Audi A6 Avant 50 TDI: Geilster Kombi oder Zeit fürs Facelift? - Test | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Der Audi A6 Avant 50 TDI möchte groß, vielseitig und modern sein - und dies zu einem stolzen Preis. Ob der Ingolstädter Diesel-Luxus-Kombi diese Ziele erfüllt und dazu mit Dynamik, Effizienz und Sicherheit glänzt, überprüft Chefreporter Alexander Bloch - bei Die Tester.
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Ich fahre genau dieses Auto. Als Vielfahrer bin ich von dem Motor absolut begeistert. 7 Liter im Schnitt genehmigt er sich und das bei der Leistung. Das geilste Auto, welches ich bisher fahren konnte
Diese Info ist interessant ! Sind die 7 Liter im Schnitt bei Überlandverkehr/Autobahn und Stadt im Gesamtschnitt gemessen ?
@@esdrehtsich9289fahre einen 2022er A4 Avant mit 2.0 l TDI 204 PS und bin im Schnitt bei 6,5 l/100 km. Viel Autobahn (150-170 km/h) und Stadt. Das zeigt, wie gut der V6 TDI im A6 ist.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
@@Herrbert911luftgekuehlt was soll das? Halbstarker?
@@Herrbert911luftgekuehlt…is klar…😂😂😂
Nach BMW 5er, jetzt Audi A6 dann noch Mercedes E-Klasse? Fände ich schön so schnell aufeinanderfolgend
Mein Favorit steht eh schon fest.
@@mrffromzh8636 BMW natürlich oder 😉
@@christianhuber9667 Klaro. :-)
@@mrffromzh8636 Lob und Anerkennung 😊
Bitte noch ein Volvo V90 in ähnlicher Ausstattung und Motorisierung
Bittnmehr solcher Vergleiche! Gern auch mit Mitbewerbern! Alex, du bist toll :)
Schöne Kombis heißen Avant. Klare Stärke Innenraum & Design. Außerdem gibt es noch Motor-ähnliche Zustände, da hört es bei vielen (nicht allen) anderen Marken schnell auf.
Vor allem schön teuer. Wenn ich dann noch die Schlangengrube von Motorraum sehe, wird mir jetzt schon schlecht, wenn ich an die zukünftigen Reparaturkosten nur denke. Ein Auto für Leute, die für ihr Geld nicht arbeiten müssen oder für Dienstwagenberechtigte.
@@Daniel-gr2ol Audi ist ja auch nicht für jeden Geringverdiener gedacht!
Nee danke. Da lob ich mir den hier : th-cam.com/video/_-ecEL__Re8/w-d-xo.html Mal die Begeisterung in dem Clip anhören und ansehen und mit dem Genäsele hier vergleichen...
@@Daniel-gr2ol Das Auto ist an sich nur für "Dienstwagenberechtigte" gedacht.
@@furorteutonicus1197 Geringverdiener sollten mit dem ÖPNV fahren, für die gibt's gar keine geeigneten Autos 😋. Aber selbst für Besserverdiener ist ein Auto für 90K€ totaler Quatsch. Wer das Geld Privat in einen Audi investiert, scheint dann nicht die hellste Kerze auf der Torte zu sein und kann nicht mit Geld umgehen. Vermutlich wird der Hobel dann auch noch finanziert und man wohnt zur Miete. 😂😂
Ein gutes Auto, dennoch war es der Grund, warum ich nach vielen Jahren Audi zu BMW gewechselt bin. Der Motor ist, verglichen mit den Reihen-Sechszylindern der beiden Konkurrenten, relativ laut und verbraucht in der Praxis deutlich mehr Diesel, die Bedienung sieht auf den ersten Blick gut aus, nervt aber mit vielen, kleinen Details. Mit der aktuellen Software bin ich ihn noch nicht gefahren, aber mit dem letzten Softwarestand war das Ansprechverhalten des Motors diesem Fahrzeug nicht angemessen. Nach dem Umstieg zu BMW ist das Urteil ziemlich klar, der BMW ist das viel bessere Auto, auch wenn mir die Optik des Audis mehr zusagt.
Der Moror ist im Vergleich zum BMW ein Geschwür. Hatte vorher einen 535xd und trauere dem Bi-Turbo in Bezug auf Laufkultur und Getriebeabstimmung immer noch nach. Fazit: Mein erster und letzter Audi. P.S.: Von den zahlreichen Fehlermeldungen und unbrauchbaren Sensoren (Parkdistance, Auffahr- & Rückfshrassistent, Handbremse,…)
Ah alles klar. Willst du uns damit sagen dass Audi schlechter ist. Heul leise BMW Fan Boy. Audi hat in der Qualität Probe besser abgeschnitten als BMW. Mercedes ist da am besten, haha
Ich gehe davon aus Rufus und Daniela Rösli haben nicht mal ein Auto geschweige einen Führerschein 🤦 trollt im BMW Forum weiter
Ich würde eher weiterhin BMW nehmen, da man bei Audi immer riesige Aufpreise bezahlen muss, damit der Innenraum schön wird und ich eher konservative Bedienungen mag. Dennoch: ein tolles Auto👍
Woran erkennt man Audi?
1. Dass ich nach einer Woche in meinen 12 Jahre alten Q5 steige, mit ihm die ersten Meter fahre und mir ein Lächeln ins Gesicht zaubert. In diesem Moment habe ich gemerkt, was mir gefehlt hat, als ich mit einem geliehenen Auto unterwegs war.
2. Dass in meinem Q5 nach 12 Jahren noch immer nichts klappert.
3. Dass er nach 12 Jahren und über 270.000 km mich jeden Tag sicher und komfortabel zur Arbeit bringt und noch immer fährt wie Seide.
4. Dass sich Audi etwas bei den Konzepten gedacht hat. In meinem Fall unterstützt mich mein Auto täglich beim Einparken, in dem bei langsamen Geschwindigkeiten das Lenkrad einfach leicht geht und bei höheren Geschwindigkeiten angenehm straff.
5. Dass dank seines Quattros mir meine Anhänger mühelos die steile Auffahrt hinaufzieht, obwohl er "nur" 170 PS hat
6. Dass er in der Verarbeitungsqualität und in der Optik noch mit aktuellen Fahrzeugen mithalten kann.
(Die Liste ließe sich noch weiter fortführen :-) )
Ich weiß, dass sich das ließt, wie von einem typischen "Fanboy". Allerdings muss ich erwähnen, dass mich Audi nie interessiert hat. Es war mir schlichtweg zu teuer und andere Fahrzeuge bieten auf dem Papier ganz ähnliche Dinge. Ich kam nur durch Zufall vor ein paar Jahren an dieses Fahrzeug und möchte es nun nicht wieder hergeben. Ich bin mit dem Fahrzeug in den letzten drei Jahren über 80.000 km gefahren und gab das bedeutend neuere Leihfahrzeug unter Freuden wieder her, um wieder mit dem Q5 fahren zu können.
DAS ist etwas, das Audi definitiv kann. Einmal Audi, immer Audi. Sogar als Markenfremder.
