Audi A6 Avant (2021) | So schlägt sich der A6 nach 115.000 Kilometern | Dauertest mit Tim Dahlgaard
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2024
- Seit 2019 war der Audi A6 Avant bei AUTO BILD im Dauertest. Nach seinem 150.000-Kilometer-Marathon wird der Kombi nun in seine Einzelteile zerlegt. Wie gut sich der Ingolstädter geschlagen hat, sehen Sie im Video!
#Audi #A6Avant
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00:00 Einleitung
01:58 Zerlegung des A6
03:55 Motor-Ausbau und Zerlegung
06:19 Karosserie-Check
06:45 Fazit
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![CAMPปลิ้น | EP.76[1/2] โจโฉเปิดป่าโหดรับโอ๊ต-ป๊อบ รอบนี้พี่เอาจริง!](http://i.ytimg.com/vi/pNg5O7Pf-a0/mqdefault.jpg)
Unfassbar wie viel Arbeit da reinfließt, Respekt. Da dürfte das Fazit dann doch etwas länger ausfallen.
Hätten den Wagen einfach nur einen Felsen hinab schupsen brauchen, wäre schneller gegangen. 😆
wirklich eine gute Idee. Jedoch sind 116.000 km kein Langzeittest. Die meisten Audis gehen ab 100.000 km erst als Gebrauchte ohne Garantie in den Verkauf. Ein Test mit 200.000 km wäre als Langzeittest viel interessanter!
300, 400...es ist ein A6 Diesel, wenn der nur 200k macht macht er was falsch...
Mich würde mal interessieren wie der Ansaugkanal oder das AGR Ventil auschaut
Sicher nicht gut, wenn kein Wort dazu gesagt wurde. An meinem A3 war das AGR Ventil nach 70k kaputt, wird hier nicht besser sein.
@@a.a.2783 das denke ich mir eben auch
Ansaugbrücke nicht gezeigt, Zylinder nicht gezeigt, Turbolader nicht gezeigt, aber hauptsache bei Audi außenandernehmen lassen...
Entweder derjenige der das geschnitten hat hatte keinerlei Ahnung was beim außenandernehmen für den Zuschauer interessant ist oder es wurde bewusst nicht ins Video genommen
@@JohnDoe_333 ich tippe aufs letztere
Beim Zerlegen blutet mir immer das Herz.
Ist zwar schade ums auto, aber umso besser für die Azubis. Es ist echt wertvoll, wenn man mit 16, 17, 18 ein Auto komplett auseinander nehmen darf (Ist auch nur bei Audi und so möglich). Wo anders würde das nicht gehen. Da darf einem das Herz nicht bluten, es geht ein Auto flöten, dafür wachen 20 Fachkräfte mit kompetenz nach.
@@AlinaBoro-kf8jm ja. Darf man in Deutschland nicht mit 15/16 eine Ausbildung starten?
Leider ist das Video ziemlich inhaltsleer. Wichtig wäre gewesen wie es dem Motor, dem Turbo, dem AGR Ventil oder dem Kettenspanner geht und 115.000km sind ein Witz, da kann man direkt nen Neuwagen zerlegen
Ich zwar etwas spät aber genau das gleiche habe ich mir von dem Video auch erhofft und nix sinnvolles kommt bei rum.
Der 4 zylinder hat zahnriemen. Also keine kettenspaner
Eigentlich ganz cool gemacht aber...der Test wäre nach 200tkm wesentlich aussagekräftiger, dann erst ab 100tkm gehen die Wehwechen los. Es wurde auch nicht (außer gefühlt 10x auf die Anfahrschwäche) auf typische Probleme und Schwächen des Fahrzeugs eingegangen auch wurde kein Wort zum Verschleiß gesagt (Radlager, Bremsen, Fahrwerk). Im Endeffekt war das Ergebnis des ganzen Aufwandes der betrieben wurde nur: kein Rost an der Karosserie und der Motor sieht gut aus - hm hat sich ja gelohnt den zu zerlegen. Bin kein Fachmann aber das hätte ich auch über das Auto sagen können ohne einen Schraubenschlüssel in die hand zu nehmen...
100000km für den Wagen sind doch nichts....Es wäre sinnvoller den Wagen bei min. 200k km zu zerlegen
Top video!
Good show at all. love the a6 avant engineers rip all parts and clean up
Baut ihr die Autos danach eigentlich wieder zusammen, oder werden diese dann verschrottet?
Was wird jetzt aus dem A6 nach dem er zerlegt wurde wird er in Einzelteilen verkauft zusammengebaut?
Werden die Fahrzeuge zusammengebaut und weiterverkauft?
