb lesz. Jönnek az elektromos autók, amiben a nagy méretben suvok vannak. Kombi elektromosat még nem nagyon láttam. Ezekre nem gondolnak a gyártók?
Szívemből szóltál! Divatcikk lett az autó, játszuk a környezettudatosságot, közben közel 2 tonnás, nagy légellenállású autókkal járunk! Számomra is a kombi autó az ideális, sokszor kell a hely, de kihaló félben vannak sajnos…
Hogy Korea az új Japán, erre tudnék írni. Még pedig egyetértéssel. Egy biztos, hogy nagyon szigorúak a követelménye az autógyárnak az alkatrész beszállítókkal szemben, sőt amit tudnak, azt országon belül próbálnak gyártani. Részletesebben nem írok róla, de valid.
@@ML25KGY25 hát az Audinak nincs olyan szigorú, mint a Hyundai-nak. Jó, az se semmi... Ők azt használják, mint a Daimler és a BMW, a német szerint (VDA). A koreaiak meg nagyon durvák ilyen téren. Nem azt mondom, hogy nincs hiba náluk, de nagyon a minőségre és tartósságra mentek.
Ha már az embernek SUV kell ,akkor az egyik legjobb választás! Megkapja a rendszeres szervizt, kimegy a világbol… de melyik auto nem? Egyébként full full extrásat ebböl a 3. Generáciobol itthon csak evétve lehet kapni,de az aztán bármelyik német márkával felveszi a versenyt.
"A korai az új japán" mondatért jár a bohócsapka. Szar lehet feldolgozni, hogy a németeknél valóban megbízhatóbbak, stabilabbak. De ettől még nincsenek a japánok szintjén és a koreai - japán felfogás- és hozzáálláskülönbség miatt nem is lesznek soha. Újonnan és fiatalon minden szép és jó, de ha elérjük a 10 év/ 2-300e km futást, ott már zongorázni lehet a különbséget. Aki nem hiszi, beszéljen szerelőkkel. Másrészt ha ne adj Isten törik, akkor várós lesz a javítás, mert az alkatrészek hetek alatt érkeznek meg.
Te GOBI ez a video nagyon jo...nekem nagyon bejott mar csak azert is mert nekem is van egy Hyundai ( 2016 os EQUUS ) ami egyebkent latin nev magyarul annyit jelent...LO EN mar tobb mint harminc eve vagyok az autos szakmaba... de miota ez az auto meg van most mar tulzas nelkul mondhatom a maga kategoriajaba semmi mashoz nem hasonlithato...hogy miert? Erre csak annyi avalasz mint ahogv teis szoktad mondani Az az ami elvezetet nyujt az embernek es mind ez Koreabol nem akarom most ez miatt a sok jo dolgot felsorolni (ezeknek barmikor te is utanna nezhetsz ) egy biztos ez az auto onmagaban is megdobbentoen lenyugozo elo bizonyiteka a jelenlegi Koreai autos technikai csucsnak KOSZI a videot ebben mindenben en is eggyetertek veled...
hYundai es a Kia az elmult evtized sikeersztorija. Sokszor vezetek egy I40-est 1.7 diesel-t. Nagyon szeretem, tobb nekem nem kell egy autotol....na ja egy extra 30 lo jol jonne
Az a baj hogy a leszakadt derekam miatt mely autokra visszaneznek abba mindbe leszakadna a hatam es becsipodne ki es beszallaskor mert a foldon ulok...
@@LordTomee8 vacak német, mi? :) elvégre eddig elment 160e-t anélkül, hogy a kötelezőn kívül bármi is lett volna vele, és van olyan állapotban mint a tesztben szereplő Hyundai. Persze, ezt is ki kell fogni, tudom. :) Ne legyen kétséged, hogy ezek az autók hamarabb lesznek lelakva mint műszakilag elamortizálódva. Nem az amortizáció a baj hanem a felhasználási szokások sokszor.
Nem tudom ki hogy van vele de a Zsolti videói a legjobbak a csatornán belül már jó ideje!!!👏 A hyundai autók pedig tényleg nagyon jók, alig adunk el hozzájuk alkatrészeket. Én is ilyen márkájú autót használok.
Nekem bejön mind a hármójuk stílusa. Hála Istennek nem egyformák. Ki milyen habitosú, mentalitású.
Mind a három műsorvezetőt szeretjük nem teszünk köztük különbséget!! 🙂
Mindhàrman profik, szórakoztatóak, nem érdemes hasonlítgatni, a körtét sem hasonlítjuk az almához, vagy citromhoz... 😂
Félreértés ne essék, nagyon kedvelem a Göbi teszteket! 🙂
Amikor természetesre sikerül, nem erőlteti a Pista stílust akkor így van. Sok mindenben egyet is értek az értékrendjével, talán ez is okozza, hogy szívesen nézem ezeket a normál autó tesztjeit.
Szia Göbi!
Kettő évvel ezelőtt pont autóvásárlás előtt voltam!
Nagyon sok márkát nézegettem és valahogy felfigyeltem erre a típusra amit te is teszteltél.
Elkezdtem utánna járni hogy miket írnak a sajtósok és az akkori tulajok.
Szerencsére vannak családtagok akik külföldön élnek így kapóra jött hogy az ő környezetükböl is kapjak infókat!
Nekem az elsődleges a törésteszt volt! Pipa!
A másodlagos a megbízhatóság! Pipa!
(Igaz nekem azt javasolták hogy inkább benzinest vegyek)
2020-ban meg is vettem egy vadonat új (valójában használt 6 km volt benne :-) 1.6 T-GDI benzinest!
