Jak poznat špatnou poloosu a jak jí vyměnit
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2022
- Nevíš jak poznat špatnou poloosu a jak jí vyměnit? Ověření stavu homokinetického kloubu a výměna poloosy včetně přetěsnění převodovky .
Dnes si ukážeme výměnu poloosy. Ačkoli to vypadá jako poměrně těžký úkol tak je to naprostá sranda pokud jde vše povolit tak jak má.
Ukážu jak se dá jednoduše poznat špatná poloosa.
#NebuďLempl #poloosa #jaknato - ยานยนต์และพาหนะ
Ahoj ✋ video je super 👍 Klobouk dolů pěkně sis s tím pohrál jsi šikovný 💪
Dekuju snažím se pracuju na tom, aby to bylo ještě lepsi
ahoj super video.) nějaký typ, jak vsunout poloosu do převodovky, když se jí nechce? Má ten pojistnej kroužek a asi se o něj vždy zastaví, nepomohla by třeba výměna toho kroužku?
Hoj. Díky. Jedinné co tak šikovný švih právě přes ten kroužek :-) jiná rada na to bohužel není :-/. Když šla ven půjde i dovnitř :-)). Nový kroužek půjde ještě hůř :-D
Můžu se zeptat jak zjistit která poloosa je špatná? Jak zjistím jestli je opravdu špatná když ji nesundám? Auto mi při akceleraci vibruje a vibruje i bez akcelerace i pri nižších rychlostech.
Pokud vybruje jak popisujes jsou KO vnitřní klouby. Kontrola je kdyz auto stoji nejlepe na zemi zkusi zahybat poloosou všemi směry. Tam kde bude vule hlavne ve ameru otaceni tak ke špatná. Praxe je takova pokud auto vibruje pri akceleraci jsou KO obe, ale nemusí to tak být
Ahoj mužou v autě přední poloosi vybrovat třeba na čtvrt plynu a na plnej plyn když auto je vic v tahu tak to ustane a pokažde na čtvrt plynu vybrace ?? a mohlo by to vybrovat i do plynoveho pedalu ?
Ahoj. Určitě. Poloosu, která má špatný vnitřní kloub právě poznáš na vyšších rychlostech a čím větší záběr tím větší vybrace.
no je to suv Amarok a ze předu mi jdou vybrace když dam čtvrt plynu tak vybruje když dam plnej plyn tak vybrace zmizi myslíš že to jsou poloosi přední : nemeli by bejt ani zaple přes haldex je to zajímave no @@NebudLempl
@@Tomasss932 Nemám zkušenost, ale možné je všechno, protože těžko říct co se kdy spíná. Může to být klidně vůle v kardanu nebo v uložení. Na Tvém místě bych to zkontroloval celé. Zda to nemá někde vůli.
@@NebudLempl nebo mě napadlo že to může bejt škrtící klapka zanesena .na čtvrt plynu blbě otevírá a na plnej plyn otevře a jede .zadní kardanova hřídel je repasovana a teď jsem koupil Este přední .ale je fakt zvláštní že vybrace auto dělá jen na čtvrt plynu jestli to nebude ta klapka nakonec 🤣
@@Tomasss932 Řešíš vibrace motoru (nepravidelný chod) nebo vibrace celého auta ??
Zdravim mam Octavií 3 a jede normálně jenom pokud zatáčím do Leva prudce tak jak kdyby se mi dřelo kolo na pravé straně a jak kdyby to lehce křupalo . Ale děje se to jen při prudčich zatáčkách muže to byt ta poloosa ?
Diky za komentář. Pokud to cvaka při prudcim přidávání do prava je to vnější kloub na levé straně 😉 vždy to dělají protilehlé klouby než se zatáčí 😉
Mně skáče podvozek, můžou to být poloosy?
@@marianholub2518 V pneuserisu jsi byl na převážení pneumatik?
Zdravim chcem se zeptat mám ww Passat B5 combi 1.9 tdi automat a Když jedu tak ako by to trhlo Když zaradí čo to muze byt dekuii
Zdravím. Olej v převodovce je měněný?
Jak se u peugeota utahuje poloosa? Kolio stupnu/nm?
Přední utahuju na cca 120 nM (to znamená tyčka od heveru na trháku a váhou 75kq :-D akorát :-D ) a pak kontrola vůle kloubu v náboji. Nikdy žádný problém.