Dieser Test ist völlig überflüssig! Warum wird ein Auto nach etwas mehr als 100.000 km vollkommen auseinandergenommen? 🤦
Öhm... um zu schauen ob schäden prognostizierbar wäre bzw. wie hoch der verschleiß ist???
Diese frage ist doch nicht ersnst gemeint, oder ? :D
@@johnfromdahood doch. 🤦
Der Hersteller wird das doch bestimmt auch machen um ggf Rückrufe zu starten
Es ist eben schon prognostizierbar.
Verschleisserscheinungen treten nunmal nicht erst bei 200.000km auf. Schon bei 100.000km kann man sagen ob das auto 200.000 km ohne verschleissbedingten schäden fährt und fahrzeuge mit 200.000 km gehen oft ins ausland oder werden an gewerbetreibende aufgrund von haftungsfreiheiten verkauft
@@blubberbernd wow... war echt ernst gemeint :D
Und was passiert anschliessend mit dem Auto? Ich hoffe er wird wieder zusammengebaut?
Schöne auto
Wird die Kiste eig wieder zusammen gebaut ?! 😅
eig?
Ich find es echt nice, dass die Azubis das Auto zerlegen dürfen. Würde sowas auch mal gerne machen.
Der schönste Kombi mit Abstand (meine Meinung)
Finde den 5er schöner. (Meine Meinung)
Panamera sport turismo ist eine andere Welt.👊
Schöne kombis nennt man avant
@@Sun67592 Früher ja, jetzt leider nicht mehr.
@@tilfo6798 deine Meinung. Aber besser als 4 zylinder im amg
Nur Werbung....
200.000 km wäre es viel sinnvoller gewesen. 100.000 schafft jede Schrottkarre!!!
Sorry, aber die "Endrohre" gehen einfach nicht! Entweder ich mache eine Auspuffanlage mit schönen Endrohren wie beim 5er oder ich lasse sie ganz weg wie beim V90. So fake Plastikteile sind eines Audis einfach unwürdig! Für mich wäre das ein Grund das Auto nicht zu kaufen...
Ok
K
Die sollen einfach nur einen Auspuff andeuten…
Wie nennt sich eigentlich die Farbe?
Ist doch normal, die Flottenbetreiber halten die Kisten doch nur 5 Jahre oder Max. 100.000km, bis dahin halten die.
Danach kommen die Kisten zu den privaten und eine Arme Sau kauft den weil es das Traumauto ist und dann fliegt es reihenweise auseinander .
Der A6 ist doch bsp. bei Redhead Zylinderkopftechnik Stammgast mit sehr teuren Reparaturen.
aber meist nur die 6 Zyl.
Was mich mal interessieren würde ist, ob die Autos wieder zusammengebaut werden oder ob die Autos einfach nie wieder zusammen gebaut werden
So wie der auseinander gerissen wurde fliegen höchstwahrscheinlich 95% der Teile in den Container😂
@@alxbsmn597 ja wahrscheinlich ist es echt so, also hätte den genommen hahaha wenn die den net auseinander gebaut hätten
Wie groß und kompliziert so ein Motor ist
E-Maschinen sind wir da irgendwie sympathischer
Die werden auch noch komplexer
@@wading9413 wieso? Erzähl Mal.
Ich warte übrigens noch auf eine Antwort
Beide Motoren egal ob E oder Verbrenner sind wahnsinnig komplex. Der E wirkt anfangs für uns als Otto Normalverbraucher natürlich simpler.
Hatte den Bericht in der Auto Bild gelesen. Klar ist es ein toller gebrauchter, kostet schließlich auch noch 30.000€ nach 100.000km. Der Wertverlust von knapp 50.000€ in nicht mal 3 Jahren ist wirklich erschreckend. So teuer wär kein defektes Ersatzteil gewesen :-)
Wenn der Listenpreis 75k war dann hat man sicherlich bei einem guten Angebot vom Händler ihn für 65-60k bekommen und im Leasing sind die eh stark subventioniert von Audi, so dass man ein guten a6 für ab 500€ im Monat bekommt. Heißt in 3 Jahren 18k€ für a6 fahren. Also weit weg von 50k€
@@KniKnaKnorke zu den 18k kommt noch die Anzahlung. Beim Leasing wird einem nichts geschenkt.
@@bmw-m-power-fan1582 ob man Anzahlt ist einem doch selbst überlassen. Mache ir ei e Anzahlung veim Leasing. Kann nur aus Erfahrung sprechen: manchmal ist es erstaunlich wie günstig man ein 80k wagen als Leasing bekommt. Manchmal günstiger als ein günstigeres Auto. Einfach mal Angebote vom Händler reinholen
@@KniKnaKnorke für 500€ ohne Anzahlung eher Märchenstunde...
Wann kommt der Golf 8 im Dauertest??