Holnap viszem pont a kettő éves kötelező szervizre.
Kíváncsi voltam mekkora fájdalom lesz a szervíz és mit is cserélnek.
65-70E ami olaj+szürő levegő,pollen szűrő és fékfolyadék cserére plusz általános átvizsgálást jelent.
Mindenki döntse el hogy sok vagy kevés.
Nekem megfelel bár tudom hogy itthon ezt töredékéből meg tudnám csinálni!
A gari megköti a kezet!:-)
Mindent összevetve az autó nekem megfelelő és még a fogyasztást is el tudom viselni. Szinte csak városban használom így az átlag amit írogat 8.0- 8.3 600-700km alatt.
Üdv mindenkinek :-)
A Hyundai és a Koreai autók szerintem nagyon jók. Szerintem a Tucson egy nagyon praktikus autó. Csak így tovább Göbi.
Nálunk itt Szlovákiában a rendőrök hajtanak 1.7 CRDI motoros Hyundai Tucsonokat és Kia Sportagekat, és mennek probléma mentesen. 2015-ben atdák át őket és némelyikükbe bennevan 400000-450000km
@@garazsgeza5728 faj Trianon, meg mindig mi?
Nekünk '16-os van. Nagyon jó kis autó, a garanciát viszont nagyon kell figyelni mert akár 1 km túlhajtás után veszti. Nincs lojalitás halandóknak, akár külföldről behozott akár magyar vásárlású jármű. Az importőr kegyetlen. Nálunk volt 60e km-nél automataváltó csere volt gariba. Kintről hozott autó volt és nem csináltak szoftver frissítést. Autópályán 140-nél berakta két fokozat közé. Szinte felrobbant a váltó. Így váltó, váltóvezérlő, komplett kuplung csere. Amúgy imádjuk a legszebb suv a használtpiacon. Kényelmes, üléshűtés+ fűtés+kormány, nagytető. Az egész nagyon jól el van találva. Az eleje a legszebb. A gyári 19" felnivel nekem picit lomha....de a páromnak pont jó, nem kell száguldozni. Nem véletlen copyzta a Ford az új Kuga-t erről. Mert ugye a Kuga lehet hogy technikailag jó, de a design...az botrány. Az oldala Tucson, hátulja RAV4....az elejét meg sikerült a Fordnak önállóan elb*$zni. Visszatérve, mindennel egyet értek a Göbivel mi is ezeket a szempontokat vettük figyelembe, na meg az idős szülőket, hogy ne le keljen ülni az autóba hanem be. Puposkodni, szervízbe járni meg mi sem szeretünk, max. évente egyszer az olajcserére meg átnézetni. Jó volt, köszi Göbi.
2017 júliusában vettem egyet 2.0 Crdi motorral és automata váltóval. most 193e km van benne. Eddig két ok miatt volt terven felül szervizben. Motoros rögzítőfék csere és most DPF szenzor csere miatt. Sajnos a DPF szenzorra garanciális javítás ellenére egy hónapot kellett várni. Összességében meg vagyok vele elégedve, ezzel a motorral (184LE) dinamikus. Fogyasztása 7,5 - 9 liter/100 km között van használattól függően. Én a kötelező 30e km-enkénti Szervíz mellett felezett időben beviszem egy olajcserére is.
Göbi bármilyen kocsit tesztelsz, én azt akarom megvenni :D Életembe nem kerestem volna rá a hjundájra, de most azonnal akarok egy ilyet!
Az enyém 2016 ban újan került a családba.évi 15 -17 ezer km-t megyünk vele igy csak most tartok 90 ezernél.Soha semmilyen gond nem volt az autóval!15 000 a gyári szerviz intervallum ami szerintem felső határ,inkább előbb viszem mint később.Relativ könnyű lábbal és motorfékkel vezetek igy eddig az olaj-és szűrőcseréken kívül csak egy fékbetétcserét eszközöltek a hyundai-osok.
Az enyémben egy fullméretes alufelnis pótkerék van,ami elvárás volt a vásárláskor...korábban volt már útmenti veszteglésem kátyú okozta hasadás miatt...a hajamra kenhettem a gyorsjavító szettet.
A beltérben az anyaghasználat kissé fapados,pláne az újabb kiadásokhoz viszonyítva...de megbékéltem vele.Ha valahol spórolni kellett...inkább ott tegyék mint a motornál.
Összességében nagyon szeretem az autót,biztosan nem válok meg tőle egy ideig.
Egy kedves barátom is ugyanazon a napon vásárolta a sajátját egy autókiállítás alkalmával,csak ő a 2literes motorral,négykerék meghajtással,mivel dombosabb vidéken lakik...az enyém oda gyenge lenne,ezt el kell ismerni.Ő sokkal többet közlekedik vele igy kb 220 ezer van az autójában...semmilyen komolyabb gondja sem volt eddig az autóval és nála sem látni extrémebb kopásokat a beltérben...az anyagok egész jól bírják a használatot.A kormány és a váltógomb kicsit fényesebb...kb ennyi..meg vigyázni kell a sofőr oldali konzol takaróplexijére mert nagyon könnyen karcolódik.
Az 1.7 es nálam vegyesben kb 5.8 at fogyaszt...
Míg a 2.0 ás nem kímélve sok pályával kb 7.5 átlaggal jár...hiába,a nagy homlokfelület ezzel jár.
Bátran ajánlom mindenkinek...3 gyerkőccel is kényelmes utazást kínál!