Klassische Audi Tugenden sind die Qualitäten im Detail und die Wiedererkennungsmerkmale, die sich durch alle Generationen ziehen (wie z.B. im Design, ein Türschließgeräusch oder ein Klickgeräusch von Drehregler, Schalter oder die Positionierungen von Ausstattungen). Zudem ist es die Sicherheit, welche man in allen Lagen spürt, immer mit dem Auto verbunden und Herr der Straße zu sein. Und auch wenn sich das Quattro System stetig verändert, Traktion ist einfach immer vorhanden, genau wie der Fahrspaß dahinter 😍
Was'n das für'n Kombi? 😁
Der Innenraum der Audi's hat mir persönlich schon immer besser gefallen, als die Fabrikate direkt aus dem VW Konzern.
Gleich danach gefällt mir der Innenraum der Tschechen, wegen der vielen nützlichen Gimmicks.
Äußerlich waren und sind die Audi's schon immer ansehnlich gewesen.
Ein wirklich tolles Auto - bis auf den Motor. Wirkt erst bei höheren Drehzahlen kraftvoll, die Ansprechverzögerung ist für ein Auto dieser Preisklasse eine Frechheit.
Ich würde eine Pedalbox nachrüsten. Kostet nicht viel, ist in 5 Min erledigt und verbessert das Ansprechverhalten enorm. Ich hab es bei meinen beiden Autos gemacht und würde es bei jedem Auto wieder machen.
Kann ich nur bestätigen. Wirklich sehr peinlich für die Kategorie. Innen- und außen Design top! Motor unglaublich bei unteren Drehzahlen. Wechsele nach 3 Jahren zum 530xd.
Ist beim Q7 2019 leider auch so. Schnell mal in den Verkehr huschen ist da leider nicht. Man drückt aufs Gas, erst kommt nichts und auf einmal marschiert der los. Nervt sehr sehr stark!
Verstehe auch nicht, was Audi sich dabei gedacht hat. Beim neuen A4 soll das nicht mehr sein und anderen Hersteller kriegen es doch auch hin.
Aus technischer Sicht: Audi hatte massive Probleme mit Euro 6d Temp und der daraus nötigen Abgas-Filter Beladungsstrategie - wodurch sie als Ausweg "einfach" die Rauchgrenze beim Tip-In (also losfahren bzw. losbeschleunigen) sehr hoch angesetzt haben. Daher muss der/die Turbolader erstmal in Schwung kommen und dann gibt die Motorelektronik erst richtig Kraftstoffmenge frei, die Drehmoment entwickeln kann.
BMW erlaubt beim Tip-In deutlich mehr Diesel, auch wenn die Luftmasse noch nicht für eine komplett Rauch/Ruß-freie Verbrennung reicht und damit fühlen sich die Motoren deutlich spritziger an.
Erfordert aber natürlich auch hinten raus dann eine sehr ausgeklügelte Strategie um den Ruß aus den Filtern wieder loszuwerden und das wiederrum geht nur mit teureren Filter-/Kat-Materialien, die sich der Audi-Einkauf wohl gespart hat und die armen Audi-Ingenieure dann eine Notlösung draus machen mussten😉
Der letzte Absatz ist eine Mutmaßung, anders kann ich mir aber nicht erklären, dass Audi das so zum Kunden gegeben hat, die Charakteristik ist scheiße.
@@iG4MERs Hört sich sehr interessant an und cool zu wissen! Finde nur schade, dass Audi es auch nicht bei den Oberklasse-Modellen hinbekommt. Ob man bei einem A6, A7, Q7 etc. 1.000€ mehr für Kats ausgibt macht den Braten auch nicht mehr fett
Audi steht in erster Linie für Sportlichkeit und sehr sehr gute Ferabeitug . Meiner Meinung nach. 🙂
Dominik Benz steht in erster Linie für mangelndes Rechtschreibvermögen. Meiner Meinung nach. 🙂
90k für etwas was Mal n Audi 100 war? Ich bin jetzt kein Auto Fachmann, aber der Preis schockt mich regelrecht. Das sind, für das Fahrzeug, mal locker 25k mehr wie ich gedacht hätte. Kostet n vollausgestatteter A8 mit Leistung dann 180k?
Verrückt. So passen Benzin und Fahrzeugpreise auch gut zusammen. Auto wird zum Luxusgut.
Ein Auto war schon immer Luxus.
Ein Audi V8 mit mageren 250 PS und einer dünnen Ausstattung ging 1990 bei 102Tsd.DM los.Das war damals unerreichbarer Luxus.Und da war nichts drin. Da gab es das alles noch nicht, was es heute gibt. Da hat,was heute jeder Kleinwagen hat, ein Telefon im Auto 10Tsd.DM Aufpreis gekostet. Dieser Audi im Test hat Vollausstattung.
Und der V8 hatte Fahrwerte wie jetzt ein Golf mit 150 PS. Geschweige denn die Ausstattung und Sicherheit. Kann jetzt und schon länger jeder Golf besser. Nicht falsch verstehen, aber die Autos von heute sind in Sachen Sicherheit und Ausstattung viel viel besser. Achja, dein Gehalt steht ja auch nicht mehr auf dem Stand eines Audi 100 von 1995.
S8 mit Ausstattung kostet etwa 180k 🤷♂️
AUDI - das ist Dauerhaftigkeit, Langzeitqualität. Der beste seiner Klasse!
Ähh niemals
Audi, erstklassige Fahrdynamik bei qualitativ hochwertiger Verarbeitung. Und natürlich der beste Allradantrieb auf dem Markt. MEINER Meinung nach.
Im Vergleich zum 530d den Ihr letzte Woche gezeigt habt kann der A6 für mich nicht mithalten, besonders im Innenraum wirkt der 5er viel wohnlicher und hochwertiger.
Das is glaube Geschmack. Ich finde den 5er im Interieur eher weniger spannend - so ist es eben
@@mattleistner313 das stimmt am Ende des Tages... Im 5er gefällt mir das Infotainment deutlich besser, sieht einfach moderner und edler aus. Im A6 hast du 2 bzw. 3 Displays (die von der Aufmachung mittlerweile auch nicht mehr up to date sind) und das war es gefühlt, im 5er kannst du haptisch und optisch viel mehr erleben. Dazu kommt das das Standart Interieur ohne besseres Armaturenbrett im A6 nicht Premium ist. Keine Werbung aber habe da zu den beiden Autos auch jeweils ein Video auf meinem Kanal :D
Aber jedem das seine, ist ja gut das nicht jeder den selben Geschmack hat
Der neue nicht, aber der A6 bis 2018 war innen perfekt.
@@johannesbar9354 der sah vor allem Ultra Alt aus
@@johannesbar9354 Der C7 ist außen perfekt und zeitlos, Innen war er aber schon 2015 absolut veraltet und das ist bis 2018 nicht besser geworden.
Kombis in Perfektion bauen.
3,0 Liter V6 Diesel in Perfektion bauen. Allrad in Perfektion bauen oder kurz gesagt.
Audi.
Dann müsstest du mal meinen fahren, der ist von Perfektion so weit entfernt wie die Erde von der Sonne.