Supe kamoo paradna praca.
Diky
8:50 tripoidní kloub ti půjde vždy lehce. Je to dáno konstrukcí. Nejsou tam kuličky natěsno jako u homokyneťáku, ale jsou tam tři prsteny v drážkách plný jehlových ložisek.
Tohle je homokinetcký kloub na videu :-), ale díky za komentář
Čau prosíme jak vytáhnu lozisko bez přípravku?
Myslíš ten kloub? Sundas manzetu, poloosu do sveraku nebo někdo pridrzi, a kladivem do vnitřního prstýnku kloubu, je tam zajišťovací kroužek přes který to přeskočí 😁
Já myslel z prevodovky jak jsi sundals to gufero
a ta udajne nova nieje nova ale repasovana...poznas to podla nastreku stahovaciek a este nepresne natiahnute manzety.kde si to prosim ta kupoval...
Poloosa je právě nová, ale jedna se o jedinou značku GSP, která na tohle auto vyrábí nový díl. A jediná značka dostupná, která něco vydrží. Když není na výběr u takhle starého auta tak se vybírá cestě nejmenšího zla 🙃😉
Dost stare ale Zdravicko hriadel je gsp a tesniaci kruzok popis ?
Poloosa je GSP a kroužky dávám buďto FEBI, Gufero nebo Elring. Nebo jste myslel rozměr?
Dakujem za odpoved ale ano myslel som rozmer este raz dakujem
Ten rozmer by mi vazne pomohol
Je tam na výběr více druhu podle roku výroby a typu převodovky 🙈
Nazdar! Jaký ořech na tu matku? 35?
Ahoj myslím, ze 35 pokud děláš 406 v hdi, protože jsem ho musel kupovat 😀😀 a diky za komentář.
@@NebudLemplTak C5 II Break též 35... 😉
Lemple mě dostáváš tím jak minutu ve zrychleným záběru dáváš to nove gufero a ještě ho tam nedáš :D
Jsem chtěl ukázat, že to není jen ho tam dát :-D
Jak si poznal že máš špatnou poloosu nebo kyneťák,já řeším to samé ale auto se mi z místa nechce rozjet po zařazení rychlostí děkuji za odpověď
Mam octavii 1 1.9tdi 81kw
Tak pokud se Ti po zařazeni rychlost auto nechce pohnout, ale některá část poloosy se točí tak Ti praskl kloub uvnitř což se stava pokud se dlouho přehlíží praskání a cvakani při rozjezdech nebo klepani do volantu při akceleraci. Takže pokud se Ti nikde nic pod autem nehýbe po zařazeni nejspíš Ti praskla hřídel v převodovce mezi setrvacnikem, lamelou a pritlacakem pokud můžeš při běhu motoru zařadit rychlost.
Já právě koupil obě poloosy a chci je zítra měnit tak snad to pomůže 🙏😔
Když mám nastartovano a chci zařadit rychlost tak to jde,jdou všechny rychlosti i zpátečka ale auto se nerozjede ,děkuji za radu zítra se na to vrhnu snad to pomůže ta výměna poloos
Tak se nejdřív podívej, protože když by byl praskly kloub na jedné z poloos, nikdy neprasknou obě strany na obou kolech tak je to vidět jak to preskakuje a děla to divné zvuky.
Tomuhle se vyhýbám a proto tocim tyhle videa. Nejde vyměňovat díly pokus omyl. Také Ti pomohlo prasknout táhli řazení. Vždy je lepší se poradně podívat co to děla, protože pak můžeš vyměnit půlku auta a stále to nepojede 🙈
Co to je za auto? Ta poloosa tam nedrží na šroubech?
Ta poloosa je vsazená přímo do ložisek převodovky a ozubení diferenciálu. Takto to mají hlavně FR auta. Tohle je Peugeot 406.
Takže, když chci zjistit, jestli mám špatnou poloosu, musím ji sundat z auta? To jako fakt?