Nekünk a családban még mindig van egy 93-as Hyundai Pony, amit a mai napig használunk és szeretünk. Újonnan került hozzánk emiatt is nagyon vigyázunk rá.
Bobafett póló nagyon ott van! 🙋
A Tucson pedig szép,bejön!
Az emberek 90%-a boldog lenne ezzel az autóval szerintem!
Ésszerű, szerethető!
Egy jó kis Hyundai kupé sem rossz persze! 😁😋 (csak nem a dupla lámpás borzalom, hanem ami elötte, vagy utána volt 😂)
@@garazsgeza5728 Pont azt írtam, hogy de 😂😂😂
Jaa, hogy magadra értetted?
Nem lom az, csak nem ismered és amit nem ismersz az sz@r lom 😂😂😂
A TFSI sokkal, jobb ülj abba... 😂😂😂😂
@@thomyakadjlife Garazs Geza nem szereti a tävolkeleti märkäkat mert szerinte akkor öket gazdagitjuk nem az EU-t. :D. A mäsik szerinte csak az EU autogyärtok az istenek akärmilyen szoporollerek is tudnak lenni.... De hät ö penztärcafetisiszta es vidäman locsolja bele az autoiba penzt a racionälis är ertek alapu välasztäs helyett :D
Én egy 2017-s i30 1.6diesellel járok a mindennapokban(céges).Jómagam a klasszikus terepjárókat szeretem.De ez a kis Hunyadi nagyon a szívemhez nőtt.Csendes jól felszerelt.És még soha még egy rothadt ízzó sem égett ki benne.Őrök mint a nyomórúság.
Gyönyörű autó szerintem, csak drága meg használtan is! Ebben a kategóriában a legjobb választás.
3 évig használtam 113.000 km adtam el és soha semmilyen baja nem volt. Ahhoz képest hogy gyorsan jártam vele még a fogyasztása is kellemes volt
Nagyon jók ezek a kóreaiak. A szüleim 10 éven át egy első generációs 1.4 szívó benzines Kia Ceeddel jártak, egyetlen hibája egy műanyag pöcök letörése volt az ablakemelőben, ami miatt azt nem lehetett felhúzni. Fél óra alatt meg is javították. A 10 év után átültek egy ugyanolyan motorral szerelt harmadik generációs Ceedbe, reméljük az is 10 évi gondtalan autózást fog biztosítani. Elég nagy az esély, hogy a legközelebbi autóm nekem is Hyundai/Kia lesz. A mostaniak már szépek is.
1.4-ben a vezérlésre érdemes figyelni azért, ha jól emlékszem
Én is nagyon szeretem ezt a Tucsont. Régebben oliva zöld piros bör belső és automatával képzeltem el.
Szerintem ez egy teljesen vállalható autó. Egyszer ültem egy ilyenben; rendesen ledöbbentem a hátsó tér méretén. Kényelmes is, a teszt is jó lett - mi baj lehet?
Nekem új tucsonom van 230 ló hybrid:) imadom! A Hyundai nagyon sokat fejlődött és fejlődik is ! Van pénz , technológia ( LG,Samsung,) , nem stellantis:) Helyén kell kezelni persze de azért elég ba….ó
Én egy tucsont cseréltem le egy santa fe-re. Ahhoz képest, hogy a tucson anno fele annyiba sem került, mégis egy sokkal jobban átgondolt autó volt. Pár hét használat után azért elgondolkozdtam, hogy most melyik irányba is fejlődik a Hyundai :D
"Minden van hozzá és jó áron" - ez a unix-paradoxon.
jó drága áron :D
Ha nem is az uj japan de a németnél biztos jobb😎
Az elektromos autos meglatasod nagyon jo volt!
Koszono a tesztet vartam ma de foleg veled. Nekem inkabb a i40 jott be de nejemnek ez a kedvenc. Sokat gondolkoztam rajta mivel kulfoldon dolgozom csakis Diesel. Azt ratalalta a egy Superb 3-ra kombi, o vit mindent mint a piros7. De nemhagy a gondolat hogy nejemnek jolene. Most C3 1,4hdi van neki 2005-os.
Legyen már SsangYong-használtteszt valamikor, nagyon hiánypótló lenne...
Akkor jól választottam 😎
Sziasztok. Nekem a legnagyobb okosság a kalaptartó tároló, az nagyon bejött...ritkán, gondolnak erre a gyártók.
Tényleg egy praktikus, olcsó, fenntartható verda, nekem bejön, (vonóhoroggal) :D
Zsolt Szalai...Nekem bizony a kalaptarto soha nem fogja betolteni azt a funkcióját amit a neve hordoz .Ugyanis nem csak nálam de az egész belvárosban itt Kecskeméten nem található egy kalap sem,amit tartania kéne.Nagyritkan látni azért errefelé az erdélyi Gábor cigány nemzetség néhány képviselőjét,de inkább csak ha vásárok vannak.A zsidokra sem igazán jellemző már a kalap.A fiatalok cikinek tartják, az öreg meg nem bolond ,hogy ilyen melegben is hordja.Azt gondolom ,neked valamiféle kalapfetised lehet,de majd kinovod.
Szia. Én ennek a márkának és kategóriában a konkurensét vásároltam meg, ami egy Ssangyong Korando (2012) 2.0 xdi 4*4 175le 360nm. Eddíg nagyon meg vagyok vele elégedve. Ha van rá lehetőség örömmel nézném meg annak is a használt autó tesztjét. Köszi szép napot. :) Miénk a fogyasztás :p
Azert a vezérlést is meglehetne említeni. Dupla láncos gyári szett igencsak 300 körül mozog viszont 10 évig nem kell hozzányulni. Amugy egy igás ló. Ha megkap mindent cserébe ad is😊
Ugyan ezzel a típussal járok 2016-os évjáratban.
