新款保时捷911，买到就是赚到or没有说的那么好？【YYP车评】
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
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这台992 carrera s 本来定位就不是平常激烈驾驶的人， 他是给那种在平常的买菜生涯中需要一点点激情但又不失去舒适的买菜车。 有这个钱如果需要很激进的车就不会选择这台，亦或者说直接加点钱上 turbo 甚至turbo s. 再说了小姐姐们哪里管得了这么多乱七八糟的 好看舒适 完事了 这其实是保时捷对产品更加分明 666
保时捷的定位本来就是适合日常通勤的跑车。平时开如果方向盘这么紧绷，加上后置后驱真不是所有人都喜欢用来天天开的。为了批而批，真的没意思。
我看是你為了批yyp而批吧，理論王者？估計991 992都沒開過吧
@@davidyoung6050 呵呵，没想到哪儿都有舔狗
哥，你看看你试驾这辆，有没有选装power steering plus，有的话方向盘松很正常
这年头能坦白的人太少了，但是我喜欢
质疑这个车评的基本都是没有992或者没开过的，992的确有YYP说的这些问题，但是992的确也是一辆很平衡，非常非常适合平时开的公路跑车，要速度有速度，要控制有控制，要质量有质量，唯一缺点就是太平衡导致的没什么个性，性能跑车多多少少都希望他有一点调性，但是911cs的确没有，就是一台标准的量产好跑车，不刺激， 没性格，没什么人车合一，只有一台精致的机器给你的感觉。
评论992敞篷的时候还见你表扬转向精准
不是很多人说他被充值见车就说好吗，所以想证明一下我也会给差评呗，这车不幸中枪，但是能看出来yyp有些不自然，有些刻意，整个人有点“绷着”。不过yyp很聪明，上来就提到此车之前被狂抡过，也是给自己言论留了后路。另外，保时捷如果选上那个助力转向确实增加舒适但减少点直接感，不过没yyp讲的那样夸张。
就是 敞篷版的夸得那么厉害 现在这样怼 保时捷肯定得罪他了
我也有印象😂 跨的很誇張 笑的合不攏嘴
我猜是加了中石油的0#
你说的缺点应该是保时捷近几年针对911的定位有所调整，公司应该是为了迎合更多消费力高的普通大众（非跑车狂热者），让911更具有日常都市驾驶感而做的调整
好像之前你在国外的测试视频不是这么说的喔
我也胆子太大了居然进来看911
emm，可你之前在国外试驾992不是一直说它转向精准，山路开起来很棒之类的……这次突然反过来…是保时捷忘充值了吗
当初你自己对992转向的评论可是赞不绝口啊，还说是992最大的提升。视频链接：th-cam.com/video/3zXNGmHersc/w-d-xo.html
德国杂事 哈哈哈哈😂 的確！yyp：「這一代進步在哪些地方、第一就是轉向 在入灣的時候 這台車的指向性更加的精準....」，「這車頭很賊，擺動很快沒有任何遲疑...」
问题是这两个车有横评吗？可能要比完再说是不是自相矛盾。
那會安奶？
分析的很清楚，很好的一位試駕車評員，很專業很誠實很有意義，謝謝你。
保时捷为了舒适性和日常驾驶考虑 自动auto模式 方向盘都很轻的 自然会有虚位 都是为日常代步考虑。如果调节到sport 或sport plus 此时无论地盘 还是方向盘精准性 还是动力 都会有质一般的提高。
如果方向盘太灵敏，会不会国内出事的保时捷会增加？毕竟不是每个人都有hold得住超跑的驾驶技术。
其實這個評論並不意外
911車系就是致力於創造能每天開的跑車
而真的懂車而且會開車的有錢爺們真的少之又少
身邊很多買911的朋友他們就只是想安安靜靜地開 偶而熱血一下罷了
转向手感问题很有可能是因为国内的c2s标配了可变转相比， 但国外的版本这个东西是选配，如果没有选可变转相比的车型然后再选一个四轮转向，转向手感还是非常保时捷的
它有疯狂的极限，但没有勾人灵魂。woow
是否这台试驾车选装Power Steering Plus, 而你在演示过程中未达到指定速度而出现过多的电子辅佐转向所造成的？ 你也说了高速时感觉会好点。 另外确实和你之前开蓬版的测试说法是前后矛盾的。