Den wirds nicht geben weil er bei 80 tausend auseinander fallen wird haha. (Mit humor nehmen)
Gerade bei der Klimabedienung ist Touch während der Fahrt ein Grauß. Nichts geht über physische Tasten.
Bitte mal die Daten zu dem Auto
"Der brutale Eingriff des Spurhalteassistenten" ohne Witz, hab so gelacht. Als ich ihn als Mietwagen hatte, fand ich es auch "brutal" wie er die Kontrolle übernahm 😂 Perfekte Bezeichnung
Kann man aber mit einem Knopfdruck ausmachen…
@ScryTv hab selbst nen A6 und kann schon verstehen wenn man sagt der greift zu stark ein.. deswegen hab ich den joke wahrscheinlich nicht gecheckt
was heißt ´ wirkt noch richtig frisch ´ ? das Ding ist von 2021
Was ist das für ein auto bei 5:24? Der neue a4?
e-tron quattro
100.000 Kilometer ? Und ihr zerlegt
Das ganze Auto ? Hahaha ohne Worte 🤪
seltsam, soweit ich weiß, hat Audi für die 3.0 TDI's (50 TDI/S6 TDI) wegen der gleichen Anfahrschwäche ein Update gemacht, warum nicht für die 35/40/45 TDI.....? Vermutlich wegen Wandlergetriebe bei den Erstgenannten, bei der S-Tronic lässt sich da wohl nichts machen......
Komischerweise hat der. A3 35 tdi in unserer Familie die Denksekunde bzw. „Anfahrtsschwäche“ nicht! Gleiches Getrieb wie im 40 tdi…
Coole video idee. Leider weiß ich genau so viel wie vorher xD
oberflächlicher gehts kaum, hauptsache Musik dudelt
Oberflächlich? Die haben den ganzen Karren zerlegt??😄😄
@@moinmoin8046 Ja ist ja schön und gut nur leider haben wir nur die Bilder bekommen statt Informationen.
@@t.d.8668 ja, etwas mehr wäre schon drin gewesen, das stimmt
Also im Grunde alles gut und schön. So ein Test nach 200000km wäre wirklich nochmal interessanter, so das man mal aufzeigt, was ist das Auto laut Schwacke wert und was bekommt man noch dafür geboten. Schön ist das Azubis einfach mal schrauben können. So lernen sie schon mal das sie auf jedenfall nicht in die Autohäuser gehen sollte nach dem Abschluss ;).
Ich fand es dennoch sehr interessant, auch wenn das Fazit gefühlt weggeschnitten wurde. Da hätte ich gerne ein paar Minuten mehr von gehabt.
ich hab genug Bilschirm- und touch-Gedöns auf der Arbeit und zu Haus!
Deswegen fahren wir unseren A6C7 Avant 300CDI mit 200kW und mit 82k nach gut 9 Jahren auf der Uhr liebend gerne so lange es geht und ich denke, das wird noch etliche Jahre sein.
Alleine das automatische auf- und zuklappen des MMI- Bildschirmes und das Bedienen aller möglichen Tasten ist nicht nur für die menschliche Motorik der Hände gut, sondern auch für die Wahrnehmung und Sinne.
So ein Test wäre interessanter mit einem 6 Zylinder…
Hab nen Audi/VW 6 Zylinder Diesel zerlegt. Allerdings erst einen und um die Steuerkette zu tauschen. Sah alles sauber aus, für 230t km. Wenn man so einen Motor pfleglich behandelt, sprich Longlife kacke raus, vernünftiges Öl und regelmäßige Ölwechsel laufen die Dinger ewig.
Fahre noch einen weiteren 3.0 TDI, hat mittlerweile 350t runter. Läuft immernoch wie ein Uhrwerk.
@@alxbsmn597 was ist denn vernünftiges Öl? Ich fahre auch LL Öl links meinem 4G aber Wechsel spätestens nach 12k ca. alle 6 bis 8 Monate.
Das Ende vom Video ist schade. Sehr kurz und knapp und wenig Infos...
Und ja ich würde auch mal auf min. 150.000 gehen oder noch weiter
Leider ist unser A6 50TDI unter aller Sau. Die Anfahrschwäche ist bei Kreuzungen gefährlich und der Innenraum ist billig. Wenn der Motor mal läuft geht er richtig gut und das Auto liegt sehr sicher bei höheren Geschwindigkeiten. Bei den meisten anderen Aspekten aber ist ein 5er meiner Meinung nach dem A6 besonders in Sachen Motor, Bedienung, Fahrspaß und Qualität überlegen.