Hááát.
40.000 környékén izzítógyertyákat cseréltek, 75.000 környékén hátsó lengéscsillapítók cseréje volt szükséges.
30.000 km futásteljesítménynél előjött egy olyan problémája, melyet azóta sem tudott megoldani sem a szakszervíz, sem más szerelő. Mégpedig azt, hogy 1500-tól 2000-es fordulatig minden sebességi fokozatban berezonál az egész autó. Rendkívül idegesítő.
Valamint megemlízeném az alap hiányosságait az autónak:
Az ablaktörlő ( esőérzékelős ) amikor gondolja akkor töröl. Ez ennél a típusnál mind ilyen. A szakszervíz azzal magyarázta, hogy ez extra felszereltség ezért ilyen. ( Szerintem pedig biztonságtechnikai )
Kellemetlen este keresgélni a kapcsolót, hogy átállítsam megszakítás mentes törlésre annak érdekében, hogy lássak valamit.
Ugyancsak bosszantó, hogy az ablakemelő csak a vezető oldalán autómata. A többi addig működik, amíg nyomod a gombot. Ezen a tételen is spórolt a gyártó úgy 20 forintot autónként .
A navigációja csapnivaló. Elavult és nem ismeri az utcákat, hiába frissítgetik.
Összegezve:
A szép külső takar olyan hiányosságokat, melyet egy ilyen rövid teszt alatt nem tapasztal meg az ember ( és egy próbaút után meg is veszi ).
Menni kell még vele egy kicsit.
Van még mit ellesni a Hyundai-nak más gyártóktól.
Szervusz István!
1. Nem ajánlottak véletlenül másik motor és váltótartó bakokat, hátha az megoldaná a rezonanciát?
2. Nekem bár nem Hyundai-on van, hanem Kiám, de az esőszenzor engem is kikergetett a világból. Ugyanaz volt a bajom, mint neked, valamint amikor mosni akartam az ablakot és meghúztam a kart, azonnal elindult az ablaktörlés a poros szélvédőn, ezzel össze-vissza karcolgatva az üveget. Cseréltettem is benne emiatt a szélvédőt, de a szenzor már nem került bele, azóta minden fasza. :)
3. Elektromos ablaknál esetleg próbáld meg azt, hogy a legalsó és a legfelső állásokban is 10-10 másodpercig nyomva tartod a kapcsolót (felső állásban értelemszerűen húzva), ekkor tanítod meg vele a végállásokat. Tádáááám, már működik is a 4 automata ablak.
Remélem tudtam segíteni!
Üdv!
Dzsí
@@gabika07rh Szervusz Gábor!
A 3. pontot nem lehetne kicsit kifejteni? Ez így túl egyszerű lenne (és első próbálkozásra nem is működik - 2017-es Tucson).
@@jacintschauta6559 Szia Jácint!
Nekem olyan a Kia, hogy ha pl. leveszed az akksi sarut, elfelejti automatán húzni az ablakokat. Ilyenkor teljesen letekertetem az egyiket, újra lenyomom 10mp-ig a gombot (mintha lefelé húznám), aztán felhúzom teljesen, de most felhúzva tartom 10mp-ig a gombot és kész. Rögzítette a két végpontot és már működik is az automata ablakemelés.
Sajnos ezt egyesével meg kell csinálnom, de ennyi negatívum van benne. Remélem már érthető!
Üdv!
Dzsí
"30.000 km futásteljesítménynél előjött egy olyan problémája, melyet azóta sem tudott megoldani sem a szakszervíz, sem más szerelő. Mégpedig azt, hogy 1500-tól 2000-es fordulatig minden sebességi fokozatban berezonál az egész autó. Rendkívül idegesítő." SZia ! Mi volt a hiba ? Az enyém ugyanezt csinálja,sehol senki nem tudja rá a választ.Köszi elöre is !
Szia. Én rátaláltam egy 85 kw -os autóra. Ez a teljesítmény elég egy ilyen autónak??
én jártam Toyota Prius II-vel (100ezer kilométert hajtottam bele), próbálgattam koreaiakat is, viszont ha valaki kikéri a véleményemet autóvásárlás terén, inkább az egyéni preferenciák határozzák meg, hogy mit ajánlanék, mert nagyon erős konkurencia egymásnak a japán és a koreai autógyártás. Nekem személy szerint nagyon tetszik Hyundai, valamint a Kia is, imádom a Toyotákat, de egy ceed-i30-corolla hármasból már inkább azt nézném, hogy diesel vagy hibrid felelne-e meg inkább az igényeknek, mert mindhárom autót jónak találom. Több ismerősöm is boldogan haszálja a koreai autóját évek óta használtan vásárolva is, nem tudok komolyabb meghibásodásokról.
Szia Gobi. Nekem sxinten koreai van, ssangyong. Meg vagyok elegedve
A Kia sportageben az 1.7 CRDI dízel motorok is ugyanilyen jók?
Csont ugyanaz 👍
Nos az a véleményem, hogy a Koreai autók törnek fel mint a talajvíz itt nálunk is meg szerintem sokfelé! :) Elképesztő formá megoldások, ahogy mondani szoktátok, a koreaiak ott vannak ahol a japánok voltak 1990 után :D (ha jól emlékszem) :)
Csak arra lennék kíváncsi hogy ha tényleg ennyire jók a koreai autok miert nem volt a listàdon egy koreai auto se mikor autot vàsaroltal Göbi? En próbáltam két hètig volt nálam egy 2019-es, és arra a következtetésre jutottam hogy nem vennék ilyent.