@@matar0 Dem kann ich nur beipflichten. Motor, Getriebe und Dynamik sind so schwach, dass es echt traurig ist.
Perfekte Kombis nennt man Avant. Ist einfach so.
@@leonardmartin6048 also ich kann deinen Kommentar nicht nachvollziehen. Ich fahre selbst einen, der ist absolut perfekt. Wie ich es erwarte.
Ich habe auch noch einen aus 2012, mittlerweile 413.297km und bis auf Verschleißteile macht der keine Probleme. Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei wie am ersten Tag.
Fahre den A7 4K 45tdi muss sagen, ist nicht gerade agil , erst nach Software auf 290 ps und V max offen wird das fahren angenehm .
Es fehlt die Begeisterung, langsam kennen wir dich Alex! 🤣
Ein Elektrokombi mit Nackenklatsch-Effekt hätte ihm vermutlich besser gefallen.
90.000€ x 3, vor 10 Jahren haste dafür noch ein schönes gebrauchtes Eigenheim kaufen können.
Mit guter (nicht voll) Ausstattung 90 t€. O.k. Glückwunsch an jeden Genießer und Avant Liebhaber.
Richtig
Das ist das Problem bei Audi.
90.000
Und hohe Service Kosten, wenn du in die Werkstatt musst
LP von über 62k ist schon grenzgängig, 90k mit Optionen ist einfach nur noch lächerlich für die gebotene Leistung und den Antriebskomfort. Selbst als Dienstwagen sieht man den A6 bei uns nur noch selten, und wenn fährt ihn der GF. Alles darunter fährt höchstens noch A4 und Passat oder gleich Superb oder Octavia …
Facelift warum das denn ? der ist doch noch taufrisch , schönes auto 😄
Bitte mal den 50TFSIe oder 55TFSIe testen (2022er Model, größerer Akku)
Test wie immer Top!
Ich fahre den A6 als 55TDI und bin total begeistert. Ich fahre diesen „Dampfer“ unter 7 Liter und schaffe mind. 900 Kilometer mit einer Tankfüllung!
Hast du den großen Tank? (73l)?Wenn ja dann müsstest du mit unter 7l auf über 1000km kommen :p
Wie fährt man denn den 55 TDI unter 7 l. Da ist aber wenig zügige Autobahn dabei 🙃.
@@Markusgebvor Langstrecke, konstante Geschwindigkeit! 😉
@@klaushain1053 ich fahr auch viel Langstrecke (mit ACC), aber Reisetempo 160-170 km/h sind für den 2.0 l TDI wohl Gift 😂. Fahre mit ca. 6,5 l Durchschnitt auf 30 tkm. Schneller wirst du mit dem 55 TDI wohl auch selten fahren oder? Find es krass, wie niedrig der Verbrauch bei >300 PS ist.
AUDI 👑
für 82.000eur kann man schon A8 haben;) Auch mit V6 TDI
Ich fahre seit 4 Wochen den avant als 40 TDI. Bin überhaupt nicht zufrieden. Das ist mein dritter A6, aber hiermit endet die Audi-Ehra…nur Probleme, scheiß 2,0 TDI, schrottige Bedienfreundlichkeit usw.
Bin richtig richtig enttäuscht für 71000€! Sorry, aber Audi war mal gut!
P.S.:das Cockpit ist mal richtig häßlich mit dieser Kante, hab’s leider für den A6 in Kauf genommen, aber kotzt mich jeden Tag mehr und mehr an.
Kave Kapocino
So wie ich persönlich es sehe, ist der Audi A6 eines der letzten schönen Auto´s die in Deutschland gebaut werden.
Diese aktuellen Auto´s mit ihren scheußlichen schwarzen Plastik en masse - aber wirklich nicht.
Kommt mir immer noch so vor als sei der erst 1-2 Jahre auf dem Markt
Ein Audi erkennt man beim sportlichen fahren sofort daran, das er wie sau untersteuert und instabil auf der Vorderachse ist.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel das entspricht sehr wohl der Wahrheit. Guck dir die offiziellen Rundenzeiten auf diversen Tracks an. Auf dem Lausitzring bin ich den RS6 mit 560 PS gefahren und 2:14 war alles was ging und ich kenne die Strecke, hab da zig 1000 Runden abgespult. Mit einem runtergehunztem fast 20 Jahre altem E46 M3 lag ich bei 2:06 min und mit einem Honda Integra Type R mit 1.8 Liter Saugmotor und 195 PS bei 2:12. Laut Driftbox war der Audi in der Apcoa Kehre bei 112 kmh. Der M3 bei 118 und der Integra bei 116. Der Audi war sprichwörtlich eine lahme Grotte in Kurven, die dermaßen untersteuerte, das einem das Kotzen kam. Der einzige Audi der halbwegs geht ist der aktuelle RS3. Auf dem Spreewaldring der eng und klein ist, ging mit dem Audi gerade mit ach und krach eine 1:41. Mit nem E30 325i leer geräumt eine 1:38 und das mit 170 PS gegen 560. Auf der Nordschleife fährt ein Profi den RS6 mit einer 8:05..Ein Honda Civic Type R mit 320 PS und Frontantrieb 7:43. Der Audi verliert in den Kurven mehr als er mit der Power auf den Geraden herausfahren kann. Und woran liegts - richtig an der massiven Überforderung der Vorderreifen aufgrund des zu weit vorn hängenden Motors.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Im Gegensatz zu dir habe ich alles bewiesen. Du hast kein einziges Argument vorgebracht. Der Troll bist also du.
@@hubbibubbir Gut, ein RS6 in der Rundenzeit mit einem Civic Type R zu vergleichen, finde ich aber unpassend. Das sind komplett verschiedene Fahrzeugklassen. Und die eine Karre wurde für den Rundkurs gebaut, die andere nicht. Audi hat mit dem RS6 in Sachen Rundenzeiten auch noch nicht mal ansatzweise mit dem M5 konkurriert, und wollte das auch glaub nie.
@@menju32 Was bedeutet bei Audi das Kürzel RS ?
@@hubbibubbir Was weiß ich, aber nur eine Frage: Wurde der allererste Audi RS - Der Audi RS2 Avant - Für die Rennstrecke entwickelt-, geschweige denn, offiziell von Audi auf der Rennstrecke eingesetzt ? Nein, leider nicht.
90.000€...
Leute "Wer soll das bezahlen, wer hat so viel Geld, wer hat so viel Pinke Pinke Wer hat das bestellt?"
Audi is something what this world doesn't really need 😕
Heul leise. BMW fanboy
90k!? Nee Danke! 😅
Vom Innenraum hab ich nichts gesehen…
90000€!!!!!!!!
90.000 € .... hahahahaha. Nein. :)
Über 90000 Euro ist einfach zu viel für das was man bekommt!
Der ist mit sau viel unnötigem zugepackt geht definitiv deutlich günstiger
Ein Auto mit Diesel, kann nicht der geilste Kombi sein.