Der 5er und 3er sind die besten Autos in ihrer Kategorie, und das sage ich als Audi Fanboy. Was BMW da gezaubert hat ist mehr als bemerkenswert
Kreuzungen sind mit dem 50tdi "gefährlich"... lerne mal Autofahren
Fahre ein a7 50 tdi und bin mega zufrieden
Sich NACH der Anschaffung über einen "billigen Innenraum" zu beschweren, finde ich sehr eigenartig.
Vorher nur von außen gesehen?
@@knowtilus1389 nein, vorher einfach einen bessern Materialmix vom 5er gewohnt gewesen. Die früheren Audi Modelle waren super aber bei diesem merkt man einfach wie viel VW und Audi sparen musste. Und aus einem Konfigurator lässt sich ja kein Dashboard erfühlen
Ich würde einen A6 nie als Frontkratzer mit einem 4 Zylinder fahren. 🤪
Für die meisten Leute aber völlig ausreichend. Ich sage Mal das mindestens 80% den Unterschied zwischen Allrad, Front und Heckantrieb Garnicht wahrnehmen. Meist auch schlichtweg weil ihnen das kfz an sich egal ist Hauptsache man kommt von a nach b.
Allrad ist doch wirklich nur interessant wenn man viel Sprint, schwere Hänger oder in harten Wintern fährt.
Und 3l oder mehr wollen auch betankt werden.
Bin gerade auch am überlegen mir einen A6 als 2.0 Diesel zuzulegen. Weil die Familienkutsche keine 300ps und Allrad braucht. Mit kleinen Kinder kann bzw darf ich eh nicht schnell fahren;)
Frontkratzer und 4 Zylinder sind völlig ausreichend. Der fährt sich auf der Autobahn gut usw. Der ist Spritsparend, günstiger im unterhalt, sieht aber trozdem gut aus. Vorallem der C7 ist mit s line fahrwerk sehr sportlich unterwegs. Der Liegt wunderschön in der Kurve...
Bin mal gespannt hole den A6 als 50er tdi am Montag, da sollte untenrum dann doch etwas mehr kommen
Und? Ich fand es furchtbar :D
Anfahrschwäche haben die leider alle
Bitte das nächste Mal mehr Details zur Motor-Getriebe-Kombination. Handelt es sich um ein DSG oder eine Wandler-Automatik? Wenn DSG - gibt es Probleme beim Anfahren, sind Verschleißspuren ersichtlich? Da es immer noch ein VAG-Produkt ist, ist das Thema DSG meiner Meinung nach äußerst kritisch zu betrachten. Danke 🤙
Wieso 40 tdi 😢
Schönes Video fürs Auge - doch bei den Informationen ein grosses Manko. Verschleisswerte, Abrasion, Einstellwerte, Vermessung, …. und eben 200 oder 300 Tausend KM dürften schon auf dem Tacho sein - so ist der Wagen erst richtig eingefahren. Herzliche Grüsse aus dem Appenzellerland Schweiz
Das Auto hatte ohne ENDE Probleme mit der Elektrik😂🤙
Können die kids es wieder zusammen bauen oder wissen nicht mehr wo was war?😁
Honschliff und die damit einhergehenden und sehr wichtigen Laufspuren an allen Lagern, Injektoren ( ganz wichtig ) und wie hier oft angemerkt, das komplette AGR System genau unter die Lupe nehmen. Was ihr hier gemacht habt, grenzt an Zeitverschwendung im Namen Audi. Nicht sehr fair!
Anmerkung: Es wäre natürlich mindestens genauso fair von Auto Bild, sich zu den Kommentaren zu äußern.Aufwand für den Hersteller zu betreiben, aber den Kunden ignorieren.👍
Einen aktuellen Audi A6 mit knapp über 100k zerlegen. Euch ist echt nicht mehr zu helfen, Autobild.
Das Auto hat sicherlich nur Langstrecke gemacht. Interessant wäre es aber wie das Auto aussieht wenn man auch viel Kurzstrecke fahren würde. Natürlich verzögert sich aber dann das Erreichen der 100.000km.
Ich sehe diese Berichte seit Jahrzehnten. Ich kann mir nicht vorstellen, das Auto-Bild die getesteten Autos nach der Zerlegung verschrottet - oder? Die werden doch wieder zusammengebaut? Ein A6 mit knapp über 100.000 km ist ein Auto, das sich Otto-Normal-Verbraucher der gehobenen Mittelschicht so gerade leisten kann. Als Neuwagen werden diese Fz. IMMER geleast und bezahlt werden diese Firmen-Autos von uns - dem normalen Steuerzahler!
Ich bin seit Jahren der Meinung, dass Firmenwagen nur bis max. 60.000 Euro steuerlich absetzbar sein sollten!
115.000 da ist das Teil gerade mal eingefahren
Schrauben in weißen Klamotten wer Kamm auf diese geniale Idee ?