Benzin motorral (1.6 TGDI) ajánlanátok? Vagy mindenképp dízel (1.7 vagy 2.0 CRDi)?
Városba szívó 1.6 GDI, hosszú utakra meg vérmérsékletnek megfelelő köbcentis dízel 😄
Göbi, a fogyasztásáról beszèltèl?
korea sztem igen jo, en csak ezekben gondolkozom, nyilvan az ar fontos szempont. ujonnan gondolkozom a ssangyong tivoli grand-on. velemeny esetleg? 6M ujonnan, 720l csomagtarto
@@dojcsakgabor2773 februárban aktuális, addigra talán lesz eredménye a csődvédelemnek. az új grand (xlv lift up) nekem nagyon bejön. a 720 kamu? :D
Új kora óta hajtok egy hasonló korú Tucsont, a 2.0 dízel motorral (136 LE). Sokat autópályázok, emiatt gondoltam hogy a nagyobb köbcentis motorra lesz szükségem. Ez a gyengébbik változat is 373 Nm-t tud, nekem ennyi bőven elég.
Az autó saját hibájából történt meghibásodás nem volt. Szervízt a kötelezőkön kívül háromszor látott: első alkalommal egy hosszú állást követő gyenge akksi megzavarta a computert, és vészüzembe helyezte magát a vezérlés. Garanciában szoftverfrissítéssel orvosolták. Másodszor egy kavics miatt szélvédőt cseréltek, harmadszor pedig az ABS-kábelköteg visszahívás miatt. Szóval, megbízható. :)
177 cm magas vagyok, és aludtam benne többször, ehhez is elég nagy a hátsó rész. Kértem bele teljes értékű pótkereket, ami miatt a rolót nem lehet a padló alatt elrejteni, és a padló szintje sem változtatható (ha bent van a kerék), cserébe meg is támasztja a padlót valamennyire. Nem ezért vettem bele, de van ilyen előnye is. :)
Amit hiányolok: a regenerálást nem jelzi semmi, egyedül abból veszem észre, hogy ha motorféket használok, akkor mutat egy minimális fogyasztást. Elférne benne egy visszajelző vagy egy DPF-szintjelző.
Ez egy remek autó !
És még nem volt egy "bérences" megjegyzés sem..hogyhogy? :)
Szép napot! Nekem vannak rossz tapasztalataim . Bár nem tudom eldönteni, hogy az autó vagy a márkaszerviz utáltatja meg a márkát velem. Fel tudok ajánlani egy 2017-s I40-est tesztelni 141 lovas motorral, de ahhoz vissza kellene kapnom a szervizből.
Szia!
Milyen probléma miatt került szervizbe az autód?
Üdv!
Dzsí
@@gabika07rh Régóta csipegette a hűtővizet és nehezen indult így januárban kicserélték az izzító gyertyákat és felujították a hengerfejet. Ez 2 hónap volt. kb. 10 ezer km-t bírt és kifalta a vizet a motorból. Ezt Németországban tette ,de itt korrekten kicserélték az egész motort. Ami 1000 km-s bejáratás után már Ausztriában ette ki a vizet ismét. Tehát most Bécsben parkol egy márkaszervizben. Várja a Hyundai holding döntését.
Szia!!
Használtautó tesztnek feltudok ajánlani egy 2007-es Fiat Bravo II sima 1.4 90le sportcsomagos autót . Soha nem volt törve , 130000-km van benne .
@@gergelykecskemeti1850 ismert a pontos probléma? 1.7 el tudja repeszteni a hengerfalat ha jól rémlik, bár nagyon ritka 🤔 lehet motoron kívül szivárog valahol pl, ha már megmaradt a dolog
@@petermolnar8667 ismert! Az osztrák szerviz 1,5 hónap és több próbálkozás után megtalálta a hibás EGR szelep hűtőt, ami lyukas volt . De az öröm nem tartott sokáig ! Most DPF problémái vannak, mondjuk kb. 10-15 liter fagyállót kellett “volna” elégetnie. De ha már lúd legyen kövér. A befecskendezőket is elküldik bevizsgáltatni. Tehát ismét szervizben van. De legalább nem 500 km-re.
Nekem tetszik, praktikus! :-)
Kb. 5 éve mondom, hogy Korea külső íven előzi az autóipart. Ez a kocsi is fasza, apámnak ilyen van, de a legujabb generációk kétség nélkül mutatják az irányt előre...
Nagyon jó dokibàcsi!!!
Régen Táksz(ö)n-nek hívtam, de ma már csak Tucson, így ahogy leírom csé-vel!
Tučon 😁
Valakinek véleménye tapasztalata a 2016-os modellről ami 2.0 dízel, 184 lovas, manuális, luxury 4x4-es ? Tetszik… de picit tartok tőle.
Szia! Te hány cm magas vagy? A beltér méretének viszonyítása miatt szeretném tudni.
184!?
188, de voltam anno 190 is! 😝😂
@@doki_tanjaadvanture6523 köszönöm a választ. Akkor egyforma magasak lettünk. Én is voltam 190. Jó tágas akkor ez az autó. Szerintem simán tágasabb, mint a hasonló korú Sportage. Vagy rosszul gondolom?
Vajon a benzines verzió milyen lehet?.....