在紐北作圈速的是GT2 RS，這一台就是一台S~。雖然YYP敢說真話給推，但圈內人都知道，GT車系才是獻給硬核車迷的911~，一般版的911是大眾向的GT跑車
因为加了power steering 舒适选项可以不加
Kx y 是的，就是選裝了這個的原因，他身為一個專業車評居然連這都不知道還好意思說開啟來挺幼稚⋯
保時捷 : (已充值) 請再說一次轉向鬆不鬆🤣🤣🤣
方向盘有虚位能接受，但是油门踏板确实设置不够精准
原来充值和不充值差距这么大的
之前敞篷版夸的那么狠 现在骂成这样 瞬间拉低了yyp在我心里形象 还最后暗夸四叶草 看来意大利人下血本了 不实事求是的态度是不会长久的！失望 脱粉了
四轮定位没调好，试驾车都不知道被虐多少回了，底盘数据可能有变化 ，先把底盘数据调对了，你再试试，绝对指向精准，指哪打指，保时捷的操控绝对 是没话说的，操控是最基本的了，油门可通过刷程序调，这都不是问题，小意思
我又去看了一下在希腊的视频，转向手感好像确实不太一样，国内的媒体试驾车一般配置很低，有可能是没有选配动态底盘控制和后桥转向还有转向升级这些配置
想问一下自动挡的车能一只脚踩油一只脚踩刹车这样开吗
最后说的很对 qv有特别的能勾人的地方 911就是越做越普通 一堆技术的堆砌 顺应大潮流 还不如买老款
2018款的carrera 4s转向也模糊么？
這設計挺好的啊！
也不是每個富人買911就要追求啥的
一般道路適合公子哥兒開帥，
真要下賽道衝極限也能緊繃開，不香嗎？
会不会因为没切换别的模式，comfort mode 导致方向盘松？
js kian 沒意外就是這樣
我5万块买的小破车方向盘都没那么松
选了Power Steering Plus吧，低速时是这样的，可以叫4S关了的。
Power Steering Plus就是一段程序，Sport Plus下就不会启用，看视频里他批评松的时候，转速2000以下，估计就是没开Sport plus，Sport plus降档很积极，根本不会有这么低的转速
我觉得我的996的液压转向感觉超棒！不喜欢电子转向
1年前怎么说的完全不一样？
我覺得這個模式設定是給你日常使用的吧，不緊綳的方向，不緊綳的油門，輕鬆得像買菜車，畢竟誰都不會日常時刻開車緊綳神經吧，特別是在市區走走停停，很累的，畢竟“寡婦製造者”這個稱號現在不吃香了，想跑應該用Sport+吧。
要緊繃不會去開GT3 RS???
以前大大稱讚的轉向，現在反而用力黑！是什麼原因？有什麼故事呢？ 上次- th-cam.com/video/3zXNGmHersc/w-d-xo.html
這次保時捷忘了充值。。。
是保时捷故意的把普通911和GT车型的定位在拉开一点
Sport plus mode?
是否駕駛的911 本身有問題？
是否需要返廠作檢查？
保时捷：封杀这个叫YYP的
哈哈哈，不懂什么是驾驶感受，买它我只是用来泡妞的。
终极奥义
嗯嗯！不然本大爺買這個車幹什麼了，還不就是為了那個牌子。
说实话991.1 Carrera S的转向就没有给我很惊艳的感觉。虽然weighting拿捏的还不错，但是紧致性和指向性，跟我的E46 ZHP比起来都还有差距。
可能只是s车型 ，以后试了gst gt3 gt3rs gt2rs再看看呢
他试驾敞篷版的新911的时候就说了油门踏板不细腻。他更喜欢老款自吸的911。杠的可以去看看，不过那一次是保时捷的试驾会，肯定不会把话说那么死
他还有一句所有涡轮车都一样（不细腻）你无视了？，你说别人别杠？你杠的就很漂亮，谁还杠的过你？ 另外别试驾会不试驾会的，凡是想表达不好观点跟本不在乎这个，都是呈现给公众看，何时说、何地说有区别？对自己与车厂关系的影响有区别？ 根本没有。难不成试驾会不说好话还会被灭口，先说好话逃走再说？呵呵 你这几句都是什么神逻辑您自己细品。
另外，针对你最后一句“不会把话说死”，正常人的理解不会是觉得那叫“不把话说死”，而是前后相去甚远 一百八十度大掉头。总之yyp不是被充了就停充了
跟模式有關嗎？
哈哈哈 講真話的難得！
能不能试驾一下m5
991.2 手动C4路过，车买了一年，确实没培养出来什么感觉。看了这个评价感觉找到了一些原因。。。
我相信你说的，让我一下子省下了150万。谢谢
150下不来哥们，狗配c2s?