Im Werk macht man sich üblicherweise nicht dreckig. Scheinen mir Azubis gewesen zu sein, die Mal was außerhalb lernen sollten, da wird man dann Mal natürlich dreckig aber ansonsten haben die ja keinen wirklichen Werkstattalltag.
@@marlon900 Die Kfz-Mechatroniker Azubis befinden sich sehr wohl jeden Tag in der Werkstatt (bis auf die Berufsschultage natürlich)….und bei Audi sieht die Arbeitskleidung nun mal wie folgt aus.
Endless Money Pit
Da schaut jemand scotty ^^
Gut gelernt vom guten alten Scotty
Aha hier soll der 2.0 TDI super sein, während er in ähnlichen Leistungsstufen im T6 nur Probleme macht, auch schon bei den geringen Laufleistungen??
Der T6 hat einen anderen Motor verbaut wie der A6
leicht übertrieben! Ein neues Auto mit nur 115tkm so auseinanderzunehmen. Interessant wäre sowas vielleicht nach 20 Jahren und 400tkm ;-)
Sorry, aber der Vorgänger war optisch ein Kracher. Der Aktuelle ist leider kein Highlight. Das gleiche Spiel beim A3. 8V klasse, der 8Y naja.
Deine Meinung … ich find die neuen um Welten geiler.
@@Michael-re3ow ich auch
Wie eine Werbesendung. Ich fahre selbst einen und bin nicht so zufrieden. Keiner der mir aufgefallenen Entertainment-, Navi- und Fahr-Bugs die mir aufgefallen sind werden genannt. Und dann wird er auch noch von Audi-Mitarbeitern auseinander genommenen. Schade
Gerne hätte ich einen direkten Vergleich mit Lexus gesehen, gerne auch nach 250.000km.
Erst dann wird nämlich klar, wer die Nase in Sachen Qualität vorne hat.
Werden sich nicht viel nehmen wahrscheinlich
Ein Auto ohne Anfahrschwäche darf man für 76k Euro scheinbar nicht erwarten... Ein Witz, aber ein unglaublich schlechter!
Schönes Video👍
Die Auszubildenden haben ja ganze Arbeit geleistet
Wobei ich sagen muss, dass mich Audi trotz der guten Technik optisch nicht ganz so anspricht, einfach etwas zu nüchtern und langweilig meiner Meinung nach🤔
Ich persönlich finde Mercedes ist durch und durch elegant. Schöne Rundungen, irgendwie "edel". Bmw ist eher auf der sportlichen Seite und deutlich aggressiver. Audi macht den Spagat zwischen Sportlichkeit und Eleganz.
Aber ist natürlich auch alles Subjektiv und Geschmacksache.
@@alxbsmn597 kann man bestimmt so sehen👍 mir gefällt die Sportlichkeit von BMW am besten
Dauertest von 115000 km sind überflüssig!!! Was soll das?
Mein Peugeot 206, 1,6 Liter hat ohne Probleme 225000 gemacht. 😂 Mein Honda Accord 2,4 Executive liegt aktuell bei 185000. OHNE! jegliche "Anfahrschwäche" ❤
Schöner Renault Captur 🤩
76 tausend Euro Neupreis was kostet der jetzt 😀
Über 76.000€ für einen Wagen der oberen Mittelklasse mit gerade mal 204 PS. Wow
Eure Armut kotzt Audi an ;-)
Das traurige ist ja dass die Gewinnmargen der Autobauer trotzdem lächerlich gering sind.
Da lachen Konzerne wie Apple drüber.
Man könnte auch einfach einen größeren Motor nehmen..
@@Michael-re3ow dass größerer Motor auch noch mehr Geld bedeutet ist aber schon klar? Es geht mir darum, dass das überhaupt möglich ist, und dass ernsthaft jemand so viel Geld für einen Vierzylinder Diesel in einem Wagen der oberen Mittelklasse ausgeben würde.
Sorry aber dem Reporter würden ein Paar Dutzend Kilos weniger gut tun! No hate, aber es der testet nicht nur 0815 Autos^^
Also das ist nur Werbung für Dummies... Sorry 😂
Begründung?
@@juergeli1 Schau dir das Video an. Schon die Tatsache, dass ahnungslose Azubis das Auto zerlegen...
@@a.a.2783 würden ,,Profis" die Schrauben anders aufdrehen als Azubis?
@@a.a.2783 Siehe Don Vitos Kommentar.
Aber nett, dass du "Mahdi" helfen wolltest, lol.
Ein auto mit Neupreis 76000 Euro und manuelle Sitzverstellung
Ich habe meinen Sitz seit Kauf vor 8 Jahren nicht mehr verstellt. Noch Fragen?