Koksz van a közvetlen befecskendezés miatt, automata váltó karbantartás-igényes, kézivel összességében nem rosszak szerintem 🤔
Nem en vagyok a celkozonsege ugy hogy annyit teszek hozza hogy Tucsonban Arizonaban a repulogep muzeum nagyon kiraly.
lol na az igaz. Majd megnézem ha arra járok.
Göbi, mikor lesz golf gti mk8 teszt?
B+ Nagyon király a Boba Fett pólód! Hol kapható? :)
Na ez engem is érdekelne!
Az mekkora gáz, hogy végignéztem a videót és csak a hozzászólásodra kaptam fel a fejem...észre se vettem a póló mintáját bakker...azt hittem valami szivárványos absztrakt izé és nem állt össze a kép! :D
Röviden tökéletes, instant buy!
i40 van a baratnomnek, nagyon elégedett, csak köt tudok mondani róla .
A világ normálisabb felén viszik mint a cukrot, mellesleg az egyik legnépszerűbb modellje a márkának! A mai Hyundai már nagyon más mint a harminc évvel ezelőtti ami azt is mutatja ,hogy benne van az első tíz legnagyobb gyártók között nomeg a befektetés az új modern technológiákban!
A Hyundai-Kia konszern az első 4 legnagyobb autógyár között van ma már.
Azért arról is beszéljél egy kicsit hogy a 2016-17- és évjá inni 3:17
OK! Láttuk, hogy alkatrész: VAN!
De nyomaték VAN-e?
:DDD
Nyomaték? Ha az ember itthoni utviszonyokat nézi,kivétel a pályán inkább nem huzatja….városba meg hova? Max 50 km/h ,szar utak, és rengeteg auto a városban, alig lehet felváltani bármely napszakban.
Van nyomaték. Miért ne lenne?
Azt mondta nekem több szerelő is ha az utakon csak koreai kocsik lennének bezárhatna a szerelők 70%-a szerintem is.
Vigyék Arizonába oda való :D
Biztos vagy ebbe? Nem az en autom lett hengerfejes 120e-nel...
Az a baj Gobi, hogy Te racionalis fejjel gondolkozol, a legtobb autovasarlo pedig erzelmbol/osztonbol vesz autot, meg a hetkoznapi bevasarlasra is. Ott meg az a fontosabb, hogy mi a trendi, mire fognak a szomszedok felfigyelni es mennyi okos funkcio van benne, de a szigoruan muszaki tartalom es a praktikum mar nem lenyeg.
van alkatrész hozzá...!!! Az Unix szerint meg nincs készleten... :)))
Nem tartjak meg csak ott rohad.
Hol az asszony? Tanja kell neked a kamera mögé :D
Ha annyira van hozzá minden miért nincs készleten?
Mindig azt mondják de soha nincs semmi
Gondold vegig hogy audi futomube miert kaphato mindig minden.
Szevasztok, nekem bejon a Hyundai es a Kia is. En az 1.6 szivo benzinessel nezegetem oket " sportage- tucson". Meg nem dontottem.
Pont ebben a helyzetben voltam nyár elején. Jelentős műszaki különbség nincs köztük, de a Sportage formája valahogy mindig jobban tetszett, így ez lett a kiválasztott. :) 1.6 GDi, Silver, főleg belföldi kirándulásra van/lesz használva. Igen, vissza kell váltogatni bizonyos előzésekkor, 7-9 literes fogyasztással dolgozik, meglehetősen kulturáltan. Ráadásul baromi kényelmes minden utasnak... nem nagyon van kedvük kiszállni. :)
Eurofleet pont hirdet egyet (Sportage 1.6 szívó benzin)
@@petermolnar8667 koszi, szep auto. Az ez elotti modelt neztem, na de jovo nyarig meg raerek.
Ha dizel, akkor melyik legyen 1.7 vagy 2.0? Szaladgalos lenne, kulvaros+iskola + melo es vissza. Delutan edzes, bevasarlas, hetvege kirandulas. Napi kb.20 -30 km
@@zsoltsemsei817 Ha már dízel, akkor 2.0, de a szakik általában lebeszélnek a több és rövid távokhoz való használat esetén. Az 1.7 is "visszaváltós" így a benzineshez képest kb. semmi előnye, persze nagy vonalakban.
Nem rábeszélésképp, de hátha találsz benne hasznosat.
totalcar.hu/tesztek/2016/04/05/kia_sportage_16/
Nyilván jobb lenne tesztvezetni mindkét változatot, ha van rá lehetőség, de pl. ebben a facebook csoportban is már nagyon sok a tapasztalat és többnyire normális a társaság:
facebook.com/groups/223353608161348/?multi_permalinks=1260046507825381
Teljesen egyetértek Göbivel, egy szép összhangban összerakott európai szemet kielégítő formájú SUV. Az újabb generációs változattól szerintem sokkal szebb, bár ez inkább ízlés dolga. Szerintem is túlnövik a Japán autókat eladás és design tartósság terén.
Szép autó. Nekem már a facelift volt, 1.6 Tgdi, nem ajánlom úgy igazán, fogyasztja a Hűtőfolyadékot, 20000 km alatt 2 alkalommal ment minimum alá. A csomagtartó szerintem méretéhez képest kicsi. 2 gyerekkel szerintem nem ideális. Billegős nagyon, 130-nál nagyon csendes, alig van szélzaj, csak ne kelljen kikerülni semmit, mert az veszélyes. I30 ra cseréltük, Diesel, 1.6, szuper, jó a fogyasztás, nagyobb a csomagtere, és én jobban szeretem, jó a futoműve. Inkább az i30, mint a Tucson
Mennyit fogyasztott a Tucson?