终于看到了这种评价
老跑车没有转向助力，倒是有“路感”，问题是你现在把车做成那样有人买？
哎喲這車本來就是定位“高於一般車， 差不了真正的超跑多少， 實用性的跑車”， 可以打包路上90%的車子，給你裝逼一下用的不就好了。
這時候就很想看看其他的車評是怎麼講這台車的轉向手感了
如果是真的那确实不应该，就算是舒适模式也不应该这样。
我是第一次聽到保時捷沒靈魂 ：）
全人類歷史上 第一次聽到有人這樣講保時捷欸 大概是保時捷忘了充值。。。呵呵
坦白說一般駕駛只會感謝保的奇技淫巧，既兼顧舒適又能賽道放眼車界，又有誰可以呢？
911就是这样 他说的是实话，gt3也会松
价钱没谈拢
评论说他说真话的人好像你们都有992一样哈哈
首先你用的是什么驾驶模式啊？转向手感和油门反应跟这个是有联系的。其次，sport +本来就不是放炮回火声最大的模式啊，sport mode才是。。。。
没选3200的转向吧
但是敞篷你之前吹爆啊，钱没给够？
说句实话，有可能是轮胎的问题
我就喜歡YYP夠直腸直肚.
我覺得老的保時捷理念，已經隨著看起來全身冰冷的Carrera GT上面，那顆看起來高聳突兀，卻代表操控靈魂溫潤又火熱的木質排檔頭消失了……
現在的車廠不得不向獲利低頭，絕對不能讓買單的人不滿意，帳面數據不能輸，人車交流這件事……現在已經變成是電子設備刻意做出來的感官刺激，已經不需要高超駕駛能力，和敏銳的車感……隨便胡亂一腳油門下去，車子就要能自己調動全部的電子設備，保住在彎道裡亂修方向盤的小白……
是啊。有得有失嘛 虽然没有试驾过992但是真心不希望，和视频里说的那样。
前几代的911不会这样吗？怪不得保时捷保值率高 原来老车也有很多可取之处
可能进中国改了什么，不然压根车坏了。
YYP：没有给我钱就是这个下场
哈哈 买这个车的我只会开着去买菜，绝对不会上赛道
玛莎是什么鬼……
看看順晨楊的評論吧，不要以爲批評就是車評，挑毛病誰都會，給你一群工程師，你也搞不出一台像樣的車。
试试新的 C8呀！！！！！
现在的德国新性能车越来越不存粹，可以想像的到。新宝马m3/4还是四驱的呢哈哈，最后都傻快傻快的。就像现在的数码相机拍照自动p图美颜上传手机，这要比原来的胶片相机出片容易得多。情怀手感都是浮云，只看秒表。
我居然把911得试驾看完了。。。有点飘了。。
给钱就吹喽，不给钱就狂喷喽。那种大部分人买不起的车，比如法拉利，当然可以随便聊喽，不影响口碑还显得自己很牛逼。取关了
电子化转向主要是客户群体变了呀，
主要还是为了省油，减重
Tiening Wang 我家里人不喜欢开卡宴觉得太重了，但是开了朋友的911就很喜欢😂
我刚买了2手的M140i 手排变速箱，请问这车有收藏价值吗？谢谢你
0
Sk Loy 有没有价值是对你个人而言. 没必要询问他人
Mingzheng Sun 因为有的人是收藏给别人看的
Chengyao Zheng 知道了……谢
Mingzheng Sun 谢
好的，不买了
敢说保时捷不好，根那个国内什么做电动车的总裁一样 未来汽车
大言不惭 说江淮汽车每一个 技师都不 保时捷的要好。
路过打卡
Not a professional comment. Didn't you own a Porsche forever? Think more before you spoke out! Are you tried to promote another brand car?
骚包绿敞篷车那集结论不一致怎么解释
911就是能讓你每天開的跑車。拿mini比真無語...........
看到yyp发新视频记得先点dislike再看哦
现在就是小帕梅
这部车让不同的人开多了，自然方向和油门都松了
那这个机械结构也太傻了
James CT 笑死我了 脑子不好就少说话 屁都不懂怎么写 省省吧
在形容女性嗎😆
花这个钱买这个车的，其实都是低调。这车本来就是这样的性格。外观低调，但是实力不俗。这才是内涵，我今年也准备去看这个车。
这是高度电子化的弊端显现了？
吐槽批评？ 你自己有资格吗？搞笑。人家几个亿的项目轮到你这来指指点点，自己没点逼数么？你行你去造？
给人家造多了就松了，哈哈，试驾车
好 那我不买911了
2:46 左脚踩刹车！！？？？
赛车开法，一般人别尝试
不是f1都這樣嘛 因為沒有離合器了
YYP开车一直是左脚刹车的，没开过专业赛车的人一般控制不好轻重，不要尝试
我倒車是左腳踩煞車。
自排車玩得熟，左腳煞車補油降檔都可以玩。
保時捷車廠要哭了
這台選裝了轉向助力升級版，需要在SPORT或者SPORT PLUS模式，轉向時方向盤手感會有變化，應該不會這麼松