@@a.a.2783 für 76.000 Tacken würden das die meisten schon erwarten, da braucht Audi deine Verteidigung nicht und Audi kann auch nix dafür wenn du einsam lebst.
@@a.a.2783 mache ich sogar je nach den Schuhen, mit denen ich fahre. Krass, jahrelang nur eine Einstellung.
@@DonViToCRLNE Ich wollte damit nur zeigen, dass es Leute gibt, die eine elektrische Verstellung einfach nicht benötigen. Wozu dann dafür bezahlen? Keine Angst, einsam lebe ich nicht. Ich habe nur tatsächlich eine Familie, in der niemand gerne Auto fährt.
@@TheMusicFan1297 Hast du Schuhe mit 10 cm Absatz?:D
Audi, entwickelt Jahrelang Allardgetriebe und bietet Kunden Möglichkeiten zur Auswahl ein Vorderradangetriebnes Auto, oder ein Allrad.
Was macht irgendein Herr Müller: Tja, wissen Sie, es sit irgendwie zu stark für Vorderradantrieb, dat passt ja net, und Spurhalteassistent ist zu aufmerksam.
Na wo ist das Problem ein Auto mit Allrad zu besorgen und die Hände am Lenkrad zu halten ?🙄🤦♂️
76.000 EUR und dank 2.0 TDI hört er sich eher nach 26.000 EUR an 😆
Kein Plan was du erwartest aber der Motor ist auch nicht auf Sportlichkeit und Sound ausgelegt…🤡
Meine Alternative Skoda Superb um einiges billiger und nicht wesentlich schlechter.
Ein 2.0 TDI ist für den A6 definitiv zu klein. Auch wenn es 204 ps sind.
Ich finde, dass es mindestens der 3.0 tdi mit 231ps besser mit 286 ps sein muss.
Die Variante mit 231ps hat bereits den 3 Liter Motor und ist daher empfehlenswert
Das ist der A6 mit 204ps. Das ist der kleine vier Zylinder :)
@@sidonronaldinho8713 sorry, mein Fehler 🙈
Der 2.0 TDI mit seinen 204 PS reicht beim A6 meiner Meinung nach völlig aus. Es müssen nicht immer 3.0 Liter sein. Außerdem wollen 3.0 Liter auch betankt werden und bringen nicht viel, wenn man damit nur Landstraße fährt.
@@bmw-m-power-fan1582 wenn man keinen Wert auf Performance legt definitiv. Aber wenn man gut auf 100, 200 und 250 kommen will müssen es schon die 286 sein.
Wieder zusammenbauen und weiter testen........... 🤣
hat die Werkstatt kein Geld für arbeitsshandschuhe ohman unseriös
Ich sag nur Querlenker 1. Achse oben die Schraube, wenn die mal gewechselt werden muss gute Nacht. Absolute Fehlkonstruktion
Soll über Zeitschrift kommuniziert werden: Infos zu dünn.
Verbesserungsidee:
- Einleitung: 2Min.: A6 Motor (genauer PS/ Nm bei / GrößeAufbau Motor u. Getr./ Fahrwerk/ Antrieb, Karosse und Antr.-Strang...)
- Vorgehen Politisch: Strategie "Krit. Journalismus" ohne Korruption: "Was" außer Anfahrschwäche hat er? Verarbeitung günstiger als Vorgänger? TouchScreen ist günstiger, was mit Bedien-/ Ablesbarkeit? Materialauswahl?
- "Markus" von Dekra hier besser nicht duzen. Ziel: reale teure Testsituation "nach Extern" klarmachen, hochpolitisch für Audi & mögl. objektiv darstellen. Wenn Macken sind, transparent machen! Geschmäckle vermeiden. Z.B. Zylindervermessung bei 100tkm Tdi imho fast sinnlos. Das ggf. dann nach mind. 300tkm versuchen. Das ist hartbeschichtetes Alu. Karosse - Journalist sagt:"... Hohlraum, ich als Laie... sieht gut aus..." Er ist KEIN Laie, er ist journalistischer Fachmann, jedoch kein Ingenieur. Besser: "ich als Nicht-Karosseriebauer finde den Korossionsschutz hier im Bild nach einem (!?) Winter / 2 Wintern im Endosskop gut, hätte ich ABER AUCH ERWARTET. Rest der Voll(?) verzinkten Karosse und der Fahrwerksteile auch gut..." so etwa.
Stellungnahme Audi und Einschätzung Zustand fehlt "etwas". Bauen die das Ding zusammen wieder(= Nachhaltigkeit)
Thema Bild-Marketing: Moderieren! Etwa: "Ausfürlich in Ausgabe 44 / 2021 ab 22.10 oder online (Paywall)".