Nemusíš viz komentáře, ale vnitřní kloub a celkový stav se nejlépe hodnotí na vyndane poloose pokud se resi nějaký atypicky symptom. 😂
podobne ako u opla treba vypustit najprv olej s prevodovky.moje nervy
Proč budu měnit olej, když nevím zda se povede přetěsnit převodovka? A v druhé řadě výměna oleje v tuto chvíli by nic neřešila. Výměna oleje je v plánu 😉
Pokud akceleruji tak nic, jak dam nohu z plynu, tak to tam zacne klepat / slapnu jemne na brzdu a je po klepani. Premyslim, kde je chyba.
Vůle v nápravě ? 🙂To co popisuješ vypadá na nějaký čep nebo silemblok 🙂
nebo brzdič
Vím že tohle je štěkot asi do prázdna, ale pokud bys mohl dát menší radu mladému "nebuď lemplovi'' co si na autě dělá věci sám. Problém nastal asi týden zpátky kdy jsem začal cítit vibrace při přidání plynu. Jedná se o jedničkovou fábii 1.2 htp 47kw. Nejvíc pociťuju kolem 80kmh při sešlápnutí plynu na doraz, vibruje mi to u nohou a je to cítít i trochu v řadicí páce. Jakmile si jedu po dálnici a vyřadím do neutrálu, auto krásně plachtí bez náznaku. Jakmile zařadím a přidám plyn, klepání se opakuje, bez plynu opět neklepe. Přijde mi že vibrace jsou silnější při otáčení vlevo. Pokud bys byl hodný a řekl svůj názor, byl bych vděčný.
Hoj. Prava poloosa - vnitřní kloub 😉, ale to beru podle toho co píšeš. V každém případě jsou to poloosy na vnitřních kloubech. Kolik mas najeto?
Fábka má nalítáno nějakých 154 tis km.
Můžou být chycené oba vnitřní klouby nebo i vnější. Dokud nelehnes pod auto a nezkazis pootocit poloosou rukou když stojí kolama na zemi s výraznou rychlosti tak ani jedna nesmí mít žádnou vůli nebo ani náznak, protože pak v tom tlaku co vyvíjí motor se to násobí. Ale pokud chces mít jistotu tak ještě potom kontrola pneumatik jestli není bouchly kord nebo nejsou špatně vyvážené, ale to se mi nezdá v Tvém případě.
Nedavno jsem na to hodil nové letní gumy na hliníku, vyvážené jsou. Zkusím zakvedlat s kolem a uvidím co s tím... Díky moc za rady
To dělalo i se zimními ?
A prečo si vlastné tu poloos musel meniť ?
Pocvakávala při plném rejdu a při akceleraci se klepalo celé auto
ten brzdic vypada hrozne ani nieje videt sucasti,,,tosi vysiel z bahna prave ??nezabudi ten olej v prevodovke co najskor vymenit.aj traktor je cistejsi....kamo pozri si neake videa aspon ked sa uz do niecoho takeho pustas.nic v zlom ale takto sa k autam nechova.
Tomu brzdici vůbec nic není. Jen je auto 22 let staré :)
Dělej, rozsyp tam sorbent!
Země dala, země bere 🤗🙈😂😂
@@NebudLempl Počkej až na tě ekologové přijdou :P :D
Ať se EU jde vyfotit a zarámovat :-) do nedávna se tady vylejvaly plný sudy do země.
Trouba si plete poloosu s homokinetickými klouby. Jinak je to další neskutečná prasárna.
Mohl by jsi mi to nějak přiblížit ten Tvůj komentář ? 🙂
Máš šialené zhnité auto . Bál by som sa do neho sadnúť. Interiér bude podľa mňa tiež odporný grc 🤮💩💩💩
To co jsi teď napsal vypovídá o tom, že vůbec nic o mě nevíš a ani nevíš nic o tomto kanále :-) Takže mě Tvůj komentář docela pobavil :-D. K té korozi jak píšeš :-), auto prošlo legální STK tento rok v lednu a vše je v pořádku :-) takže ta koroze asi nebude nic proti bezpečnosti :-)
jinak to auto vypadá zespod lépe než většina Octavií z roku 2010. Rez se rozlišuje na povrchovou a hloubkovou. Dále záleží kde v jakých místech koroze je. Takže pokud bych měl hloubkovou korozi na nosných nebo bezpečnostních prvcích už bych auto zlikvidoval :-)
Proč to tak prasíš ? Ta matka na náboji se povoluje, když je kolo nasazený a auto stojí na zemi.
Protože kola bez středové díry ? :-) Třeba :-)