Dann lieber nen Jaguar XF Sportbrake mit 3 Liter Diesel. Insgesamt das schönere Auto, etwas mehr Leistung, mehr Drehmoment und auch ohne Mild Hybrid, sparsamer. Und es ist vorallem ein Jääääääääg. Das topt alles andere sowieso 👍🏻
jag ist was für Liebhaber der Marke - Zumindest technisch kann er nichts gegen die 3 Deutschen entgegensetzen. Fakt.
Leider sehr anfällig, hatte 2 im Bekanntenkreis, keiner davon hat die 100tkm geschafft ohne sehr große Probleme (15k€+ Reparaturen).
Zur Hölle mit Audi 👎😠
Da glaubt jemand nicht so recht an die E Mobil.----- Baut aber einen Überfluss Auto., mit lauter Dingen die man nict braucht. Würde ein Inteligentes Auto, von einem Umweltjammerkonzern nicht auch mit 5 Liter Diesel auskommen ? halt weniger Gewicht und Schnickschnack ?
Schafft er auch, zumindest als 4-Zylinder. Wie es beim 50 TDI ist keine Ahnung, den Eco-Verbrauch haben sie ja leider nicht genannt im Video
1:35 8 Liter/100km verbrennen zu 21,2kg CO2, also 212 Gramm/km. Berücksichtigt man die Herstellung, kommt man locker auf 250 Gramm/km oder mehr. Ich finde, dass 2022 auch solche Werte zu einem Autotest gehören, das machen sich viele nicht wirklich bewusst.
Interessiert jedoch niemanden der Müll, außer die Ökoaffen, die ihre Jungen im Lastenfahrrad transportieren.
lol
@@viccoschnakenburg2421, getroffene Hunde bellen. Du wirst mal peinlich berührt auf dein jetziges ,,Ich" zurückschauen, wenn du älter sein wirst.
Mir persönlich ist es egal was hinten rauskommt
Mit HVO100 ist das unerheblich!
Das ist einfach nur noch lächerlich unverschämt, was man bei den "Premium" Marken für eigentlich standardmäßiges "Zubehör" zahlen muss. Für 60k sollte mehr als die Hälfte der 30k zusätzlich an Zubehör schon mit dazu gehören. Einfach unverschämt die Preisstrategie. Für die 60k bekommst ein leeres sche... Auto. Aber die Dullis hier feiern es natürlich..
auto motor und sport testet jetzt alle Oberklasse Dienstwagen mit 3 Liter Diesel durch, top 👍
Kérsz parizert?
Der schönste Kombi
Liebe Redaktion - auch wenn ich mich wiederhole: erst der 530d nun der 3.0TDI - herrlich ; danke und Hut ab! Trotz vieler Kommentare der e Autoliebhaber auf mein letztes Lob; bitte bitte weiter so; Motoren mit Charakter - und ja ich weiß; nicht für jeden bezahlbar 😀 weiter so!!
Gebraucht ist es nicht so schlimm teuer ...
@@johannesbar9354 bis auf die Wartung
Diesel war auch schon vor den Elektroautos ein Motor, der in Trecker und LKW gehört, aber nicht in PKW.
@@marcel151 ein an Dummheit nicht zu überbietender Kommentar. Danke, mach weiter mit deinem Dünnschiss.
@@marcel151 wie kommste denn da drauf ? schon mal ein modernen Diesel gefahren ?
Mich wundert, dass das katastrophale Ansprechverhalten des Motors bei niedrigen Drehzahlen nicht kritisiert wurde. Das angesprochene Softwareupdate hat keine spürbaren Verbesserungen gebracht
der Test bildet überhaupt nicht die Wirklichkeit ab. Insbesondere, dass die Kunden mit dem A6 und dem A4 überhaupt nicht zufrieden sind, was den Service und die Verarbeitung angeht, wird im Test heimtückisch unterschlagen.
@@andreasxfjd4141 Kann ich soweit nicht bestätigen, zum A6 kann ich zwar nichts sagen, mit meinem A4 2020 Modell, den ich seit 2 Jahren fahre und bereits 120.000km drin verbracht habe, bin ich sehr zufrieden, bei Software könnte es zwar was besser laufen, vom Auto aber eine tolle Qualität und service, ohne genau zu wissen, was du hier meinst, mit ich mit meinem Händler zufrieden, auch wenn die Preise insgesamt doch saftig sind
Am Anfang wurde kurz mal erwähnt, dass er bei 2.000 Touren einen Denkmoment hat. Spiegelt aber nicht ansatzweise die Realität wider. Wenn man aus dem Stand an einer Kreuzung anfährt braucht mein Q7 gefühlte 5 Minuten…
fahre den A6 50 tei ebendalls aus Baujahr 2020 und der Motor ist katastrophal schlecht - einfach nur erbärmlich. Mein alter Mercedes 350cdi 4matic war um Klassen besser! Dieser Motor ist eien Frechheit, bedaure den Kauf sehr
Der Motor schafft es nicht einmal in der Innenstadt gemächlich von 40 auf 60 zu beschleunigen, ohne 2 Gänge runterzuschalten. Das hat absolut nichts mit Souveränität zutun.
Ein sehr schönes Auto wie ich finde. Ich würde mir den A6 mit dem V6 Benziner mit 340 PS bestellen.
Hatten wir für ein Jahr ist ein sehr geiles Auto
Ich fahre den A6 50TDI seit 2 Jahren und kann das Testurteil nur bestätigen. Fahrwerk und Lenkung sind herausragend. Das Ansprechverhalten des kraftvollen Motors ist seit dem Software-Update auch akzeptabel. Insgesamt keine Beanstandungen!
Akzeptabel triffts, ich fands vorher katastrophal und nach dem update immer noch unterdurchschnittlich. Finds schade wie wenig er mit seinem Drehmoment umgeht, das frühzeitige gangwechseln find ich unschön, dennoch fahr ich ihn gerne
Ich fahre den 50TDI seit fast 3 Jahren. Vor dem Software-Update katastrophal. Nach dem dem Software-Update immer noch katastrophal. Der macht nur Freude ab 2250 Umdrehungen aufwärts. Im Stadtverkehr oder an Kreisverkehrseinfahrten mit weniger als 2000 Umdrehungen ist er ein Sicherheitsrisiko. Ich fühle mich von AUDI verar…t. Ein Auto mit 286PS und 620Nm sollte man kaufen können, ohne vorher kritisch die Leistungskurve studieren zu müssen.
„Akzeptabel“ ist bei 90k halt ein bisschen wenig.
@@planumhoch-undtiefbau287 Gebe dir recht! Schnell mal eine Lücke im Verkehr ausnutzen ist damit nicht. Kenne das Verhalten vom einen 2019er Q7. Sehr nervig!
@@planumhoch-undtiefbau287 so ging’s mir mit dem a4 3.0 272.. Autobahnfahrten machen echt Spaß, aber in der Stadt an jedem Kreisverkehr ne Zumutung. Kaum ist da ne Lücke und jemand will dich reinlassen musst du erstmal aussteigen und Bescheid geben, dass der Wagen noch nicht will.. mein aktueller xc60 mit nur 190ps, aber biturbo, fährt sich in solchen Szenarien deutlich harmonischer. Klar auf der Autobahn schnell fahren kann der 3.0tdi besser..