"Besucht uns auf Insta und abonniert diesen Kanal - bis bald Darius Ölfuß und das BildTeam - Grüße aus Ingolstadt. Disclaimer: Fahrzeug wurde selbst erworben und versiegelt, Teile nicht getauscht. Klare / eingeschränkte Empfehlung.
Dauertest zur besseren Einschätzbarkeit der Langzeitqualität dieses teuren und hochwertigen Premiumprodukts. Werden E-Autos ähnlich problemlos laufen? Mehr in Bild am xyz...
Danke Euer Autobild Team 😃
(Aus.)
Oder so. 😘
Die Anfahrschwäche ist normal denn bei einem Gewicht von 1,8 t reicht ein 2L Motor nicht ! Entweder 2,5 oder 3,0 TDI !! VW sollte den 2,5 5 Zylinder wieder verbauen !! Alles andere hat keinen Sinn .
Nein, hat hier nichts mit dem Gewicht zu tun. Mit Anfahrschwäche ist vielmehr eine laannggeee Denksekunde gemeint bis sich die Kiste in Bewegung setzt. Das ist ein Abstimmungsthema. Andere Hersteller können es bei gleich Gewicht auch…
@@Joerg1One Das hat bei Audi wie auch BMW meist damit zu tun daß das Automatikgetriebe von ZF nicht korrekt mit Öl befüllt ist ! Ich habe da ganz viele PKW bei der Probefahrt entdeckt die selbiges Problem hatten , meiner auch ! Es fehlte 1 - 1,2 Liter Öl !! Man kann sich auf Audi nicht verlassen ! Es wird überall gespart !! Und es soll auch nach 180.000 km kaputt gehen !
@@andreasmeier716Bist Du ein Bot?
Welchen Einfluss soll der Ölstand auf die Gedenksekunde beim anfahren haben? Macht fuer mich kein Sinn, auch wenn es den Verschleiß erhoehen wuerde. Davor hattest Du mit dem Gewicht argumentiert…
Das bei diesem Auto verwendete Getriebe wird übrigens von BorgWarner produziert. Die ZF von BMW werden hoch gelobt, da gibt es gar keine Auffälligkeiten.
@@Joerg1One Das ist egal ob Borgwarner oder ZF !! Leider hast du keine Ahnung ! Ist zu wenig Öl im Getriebe geht auch beim Anfahren zu wenig Öl in den Drehmomentwandler ! Es befindet sich dann Luft im Wandler die zunächst komprimiert wird aber dabei kein Drehmoment erzeugt , du Bot verstanden ???
@@andreasmeier716Bleib mal entspannt, kein Grund persönlich zu werden. Der hier vorgestellte Audi hat ein Direktschaltgetriebe DQ381. Ein Drehmomentwandler in einem DSG wäre mir neu 😵💫…
Wie gesagt, ich bleibe bei meiner Theorie das es sich dabei um eine komlexere Abstimmungsthematik an diversen Systemen handelt. Bin aber auch kein Mechatroniker ;-)
Die schmutzigen verschmierten Masken, sind bestimmt gut für die Gesundheit.
Schöne Kombis nennt man avant
Und aktuelle Audis nennt man (wenn man sich auskennt): Blenderkarren.
Deutsche autos stehen nur in der Werkstatt
Die durften das sagen was audi erlaubt hat
Clever die Prüfung von Audi durchführen zu lassen, die sind wirklich daran interessiert ihren Murks öffentlich zu machen.
Werbevideo
Das Auseinandernehmen sieht aus wie pure Kinderarbeit😂
Ausbildung halt
Der Gutachter 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Katastrophe, kriegt die Zähne nicht auseinander .als „musste er den Job machen“
Der Hersteller zerlegt und bewertet sein Auto selbst. Denkt ihr, ich bin dumm?
ich würd jetzt nicht sagen "dumm", aber wenn du bisher mal alle anderen Videos der Reihe gesehen hättest, wüsstest du dass der Herr bei der Bewertung und Messung ein Mitarbeiter der Dekra/Tüv ist und rein gar nichts mit Audi am Hut hat. Und dass man den jeweiligen Testwagen von der Hauseigenen Truppe zerlegen lässt wurde auch schon des Öfteren erklärt: die Markenmitarbeiter wissen eben ganz genau was am jeweiligen Modell zu tun ist und somit ist es zeitsparender wie eine Hinterhofwerkstatt. Und hier hat es doch auch was Gutes dass sogar die Azubis das Ganze mal machen dürfen.
Diese Aussagen zum schluss hätte man auch ohne zerlegen behaupten können.
Nicht sehr hilfreich das Video.
Bei Minute 4 , tragen die beiden keine Masken ! Ei No Go !