1.7 crdi motorban nincs kettőstömegű lendkerék ami nem egy utolsó szempton. Továbbá Bosch injektor-ok vcannak ebben a motorban nem úgy mint a VW féle 1.6 crtdi-ben amiben siemens . Sokkal később kell felújítani/kicserélni. A 6. fokozat túl hosszú a gyengébik motorral rendelkező modellhez. Ugyanis ez az autó nagy homlokfelületű 1425kg-os jármű. Nekem egy kisebb homlokfelületű ,de nehezebb 1485Kg-os wv passat b7 autom van 2.0 crtdi 103 Kw. Tehát kb. balance-ban van . Szintén 1600-as fordulaton 100-at mutat az óra hatodik fokozatban. Így is például. 4 személlyel emelkedőn tatabánya után autópályán 140-es tempónál éppen elegendő az erelye ahhoz ,hogy tartsa a sebességet ,de gyorsúlni alig akar. Továbbá 110-120-as sebességnél sem kell visszaváltani 5. fokozatba havalakit előzni akarok sik úton vagy kisebb emelkedőn.
VW 1.6 CR TDI is Bosch már az MQB autókban (CP4HS1 szivattyú, sima szolenoidos porlasztó)
Nem mindegyikre igaz, amit irtal.
Nekem van 1.6 GDI 2019. 14000-km-nél szállt el a benzinpumpa autópályán. A tanács annyi volt, hogy csak 100-as benzint tankoljak. Kösz....
Autópálya 130-9L, vegyes 8L, cserébe lomhább mint az 1.2L-es suzuki splash
Az autó azóta elkelt?
Nem lennék meglepődve. A mostani árak mellett ez egy nagyon korrekt vétel volt.
@@Tyweee1 az eurofleet oldalán megtaláltam Eladva felirattal közben
Igen, pár nappal a forgatás után eladták.
@@evagBA96B480 ha nem is Tucson, de egy Sportage van most fent náluk
Doki 👍👍👍👍
Android auto van benne?
Nem baj a 800cm3 ket hengeres, az android auto a fontos xd xd xd
Nagyon figyelek...
Érdeklödve...
Jó kis autó a Hundaj nagyon jó kocsikat csinál , nekem a Santa Fee tetszik nagyon.
Én őszintén azt sajnálom, hogy nem gyártanak E, de Minimum D szegmensbe kocsikat. A6 méretű kombik nincsnenek a piacon. Én nem szeretem a suvokat, és ez a kategória kezd kihalni. Az ember nem nagyon tud miből választani. Senki ne mondja azt nekem hogy egy A6, vagy superb kombi méretnél bármilyen SUV praktikusabb, ha ide vesszük a fenntartási költséget magas éves futás mellett. És sajnos azt látom, hogy idővel ez csak kevesebb lesz. Jönnek az elektromos autók, amiben a nagy méretben suvok vannak. Kombi elektromosat még nem nagyon láttam. Ezekre nem gondolnak a gyártók?
Gyártanak, csak nem európai piacra.
Szívemből szóltál! Divatcikk lett az autó, játszuk a környezettudatosságot, közben közel 2 tonnás, nagy légellenállású autókkal járunk! Számomra is a kombi autó az ideális, sokszor kell a hely, de kihaló félben vannak sajnos…
Engedd el Magyarországra a lapos autókat. Ballonos gumi kell, magas hasmagassággal!
Nekünk van egy 17 éves Hyundai mikrónk. Semmi baja sincs és nem is volt 😅😆. Szóval a Hyundai elektronikai cuccokat is tudott gyártani 😅
Hogy Korea az új Japán, erre tudnék írni. Még pedig egyetértéssel. Egy biztos, hogy nagyon szigorúak a követelménye az autógyárnak az alkatrész beszállítókkal szemben, sőt amit tudnak, azt országon belül próbálnak gyártani. Részletesebben nem írok róla, de valid.
Amiket Szlovákiában gyártanak azokban nem sok koreai alkatrész van.
@@ML25KGY25 az mindegy. De én meg tudom milyen követelményeik vannak a beszállítók felé. Nyilván nem fognak mindent maguknak gyártani.
@@YELLOW-Official Te is diszponens vagy? Mert akkor üdv az Audibol!
@@ML25KGY25 hát az Audinak nincs olyan szigorú, mint a Hyundai-nak. Jó, az se semmi... Ők azt használják, mint a Daimler és a BMW, a német szerint (VDA). A koreaiak meg nagyon durvák ilyen téren. Nem azt mondom, hogy nincs hiba náluk, de nagyon a minőségre és tartósságra mentek.
@@YELLOW-Official Tudnék mesélni... Most rövid leszek és demagóg: Mindig a legolcsóbb beszállító nyer.
Számomra a makulátlan műszaki állapotot hitelesebbé teszi a száraz, poros motortér, mint a szilikonnal lekezelt.
Adom...
Ha már az embernek SUV kell ,akkor az egyik legjobb választás! Megkapja a rendszeres szervizt, kimegy a világbol… de melyik auto nem? Egyébként full full extrásat ebböl a 3. Generáciobol itthon csak evétve lehet kapni,de az aztán bármelyik német márkával felveszi a versenyt.
Ugyanezt tudja nekem a2002 ben gyártott bmw x5 😁 sőt motorosan állítható a hátsó ülés támlája
Es 300e kmig arra is 0ft meghibasodast koltottek...