Ich fahre den Wagen selber (Anmerkung: es handelt sich beim gezeigten Model um die Variante Sport) seit zwei Jahren und muss sagen, dass ich noch nie ein besseres Fahrzeug gefahren bin. Wenn man mal andere Leute klagen hört, geht es meist um Elektrik- oder MMI-Probleme, ich habe (auf holz Klopf) noch nie Probleme gehabt. Was mich persönlich am meisten begeistert ist die Kraft des Motors, der geringe Langzeit-Verbrauch (bei mir 50% Stadt, 45% Überland und 5% AB)von 7,1l, die Allradlenkung, das Luftfahrwerk und die Assistenzprogramme. Es macht einfach Spaß mit dem Wagen zu fahren und die Sprachsteuerung ist der Knaller!! klare Empfehlung von mir.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
@@Herrbert911luftgekuehltwie alt bist du 12 ?? Er hat nie erwähnt dass der Wagen durch die Sport Ausstattung schneller sei. Wenn er Spaß mit seinem Wagen hat sei ihm gegönnt und lass die Leute in Ruhe.
An sich tolles Auto, die Fake Auspuffblenden finde ich jedoch nach wie vor nur peinlich
Vom Motor und Getriebe her, finde ich den BMW 530d besser. Aber der Audi-Innenraum ist mal wieder eine Klasse für sich !
Wenn man in beiden innen gefahren ist, dann ist nur der BMW innen eine Klasse für sich.
@@andreasxfjd4141 Finde ich nicht. Mein vater hat einen aktuellen 520d. Und keinen A6-, aber zumindest einen aktuellen A4 40 TDI quattro bin ich auch vor einiger Zeit gefahren.
Finde den A6 ingesamt am besten und ja gerade der Innenraum ist extrem gelungen
Vergleiche mal wirklich die materiellen im Innenraum. Erschreckend viel harter Kunststoff im Audi. Das ist im 5er besser gelöst.
Nein, sorry. Die Displays gehen gar nicht. Drehdrücken ist nach wie vor besser.
Zur angesprochenen Anfahrschwäche bei Audis großen TDIs aus dem technischen Nähkästchen:
Audi hatte massive Probleme mit Euro 6d Temp und der daraus nötigen Abgas-Filter Beladungsstrategie - wodurch sie als Ausweg "einfach" die Rauchgrenze beim Tip-In (also losfahren bzw. losbeschleunigen) sehr hoch angesetzt haben. Daher muss der/die Turbolader erstmal in Schwung kommen und dann gibt die Motorelektronik erst richtig Kraftstoffmenge frei, die Drehmoment entwickeln kann.
Dieses Problem merkt man am meisten bei den Diesel Motoren mit einem großen Turbolader, da dieser am längsten brauch um bei geringem Abgasvolumen die angeforderte Luftmasse liefern zu können. Die kleinen Diesel haben deutlich kleinere Turbolader mit deutlich leichteren Laufzeug und spulen somit schneller hoch. Der S6 C8 mit dem Stufenlader (ein kleiner und ein großer Turbo) hat das Anfahrschwäche Problem daher auch nicht so ausgeprägt. Am schlimmsten ist der 286ps Singleturbo 50TDI im A6 C8 (im A4 B9 facelift wurde die Applikation schon überarbeitet)
Zum Vergleich: BMW erlaubt beim Tip-In deutlich mehr Diesel, auch wenn die Luftmasse noch nicht für eine komplett Rauch/Ruß-freie Verbrennung reicht und damit fühlen sich die Motoren deutlich spritziger und drehfreudiger an.
Erfordert aber natürlich auch hinten raus dann eine sehr ausgeklügelte Strategie um den Ruß aus den Filtern wieder loszuwerden.
Und das schnelle und effiziente loswerden des "Mülls" im Abgas wiederrum geht am besten mit teureren Filter-/Kat-Materialien, die sich der Audi-Einkauf wohl gespart hat und die armen Audi-Ingenieure dann eine Notlösung draus machen mussten😉
Der letzte Absatz ist eine Mutmaßung, anders kann ich mir aber nicht erklären, dass Audi das so zum Kunden gegeben hat, die Charakteristik der Applikation ist unharmonisch und plump gesagt scheiße.
Vielleicht liegt es auch daran, dass BMW das Auto um den Antrieb herum baut und Audi leider den Antrieb jedesmal in die Karosserie bringen muss. Bei Audi sind scheinbar andere Dinge wichtiger als der Antrieb. Schade.
Alle 50 TDI mit Euro6d sind im Vergleich zum Euro6dTemp überarbeitet. Auch der C8.
Ich hab ihn als Allroad und liebe dieses Auto ! Es ist mit Anhängerkupplung die Eier legende Wollmilchsau !
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
Aus meiner Sicht müsste hier deutlicher auf die Anfahrschwäche hingewiesen werden. Das Software Update hat zwar etwas gebracht aber nicht genug. Die Motorisierung ist einem Fahrzeug dieser Klasse nicht angemessen.
Ich bin den jetzt 3 Jahre mit ähnlicher Ausstattung gefahren und bin froh, in los zu haben. Jetzt habe ich den 6 Zylinder Benziner und damit ist das Auto nahezu perfekt - das ist der souveräne Antrieb der der Kiste steht.
Nicht falsch verstehen - auf der Autobahn etc. wenn man im richtigen Drehzahlbereich ist ist der Diesel super - 620nm sind nicht zu verachten
Aber in der Stadt geht das gar nicht. Durch die Beschneidung des Drehmoments unter 2250 Umdrehungen ist das einfach nicht harmonisch - und keineswegs so souverän wir man es von einem TDI und 6 Zylinder erwartet.
Ist der A6 nicht für die Autobahn gemacht?
Kp wieso man sich so ein riesiges Auto für die Stadt holt.
@@petermaier7805 Gut für sie. Ich wohne aber nicht auf der Autobahn und fahre auch mal Einkaufen etc. Was ist das denn für ein Argument, bitte?
Warum sollte das entschuldigen, das Audi die Motorsteuerung versaut hat weil sie wohl anders die Abgasziele nicht erreicht hätten?
@@rob.heinlein Es stimmt schon, dass das Auto beim Anfahren unharmonisch wirkt. Erst kommt nix...und dann auf einmal kommt die Leistung abrupt. Für mich ein klares Sicherheitsrisiko, was leider bisher nicht behoben wurde. Ein Kommentator weiter oben hat das Problem auch noch einmal erläutert. Das machen BMW und Mercedes eindeutig besser.
Vor dem Update war das tatsächlich so, mit dem Update sehe finde ich keine Probleme mehr. Liegt aber sicher auch daran, dass ich mich einfach angepasst habe und mittlerweile einfach weiß, wie+wann ich den rechten Fuß bewegen muss um das gewünschte Ergebnis zu bekommen. ;-)
Durfte ich schon paar mal als Firmenwagen fahren und bin immer begeistert.
Absolut Klasse Innenraum, schönes elegantes Design, welches auch sportlich wirkt.
Bist Du nur in dem Auto gesessen, oder auch damit gefahren🤪
@@MrHardtrance72er schrieb, dass er das Auto fahren durfte.