Warum besteht das Aldi-Logo aus vier Ringen und nicht z.B aus vier Swastikas? 😝
Nicht mal Audianer können sich den A6 leisten auch nicht als leasing
stimmt so nicht, denn Mitarbeiter von Audi/VW bekommen je nach Modell zwischen 25-35% Listenpreisrabatt. nehmen wir mal die goldene Mitte von 30& bei diesem Modell wären wir bei 50 tsd. €. so und ich kopiere dir mal hier die öffentlich bekannte Gehaltshöhe mit allen Zusatzzahlungen ein. die Angaben beziehen sich auf Steuerklasse 3.
Generell gilt beim Audibauer mit den vier Ringen die Faustregel: Je länger jemand angestellt ist, desto höher fällt das Entgelt aus. Anfänger verdienen bereits 2.398 Euro brutto pro Monat. Erfahrene Facharbeiter liegen bei 3.240 Euro brutto jeden Monat.
Mit dem Monatsgehalt ist die Rechnung aber noch nicht beendet. Der Tarif regelt auch die Frage nach Weihnachts- und Urlaubsgeld. Außerdem beziehen Audi-Mitarbeiter noch Leistungszulage und Erfolgsbeteiligung. 2019 dürften sich die „Audiander“ darüber besonders gefreut haben. Denn: Sie fiel in diesem Geschäftsjahr sogar noch besser aus als 2018. Ein Facharbeiter, der nach der Entgeltgruppe 7 im Zweischichtbetrieb bezahlt wird, bekam damals 3.880 Euro - und damit 250 Euro mehr als 2018.“
Was verdienen Mitarbeiter bei Audi?
Wer bereits denkt, dass das ganz ordentlich klingt, sollte beachten, was außerdem im Bild.de-Bericht steht: „Ein tarifliches Zusatzgeld (T-ZUG) von 27,5 Prozent des Monatslohns gibt‘s einmal im Jahr zum 31. Juli - für alle IG-Metall-Mitglieder. In Entgeltgruppe 15 sind das 1696 Euro, in Gruppe 17 gibt es 1911 Euro zusätzlich. Hinzu kommen 400 Euro Zusatzgeld, das entspricht 12,3 Prozent des tariflichen Facharbeiter-Eckentgelts. In besonderen Lebenssituationen haben tariflich bezahlte Audianer die Wahl zwischen acht zusätzlichen freien Tagen für Pflege, Kinder und Schicht-Ausgleich anstatt des tariflichen Zusatzgeldes (27,5 Prozent). Der Geldwert entspricht sechs Tagen, zwei Tage gibt es on top.“
Ein Großteil der Arbeitnehmer, die bei Audi beschäftigt sind, sind IG-Metall-Mitglied. Sie haben dann seit 2018 die Wahl zwischen acht zusätzlichen freien Tagen für Pflege, Kinder und Schicht anstatt des tariflichen Zusatzgeldes (27,5 Prozent). Es gibt bei Audi außerdem die Möglichkeit, die Vollzeit zu verringern auf bis zu 28 Stunden pro Woche.
@@binny801 viel bla bla bei 1000 Euro Miete im Pius Viertel und 2 Kindern kann sich kein Audianer ein Leasing von 600 Euro eines Audi A6 leisten bei verheiratet 2500 Euro Gehalt. Die sich ein Auto kaufen sind wenn überhaupt single.
@@binny801 am Band gibt es nur bei Audi lohngruppe 5 und 6 bekommt nur Linienführer. Also um 3000 Euro brutto dafür das man Akkord Büffelt ist ziemlich scheisse
Nein, die freuen sich das ein 76000 € Auto, so lange durchgehalten hat. Absolut abartig. Hätten sie den Wagen bei 300000 km oder 500000 km analisiert. DAS wäre gut. Wenn ich schon Anfahrschwäche höre. Fahre auch A6, aber einen von den Guten. A6 4F 2.7 tdi von 2005 ohne DPF (BPP) Motor. Schaltgetriebe. Mit 30000 km gekauft. Jetzt 450000 km.
4 Zylinder a6?schrott , 6 ok
Stupid masking
Der fliegt nach spätestens 200000 km
Die taugen nix mehr die gurken.
Bin ich eigentlich der einzige, der beim Anblick von einem Ipad Tacho Brechreiz bekommt ?
Wie die alle diese lächerlichen Masken aufhaben. Aus der zeitlichen Entfernung wirklich ein komischer Anblick.
Ford baut die ZF ein, BMW baut die ZF ein.... warum bleibt audi bei diesem Käse DSG !
Liebe Redaktion, könntet ihr bitte euren adipösen Moderator weglassen…. Es sieht einfach nur unästhetisch aus - der gute Mann sollte für seinen Gesundheitszustand dringend mehr Zeit investieren.
Was für ein Schwachsinn...
Lieber BMW 😊