Ilyen motortérrel (amin ilyen kicsapódások vannak) a Bnepper nemvesz autót-videójában tagolja , hogy miért.
aztán kit érdekel a vannabí misztergyárifény véleménye? Az is csak egy proli nepper.
Lehet többet ér az Eurofleet garancia, mint hogy virágos-e az alumínium öntvény 😅
"A korai az új japán" mondatért jár a bohócsapka. Szar lehet feldolgozni, hogy a németeknél valóban megbízhatóbbak, stabilabbak. De ettől még nincsenek a japánok szintjén és a koreai - japán felfogás- és hozzáálláskülönbség miatt nem is lesznek soha. Újonnan és fiatalon minden szép és jó, de ha elérjük a 10 év/ 2-300e km futást, ott már zongorázni lehet a különbséget. Aki nem hiszi, beszéljen szerelőkkel. Másrészt ha ne adj Isten törik, akkor várós lesz a javítás, mert az alkatrészek hetek alatt érkeznek meg.
Véleményem erről a használt 109000km kocsiról,hogy közel 6misi sok
Jó a póló. Mandalorian 😀király
Ez egy jó autó,ezek a koreaiak szépen jönnek fel a piacon,de ők nem prémium autòkat gyártanak!
Genesis. Amerikában már jó a piaca, de nem lesz sláger még akkor sem, ha remek autó. Hogy ide Európába jönnek-e, a franc tudja...
Ez magyar auto! Hunyadi Taksony
😂
Tučon
@@petermolnar8667 takony? 😅😂🤣
Te GOBI ez a video nagyon jo...nekem nagyon bejott mar csak azert is mert nekem is van egy Hyundai ( 2016 os EQUUS ) ami egyebkent latin nev magyarul annyit jelent...LO EN mar tobb mint harminc eve vagyok az autos szakmaba... de miota ez az auto meg van most mar tulzas nelkul mondhatom a maga kategoriajaba semmi mashoz nem hasonlithato...hogy miert? Erre csak annyi avalasz mint ahogv teis szoktad mondani
Az az ami elvezetet nyujt az embernek es mind ez Koreabol nem akarom most ez miatt a sok jo dolgot felsorolni (ezeknek barmikor te is utanna nezhetsz ) egy biztos ez az auto onmagaban is megdobbentoen lenyugozo elo bizonyiteka a jelenlegi Koreai autos technikai csucsnak KOSZI a videot ebben mindenben en is eggyetertek veled...
hYundai es a Kia az elmult evtized sikeersztorija. Sokszor vezetek egy I40-est 1.7 diesel-t. Nagyon szeretem, tobb nekem nem kell egy autotol....na ja egy extra 30 lo jol jonne
Akkor 2.0 CRDI
@@petermolnar8667 volt a I40-es 2.0 diesel-lel felszerelve?
Csak a 16-17- és évjárat. Sebváltó konstrukció hibás
Mi kellene még ebbe az autóba? Hát PASZTELLSZINEK , TÉRHATÁS 😁
Mint kozlekdoedeny szuper. De elmeny kivaltasara alkalmatlan. Sose neznek ra vissza, miutan leparkoltam.
Az a baj hogy a leszakadt derekam miatt mely autokra visszaneznek abba mindbe leszakadna a hatam es becsipodne ki es beszallaskor mert a foldon ulok...
Göbi az az oxidáció nem a sótól, hanem a motor lemosó anyagoktól van, főként ha agresszív anyagot használtak.
A kezet sehogy nem látom bele...
Valahogy nem látom azt a kezet a logóban.
stilizált,már sokat változott,de úgy van ahogy mondja a Doki
@@atama-8964 Oké, nem kételkedem csak nem látom. :)
Tüszon!
Egészségedre
Olyan regen volt mar hunyadi teszt.
Hunyadi? Az király lenne :D
Szóval, akkor most a Hyundai az jó????? 🤣🤣🤣 komolyan????
Ja. Szerinted mi a jó, ha a Hyundai nem az?
a max 60kg terhelhetőség a csomiba az tök hülyeség :(
A felső pontban, amikor a takaró felületet alsó állásba teszed, akkor felfekszik az aljára. Olyankor pakolható kedved szerint...
2.0 a legnagyobb.
Szóval a Hundai el akarja kapni a farkamat? Ja és az új Tucson-tól hányok, ha ránézek.
Carvertical meg az unix reklám közé becsúsztatott gyorsteszt...
Pittyegős kulcs… ‘14-es Opel is tudja, nem csak a japán es koreai :)
csak az Opel nem fog annyit elmenni mint ez a Hyundai
Legalább ezt tudja, ha már másban nem jobb... 😁😅😋
@@LordTomee8 vacak német, mi? :) elvégre eddig elment 160e-t anélkül, hogy a kötelezőn kívül bármi is lett volna vele, és van olyan állapotban mint a tesztben szereplő Hyundai. Persze, ezt is ki kell fogni, tudom. :)
Ne legyen kétséged, hogy ezek az autók hamarabb lesznek lelakva mint műszakilag elamortizálódva. Nem az amortizáció a baj hanem a felhasználási szokások sokszor.
@@LordTomee8 Csak 10szer annyit....
@@shadowdoom6477 egy 2014-es opel? ja gondolom 😃 egy magára hagyott pipogya márka, ingyen se kéne, alkatrész ellátottság a béka segge alatt.
Valami hasonlo Jo megbizhato tesztet kerek kombibol, nem szeretem az SUVt, koszonom
Nem hjundáj, hanem hándé