Anfahrtschwäche lässt grüßen
Mir gefällt diesmal die Kameraführung nicht. Der Fondbereich und der Kofferraum waren so gut wie gar nicht zu erkennen.
Auch mit der Belichtung übt man noch.
Mein sechster Audi seit 27 Jahren, nun ein A4 Avant 3 l tdi 272 PS sline sehr sportlich, gross genug für Familie, kompakt für Sportliches Kurvenfahren. Durchschnittlich 7 l, weite Strecken in der Schweiz 5.5 l. Beschleunigung 5.4 s.
Heute 130000 km, Vorgänger meist bis 260000 km gefahren ohne je ein Problem. Gute Qualität.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
@@Herrbert911luftgekuehlt macht der den dicken mit Porsche, ich hatte auch schon 3 Stück und brauche keinen Audi schlecht machen.Prinz Peinlich.
@@Schmellinho Ich hasse es, wenn der Mittelstand auf große Hose macht 😂😘 Grüße aus Porto Cervo ans fleißige Proletariat…
Wenn du davon redest das der Mittelstand 6 stellige Autopreise bar bezahlt dann zähle ich mich lieber zum Mittelstand 😉
Fahre dieses Auto jetzt seit 3 Jahren, und finde es witzig dass hier hauptsächlich diese Anfahrschwäche kritisiert wird. Mein Tipp: einfach mal ein bisschen stärker aufs Gaspedal druecken, dann marschiert er von unten raus brachial weg. Und bei normaler Fahrweise brauche ich jetzt 6,5/100km, habe dabei immer dynamic eingestellt.
Die neue Lichtsignatur von Audi beeindruckt mich immer wieder. Schönes Fahrzeug. Die Bedienung der Touchscreen‘s während der Fahrt finde ich schwierig, da man jedes mal hinschauen muss und der Blick normalerweise auf die Straße gehört. Da hat BMW die bessere Lösung mit dem iDrive wie ich finde. Aber der Trend geht leider zum Touch.
Für mich persönlich sind das schlichte und edle Design im Innen- und Außenraum klassische Tugenden von Audi. Von den reinen Fahreigenschaften sind sie auch eher konservativ abgestimmt und eher auf Sicherheit ausgelegt, wobei dies natürlich auch bei einigen Modellen abweichen kann. (im Gegensatz zu dem spielerischen von BMW, wobei dies ja auch bei den neueren Modellen verwässert wurde). Für mich eine Marke mit Understatement.
Sie sind bisher der Einzige, der auf die Schlussfrage eingegangen ist. Danke!
Audi ist für seine Fahrstabilität bekannt. Da kommt Mercedes und BMW nicht hinterher. Nicht umsonst fahren Geldautomatensprenger immer Audi RS6.
Der Preis ist schon ne üble Nummer :o
Wo sind sie, die Audis mit dem Wow-Effekt? Der erste RS4 oder der Quattro? Die Neuen sind technisch sicherlich on the top. Fahrspass? Vielleicht. Dennoch baut Audi für mich seit Jahren die langweiligste Fortbewegungsart, die man für sehr teueres Geld kaufen kann.
Naja, vielleicht ist es noch ein wenig zu früh zu sagen, ich kaufe nur noch reine Elektrofahrzeuge... Aber es ist wahrscheinlich bereits zu spät, sich derartige Verbrenner privat als Neuwagen zu kaufen.
Der A6 ist ein Top Auto! Sportliches fahren mit einem erstklassigen Fahrwerk, zügige Beschleunigung auf 250 km/h mit dem 6 Gang Schaltgetriebe. Mit dem neuen Facelift noch eleganter. Die Grill Anpassung von Audi an die wuchtigen Engländer (Bentley) passt nicht zu uns. Das neue Facelift hat das wieder rückgängig gemacht, auch beim A4. Gut so!
Herr Bloch, Sie haben vergessen, das sehr schlechte Ansprechverhalten dieser Motor-/Getriebeeinheit beim Losfahren zu erwähnen. Diese Anfahrverzögerung ist auch nach dem Softwareupdate für ein Auto dieser Preisklasse nicht akzeptabel - da ist die Konkurrenz um Welten besser.
Also ich kann bei meinem nichts negatives feststellen (fahre auch den 50er TDI), zumindest nicht mehr nach dem Update im Sep 2020.
Man muss beim Anfahren auch mal aufs Gas steigen. Nach dem Update gibt es bei mir nichts zu beanstanden
Kombis sind eigentlich das wesentlich bessere Format als SUV. Einzig und allein für SUV spricht nur die Sitzhöhe.
Schon erstaunlich, dass alle den SUV Trend hinterher laufen.
Der A6 ist natürlich ein Topauto, aber der Preis ist schon happig.
Mein 7er Golf Variant bietet erstaunlichlicherweise fast genauso viel Ladefläche. Tauschen würde ich trotzdem ;-), wobei ich mit dem Golf wirklich zufrieden bin.
(Allerdings würde der A6 nicht in meine Garage passen 😂)
...und die Sitzhöhe ist ja auch nicht nur ein Vorteil, denn wer möchte schon Sport-Bus fahren ?
@@menju32 Ja da stimme ich zu.
Vor allem wenn man ein bisschen sportlicher fährt ists finde ich sogar besser tiefer zu sitzen.
Und dann natürlich auch der Schwerpunkt des Ganzen Autos ist viel besser in einem "niedrigen" Auto.
Der golf 7 Kombi hat einen größeren Kofferraum von 605l.
@@olg2998 Ah sogar noch mehr.
Ja der 7er Golf Variant ist für die Außenmaße und dem Gewicht wirklich ein (praktisches) Raumwunder 👍🏼
Schönes Auto zum schönen Preis, in einer inflationären Zeit!😂👍🏻
Premium ist nicht für Mindestlöhner da. Die können Opel, Ford usw fahren.
@@furorteutonicus1197
Sehr scharfsinnige Aussage...ich klatsch für dich.😂
Das eine hat mit dem anderen überhaupt nicht zu tun...gut nachgedacht. 👍🏻
@@furorteutonicus1197 Der hohe Listenpreis hat eher mit der Tatsache zu tun, das dieses Fahrzeug als Neuwagen überproportional oft erstmal ein Firmenwagen ist.
Habe ihn jetzt 3,5 Jahre als 6 Zylinder gefahren. Sehr zuverlässig und Bedienung gewöhnt man sich schnell dran aber für die Klasse ist der Motor, mit der Bekannten Anfahrtsschwäche (Gedenksekunde) wirklich sein größtes Manko. Auch nach Softwareupdate. Wechsle jetzt auf einen, ja schon altbackenen 530, mit deutlich dynamischeren Motor.
Ich war von kind auf ein Audi Fan, bis die mich verarscht haben . Wollte gerne meine Geschichte mit euch teilen @AutoMotorundSport , aber leider habt ihr mir nicht geantwortet. Mittlerweile bin ich stolzer BMW Fahrer und muss sagen, dass es wirklich besser als audi ist. Sehr guter und kultivierter 6 Zylinder und das Getriebe ist ein Traum.👌
😂
Schön wären mal wieder die typischen Dienstkombis in einem Video miteinander zuvergleichen. Früher war das gang und gäbe.
Früher war ja auch alles besser.:)
Audi steht für mich für Sportlichkeit und exzellente Verarbeitung
Verarbeitung und gutes Design ja, Sportlichkeit definitiv nein.
Dafür sollten Audi mal anfangen den Motor nicht komplett vor die Vorderachse zu bauen - geht aber dank Quattro nicht.
@@iG4MERs Naja ein Audi ist von der Fahrwerksauslegung schon auf Sportlichkeit getrimmt, ein Mercedes in erster Linie auf Komfort. Wobei die Unterschiede durch die Adaptivfahrwerke natürlich immer mehr verschwimmen bzw. bereits verschwommen sind
Für Sportlichkeit hat ein Längsmotor-Audi das denkbar schlechteste Layout. Ich habe noch nie einen A6 im Grenzbereich bewegt, die zahlreichen Vergleichstest ordnen Audis aber als "Geradeaus-Auto" ein. Ein 5er hat trotz des Komforts immer diesen Rest von "Mach es mir in der Kurve hässlich, ich brauche das"
@@MrSchuetzendorf Das sind immer noch Alltagsautos und keine ausgewiesenen Sportfahrzeuge. Audis sind eher sportlich als komfortabel abgestimmt.
Und dass ein 5er wohl das wandelbarste Auto im deutschen Oberklasse-Trio ist, steht natürlich außer Frage
A6 C4 immernoch ein Arschgeiles Teil ;)
Vor allem bezahlbar und nicht nach Jahren noch knapp Neuwert xD
Ich bin zwar BMW'ler, aber ja, guter Job von Audi! Wir bauen ja auch hervorragende Diesel-6-Zylinder, aber es treibt mir schon Tränen in die Augen, dass diese Art von Antrieb offenbar ein Ablaufdatum hat .... leider hat das die hohe Politik wohl so entschieden. Ob das intelligent war und ist, mag ich hier gar nicht diskutieren, denn da gingen mir die Zeilen aus. Jobmäßig habe ich mich firmenintern auch umorientiert und bin nun in der E-Mobilität umtriebig. Sehr spannend das alles ... neue Technologie für mich, neue Ansprechpartner, sehr cool das alles! Aber ... ob ich die Verbrenner mental jemals hinter mir lassen werde und soll, wage ich trotzdem zu bezweifeln!
Und ja, danke für dieses (wie immer) hervorragende Video!
Würde den BMW 530d in fast allen Belangen bevorzugen... Doch der Innenraum ist einfach super gelungen. Das kann BMW leider nicht behaupten, da bei einem 22er Modell, ein minimal abgeänderter 2015 vorliegt... Und Mercedes Raumschiffe sind mir doch etwas zu übertrieben und unelegant.
Sicherlich ein recht komplettes Auto leider in manchen Belangen so gar nicht auf der Höhe der Zeit. Habe gerade eine Konfiguration mit einem Listenpreis von 100k€ erhalten und z.B. die Qualität der Rückfahrkamera ist aus meiner Sicht sehr fragwürdig. Erinnert mich an Mobiltelefone aus dem Jahr 2000 mit nicht nur schlechter Auflösung und Lichtempfindlichkeit sondern bewegten Artefakten im Bild (nein, ich erwarte nicht ein unglaubliches HD Bild). Der nette AUDI Techniker sagt etwas hilflos aber firmenkonform geschult, sie können das nicht besser und es entspricht dem Stand der (AUDI) Qualität. Das Lüftergeräusch macht die Akustikverglasung und das Hifi System komplett überflüssig. Zumal hier manchmal die Spracherkennung durch das Rauschen unzuverlässig wird. Der nette AUDI Mitarbeiter sagt ich könne ja das Radio anmachen um das Geräusch zu übertönen. Dies kann Mercedes besser. Die vermeintlichen "Holzelemente" in den Türen knarzen bei Berührung und reflektieren so gar nicht den Listenpreis. Die Bedienung über Touch Screen war mir bei Bestellung bewußt aber ich frage mich wieso man gerade im Hinblick auf Sicherheit nicht mehr den haptischen Tastsinn des Fahrers nutzt. Hier wird wie bereits weiter unten berichtet z.B. das Zoomen der Karte zu einer echten Detailarbeit statt wie gewohnt einfach am Rädchen zu drehen (sorry aber hier verläßt mich mein Verständnis komplett da es nicht nur um Komfort sondern auch um Sicherheit geht. Ja Spracheingabe wäre eine Lösung, allerdings muß ich bei der Fahrt mit Familie diese immer ankündigen "Hallo, könntet Ihr bitte mal kurz still sein? Papa muß das Auto bedienen.") Ähnlich wie in anderen Kommentaren hier berichtet hatte ich seitdem ich den Wagen fahre mehrfach kleine Schreckmomente erlebt nur weil ich den Blick von der Straße auf die Einstellung der Klimaanlage gerichtet habe. Also bei der Fahrt mit Familie auf der Autobahn die Einstellung von z.B. Innenraumtemperatur entweder durch den Beifahrer machen lassen. Super sind z.B. die Matrix Scheinwerfer die das Fahren bei Nacht beeindruckend komfortabel machen. Luftfederung und Allradlenkung machen Spaß. Die Einparkhilfe wird mit Umfeldansicht beworben was aus meiner Sicht auf ein übertrieben kreatives Marketing schließen läßt da es sich lediglich um die seit Jahrzehnten bekannten Ultraschallsensoren handelt. Mit Ansicht hat das nichts zu tun und hier wird manch einer inklusive AUDI Mitarbeiter auf den Holzweg geleitet. Für mich in Anbetracht des Listenpreises leider der letzte AUDI. Den Test kann ich mit Einschränkungen nicht ganz nachvollziehen und AUDI nimmt sich auch keines der Probleme an. Aber ich bin halt auch kein Tester mit Reichweite sondern ein ganz normaler Kunde. 😒
Schnäppchen 🤦♂️
Ich fahre seit 2021 den 50 TDI mit dem Software Update und ja er hat trotzdem noch etwas die Gedenksekunde behalten aber an sich ein souveräner Begleiter. Ich kann mich nicht beschweren, auch nicht mal meine Familie die von der Gedenksekunde nichts wissen.
Der Wagen wird wirklich viel gefahren und auch nicht immer liebevoll von meiner Familie aber was ich damit sagen will: ,,Der Wagen verzeiht echt sehr viel‘‘
Ja nach 50.000 KM Knatsch sehr leise was an der Inneneinrichtung aber das war’s. Tolles Familienauto.
Ich persönlich fahre noch den C7 Avant mit Optik Schwarz Paket .
Mir fehlt an der Front das sportliche Design was beim C7 mehr zum Vorschein kommt. Aus den LED Scheinwerfer könnte man sicherlich auch noch mehr rausbringen .
Warten wir ab was das FL Modell zu bieten hat :)
Meine Meinung
Innenraum
C 7 ❌
C8 ✅
Äußerlich
C 7 ✅
C 8 ❌
Tolle Kiste... Wenn ich ihn mir leisten könnte, wäre der meine Wahl.
Hab klick und Vibration bei mir ausgeschaltet ist ( finde ich ) Nervig.
Ohne ist es viel angenehmer
Der geilste Kombi ist garantiert nicht der A6, sondern der 5er. Allein schon wegen den Hinterradantriebs. Die Motoren sind effizienter und vom optischen wollen wir garnicht erst anfangen.
Vor allem die Position des Motors beim 5er wird ihm immer einen Vorsprung zu Audis bringen. Das kann man natürlich alles bis zu einem gewissen Grad mit Torque Vectoring etc. kompensieren, das kann BMW aber auch. Die Frage wird sein: Ist man aktiver fahrer oder will man schnell geradeaus irgendwohin.
0:10 wieso der Bayer? Kleiner Fehler:)
Naja, Baden-Württemberg liegt nicht soweit weg. 😄
Vom Antrieb her ganz klar weit entfernt von BMW. Im Vergleich zum R6 von BMW läuft der hier selbst im Video schon viel rauer. Die Latenz bei der Gasannahme gibt es bei BMW auch nicht. Selbst mein 15 Jahre alter 635d hängt unmittelbar am Gas ohne Verzögerung, Turboloch o.ä. Audi bekommt es einfach nicht hin, geschweige denn hinsichtlich der Haltbarkeit
Schickes Auto ohne Frage. Aber als er die Motorhaube aufgemacht hat, ist mir als gelernter Kfz-Mechatroniker schlecht geworden. Fahre selber nen 2.0tdi im Golf VII , welcher schon sehr press da drin sitzt und bei dem Audi hier hab ich echt die Augen verdreht. Mechanikerfreundlich ist der jedenfalls überhaupt nicht.
lieber auf den neuen A6 Elektro warten
Nicht wahr? 😮 Das Ansprechverhalten nach Jahren noch immer ein Thema? War bis zu 2,5 Sekunden bis er losfährt?! Da is die Ampel schon wieder rot. 😂 Es sind doch nicht die Rentner 😝
Hab das gleiche Audi A6 Avant C8 50TDI in Sevilarot. SUPER FAHRZEUG.
Habe selbst den 50tdi sline mit 1x voll jetzt 1 Jahr und 25000km gefahren. Vorweg geiles Auto kleine Abstriche.. nach dem Update ist das Ansprechverhalten ok man gewöhnt sich dran. Mein alter 4g mit s tronic machte es aber besser. Dafür verbrauche ich mit dem C8 1L weniger Kraftstoff bei mehr Leistung 👍. Die Verarbeitung ist Top.. ich konnte kein knarzen feststellen trotz Pano. Der Innerenraum ist allerdings sehr Kratzer empfindlich. Was mich richtig anpisst sind die Fakeauspuffblenden.. warum? 🥳 aber scheint der Trend zu sein. Beanstandungen bis jetzt.. Spiegel wurde kostenlos getauscht nach dem er nicht mehr anklappte. Kostenloser Tausch der Stabis. Werkstattkosten der letzten 12 Monate 200Eur Ölwechsel. Top.. ich mag Ihn.
Du armer 😂kein Wunder das Du ihn soooo toll findest! Ich drück Dir die Daumen, dass Du irgendwann noch einmal ordentliche Autos fahren darfst. Waffenschmiede Zuffenhausen etc. Grüße PS: Bitte dran denken: ein S-line Paket macht einen nicht schneller. Also bitte dann auch rechts rüber fahren 😉 Grüße
sieht echt nice aus, obwohl ich bmw fan bin!
Woran man einen Audi erkennt? Dass der Fahrer gerne die linke Spur benutzt, nah auffährt, Lichthupe gibt und generell eher ganz selten den Blinker benutzt... Und natürlich als Schnösel immer meint, da wo er ist, ist vorne. 🙂👍🏻👍🏻👍🏻
tja, wer kann der kann, und wenn du mit 120 auf der linken Spur dahin tuckelst brauchst dich nicht zu wundern
@@romanhohenberger812
Na, "wer kann der kann", stimmt's? Zielgruppe gefunden... Bin übrigens gegen linker Spur und Tempo 120...
Was mich am meisten stört, dass bei den Dingern auf viel Längsbeschleunigung das vermeintliche Festkleben in Kurven folgt. Die Marke und die Kunden scheinen sich auf Geradeaus-Leistung eingeschossen zu haben. Gar nicht mein Ding.😂
Hi Leute, bin kurz davor mir ein a6 avant 2019 (neues modell) 110.000km matrix led, headup digitales cockpit ledersitze winter und sommer räder (sommer auf 18zoll) (winter auf 17zoll) 40 tdi 2,0liter 206ps zu kaufen. Was sagt ihr ? Wird ein firmenwagen und werde viel mit unterwegs sein in der hauptstadt.
Kann mir jemand den empfehlen oder sagen worauf ich dann später so alles achten muss oder worauf ich immer sorgen muss ? Empfehlung ja nein ???
Sehr sehr schönes Auto. Ich liebe meine E Klasse und werde immer bei der E Klasse bleiben. Aber der A6 wäre definitiv meine zweite Wahl👍🏾
Für 90k ist der leider zu wenig perfekt und zu teuer für das gebotene. Das Infortainment wäre ein Beispiel oder das immernoch andauernde Problem beim Getriebe das der eine Gedenksekunde braucht. Und für 90k sind 286 PS auch wirklich wenig.
C7 sieht sowieso besser aus.
@@Corvolet5 Ja, das finde ich auch, insbesondere als Facelift sieht der C7 schöner aus meiner Meinung nach. Den besseren Antrieb als 3.0 Tdi und die einfachere Bedienung sind auch ein Vorteil...
@@till8014 Vor allem hat sich an der Motorenpalette jetzt nicht sooo viel verändert. Eher im Gegenteil. Wer einen S6 will muss wohl oder übel zum schwächeren Diesel greifen, was irgendwie schade ist.
Nur zur Info, 90Tsd Euro sind Vollausstattung. Der fängt 30Tsd günstiger an.
@@andreasbother1590 ja dann aber ohne ACC und co. Das sollte heute bei einen komfortablen Alltagsauto eigentlich Standart sein bei 60k.
Eine Audi erkennt man aktuell an einem alten Stand der Technik mit immer noch miserabler Software beim MMI.
Der Unterschied vom Motor zum BMW 3l Diesel Motor ist unglaublich. Man meint fast dass BMW Motoren bauen kann und Audi nicht
Bmw baut trotzdem die besseren motoren
Lol. Hast du nicht zugehört in dem letzten 11 Jahren. Audi baut sehr gute Motoren. Auch die Motoren von VW ist sehr zuverlässig. Mein Kumpel fährt ein A3 mit ABE Motor und läuft schon 430.000 km
@@sl96 im Schnitt ist das nicht so. Jeder Autobauer kriegt hier und da Mal einen guten Motor hin, auch VW.
Viel zu teuer fürs Gebotene
Ohooo Blochi mal wieder mit einem Verbrenner :D